La ACTC tendría encaminadas las primeras cinco fechas del próximo campeonato, que comenzaría el 14 de febrero en Rosario. Mientras tanto, crece la expectativa en Rafaela por la posibilidad de recuperar una competencia de la categoría. Desde la organización local anticiparon que resta una reunión para avanzar en el tema

El Turismo Carretera comienza a proyectar la temporada 2027 mientras transita el tramo final de su campeonato actual. Según trascendió, la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) tendría definidos los escenarios que recibirían a la categoría durante las primeras cinco fechas del próximo calendario, cuyo inicio está previsto para el 14 de febrero.

El campeonato comenzaría en el autódromo de Rosario, que volvió a recibir al TC en 2026 después de la competencia disputada allí en 2019. La segunda fecha sería el 7 de marzo en El Calafate, mientras que Viedma albergaría la tercera presentación, el 28 de marzo.

Para el cuarto compromiso, programado para el 18 de abril, Río Cuarto aparece como una de las alternativas principales. En tanto, Termas de Río Hondo recibiría la quinta fecha el 9 de mayo, por cuarto año consecutivo.

Una de las ausencias que se menciona para el comienzo de 2027 es la del autódromo de Neuquén, ubicado en Centenario, que durante los últimos años fue una plaza habitual en el arranque del campeonato.

Además, la ACTC habría iniciado gestiones para reservar el autódromo de Buenos Aires el 7 y 8 de agosto, en el marco de los festejos por los 90 años del Turismo Carretera. El circuito porteño atraviesa un proceso de remodelación.

¿Puede volver el Turismo Carretera a Rafaela?

Mientras se conocen posibles escenarios para el próximo calendario, en Rafaela sigue abierta la expectativa por el regreso del Turismo Carretera al autódromo Ciudad de Rafaela.

En declaraciones al medio Campeones, Mauro Medina fue consultado sobre las posibilidades de organizar nuevamente una competencia de la categoría en la ciudad y explicó que todavía quedan conversaciones pendientes para avanzar en una definición.

Medina destacó la inversión realizada por el Gobierno de Santa Fe en las obras solicitadas para el circuito y señaló: «El gobierno de Santa Fe hizo una gran inversión en las obras que nos habían pedido, en ese sentido ahí fue la inversión más grande y no tanto en la organización».

También reconoció que todavía resta completar una instancia importante para concretar el proyecto: «Nos faltó cerrar el evento, y el cierre se dará con esa charla que tendremos próximamente», expresó.

De esta manera, el posible regreso del TC a Rafaela todavía no está confirmado. Las próximas conversaciones serán determinantes para conocer si la ciudad puede volver a formar parte del calendario de una de las categorías más populares del automovilismo argentino. 

Mauricio Lambiris se quedó con una exigente final del Turismo Carretera en Rosario. El piloto uruguayo dominó la competencia con su Ford Mustang y obtuvo la victoria en la tercera fecha de la Copa de Oro, correspondiente a la decimotercera jornada del campeonato 2026.

La categoría regresó al autódromo Juan Manuel Fangio después de más de siete temporadas, en una carrera que tuvo incidentes, abandonos y cambios en el clasificador. Matías Rossi y Mariano Werner acompañaron al ganador en el podio.

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Una final marcada por los incidentes

Lambiris y Rossi largaron desde las posiciones de privilegio, pero el uruguayo se afirmó rápidamente en la punta. La primera vuelta fue caótica: Facundo Ardusso realizó un trompo en plena pista y luego se produjo un múltiple accidente que involucró a Moscardini, Fontana, Ochoa, Álvarez y Agrelo. La competencia debió neutralizarse.

En el relanzamiento, Rossi intentó superar a Lambiris, aunque el piloto de Ford defendió su posición y volvió a tomar el control. Federico Fritzler se mantenía tercero, mientras Julián Santero ocupaba el cuarto lugar.

La carrera también tuvo un incidente entre los compañeros de equipo Marco Dianda y Jonatan Castellano, que quedó bajo investigación. Más adelante, Fritzler sufrió problemas en la caja de cambios de su Mercedes-Benz y abandonó por primera vez en la temporada.

Ese inconveniente favoreció el avance de Mariano Werner, quien superó a Rossi y se metió en el podio.

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Lambiris, ganador y protagonista de la Copa de Oro

Lambiris completó las 25 vueltas como líder y consiguió su cuarta victoria en el Turismo Carretera. El resultado le permitió subir al séptimo puesto de la Copa de Oro, con 69 puntos, y cumplir con el requisito de triunfo para mantener sus posibilidades de ser campeón.

Rossi y Werner terminaron segundo y tercero, respectivamente. Julián Santero y Marcos Landa completaron los cinco primeros puestos.

Así quedó la Copa de Oro

- Facundo Chapur: 100,5 puntos- Mariano Werner: 95,5- Agustín Canapino: 94- Otto Fritzler: 85- Matías Rossi: 78- Jonatan Castellano: 72,5- Mauricio Lambiris: 69- Hernán Palazzo: 68- Christian Ledesma: 64,5- Ignacio Faín: 62- Marcos Landa: 62- José Manuel Urcera: 58

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La próxima fecha será en Río Cuarto

El Turismo Carretera continuará su calendario el fin de semana del 14 y 15 de noviembre en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba. Allí se disputará la cuarta fecha de la Copa de Oro, que será la penúltima instancia del campeonato.

 Será el regreso de la categoría a Río Cuarto después de 14 años.

TC Pista

El intenso duelo que protagonizaron en las últimas vueltas de la Final del TC Pista en el autódromo de Rosario podría anticipar una batalla similar en la definición de la Copa de Plata 2026. 

Juan Sebastián Gallo, con Ford Mustang, se quedó con la tercera fecha de los playoffs y quedó como virtual escolta de Bautista Damiani (Chevrolet Camaro), quien estuvo muy cerca de arrebatarle el triunfo, pero terminó segundo y sumó puntos importantes para el campeonato. 

El Turismo Carretera y el TC Pista correrán este sábado 24 y domingo 25 de octubre en el Autódromo Municipal Juan Manuel Fangio de Rosario, por la 13ª fecha del campeonato 2026 y la tercera cita de las Copas de Oro y Plata.

La competencia contará con 51 inscriptos, la cifra más baja de la temporada. Entre las novedades aparece el regreso de Jerónimo Teti con Ford Mustang, mientras que no estarán Gastón Ferrante, Matías Jalaf y Marcos Castro.

La atención estará puesta especialmente en la pelea por el campeonato. Facundo Chapur llega como líder de la Copa de Oro, con apenas 1,5 puntos de ventaja sobre Julián Santero. Otto Fritzler aparece tercero, a 4,5 unidades, mientras que Mariano Werner ocupa la sexta posición y se encuentra a 23,5 puntos de la punta.

También llegará fortalecido Ignacio Faín, ganador de la última competencia disputada en San Nicolás.

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El cronograma comenzará a las 8.55 con el primer entrenamiento del TC Pista. El Turismo Carretera saldrá por primera vez a pista desde las 10.05.

La segunda tanda del TC se desarrollará desde las 12, mientras que el TC Pista volverá a girar a partir de las 13.05.

La clasificación del TC Pista comenzará a las 15.26, mientras que el Turismo Carretera disputará su tanda cronometrada desde las 15.55.

La transmisión televisiva será por Canal 9 y Motorplay, de 12 a 13 y de 15 a 17.

El domingo, las series del TC Pista comenzarán a las 10.05, mientras que las del Turismo Carretera se pondrán en marcha desde las 10.55.

La final del TC Pista será a las 12.55, a 20 vueltas o un máximo de 40 minutos.

El plato fuerte llegará a las 14, cuando se dispute la final del Turismo Carretera, programada a 25 vueltas o 50 minutos.

La jornada completa podrá verse en vivo por Canal 9 y Motorplay entre las 10 y las 15.

Sábado 24 de octubre

8.55 – 1° entrenamiento TC Pista, Grupo A9.30 – 1° entrenamiento TC Pista, Grupo B10.05 – 1° entrenamiento TC, Grupo A10.40 – 1° entrenamiento TC, Grupo B12.00 – 2° entrenamiento TC, Grupo A12.25 – 2° entrenamiento TC, Grupo B13.05 – 2° entrenamiento TC Pista, Grupo A13.40 – 2° entrenamiento TC Pista, Grupo B15.26 – Clasificación TC Pista, 1° tercio15.40 – Clasificación TC Pista, 2° tercio15.55 – Clasificación TC, 4° cuarto16.09 – Clasificación TC, 1° cuarto16.23 – Clasificación TC, 2° cuarto16.37 – Clasificación TC, 3° cuarto

Domingo 25 de octubre

10.05 – 1ª serie TC Pista10.30 – 2ª serie TC Pista10.55 – 1ª serie TC11.20 – 2ª serie TC11.45 – 3ª serie TC12.55 – Final TC Pista14.00 – Final TC

Ignacio Faín alcanzó este domingo uno de los triunfos más importantes de su carrera. El piloto de Villa Minetti se quedó con la Final de la 12ª fecha del Turismo Carretera en el autódromo de San Nicolás y consiguió su primera victoria en la máxima categoría del automovilismo argentino.

Al volante del Torino del Trotta Racing, Faín aprovechó el momento clave de la competencia para tomar la punta y mantenerse adelante hasta la bandera a cuadros. Con este resultado, además, ingresó a un grupo selecto: se convirtió en el 229° ganador en la historia del Turismo Carretera.

El santafesino había comenzado el fin de semana de la mejor manera, al quedarse el sábado con la pole position. En la clasificación superó por 216 milésimas a Otto Fritzler y luego ganó su serie de punta a punta. Sin embargo, la tercera batería, ganada por Julián Santero, fue la más rápida y le permitió al mendocino partir desde el primer lugar en la Final.

Santero dominó durante las primeras 22 vueltas con su BMW y parecía encaminarse hacia una nueva victoria. Pero una falla en el motor hizo que su rendimiento disminuyera considerablemente. Faín y su compañero de equipo, Facundo Chapur, aprovecharon la situación para avanzar y tomar los dos primeros lugares.

A partir de allí, el piloto de Villa Minetti consiguió controlar la competencia y encaminó su primera victoria después de 26 carreras disputadas en el Turismo Carretera, categoría a la que llegó a comienzos de 2025.

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Un logro histórico para Faín

El triunfo en San Nicolás tuvo además un significado especial para el piloto santafesino. Faín se convirtió en el segundo corredor en conseguir victorias en las seis categorías fiscalizadas por la ACTC, un registro que hasta ahora solamente había alcanzado Tobías Martínez.

El resultado también fue perfecto para el Trotta Racing, que consiguió el 1-2 con Faín y Chapur.

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Chapur, nuevo líder de la Copa de Oro

Facundo Chapur completó una destacada actuación y terminó segundo después de largar desde la sexta posición.

El cordobés aprovechó algunos problemas en la largada de Matías Rossi y Otto Fritzler para ganar posiciones. Luego protagonizó una gran maniobra en la octava vuelta para superar a Diego Azar y quedó en condiciones de pelear por los primeros puestos.

Julián Santero completó el podio y consiguió su cuarto resultado entre los tres mejores de la temporada, después de sus actuaciones en Viedma, Posadas y San Luis. El mendocino también logró mantenerse en una posición importante dentro de la lucha por la definición del campeonato.

Pos.

Piloto

M.

Pts

1°

Chapur

82.5

2°

Santero*

81

3°

Fritzler

78

4°

70.5

5°

Canapino

64

6°

Werner

59

7°

Faín

59

8°

58.5

9°

55.5

10°

48

11°

37

12°

36

13°

30.5

14°

29

15°

28.5

16°

22

La próxima fecha del Turismo Carretera será el 24 y 25 de octubre, cuando la categoría visite el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario.

El Turismo Carretera vuelve a escena este fin de semana con una cita clave en la definición del campeonato 2026. La categoría se presentará en el autódromo Juan María Traverso de San Nicolás para disputar la 12ª fecha del calendario y la segunda competencia de la Copa de Oro RUS.

La carrera reunirá a 53 pilotos y marcará una nueva escala en el tramo decisivo de la temporada, con Mariano Werner como líder del minitorneo después de su victoria en San Luis.

Mariano Werner atraviesa uno de sus mejores momentos de la temporada. Su triunfo en la fecha anterior le permitió convertirse en el primer piloto en repetir victoria durante 2026 y consolidarse en lo más alto del campeonato.

El entrerriano, al mando de un Ford Mustang, encabeza la Copa de Oro con 53 puntos. Detrás aparece Otto Fritzler, con Mercedes-Benz, mientras que Facundo Chapur, con Torino, completa por ahora los tres primeros lugares.

Con varias fechas todavía por delante, la visita a San Nicolás será importante para aquellos que buscan mantenerse en la pelea por el título y también para quienes necesitan descontar terreno.

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La fecha contará con un total de 53 autos, manteniendo el alto nivel de convocatoria que el Turismo Carretera viene mostrando durante la temporada.

Entre las novedades aparece el regreso de Sebastián Abella, quien volverá a competir con el Ford Mustang del Alifraco Motorsport. En contrapartida, Jeremías Olmedo no estará presente con su Chevrolet Camaro luego de confirmar que no continuará en el TC durante el resto del año.

La última visita del Turismo Carretera a San Nicolás dejó una carrera muy recordada.

Agustín Canapino y Matías Rossi protagonizaron una definición cerrada que terminó con victoria del piloto de Arrecifes. Aquel resultado fue uno de los pasos importantes de Canapino en el camino hacia la consagración del campeonato pasado.

Ese antecedente vuelve a poner al trazado bonaerense como uno de los escenarios que puede resultar decisivo en la lucha por la Copa de Oro.

La actividad comenzará el sábado con los entrenamientos y la clasificación, mientras que el domingo quedará reservado para las series y la final.

Sábado 3 de octubre

Domingo 4 de octubre

El escenario de San Nicolás cuenta con distintas configuraciones de pista, con variantes de aproximadamente 4.000, 3.959 y 2.414 metros.

También dispone de un trióvalo perimetral de 1,5 millas, equivalente a unos 2.414 metros.

El ancho de pista varía entre 12 y 15 metros, una característica que favorece los sobrepasos y abre distintas posibilidades estratégicas a lo largo de las competencias.

Con la Copa de Oro ya en marcha y diferencias todavía ajustadas entre los principales candidatos, San Nicolás será una parada importante en la definición del Turismo Carretera 2026.

El Turismo Carretera completó este fin de semana la décima fecha de la temporada 2026 en el autódromo de Paraná, donde además quedó definida la Etapa Regular del campeonato. La gran figura de la jornada fue Juan Martín Trucco con el Dodge, quien tuvo un desempeño sobresaliente y consiguió su segunda victoria en la categoría.

El podio lo compeltaron Nicolás Bonelli y Marco Dianda.

El piloto de Tres Algarrobos construyó un fin de semana ideal. Después de quedarse con la pole position el sábado, también ganó la serie más rápida del domingo, lo que le permitió partir desde una posición privilegiada en la competencia decisiva.

En la final, Trucco tuvo que soportar durante buena parte de la carrera los ataques de Nicolás Bonelli. El piloto bonaerense logró defenderse de los intentos de sobrepaso y, en los últimos metros, consiguió tomar distancia para recibir la bandera a cuadros en el primer lugar.

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De esta manera, Trucco sumó su segundo triunfo oficial en el Turismo Carretera, luego de más de 200 carreras disputadas en la divisional más importante del automovilismo argentino.

Su primera victoria oficial había llegado el 18 de agosto de 2024, justamente en el autódromo de Buenos Aires, donde se impuso con el Challenger preparado por el equipo de Rodolfo Di Meglio. En aquella oportunidad completaron el podio Julián Santero y Agustín Canapino.

El dato particular que dejó la competencia es que ninguno de los tres pilotos que integraron el podio logró ingresar a la Copa de Oro. Por lo tanto, Trucco, Bonelli y Dianda deberán intentar clasificarse al playoff mediante el sistema de los “tres de último minuto”, que permite el ingreso de nuevos protagonistas durante la definición.

Con la Etapa Regular finalizada, quedaron establecidos los 12 pilotos que competirán por el título durante la parte decisiva del campeonato. Jonatan Castellano comenzará la Copa de Oro como líder, aunque todavía tiene pendiente conseguir una victoria, requisito necesario para consagrarse campeón.

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La Copa de Oro 2026 comenzará el 13 de septiembre en el autódromo de San Juan.

Puntos iniciales para la Copa de Oro 2026

Jonatan Castellano 15

Agustín Canapino,Facundo Chapur, Otto Fritzler y Mariano Werner 8

José Manuel Urcera, Marcos Landa, Germán Palazzo, Nicolás Fain, Matías Rossi, Christian Ledesma, Mauricio Lambiris , Juan Bautista De Benedictis y JP Gianini  0.

El Turismo Carretera afrontará este fin de semana una de las citas más importantes de la temporada 2026. La categoría llegará al Autódromo Ciudad de Paraná, en Entre Ríos, para disputar la décima fecha y ponerle punto final a la Etapa Regular, instancia que determinará a los pilotos que avanzarán a la Copa de Oro.

La actividad se desarrollará entre el sábado 22 y el domingo 23 de agosto, acompañada por el TC Pista. Para el Turismo Carretera fueron confirmados 52 pilotos, la convocatoria más baja registrada hasta el momento durante el campeonato.

La fecha anterior dejó como ganador a Tobías Martínez, quien con el Chevrolet Camaro se impuso en el Desafío de las Estrellas disputado en San Juan Villicum. Ahora el escenario será completamente diferente y, además del triunfo en Paraná, estarán en juego las últimas posiciones clasificatorias y el primer puesto de la Etapa Regular.

Jonatan Castellano desembarcará en Entre Ríos como líder del campeonato con 266,5 puntos, seguido por Agustín Canapino con 229,5, Otto Fritzler con 226,5 y José Manuel Urcera con 218. Con 47 unidades disponibles durante el fin de semana, Castellano cuenta con una ventaja de 37 puntos respecto del arrecifeño y aparece como el gran candidato a quedarse con la Etapa Regular.

Finalizar esta instancia en lo más alto tiene además una recompensa importante para la definición del título: el ganador de la Etapa Regular recibirá 15 puntos adicionales para comenzar la Copa de Oro.

Castellano, Canapino, Fritzler y Urcera ya tienen matemáticamente asegurada su presencia entre los doce mejores. A ellos se suma Juan Pablo Gianini, quien obtuvo una plaza especial luego de consagrarse como el piloto que más puntos consiguió en las carreras especiales de Rafaela y San Juan.

Detrás de los cuatro clasificados por puntos, actualmente ocupan puestos de ingreso Marcos Landa, Hernán Palazzo, Mariano Werner, Ignacio Faín, Matías Rossi, Mauricio Lambiris, Christian Ledesma y Facundo Chapur. Ninguno de ellos tiene todavía asegurada matemáticamente su posición, por lo que Paraná será decisivo.

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La pelea se encuentra especialmente apretada en el límite. Chapur aparece 12º con 184,5 puntos, mientras que Elio Craparo es 13º con 170,5; Valentín Aguirre suma 169; Juan Tomás Catalán Magni, 167,5; y Tobías Martínez, 167. También conservan posibilidades matemáticas Julián Santero, Josito Di Palma, Emiliano Spataro, Germán Todino, Diego Azar, Marco Dianda y Juan Martín Trucco.

De esta manera, la definición de Paraná no solamente establecerá quién se queda con los 15 puntos extra por ganar la primera parte de la temporada, sino que determinará los ocho casilleros que todavía permanecen abiertos para la Copa de Oro.

El Autódromo Ciudad de Paraná cuenta con una extensión de 4.219 metros y recibió por primera vez al Turismo Carretera en 1997, cuando Juan María Traverso consiguió la victoria con Chevrolet. Con la presentación de este fin de semana, el trazado entrerriano alcanzará las 33 ediciones de la máxima categoría.

Chevrolet es la marca más ganadora en este circuito, con 15 triunfos, seguida por Ford con 11, Torino con cuatro y Dodge con dos. Entre los pilotos, Guillermo Ortelli encabeza el historial con cinco victorias, mientras que Christian Ledesma consiguió cuatro.

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La jornada del sábado 22 de agosto estará destinada a entrenamientos y clasificaciones. El TC Pista abrirá la actividad a las 8.55, mientras que el Turismo Carretera tendrá su primera salida a pista desde las 11.05. Por la tarde llegará el momento de buscar la pole position.

La actividad televisada del sábado podrá seguirse por Canal 9 y Motorplay de 11 a 13 y de 15 a 17.

El domingo 23 de agosto comenzará la etapa decisiva. El TC Pista disputará sus dos series desde las 9.10 y 9.35, ambas a cinco vueltas, mientras que el Turismo Carretera tendrá sus tres baterías a partir de las 10.10, 10.35 y 11.00, también sobre cinco giros.

La final del TC Pista comenzará a las 12.50, con una duración prevista de 20 vueltas o un máximo de 40 minutos. Posteriormente llegará el cierre del fin de semana: a las 14.00 se largará la final del Turismo Carretera, programada a 25 vueltas o 50 minutos.

La transmisión dominical estará disponible por Canal 9 y Motorplay entre las 10 y las 15.

Con la bandera a cuadros en Paraná quedará cerrada la primera parte del campeonato. La siguiente presentación será el 13 de septiembre en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis, donde comenzará la etapa decisiva de una temporada que luego continuará por San Nicolás, Rosario, Río Cuarto y finalizará el 6 de diciembre en La Plata.

El Turismo Carretera llegará este fin de semana a Paraná para disputar una de las competencias más importantes de la temporada. La décima fecha marcará el cierre de la Etapa Regular y determinará definitivamente a los pilotos que competirán por la Copa de Oro Shell V-Power.

La actividad se desarrollará durante el sábado 22 y domingo 23 de agosto en el autódromo Ciudad de Paraná, en Entre Ríos, con una nutrida nómina de 52 pilotos confirmados para afrontar la última carrera antes del inicio de la instancia decisiva del campeonato.

Jonatan Castellano afrontará la cita entrerriana como líder de la Etapa Regular y principal candidato a quedarse con los 15 puntos adicionales que recibe quien termina esta primera parte de la temporada en lo más alto. El piloto del Dodge Challenger suma 266,5 puntos y tiene una diferencia de 36 unidades sobre su escolta, Agustín Canapino. De esta manera, llegará a Paraná con una posición favorable para quedarse con el primer lugar antes de la Copa de Oro.

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La competencia en Paraná también presentará novedades dentro de algunos equipos. Nicolás Moscardini cambiará de estructura y de marca, después de dejar el Gurí Martínez Competición y Ford para incorporarse al SAP Team.

Moscardini conducirá el Dodge Challenger que dejó vacante Joaquín Ochoa. Este último, por su parte, afrontará una nueva etapa con su debut al volante de un Toyota Camry del Azar Motorsport.

También se producirá el regreso de Kevin Candela, quien volverá a competir después de ausentarse durante una fecha.

Los movimientos adquieren especial importancia porque, una vez que comience la Copa de Oro, ya no estarán permitidos los cambios de auto. Paraná será, por lo tanto, la última oportunidad para realizar modificaciones antes de ingresar en la parte definitiva de la temporada.

La lista completa de participantes para la décima fecha está integrada por:

1 Agustín Canapino; 3 Mauricio Lambiris; 4 Germán Todino; 5 Marcelo Agrelo; 6 Juan Martín Trucco; 7 Santiago Mangoni; 9 Jeremías Olmedo; 11 Mariano Werner; 14 Christian Ledesma; 15 Juan José Ebarlín; 24 Luis José Di Palma; 27 Emiliano Spataro; 29 Elio Craparo; 32 Matías Canapino; 37 Norberto Fontana; 53 Juan Tomás Catalán Magni; 57 Juan Pablo Gianini; 63 Nicolás Bonelli; 68 Julián Santero; 77 Augusto Carinelli; 79 Facundo Chapur; 83 Facundo Ardusso; 85 Ricardo Risatti; 86 Ignacio Faín; 87 Nicolás Impiombato; 88 Nicolás Trosset; 95 Marcos Landa; 101 Jonatan Castellano; 107 Tobías Martínez; 109 Nicolás Moscardini; 110 Diego Azar; 112 Lucas Valle; 113 Rodrigo Lugón; 114 Gastón Ferrante; 115 Diego De Carlo; 116 Kevin Candela; 117 Matías Rossi; 119 Hernán Palazzo; 122 Andrés Jakos; 123 Martín Vázquez; 133 Valentín Aguirre; 134 Matías Jalaf; 137 Jeremías Scialchi; 140 Gaspar Chansard; 141 Jorge Barrio; 147 Marco Dianda; 154 Joaquín Ochoa; 157 Juan Bautista De Benedictis; 172 Santiago Álvarez; 197 Marcos Quijada; 231 José Manuel Urcera y 256 Otto Fritzler.

Con 52 autos en pista y ocho plazas para la Copa de Oro todavía disponibles, Paraná será escenario de una definición clave para conocer a los protagonistas que seguirán en carrera por el título del Turismo Carretera 2026.

El Turismo Carretera volvió a ofrecer un espectáculo cargado de emoción en el autódromo El Villicum de San Juan. En una competencia marcada por las estrategias de recarga de combustible, neutralizaciones y múltiples alternativas, Tobías Martínez logró una valiosa victoria como local al imponerse en una definición apasionante frente a Juan Pablo Gianini.

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El inicio de la carrera mostró a Marcos Castro liderando el pelotón luego de superar a Nicolás Abella, mientras Agustín Ochoa, Santiago Álvarez y M. Canapino completaban las primeras posiciones. En los primeros giros,Canapino protagonizó una gran maniobra para avanzar al tercer puesto, aunque poco después debió ingresar a boxes por la rotura de un neumático trasero, complicando sus aspiraciones.

Las primeras detenciones para recargar combustible comenzaron rápidamente y modificaron por completo el desarrollo de la prueba. Otto Fritzler fue el primero en cumplir con la estrategia, mientras que Marcos Castro perdió la punta tras sufrir inconvenientes mecánicos en su motor.

La carrera volvió a cambiar cuando un problema durante la recarga de Mauricio Lambiris provocó un principio de incendio en boxes, situación que obligó al ingreso del Pace Car y reagrupó al pelotón.

Tras el relanzamiento, Matías Canapino recuperó el liderazgo de manera momentánea, pero las sucesivas paradas volvieron a alterar el clasificador. Fritzler parecía encaminarse al triunfo hasta que, a 17 vueltas del final, una rotura del diferencial en su Mercedes-Benz lo dejó fuera de carrera cuando era el líder.

La neutralización provocada por el abandono de José Manuel Urcera dejó un desenlace abierto. En el relanzamiento, Tobías Martínez tomó el liderazgo y comenzó a defenderse de los permanentes ataques de Juan Pablo Gianini. En la última vuelta se produjo otro golpe de escena: Matías Canapino, que marchaba tercero, se quedó sin combustible y perdió varias posiciones, dejando el camino libre para que Germán Todino heredara el último escalón del podio.

Finalmente, el piloto sanjuanino cruzó primero la bandera a cuadros y celebró una victoria muy especial ante su gente. Gianini terminó como escolta, mientras que Todino completó el podio. 

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Top 10 del Desafío de las Estrellas

Tobías Martínez

Juan Pablo Gianini

Germán Todino

Lucas Valle

Ignacio Faín

Mariano Werner

Agustín Canapino

Marcelo Agrelo

Jeremías Olmedo

Norberto Fontana

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 Así está el Campeonato

Jonatan Castellano 264,50

Agustín Canapino 234,50

Otto Fritzler 226,50

Mariano Werner 221,50

Facundo Chapur 216,50

José Manuel Urcera 213

Marcos Landa 212,50

Hernán Palazzo 210

Ignacio Fain 208,50

Matías Rossi 207

Mauricio Lambiris 205,50

Christian Ledesma 201                                       

Con este resultado, el Turismo Carretera comienza a enfocarse en la décima y última fecha de la etapa regular, que se disputará el 22 y 23 de agosto en el autódromo de Paraná, Entre Ríos, donde quedarán definidos los clasificados a la Copa de Oro.

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Bernasconi festejó por primera vez en el TC Pista

La final del TC Pista también tuvo emociones en San Juan-Villicum, donde Felipe Bernasconi consiguió su primer triunfo en la categoría con el Toyota del JMB Competición. El piloto de Trenque Lauquen resistió la presión de Gabriel Gandulia en un cierre apasionante, incluso tras un relanzamiento provocado por el ingreso del Pace Car.

Gandulia terminó como escolta, mientras que Juan Sebastián Gallo completó el podio.  Cuarto arribó Ian Reutemann, cumpliendo el representante de Humboldt (Santa Fe) con una sobria labor en su retorno con el Dodge de SAP Team.                                                                   La competencia también estuvo marcada por el abandono del líder del campeonato, Bautista Damiani, quien, pese a no sumar puntos, continúa al frente del certamen.

El Azar Motorsport ubicó a Sebastián Abella en el mejor lugar para afrontar la décima edición del Desafío de las Estrellas del Turismo Carretera. El piloto de Campana obtuvo la bolilla número uno durante el sorteo realizado este viernes en el autódromo San Juan Villicum y largará adelante en la competencia especial correspondiente a la novena fecha de la temporada.

Sebastián Abella partirá con el Ford Mustang desde el lado interno de la primera fila, acompañado por Marcos Castro, quien recibió la bolilla número dos y estará a su lado con el Torino. Detrás se acomodarán Joaquín Ochoa, Santiago Álvarez, Augusto Carinelli y Matías Canapino.

“Quiero procesar lo que está pasando. Con el equipo vamos a analizar la estrategia”, expresó Abella después de conocer el resultado del sorteo.

Será su segunda participación en esta particular prueba. En 2024 había partido desde la décima posición, pero debió abandonar cuando restaban nueve vueltas. El piloto de Campana suma 21 presentaciones dentro del Turismo Carretera y ahora tendrá una oportunidad inmejorable para buscar protagonismo desde el comienzo.

La contracara será Jonatan Castellano. El líder del campeonato sacó la bolilla número 53 y largará desde el último puesto con el Dodge Challenger. La ubicación responde al sistema utilizado para ordenar el sorteo, que divide a los pilotos en tres grupos según su posición en el torneo: quienes ocupan los últimos lugares acceden a las primeras bolillas, mientras que los principales candidatos quedan relegados al tercio final.

La competencia de San Juan será la última carrera especial de la temporada y también definirá el Torneo de Carreras Especiales, cuyo ganador obtendrá el pase directo a la Copa de Oro.

Gaspar Chansard, de Reconquista, fue el mejor ubicado en el sorteo: sacó la bolilla número 16 y largará desde esa posición con el Toyota Camry de nueva generación atendido por el Giavedoni Sport.

Más atrás estará Facundo Ardusso, de Las Parejas, quien obtuvo la bolilla 31 y partirá desde la 31ª posición con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición.

Por su parte, Ignacio “Nacho” Fain, oriundo de Villa Minetti, sacó la bolilla número 38 y largará 38º con el Torino de nueva generación preparado por el Trotta Racing. Los tres deberán afrontar estrategias diferentes en una carrera extensa, en la que la recarga de combustible y el tránsito pueden alterar el orden establecido por el sorteo.

El Desafío de las Estrellas no contará con clasificación ni series para el Turismo Carretera. La única actividad que entregará puntos será la final del domingo, prevista sobre 66 vueltas o un máximo de 120 minutos.

La extensión de la prueba obligará a los equipos a trabajar especialmente en la estrategia. Cada auto deberá ingresar a boxes para realizar la recarga de combustible, una maniobra que puede modificar por completo el orden de la carrera.

Desde 2019, la carrera especial encontró su sede en San Juan Villicum. Allí ganaron Jonatan Castellano, Gastón Mazzacane, José Manuel Urcera, Matías Rossi, Santiago Álvarez y Martín Vázquez. Rossi es, hasta el momento, el único piloto que consiguió imponerse dos veces en este particular desafío.

Martín Serrano también aparece como una excepción dentro del historial: es el único que obtuvo dos veces la bolilla número uno, en 2017 y 2023, aunque no pudo transformar ninguna de esas oportunidades en victoria.

Ahora Sebastián Abella intentará romper esa tendencia: será el décimo piloto que largue adelante y buscará convertirse en el primero que transforme la bolilla número uno en una victoria.

El historial demuestra que obtener la bolilla número uno representa una ventaja, pero está lejos de asegurar el resultado. Ninguno de los nueve pilotos que anteriormente largaron adelante consiguió ganar el Desafío de las Estrellas.

La competencia tuvo su primera edición en 2015, en Olavarría, donde Mathías Nolesi comenzó desde el primer lugar, pero la victoria quedó en manos de Matías Rossi. El formato regresó en 2017 y 2018 en Termas de Río Hondo, con triunfos de Mariano Werner y Emanuel Moriatis.

Entre los otros nombres importantes, Otto Fritzler, uno de los principales perseguidores de Castellano, partirá 45º con el Mercedes-Benz. Agustín Canapino largará 37º con el Chevrolet Camaro, mientras que Valentín Aguirre, líder del Torneo de Carreras Especiales, ocupará el puesto 47.

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El Turismo Carretera afrontará este fin de semana una de las competencias más particulares de su calendario. El Circuito San Juan Villicum, en Albardón, será escenario de la novena fecha de la temporada 2026 y de la décima edición del Desafío de las Estrellas, con un formato que elimina clasificación y series y traslada buena parte de la incertidumbre al sorteo, la estrategia y los boxes.

La final se disputará el domingo 2 de agosto desde las 12.50 y tendrá una extensión inédita para las últimas ediciones del evento: serán 66 vueltas o un máximo de 120 minutos. En 2025 habían sido 50 giros, por lo que este año el desgaste mecánico, el consumo y la administración de los neumáticos ganarán todavía mayor protagonismo.

La ACTC había preparado una serie de actividades extradeportivas para este viernes, entre ellas una caravana promocional y un espectáculo musical. Sin embargo, esos eventos quedaron suspendidos en señal de respeto por el duelo provincial.

La entidad expresó además sus condolencias por las siete víctimas del accidente aéreo y acompañó públicamente a sus familiares y a la comunidad sanjuanina.

Según la última actualización difundida este viernes en San Juan, el procedimiento se realizará a las 19, a puertas cerradas, en el Circuito Villicum, y podrá seguirse por DeporTV, Motor Play y el canal oficial de YouTube de ACTC Argentina.

La actividad deportiva del sábado y domingo, en cambio, continúa prevista con normalidad.

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El TC no tendrá clasificación ni series clasificatorias. El orden de largada surgirá de un sorteo, aunque no todos los pilotos estarán dentro de un mismo bolillero.

El Reglamento Particular de la Prueba establece que los inscriptos serán ordenados de acuerdo con las posiciones del campeonato y divididos en tres tercios. La grilla comenzará con los integrantes del tercer tercio, continuará con los del segundo y dejará para las posiciones posteriores a quienes integren el primer grupo del certamen. Dentro de cada tercio, el orden se determinará mediante sorteo.

El formato obliga así a los principales candidatos al campeonato a largar desde la parte trasera y avanzar durante una prueba mucho más larga que una final convencional.

El reglamento de 2026 introduce cambios importantes respecto del Desafío del año pasado.

La final pasará de 50 a 66 vueltas, equivalentes a 280 kilómetros aproximadamente, o tendrá un límite máximo de 120 minutos. Será, por lo tanto, una carrera en la que la confiabilidad y la administración del auto serán tan importantes como la velocidad.

La otra modificación central estará en los boxes: no habrá cambio obligatorio de neumáticos. La detención reglamentaria estará destinada a la recarga de combustible.

Esta variante agrega un interrogante adicional, porque los pilotos deberán completar toda la competencia con el mismo juego de cubiertas en un circuito exigente y durante una final cuya extensión crecerá considerablemente frente a 2025.

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La carga será obligatoria y se realizará en el sector asignado a cada auto. Los equipos estarán divididos entre los boxes A, B y C, y el orden en el que cada grupo quedará habilitado para detenerse será sorteado durante la reunión de pilotos.

Si ingresa el Auto de Seguridad, la calle de boxes permanecerá cerrada, por lo que una neutralización puede alterar completamente una estrategia prevista con anterioridad.

Durante el reabastecimiento sólo podrán realizarse tareas específicas: limpieza del parabrisas, reemplazo del film protector y limpieza de la entrada de aire del canalizador del radiador. Cualquier reparación deberá realizarse dentro del box y la recarga de combustible no podrá efectuarse en su interior.

El reglamento también permite que el motor permanezca encendido durante la carga, a elección del equipo.

Cada auto podrá contar con hasta cinco colaboradores durante la operatoria. Deberán utilizar ropa interior y capucha ignífuga, buzo antiflama, guantes, casco cerrado y calzado de seguridad.

Además, dos integrantes deberán estar destinados a los matafuegos y uno o dos podrán encargarse directamente del reabastecimiento.

La velocidad máxima en la calle de boxes será de 60 km/h. Los autos deberán contar además con la tercera cámara reglamentaria orientada al sistema electrónico de señalización, mientras que los paneles de control de velocidad estarán monitoreados mediante cámaras y sus imágenes podrán utilizarse como prueba oficial ante una infracción.

San Juan puede convertirse en una fecha decisiva para la etapa regular porque el Desafío entregará un puntaje superior al de una final habitual.

El vencedor sumará 60 puntos, el segundo 50, el tercero 45, el cuarto 42 y el quinto 40. Desde allí la escala seguirá descendiendo hasta garantizar cinco unidades para los pilotos clasificados desde el puesto 41 hasta el último.

Con Villicum como novena y penúltima fecha antes del cierre de la etapa regular en Paraná, una buena carrera puede modificar considerablemente la situación de quienes todavía buscan clasificarse a la instancia decisiva del campeonato. La ACTC tiene actualmente a Jonatan Castellano al frente del certamen, seguido por José Manuel Urcera y Mauricio Lambiris.

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La máxima comenzará a girar recién el sábado. No tendrá clasificación y toda su jornada estará dedicada a entrenamientos y pruebas de funcionamiento.

A las 11.05 comenzará el entrenamiento del Grupo A y a las 11.29 tendrá su prueba de funcionamiento. El Grupo B entrenará desde las 11.43 y realizará la prueba desde las 12.07, mientras que el Grupo C saldrá a pista a las 12.21 y tendrá su ensayo de funcionamiento desde las 12.45.

Por la tarde, el Grupo A volverá a girar de 14.10 a 14.30 y el Grupo B, de 14.35 a 14.55, de acuerdo con el cronograma publicado por la ACTC.

La transmisión general del sábado estará prevista por El Nueve y Motor Play de 11 a 13 y de 15 a 17.

El momento central llegará el domingo 2 de agosto.

La final del Turismo Carretera comenzará a las 12.50 y podrá extenderse hasta las 14.50, ya que está pactada a 66 vueltas o un máximo de dos horas.

La cobertura televisiva del domingo comenzará a las 8 por Motor Play, mientras que desde las 9 y hasta las 15 compartirán la transmisión El Nueve y Motor Play. De esta manera, la final del TC podrá verse por ambas señales.

El Turismo Carretera se prepara para uno de los fines de semana más particulares de su calendario. El Circuito San Juan Villicum, en Albardón, recibirá una nueva edición del Desafío de las Estrellas, que se desarrollará entre el viernes 31 de julio y el domingo 2 de agosto y corresponderá a la novena fecha del campeonato 2026.

Será además la décima edición de esta competencia especial, que volverá a tener como protagonista al escenario sanjuanino, donde ya se disputaron seis de las ediciones anteriores. La categoría utilizará la variante número 2 del circuito, con una extensión de 4.254 metros.

La cita tendrá también actividad del TC Pista, TN APAT y Fórmula 2 Argentina, en un fin de semana que concentrará buena parte de la atención del automovilismo nacional.

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Una grilla definida por sorteo

Una de las principales características del Desafío de las Estrellas será que no habrá clasificación ni series. La posición de largada para la final se establecerá mediante un sorteo, con los pilotos divididos en tres grupos de acuerdo con su ubicación en el campeonato.

El tercer tercio, compuesto por los competidores más retrasados en el torneo, ocupará las primeras posiciones de la grilla. Detrás se ubicarán los integrantes del segundo grupo, mientras que los principales protagonistas del campeonato deberán partir desde el fondo.

De esta manera, el formato buscará generar una carrera con numerosos sobrepasos y distintas estrategias desde el inicio.

66 vueltas y estrategia de combustible

La competencia final del domingo tendrá una duración de 66 vueltas o un máximo de 120 minutos, lo que ocurra primero.

Además, todos los pilotos deberán realizar una detención obligatoria en boxes para recargar combustible. A diferencia de otras ediciones, no será obligatorio cambiar neumáticos, por lo que buena parte de la estrategia estará concentrada en el momento elegido para ingresar a boxes.

Cada vehículo podrá ser atendido por un máximo de cinco mecánicos con indumentaria antiflama. Durante la parada podrán realizar la recarga, limpiar el parabrisas, cambiar su film protector o liberar la entrada de aire del radiador. Cualquier otro trabajo deberá efectuarse dentro del box.

Los pilotos serán distribuidos previamente en los grupos de boxes A, B y C, mientras que ante una neutralización con Auto de Seguridad, la calle de boxes permanecerá cerrada.

Puntaje especial para una fecha clave

El Desafío de las Estrellas también tendrá una escala de puntos superior a la habitual. El ganador sumará 60 unidades, mientras que el segundo recibirá 50, el tercero 45 y el cuarto 42.

La escala continuará descendiendo y garantizará un mínimo de cinco puntos desde la posición 41 en adelante.

La competencia será además la anteúltima fecha de la etapa regular, por lo que tendrá especial importancia para los pilotos que buscan asegurar su clasificación a la instancia decisiva del campeonato.

Con una extensa final, los líderes partiendo desde posiciones retrasadas y la recarga de combustible como uno de los principales factores tácticos, San Juan volverá a ser escenario de una de las carreras más impredecibles del Turismo Carretera.

El Turismo Carretera vivió una jornada histórica en el autódromo de Posadas con la victoria de Otto Fritzler, quien no solo consiguió su tercer triunfo en la categoría, sino que además le otorgó a Mercedes-Benz el primer éxito de su historia en el TC.

La competencia tuvo un desarrollo cambiante y estuvo marcada por varias neutralizaciones que modificaron el ritmo de carrera. En la primera reanudación, Agustín Canapino Bonelli mantuvo el liderazgo, mientras Mariano Werner ganó una posición luego de un roce con Jonatan Castellano.

Con el paso de las vueltas, Fritzler comenzó a mostrar un ritmo superior. Primero superó a Christian Ledesma para ubicarse como escolta y luego inició la persecución del líder.La segunda intervención del auto de seguridad, provocada por el despiste de Augusto Carinelli, resultó determinante. En la reanudación, Fritzler ejecutó una maniobra precisa por la parte externa y logró superar a Bonelli para quedarse con la punta. Detrás, Julián Santero dejó atrás a Ledesma y se acomodó en zona de podio.

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Poco después, un nuevo despiste, protagonizado por Joaquín Ochoa, obligó a otra neutralización. En el último relanzamiento, Fritzler defendió con autoridad el liderazgo y administró la diferencia hasta la bandera a cuadros para sellar una victoria histórica.

Bonelli finalizó como escolta y Santero completó el podio. Más atrás terminaron Nicolás Trosset, Christian Ledesma, Mariano Werner, Facundo Ardusso, Jonatan Castellano, Jeremías Scialchi e Ignacio Faín.

Con este resultado, el Turismo Carretera cerró su octava fecha y ahora pondrá la mira en el tradicional Desafío de las Estrellas, que se disputará el próximo 2 de agosto en el circuito San Juan Villicum.

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Principales posiciones del campeonato:

1         CASTELLANO, Jonatan  232.5 LÍDER

2         FRITZLER, Otto     216.5 

3         URCERA, José Manuel   202.0 

4         LAMBIRIS, Mauricio        199.5 

5         CANAPINO, Agustín       195.5         

6         PALAZZO, Hernán            186.0 

7         CHAPUR, Facundo         183.5 

8         WERNER, Mariano          182.5 

9         LANDA, Marcos    178.5 

10       LEDESMA, Christian       175.0 

11       ROSSI, Matías       175.0

12       FAÍN, Ignacio         168.5 

13       CATALÁN MAGNI, Juan T      162.5 

14       SANTERO, Julián   155.5 

15       AGUIRRE, Valentín      150.5     

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Gallo en el TC Pista

En el TC Pista, la gran celebración fue para Juan Sebastián Gallo, quien consiguió su primera victoria en la categoría al mando de un Ford Mustang preparado por su propio equipo de Baradero. El piloto, que debutó esta temporada en Concepción del Uruguay, confirmó su gran presente tras haber logrado dos pole positions y ahora sumar su primer triunfo.

El segundo lugar quedó en manos de Borgert, completando el 1-2 para Ford, mientras que Bernasconi terminó tercero y ratificó el buen rendimiento que viene mostrando en las últimas competencias. Completaron los principales puestos Biagi, Antón, Provens, Damiani, Faustino Cifre y Gabriel Gandulia.

El Turismo Carretera y el TC Pista volverán a la acción este fin de semana con la disputa de la octava fecha del campeonato, que tendrá como escenario el autódromo Rosamonte de Posadas, Misiones. El Gran Premio Lusqtoff reunirá a las principales figuras de la categoría en un fin de semana que comenzará oficialmente el sábado 11 de julio y concluirá el domingo 12 con las finales.

Aunque el autódromo abrió sus puertas el jueves para el ingreso de los equipos, el viernes estará destinado a las tareas administrativas y al sorteo de neumáticos y distintos componentes técnicos que utilizarán los autos durante la competencia.

La actividad en pista se pondrá en marcha el sábado a las 9:25 con el primer entrenamiento del TC Pista. Luego, desde las 11:05, será el turno del Turismo Carretera, que compartirá el espectáculo con la Fórmula 2 Argentina, categoría que disputará su sexta presentación de la temporada.

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Cronograma del fin de semana

Sábado 11 de julio

09:25 a 10:30: Primer entrenamiento TC Pista.

11:05 a 11:50: Primer entrenamiento Turismo Carretera.

11:55 a 13:00: Segundo entrenamiento TC Pista.

13:05 a 14:00: Segundo entrenamiento Turismo Carretera.

15:24 a 15:58: Clasificación TC Pista.

16:03 a 16:50: Clasificación Turismo Carretera.

Domingo 12 de julio

10:05 y 10:30: Series TC Pista (5 vueltas).

10:55, 11:20 y 11:45: Series Turismo Carretera (5 vueltas).

12:55: Final TC Pista (20 vueltas o 40 minutos).

14:00: Final Turismo Carretera (25 vueltas o 50 minutos).

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Ensayos y cambios antes de Posadas

En la previa de la competencia, varios equipos aprovecharon para realizar pruebas y ajustes. Julián Santero trabajó sobre el nuevo alerón homologado por la ACTC para Torino, de 1.600 milímetros, con el objetivo de obtener información aerodinámica que permita mejorar el rendimiento del modelo.

Otro de los protagonistas que realizó ensayos fue Mariano Werner. El piloto entrerriano, que marcha undécimo en el campeonato con 149,5 puntos y ya cuenta con una victoria, trabajó intensamente en la puesta a punto de su Ford Mustang, especialmente en el aspecto aerodinámico, uno de los puntos en los que su equipo viene enfocando el desarrollo durante la temporada.

También habrá novedades en varias estructuras técnicas. Rodrigo Lugón afrontará la competencia con Daniel Berra como nuevo responsable de motores en su Ford Mustang, luego de finalizar su vínculo con Diego Loyato y Christian Navarro.

Por su parte, Jeremías Olmedo modificó la atención mecánica de su Torino tras la rotura sufrida en Rafaela y contará con motores preparados por Fabián Giustozzi.

Otra de las novedades involucra al Sprint Racing de Nicolás Cotignola, que reestructuró su equipo técnico y dejó de trabajar con Juan Bouvier. La asistencia en el chasis del Toyota Camry estará a cargo de Luciano Monti.

Con importantes novedades técnicas y un campeonato que ingresa en una etapa decisiva, el Turismo Carretera promete un nuevo fin de semana de alto nivel en el trazado misionero.

El Turismo Carretera vivió un fin de semana especial con su regreso al autódromo Ciudad de Rafaela después de dos años de ausencia. Allí se disputó la séptima fecha del campeonato 2026, que tuvo como gran ganador a Valentín Aguirre, quien se quedó con la prestigiosa Carrera de los Millones.

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Una vez concluida la actividad en suelo rafaelino, la ACTC oficializó los circuitos que integrarán la Copa de Oro, la etapa que definirá al nuevo campeón de la categoría más popular del automovilismo argentino.

La lucha por la corona comenzará el domingo 13 de septiembre en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, escenario que ya había sido confirmado durante la visita de la categoría en 2025. Posteriormente, la definición continuará por distintos trazados del país hasta llegar al tradicional cierre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

La Copa de Oro estará compuesta por cinco fechas y recorrerá San Luis, San Nicolás, Rosario, Río Cuarto y La Plata, donde se conocerá al sucesor del actual campeón.

Calendario de la Copa de Oro 2026

Fecha 11: 13 de septiembre – San Luis

Fecha 12: 4 de octubre – San Nicolás

Fecha 13: 25 de octubre – Rosario

Fecha 14: 15 de noviembre – Río Cuarto

Fecha 15: 6 de diciembre – La Plata

De esta manera, el Turismo Carretera ya tiene definido el recorrido de su tramo decisivo. Con varias fechas aún por disputarse en la etapa regular, los pilotos comienzan a enfocarse en la clasificación a la Copa de Oro, donde se pondrá en juego el campeonato 2026

La violinista rafaelina Ludmila Graneros fue protagonista de uno de los momentos más emotivos del fin de semana del Turismo Carretera en Rafaela, al interpretar el Himno Nacional Argentino minutos antes de la largada de la final en el autódromo.

La presentación se dio en un contexto de enorme expectativa, con tribunas colmadas, motores encendidos y el clima propio de una definición histórica, lo que potenció aún más el impacto de su ejecución.

Graneros contó que la oportunidad llegó de manera sorpresiva, a partir de una propuesta que inicialmente parecía no concretarse, pero que finalmente se activó pocos días antes del evento.

“Fue medio de sorpresa. Yo estoy en una banda de folclore y ya estaba casi todo armado, pero un jueves a la mañana me avisaron que al final les había gustado la idea de la violinista”, relató.

La artista explicó que la confirmación llegó a través de su representante y que a partir de ese momento comenzó a dimensionar la magnitud del evento.

“Yo no tengo mucha idea de automovilismo, soy bastante tranquila, y de repente me dicen ‘es como un Mundial’. Ahí empecé a entender lo que era”, contó entre risas.

La violinista describió con emoción el instante previo a su presentación, en un escenario completamente distinto al habitual, rodeada de público, equipos y el rugir de los motores.

“Cuando dijeron Himno Nacional, fue un silencio absoluto. Se cerró todo de golpe”, recordó sobre el momento en el que comenzó a tocar.

Ese contraste entre el ruido del TC y el silencio previo al Himno generó una atmósfera única en el autódromo, que se vivió con respeto total por parte del público.

Tras finalizar su interpretación, Graneros contó que recibió una fuerte repercusión inmediata, tanto de su entorno cercano como de alumnos, colegas y amigos que siguieron la transmisión en vivo.

“Me empezaron a llegar mensajes de mis alumnos de violín, de amigos, todos viendo y filmando”, relató.

La experiencia, según describió, quedó marcada como un momento muy especial dentro de su carrera artística, no solo por la magnitud del evento sino también por la respuesta del público.

El Turismo Carretera completó este domingo la séptima fecha de la temporada 2026 en el autódromo "Ciudad de Rafaela", donde Valentín Aguirre se quedó con la tradicional Carrera de los Millones. Sin embargo, más allá del triunfo del piloto de Arrecifes, el campeonato también tuvo importantes movimientos.

Jonatan Castellano recuperó el liderazgo de la Etapa Regular luego de un fin de semana que comenzó de manera ideal, aunque terminó con algunas complicaciones en la final.

El piloto de Lobería mostró un gran rendimiento desde el inicio de la actividad. Fue tercero en la clasificación y luego ganó su serie con el Dodge Challenger del Galarza Racing, lo que lo posicionó como uno de los candidatos al triunfo. En la carrera decisiva llegó a ocupar los primeros puestos, pero problemas en el rendimiento de su auto lo hicieron perder ritmo en la segunda mitad de la competencia. Finalmente cruzó la bandera a cuadros en la 12ª posición.

Pese a ello, los puntos obtenidos durante todo el fin de semana le permitieron recuperar el liderazgo del campeonato.

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Valentín Aguirre, flamante ganador, trepó hasta el12° lugar a 57 puntos de Urcera . Con el 2° lugar en la Final, Agustín Canapino(Chevrolet Camaro) escaló hasta el 5° en la tabla.

Así están las principales posiciones (clasificarían la Copa de Oro)

Pos.

Piloto

M.

Pts

1°

201.5

2°

187.5

3°

181.0

4°

179.0

5°

Canapino, A.

Ch

176.5

6°

173.0

7°

169.5

8°

Chapur

T.

165.0

9°

154.0

10°

151.5

11°

Werner

F

149.5

12°

Aguirre

Ch

144.5

El campeonato entra en una etapa decisiva

Con siete competencias disputadas, la pelea por la Etapa Regular continúa muy ajustada y promete mantenerse abierta en las próximas presentaciones.

La próxima cita del Turismo Carretera será el 11 y 12 de julio en el autódromo de Posadas, Misiones, donde los principales candidatos buscarán sumar puntos clave pensando en la definición de la temporada.

El Turismo Carretera vivió este domingo una nueva edición de la tradicional Carrera de los Millones en el autódromo "Ciudad de Rafaela", escenario de la séptima fecha del campeonato 2026. Allí, Valentín Aguirre tuvo un fin de semana perfecto y coronó su gran rendimiento con una contundente victoria de punta a punta.

El piloto de Arrecifes, al mando del Chevrolet Camaro del Pradecon Racing, largó desde la posición de privilegio luego de quedarse con la clasificación y establecer un nuevo récord de vuelta para el circuito. 

En la final no dejó dudas: administró la diferencia con autoridad durante las 25 vueltas y cruzó primero la bandera a cuadros para quedarse con el premio especial de 15 millones de pesos.

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La conquista significó el regreso de Aguirre a lo más alto del podio luego de 31 carreras. Su último triunfo en la categoría había sido el 12 de mayo de 2024 en Termas de Río Hondo, cuando competía con una Chevy del JP Carrera.

Además, alcanzó su séptima victoria en el Turismo Carretera y dio un paso importante en la pelea por el campeonato.

Chevrolet copó el podio

La largada tuvo como protagonistas a dos pilotos de Arrecifes. Aguirre y Agustín Canapino, ambos con Chevrolet Camaro, disputaron los primeros metros, aunque rápidamente el poleman tomó el liderazgo y nunca volvió a cederlo.

Canapino intentó seguir el ritmo del vencedor, pero nunca encontró la oportunidad para atacar y terminó como escolta. El tercer lugar quedó en manos del uruguayo Marcos Landa, completando un podio íntegramente conformado por Chevrolet.

Finalmente tras la carrera, hubo sanción para Landa por altura, informada  por la CAF de la ACTC. De etsa manera, Marco Dianda terminó 3° en la final de la séptima fecha.

Rafaela volvió a vibrar con la máxima

Alrededor de 35.000 fanáticos acompañaron una nueva edición de la Carrera de los Millones, uno de los eventos más importantes del calendario del Turismo Carretera. El histórico óvalo rafaelino volvió a ofrecer un gran espectáculo y fue escenario del regreso al triunfo de uno de los protagonistas de la categoría.

Tras la competencia en Santa Fe, el campeonato continuará el 11 y 12 de julio en el autódromo de Posadas, Misiones, donde se disputará la octava fecha de la temporada.

El regreso del Turismo Carretera a Rafaela moviliza no solo al ambiente deportivo, sino también a toda la ciudad. En la previa de un fin de semana cargado de expectativa, Mauro Medina, referente de RUS Seguros y protagonista del automovilismo nacional, destacó el esfuerzo realizado para recuperar una fecha emblemática en el óvalo rafaelino.

Con el ingreso del público ya habilitado, Medina valoró la decisión de adelantar la apertura de puertas para facilitar la recepción de los fanáticos. “Habíamos dicho que se iban a abrir a las 12 y lo acortamos para empezar a las 10 de la mañana. Todas esas cosas son positivas y la gente empieza a acomodarse y a disfrutar del fin de semana”, señaló.

Medina subrayó que el regreso del TC fue posible por un trabajo conjunto entre distintos sectores. “Lo primero necesario para la vuelta del TC era lo relacionado a las obras. El Gobierno Provincial con una inversión muy importante, el Gobierno Municipal con la mano de obra, y el Club Atlético de Rafaela con toda su gente, hicieron las cosas excelentes como para darle a la ACTC un gran nivel de autódromo. ”

“Hay un trabajo mancomunado. A nosotros nos toca ser el organizador, pero sin ese grupo no hubiéramos podido llevar adelante este evento”, expresó.

También consideró que esta fecha puede marcar un punto de partida para nuevas mejoras en el autódromo. “Entiendo que es el puntapié inicial para muchas más cosas que le faltan al autódromo. Es algo único en el país que un club de fútbol tenga un autódromo adentro, no hay otro ejemplo. Entonces es muy difícil para el club llevar adelante todas las obras que hay que hacer”, señaló.

En esa línea, remarcó que el acompañamiento provincial, municipal y el éxito esperado para este fin de semana pueden dejar una base importante para el futuro. “Con el apoyo del Gobierno provincial y con el éxito que va a ser este fin de semana, se va a dejar la vara muy alta y a la gente muy entusiasmada para seguir por este camino”, sostuvo.

Medina confirmó que se llegó en condiciones con los principales requerimientos solicitados para la vuelta del Turismo Carretera, entre ellos la zona de boxes, sectores de pista y espacios de asistencia. “Se llegó con todo y en excelentes condiciones. También se hizo mucha obra menor, pero que hace que el evento sea muy significativo: desagües, electricidad y cuestiones que no se ven”, explicó.

El dirigente graficó además la magnitud que implica una fecha del TC en Rafaela, tanto dentro como fuera del predio. “Este es un evento que mueve dentro de los boxes aproximadamente 3.000 personas. Es casi un pueblo que se moviliza viernes, sábado y domingo. Afuera son otras 25.000 o 30.000 personas. Estamos hablando de una ciudad dentro de la ciudad”, afirmó.

Uno de los puntos diferenciales del autódromo rafaelino es la posibilidad de ver los autos a gran velocidad y muy cerca del público, algo que Medina definió como una de las grandes virtudes del escenario. “El autódromo tiene virtudes increíbles. La más importante es la cercanía con los autos. Acá pasan rápido, pero cerca también. El paredón y el tejido es lo único que te separa. Esa adrenalina no la sentís en otro lugar”, destacó.

Esa particularidad, sumada a la historia del óvalo, explica la enorme convocatoria que genera la categoría en Rafaela. Según contó Medina, la venta anticipada de entradas tuvo alcance nacional e incluso internacional.

“Tenemos un reporte permanente de la venta anticipada y se vendieron entradas en 22 provincias distintas, en Uruguay y en Paraguay. Es impresionante lo que demanda y lo que significa para Rafaela”, remarcó.

El referente de RUS Seguros también subrayó el impacto económico que produce la llegada de fanáticos desde distintos puntos del país. “Hay gente de todos esos lugares y el impacto económico también es muy positivo para la ciudad”, señaló.

A su vez, describió la logística que despliegan los seguidores del TC, muchos de los cuales llegan con carpas, sillas, grupos electrógenos y todo lo necesario para pasar varios días en el autódromo. “La gente te da mucha emoción por todo el preparativo que tiene para llegar a este fin de semana. No es solo ir a la carrera: es una logística la que arman muchos”, expresó.

En tono distendido, Medina contó que durante una recorrida por la fila recibió múltiples invitaciones de los fanáticos. “Me tocó visitar a más de 500 personas en la cola y todos estaban agradecidos, felicitando y generando una emoción increíble. Hoy vi menú para el mediodía, no sé a cuál voy a ir de todos los que me invitaron”, bromeó.

La lluvia registrada durante la jornada previa obligó a tomar decisiones operativas para preservar los accesos y ordenar el ingreso del público. “Fue mucho mayor a la que esperábamos. Teníamos un pronóstico de llovizna, pero terminó siendo bastante contundente”, explicó Medina.

Por ese motivo, se resolvió mantener inicialmente como único acceso el de bulevar Lehmann, hasta que las condiciones permitieran habilitar los demás ingresos.

“Tomamos la decisión de dejar como único acceso bulevar Lehmann hasta la tarde y después habilitar los otros, porque los otros accesos son de tierra y no de asfalto”, detalló.

Además de su rol organizativo, Medina habló de los objetivos deportivos del equipo para la temporada de TC. “Como dueño de equipo de TC de RUS, sí o sí quiero ganar una carrera. Ojalá sea este fin de semana, pero si no, cualquier otra”, afirmó.

También explicó que la meta es colocar pilotos dentro de la instancia decisiva del campeonato. “Tenemos cinco pilotos en TC y queremos que uno o dos estén en el playoff, que son los 12 primeros del campeonato que definen el título después de la décima carrera”, indicó.

Como organizador de la fecha en Rafaela, Medina resumió su deseo para el fin de semana con una frase que sintetiza el espíritu del regreso del TC al óvalo. “Quiero tener 30.000 personas, sol a pleno y una fiesta. La fiesta está asegurada porque la hace la gente. Nosotros simplemente ponemos algunas condiciones, pero la gente es la que hace la fiesta”, concluyó.

Con el ingreso del público ya habilitado y una importante cantidad de fanáticos apostados en los alrededores del autódromo, Rafaela comenzó a vivir el regreso del Turismo Carretera con un amplio operativo de seguridad y ordenamiento vehicular.

El secretario de Prevención y Seguridad de la ciudad, Juan Martínez Saliba, destacó el clima de alegría que se observó desde las primeras horas y remarcó la planificación realizada a través del Comando Unificado.

“Estamos muy contentos viendo la vuelta del TC a la ciudad de Rafaela. Vemos la alegría de la gente, con el ingreso habilitado hace unos 10 o 15 minutos. En materia de seguridad, se articuló muy bien desde el Comando Unificado y se planificó para que esto salga bien”, expresó.

El funcionario señaló que el ingreso se desarrollaba con normalidad y valoró el comportamiento de quienes aguardaban desde hacía varios días en la zona del autódromo. “Toda la gente que viene haciendo cola hace unos días está ingresando, así que es una verdadera fiesta y estamos sumamente contentos de que sea así”, sostuvo.

Uno de los principales desafíos del operativo fue organizar a los fanáticos que comenzaron a llegar con varios días de anticipación, algunos de ellos incluso con campamentos instalados en las inmediaciones. Martínez Saliba destacó especialmente el comportamiento del público y el trabajo de las áreas municipales y fuerzas de seguridad para evitar inconvenientes en la circulación.

“Primero, hay que destacar el orden y el respeto, que eso es sumamente importante. Había gente que estaba acá haciendo fila desde hacía varios días, aunque el grueso empezó a venir el miércoles a la noche”, explicó.

En ese sentido, detalló que se dispuso un puesto de la Guardia Urbana en la zona de bulevar Lehmann y D'Agostino, con el objetivo de ordenar el tránsito y mantener vías de circulación disponibles. “Tuvimos que poner un puesto para ir ordenando. Necesitamos tener el control sobre bulevar Lehmann y después la vuelta sobre D'Agostino, para que también tengamos vías de circulación”, indicó.

El secretario remarcó que el operativo fue posible gracias al trabajo conjunto entre distintas áreas. “Eso se pudo hacer gracias al gran trabajo de la Guardia Urbana, Protección Vial y Comunitaria, la Policía y todas las fuerzas que están articulando”, agregó.

Martínez Saliba también puso en valor el esfuerzo realizado por la Provincia, el Municipio y el Club para concretar el regreso de la categoría a la ciudad. “Hoy es un día de fiesta muy importante, gracias a un gran esfuerzo que hizo el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, el Municipio, el organizador y el Club Atlético de Rafaela para que vuelva el TC”, afirmó.

Además, recordó que la fecha no pudo realizarse el año pasado, por lo que el regreso genera una expectativa especial. “No nos olvidemos que el año pasado no se pudo hacer. No fue sencillo y hoy podemos decir que está de vuelta el TC. Queremos que sea un fin de semana de pura fiesta, como muchos años se ha dado”, sostuvo.

Consultado por la cantidad de efectivos afectados al operativo, Martínez Saliba evitó precisar un número exacto, aunque confirmó que el despliegue es amplio e involucra a distintas fuerzas. “Tenemos un despliegue importante con la Unidad Regional V de Policía, personal de Los Pumas, Gendarmería sobre la ruta, Guardia Urbana, Protección Vial y Comunitaria. Entre todos estamos haciendo que esto salga bien”, detalló.

El funcionario también señaló que el operativo contempla otras actividades previstas para el fin de semana, como el movimiento comercial por el Día del Padre, la conmemoración del 20 de Junio y la presentación de vehículos del TC en el centro de Rafaela.

“Justo coincide con el Día del Padre y también tuvimos que tener en cuenta lo que va a ser el centro. Hay una activación a la tarde con vehículos del TC y, a la vez, gente comprando regalos. Se trabajó con el Centro Comercial para que estemos todos alineados”, explicó.

Por su parte, el director de la Guardia Urbana de Rafaela, Gabriel Fernández, explicó que el dispositivo comenzó a planificarse con anticipación, apenas se confirmó el regreso del Turismo Carretera a la ciudad. “Es un trabajo que se viene haciendo desde hace un par de meses, cuando nos enteramos de que venía nuevamente la fecha del Turismo Carretera a Rafaela. Había gran expectativa, sobre todo porque el año pasado no se hizo”, señaló.

Fernández indicó que el operativo comenzó con mayor presencia desde el miércoles por la tarde, aunque ya existía un seguimiento previo sobre los vehículos que estaban estacionados desde hacía tiempo en la zona.

“El operativo fuerte arrancó el miércoles a la tarde, con mayor presencia, tratando de evitar que la gente que viene para las carreras interfiera con el tráfico normal y con la tranquilidad de los vecinos de barrio San José y barrio Los Arces”, precisó.

El director de la GUR explicó que, ante la gran cantidad de vehículos, se organizó un esquema progresivo de filas para ordenar el ingreso al Autódromo. “Como primera medida teníamos la fila de bulevar Lehmann; posteriormente, la fila de D'Agostino, sin interferir con la escuela que está en esa calle; y cuando se completaba D'Agostino, se comenzaba con la fila de Camino 5”, detalló.

También señaló que durante la noche se habilitó una doble fila de autos sobre bulevar Lehmann, utilizando el carril oeste para ordenar la circulación.

“A partir de anoche se hizo una doble fila de autos sobre bulevar Lehmann y se habilitó una doble vía de circulación en el carril oeste, para poder comprimir y evitarle el menor inconveniente posible a la gente del sector”, explicó.

Fernández anticipó que el trabajo continuará durante todo el fin de semana, tanto en el predio del Autódromo como en distintos puntos de la ciudad. “Vamos a estar trabajando en conjunto con las demás fuerzas para garantizar seguridad en el predio, con la gente entrando y saliendo del autódromo, aunque por lo general mucha gente viene a quedarse los tres o cuatro días”, indicó.

En relación con el domingo, día central de la carrera, adelantó que se volverá a implementar un esquema especial para facilitar el ingreso de quienes concurran únicamente esa jornada. “El domingo por la mañana se vuelve a armar una doble vía de circulación en el carril oeste del bulevar, justamente para la fila de vehículos que van a querer ingresar ese día”, señaló.

Además, aclaró que ese corredor también será utilizado por personas vinculadas a la organización, pilotos, trabajadores de la ACTC y vehículos de emergencia.

Antes de finalizar, Fernández agradeció el compromiso del personal afectado al operativo. “Quiero agradecer al personal que está trabajando muy comprometido desde muy temprano, desde hace unos días atrás, con el frío y bajo la llovizna, como estuvimos anoche”, expresó.

También valoró el comportamiento de los fanáticos del automovilismo, a quienes definió como un público respetuoso y fácil de acompañar desde lo operativo.

“La gente del automovilismo tiene la particularidad de ser muy amigable. Vienen de varias hinchadas y, sin embargo, comen todos juntos y no hay ningún problema. Es un evento que me gusta mucho por eso, porque se puede dialogar y, si aparece algún inconveniente, se resuelve en el momento”, concluyó.