El Turismo Carretera volvió a ofrecer un espectáculo cargado de emoción en el autódromo El Villicum de San Juan. En una competencia marcada por las estrategias de recarga de combustible, neutralizaciones y múltiples alternativas, Tobías Martínez logró una valiosa victoria como local al imponerse en una definición apasionante frente a Juan Pablo Gianini.

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El inicio de la carrera mostró a Marcos Castro liderando el pelotón luego de superar a Nicolás Abella, mientras Agustín Ochoa, Santiago Álvarez y M. Canapino completaban las primeras posiciones. En los primeros giros,Canapino protagonizó una gran maniobra para avanzar al tercer puesto, aunque poco después debió ingresar a boxes por la rotura de un neumático trasero, complicando sus aspiraciones.

Las primeras detenciones para recargar combustible comenzaron rápidamente y modificaron por completo el desarrollo de la prueba. Otto Fritzler fue el primero en cumplir con la estrategia, mientras que Marcos Castro perdió la punta tras sufrir inconvenientes mecánicos en su motor.

La carrera volvió a cambiar cuando un problema durante la recarga de Mauricio Lambiris provocó un principio de incendio en boxes, situación que obligó al ingreso del Pace Car y reagrupó al pelotón.

Tras el relanzamiento, Matías Canapino recuperó el liderazgo de manera momentánea, pero las sucesivas paradas volvieron a alterar el clasificador. Fritzler parecía encaminarse al triunfo hasta que, a 17 vueltas del final, una rotura del diferencial en su Mercedes-Benz lo dejó fuera de carrera cuando era el líder.

La neutralización provocada por el abandono de José Manuel Urcera dejó un desenlace abierto. En el relanzamiento, Tobías Martínez tomó el liderazgo y comenzó a defenderse de los permanentes ataques de Juan Pablo Gianini. En la última vuelta se produjo otro golpe de escena: Matías Canapino, que marchaba tercero, se quedó sin combustible y perdió varias posiciones, dejando el camino libre para que Germán Todino heredara el último escalón del podio.

Finalmente, el piloto sanjuanino cruzó primero la bandera a cuadros y celebró una victoria muy especial ante su gente. Gianini terminó como escolta, mientras que Todino completó el podio. 

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Top 10 del Desafío de las Estrellas

Tobías Martínez

Juan Pablo Gianini

Germán Todino

Lucas Valle

Ignacio Faín

Mariano Werner

Agustín Canapino

Marcelo Agrelo

Jeremías Olmedo

Norberto Fontana

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 Así está el Campeonato

Jonatan Castellano 264,50

Agustín Canapino 234,50

Otto Fritzler 226,50

Mariano Werner 221,50

Facundo Chapur 216,50

José Manuel Urcera 213

Marcos Landa 212,50

Hernán Palazzo 210

Ignacio Fain 208,50

Matías Rossi 207

Mauricio Lambiris 205,50

Christian Ledesma 201                                       

Con este resultado, el Turismo Carretera comienza a enfocarse en la décima y última fecha de la etapa regular, que se disputará el 22 y 23 de agosto en el autódromo de Paraná, Entre Ríos, donde quedarán definidos los clasificados a la Copa de Oro.

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Bernasconi festejó por primera vez en el TC Pista

La final del TC Pista también tuvo emociones en San Juan-Villicum, donde Felipe Bernasconi consiguió su primer triunfo en la categoría con el Toyota del JMB Competición. El piloto de Trenque Lauquen resistió la presión de Gabriel Gandulia en un cierre apasionante, incluso tras un relanzamiento provocado por el ingreso del Pace Car.

Gandulia terminó como escolta, mientras que Juan Sebastián Gallo completó el podio.  Cuarto arribó Ian Reutemann, cumpliendo el representante de Humboldt (Santa Fe) con una sobria labor en su retorno con el Dodge de SAP Team.                                                                   La competencia también estuvo marcada por el abandono del líder del campeonato, Bautista Damiani, quien, pese a no sumar puntos, continúa al frente del certamen.

El Azar Motorsport ubicó a Sebastián Abella en el mejor lugar para afrontar la décima edición del Desafío de las Estrellas del Turismo Carretera. El piloto de Campana obtuvo la bolilla número uno durante el sorteo realizado este viernes en el autódromo San Juan Villicum y largará adelante en la competencia especial correspondiente a la novena fecha de la temporada.

Sebastián Abella partirá con el Ford Mustang desde el lado interno de la primera fila, acompañado por Marcos Castro, quien recibió la bolilla número dos y estará a su lado con el Torino. Detrás se acomodarán Joaquín Ochoa, Santiago Álvarez, Augusto Carinelli y Matías Canapino.

“Quiero procesar lo que está pasando. Con el equipo vamos a analizar la estrategia”, expresó Abella después de conocer el resultado del sorteo.

Será su segunda participación en esta particular prueba. En 2024 había partido desde la décima posición, pero debió abandonar cuando restaban nueve vueltas. El piloto de Campana suma 21 presentaciones dentro del Turismo Carretera y ahora tendrá una oportunidad inmejorable para buscar protagonismo desde el comienzo.

La contracara será Jonatan Castellano. El líder del campeonato sacó la bolilla número 53 y largará desde el último puesto con el Dodge Challenger. La ubicación responde al sistema utilizado para ordenar el sorteo, que divide a los pilotos en tres grupos según su posición en el torneo: quienes ocupan los últimos lugares acceden a las primeras bolillas, mientras que los principales candidatos quedan relegados al tercio final.

La competencia de San Juan será la última carrera especial de la temporada y también definirá el Torneo de Carreras Especiales, cuyo ganador obtendrá el pase directo a la Copa de Oro.

Gaspar Chansard, de Reconquista, fue el mejor ubicado en el sorteo: sacó la bolilla número 16 y largará desde esa posición con el Toyota Camry de nueva generación atendido por el Giavedoni Sport.

Más atrás estará Facundo Ardusso, de Las Parejas, quien obtuvo la bolilla 31 y partirá desde la 31ª posición con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición.

Por su parte, Ignacio “Nacho” Fain, oriundo de Villa Minetti, sacó la bolilla número 38 y largará 38º con el Torino de nueva generación preparado por el Trotta Racing. Los tres deberán afrontar estrategias diferentes en una carrera extensa, en la que la recarga de combustible y el tránsito pueden alterar el orden establecido por el sorteo.

El Desafío de las Estrellas no contará con clasificación ni series para el Turismo Carretera. La única actividad que entregará puntos será la final del domingo, prevista sobre 66 vueltas o un máximo de 120 minutos.

La extensión de la prueba obligará a los equipos a trabajar especialmente en la estrategia. Cada auto deberá ingresar a boxes para realizar la recarga de combustible, una maniobra que puede modificar por completo el orden de la carrera.

Desde 2019, la carrera especial encontró su sede en San Juan Villicum. Allí ganaron Jonatan Castellano, Gastón Mazzacane, José Manuel Urcera, Matías Rossi, Santiago Álvarez y Martín Vázquez. Rossi es, hasta el momento, el único piloto que consiguió imponerse dos veces en este particular desafío.

Martín Serrano también aparece como una excepción dentro del historial: es el único que obtuvo dos veces la bolilla número uno, en 2017 y 2023, aunque no pudo transformar ninguna de esas oportunidades en victoria.

Ahora Sebastián Abella intentará romper esa tendencia: será el décimo piloto que largue adelante y buscará convertirse en el primero que transforme la bolilla número uno en una victoria.

El historial demuestra que obtener la bolilla número uno representa una ventaja, pero está lejos de asegurar el resultado. Ninguno de los nueve pilotos que anteriormente largaron adelante consiguió ganar el Desafío de las Estrellas.

La competencia tuvo su primera edición en 2015, en Olavarría, donde Mathías Nolesi comenzó desde el primer lugar, pero la victoria quedó en manos de Matías Rossi. El formato regresó en 2017 y 2018 en Termas de Río Hondo, con triunfos de Mariano Werner y Emanuel Moriatis.

Entre los otros nombres importantes, Otto Fritzler, uno de los principales perseguidores de Castellano, partirá 45º con el Mercedes-Benz. Agustín Canapino largará 37º con el Chevrolet Camaro, mientras que Valentín Aguirre, líder del Torneo de Carreras Especiales, ocupará el puesto 47.

EL

El Turismo Carretera afrontará este fin de semana una de las competencias más particulares de su calendario. El Circuito San Juan Villicum, en Albardón, será escenario de la novena fecha de la temporada 2026 y de la décima edición del Desafío de las Estrellas, con un formato que elimina clasificación y series y traslada buena parte de la incertidumbre al sorteo, la estrategia y los boxes.

La final se disputará el domingo 2 de agosto desde las 12.50 y tendrá una extensión inédita para las últimas ediciones del evento: serán 66 vueltas o un máximo de 120 minutos. En 2025 habían sido 50 giros, por lo que este año el desgaste mecánico, el consumo y la administración de los neumáticos ganarán todavía mayor protagonismo.

La ACTC había preparado una serie de actividades extradeportivas para este viernes, entre ellas una caravana promocional y un espectáculo musical. Sin embargo, esos eventos quedaron suspendidos en señal de respeto por el duelo provincial.

La entidad expresó además sus condolencias por las siete víctimas del accidente aéreo y acompañó públicamente a sus familiares y a la comunidad sanjuanina.

Según la última actualización difundida este viernes en San Juan, el procedimiento se realizará a las 19, a puertas cerradas, en el Circuito Villicum, y podrá seguirse por DeporTV, Motor Play y el canal oficial de YouTube de ACTC Argentina.

La actividad deportiva del sábado y domingo, en cambio, continúa prevista con normalidad.

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El TC no tendrá clasificación ni series clasificatorias. El orden de largada surgirá de un sorteo, aunque no todos los pilotos estarán dentro de un mismo bolillero.

El Reglamento Particular de la Prueba establece que los inscriptos serán ordenados de acuerdo con las posiciones del campeonato y divididos en tres tercios. La grilla comenzará con los integrantes del tercer tercio, continuará con los del segundo y dejará para las posiciones posteriores a quienes integren el primer grupo del certamen. Dentro de cada tercio, el orden se determinará mediante sorteo.

El formato obliga así a los principales candidatos al campeonato a largar desde la parte trasera y avanzar durante una prueba mucho más larga que una final convencional.

El reglamento de 2026 introduce cambios importantes respecto del Desafío del año pasado.

La final pasará de 50 a 66 vueltas, equivalentes a 280 kilómetros aproximadamente, o tendrá un límite máximo de 120 minutos. Será, por lo tanto, una carrera en la que la confiabilidad y la administración del auto serán tan importantes como la velocidad.

La otra modificación central estará en los boxes: no habrá cambio obligatorio de neumáticos. La detención reglamentaria estará destinada a la recarga de combustible.

Esta variante agrega un interrogante adicional, porque los pilotos deberán completar toda la competencia con el mismo juego de cubiertas en un circuito exigente y durante una final cuya extensión crecerá considerablemente frente a 2025.

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La carga será obligatoria y se realizará en el sector asignado a cada auto. Los equipos estarán divididos entre los boxes A, B y C, y el orden en el que cada grupo quedará habilitado para detenerse será sorteado durante la reunión de pilotos.

Si ingresa el Auto de Seguridad, la calle de boxes permanecerá cerrada, por lo que una neutralización puede alterar completamente una estrategia prevista con anterioridad.

Durante el reabastecimiento sólo podrán realizarse tareas específicas: limpieza del parabrisas, reemplazo del film protector y limpieza de la entrada de aire del canalizador del radiador. Cualquier reparación deberá realizarse dentro del box y la recarga de combustible no podrá efectuarse en su interior.

El reglamento también permite que el motor permanezca encendido durante la carga, a elección del equipo.

Cada auto podrá contar con hasta cinco colaboradores durante la operatoria. Deberán utilizar ropa interior y capucha ignífuga, buzo antiflama, guantes, casco cerrado y calzado de seguridad.

Además, dos integrantes deberán estar destinados a los matafuegos y uno o dos podrán encargarse directamente del reabastecimiento.

La velocidad máxima en la calle de boxes será de 60 km/h. Los autos deberán contar además con la tercera cámara reglamentaria orientada al sistema electrónico de señalización, mientras que los paneles de control de velocidad estarán monitoreados mediante cámaras y sus imágenes podrán utilizarse como prueba oficial ante una infracción.

San Juan puede convertirse en una fecha decisiva para la etapa regular porque el Desafío entregará un puntaje superior al de una final habitual.

El vencedor sumará 60 puntos, el segundo 50, el tercero 45, el cuarto 42 y el quinto 40. Desde allí la escala seguirá descendiendo hasta garantizar cinco unidades para los pilotos clasificados desde el puesto 41 hasta el último.

Con Villicum como novena y penúltima fecha antes del cierre de la etapa regular en Paraná, una buena carrera puede modificar considerablemente la situación de quienes todavía buscan clasificarse a la instancia decisiva del campeonato. La ACTC tiene actualmente a Jonatan Castellano al frente del certamen, seguido por José Manuel Urcera y Mauricio Lambiris.

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La máxima comenzará a girar recién el sábado. No tendrá clasificación y toda su jornada estará dedicada a entrenamientos y pruebas de funcionamiento.

A las 11.05 comenzará el entrenamiento del Grupo A y a las 11.29 tendrá su prueba de funcionamiento. El Grupo B entrenará desde las 11.43 y realizará la prueba desde las 12.07, mientras que el Grupo C saldrá a pista a las 12.21 y tendrá su ensayo de funcionamiento desde las 12.45.

Por la tarde, el Grupo A volverá a girar de 14.10 a 14.30 y el Grupo B, de 14.35 a 14.55, de acuerdo con el cronograma publicado por la ACTC.

La transmisión general del sábado estará prevista por El Nueve y Motor Play de 11 a 13 y de 15 a 17.

El momento central llegará el domingo 2 de agosto.

La final del Turismo Carretera comenzará a las 12.50 y podrá extenderse hasta las 14.50, ya que está pactada a 66 vueltas o un máximo de dos horas.

La cobertura televisiva del domingo comenzará a las 8 por Motor Play, mientras que desde las 9 y hasta las 15 compartirán la transmisión El Nueve y Motor Play. De esta manera, la final del TC podrá verse por ambas señales.

El Turismo Carretera se prepara para uno de los fines de semana más particulares de su calendario. El Circuito San Juan Villicum, en Albardón, recibirá una nueva edición del Desafío de las Estrellas, que se desarrollará entre el viernes 31 de julio y el domingo 2 de agosto y corresponderá a la novena fecha del campeonato 2026.

Será además la décima edición de esta competencia especial, que volverá a tener como protagonista al escenario sanjuanino, donde ya se disputaron seis de las ediciones anteriores. La categoría utilizará la variante número 2 del circuito, con una extensión de 4.254 metros.

La cita tendrá también actividad del TC Pista, TN APAT y Fórmula 2 Argentina, en un fin de semana que concentrará buena parte de la atención del automovilismo nacional.

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Una grilla definida por sorteo

Una de las principales características del Desafío de las Estrellas será que no habrá clasificación ni series. La posición de largada para la final se establecerá mediante un sorteo, con los pilotos divididos en tres grupos de acuerdo con su ubicación en el campeonato.

El tercer tercio, compuesto por los competidores más retrasados en el torneo, ocupará las primeras posiciones de la grilla. Detrás se ubicarán los integrantes del segundo grupo, mientras que los principales protagonistas del campeonato deberán partir desde el fondo.

De esta manera, el formato buscará generar una carrera con numerosos sobrepasos y distintas estrategias desde el inicio.

66 vueltas y estrategia de combustible

La competencia final del domingo tendrá una duración de 66 vueltas o un máximo de 120 minutos, lo que ocurra primero.

Además, todos los pilotos deberán realizar una detención obligatoria en boxes para recargar combustible. A diferencia de otras ediciones, no será obligatorio cambiar neumáticos, por lo que buena parte de la estrategia estará concentrada en el momento elegido para ingresar a boxes.

Cada vehículo podrá ser atendido por un máximo de cinco mecánicos con indumentaria antiflama. Durante la parada podrán realizar la recarga, limpiar el parabrisas, cambiar su film protector o liberar la entrada de aire del radiador. Cualquier otro trabajo deberá efectuarse dentro del box.

Los pilotos serán distribuidos previamente en los grupos de boxes A, B y C, mientras que ante una neutralización con Auto de Seguridad, la calle de boxes permanecerá cerrada.

Puntaje especial para una fecha clave

El Desafío de las Estrellas también tendrá una escala de puntos superior a la habitual. El ganador sumará 60 unidades, mientras que el segundo recibirá 50, el tercero 45 y el cuarto 42.

La escala continuará descendiendo y garantizará un mínimo de cinco puntos desde la posición 41 en adelante.

La competencia será además la anteúltima fecha de la etapa regular, por lo que tendrá especial importancia para los pilotos que buscan asegurar su clasificación a la instancia decisiva del campeonato.

Con una extensa final, los líderes partiendo desde posiciones retrasadas y la recarga de combustible como uno de los principales factores tácticos, San Juan volverá a ser escenario de una de las carreras más impredecibles del Turismo Carretera.

El Turismo Carretera vivió una jornada histórica en el autódromo de Posadas con la victoria de Otto Fritzler, quien no solo consiguió su tercer triunfo en la categoría, sino que además le otorgó a Mercedes-Benz el primer éxito de su historia en el TC.

La competencia tuvo un desarrollo cambiante y estuvo marcada por varias neutralizaciones que modificaron el ritmo de carrera. En la primera reanudación, Agustín Canapino Bonelli mantuvo el liderazgo, mientras Mariano Werner ganó una posición luego de un roce con Jonatan Castellano.

Con el paso de las vueltas, Fritzler comenzó a mostrar un ritmo superior. Primero superó a Christian Ledesma para ubicarse como escolta y luego inició la persecución del líder.La segunda intervención del auto de seguridad, provocada por el despiste de Augusto Carinelli, resultó determinante. En la reanudación, Fritzler ejecutó una maniobra precisa por la parte externa y logró superar a Bonelli para quedarse con la punta. Detrás, Julián Santero dejó atrás a Ledesma y se acomodó en zona de podio.

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Poco después, un nuevo despiste, protagonizado por Joaquín Ochoa, obligó a otra neutralización. En el último relanzamiento, Fritzler defendió con autoridad el liderazgo y administró la diferencia hasta la bandera a cuadros para sellar una victoria histórica.

Bonelli finalizó como escolta y Santero completó el podio. Más atrás terminaron Nicolás Trosset, Christian Ledesma, Mariano Werner, Facundo Ardusso, Jonatan Castellano, Jeremías Scialchi e Ignacio Faín.

Con este resultado, el Turismo Carretera cerró su octava fecha y ahora pondrá la mira en el tradicional Desafío de las Estrellas, que se disputará el próximo 2 de agosto en el circuito San Juan Villicum.

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Principales posiciones del campeonato:

1         CASTELLANO, Jonatan  232.5 LÍDER

2         FRITZLER, Otto     216.5 

3         URCERA, José Manuel   202.0 

4         LAMBIRIS, Mauricio        199.5 

5         CANAPINO, Agustín       195.5         

6         PALAZZO, Hernán            186.0 

7         CHAPUR, Facundo         183.5 

8         WERNER, Mariano          182.5 

9         LANDA, Marcos    178.5 

10       LEDESMA, Christian       175.0 

11       ROSSI, Matías       175.0

12       FAÍN, Ignacio         168.5 

13       CATALÁN MAGNI, Juan T      162.5 

14       SANTERO, Julián   155.5 

15       AGUIRRE, Valentín      150.5     

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Gallo en el TC Pista

En el TC Pista, la gran celebración fue para Juan Sebastián Gallo, quien consiguió su primera victoria en la categoría al mando de un Ford Mustang preparado por su propio equipo de Baradero. El piloto, que debutó esta temporada en Concepción del Uruguay, confirmó su gran presente tras haber logrado dos pole positions y ahora sumar su primer triunfo.

El segundo lugar quedó en manos de Borgert, completando el 1-2 para Ford, mientras que Bernasconi terminó tercero y ratificó el buen rendimiento que viene mostrando en las últimas competencias. Completaron los principales puestos Biagi, Antón, Provens, Damiani, Faustino Cifre y Gabriel Gandulia.

El Turismo Carretera y el TC Pista volverán a la acción este fin de semana con la disputa de la octava fecha del campeonato, que tendrá como escenario el autódromo Rosamonte de Posadas, Misiones. El Gran Premio Lusqtoff reunirá a las principales figuras de la categoría en un fin de semana que comenzará oficialmente el sábado 11 de julio y concluirá el domingo 12 con las finales.

Aunque el autódromo abrió sus puertas el jueves para el ingreso de los equipos, el viernes estará destinado a las tareas administrativas y al sorteo de neumáticos y distintos componentes técnicos que utilizarán los autos durante la competencia.

La actividad en pista se pondrá en marcha el sábado a las 9:25 con el primer entrenamiento del TC Pista. Luego, desde las 11:05, será el turno del Turismo Carretera, que compartirá el espectáculo con la Fórmula 2 Argentina, categoría que disputará su sexta presentación de la temporada.

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Cronograma del fin de semana

Sábado 11 de julio

09:25 a 10:30: Primer entrenamiento TC Pista.

11:05 a 11:50: Primer entrenamiento Turismo Carretera.

11:55 a 13:00: Segundo entrenamiento TC Pista.

13:05 a 14:00: Segundo entrenamiento Turismo Carretera.

15:24 a 15:58: Clasificación TC Pista.

16:03 a 16:50: Clasificación Turismo Carretera.

Domingo 12 de julio

10:05 y 10:30: Series TC Pista (5 vueltas).

10:55, 11:20 y 11:45: Series Turismo Carretera (5 vueltas).

12:55: Final TC Pista (20 vueltas o 40 minutos).

14:00: Final Turismo Carretera (25 vueltas o 50 minutos).

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Ensayos y cambios antes de Posadas

En la previa de la competencia, varios equipos aprovecharon para realizar pruebas y ajustes. Julián Santero trabajó sobre el nuevo alerón homologado por la ACTC para Torino, de 1.600 milímetros, con el objetivo de obtener información aerodinámica que permita mejorar el rendimiento del modelo.

Otro de los protagonistas que realizó ensayos fue Mariano Werner. El piloto entrerriano, que marcha undécimo en el campeonato con 149,5 puntos y ya cuenta con una victoria, trabajó intensamente en la puesta a punto de su Ford Mustang, especialmente en el aspecto aerodinámico, uno de los puntos en los que su equipo viene enfocando el desarrollo durante la temporada.

También habrá novedades en varias estructuras técnicas. Rodrigo Lugón afrontará la competencia con Daniel Berra como nuevo responsable de motores en su Ford Mustang, luego de finalizar su vínculo con Diego Loyato y Christian Navarro.

Por su parte, Jeremías Olmedo modificó la atención mecánica de su Torino tras la rotura sufrida en Rafaela y contará con motores preparados por Fabián Giustozzi.

Otra de las novedades involucra al Sprint Racing de Nicolás Cotignola, que reestructuró su equipo técnico y dejó de trabajar con Juan Bouvier. La asistencia en el chasis del Toyota Camry estará a cargo de Luciano Monti.

Con importantes novedades técnicas y un campeonato que ingresa en una etapa decisiva, el Turismo Carretera promete un nuevo fin de semana de alto nivel en el trazado misionero.

El Turismo Carretera vivió un fin de semana especial con su regreso al autódromo Ciudad de Rafaela después de dos años de ausencia. Allí se disputó la séptima fecha del campeonato 2026, que tuvo como gran ganador a Valentín Aguirre, quien se quedó con la prestigiosa Carrera de los Millones.

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Una vez concluida la actividad en suelo rafaelino, la ACTC oficializó los circuitos que integrarán la Copa de Oro, la etapa que definirá al nuevo campeón de la categoría más popular del automovilismo argentino.

La lucha por la corona comenzará el domingo 13 de septiembre en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, escenario que ya había sido confirmado durante la visita de la categoría en 2025. Posteriormente, la definición continuará por distintos trazados del país hasta llegar al tradicional cierre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

La Copa de Oro estará compuesta por cinco fechas y recorrerá San Luis, San Nicolás, Rosario, Río Cuarto y La Plata, donde se conocerá al sucesor del actual campeón.

Calendario de la Copa de Oro 2026

Fecha 11: 13 de septiembre – San Luis

Fecha 12: 4 de octubre – San Nicolás

Fecha 13: 25 de octubre – Rosario

Fecha 14: 15 de noviembre – Río Cuarto

Fecha 15: 6 de diciembre – La Plata

De esta manera, el Turismo Carretera ya tiene definido el recorrido de su tramo decisivo. Con varias fechas aún por disputarse en la etapa regular, los pilotos comienzan a enfocarse en la clasificación a la Copa de Oro, donde se pondrá en juego el campeonato 2026

La violinista rafaelina Ludmila Graneros fue protagonista de uno de los momentos más emotivos del fin de semana del Turismo Carretera en Rafaela, al interpretar el Himno Nacional Argentino minutos antes de la largada de la final en el autódromo.

La presentación se dio en un contexto de enorme expectativa, con tribunas colmadas, motores encendidos y el clima propio de una definición histórica, lo que potenció aún más el impacto de su ejecución.

Graneros contó que la oportunidad llegó de manera sorpresiva, a partir de una propuesta que inicialmente parecía no concretarse, pero que finalmente se activó pocos días antes del evento.

“Fue medio de sorpresa. Yo estoy en una banda de folclore y ya estaba casi todo armado, pero un jueves a la mañana me avisaron que al final les había gustado la idea de la violinista”, relató.

La artista explicó que la confirmación llegó a través de su representante y que a partir de ese momento comenzó a dimensionar la magnitud del evento.

“Yo no tengo mucha idea de automovilismo, soy bastante tranquila, y de repente me dicen ‘es como un Mundial’. Ahí empecé a entender lo que era”, contó entre risas.

La violinista describió con emoción el instante previo a su presentación, en un escenario completamente distinto al habitual, rodeada de público, equipos y el rugir de los motores.

“Cuando dijeron Himno Nacional, fue un silencio absoluto. Se cerró todo de golpe”, recordó sobre el momento en el que comenzó a tocar.

Ese contraste entre el ruido del TC y el silencio previo al Himno generó una atmósfera única en el autódromo, que se vivió con respeto total por parte del público.

Tras finalizar su interpretación, Graneros contó que recibió una fuerte repercusión inmediata, tanto de su entorno cercano como de alumnos, colegas y amigos que siguieron la transmisión en vivo.

“Me empezaron a llegar mensajes de mis alumnos de violín, de amigos, todos viendo y filmando”, relató.

La experiencia, según describió, quedó marcada como un momento muy especial dentro de su carrera artística, no solo por la magnitud del evento sino también por la respuesta del público.

El Turismo Carretera completó este domingo la séptima fecha de la temporada 2026 en el autódromo "Ciudad de Rafaela", donde Valentín Aguirre se quedó con la tradicional Carrera de los Millones. Sin embargo, más allá del triunfo del piloto de Arrecifes, el campeonato también tuvo importantes movimientos.

Jonatan Castellano recuperó el liderazgo de la Etapa Regular luego de un fin de semana que comenzó de manera ideal, aunque terminó con algunas complicaciones en la final.

El piloto de Lobería mostró un gran rendimiento desde el inicio de la actividad. Fue tercero en la clasificación y luego ganó su serie con el Dodge Challenger del Galarza Racing, lo que lo posicionó como uno de los candidatos al triunfo. En la carrera decisiva llegó a ocupar los primeros puestos, pero problemas en el rendimiento de su auto lo hicieron perder ritmo en la segunda mitad de la competencia. Finalmente cruzó la bandera a cuadros en la 12ª posición.

Pese a ello, los puntos obtenidos durante todo el fin de semana le permitieron recuperar el liderazgo del campeonato.

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Valentín Aguirre, flamante ganador, trepó hasta el12° lugar a 57 puntos de Urcera . Con el 2° lugar en la Final, Agustín Canapino(Chevrolet Camaro) escaló hasta el 5° en la tabla.

Así están las principales posiciones (clasificarían la Copa de Oro)

Pos.

Piloto

M.

Pts

1°

201.5

2°

187.5

3°

181.0

4°

179.0

5°

Canapino, A.

Ch

176.5

6°

173.0

7°

169.5

8°

Chapur

T.

165.0

9°

154.0

10°

151.5

11°

Werner

F

149.5

12°

Aguirre

Ch

144.5

El campeonato entra en una etapa decisiva

Con siete competencias disputadas, la pelea por la Etapa Regular continúa muy ajustada y promete mantenerse abierta en las próximas presentaciones.

La próxima cita del Turismo Carretera será el 11 y 12 de julio en el autódromo de Posadas, Misiones, donde los principales candidatos buscarán sumar puntos clave pensando en la definición de la temporada.

El Turismo Carretera vivió este domingo una nueva edición de la tradicional Carrera de los Millones en el autódromo "Ciudad de Rafaela", escenario de la séptima fecha del campeonato 2026. Allí, Valentín Aguirre tuvo un fin de semana perfecto y coronó su gran rendimiento con una contundente victoria de punta a punta.

El piloto de Arrecifes, al mando del Chevrolet Camaro del Pradecon Racing, largó desde la posición de privilegio luego de quedarse con la clasificación y establecer un nuevo récord de vuelta para el circuito. 

En la final no dejó dudas: administró la diferencia con autoridad durante las 25 vueltas y cruzó primero la bandera a cuadros para quedarse con el premio especial de 15 millones de pesos.

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La conquista significó el regreso de Aguirre a lo más alto del podio luego de 31 carreras. Su último triunfo en la categoría había sido el 12 de mayo de 2024 en Termas de Río Hondo, cuando competía con una Chevy del JP Carrera.

Además, alcanzó su séptima victoria en el Turismo Carretera y dio un paso importante en la pelea por el campeonato.

Chevrolet copó el podio

La largada tuvo como protagonistas a dos pilotos de Arrecifes. Aguirre y Agustín Canapino, ambos con Chevrolet Camaro, disputaron los primeros metros, aunque rápidamente el poleman tomó el liderazgo y nunca volvió a cederlo.

Canapino intentó seguir el ritmo del vencedor, pero nunca encontró la oportunidad para atacar y terminó como escolta. El tercer lugar quedó en manos del uruguayo Marcos Landa, completando un podio íntegramente conformado por Chevrolet.

Finalmente tras la carrera, hubo sanción para Landa por altura, informada  por la CAF de la ACTC. De etsa manera, Marco Dianda terminó 3° en la final de la séptima fecha.

Rafaela volvió a vibrar con la máxima

Alrededor de 35.000 fanáticos acompañaron una nueva edición de la Carrera de los Millones, uno de los eventos más importantes del calendario del Turismo Carretera. El histórico óvalo rafaelino volvió a ofrecer un gran espectáculo y fue escenario del regreso al triunfo de uno de los protagonistas de la categoría.

Tras la competencia en Santa Fe, el campeonato continuará el 11 y 12 de julio en el autódromo de Posadas, Misiones, donde se disputará la octava fecha de la temporada.

El regreso del Turismo Carretera a Rafaela moviliza no solo al ambiente deportivo, sino también a toda la ciudad. En la previa de un fin de semana cargado de expectativa, Mauro Medina, referente de RUS Seguros y protagonista del automovilismo nacional, destacó el esfuerzo realizado para recuperar una fecha emblemática en el óvalo rafaelino.

Con el ingreso del público ya habilitado, Medina valoró la decisión de adelantar la apertura de puertas para facilitar la recepción de los fanáticos. “Habíamos dicho que se iban a abrir a las 12 y lo acortamos para empezar a las 10 de la mañana. Todas esas cosas son positivas y la gente empieza a acomodarse y a disfrutar del fin de semana”, señaló.

Medina subrayó que el regreso del TC fue posible por un trabajo conjunto entre distintos sectores. “Lo primero necesario para la vuelta del TC era lo relacionado a las obras. El Gobierno Provincial con una inversión muy importante, el Gobierno Municipal con la mano de obra, y el Club Atlético de Rafaela con toda su gente, hicieron las cosas excelentes como para darle a la ACTC un gran nivel de autódromo. ”

“Hay un trabajo mancomunado. A nosotros nos toca ser el organizador, pero sin ese grupo no hubiéramos podido llevar adelante este evento”, expresó.

También consideró que esta fecha puede marcar un punto de partida para nuevas mejoras en el autódromo. “Entiendo que es el puntapié inicial para muchas más cosas que le faltan al autódromo. Es algo único en el país que un club de fútbol tenga un autódromo adentro, no hay otro ejemplo. Entonces es muy difícil para el club llevar adelante todas las obras que hay que hacer”, señaló.

En esa línea, remarcó que el acompañamiento provincial, municipal y el éxito esperado para este fin de semana pueden dejar una base importante para el futuro. “Con el apoyo del Gobierno provincial y con el éxito que va a ser este fin de semana, se va a dejar la vara muy alta y a la gente muy entusiasmada para seguir por este camino”, sostuvo.

Medina confirmó que se llegó en condiciones con los principales requerimientos solicitados para la vuelta del Turismo Carretera, entre ellos la zona de boxes, sectores de pista y espacios de asistencia. “Se llegó con todo y en excelentes condiciones. También se hizo mucha obra menor, pero que hace que el evento sea muy significativo: desagües, electricidad y cuestiones que no se ven”, explicó.

El dirigente graficó además la magnitud que implica una fecha del TC en Rafaela, tanto dentro como fuera del predio. “Este es un evento que mueve dentro de los boxes aproximadamente 3.000 personas. Es casi un pueblo que se moviliza viernes, sábado y domingo. Afuera son otras 25.000 o 30.000 personas. Estamos hablando de una ciudad dentro de la ciudad”, afirmó.

Uno de los puntos diferenciales del autódromo rafaelino es la posibilidad de ver los autos a gran velocidad y muy cerca del público, algo que Medina definió como una de las grandes virtudes del escenario. “El autódromo tiene virtudes increíbles. La más importante es la cercanía con los autos. Acá pasan rápido, pero cerca también. El paredón y el tejido es lo único que te separa. Esa adrenalina no la sentís en otro lugar”, destacó.

Esa particularidad, sumada a la historia del óvalo, explica la enorme convocatoria que genera la categoría en Rafaela. Según contó Medina, la venta anticipada de entradas tuvo alcance nacional e incluso internacional.

“Tenemos un reporte permanente de la venta anticipada y se vendieron entradas en 22 provincias distintas, en Uruguay y en Paraguay. Es impresionante lo que demanda y lo que significa para Rafaela”, remarcó.

El referente de RUS Seguros también subrayó el impacto económico que produce la llegada de fanáticos desde distintos puntos del país. “Hay gente de todos esos lugares y el impacto económico también es muy positivo para la ciudad”, señaló.

A su vez, describió la logística que despliegan los seguidores del TC, muchos de los cuales llegan con carpas, sillas, grupos electrógenos y todo lo necesario para pasar varios días en el autódromo. “La gente te da mucha emoción por todo el preparativo que tiene para llegar a este fin de semana. No es solo ir a la carrera: es una logística la que arman muchos”, expresó.

En tono distendido, Medina contó que durante una recorrida por la fila recibió múltiples invitaciones de los fanáticos. “Me tocó visitar a más de 500 personas en la cola y todos estaban agradecidos, felicitando y generando una emoción increíble. Hoy vi menú para el mediodía, no sé a cuál voy a ir de todos los que me invitaron”, bromeó.

La lluvia registrada durante la jornada previa obligó a tomar decisiones operativas para preservar los accesos y ordenar el ingreso del público. “Fue mucho mayor a la que esperábamos. Teníamos un pronóstico de llovizna, pero terminó siendo bastante contundente”, explicó Medina.

Por ese motivo, se resolvió mantener inicialmente como único acceso el de bulevar Lehmann, hasta que las condiciones permitieran habilitar los demás ingresos.

“Tomamos la decisión de dejar como único acceso bulevar Lehmann hasta la tarde y después habilitar los otros, porque los otros accesos son de tierra y no de asfalto”, detalló.

Además de su rol organizativo, Medina habló de los objetivos deportivos del equipo para la temporada de TC. “Como dueño de equipo de TC de RUS, sí o sí quiero ganar una carrera. Ojalá sea este fin de semana, pero si no, cualquier otra”, afirmó.

También explicó que la meta es colocar pilotos dentro de la instancia decisiva del campeonato. “Tenemos cinco pilotos en TC y queremos que uno o dos estén en el playoff, que son los 12 primeros del campeonato que definen el título después de la décima carrera”, indicó.

Como organizador de la fecha en Rafaela, Medina resumió su deseo para el fin de semana con una frase que sintetiza el espíritu del regreso del TC al óvalo. “Quiero tener 30.000 personas, sol a pleno y una fiesta. La fiesta está asegurada porque la hace la gente. Nosotros simplemente ponemos algunas condiciones, pero la gente es la que hace la fiesta”, concluyó.

Con el ingreso del público ya habilitado y una importante cantidad de fanáticos apostados en los alrededores del autódromo, Rafaela comenzó a vivir el regreso del Turismo Carretera con un amplio operativo de seguridad y ordenamiento vehicular.

El secretario de Prevención y Seguridad de la ciudad, Juan Martínez Saliba, destacó el clima de alegría que se observó desde las primeras horas y remarcó la planificación realizada a través del Comando Unificado.

“Estamos muy contentos viendo la vuelta del TC a la ciudad de Rafaela. Vemos la alegría de la gente, con el ingreso habilitado hace unos 10 o 15 minutos. En materia de seguridad, se articuló muy bien desde el Comando Unificado y se planificó para que esto salga bien”, expresó.

El funcionario señaló que el ingreso se desarrollaba con normalidad y valoró el comportamiento de quienes aguardaban desde hacía varios días en la zona del autódromo. “Toda la gente que viene haciendo cola hace unos días está ingresando, así que es una verdadera fiesta y estamos sumamente contentos de que sea así”, sostuvo.

Uno de los principales desafíos del operativo fue organizar a los fanáticos que comenzaron a llegar con varios días de anticipación, algunos de ellos incluso con campamentos instalados en las inmediaciones. Martínez Saliba destacó especialmente el comportamiento del público y el trabajo de las áreas municipales y fuerzas de seguridad para evitar inconvenientes en la circulación.

“Primero, hay que destacar el orden y el respeto, que eso es sumamente importante. Había gente que estaba acá haciendo fila desde hacía varios días, aunque el grueso empezó a venir el miércoles a la noche”, explicó.

En ese sentido, detalló que se dispuso un puesto de la Guardia Urbana en la zona de bulevar Lehmann y D'Agostino, con el objetivo de ordenar el tránsito y mantener vías de circulación disponibles. “Tuvimos que poner un puesto para ir ordenando. Necesitamos tener el control sobre bulevar Lehmann y después la vuelta sobre D'Agostino, para que también tengamos vías de circulación”, indicó.

El secretario remarcó que el operativo fue posible gracias al trabajo conjunto entre distintas áreas. “Eso se pudo hacer gracias al gran trabajo de la Guardia Urbana, Protección Vial y Comunitaria, la Policía y todas las fuerzas que están articulando”, agregó.

Martínez Saliba también puso en valor el esfuerzo realizado por la Provincia, el Municipio y el Club para concretar el regreso de la categoría a la ciudad. “Hoy es un día de fiesta muy importante, gracias a un gran esfuerzo que hizo el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, el Municipio, el organizador y el Club Atlético de Rafaela para que vuelva el TC”, afirmó.

Además, recordó que la fecha no pudo realizarse el año pasado, por lo que el regreso genera una expectativa especial. “No nos olvidemos que el año pasado no se pudo hacer. No fue sencillo y hoy podemos decir que está de vuelta el TC. Queremos que sea un fin de semana de pura fiesta, como muchos años se ha dado”, sostuvo.

Consultado por la cantidad de efectivos afectados al operativo, Martínez Saliba evitó precisar un número exacto, aunque confirmó que el despliegue es amplio e involucra a distintas fuerzas. “Tenemos un despliegue importante con la Unidad Regional V de Policía, personal de Los Pumas, Gendarmería sobre la ruta, Guardia Urbana, Protección Vial y Comunitaria. Entre todos estamos haciendo que esto salga bien”, detalló.

El funcionario también señaló que el operativo contempla otras actividades previstas para el fin de semana, como el movimiento comercial por el Día del Padre, la conmemoración del 20 de Junio y la presentación de vehículos del TC en el centro de Rafaela.

“Justo coincide con el Día del Padre y también tuvimos que tener en cuenta lo que va a ser el centro. Hay una activación a la tarde con vehículos del TC y, a la vez, gente comprando regalos. Se trabajó con el Centro Comercial para que estemos todos alineados”, explicó.

Por su parte, el director de la Guardia Urbana de Rafaela, Gabriel Fernández, explicó que el dispositivo comenzó a planificarse con anticipación, apenas se confirmó el regreso del Turismo Carretera a la ciudad. “Es un trabajo que se viene haciendo desde hace un par de meses, cuando nos enteramos de que venía nuevamente la fecha del Turismo Carretera a Rafaela. Había gran expectativa, sobre todo porque el año pasado no se hizo”, señaló.

Fernández indicó que el operativo comenzó con mayor presencia desde el miércoles por la tarde, aunque ya existía un seguimiento previo sobre los vehículos que estaban estacionados desde hacía tiempo en la zona.

“El operativo fuerte arrancó el miércoles a la tarde, con mayor presencia, tratando de evitar que la gente que viene para las carreras interfiera con el tráfico normal y con la tranquilidad de los vecinos de barrio San José y barrio Los Arces”, precisó.

El director de la GUR explicó que, ante la gran cantidad de vehículos, se organizó un esquema progresivo de filas para ordenar el ingreso al Autódromo. “Como primera medida teníamos la fila de bulevar Lehmann; posteriormente, la fila de D'Agostino, sin interferir con la escuela que está en esa calle; y cuando se completaba D'Agostino, se comenzaba con la fila de Camino 5”, detalló.

También señaló que durante la noche se habilitó una doble fila de autos sobre bulevar Lehmann, utilizando el carril oeste para ordenar la circulación.

“A partir de anoche se hizo una doble fila de autos sobre bulevar Lehmann y se habilitó una doble vía de circulación en el carril oeste, para poder comprimir y evitarle el menor inconveniente posible a la gente del sector”, explicó.

Fernández anticipó que el trabajo continuará durante todo el fin de semana, tanto en el predio del Autódromo como en distintos puntos de la ciudad. “Vamos a estar trabajando en conjunto con las demás fuerzas para garantizar seguridad en el predio, con la gente entrando y saliendo del autódromo, aunque por lo general mucha gente viene a quedarse los tres o cuatro días”, indicó.

En relación con el domingo, día central de la carrera, adelantó que se volverá a implementar un esquema especial para facilitar el ingreso de quienes concurran únicamente esa jornada. “El domingo por la mañana se vuelve a armar una doble vía de circulación en el carril oeste del bulevar, justamente para la fila de vehículos que van a querer ingresar ese día”, señaló.

Además, aclaró que ese corredor también será utilizado por personas vinculadas a la organización, pilotos, trabajadores de la ACTC y vehículos de emergencia.

Antes de finalizar, Fernández agradeció el compromiso del personal afectado al operativo. “Quiero agradecer al personal que está trabajando muy comprometido desde muy temprano, desde hace unos días atrás, con el frío y bajo la llovizna, como estuvimos anoche”, expresó.

También valoró el comportamiento de los fanáticos del automovilismo, a quienes definió como un público respetuoso y fácil de acompañar desde lo operativo.

“La gente del automovilismo tiene la particularidad de ser muy amigable. Vienen de varias hinchadas y, sin embargo, comen todos juntos y no hay ningún problema. Es un evento que me gusta mucho por eso, porque se puede dialogar y, si aparece algún inconveniente, se resuelve en el momento”, concluyó.

La última visita del Turismo Carretera al autódromo "Ciudad de Rafaela" tuvo lugar el 16 de junio de 2024 y dejó una jornada inolvidable para Esteban Gini. El piloto de Quilmes alcanzó su primera victoria en la categoría más popular del automovilismo argentino al mando de un Toyota Camry preparado por el equipo Maquin Parts.

El éxito llegó en una competencia intensa, con cambios de liderazgo, intervenciones del auto de seguridad y una definición que se resolvió en los giros finales.

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Ledesma tomó el control en la largada

La carrera comenzó con Diego Ciantini y Christian Ledesma compartiendo la primera fila de partida. El piloto de Balcarce largó con su Chevrolet Chevy, mientras que el marplatense lo hizo con un Chevrolet Camaro de nueva generación. Aunque Ciantini logró prevalecer en los primeros metros, Ledesma no tardó en recuperar terreno y quedarse con la punta de la competencia. Detrás se acomodaban Jonatan Castellano, Esteban Gini y el resto de los protagonistas de una carrera que prometía espectáculo.

El primer ingreso del Pace Car se produjo tras un despiste de Emiliano Spataro, quien quedó atrapado en la tierra arada. La neutralización agrupó nuevamente al pelotón, aunque en el relanzamiento Ledesma mantuvo el liderazgo sin inconvenientes.

Mientras tanto, Gini comenzaba a mostrar un ritmo competitivo que lo acercaba a los puestos de privilegio.

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Gini se metió en la pelea

La maniobra clave para el piloto de Toyota llegó en la vuelta 12. Allí logró superar a Jonatan Castellano y avanzó hasta la tercera posición, quedando cada vez más cerca de los líderes.

Poco después, una nueva intervención del auto de seguridad volvió a cambiar el panorama. En la vuelta 14, un incidente entre Andy Jakos y Elio Craparo obligó a neutralizar nuevamente la carrera.

Otra vez, Ledesma defendió con éxito la primera colocación en el reinicio.

Una definición inesperada

Cuando parecía que Christian Ledesma encaminaba la victoria, la carrera dio un giro decisivo a seis vueltas del final. En el ingreso a la chicana 1, tanto el Camaro del marplatense como la Chevy de Diego Ciantini se excedieron en la frenada y perdieron la trayectoria ideal. Esa situación fue aprovechada por Esteban Gini, que encontró el espacio necesario para saltar a la punta de la competencia.A partir de ese momento, el piloto de Quilmes administró la ventaja y resistió los intentos de sus perseguidores hasta recibir la bandera a cuadros en la primera posición.

Aquella victoria no solo significó el primer triunfo de Gini en el Turismo Carretera, sino también el primer éxito de Toyota en Rafaela. Además, le permitió quedarse con el importante premio económico que entregó la tradicional Carrera de los Millones.

La ciudad de Rafaela comenzó a palpitar la llegada del Turismo Carretera con una propuesta educativa que reunió a estudiantes, docentes, autoridades y protagonistas de la categoría. La Escuela de Educación Técnico Profesional Nº 460 "Guillermo Lehmann" fue sede de la tradicional Jornada Mecánica de Vehículos organizada por ACTC Educación, una iniciativa que fue declarada de interés educativo por el Concejo Municipal.

La actividad contó con la participación especial del piloto Ignacio Faín y convocó a más de 200 alumnos de escuelas técnicas de distintos puntos de la provincia de Santa Fe.

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Autoridades y escuelas presentes

En representación de la ACTC asistieron el secretario general Facundo Gil Bicella y el protesorero Luis Miraldi. También participaron el intendente de Rafaela, Leonardo Viotti; el director provincial de Educación Técnica, Mario Alliot; el director de la institución anfitriona, Diego Peretti; y la vicedirectora Carina Cravero.

Además de la escuela organizadora, participaron delegaciones de la EETPPI Nº 2056 de Santa Fe, la EETP Nº 465 de Rosario, la EETP Nº 480 de Santa Fe, la EETP Nº 279 de San Vicente y la EETP Nº 292 de Santo Tomé.

Ingeniería, mecánica y tecnología del TC

La capacitación estuvo a cargo de los ingenieros Sergio Pendás y Pedro Viglietti, quienes compartieron conocimientos sobre la construcción y el funcionamiento de los autos del Turismo Carretera.

Durante la exposición se abordaron temas como el armado del chasis, los sistemas de suspensión, la puesta a punto y distintos aspectos técnicos que forman parte del desarrollo de un vehículo de competición.

Como complemento de la charla, en el patio de la escuela se exhibió el auto de Turismo Carretera utilizado por Luis José Di Palma. Allí, los especialistas explicaron en detalle la función de cada uno de sus componentes, tanto los visibles como aquellos que forman parte de la estructura interna del vehículo.

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Los frenos y la seguridad, protagonistas de la jornada

Otro de los espacios destacados estuvo a cargo de Bruno Santoro, proveedor de la ACTC, quien explicó el funcionamiento de los sistemas de frenos utilizados en la categoría, los materiales empleados y su importancia en un circuito de alta velocidad como el de Rafaela.

Por su parte, Ignacio Faín presentó la indumentaria de seguridad homologada que utilizan los pilotos durante cada competencia y detalló los sistemas de protección activa y pasiva presentes en un auto de Turismo Carretera. También compartió su experiencia dentro de la categoría y respondió consultas de los estudiantes.

Continúa la propuesta educativa

Las actividades de ACTC Educación tendrán continuidad este viernes en la misma institución con el Taller de Educación Vial, una propuesta orientada a la prevención y la concientización en el tránsito que contará con la participación del piloto de Turismo Carretera Facundo Ardusso. 

Rafaela vuelve a recibir al Turismo Carretera con una nueva edición de la tradicional Carrera de los Millones, uno de los eventos más convocantes del automovilismo argentino y una cita especial para toda la región.

Mientras los equipos comenzaron a instalarse en el playón de boxes del autódromo “Ciudad de Rafaela”, los fanáticos podrán ingresar al predio desde este viernes alrededor de las 9  de la mañana, para empezar a vivir un fin de semana que promete un gran marco de público.

La expectativa es aún mayor debido a que el TC no visitó la ciudad durante la temporada pasada, por lo que el regreso de la máxima categoría genera un movimiento especial tanto dentro como fuera del circuito.

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Presentación oficial en el centro de Rafaela

Como anticipo de la actividad deportiva, este viernes 19 de junio se realizará la presentación oficial de la Carrera de los Millones.

El evento comenzará a las 18:00, en la intersección de Avenida Santa Fe y Saavedra, frente a la sede del Club Atlético de Rafaela.

Luego, a las 18:30, se llevará a cabo un giro promocional de autos de Turismo Carretera, una propuesta que permitirá a vecinos y fanáticos disfrutar de cerca de algunas de las máquinas que serán protagonistas durante el fin de semana.

Durante las últimas horas comenzaron a arribar los imponentes transportes de las distintas estructuras que participan del campeonato nacional. Muchos de ellos ya pueden observarse sobre la prolongación del bulevar Guillermo Lehmann y en las inmediaciones del ingreso principal al autódromo.

La ampliación del sector de boxes permite una mejor distribución de los equipos y una logística más cómoda para afrontar una competencia que habitualmente convoca a miles de espectadores.

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Una transmisión especial para acompañar el regreso del TC

El regreso del Turismo Carretera a Rafaela también tendrá una cobertura especial por parte de Puesta a Punto, en conjunto con Radio Rafaela y la señal televisiva del programa.

Eugenio Grossi, responsable del ciclo, destacó el clima que ya se vive en la ciudad por la vuelta de la categoría al mítico óvalo santafesino. “Afortunadamente volvemos a Rafaela, un clásico del automovilismo nacional. Después de dos años sin Turismo Carretera, ya hay clima de fiesta”, señaló.

Para este fin de semana, Puesta a Punto preparó una programación ampliada con más horas de aire para seguir todas las alternativas del evento. La cobertura especial será el viernes de 20 a 21, el sábado de 13 a 17 y de 19 a 20, mientras que el domingo se mantendrá el horario central de 9 a 15.

Horarios de TV en vivo – TC y TC Pista – Rafaela

Sábado 20 de junio

Domingo 21 de junio

Cronograma – TC y TC Pista – Rafaela

Sábado 20 de junio

Domingo 21 de junio

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Entradas: precios y accesos

Las entradas podrán adquirirse desde este viernes en las boleterías habilitadas en los accesos al autódromo.

Valores vigentes:

Estacionamiento:

Además, los menores de 10 años ingresarán gratis a los sectores General y Boxes acompañados por un adulto, mientras que las personas con discapacidad tendrán acceso sin cargo al sector General presentando la documentación correspondiente.

ACTC Educativo desarrolló una nueva jornada formativa en la ciudad de Rafaela, en el marco de su programa de capacitación orientado a estudiantes de escuelas técnicas, jóvenes vinculados al mundo de la mecánica y alumnos de los primeros años de carreras técnicas.

La actividad se llevó adelante en la Escuela Técnica “Guillermo Lehmann” y contó con la participación de docentes especializados, profesionales del área, integrantes del departamento educativo de la entidad, alumnos de los últimos años y el piloto Ignacio Faín.

El secretario general de la ACTC, Facundo Gil Bisella, explicó que la visita a Rafaela forma parte del trabajo que la entidad viene desarrollando para acercar el automovilismo de alta competencia al ámbito educativo.

“ACTC Educativo visita la Escuela Técnica ‘Guillermo Lehmann’ de Rafaela, acompañando a todo nuestro equipo y al departamento de educación de la entidad, junto con nuestros docentes, especialistas, el piloto Ignacio Faín, la gente de la escuela técnica y los alumnos”, expresó.

En ese sentido, remarcó que la capacitación está pensada especialmente para estudiantes que ya transitan la etapa final de su formación técnica.

“Llevamos adelante una capacitación técnica para el perfil de los alumnos de escuelas técnicas de los últimos dos años, también para los primeros años de universidades técnicas y para mecánicos”, detalló Gil Bisella.

La primera jornada estuvo centrada en la mecánica de vehículos de competición y en distintos aspectos vinculados a la seguridad, uno de los puntos centrales de la propuesta educativa.

“Hoy es la jornada mecánica de vehículos de TC. Comenzó a las 13 con la acreditación y a las 14 fue el inicio de la capacitación. Ahora estamos en la segunda parte del segundo módulo, donde se trataron distintos temas que tienen que ver fundamentalmente con la seguridad”, explicó.

El referente de la ACTC subrayó que la seguridad ocupa un lugar prioritario dentro del programa.

“Nosotros debemos mucho por la seguridad y nuestros especialistas estuvieron explicando muy bien ese tema, haciendo participar a los alumnos con los componentes. Ahora será el turno del auto de carrera”, señaló.

Durante la actividad, los estudiantes pudieron observar, tocar y analizar distintos elementos de vehículos de competición, en una experiencia práctica poco habitual dentro del ámbito escolar.

“La idea es que ellos puedan tocar, entender y conocer de qué se tratan estos elementos. Quizás no se tiene un acceso fácil a diario, y hoy nosotros los ponemos a disposición para que puedan comprender un poco más de qué se trata este automovilismo y este Turismo Carretera de alta competencia”, agregó Gil Bisella.

El programa continuará con una segunda instancia orientada a la educación vial, abierta también a otras instituciones educativas y a la comunidad.

“Mañana estaremos con el taller de educación vial, que ya está más dirigido también a los dos últimos años de la escuela. No tienen que ser técnicos, sino que también está abierto a otras escuelas y a la comunidad”, indicó el secretario general de la ACTC.

Según explicó, la propuesta combina una parte teórica con un recorrido práctico por distintas estaciones de aprendizaje.

“Tratamos de que sea un taller interactivo. Hay una parte de disertación teórica que lleva adelante Diego Garay, técnico especializado en seguridad vial, y después una parte de estaciones”, precisó.

La segunda jornada contará con 10 estaciones de trabajo, en las que los estudiantes rotarán por grupos para abordar diferentes contenidos vinculados al tránsito, la conducción responsable y el mantenimiento de vehículos.

“Son 10 estaciones donde los distintos grupos de alumnos van a participar en el conocimiento, el aprendizaje y la capacitación sobre los distintos vehículos, cómo deben mantenerlos, cómo se deben manejar y cómo se debe circular en la vía pública”, detalló Gil Bisella.

También participarán agentes de tránsito y seguridad vial, quienes abordarán temas vinculados a controles y prevención.

“Participarán agentes viales que van a explicar lo que es la alcoholimetría, y también estará Claudio Alonso, nuestro comisario deportivo, especialista en simuladores, en la parte cognitiva y en las gafas de distorsión”, sostuvo.

Desde la organización destacaron que la propuesta busca unir formación técnica, deporte motor y conciencia vial, con una modalidad participativa y didáctica.

“Hay muchos elementos para poder aprender y también para entretenerse, porque la idea es que esto sea didáctico y que todos puedan participar interactuando con los docentes y con la gente que va a estar a cargo”, concluyó Facundo Gil Bisella.

La visita de ACTC Educativo a Rafaela se suma a las actividades que la entidad desarrolla en distintos puntos del país, con el objetivo de acercar el mundo del automovilismo profesional a las nuevas generaciones y fortalecer el vínculo entre la educación técnica y la alta competencia.

La temporada 2026 del Turismo Carretera comenzó con modificaciones importantes en el reglamento técnico y deportivo, cambios que anticipaban un campeonato más parejo y con mayor rotación de protagonistas. Y, al menos en las primeras fechas, esa tendencia quedó claramente reflejada.

Uno de los puntos más relevantes fue el incremento del lastre por victoria en la Etapa Regular. Hasta el año pasado, el primer triunfo cargaba 20 kilos adicionales; ahora, ese peso pasó a ser de 25 kilos. En principio, podía parecer una modificación menor, pero el desarrollo del campeonato empezó a demostrar que el impacto es mucho más importante de lo esperado.

La prueba más concreta aparece en las clasificaciones posteriores a cada victoria. Salvo Agustín Canapino, ningún piloto ganador logró meterse dentro del Top 15 en la clasificación siguiente después de haber triunfado.

El arrecifeño ganó en Neuquén y, en la fecha posterior disputada en Concepción del Uruguay, consiguió ubicarse quinto en clasificación. Fue, hasta el momento, la única excepción dentro de un comportamiento que se repitió con otros vencedores.

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El análisis de los ganadores en la clasificación posterior a su victoria muestra un dato contundente. Nicolás Moscardini fue 46°, Julián Santero terminó 17°, Santiago Mangoni quedó 48° y Mariano Werner finalizó 18° en la última clasificación disputada en Córdoba.

Más allá de esas tandas inmediatamente posteriores a los triunfos, solo Canapino y Santero lograron aparecer dentro de los diez primeros en alguna clasificación. Canapino fue séptimo en Córdoba, mientras que Santero alcanzó el décimo puesto en Concepción del Uruguay.

Estos resultados exponen que el rendimiento de los autos se modifica sensiblemente de una fecha a otra. Entre el lastre, los cambios aerodinámicos y las características propias de cada circuito, cada presentación se convierte prácticamente en un nuevo punto de partida.

El TC llega a la mitad de la Etapa Regular con un dato que resume la paridad del certamen: seis carreras y seis ganadores distintos. Además, cuatro marcas ya consiguieron victorias, mientras que el resto también logró mostrarse competitivo en distintos momentos del campeonato.

Dodge fue protagonista y lideró buena parte del certamen, hasta que Toyota logró arrebatarle la punta. En paralelo, los dos Mercedes-Benz también se mantienen dentro de los puestos de clasificación a la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, lo que confirma la variedad de marcas y nombres en la pelea principal.

La próxima cita será en Rafaela, uno de los escenarios más esperados del calendario. El óvalo santafesino, reconocido por sus altos promedios de velocidad, representa un desafío particular para pilotos, ingenieros y equipos.

La séptima fecha tendrá un condimento especial: la incertidumbre. En un campeonato donde ganar parece pesar más que nunca, Rafaela puede volver a mover el tablero y confirmar que, en este Turismo Carretera 2026, ningún resultado garantiza protagonismo en la carrera siguiente.

La espera terminó y Rafaela vuelve a convertirse en el epicentro del automovilismo nacional con una nueva presentación del Turismo Carretera y el TC Pista en el histórico óvalo santafesino.

Horarios para el fin de semana de TC y TC Pista

Sábado 20

TCP | 09:30 a 10:00 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo A) 30 Min.

TCP | 10:10 a 10:40 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo B) 30 Min.

HORARIO DE TV 11:00 A 13:00 HS (El Nueve y Motor Play)

TC | 11:05 a 11:25 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo A) 20 Min.

TC | 11:30 a 11:50 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo B) 20 Min.

TCP | 11:55 a 12:25 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo A) 30 Min.

TCP | 12:30 a 13:00 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo B) 30 Min.

TC | 13:30 a 14:00 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo A) 30 Min.

TC | 14:05 a 14:35 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo B) 30 Min.

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HORARIO DE TV 15:00 A 17:00 HS (El Nueve y Motor Play)

TCP | 15:10 a 15:18 Hs. Clasificación 1* Tercio 8 Min.

TCP | 15:25 a 15:33 Hs. Clasificación 2* Tercio 8 Min.

TCP | 15:40 a 15:48 Hs. Clasificación 3* Tercio 8 Min.

TC | 15:57 a 16:05 Hs. Clasificación 3* Cuarto 8 Min.

TC | 16:12 a 16:20 Hs. Clasificación 4* Cuarto 8 Min.

TC | 16:27 a 16:35 Hs. Clasificación 1* Cuarto 8 Min.

TC | 16:42 a 16:50 Hs. Clasificación 2* Cuarto 8 Min.

Domingo 21

HORARIO DE TV 10:00 A 15:00 HS (El Nueve y Motor Play)

TCP | 10:10 Hs. 1ra. Serie , 5 Vueltas.

TCP | 10:35 Hs. 2da. Serie, 5 Vueltas.

TC | 11:00 Hs. 1ra. Serie, 5 Vueltas.

TC | 11:25 Hs. 2da. Serie, 5 Vueltas.

TC | 11:50 Hs. 3ra. Serie, 5 Vueltas.

TCP | 12:50 a 13:30 Hs. FINAL, 20 Vueltas o 40 (Cuarenta) minutos máximo.

TC | 13:55 a 14:45 Hs. FINAL, 25 Vueltas o 50 (Cincuenta) minutos máximo.

La Municipalidad de Rafaela, a través de la Secretaría de Educación y Cultura, llevará adelante el encuentro “Rugir de motores”, una propuesta especial que se desarrollará en el marco de la muestra “Hitos y Mitos”: un recorrido por la historia deportiva de la ciudad desde 1980 hasta la actualidad, que se exhibe en el Museo Histórico Municipal. 

La actividad se realizará el próximo viernes 19 de junio, a partir de las 16:30 y, estará dedicada al automovilismo local y propondrá un encuentro para compartir historias, anécdotas y vivencias junto a pilotos de la ciudad, en un espacio pensado para el intercambio con el público.

Durante la charla, reconocidos pilotos locales protagonizarán un diálogo abierto con el público, abordando los mitos, secretos y recuerdos que forman parte de la rica historia automovilística de Rafaela. La propuesta se vincula con la muestra recientemente inaugurada en el Museo, que recorre los principales hitos deportivos de la ciudad a lo largo de los últimos 45 años.

Como cierre de la propuesta, algunos de los pilotos exhibirán sus vehículos para que vecinos y visitantes puedan apreciarlos de cerca, conocer detalles de cada unidad y tomarse fotografías junto a los autos y sus protagonistas. El esperado “rugir de motores” será uno de los momentos más atractivos de la jornada.                                                                           

Además, a partir de las 18:00, se desarrollará en el mismo sector la conferencia de prensa del Turismo Carretera, sumando un nuevo atractivo para los amantes del automovilismo.

La invitación está abierta a toda la comunidad para disfrutar de una tarde que combinará historia, pasión y el espíritu fierrero que identifica a Rafaela

La séptima fecha del Turismo Carretera llega este 20 y 21 de junio a Rafaela, y hoy salió la lista de pilotos confirmados para el fin de semana del Gran Premio RUS AGRO, por la "Carrera de los Millones". 

55 autos del TC se acomodarán en el parque del Autódromo Ciudad de Rafaela para vivir una nueva fecha más en el histórico óvalo. Será la edición n°41 en el Autódromo Ciudad de Rafaela.

Como novedades del listado, Juan Martín Trucco trasladó su Dodge Challenger al taller del DBG Motorsport. Y Santiago Álvarez pasará a conducir un Toyota Camry, cerrando su etapa con Chevrolet.

La nómina completa

Orden

N°

Piloto

Marca

Equipo

1

1

Canapino, Agustín

Chevrolet (Camaro)

CANNING MOTORSPORTS

2

3

Lambiris, Mauricio

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

3

4

Todino, Germán

Ford (Mustang)

LABORITO JR.

4

5

Agrelo, Marcelo

Torino (Torino ACTC)

TROTTA RACING

5

6

Trucco, Juan Martín

Dodge (Challenger)

DBG MOTORSPORT

6

7

Mangoni, Santiago

Chevrolet (Camaro)

CANNING MOTORSPORTS

7

9

Olmedo, Jeremías

Torino (Torino ACTC)

CANNING MOTORSPORTS

8

11

Werner, Mariano

Ford (Mustang)

FADEL MEMO CORSE

9

14

Ledesma, Christian

Chevrolet (Camaro)

PRADECON RACING

10

15

Ebarlín, Juan José

Chevrolet (Camaro)

LRD PERFORMANCE

11

24

Di Palma, Luis José

Toyota

RUS MED TEAM

12

27

Spataro, Emiliano

Ford (Mustang)

SPATARO RACING

13

29

Craparo, Elio

Ford (Mustang)

MORIATIS COMPETICION

14

32

Canapino, Matías

Chevrolet (Camaro)

CATALAN MAGNI MOTORSPORT

15

37

Fontana, Norberto

Chevrolet (Camaro)

AZAR MOTORSPORT

16

53

Catalán Magni, Juan Tomás

Toyota

AZAR MOTORSPORT

17

57

Gianini, Juan Pablo

Ford (Mustang)

JPG RACING

18

60

Teti, Jerónimo

Ford (Mustang)

LABORITO JR.

19

63

Bonelli, Nicolás

Ford (Mustang)

HERMANOS ALVAREZ

20

68

Santero, Julián

BMW

BMW MOTORSPORT

21

77

Carinelli, Augusto

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

22

79

Chapur, Facundo

Torino (Torino ACTC)

TROTTA RACING

23

83

Ardusso, Facundo

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

24

85

Risatti, Ricardo

Ford (Mustang)

TCM RACING TEAM

25

86

Faín, Ignacio

Torino (Torino ACTC)

TROTTA RACING

26

87

Impiombato, Nicolás

Torino (Torino ACTC)

IMPIOMBATO MOTORSPORT

27

88

Trosset, Nicolás

Ford (Mustang)

SAVINO SPORT

28

95

Landa, Marcos

Chevrolet (Camaro)

PRADECON RACING

29

96

Benvenuti, Juan Cruz

Chevrolet (Camaro)

CANNING MOTORSPORTS

30

101

Castellano, Jonatan

Dodge (Challenger)

GALARZA RACING

31

107

Martínez, Tobías

Chevrolet (Camaro)

RUS MED TEAM

32

109

Moscardini, Nicolas

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

33

110

Azar, Diego

M.Benz

MAQUIN PARTS

34

112

Valle, Lucas

Chevrolet (Camaro)

RV RACING

35

113

Lugon, Rodrigo

Ford (Mustang)

AYP COMPETICION

36

114

Ferrante, Gastón

Ford (Mustang)

DI MEGLIO MOTORSPORT

37

115

De Carlo, Diego

Chevrolet (Camaro)

LRD PERFORMANCE

38

116

Candela, Kevin

BMW

BMW MOTORSPORT

39

117

Rossi, Matías

Toyota

PRADECON RACING

40

119

Palazzo, Hernán

Toyota

PRADECON RACING

41

122

Jakos, Andrés

Toyota

COIRO COMPETICION

42

123

Vázquez, Martín

Dodge (Challenger)

MV RACING

43

126

Ricciardi, Thomas

Toyota

RUS MED TEAM

44

133

Aguirre, Valentín

Chevrolet (Camaro)

PRADECON RACING

45

137

Scialchi, Jeremías

Ford (Mustang)

MORIATIS COMPETICION

46

140

Chansard, Gaspar

Toyota

GIAVEDONI SPORT

47

141

Barrio, Jorge

Toyota

PRADECON RACING

48

147

Dianda, Marco

Dodge (Challenger)

GALARZA RACING

49

154

Ochoa, Joaquin

Dodge (Challenger)

SAP TEAM

50

157

De Benedictis, Juan B.

Ford (Mustang)

RUS MED TEAM

51

172

Álvarez, Santiago

Toyota

UR RACING

52

193

Castro, Marcos

Torino (Torino ACTC)

DBG MOTORSPORT

53

197

Quijada, Marcos

Chevrolet (Camaro)

RUS MED TEAM

54

231

Urcera, José Manuel

Toyota

MAQUIN PARTS

55

256

Fritzler, Otto

M.Benz

MAQUIN PARTS

Fuente :ACTC