A partir de este martes quedó interrumpido el tránsito vehicular en el anillo interno de la Plaza 25 de Mayo, en el tramo comprendido entre bulevares Roca y Lehmann. Se trata de una medida preventiva vinculada a los trabajos en ejecución dentro de este sector céntrico de Rafaela.

Las autoridades informaron que el acceso por Bv. Roca estará cerrado al tránsito, mientras que el ingreso por la rotonda de Bv. Lehmann continuará habilitado. Desde ese punto, se podrá circular únicamente en dirección a Bv. Santa Fe, con reducción de calzada y señalización especial.

Este corte se suma al que ya se encontraba vigente en el sector, por lo que se solicita a las personas que transiten por el área hacerlo con máxima precaución. Se recomienda respetar la cartelería, atender las indicaciones del personal de tránsito presente, reducir la velocidad y evaluar calles alternativas para evitar demoras.

Desde el municipio señalaron que la interrupción se realiza para garantizar la seguridad durante las tareas previstas en la zona. Las condiciones de circulación podrán modificarse a medida que avancen los trabajos, por lo que se sugiere a la ciudadanía mantenerse atenta a las próximas actualizaciones oficiales.

Este lunes por la mañana, trabajadores municipales comenzaron a retirar el cerco perimetral del primer sector intervenido de la Plaza 25 de Mayo, en el cuadrante comprendido entre bulevar Roca y bulevar Yrigoyen, hacia el centro del espacio verde. Con los trabajos prácticamente finalizados, se liberó el paso para que los vecinos puedan volver a circular por las veredas. Solo restan detalles menores en la colocación de bancos.

El cerco será trasladado al cuadrante siguiente, entre bulevar Roca y bulevar Lehmann, frente al edificio del Correo Argentino y la Municipalidad, donde continuará la segunda etapa del proyecto.

La intervención forma parte del plan de restauración y puesta en valor impulsado por la Municipalidad de Rafaela, con el objetivo de recuperar este espacio histórico central de la ciudad.

A la par de los trabajos en la plaza, avanza el readoquinado del anillo interno que la rodea. Las obras, iniciadas a fines de septiembre, progresan según lo previsto: ya se levantó el adoquinado viejo en la intersección planificada y se colocó buena parte del nuevo material.

La propuesta incluye una importante modificación en la circulación: el sector se convertirá en una “zona 30”, con velocidad máxima de 30 km/h, prioridad para peatones y ciclovías de 2,40 metros junto al cordón. Además, el carril vehicular será único, de 4,50 metros, con el estacionamiento desplazado hacia el interior.

El reacondicionamiento del anillo interno constituye la primera etapa de un proyecto más amplio de transformación del centro de Rafaela. “Queremos evitar el uso del anillo interno como vía rápida. Lo que buscamos es que la gente rodee la plaza como si fuera una rotonda y que el tránsito pesado se mantenga afuera”, explicaron los funcionarios a cargo.

La ejecución avanza a ritmo sostenido, con un promedio de una cuadra por mes, según lo planificado.

El intendente Leonardo Viotti confirmó el inicio de una nueva etapa dentro del plan de remodelación del centro histórico de Rafaela, con el comienzo del readoquinado del anillo vial que rodea la Plaza 25 de Mayo.

La intervención se suma a otras obras clave como la restauración de la Recova Ripamonti y la renovación integral de las veredas céntricas, y busca, de acuerdo a lo que indicaron desde el municipio, consolidar un centro urbano más sustentable, accesible y visualmente atractivo.

“Estamos dando un paso más. Estábamos ya trabajando hace tiempo en la Plaza 25 de Mayo con una remodelación, una inversión muy importante para ponerla linda”, expresó Viotti a Radio Rafaela.

Según explicó el mandatario, las ocho cuadras que rodean la plaza estaban entre las más deterioradas de la ciudad. “Eran de las peores que tenemos en la ciudad. Falta muy poco para terminar toda la ciudad. Llevamos más de 20 años remodelando los adoquines, y esta había que hacerlo”, sostuvo.

Viotti reconoció que el proyecto original incluía un entubado que por ahora no podrá concretarse: “No tenemos los fondos para hacer ese famoso entubado necesario, pues son miles y miles de millones de pesos que no tenemos hoy. Pero teníamos que readoquinar”.

Frente a ese escenario, el equipo municipal ideó una solución alternativa. “Me plantearon entre los arquitectos esta idea intermedia para por lo menos solucionar uno de los problemas y acompañar la inversión que estamos haciendo en la plaza”, explicó.

La intervención no solo apunta a mejorar la transitabilidad, sino también a ampliar áreas verdes y sumar infraestructura para movilidad sustentable. “Va a quedar muy lindo. Vamos a generar áreas nuevas como muchos más espacios verdes, ciclovía para nuestras bicicletas y fortalecer todo el esquema sustentable de la ciudad”, adelantó el intendente.

Los trabajos se realizarán con mano de obra municipal y cooperativas locales. “Estamos contentos. Es una inversión importante y la hacemos con nuestras cooperativas, con mano de obra municipal”, señaló.

Viotti remarcó que todo el proceso se está realizando con especial atención al patrimonio histórico de la ciudad. “Es un trabajo casi artesanal, porque requiere mucha mano de obra intensiva para poder recuperar los bancos, conservar el valor histórico que tiene la plaza”, explicó.

Además, dejaron instalada la infraestructura para un futuro sistema de riego: “No vamos a poder en esta etapa, pero ya tenemos todo hecho bajo tierra para cuando podamos hacer la inversión y poner el riego artificial a la plaza”.

El intendente hizo hincapié en la importancia simbólica del centro para todos los vecinos. “El centro de la ciudad es un lugar que nos une a todos los rafaelinos. En algún momento siempre pasamos todos: venimos a disfrutar de la plaza, a algún evento, a comprar o a pagar al banco. Tiene que estar lindo porque también es la puerta de entrada a la ciudad”, afirmó.

Finalmente, destacó el valor de embellecer los espacios públicos pese a las limitaciones presupuestarias: “No parece, pero esas cosas también son inversiones. Nos encantaría tener todas las plazas así, pero por lo menos el centro tiene que estar hermoso como a los rafaelinos nos gusta”, concluyó.

El secretario de Infraestructura, Servicios y Ambiente, Nicolás Asensio, anunció ante el micrófono de Radio Rafaela el inicio de los trabajos de readoquinado en la Plaza 25 de Mayo, una intervención largamente esperada que apunta a resolver problemas de circulación y seguridad vial.

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“Arrancamos hoy con la obra del readoquinado del anillo interno. Fue un proyecto que hicimos de una plaza que ya tenía muchos años. Tratamos de aggiornarlo por el tema del desagüe, que siempre decíamos que acá tiene que ir un desagüe, justo en esta zona de estacionamiento”, explicó el funcionario.

La obra, que tiene como eje central el reacondicionamiento del anillo interno, fue pensada como una primera etapa dentro de un proyecto más amplio. “Todo el anillo de la plaza es una obra muy cara, y como no se podía hacer completa, la idea fue empezar por esta parte, dejar linda la parte estética del anillo central y que sea transitable”, detalló Asensio.

Además de la mejora estética y funcional, se proyecta una ciclovía de 2,40 metros contra el cordón y un solo carril de 4,50 metros para circulación vehicular, desplazando el estacionamiento hacia adentro. “Con esto vamos a ganar espacio verde, vamos a generar movilidad sustentable tanto para peatones como para ciclistas”, sostuvo.

La intervención forma parte del plan para transformar el centro de Rafaela en una zona 30, con límites de velocidad reducidos y prioridad para peatones. “Va a ser la famosa zona 30, de 30 kilómetros por hora. La idea es que sea solamente para estacionar. No clausurarlo, pero tampoco que sea de alta velocidad como es ahora”, subrayó el secretario.

En ese marco, se incorporarán cordones de hormigón para delinear un ciclocarril y modificar el sentido de circulación. “Queremos evitar el uso del anillo interno como vía rápida. Lo que buscamos es que la gente rodee la plaza como si fuera una rotonda y que el tránsito pesado se mantenga afuera”, indicó.

Los trabajos comenzaron sobre Rivadavia al 0, y continuarán en sentido horario. “La idea es un mes por cuadra, y dos meses por cada cuadrante. Después se va habilitando y seguimos girando: frente a la Municipalidad, zona de bancos, museo, recova y la catedral”, detalló Asensio.

Durante las primeras semanas habrá inspectores de tránsito y vallas para orientar a los conductores. “Van a estar en las horas pico: entrada y salida de escuelas, entrada y salida del trabajo y del comercio. Después, ya la gente va a saber cómo es el nuevo sentido”, anticipó.

Respecto al impacto en la circulación, Asensio aclaró que no habrá desvíos significativos. “Obviamente, lo que más se va a perder va a ser el lugar de estacionamiento. Pero la circulación no generará ningún gran trastorno”, afirmó.

Finalmente, el funcionario confirmó que el objetivo es tener la plaza renovada antes de los juegos ODESUR previsto en Rafaela para el 2026. “Va a ser una intervención larga, calculamos que la obra demandará 8 meses”, cerró.

El secretario de Obras y Servicios Públicos, Nicolás Asensio, salió al cruce de versiones que señalaban una paralización de la obra de adoquinado en calle Saavedra. “Primero es decir que la obra no se paralizó. No hay ni falta de pago de parte municipalidad o cobro de parte cooperativa”, aseguró.

Asensio explicó que las demoras en los pagos se deben a cuestiones administrativas propias de las cooperativas. “Hoy la municipalidad no puede pagar si no tiene una factura.  Tengo que tener un certificado que verifique que se realizó el trabajo”, remarcó.

El funcionario señaló que muchas veces los reclamos surgen por desconocimiento de los procedimientos: “Ellos dependen de un equipo tutor de la oficina de empleo que trabaje para ellos, que les haga la factura, que siga el certificado. No hacen el seguimiento de nada administrativo y después vienen a quejarse que no cobran. Siempre les decimos: antes de reclamar el pago, reclamen para hacer la factura o el certificado”.

El municipio trabaja con tres cooperativas, y según Asensio, la actual gestión introdujo un cambio clave: “Antes se cobraba todo igual, se dividía en tres. Nosotros dijimos que haya competencia legal, que el que más trabaje más gane, y el que no trabaje, menos gane. Por una cuestión de mérito y sentido común”.

Ese esquema permitió mejorar el rendimiento: “Estamos casi en un récord de diez cuadras llevadas en el 2025.  A fin de mes se termina Saavedra. Hacer diez cuadras en nueve meses nunca se había hecho. Los números lo dicen, cómo cambió respecto a años anteriores”.

Asensio subrayó que las cooperativas aportan la mano de obra, pero que el municipio colabora en gran medida con los recursos materiales y administrativos. “La municipalidad les da el camión, la máquina minicargadora con martillo para demoler, con balde para llevar los adoquines. Les cede el predio para limpieza de adoquines en Avenida Italia, les pone personal adicional, les da hormigón elaborado, tienen un capataz en el lugar de obra y apoyo de la oficina de empleo en lo contable”, enumeró.

Finalmente, pidió a las cooperativas avanzar hacia una mayor independencia. “Nosotros quisiéramos que sean un poquito más independientes, como una especie de subcontratista. Si te quejás y no hacés tu parte, no es lógico”, concluyó.

Mirá la nota completa:

Los trabajos de readoquinado en calle Saavedra de la ciudad de Rafaela volvieron a desarrollarse con normalidad este viernes 12 de septiembre, luego de haber estado interrumpidos durante varios días por un reclamo de pago atrasado por parte de una de las cooperativas encargadas de la obra.

Durante la segunda semana de septiembre, la cooperativa decidió suspender la actividad tras no recibir el pago correspondiente, una situación que —según los trabajadores— ya se había registrado en el mes de agosto.

El retraso generó malestar entre los obreros y obligó a detener los avances en esa arteria. No obstante, este viernes se efectivizó el pago adeudado, lo que permitió la reanudación de las tareas.

En diálogo con Radio Rafaela, funcionarios del municipio local señalaron que no existe ningún conflicto actual con las dos cooperativas que están a cargo del readoquinado en distintos puntos de la ciudad.

Aclararon que la situación fue puntual y ya resuelta, y que el programa de mejoras urbanas continúa según el cronograma previsto.

Los trabajos de adoquinado en calle Saavedra se encuentran interrumpidos luego de que una de las cooperativas encargadas de la obra resolviera detener la actividad hasta que se efectivice el pago correspondiente. Según señalaron, la situación ya se registró en agosto y se repite ahora en septiembre, generando un fuerte malestar entre los trabajadores.

El referente de la cooperativa, en diálogo con este medio, explicó que el pago de agosto se acreditó recién el día 15. Este mes, la fecha de cobro estaba prevista para el 5 de septiembre, pero al día 11 el dinero todavía no había ingresado. “Nos pasean por la Municipalidad, por todos los pisos y oficinas”, expresó el referente de los trabajadores, quien además aseguró que falta solo una firma para destrabar el despacho de los pagos.

La situación genera tensión adicional en medio de la negociación por el precio del metro cuadrado de adoquinado, que aún no tiene acuerdo. Los trabajadores denunciaron que se estaría evaluando un “aumento intermedio”, lo que suma más incertidumbre a un escenario donde muchas familias dependen únicamente de este ingreso.

En este contexto, la cooperativa decidió no continuar con las tareas hasta que se concrete el pago adeudado, dejando paralizado el avance de la obra en calle Saavedra.

El malestar también se extiende a las condiciones en las que se desarrollan las tareas. Según relataron, en la zona hay motos que circulan por la vereda y autos que esquivan las barreras, lo que representa un riesgo para quienes trabajan en la obra y para los peatones.

Rafaela no sería la misma sin sus calles adoquinadas. Este entramado de más de 200 cuadras de granitullo, iniciado en 1927, no solo fue un avance en materia de infraestructura vial, sino también una marca de modernidad y progreso que aún perdura. Declarado patrimonio urbano en 2009, hoy continúa siendo restaurado por la Municipalidad, que apuesta a su conservación como emblema de identidad colectiva.

La historia del adoquinado comienza en 1926, cuando el Concejo Municipal aprobó la ordenanza para empedrar 136 cuadras de Rafaela. Para entonces, la ciudad contaba con unos 16.000 habitantes y estaba rodeada por caminos de tierra. En ese contexto, el empedrado significó un salto urbanístico que posicionó a la localidad como símbolo de progreso en toda la región.

El proyecto contemplaba el uso de granitullo, una piedra granítica importada desde canteras de Suecia y Noruega, con colocación en forma de “centellado”, un patrón en arco que otorgó una estética distintiva. Las obras comenzaron en agosto de 1927, con la primera intervención sobre el Bulevar Lehmann, desde Ernesto Salva hasta la Plaza 25 de Mayo. En menos de tres años, por solicitud de los vecinos, las cuadras adoquinadas pasaron de 136 a 227.

El historiador rafaelino Daniel Imfeld, en diálogo con este medio, destacó el valor testimonial del empedrado, que “reafirma la imagen de Rafaela como ciudad moderna y progresista”. El empedrado no solo mejoró la transitabilidad, sino que también consolidó el centro histórico, conectó la plaza central con las estaciones ferroviarias y articuló el crecimiento urbano.

Sin embargo, con el paso del tiempo, las condiciones cambiaron. El incremento del tránsito pesado, la modificación del sentido de circulación y las obras subterráneas contribuyeron al deterioro del adoquinado. Además, muchas reparaciones no respetaron los materiales y técnicas originales, agravando los daños estructurales.

En 2009, bajo la intendencia de Luis Castellano, el Concejo Municipal sancionó la Ordenanza N° 4300, que incorporó al adoquinado al listado de bienes inmuebles protegidos. Se reconocieron así sus valores histórico-testimonial, artístico-arquitectónico y paisajístico-ambiental. Actualmente, la mancha del adoquinado abarca 231 cuadras, y su preservación implica intervenciones controladas por la Comisión de Preservación y Defensa del Patrimonio Urbano.

Desde 2001, se desarrollan tareas de restauración progresiva. Hoy, bajo un plan sostenido, la Secretaría de Obras Públicas de la Municipalidad realiza intervenciones que incluyen limpieza de adoquines, reparación de bases con suelo-arena-cal, y colocación sobre mortero con juntas selladas con cemento. Este nuevo método busca ofrecer mayor durabilidad ante el tránsito moderno.

Lejos de ser una reliquia, el adoquinado de Rafaela sigue vivo. Su textura invita al paseo peatonal, aporta identidad al paisaje urbano y conecta generaciones. Como señala Imfeld, “el patrimonio no es algo muerto, sino una herencia que debe tener vida”.

Rafaela es una de las pocas ciudades del país que conserva y mantiene activamente su empedrado histórico. Junto con Zárate y algunas áreas de La Plata, se suma a una tendencia que busca revalorizar estos trazados como parte de la memoria urbana. En Europa, ciudades como Florencia, París y Roma preservan sus calles adoquinadas como atractivo cultural. En Rafaela, ese legado está en pleno proceso de revitalización.

Con el objetivo de preservar uno de los símbolos históricos de Rafaela, la Secretaría de Obras Públicas lleva adelante un plan de restauración progresiva del adoquinado, declarado patrimonio urbano protegido. El empedrado, presente en las calles céntricas de la ciudad, es intervenido bajo un procedimiento técnico estandarizado, adaptado al tránsito moderno.

La estrategia municipal, vigente desde 2001 y potenciada año tras años con nuevas herramientas, contempla la restauración integral del empedrado, desde su extracción hasta su recolocación, con inspecciones y limpieza permanente.

El proceso de restauración se compone de ocho etapas definidas:

1. Señalización y valladoPrevio a cualquier intervención, se realiza la señalización del sector y su correspondiente vallado. Se notifica con al menos 48 horas de anticipación a Control Público para ordenar el tránsito y garantizar la seguridad vial.

2. Extracción de adoquines y arenaSe procede a levantar cuidadosamente los adoquines existentes, de forma manual o mecánica, procurando conservar su forma original. También se retira la arena de asiento. Las piezas se trasladan para su posterior limpieza, evitando acopios en el lugar.

3. Reparación de la baseCuando la base de hormigón se encuentra deteriorada, se retira y se recompone la subrasante con suelo, arena y cal compactados. Luego, se rehace la base con hormigón nuevo y se aplica líquido de curado.

4. Limpieza de adoquinesLa limpieza se realiza en un predio especialmente acondicionado al norte de la ciudad. Las piezas se trabajan de forma manual con herramientas apropiadas, retirando todo material adherido sin dañar el granito.

5. Colocación de adoquinesSobre la base preparada, se aplica una mezcla seca de cemento y arena, y se colocan los adoquines siguiendo una guía en arco. Se procura mantener una junta mínima adaptada a la forma irregular de cada piedra. Luego, se riega la superficie para iniciar el fraguado.

6. Tomado de juntasUna vez fraguado el asiento, se limpian las juntas con aire a presión y se sellan con mortero. No se permite la circulación vehicular hasta cinco días después de esta etapa.

7. Ejecución de sendas y rampas peatonalesEn esquinas y veredas, se instalan sendas peatonales con franjas alternadas de adoquines y hormigón. Este trabajo requiere la remoción y nivelación de la base, seguida del hormigonado y posterior fraguado.

8. Terminación y limpiezaLa obra debe entregarse completamente limpia, sin restos de materiales ni adoquines sueltos. La limpieza es constante tanto en el sector de trabajo como en el área de limpieza externa.

La Municipalidad realizó un relevamiento cuadra por cuadra de todas las calles adoquinadas para determinar el nivel de deterioro y establecer prioridades de intervención. Este trabajo artesanal no solo apunta a mantener la transitabilidad, sino también a proteger una parte esencial de la identidad urbana de Rafaela.

En Rafaela, la recuperación de las calles adoquinadas no solo representa una política de preservación urbana, sino también una fuente concreta de trabajo. Las tareas de restauración del empedrado histórico están a cargo de tres cooperativas rafaelinas que, con organización y trabajo artesanal, son parte fundamental de este proyecto de impacto patrimonial y social.

Se trata de tres cooperativas que participan activamente del operativo. Cada una está conformada por equipos que se reparten tareas específicas: colocadores, encargados de limpieza de adoquines y personal que manipula los materiales como arena y cemento.

El esquema de trabajo está organizado para que todas las cooperativas trabajen una cantidad similar de metros de empedrado, bajo un sistema que les permite cobrar según el rendimiento diario. El método, además de garantizar eficiencia, promueve un ingreso proporcional al esfuerzo.

Por su parte, la Municipalidad brinda el soporte necesario para complementar el trabajo cooperativo: aporta camiones volcadores para el traslado de adoquines, maquinaria para picar el pavimento viejo y equipos para distribuir materiales, además de personal municipal que colabora con tareas específicas. En promedio, trabajan diariamente entre tres y cuatro empleados municipales, mientras que el grueso de la restauración recae sobre las cooperativas.

Juan Ramón Coronel, integrante de la Cooperativa “Trabajo y Solidaridad”, destacó en diálogo con RADIO RAFAELA el valor humano del proyecto: "Es un trabajo artesanal, pero muy importante porque detrás de nosotros hay muchas familias."

Por su parte, Ezequiel Argüello, de la Cooperativa “Esfuerzo Rafaelino”, explicó parte del proceso técnico que aplican día a día: "Nosotros venimos, hacemos la mezcla de arena y cemento, tiramos los niveles y empezamos a colocar cada adoquín. Este nuevo sistema hace que sea anti vibraciones, pero no deja de ser vulnerable a todo el peso vehicular", indicó. 

Además, subrayó la necesidad de respetar los tiempos de fraguado. "Eso tiene que estar uno o dos días sin tener absolutamente peso encima", pidió, haciendo un llamado a la ciudadanía para que no se estacionen vehículos antes de la habilitación.

Coronel también se refirió a la dinámica interna de trabajo, donde hay un flujo constante entre la obra y el predio de limpieza: "Primero limpian, se llevan los adoquines sucios y ya hay gente que está esperando para limpiar".

Las cooperativas no solo están restaurando las calles que forman parte de la identidad rafaelina. También sostienen una cadena de empleo que beneficia a decenas de familias, con un oficio que mezcla precisión, paciencia y conocimiento del terreno.

El adoquinado de Rafaela, con más de un siglo de historia, es tanto parte del paisaje urbano como del debate permanente entre vecinos. Las obras de restauración que actualmente impulsa la Municipalidad revivieron una pregunta que parece no perder vigencia: ¿adoquinado o pavimento?

Las opiniones están lejos de unificarse, y así como hay quienes defienden el valor histórico del empedrado, también abundan los reclamos por la incomodidad que representa para el tránsito moderno. Entre los extremos, aparece una tercera posición que propone conservar solo algunos sectores emblemáticos y repavimentar el resto.

Una grabación compartida recientemente por el realizador audiovisual José Luis Scandalo, extraída del Noticiero 2 de hace más de dos décadas, da cuenta de que esta discusión no es nueva. En aquella época, las cámaras salieron a la calle a consultar a los rafaelinos. Las respuestas fueron variadas:

“Repavimentación por favor, son muchos saltos, creo que la ciudad tiene que avanzar un poco” / “Arreglos, para que no los saquen porque me gustan” / “Pienso que los adoquines son para mantener la tradición en la ciudad” / “Repavimentación, soy remisero y rompe todos los autos” / “En la ciudad, por cómo está creciendo, se debería pensar en el mejoramiento principalmente en lugares céntricos”

Tres posturas claras se destacaban ya en ese entonces: conservación, eliminación, o una opción intermedia que mantenga lo simbólicamente relevante y pavimente el resto.

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Dos décadas después, las redes sociales se convirtieron en el nuevo foro de debate. Allí, las posturas se mantienen casi intactas:

“Deberían sacar esos adoquines y poner pavimento como una calle normal” / “Arreglen las partes necesarias, pero no los saquen. Quedan muy lindos y es algo que nos distingue” / “Yo dejaría solo alrededor de la plaza y del lado de adentro nada más” / “Ahí está el patrimonio de la ciudad… esas calles no sirven” / “En muy pocos lugares hay algo así. Es nuestro”

Los reclamos más frecuentes hacen foco en los sectores deteriorados o de alto tránsito, donde el adoquinado presenta baches o deformaciones que afectan el tránsito vehicular. Quienes piden su conservación, destacan su valor como símbolo distintivo de Rafaela y parte de su identidad histórica.

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Mientras se desarrollan las tareas de restauración con apoyo de cooperativas locales y planificación municipal, la discusión social se reaviva con fuerza. El desafío de mantener el empedrado como un bien protegido, sin perder de vista las demandas prácticas de una ciudad en crecimiento, sigue vigente.

El consenso aún parece lejano. Sin embargo, el debate en sí mismo revela un valor fundamental: los rafaelinos no son indiferentes a su entorno urbano, y ese compromiso ciudadano también forma parte del patrimonio que se busca preservar.

Desde el lunes 17 de marzo, la Municipalidad de Rafaela inició los trabajos de restauración del adoquinado en calle Moreno, entre 25 de Mayo y Arenales. Se recomienda precaución a los conductores y peatones que transiten por la zona.

La Secretaría de Infraestructura, Servicios y Ambiente de la Municipalidad de Rafaela ha informado el inicio de las tareas de restauración del adoquinado en calle Moreno, en el tramo comprendido entre 25 de Mayo y Arenales. Las labores, que comenzaron este lunes 17 de marzo, buscan mejorar la infraestructura vial de la ciudad.

El municipio solicita a quienes circulen por la zona que lo hagan con precaución debido a los trabajos en curso, que podrían generar algunas alteraciones en el tránsito habitual. Se espera que las obras mejoren la calidad del pavimento y contribuyan a la seguridad vial en esa importante arteria de la ciudad.

La Secretaría de Infraestructura, Servicios y Ambiente de la Municipalidad de Rafaela informó que a partir del lunes 17 de marzo comenzarán las tareas de restauración del adoquinado en calle Moreno, en el tramo comprendido entre 25 de Mayo y Arenales.

Se solicita a los conductores circular con precaución y respetar la señalización dispuesta en el sector para garantizar la seguridad durante el desarrollo de los trabajos.

El Gobierno Municipal, a través de la Secretaría de Infraestructura, Servicios y Ambiente, informa que a partir del lunes 27 de enero y hasta el jueves 30 de enero, la calle 9 de Julio, entre Necochea y Belgrano, permanecerá cerrada debido a las obras de restauración del adoquinado.

Se solicita a los conductores y transeúntes que circulen con precaución por el sector y que planifiquen rutas alternativas durante este período.

Se trabaja actualmente en calle Pellegrini, entre Arenales y 25 de Mayo. Luego, las tareas continuarán en calle 25 de Mayo, desde Pellegrini hasta Bolivar.

La Municipalidad de Rafaela continúa desarrollando tareas vinculadas a la conservación del adoquinado para la preservación del patrimonio histórico de la ciudad.

Sus tres objetivos fundamentales son: recuperar el patrimonio urbano, acondicionar las arterias para el tránsito y crear trabajo productivo en la ciudad.

Las obras de readoquinado actualmente se desarrollan en calle Pellegrini, entre Arenales y 25 de Mayo. Luego las tareas continuarán en calle 25 de Mayo, desde Pellegrini hasta Bolivar.

Las obras preliminares

Las últimas obras realizadas en 2023 fueron en calle Maipú, entre 25 de Mayo y Bolivar.

En 2022, las cuadrillas trabajaron en calle Moreno, desde 3 de Febrero hasta Ayacucho, intercalado con cuadras que se readoquinaron en Tucumán, entre bulevr Santa Fe y Dentesano; luego de la finalización del entubado en ese sector.

Previamente, se trabajó en calle Chacabuco, entre Ituzaingó y Dante Alighieri; en Dante Alighieri, entre Chacabuco y Rivadavia; en Rivadavia, en el tramo desde Dante Alighieri hasta Suipacha; y, seguidamente, la última cuadra de Dante Alighieri hasta llegar a bulevar Roca, trabajando desde Rivadavia.

También se recuperó el sector de calle Constitución entre Necochea y bulevar Santa Fe.

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Conservación del patrimonio histórico

Todas estas tareas forman parte de un plan para la conservación del patrimonio histórico de los rafaelinos.

Con datos a junio de 2022, el 80 por ciento de las cuadras adoquinadas ya fueron restauradas desde el 2001 a la fecha; 173 de las 217 existentes. Resta trabajar todavía sobre 44 más.

Se trabaja actualmente en calle Maipú, entre 25 de Mayo y Bolivar, para conservar uno de los patrimonios históricos con los que cuenta la ciudad

La Municipalidad de Rafaela continúa desarrollando diferentes trabajos de obras viales en distintos sectores de la ciudad, tal es el caso de las tareas de conservación del adoquinado.

Se trata de un mantenimiento constante que se realiza valorando el patrimonio histórico y que, a la vez, permite generar y sostener puestos de trabajo.

Las obras de readoquinado actualmente se están desarrollando en calle Maipú, entre 25 de Mayo y Bolivar en barrio 9 de julio.

Previamente se trabajó en calle Chacabuco, entre Ituzaingó y Dante Alighieri, así como en Dante Alighieri, entre Chacabuco y Rivadavia. Luego se continuará por calle Rivadavia, en el tramo desde Dante Alighieri hasta Suipacha, y, seguidamente, la última cuadra de Dante Alighieri hasta llegar a bulevar Roca, trabajando desde Rivadavia.

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También se recuperó el sector de calle Constitución entre Necochea y Bv. Santa Fe.

Asimismo, en 2022, las cuadrillas se trasladaron a calle Moreno para trabajar desde calle 3 de Febrero hasta Ayacucho, intercalado con cuadras que se readoquinaron en Tucumán, entre Bv. Santa Fe y Dentesano luego de la finalización de la obra de entubado en ese sector.

Un trabajo artesanal

Esta obra de restauración integral contempla la recuperación de todas las calles adoquinadas de la ciudad, a partir de los nuevos parámetros y exigencias de tránsito de los pavimentos urbanos actuales.

Esta actividad es, por sus características constructivas y de diseño, netamente artesanal y requieren para la misma de un fuerte componente de mano de obra, teniendo siempre presente el valor histórico y patrimonial de las calles que se están recuperando.

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Como trabajo complementario de la obra de restauración, se ejecutan en todas las esquinas las sendas peatonales de hormigón, trabajo que consiste en la extracción de adoquines en la franja destinada a la senda, la preparación del suelo y el hormigonado de las tiras, mediante la utilización de moldes metálicos.

Vale recordar que, antiguamente, la terminación con pintura vial se realizaba sobre los adoquines, pero estos poseían menos adherencia en su superficie y comprometían la durabilidad de la demarcación.