Aerolíneas Argentinas modificó su política de equipaje para vuelos de cabotaje, con la eliminación del carry on (equipaje de mano) gratuito. Desde mayo, el pasaje más económico solo incluye un bolso pequeño o mochila de hasta 3 kilos.

Esta novedad se suma a otros cambios recientes, como el cobro por selección anticipada de asientos implementado en noviembre pasado y recargos por combustible debido al conflicto en Medio Oriente.

Ahora, antes de terminar la reserva del vuelo en la web, el pasajero visualizará el siguiente mensaje: “Tenés incluido solo un equipaje de mano de hasta 3 kilos (bolso, mochila, cartera). Para agregar más equipaje podrás adquirirlo antes de finalizar tu compra o luego ingresando a ‘Servicios Adicionales’”.

El costo de este adicional por el equipaje de mano de 8 kilos parte desde los $42.350 por tramo, monto que puede incrementar significativamente el valor final del pasaje si no se tiene en cuenta al momento de la compra.

La empresa explicó que la medida apunta a adaptar su esquema comercial a la lógica de las aerolíneas low cost, que separan los servicios para ofrecer precios base más competitivos.

La modificación no alcanza a los vuelos internacionales ni a quienes ya tenían tickets emitidos. A partir de la categoría Plus, el carry on ya estará incluido.

La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) interceptó una pintura antigua de gran valor histórico durante un operativo realizado en el aeropuerto “Vicecomodoro Ángel de la Paz Aragonés” de Santiago del Estero.

El procedimiento se inició cuando, en controles de rutina sobre equipaje despachado, los agentes detectaron un bulto de grandes dimensiones que no podía ser correctamente inspeccionado mediante la máquina de rayos X. El equipaje estaba destinado a un vuelo de Aerolíneas Argentinas con destino a Buenos Aires.

Ante la situación, se convocó a la pasajera propietaria, quien manifestó que se trataba de una impresión de un cuadro de la “Virgen de la Leche”, una obra de origen peruano.

Dado que podría tratarse de una posible infracción a la Ley 25.743 de Protección del Patrimonio Arqueológico y Paleontológico, se dio intervención al Juzgado Federal N° 2, a cargo de Sebastián Argibay.

El magistrado dispuso la retención de la pintura y su traslado a la Dirección de Patrimonio Cultural de Santiago del Estero, donde será sometida a peritajes para determinar su autenticidad y valor histórico.

Desde la fuerza destacaron que la Unidad Operacional de Seguridad Aeroportuaria (UOSP) cuenta con personal capacitado para detectar este tipo de maniobras vinculadas al tráfico ilegal de bienes culturales.

En tanto, la pasajera, de nacionalidad argentina, no quedó detenida y pudo continuar con su viaje, mientras avanza la investigación judicial.

Aerolíneas Argentinas anunció que aplicará de manera temporal un recargo por combustible en sus pasajes, en línea con decisiones similares adoptadas por otras aerolíneas del mundo frente al aumento del precio internacional del petróleo.

La compañía explicó que la medida responde al encarecimiento del jet fuel, el combustible utilizado por los aviones, cuyo valor se disparó en las últimas semanas.

“Ante los movimientos recientes en el precio del barril de petróleo y el consecuente aumento en el precio del combustible de aviación, Aerolíneas Argentinas implementará temporalmente un recargo por combustible en sus vuelos”, informó la empresa mediante un comunicado oficial.

El recargo será de 7.500 pesos por tramo en los vuelos de cabotaje, mientras que en los vuelos regionales e internacionales el cargo adicional oscilará entre 10 y 50 dólares por tramo, dependiendo del destino.

Desde la compañía señalaron que la medida será revisada de forma permanente, ya que su continuidad dependerá de la evolución del precio del petróleo y del combustible aeronáutico en el mercado internacional.

El combustible representa uno de los principales costos del sector aerocomercial. Según estimaciones del mercado, el jet fuel llega a representar cerca del 40% de los costos operativos de una aerolínea, por lo que cualquier variación en su precio impacta directamente en las tarifas.

De acuerdo con el índice de referencia Platts, el precio promedio del combustible para aviación pasó de unos 90 dólares por barril a ubicarse entre 150 y 200 dólares, prácticamente el doble de los valores registrados a comienzos de año.

El aumento del petróleo ya generó medidas similares en aerolíneas de Asia, Europa y Oceanía. Empresas como Qantas, Air India, Cathay Pacific, Air New Zealand y Vietnam Airlines anunciaron subas en los recargos o ajustes en sus tarifas para compensar el incremento del costo del combustible.

En el caso de Air India, la compañía informó que elevará el recargo para vuelos hacia Europa y Norteamérica, con aumentos que podrían llegar hasta los 200 dólares en rutas de larga distancia.

Especialistas del sector explican que el precio de los pasajes no depende únicamente del combustible. Las tarifas también están condicionadas por la oferta y demanda, la estacionalidad, la competencia entre aerolíneas, la ocupación de los vuelos y los costos aeroportuarios.

Sin embargo, cuando el precio del combustible sube de forma brusca, las aerolíneas suelen trasladar parte de ese incremento a los pasajeros mediante recargos específicos.

Además, muchas compañías dejaron de utilizar coberturas financieras que amortiguaban las variaciones del petróleo, lo que hace que los aumentos en el combustible se reflejen con mayor rapidez en el valor de los pasajes.

Aerolíneas Argentinas anunció la incorporación de nuevos vuelos internacionales desde el interior del país hacia Miami, con el objetivo de acompañar la demanda de pasajeros durante el próximo Mundial de Fútbol. Las rutas comenzarán a operar a partir del 8 de junio y conectarán a Córdoba, Rosario y Tucumán con Estados Unidos.

Según informaron fuentes de la empresa , los servicios contarán con una escala técnica en Punta Cana y tendrán diferentes frecuencias según el origen. Desde Córdoba, se programaron dos vuelos semanales, los lunes y miércoles; desde Rosario, habrá tres frecuencias semanales los martes, viernes y domingos; mientras que desde Tucumán se dispondrán dos vuelos semanales, los jueves y sábados.

La iniciativa apunta a facilitar el traslado de hinchas y viajeros del interior del país hacia Estados Unidos durante la competencia, al tiempo que refuerza la estrategia de conectividad federal y expansión internacional de la aerolínea de bandera.

Con esta ampliación, Aerolíneas Argentinas alcanzará un total de 29 vuelos semanales a Miami, lo que representa un incremento del 93% respecto de la programación de 2025. La oferta se completa con 20 frecuencias semanales desde Buenos Aires y dos vuelos directos desde Córdoba. Finalizado el Mundial, la ruta Córdoba–Miami continuará operándose de manera regular.Además, este esquema se complementa con vuelos especiales a Dallas y Kansas, destinados a acompañar a la Selección Argentina durante la fase inicial del torneo.

De esta manera, Aerolíneas Argentinas reafirma su rol como principal herramienta de conectividad internacional del país, ampliando el acceso a vuelos hacia Estados Unidos desde el interior y acompañando el evento deportivo más importante del calendario global.

A partir del 3 de enero y hasta el 5 de abril de 2026, Aerolíneas Argentinas comenzará a operar una nueva ruta internacional con destino a Cabo Frío, puerta de entrada a los destinos más buscados por los turistas argentinos: Buzios y Arraial do Cabo.

La compañía confirmó que habrá dos vuelos semanales desde Aeroparque y dos desde Rosario, con salidas los sábados y domingos. Esta decisión responde al fuerte interés que genera la Región de los Lagos, en el estado de Río de Janeiro, famosa por sus playas paradisíacas, su gastronomía y su cercanía con otros puntos turísticos de renombre.

Además del nuevo destino, Aerolíneas amplía sus servicios al país vecino durante la temporada alta. Entre los principales cambios:

Desde la empresa destacaron que estas acciones “buscan mejorar la conectividad regional y atraer turistas desde y hacia Argentina con tarifas competitivas”. Asimismo, se implementarán beneficios para miembros de Aerolíneas Plus y promociones especiales en rutas internacionales.

En paralelo, Aerolíneas lanzará un servicio estacional hacia Aruba, entre el 1 de enero y el 28 de febrero, con vuelos que conectarán la isla con Buenos Aires, Córdoba y Mendoza.

La ruta contará con tres frecuencias semanales, incluyendo un vuelo Córdoba–Aruba los jueves y otro Mendoza–Aruba los viernes.

Por su parte, Flybondi confirmó que también volará hacia Brasil en el verano. Desde diciembre, la low cost operará:

Un informe de Aerolíneas Argentinas al Ministerio de Economía, refleja que la compañía obtuvo un resultado final en el 2024 alcanzando un superávit de 156.000 millones de pesos, siendo este el primer resultado positivo desde la estatización de la compañía en 2008.

Tal como lo había anticipado tiempo atrás el presidente de Aerolíneas, Fabian Lombardo, en el resultado a nivel operativo (EBIT) del 2024 , la compañía obtuvo una ganancia de 20,7 millones de dólares.

El EBIT refleja la rentabilidad operativa antes de la deducción de impuestos e intereses y sin incluir ingresos no operativos. Es decir, muestra lo que la empresa genera estrictamente con su actividad principal en base a sus ingresos por venta de pasajes, cargas, y adicionales, menos el costo de operar todos esos productos.

Dicho indicador es el que utiliza la industria aerocomercial para evaluar el resultado del núcleo de la operación de cualquier aerolínea y es la referencia para comparar resultados entre empresas.

La diferencia entre el resultado económico de 156.000 millones de pesos y el operativo (EBIT) de 20,7 millones de dólares responde a la contabilización de ingresos financieros, impositivos y otros factores no operativos, explicaron.

Señalaron las fuentes que estas mejoras se consolidaron gracias a una política agresiva de reducción de costos, que incluyó una disminución de cerca del 15% en la planta de personal, llevando el número de empleados al nivel más bajo en 14 años y logrando el menor promedio de empleados por avión en la historia de la compañía.

No obstante, aclararon que este resultado es preliminar, ya que la cifra está siendo corroborada por un auditor externo y será oficializada una vez finalizado dicho proceso y aprobada por la asamblea de accionistas

Desde su estatización en 2008, Aerolíneas Argentinas tuvo un déficit operativo anual promedio de cerca de 400 millones de dólares. En 2023, esa pérdida alcanzó los 390 millones de dólares. La gestión de la compañía se enfocó desde diciembre de 2023 en realizar las transformaciones necesarias para dejar a la empresa en condiciones para ser privatizada.

El incidente ocurrió este jueves, cuando el vuelo AR1724 despegó con un leve retraso a las 7:18 y, al llegar a las 8:04 a la zona sur de la capital santafesina, no recibió respuesta de la torre de control para coordinar su aterrizaje. 

Como resultado, la aeronave sobrevoló la región, incluyendo áreas de Entre Ríos como Sauce Pinto, hasta que finalmente inició su descenso a las 8:40 y aterrizó a las 8:56, casi una hora después de lo previsto.

El piloto Ezequiel Sicardi informó sobre la situación en su cuenta de X (anteriormente Twitter), sugiriendo que el controlador aéreo se habría quedado dormido, aunque esta afirmación no ha sido confirmada oficialmente. Las autoridades santafesinas reconocieron que la torre de control estuvo fuera de servicio hasta las 9:00, atribuyendo la interrupción a "cuestiones internas" del organismo nacional encargado del tránsito aéreo. 

Se durmió el controlador en Sauce (no es joda) pic.twitter.com/pNulhKzCb8

Este incidente también provocó demoras en el vuelo AR1725, programado para regresar de Santa Fe a Buenos Aires.

Un episodio que pone de manifiesto la importancia de mantener protocolos estrictos y garantizar la operatividad continua de los servicios de control aéreo para asegurar la seguridad y eficiencia en las operaciones aeroportuarias.​

Un avión de Aerolíneas Argentinas debió aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, luego de haber sufrido una explosión en uno de sus motores, sin que se registraran inconvenientes entre los pasajeros, informaron fuentes de la compañía.

Se trata de un Boeing 737-800 que había partido desde el Aeroparque Jorge Newbery, con destino a Neuquén a las 17,21 cubriendo el vuelo AR1648 y al despegar sufrió una explosión en uno de sus motores, por lo que, siguiendo el protocolo, el comandante de la aeronave se declaró en emergencia, realizó circuitos de “espera” para “quemar” combustible y así poder aterrizar.

El comandante realizó circuitos de “espera” para “quemar” combustible y así poder aterrizar.

Según indicaron las fuentes, el comandante detectó la explosión en el motor y de inmediato observó la pérdida de potencia en la unidad, por lo que resolvieron en primera instancia volar hacia una de las denominadas “rutas de escape” para evaluar la situación.

Al comprobar que se trataba de una posible “ingesta de ave” y al tener un solo motor en funcionamiento, se decidió derivar el vuelo hacia el Aeropuerto de Ezeiza, dado que el mayor largo de la pista brinda mayor seguridad para un aterrizaje sin dificultades.

Las fuentes confirmaron que el pasaje en todo momento se mantuvo en una situación normal y el avión aterrizó sin ningún tipo de inconveniente a las 17,55, poco más de 30 minutos después del despegue.

El vuelo fue reprogramado.

Si bien estuvo escoltado por los servicios de emergencia, según los protocolos que se siguen para estos casos, la aeronave fue ubicada en un sector de plataforma, donde los pasajeros fueron descendidos por los mecanismos habituales, sin que fuera necesario el procedimiento de evacuación y este miércoles por la noche, a las 22, continuarán vuelo hacia Neuquén.

En aeronáutica, "ingesta de aves" se refiere a la situación en la que un ave (o varias) es absorbida por el motor de una aeronave, generalmente durante el despegue o el aterrizaje, cuando el avión vuela a baja altitud y es más probable que cruce con aves en su trayectoria.

Este evento puede causar distintos niveles de daño dependiendo del tamaño del ave, la velocidad del impacto y el diseño del motor. En casos menores, puede generar vibraciones o pérdida parcial de potencia.

En situaciones más graves, la ingesta de aves puede provocar la pérdida total del empuje y hasta la detención del motor (flameout).

Un caso famoso de este tipo de incidente fue el "Milagro en el Hudson" en 2009, cuando un Airbus A320 perdió ambos motores tras impactar con una bandada de aves y tuvo que amerizar en el río Hudson.

Por eso, los aeropuertos implementan programas de control de fauna, y los motores de los aviones modernos están diseñados para resistir ciertos impactos de aves sin fallar catastróficamente.

Con información de NA

Con está decisión, se elimina la posibilidad de que los funcionarios de los tres poderes del Estado puedan acumular millas para beneficio personal en viajes oficiales.

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Aerolíneas Argentinas anunció que desde este jueves 1° de marzo, los funcionarios públicos dejarán de acumular millas cuando viajen con un pasaje pagado por el Estado para consumir cuando vuelan de manera particular por la compañía.

Con está decisión, se elimina la posibilidad de que los funcionarios de los tres poderes del Estado puedan acumular millas para beneficio personal en viajes oficiales, que son solventados por las arcas públicas.

En ese sentido, la aerolínea de bandera reveló que durante 2023 se acreditaron cerca de 80 millones de millas a distintas personas que viajaron por la compañía con pasajes comprados por los tres poderes del Estado.

Con esas millas acumuladas, se canjearon más de 10.000 tickets de uso personal solamente durante el último año, de los cuales 1.000 fueron emitidos en clase ejecutiva. El costo de este mecanismo para la empresa de mayoría estatal en 2023 fue de más de $2.364 millones, lo que equivale, aproximadamente, a US$2,7 millones a valor de mercado. Desde la compañía manifestaron que esto "resultaba en la creación de un pasivo en dólares para Aerolíneas Argentinas".

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"La decisión de la compañía se toma teniendo en cuenta que se trata de un beneficio que se origina en un pago proveniente del Estado, y que le genera una deuda en dólares al propio Estado", explicó la empresa.

En ese marco, sostuvo que "el foco de Aerolíneas Argentinas está puesto en aumentar la productividad y eficiencia en el uso de su flota y de sus recursos técnicos y humanos", y destacó que "las decisiones comerciales y operativas que se tomaron en esta primera etapa de gestión están alineadas con esa prioridad, que apunta a mejorar los resultados económicos hacia fin de año".

Al mismo tiempo, la compañía informó que se encamina a cerrar una temporada de verano récord. Durante enero, transportó a más de 1,3 millones de pasajeros, un 12% más que el mismo mes del año pasado, según los datos aportados.

Al respecto, el comunicado precisó que "este número marca el mejor enero de su historia", y destacó que "durante ese periodo su puntualidad se incrementó en 11 puntos respecto a diciembre, situándose en 81%".

FUENTE: FILO NEWS

El principal desafío a la hora de pensar en la renovación del video de seguridad era contar con un producto ágil, moderno y que pudiera captar la atención del público sin correr del foco a uno de los principales valores para Aerolíneas Argentinas y toda la industria aérea, que es la Seguridad.

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El principal desafío a la hora de pensar en la renovación del video de seguridad era contar con un producto ágil, moderno y que pudiera captar la atención del público sin correr del foco a uno de los principales valores para Aerolíneas Argentinas y toda la industria aérea, que es la Seguridad.

El proceso creativo y la gestión de talentos estuvo a cargo de la agencia Vanquish conjuntamente con Aerolíneas. Mientras que el guión creativo fue redactado por La Liebre Amotinada.

La producción y realización duro 3 días y estuvo a cargo de Fight. En 2 de estos, participaron Lionel Scaloni, Pablo Aimar, Walter Samuel y Roberto Ayala, quienes fueron muy animados, puntuales y predispuestos para alcanzar el producto final.

También, participaron la Asociación del Futbol Argentino y Adidas, quienes apoyaron la iniciativa autorizando el uso de la imagen y de los uniformes.

El video lleva las instrucciones en español e inglés de acuerdo a los estándares y a la normativa. La pieza original duraba 8 minutos, pero luego fue reducida hasta las 5.30 actuales logrando el tiempo adecuado para sostener la atención.

En la industria, los videos de seguridad con protagonistas del mundo del deporte, el cine y el entrenamiento son una tendencia creciente: por ejemplo, Air New Zealand tiene su video de seguridad protagonizado por los All Blacks o Turkish Airlines, por personajes de Lego.

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“Una parte de nuestra estrategia de comunicación se centró en asociar la marca ‘Aerolíneas’ con el mundo del deporte y de la música, dos pasiones argentinas que, además, son de exportación. Nosotros llevamos la bandera en cada vuelo y ellos llevan la bandera en cada presentación que hacen alrededor del mundo”, explicó Carlos Figueroa, director de Comunicaciones de Aerolíneas Argentinas.

Resulta importante mencionar que el anterior video de seguridad databa de hace 10 años atrás. Los pasajeros que viajen por Aerolíneas Argentinas, ya pueden ver el video en las pantallas de los Airbus 330 y Embraer 190.

Fuente: EL

Tiene 47 años y desde hace 25 trabaja en la empresa de bandera estatal.

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El domingo 21 a la mañana, en el aeropuerto internacional de Ezeiza, un vuelo de Aerolíneas Argentinas que estaba por salir rumbo a Miami debió ser evacuado luego de que el personal de la compañía recibiera el audio de una mujer que, con la voz distorsionada, advertía por una amenaza de bomba en el avión. Con el correr de las horas, Daniela Carbone, una de las azafatas de la empresa, quedó detenida, acusada de realizar el llamado. La mujer se presentará hoy a declarar ante el Juzgado Federal 1 de Lomas de Zamora, a cargo de Federico Villena.

Carbone tiene 47 años y desde hace 25 trabaja en la aerolínea de bandera estatal. Aquel día tomó el teléfono de su hija, le colocó un chip prepago y decidió hacer la amenaza. El llamado le llegó al comandante del vuelo y a otros empleados de la compañía: “Decile al capitancito que le pusimos tres bombas en el Miami. Que se deje de joder con la política y chequee el avión porque van a volar en mil pedazos”, se oye en el audio. La grabación generó la suspensión del vuelo AR1304 Ezeiza-Miami, en el que viajaban 270 pasajeros y 12 tripulantes y, además, causó millonarias pérdidas a la empresa.

Ante esto, la mujer fue detenida en Ezeiza por la Unidad Operacional Antiterrorista y de Control de Actividades de la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Fue el mismo domingo, cuando volvía de su último vuelo al país. Quedó acusada de “coacción agravada al piloto” por “referencias a su familia”, tras haber intentado “hacer pasar la amenaza como una interna sindical”. La causa quedó bajo secreto de sumario y “continúa en investigación”, según señalaron fuentes de la empresa a este medio.

Los motivos que presuntamente la impulsaron a realizar la falsa amenaza de bomba generan confusión. En todas sus redes sociales, Carbone muestra con orgullo su trabajo, en el que ya pasó media parte de su vida: “Comisario de a bordo en Aerolíneas Argentinas”, es el principal titular con el que se define.

El teléfono y el audio fueron algunas de las principales pistas que le permitieron a la Justicia llegar a la acusada. La grabación dejó ver que la emisora tenía conocimiento de las internas del mundo de la aviación. Allí, la voz distorsionada le pedía “que se de joder con la política” al piloto del vuelo quien, según se pudo conocer, era el hijo de Jorge Alberto Pérez Tamayo, ex dirigente del sindicato de pilotos (APLA). Asimismo, en otro mensaje, la voz advertía que conocía el colegio donde iban los hijos del comandante.

Sin embargo, las principales sospechas apuntan a la relación sentimental que la azafata había tenido, hasta hace dos meses, con uno de los tripulantes de cabina que viajaba en el avión que debía despegar hacia Estados Unidos. Era un vínculo que habría durado casi cinco años, y que estaría conflictuando a Carbone, debido a que su ex novio ya estaría saliendo con una nueva persona.

En su paso por la empresa, se había sumado a la consigna “Defendamos Aerolíneas y Austral”, una lucha que también compartía con su ex pareja, un músico aficionado, hincha de River y jugador de golf. A ambos los unía su trabajo en los aviones y su pasión por los viajes.

Si bien la acusada tenía una larga trayectoria en el universo aeroportuario y hasta había sido instructora en la escuela de azafatas, tenía el objetivo de, algún día, poder alejarse de su uniforme y convertirse en paramédica.

Para esclarecer los hechos, la detenida tendrá la oportunidad de declarar hoy ante el juez Villena y dar su versión cuando le exhiban las pruebas que la acusan de ser la presunta autora de la amenaza de bomba que puso en alerta a la seguridad del aeropuerto y que demoró más de siete horas la salida del vuelo a Miami.

FUENTE: INFOBAE

Ambos vuelos saldrán el viernes 16 a las 8:20 y 20 horas. A pesar del alto precio de los pasajes y la imposibilidad de abonar en cuotas, los fanáticos sacaron su boleto para disfrutar del partido en el Estadio Lusail.

La locura de haber llegado a una nueva Final del Mundial generó locura en los hinchas y en tan solo horas los dos vuelos que sumó Aerolíneas Argentinas hacia Qatar se agotaron.

El primero salió a la venta cuando se confirmó que la Selección argentina disputaría la soñada final de la Copa del Mundo luego de la goleada a Croacia. En esta oportunidad en menos de media hora los tickets se agotaron y por este motivo la empresa confirmó que sacarían otro vuelo.

Durante la madrugada del miércoles Aerolíneas anunció el comienzo de la venta del próximo vuelo y de manera sorpresiva también se agotó a las horas.

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El primer vuelo para disfrutar de la Final en Qatar saldrá el viernes 16 de diciembre a las 8:20, mientras que el segundo despegará el mismo día pero a las 20:00. Ambos duran 19 horas y habrá una escala de abastecimiento en el aeropuerto de Fiumicino, en Roma.

La pasión albiceleste parece no tener fin y a pesar de el precio de los pasajes están por la nubes y tampoco hay cuotas, los fanáticos rompieron el "chanchito" y disfrutarán del partido en el Estadio Lusail.

NA averiguó cuánto cuesta un pasaje a Qatar y el valor es más que sorprendente: de ida está $1,1 millones, mientras que el de vuelta puede variar entre $1,8 millones a $2 millones.

Más de 50 mil hinchas dijeron presente frente a Croacia en el Estadio Lusail. Foto NA: REUTERS/Carl Recine

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Con estos dos vuelos confirmados ya son 12 los aviones que partieron rumbo al país anfitrión del Mundial. Los últimos había sido cuando la Selección confirmó su lugar en Cuartos de Final para lugar disputar las Semifinales.

En dicha ocasión los tickets también se agotaron en horas, lo que ya permitió observar lo que podía llegar a pasar si el equipo nacional llegaba a la Final.

Durante el partido de la semifinal frente a Croacia hubo más de 50 mil hinchas argentinos en el Estadio Lusail por lo que se pronostica que el próximo domingo 18 de diciembre, cuando se dispute la Final, el duelo entre fanáticos será más que elocuente.

Se trata del décimo vuelo especial hacia Doha en el Mundial . Los vuelos tienen una duración de 19 horas y cuentan con una escala de abastecimiento en el aeropuerto de Fiumicino, en Roma.

???????? ¡Vamos Argentina! ⚽ ¡Ganamos! ✈️ El domingo 11 de diciembre sale otro vuelo a Qatar para seguir alentando a la Selección @Argentina ???? https://t.co/qiz0uDA3kJ pic.twitter.com/ypdhbrDbAo

Aerolíneas Argentinas anunció la programación de un nuevo vuelo a Qatar para el domingo próximo que llevará hinchas para alentar a la selección argentina en el Mundial de Fútbol, donde la selección nacional jugará la semifinal el martes frente a Croacia, informó la compañía aérea.

Se trata del décimo vuelo especial hacia Doha en el Mundial . Los vuelos tienen una duración de 19 horas y cuentan con una escala de abastecimiento en el aeropuerto de Fiumicino, en Roma.

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"Confirmar un nuevo vuelo nos pone felices porque significa que la selección sigue avanzando al mismo tiempo nos permite a nosotros posicionarnos en nuevos mercados y visibilizar la marca", expresó Pablo Ceriani, titular de Aerolíneas Argentinas.

Además de los pasajeros, en los diez vuelos realizados hasta ahora, "se transportaron 80.000 kilos de cerezas de producción nacional que tienen como destino final Hong Kong", destacó la empresa.

Los tickets para el próximo vuelo pueden adquirirse en la web de Aerolineas Argentinas o través de la web[Ingrese autor (opcional)]

Las personas que viajen deberán contar con la documentación exigida por el país de destino, la cual deberá ser presentada al momento del check-in.

Aeroparque y Ezeiza se ven afectados tras una medida de fuerza tomada por trabajadores aéreos pertenecientes al gremio ATE. Esta mañana doce vuelos que se dirigían a San Luis, Formosa, Jujuy, Rosario, Bahía Blanca y Río Grande fueron cancelados.

En un comunicado la Asociación de Trabajadores del Estado sostuvo que esta medida de fuerza se lleva a cabo para exigir un aumento salarial. La misma provoca que no haya personal que maneje los arribos y despegues de Aerolíneas Argentinas para los destinos mencionados.

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La decisión fue tomada por los trabajadores en un plenario nacional donde hubo más de 50 delegados de todo el país para iniciar el paro que ya ocasiona demoras y enojo en los pasajeros.

Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE-ANAC, señaló que el paro es una forma de protesta para solicitarle al Gobierno un "aumento salarial de emergencia, la apertura de paritarias que le ganen a la inflación y el cumplimiento del pase a planta permanente de 30 mil trabajadores del sector".

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Ante ello se espera que este martes a las 11hs haya una convocatoria en la intersección de Avenida de Mayo y 9 de Julio de los trabajadores para marchar hacia el Ministerio de Economía.

El coordinador confirmó que el próximo 5 de octubre habrá otro paro similar para continuar con la medida de fuerza y reclamo de los trabajadores aéreos. ,