El rafaelino Agustín Donatti volverá a competir en el Campeonato Brasileño de Motovelocidad y dirá presente en la primera fecha del Moto1000GP, que se disputará este fin de semana en Autódromo José Carlos Pace.

El rafaelino seguirá formando parte del equipo Castrol Brasil, aunque en esta oportunidad iniciará la temporada en la categoría GP600, tras haber competido en los últimos años en la divisional mayor.

Nuevo desafío en la categoría intermedia

Luego de dos temporadas en el Superbike (GP1000) y una participación en el cierre de 2025 dentro del Supersport, Donatti afrontará este nuevo desafío en la categoría intermedia del certamen brasileño: “Estuvimos hasta último momento trabajando para poder correr y logramos concretarlo”, expresó el piloto, quien valoró el esfuerzo colectivo para asegurar su continuidad en el campeonato.

“Tardó, pero llegó la posibilidad de arrancar el 2026. El equipo y muchas personas hicieron todo lo posible para que pueda seguir. No fue solo mérito mío, sino de mucha gente en Brasil y Argentina que hizo posible que volvamos a pista”, agregó.

Cronograma en Interlagos

La actividad para la categoría GP600 comenzará el viernes con tres entrenamientos oficiales. El sábado se llevarán a cabo dos sesiones clasificatorias por la mañana y la Superpole por la tarde.

El domingo será el turno del warm-up y la carrera final. Tanto la competencia del sábado como la del domingo están programadas para las 14:00, marcando el inicio de una nueva temporada para el piloto rafaelino en el exigente escenario paulista.

El pasado fin de semana se disputó la última fecha del Campeonato Brasileño de Motociclismo, certamen que contó nuevamente con la presencia de cinco pilotos argentinos. Entre ellos estuvo el rafaelino Agustín Donatti, quien había anticipado que correría en Cascavel dentro de la categoría GP 1000, como venía haciéndolo desde su llegada al torneo. Sin embargo, su nombre apareció en las planillas de tiempos de la GP 600, al mando de una Triumph 765 cc del equipo oficial Castrol do Brasil.

La modificación generó consultas inmediatas, y Donatti explicó las razones del cambio: “Si bien yo pensaba que iba a hacerlo en la clase mayor, el equipo me informó que no lo iba a hacer porque todavía no se disponía de todos los elementos necesarios para GP 1000, y al hacerlo estábamos tomando muchos riesgos. Por eso el equipo decidió cerrar el año y permitirme competir con la nueva marca, Triumph, en GP 600. Desde que me subí a dicha moto en los entrenamientos me sentí bien. En la clasificación fui muy competitivo, clasificando tercero”.

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Pensando en la próxima temporada, Donatti anticipó que su continuidad dependerá de las negociaciones con el equipo brasileño: “Sí, tengo el proyecto de continuar en Brasil, pero todavía no puedo hacer una confirmación oficial. Hay cosas que hablar y definir. Sí tengo la posibilidad de seguir con Castrol; creo que ese va a ser el camino”.

La final fue ganada por Ricieri Luvizotto, seguido por Alex Oliveira, Humberto Turquinho —campeón de la categoría— y Agustín Donatti, que terminó en la sexta colocación.

En la categoría mayor, Ramiro Gándola se consagró tricampeón tras finalizar cuarto el domingo y segundo el sábado. Se quedó con el título por apenas dos puntos, logrando su tercera corona consecutiva (2023-2024-2025).

Ambas carreras fueron ganadas por el local Theo Manna, quien culminó como subcampeón. Tercero en el certamen finalizó otro argentino, Mauro Passarino, que fue cuarto el sábado y segundo el domingo.

También compitieron los argentinos Sebastián Salom, quinto el sábado y sin completar la prueba dominical, y Gustavo Silveira, octavo el sábado y sin clasificación el domingo.

El autódromo “Zilmar Beux” de Cascavel (3.058 metros), en el estado de Paraná, fue escenario de una doble jornada del Moto 1000 GP el pasado fin de semana. Allí, el rafaelino Agustín Donatti finalizó en la séptima posición de la primera carrera y sumó unidades que lo mantienen en la pelea dentro del campeonato.

El sábado se disputó la cuarta fecha, postergada en su momento en Curvelo. La victoria quedó en manos del local Eric Granado, piloto del Mundial de MotoE, escoltado por Felipe Macam y el argentino Mauro Passarino, quien se mantiene como líder del certamen.Granado dominó de punta a punta y consolidó un fin de semana perfecto. Detrás del podio arribó otro argentino, Ramiro Gándola, que sigue segundo en el campeonato.

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Por su parte, Agustín Donatti, al mando de la BMW del equipo oficial Castrol do Brasil, largó noveno y avanzó dos lugares para cruzar la meta en séptimo puesto, continuando así con su ascenso en la tabla general. El misionero Gustavo Silveira fue noveno, mientras que el rionegrino Sebastián Salom debió abandonar.

Carrera 2: bandera roja y cancelación.

La quinta fecha, corrida el domingo, quedó inconclusa. La final del GP 1000 debió suspenderse en la vuelta 10 debido a un derrame de aceite en pista que provocó caídas sin consecuencias físicas para los pilotos.

La dirección de carrera, junto con la Confederación Brasileña de Motociclismo, decidió no relanzar la prueba pese a los intentos de limpieza, ya que el viento complicaba el trabajo de recuperación del asfalto. Así, la carrera terminó con bandera roja y los puntos no se validaron.

Lo que viene

La continuidad del campeonato será del 3 al 5 de octubre en Santa Cruz do Sul, en Río Grande do Sul. Será un regreso esperado, ya que el Moto 1000 GP volverá a esa ciudad después de una década.

Agustín Donatti quiere revancha en tierra brasileña. El joven piloto de Rafaela estará participando desde este jueves en la tercera fecha del Campeonato Brasileño de Motociclismo, a disputarse en el histórico circuito “José Carlos Pace” de San Pablo, más conocido como Interlagos.

Lo hará al mando de una BMW oficial del equipo Castrol do Brasil, dentro de la categoría 1000 GP, en un fin de semana que reunirá a más de 160 pilotos en ocho divisionales. En total, se correrán 12 competencias entre el viernes y el sábado.

Donatti llega con el impulso de haber sido protagonista en la última cita, aunque con el sinsabor de haber abandonado por problemas mecánicos cuando peleaba por el podio en Cascavel. Ahora, busca redimirse en uno de los circuitos más desafiantes del continente.

El trazado paulista, de 4.309 metros, es considerado el templo del automovilismo brasileño. Fundado en 1940, combina rectas veloces, desniveles y curvas técnicas que exigen al máximo tanto a pilotos como a máquinas.

La actividad arranca hoy con tres tandas de entrenamientos (8:00, 11:15 y 13:45), seguidas por la primera clasificación a las 16:45. Mañana será el turno de la segunda clasificación (10:00), la Superpole (11:30) y la carrera Sprint a 9 vueltas (13:30). El sábado se disputará la final larga, a partir de las 14:15, con una extensión de 14 giros.

El campeonato es liderado por el argentino Ramiro Gándola, con puntaje ideal: 82 unidades tras ganar las cuatro competencias disputadas. Lo siguen su compatriota Mauro Passarino (55), el brasileño Theo Manna (41), el francés Matthieu Lussiana (29) y Julio Fortunato (22).

Donatti se ubica actualmente en la posición 11°, con 11 puntos, mientras que otro argentino, Gustavo Silveira, marcha 19° con 6 unidades.

El piloto rafaelino hizo un balance de su temporada 2024, marcada por desafíos en la categoría Moto 1000 GP en Brasil.

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Agustín Donatti, reconocido piloto rafaelino y campeón argentino de Superbike Evo 2023 en la categoría 1000 cc, sigue dejando su huella en el motociclismo profesional, tanto en Argentina como en Brasil en la máxima categoría: Moto 1000 GP.

En Brasil, Agustín es conocido como "O Gringo" y forma parte del equipo Dezeró Racing, liderado por Marcelo Miarelli. Allí, pilota una BMW S1000 RR, demostrando su talento en cada circuito.

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Con esta premisa y en diálogo con Radio Rafaela, el piloto rafaelino calificó el 2024 como un año de intensa dedicación y crecimiento en su carrera.

"Fue un año con mucha dedicación, trabajo no solo en Argentina, sino también en Brasil. Ahora estamos en la categoría máxima, que es 1000, y compitiendo con una BMW", señaló, destacando que su experiencia en circuitos como Goiânia, donde contó que en dicho circuito sobrepasan “los 300 kilómetros por hora", y el icónico Interlagos, le demandaron un nivel físico y técnico muy alto.

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¿Cómo es prepararse para correr una moto de tanta cilindrada?

"Hay mucha demanda física. Son cada vez más las horas que tengo que dedicar al ciclismo, gimnasio y dieta. Cuanto más profesional es el nivel, mayor es la exigencia", afirmó.

Donatti también destacó el trabajo detrás de escena, como el estudio de telemetría y circuitos: "Este año estuve conociendo la mayoría de las pistas. Eso lleva tiempo, pero gané experiencia y hoy me resulta un poco más fácil adaptarme. Siempre estamos ocupados con la puesta a punto o solucionando temas con la moto".

Sobre Interlagos, el piloto expresó su fascinación: “Es una belleza de trazado. La S de Senna es maravillosa, pero muy técnica. Cuando no conocés, jugás al simulador es una cosa, pero llegar ahí y vivirlo es increíble. Es una bajada en la que casi te caés de la moto. Es un circuito que permite muchas emociones que no están en todos lados".

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Excelente 2024 para el rafaelinoEn cuanto a su desempeño, Agustín destacó su victoria en Goiânia con el equipo actual, tras haber cambiado de Yamaha a BMW durante el año. Sin embargo, recordó con frustración su caída en la última carrera en Interlagos: "Veníamos ganando cuando sufrí una caída. La verdad, una experiencia inolvidable", sostuvo.

Sobre el nivel de competencia en Brasil, afirmó que "es lo mejor que hay en Latinoamérica. Hay pilotos que de ahí han salido a Europa y han ganado carreras en España. Es un nivel altísimo”.

En cuanto al apoyo, Agu destacó a sus patrocinadores: "Hay mucha gente anónima que está trabajando detrás de nuestro proyecto. LS2 Argentina, que me acompañó en 2023 cuando fuimos campeones argentinos, y Lüsqtoff también están conmigo. En Brasil logramos la representación oficial de Castrol, que es muy importante para nosotros. Además, estamos intentando captar algún sponsor que facilite elementos para la moto, como suspensiones, y tuvimos conversaciones con Öhlins".

Para Donatti, este año fue "muy fructífero", y aunque reconoce que el camino no es fácil, se mostró optimista y enfocado en seguir creciendo en el motociclismo internacional.

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Mirá la nota completa:

El "Gran Premio Coronación 2023" del Campeonato Argentino de Superbike se cerró con las finales de la SuperBike Pro y SuperBike EVO, que se presentó en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde Sebastián Salom y Agustín Donatti se quedaron la victoria y se consagraron campeones argentinos.

El piloto de Resistencia, Provincia de Chaco, con la Honda #77 del Honda YPF SBK consiguió su cuarto título nacional: 250cc en 2012, 600 Súper Sport en 2021, SuperBike en 2022 y SuperBike Pro 2023. Además, Honda volvió a ser campeón de la categoría después de 10 años. El último título par la marca fue en 2013 con Vicente Laguna que se coronó bicampeón con el equipo Ale Cento Racing.

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Por el lado de la SuperBike EVO, el rafaelino Agustín Donatti consiguió coronarse por primera vez a nivel nacional luego de vencer de principio de fin en la categoria. En su temporada debut, el piloto de la Yamaha #151 del DL Motor Sport, logró tres victorias en 2023.

Mientras tanto en la Súper Stock, Gerardo Crisafulli desde que se apagó el semáforo logró sacar varias diferencias con sus rivales y tras once giros consiguió su primera victoria de la temporada y de esta manera cerrar el año deportivo pintando el "1" en la Honda #53.El piloto del HGR Racing se llevó el campeonato, luego de vencer y que su principal rival, Pedro Arrebola, termine en el tercer puesto con la Kawasaki #96 del Marker Racing

El rafaelino se imuso en Concordia y cerró un gran fin de semana.

El piloto Agustín Donatti ganó la primera fecha del Superbike Argentino que se corrió el fin de semana en el autódromo "Ciudad de Concordia", de la provincia de Entre Ríos.

Donatti se había quedado con la pole el sábado y logró el triunfo ayer en la categoría Superbike Evo, superando a Mauro Fuca y Juan Zárate, quienes lo acompañaron en el podio.

En el Superbike, en tanto, festejó Luciano Ribodino, el representante de San Francisco, escoltado por Juan Manuel Solorza y Marco Solorza.

Valentino Milone ganó en la Junior Cup superando a Benjamín Peralta y Enzo Cassina.

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En la divisional Súper Sport Evo, el que cantó victoria fue Saddam Mascali, postergando a Ariel Gómez y Maximiliano Giaconi.

En Súper Stock, venció Eduardo Zini, terminó segundo Marcelo Varbaro y tercero Pedro Arrebola.

Finalmente, en Stock Open, el primero en cruzar la meta fue Jesús Azar, en tanto que finalizó como inmediato escolta Juan Pablo Cruz y se ubicó en la tercera posición Fabio Speroni.