El principal desafío para el consumidor LATAM es económico: 4 de cada 10 latinoamericanos (43%) declara tener dificultades para llegar a fin de mes, proporción que alcanza un significativo 57% en Argentina, mientras que en México se sitúa en un 33%.

Son conclusiones que se extraen de algunos de los principales insights de la última edición del Ipsos Talk LATAM 2025, donde fue presentado un profundo análisis sobre las tendencias que definirán al consumidor latinoamericano para 2026,

El relevamiento estuvo a cargo de Maria del Rosario Espinosa – Chief Client Officer – Ipsos Argentina, Marilina Socolovsky – Client Officer – Ipsos Argentina y Martin Tanzariello – Marketing & Communications Manager – Ipsos Argentina.

Desde diferentes investigaciones, el análisis revela un escenario complejo, lleno de tensiones y contrasentidos, donde la dificultad económica convive con una esperanza sostenida en un futuro mejor.

La crisis va más allá de lo financiero; se registra también una crisis de confianza.

El 60% en la región siente que su sociedad "está rota" y la corrupción sigue siendo una de las principales preocupaciones, especialmente en países como Perú y Brasil.

En un escenario se vive desigual y dividido, el consumidor latinoamericano busca refugio y propósito.

9 de cada 10 latinos (90%) declara que el mundo está cambiando demasiado rápido, lo que conecta con la nostalgia por el pasado y un anhelo de simplicidad.

Esta sensación se traduce en una expectativa hacia las empresas: 8 de cada 10 consumidores de la región (82%) creen que una marca puede apoyar una buena causa y ganar dinero al mismo tiempo.

A pesar de este panorama de desafíos, la característica más definitoria del consumidor latinoamericano es su optimismo. 8 de cada 10 latinos (84%) es optimista de que 2026 será un mejor año que 2025. Este es el motor de resiliencia en la región.

El último informe del Índice Global de Confianza del Consumidor de Ipsos trajo buenas noticias para el mercado argentino.

En noviembre de 2025, Argentina registró un aumento de +6.5 puntos en su índice de confianza en comparación con el mes anterior, alcanzando los 46.9 puntos.

Este crecimiento no sólo es el más alto entre los 30 países medidos a nivel global, sino que habla del brote de optimismo en el sentimiento del consumidor. 

A corto plazo sugiere que los consumidores argentinos están comenzando a percibir un horizonte más despejado.

A pesar de este salto significativo, el nivel de confianza de 46.9 puntos sigue posicionando a Argentina en el extremo inferior de la tabla en América Latina.

Nos encontramos por debajo de líderes regionales como Brasil (52.8 puntos), México (51.7 puntos) y Colombia (49.4 puntos).

Nuestro país se encuentra al mismo nivel que Perú (46.9 puntos) y sólo supera a Chile (43.7 puntos), lo que demuestra que la base de la confianza aún es baja en comparación con los países de la región.

Este repunte de +6.5 puntos para Argentina, es una señal de que algo está cambiando en la percepción de los consumidores.__IP__

La pregunta ya no es si el consumidor está cambiando, sino quién sabrá interpretar y capitalizar este cambio.

En síntesis, se habla de un Consumidor LATAM 2026 que se mantiene esperanzado y busca activamente marcas que le ofrezcan valor, propósito y confianza… además de producto.

AgenciaNA

El consumo masivo en supermercados y autoservicios independientes acentuó su caída en septiembre, al llegar al 22,3%.

Es que al impacto de la recesión se sumó que la comparación se realiza con el año pasado, cuando para esa fecha el “Plan Platita” lanzado por el entonces ministro Sergio Massa, incentivó las compras.

En los nueve meses de 2024, el consumo registra una caída del 11,9%.

Los supermercados retrocedieron 21,2% y autoservicios 23,5%, según la medición de la consultora Scentia, con el atenuante de bases de comparación positivas en ambos casos.

Esta contracción en las ventas es común a todas las canastas y sin grandes diferencias entre canales.

"Sabíamos que los últimos meses del año iban a ser muy desafiantes al compararse con bases altas del 2023, dado que fue un periodo influenciado por las elecciones presidenciales y las acciones impulsadas por el gobierno anterior", explicó la consultora Scentia.

El director de la consultora, Osvaldo Del Rio, dijo que se cumplió lo esperado y el derrumbe se notará más en la parte final del año.

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En el desagregado, el interior del país, como cataloga la consultora, registró caídas más profundas.

Así, el consumo en supermercados cayó de forma interanual -22,9%, y en el acumulado -13,6%. Por su parte, Autoservicios independientes tuvo una baja marcada de -30,8% y un acumulado de -17,6%.

A nivel nacional, sigue protagonizando la baja la categoría “Impulsivos” (alfajores, bombones, chupetines, cigarrillos, postres, entre otros) que marcó un descenso de -37,2%.

Son los primeros productos que la gente deja de comprar cuando pierde poder adquisitivo.

Le sigue “Bebidas con Alcohol” con un -30,7% y en tercer lugar se encuentra el rubro “Higiene y Cosmética” con -28,3%.

En junio las terminales automotrices continuaron profundizando la crisis del sector. Los números que a se conocían negativos contra su comparación interanual, también cayeron en su mayoría frente a los de mayo, informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) en su informe mensual.

La producción nacional de vehículos en junio fue de 32.029 unidades, 16,7 % menos respecto de mayo y 40,2 % menos respecto del mismo mes del año pasado.

El sector exportó 20.884 unidades, es decir, registró una baja de 9,1% en su comparación con el mes anterior, y 10,3 % menos respecto del volumen que se contabilizó en junio de 2023.

En ventas mayoristas, el sector comercializó a la red de concesionarios 32.333 unidades en junio, volumen 16,1 % superior al registro de mayo, y 26,7 % por debajo del volumen de junio del año anterior.

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“Al cierre del primer semestre y tal cual lo previsto, continua el proceso de adecuación al nuevo contexto económico y el ordenamiento de los programas productivos de las terminales que se reflejan en los volúmenes de actividad del período”, explicó Martín Zuppi, presidente de ADEFA.

Al respecto, el directivo agregó que es un momento para “redoblar esfuerzos y continuar trabajando en conjunto con la cadena de valor y el gobierno en una agenda proactiva para que, junto a las medidas anunciadas, generen las condiciones para retornar a la senda del crecimiento lo más pronto posible”.

Con 15 días hábiles de actividad (uno menos que mayo y cinco jornadas menos comparados con junio del 2023), las terminales automotrices produjeron 32.029 unidades en junio, 16,7 % por debajo del volumen del mes anterior y se redujo 40,2 % si se compara con las 53.522 unidades que se produjeron en junio del año pasado.

En el acumulado de los primeros seis meses del 2024, las terminales produjeron 216.736 vehículos de pasajeros y utilitarios, 26,7% menos respecto de las 295.777 unidades que se produjeron en el mismo período del 2023.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de unidades patentadas durante junio de 2024 fue de 32.573 motovehículos, lo que representa una disminución interanual del 3,7% en comparación con las 33.841 unidades registradas en junio de 2023. En comparación con el mes anterior, se observó una caída del 16,9%, ya que en mayo se habían registrado 39.196 unidades.

En el acumulado de los primeros seis meses del año, se patentaron 203.260 unidades, lo que representa un 15% menos que en el mismo período de 2023, cuando se registraron 239.203 motovehículos.

En cuanto a la participación de mercado, se observan algunos cambios respecto a mayo. Honda mantuvo el liderazgo con 7.080 unidades, seguida por Motomel con 4.614 unidades. Gilera ascendió a la tercera posición con 3.487 unidades, desplazando a Corven, que quedó en cuarto lugar con 3.401 unidades. Zanella cerró el top cinco con 2.924 unidades.

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¿Cuáles fueron los modelos más patentados?