Alex Palou volvió a demostrar por qué atraviesa uno de los mejores momentos de su carrera deportiva. El vigente campeón de la IndyCar Series y último ganador de las 500 Millas de Indianápolis se quedó con la pole position para la 110ª edición de la histórica competencia, luego de una notable actuación en la definición del Fast Six.

El piloto español, al mando del Honda Nº10 de Chip Ganassi Racing, guardó lo mejor para el cierre de la clasificación y completó cuatro vueltas limpias con un promedio de 232.248 millas por hora, registro que le permitió asegurarse el primer lugar de la grilla para la carrera del domingo.

Se trata de la segunda pole de Palou en Indianápolis, después de la conseguida en 2023. Además, alcanzó un dato estadístico de peso: se convirtió en el primer ganador vigente de la Indy 500 en lograr la pole al año siguiente desde Helio Castroneves en 2010. Reuters confirmó que Palou partirá desde la primera posición tras registrar ese promedio de 232.248 mph en la clasificación del domingo.

Cuándo se corre y a qué hora verla en Argentina

La 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis se correrá el domingo 24 de mayo en el Indianapolis Motor Speedway. De acuerdo con el cronograma oficial del circuito, la bandera verde está prevista para las 12:45 del Este de Estados Unidos, es decir, 13:45 de Argentina.

Para seguir la previa desde Argentina, la jornada comenzará bastante antes. La transmisión internacional tiene programada la previa desde las 11:00 de Argentina, mientras que la cobertura principal de la carrera comenzará a las 13:30. Luego llegarán los momentos tradicionales: presentación de pilotos a las 12:47, himno a las 13:24, orden de subir a los autos a las 13:29, comando para encender motores a las 13:38 y largada a las 13:45, siempre en horario argentino.

También habrá actividad previa durante la semana. La práctica final, conocida como Carb Day, está prevista para el viernes 22 de mayo a las 12:00 de Argentina, mientras que la competencia principal será el domingo. Como ocurre habitualmente en Indianápolis, los horarios pueden modificarse por cuestiones climáticas.

Un Fast Six de alto nivel

La definición de la pole tuvo una fuerte carga de tensión. El primero en salir en el Fast Six fue Alexander Rossi, ganador de la Indy 500 en 2016. Con el Chevrolet Nº20 de Ed Carpenter Racing, marcó una primera vuelta de 232.568 mph y cerró su intento con un promedio de 231.990 mph, una referencia muy competitiva para el resto de los candidatos.

Luego fue el turno de Pato O’Ward, con el Chevrolet Nº5 de Arrow McLaren. El mexicano no logró sostener el ritmo esperado desde el inicio, especialmente después de una corrección importante en la curva 3. Aunque mejoró en sus vueltas siguientes, terminó con un promedio de 230.442 mph, registro que lo dejó sexto en la tanda decisiva.

El tercero en pista fue Santino Ferrucci, representante de AJ Foyt Racing. Con el Chevrolet Nº14, completó su intento con un promedio de 230.846 mph, suficiente para ubicarse quinto en la clasificación final. Ferrucci volvió a mostrar consistencia en Indianápolis, un escenario donde suele rendir con solidez.

El orden definitivo de los seis primeros quedó encabezado por Alex Palou, seguido por Alexander Rossi, David Malukas, Felix Rosenqvist, Santino Ferrucci y Pato O’Ward.

La edición número 110 de las 500 Millas llega con condimentos fuertes. Palou buscará defender su victoria y reafirmar su dominio en la categoría, mientras varios pilotos con experiencia intentarán impedirlo. La presencia de nombres como Rossi, O’Ward, Dixon, Newgarden, Castroneves y otros especialistas en óvalos asegura una carrera de alto nivel.

Indianápolis volverá a ser el centro del automovilismo internacional durante una jornada cargada de tradición. La ceremonia previa, el comando de motores, la bandera verde y las 200 vueltas al óvalo conforman un ritual deportivo que cada año reúne a fanáticos de todo el mundo.

La temporada 2025 de la NTT IndyCar Series parece tener dueño. Este domingo, Alex Palou firmó una actuación magistral en el circuito de Laguna Seca, donde lideró 84 de las 95 vueltas para alzarse con su octava victoria del año y quedar a un paso de su cuarto campeonato en la categoría.

Palou, al mando del auto 10 de Chip Ganassi Racing, no dejó dudas desde el arranque: partió desde la pole, superó una estrategia alternativa de Nolan Siegel y no soltó más el liderazgo. Ni siquiera las dos advertencias tardías lograron inquietarlo, y cruzó la bandera a cuadros con 3.796 segundos de ventaja sobre Christian Lundgaard, que completó una gran remontada con el auto de Arrow McLaren.El tercer lugar fue para Colton Herta (Andretti Global).

El mexicano Patricio O’Ward (Arrow McLaren) finalizó en la cuarta posición, un resultado que le impide recortar puntos importantes en la lucha por el título.

Con este resultado, Palou estira su diferencia en el campeonato a 121 puntos sobre O’Ward, con apenas tres fechas por disputarse. Si mantiene este ritmo, el piloto español podría consagrarse anticipadamente.

Además de Palou, Lundgaard, Herta y O’Ward, completaron los primeros puestos:

5° Scott Dixon (Chip Ganassi)

6° Callum Ilott (Prema Racing)

7° Will Power (Team Penske)

8° Marcus Armstrong (Shank Racing)

9° Christian Rasmussen (Ed Carpenter)

10° Scott McLaughlin (Penske)

El campeonato continuará el 10 de agosto con el Gran Premio BitNile.com de Portland, una cita que podría definir la temporada si Palou mantiene su dominio. Los ojos del mundo del automovilismo estarán puestos en lo que puede ser otro paso hacia la consagración del español.

Alex Palou se consagró este domingo como ganador de las 500 Millas de Indianápolis, logrando su primera victoria en un óvalo de IndyCar y sumando un triunfo histórico para su carrera. El piloto catalán del equipo Chip Ganassi Racing se impuso tras una estrategia perfecta que le permitió superar a Marcus Ericsson a 15 vueltas del final y resistir hasta la bandera a cuadros.

En el cierre, Alex Palou sacó provecho de una táctica impecable, superando a Marcus Ericsson y manteniendo el liderazgo pese a la presión. La definición fue cerradísima: el español cruzó la meta con apenas 682 milésimas de ventaja sobre su escolta.

El podio lo completó David Malukas, seguido de cerca por Pato O’Ward y Felix Rosenqvist, en una definición electrizante con cinco autos encerrados en menos de tres segundos.

La competencia se retrasó casi 40 minutos por una llovizna que complicó el arranque. Desde el inicio, el desarrollo fue caótico con múltiples banderas amarillas: Scott McLaughlin perdió el control en la vuelta de formación, y poco después, Marco Andretti chocó contra el muro. En la vuelta 19, la lluvia volvió a detener la acción.

Antes de la mitad de carrera, un choque múltiple entre Kyle Larson, Kyffin Simpson y Sting Ray Robb generó otra interrupción. Sin embargo, en la segunda mitad de la prueba ya no hubo neutralizaciones, y el protagonismo lo tomaron las estrategias de equipos y pilotos.

Alex Palou (Chip Ganassi Racing) – 2h57m38s296

Marcus Ericsson (Andretti Global) – a 0s682

David Malukas (A. J. Foyt Enterprises) – a 1s142

Pato O’Ward (Arrow McLaren) – a 2s132

Felix Rosenqvist (Michael Shank Racing) – a 2s046

Kyle Kirkwood (Andretti Global) – a 3s982

Santino Ferrucci (A. J. Foyt Enterprises) – a 4s990

Christian Rasmussen (Ed Carpenter Racing) – a 6s027

Christian Lundgaard (Arrow McLaren) – a 9s259

Conor Daly (Juncos Hollinger Racing) – a 13s312

El argentino Agustín Canapino (Dallara-Chevrolet) abandonó esta tarde la competencia del IndyCar de automovilismo que se desarrolló en el autódromo Portland International Raceway por la decimosexta y penúltima fecha de la categoría de monopostos de los Estados Unidos, en donde se consagró campeón el español Alex Palou (Dallara-Honda), quien obtuvo una rotunda victoria.

El piloto bonaerense, de 33 años, quedó a un costado de la pista de 3.160 metros de cuerda, cuando en el giro 84 entró muy fuerte en una curva, no pudo frenar y concretó un trompo.

El vehículo número 78 del Juncos Hollinger Racing quedó atrapado en la leca y no pudo regresar a la pista por sus propios medios. Una grúa remolcó el automóvil y recién ahí, el ‘Titán’ de Arrecifes pudo arribar a los boxes, aunque el abandono se materializó dos vueltas después.

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Solamente cuando los demás vehículos pararon -circunstancialmente- a recambiar neumáticos, el piloto argentino pudo mejorar en el clasificador y llegó a circular en un octavo lugar, pero con un ritmo más lento que el de los punteros.

En la vanguardia, precisamente, el local Graham Rahal (Dallara-Honda) supo mantener el lugar de privilegio que le otorgó la pole position (aún después del accidente que motivó bandera amarilla entre Will Power y Sebastien Grosjean) durante buena parte del desarrollo.

Pero la estrategia del catalán Palou, quien ganó su quinta competencia en la temporada y repitió el título logrado en 2021, terminó por inclinar la carrera en favor del flamante campeón, que se llevó la victoria, al cabo de las 110 vueltas, con un tiempo total de 1h. 57m. 01s. 984/1000.

El sueco Felix Rosenqvist obtuvo el segundo puesto, a 5s. 435/1000, mientras que el neocelandés Scott Dixon, quien peleaba por el título junto a Palou, finalizó tercero, a 8s. 067/1000.

Las posiciones del campeonato quedaron así: Palou 618 puntos; Dixon 527; Josef Newgarden (EE.UU.), 470; Pato O’Ward (México), 461; Scott McLaughlin (Nueva Zelanda) 448; Marcus Ericsson (Suecia), 423.

La próxima y última carrera del torneo se celebrará con el Gran Prix de Monterey, en el autódromo californiano de Laguna Seca Raceway, el próximo domingo 10 del corriente.