Como cada inicio de año, el deporte motor mundial volverá a concentrar su atención en el Rally Dakar, que en su edición 2026 se correrá del 3 al 17 de enero en Arabia Saudita, sede ininterrumpida de la competencia desde 2020. La largada y el cierre tendrán lugar en Yanbu, ciudad costera sobre el Mar Rojo, en un recorrido que combinará dunas, tramos pedregosos, navegación compleja y extensas especiales cronometradas.

El Dakar 2026 propondrá cerca de 8.000 kilómetros totales, con aproximadamente 4.800 de velocidad pura, distribuidos en etapas exigentes que pondrán a prueba la resistencia física, mecánica y mental de los competidores. El trazado incluirá jornadas maratón y un día de descanso en Riyadh, antes de encarar la recta final del rally.

Argentina volverá a ser protagonista con una delegación de 20 representantes distribuidos en motos, Challenger, Side by Side (UTV), Dakar Classic y Mission 1000, la categoría enfocada en nuevas tecnologías. La nómina combina experiencia, campeones consagrados y jóvenes que buscarán afirmarse en el máximo escenario del rally raid.En Challenger, se destacan Nicolás Cavigliasso junto a Valentina Pertegarini, además de David Zille–Sebastián Cesana, Kevin Benavides–Leandro Sisterna, Pablo Copetti, Augusto Sanz (navegante de Puck Klaassen) y Fernando Acosta (navegante de Oscar Ral).

En Side by Side, competirán Manuel Andújar con Andrés Frini y Jeremías González Ferioli con Gonzalo Rinaldi.En Dakar Classic, dirá presente Gastón Matarucco como navegante de Javier Vélez.En Mission 1000, participará Benjamín Pascual.

En motos, estarán Luciano Benavides, Leonardo Cola y Santiago Rostán.

En autos, no habrá representantes argentinos: el gran ausente será Juan Cruz Yacopini, quien continúa internado tras el grave accidente sufrido en El Carrizal.

La combinación de figuras experimentadas como Benavides, Andújar, Copetti o Cavigliasso con nuevos desafíos técnicos promete mantener a la bandera argentina en primer plano. Con condiciones extremas y un recorrido renovado, el Dakar 2026 volverá a exigir al máximo a cada competidor.

La actividad diaria comenzará en la madrugada argentina y podrá seguirse en vivo por América TV y señales de ESPN, además de streaming en Disney+ Premium.

Luego de un 2025 inolvidable, coronado con la victoria en el Rally Dakar y la consagración como campeones de la divisional Challenge del W2RC, Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini ya viven la cuenta regresiva hacia el inicio de la temporada 2026, que tendrá su punto de partida el próximo 3 de enero con una nueva edición de la carrera más exigente del planeta.

A menos de una semana para que los motores vuelvan a rugir, el binomio cordobés presentó oficialmente el diseño del Taurus de nueva generación con el que afrontará el desafío. La unidad luce una estética renovada y una marcada identidad argentina, reflejo del gran momento deportivo que atraviesan.“¡Ya estamos listos! Nuevo Dakar, nuevos colores. Esperamos que les guste tanto como a nosotros. Gracias a todas las marcas que nos acompañan este año. ¡Vamos por un gran Dakar!”, expresaron Cavigliasso y Pertegarini en el anuncio difundido a través de sus redes sociales.

 Tras dominar el calendario 2025, el objetivo para el año próximo será defender la corona en la categoría Challenger y volver a pelear por la victoria en el Dakar, una prueba que no admite errores y exige el máximo en cada etapa.

En ese camino, ambos pilotos comenzaron a anticipar los desafíos que se avecinan. En el marco de la entrega de los Premios Olimpia, donde Nicolás Cavigliasso fue nominado en la terna de Automovilismo junto a Franco Colapinto y Agustín Canapino.

Con un vehículo renovado, un equipo consolidado y la confianza que da un año perfecto, Cavigliasso y Pertegarini afrontan el Dakar 2026 como campeones a vencer, con la ilusión intacta de volver a dejar la bandera argentina en lo más alto.

El Rally Dakar 2026 volverá a contar con una numerosa y destacada delegación argentina, integrada por 21 representantes que competirán en distintas divisiones: Ultimate, Challenger, Side by Side (SSV) en autos, además de las motos Top 3 FIM y la categoría de camiones. Con un recorrido renovado y un calendario de máxima exigencia, la prueba más dura del mundo motor promete nuevamente captar la atención internacional.

Gran parte de las miradas nacionales estarán puestas en la categoría Challenger (T3 y T4). Allí se presentarán los cordobeses Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, campeones mundiales vigentes, quienes volverán a competir con un Taurus T3 del equipo Vertical Motorsport, el mismo con el que se consagraron en 2024. El vehículo, identificado con el número 300, es un prototipo con chasis tubular, carrocería de fibra de carbono, un peso de 980 kilos y un motor turbo de 1.000 cc capaz de entregar 185 caballos de fuerza.

En esa misma divisional, Augusto Sanz)será navegante de la neerlandesa Puck Klaassen ; David Zille correrá junto a Sebastián Cesana (305); Fernando Acosta acompañará al español Óscar Ral en el Vertical Motorsport (307); mientras que Kevin Benavides, tras su salida del motociclismo, debutará en autos con un Taurus del equipo BBP Motorsport, navegado por Lisandro Sisterna (347). Además, Pablo Copetti competirá junto a Enio Bozano (363).

En la categoría Side by Side, el bonaerense Manuel Andújar dirá presente con Andrés Frini como navegante, llevando el número 405 dentro del equipo oficial Can-Am. También competirán los cordobeses Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi (409), además de Bruno Yacomy, quien correrá junto al chileno Lucas Del Río. 

Por su parte, en el Dakar Classic, Gastón Mattarucco será copiloto del colombiano Javier Vélez, a bordo de un Toyota Land Cruiser del equipo BE Racing. En tanto, en la categoría Ultimate, Eduardo Blanco acompañará al español Jesús Calleja en el equipo Santana Racing, ocupando el lugar del mendocino Juan Cruz Yacopini, quien quedó fuera de competencia por lesión.

Con figuras consagradas, jóvenes promesas y regresos esperados, el Dakar 2026 se perfila como una nueva oportunidad para que el automovilismo argentino vuelva a ser protagonista en uno de los desafíos más extremos del deporte motor mundial.

El francés Sébastien Ogier, piloto del Toyota Gazoo Racing, se consagró campeón del Campeonato Mundial de Rally 2025 (WRC) luego de finalizar tercero en el exigente Rally de Arabia Saudita. 

Ese resultado le permitió asegurar su novena corona mundial, gracias a una remontada estratégica en la penúltima Prueba Especial y a los problemas que sufrieron varios de sus rivales directos. Así, coronó una temporada parcial, pero extraordinariamente efectiva, que lo devolvió a lo más alto del rally internacional.

El desenlace en el desierto saudí dejó una de las definiciones más electrizantes de los últimos años. Ogier llegó a la última jornada con una ventaja mínima sobre su compañero Elfyn Evans y con el campeonato al borde del suspenso. La acción decisiva ocurrió en la Prueba Especial de Asfan: mientras Sesks y Rovanperä se detuvieron por pinchaduras y Takamoto Katsuta volcó, el francés saltó del sexto al tercer puesto en la general. 

Con una actuación inteligente y sin riesgos en el Wolf Power Stage, Ogier completó su faena y alcanzó su noveno campeonato, igualando la histórica marca de Sébastien Loeb. El logro también marcó el primer título mundial para su navegante, Vincent Landais, quien se sumó al proyecto de Toyota a fines de 2022.

La campaña 2025 de la dupla Ogier–Landais fue tan sorprendente como contundente: disputaron solo 11 de los 14 rallies del calendario por decisión estratégica, pero aun así consiguieron seis victorias (Montecarlo, Portugal, Italia, Paraguay, Chile y Japón), más que cualquier otra tripulación. También lideraron la estadística de tramos ganados, demostrando una superioridad técnica y mental pese a su calendario reducido.

Para Evans, en cambio, el cierre volvió a ser amargo: terminó nuevamente como subcampeón, ya suma cinco, y perdió el título por apenas cuatro puntos en un final tan dramático como frustrante. El triunfo en Arabia Saudita quedó en manos de Thierry Neuville, su primera victoria de la temporada, en un rally que castigó a casi todos con pinchaduras, golpes y fallas mecánicas.

Con este resultado, Toyota cerró otro campeonato dominante en Constructores, mientras el WRC ya mira hacia 2026, temporada en la que Ogier volverá a correr un calendario parcial y podría seguir acercándose —o incluso superando— los impresionantes registros de Loeb.

El futuro de Lionel Messi siempre genera expectativas globales. Esta vez, la noticia llegó desde Medio Oriente: el club saudí Al-Ahli, respaldado por el poderoso Fondo de Inversión Pública del reino, hizo llegar al astro argentino una oferta formal por tres años para sumarlo a sus filas. El objetivo: potenciar aún más una liga que ya cuenta con figuras como Cristiano Ronaldo en el Al-Nassr.

Pese a lo ambicioso de la propuesta, que incluiría cifras multimillonarias y una fuerte exposición en el mercado asiático, el interés del "10" estaría lejos de mudarse a Arabia Saudita. Según trascendió, Messi va a escuchar la oferta, pero su prioridad sigue siendo Inter Miami.

INFO L'ÉQUIPE. Le club saoudien d'Al-Ahli aimerait faire venir Lionel Messi à partir de décembre, à la fin de son contrat avec l'Inter Miami.https://t.co/KTmYmqhFkq pic.twitter.com/4JfhGUb1XP

El diario deortivo francés L'Equipe,disparó con un fuerte título: "El nuevo dilema de Messi". En el artículo arroja el dato de que el club de Yeda, una de las ciudades más opulentas del Reino de Arabia Saudita, utilizará una potente oferta para seducir a Messi, con quien ya avisaron que "iniciaron negociaciones".

Y profundiza: "El club saudí busca fichar a Lionel Messi a partir de diciembre, una vez que expire su contrato con Inter Miami. No es ningún secreto que Arabia Saudita intentó ficharlo en el verano de 2023, al finalizar su contrato con PSG. Dos años después la liga local no pierde la esperanza, ya que el argentino volverá a ser agente libre a partir de diciembre. No se han revelado los detalles financieros de las negociaciones, pero el país que albergará el Mundial de 2034 pretende hacer todo lo posible para inclinar la balanza”.

En paralelo, el club estadounidense ya le presentó una propuesta de renovación por una temporada más, que incluiría una cláusula clave: la posibilidad de que Messi se convierta en accionista de la franquicia en el futuro. Además, la institución analiza permitirle competir temporalmente en otro equipo durante el receso de la MLS, una opción que aún está bajo evaluación debido al calendario de la próxima temporada.

El vínculo actual de Messi con Inter Miami vence en diciembre de 2025, pero los avances en las conversaciones indicarían que su futuro inmediato seguirá ligado al club de Florida, donde es figura central dentro y fuera del campo.

Tras su participación en el Mundial de Clubes, Lionel Messi regresó a la MLS con una actuación estelar: doblete y asistencia en la goleada 4‑1 frente al CF Montreal. A pesar de un inicio con un error que derivó en el primer gol del rival, el rosarino lideró la remontada de las “Garzas” con calidad y determinación, ratificando su vigencia y compromiso con el proyecto de Inter Miami.

Este será el tercer mundial en Asia luego de los realizados en Corea-Japón en 2002 y Qatar 2022 y el segundo en Medio Oriente. Además, será la primera edición post centenario, que tendrá en lugar en Sudamérica, Europa y África.

La FIFA anunció este miércoles, en el Consejo Extraordinario, que Arabia Saudita será sede del Mundial 2034, el cual marcará la segunda edición de este certamen en Medio Oriente y la tercera en Asia. Además, será la primera edición post centenario.

La decisión fue confirmada a través de su presidente, el suizo Gianni Infantino, durante el evento que confirmó las sedes para la Copa del Mundo 2030, la cual tendrá lugar en Argentina, Uruguay, Paraguay, España, Portugal y Brasil.

Argentina será sede de uno de los partidos inaugurales del Mundial 2030

Este será el tercer mundial en Asia luego de los realizados en Corea-Japón en 2002 y Qatar 2022 y el segundo en Medio Oriente.

Durante la presentación de este país como candidato, se realizaron auditorías que le asignaron a Arabia Saudita una puntuación de 4,2 sobre 5. El país asiático presentó un ambicioso proyecto para el Mundial 2034, que tendría a cinco ciudades como anfitrionas: Riad, Yeda, Jobar, Abha y Neom, con un total de 15 estadios.

Las dudas generadas por las cuestiones medioambientales o por los Derechos Humanos no han alterado los planes de la Federación Internacional de Fútbol, que reunió en videoconferencia a sus 211 federaciones miembros para hacer realidad esta designación por aclamación.

La Federación Noruega de Fútbol (NFF), muy crítica con la concesión del Mundial 2022 a Catar, explicó en un comunicado su negativa a dar su visto bueno a un proceso “defectuoso e incompatible” con los principios “de responsabilidad, transparencia y objetividad” que reivindica la FIFA.

El certamen que reúne a las ocho mejores del mundo repartirá una cifra récord de 15 millones de euros.

Arabia Saudita sigue invirtiendo sus petrodólares en el deporte, en este caso en el tenis: luego del caos organizativo que se vivió en la edición 2023 en Cancún, la ciudad de Riad albergará las Finales WTA, el torneo que reúne en el cierre de la temporada a las ocho mejores tenistas del mundo. Confirmado el acuerdo para las próximas tres temporadas, la edición 2024 se disputará del 2 al 9 de noviembre.

Tras las cuatro finales disputadas entre 2014 y 2018 en Singapur, el torneo tuvo distintas sedes: Shenzhen (China) en 2019, Guadalajara (México) en 2021, Fort Worth (Estados Unidos) en 2022 y Cancún en 2023. La pandemia de covid y el caso de Shuai Peng, desaparecida tras denunciar abusos sexuales por parte de un exdirigente del partido chino, alejaron a la WTA de China y obligaron a buscar una nueva sede permanente, que ahora será Riad.

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La decisión, no obstante, está cargada de polémica debido a que figuras como Chris Evert y Martina Navratilova, leyendas de este deporte con 18 Grand Slams cada una, criticaron a la WTA por vender uno de los torneos más importantes del mundo a un país en el que la homosexualidad es delito, además de numerosas denuncias internacionales por violaciones a los derechos humanos. Claro que el dinero de los jeques influyó más: Arabia Saudita ofrecerá una bolsa de premios récord de unos 15 millones de euros, cifra que echó por tierra cualquier tipo de cuestionamientos.

La movida promocional de Arabia Saudita en el tenis no es nueva, ya que viene invirtiendo desde hace varios años, incluso con el español Rafael Nadal como embajador deportivo, acuerdo que también generó muchas controversias para el exnúmero uno del mundo.

Con la llegada del denominado Masters femenino, Arabia consiguió la organización de su primer torneo oficial después de celebrar en Yeda las Next Gen Finals en 2023. A lo largo de los años hospedó diferentes exhibiciones, como la que jugaron Novak Djokovic y Carlos Alcaraz el pasado diciembre o la que disputaron Ons Jabeur y Aryna Sabalenka en 2023, además del Six Kings Slams que jugarán Nadal, Alcaraz, Djokovic, Holger Rune, Jannik Sinner y Daniil Medvedev en octubre.

El siguiente paso del país saudí, que a través del fondo PIF es uno de los principales inversores de la ATP, es convertirse en organizador de un certamen de categoría Masters 1.000, que se disputaría antes del Abierto de Australia en enero. Está claro que el tenis pisa cada vez más fuerte en Arabia gracias a los petrodólares, sin importar cuestiones colaterales.(Página 12)

El país árabe busca fusionar la ATP y la WTA y les dio un plazo de 90 días para que las competencias tomen una decisión.

Arabia Saudita busca meterse de lleno en el tenis y, en las últimas horas, el fondo soberano saudí PIF ofreció una cifra millonaria para fusionar la Asociación de Tenistas Profesionales (ATP) y la Women's Tennis Association (WTA), los principales circuitos de tenis a nivel mundial.

El PIF propuso la unificación de la ATP y WTA y ofreció U$S 1.000 millones para asegurarse la celebración de un Masters 1.000 en su territorio, según informó The Telegraph. Los dos circuitos tendrán un plazo de 90 días para comunicar la decisión.

En febrero, el fondo saudí llegó a un acuerdo con la ATP para convertirse en el patrocinador oficial del ranking masculino. También será el sponsor del trofeo que encumbra al mejor jugador a fin de año, en las ATP Finals.

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Por otro lado, el PIF incursionará en cuatro Masters 1.000 del calendario: Indian Wells, Madrid, Pekin y Miami. Asimismo, le otorgará un apoyo económico al programa Baseline que tiene como misión impulsar la carrera de los tenistas más jóvenes.

En 2023, Arabia Saudita recibió las ATP Next Gen Finals en Jeddah: "Nuestra oportunidad de inspirar a nuevos fanáticos, en una región con una gran población joven, y unir al público en torno al tenis", dijo el presidente de la ATP, Andrea Gaudenzi, en ese momento.

La competencia más extrema del mundo, que por quinta vez consecutiva se desarrollará en Arabia Saudita, este año se perfila "como la más exigente hasta la fecha, tanto para los pilotos como para las máquinas", apuntan sus organizadores.

La 46ª edición del Rally Dakar comenzará el próximo viernes en Arabia Saudita, en donde entre los competidores habrá 20 participantes argentinos, entre ellos los hermanos Kevin y Luciano Benavides.

Un total de 778 competidores intentarán completar el recorrido total de 7.891 kilómetros (4.727 de especiales cronometradas), divididos en 12 etapas, y que se extenderá hasta el 19 de enero.

La competencia más extrema del mundo, que por quinta vez consecutiva se desarrollará en territorio saudita, este año se perfila "como la más exigente hasta la fecha, tanto para los pilotos como para las máquinas", apuntan sus organizadores.

En Rosario, se reunen Messi y Scaloni

Se iniciará con un prólogo de 28 kilómetros de velocidad en Al-Ula, un destino ya visitado en ediciones anteriores, pero que en esta oportunidad se adentrará en la magnitud del desierto y en una zona emblemática por la presencia de templos históricos. Este prólogo tendrá una duración y una complejidad mayor al de otros años, con el objetivo de "colocar a los pilotos en un orden coherente que corresponda a su valor", de cara a la largada de la primera etapa.

La competencia se extenderá durante dos semanas y tendrá casi un 60% del recorrido nuevo, con el plato fuerte en la etapa maratón de 48 horas, programada para el sexto tramo, que será un rulo en Shubaytah. Durante esos dos días los pilotos no contarán con asistencia y estarán repartidos en ocho vivacs diferentes.

A las 16:00 del jueves 11 de enero los participantes deberán detenerse en el campamento más cercano en su ruta y allí pasarán la noche hasta las 7:00 del día siguiente, cuando retomarán la competencia. Durante ese tiempo, no dispondrán de conexión ni ningún tipo de información sobre los resultados de sus rivales.

En total recorrerán 781 kilómetros, 572 cronometrados, y todos ellos en el Empty Quarter, un desierto donde no hay registro de vida y que cuenta con una superficie de 650.000 kilómetros cuadrados, cubiertos sólo por arena, con dunas que alcanzan los 250 metros de altura.

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Esta travesía que unirá Al-Ula, donde comenzará la primera etapa, con Yanbu, el escenario del último tramo ubicado a orillas del Mar Rojo, será la que deberán enfrentar los 20 representantes argentinos. Una legión compuesta por 11 pilotos y nueve navegantes.

El campeón defensor Kevin Benavides (KTM) llega a la cita como máximo exponente del país y entre los candidatos a repetir el título que ya había conseguido también en 2021 con Honda. Sin embargo, el salteño de 34 años no arriba en las mejores condiciones físicas a la prueba. El pasado 3 de diciembre sufrió un accidente mientras se entrenaba en Estados Unidos, que le provocó una fractura en el peroné izquierdo y lo forzó a frenar la última parte de su preparación.

Luciano Benavides (Husqvarna), su hermano y campeón del Rally Raid, intentará lograr su primera victoria en el Dakar este 2024. La mejor posición del piloto de 28 años fue el sexto puesto conseguido en 2023, donde también logró tres triunfos en etapas.

Los hermanos Benavides no serán los únicos representantes argentinos en Motos: junto a ellos estarán el riojano Diego Llanos (KTM), quien disputará su tercer Dakar luego de su 26° puesto en 2022 y su abandono en 2023; el neuquino Juan Rostan (GasGas), que debutará en esta edición; y el cordobés Sebastián Urquía (KTM), quien regresa al desierto tras cuatro años de ausencia y se presentará en su octavo Dakar.

En Quads, la categoría en la que Argentina es el país más ganador con siete conquistas y que tuvo durante años a los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli como grandes dominadores, el país contará con sólo dos pilotos, ambos candidatos al título: el bonaerense Manuel Andujar (Yamaha), quien fue campeón de la edición 2021 y quiere recuperar la corona luego de dos abandonos consecutivos; y Francisco Moreno Flores, quien finalizó segundo en los Dakar 2022 y 2023.

En Autos habrá un sólo piloto argentino. Se trata del mendocino Juan Cruz Yacopini, quien correrá con una Toyota Hilux del equipo Over Racing y buscará mejorar, en su cuarta participación, el séptimo puesto conseguido en 2023. Enfrente tendrá a los mejores exponentes de la categoría como el francés Stéphane Peterhansel, máximo ganador de la prueba con 14 títulos y el qatarí Nasser Al Attiyah, defensor de la corona y cinco veces campeón.

El gran ausente en esta edición será el mendocino Orlando Terranova, quien después de 17 ediciones disputadas, las últimas 15 consecutivas, decidió ponerle un freno a sus participaciones.

En la categoría Challenger, Nicolás Cavigliasso (Taurus), campeón en Quads en 2019, volverá a presentarse en esta divisional acompañado por su pareja Valentina Pertegarini, quien será su navegante como en el Dakar 2023, donde finalizaron 25º.

El pampeano David Zille, como piloto y el cordobés Sebastián Cesana, como navegante, también serán protagonistas en Challenger (CAN-AM). Y Augusto Sanz y Gastón Ariel Mattarucco participarán como navegantes del portugués Ricardo Porem y del colombiano José Vélez, respectivamente.

Jorge Pérez Companc, a bordo de una Toyota Landcruiser HDJ 80 y acompañado por su copiloto José María Volta, participará en la categoría Classic, que reúne vehículos que disputaron la competencia en las décadas del '80 y '90.

La legión argentina que estará compitiendo en Arabia Saudita la completan los navegantes Ricardo Torlaschi (con la italiana Cristina Giampaoli), Fernando Acosta (con el ecuatoriano Sebastián Guayasamin) y Facundo Jatón (con el italiano Enrico Gáspari), todos ellos en UTV, mientras que el mendocino Bruno Jacomy será copiloto del estadounidense Jamie Campbell, en la innovadora categoría M1000, en la que participan vehículos con energías renovables.

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La competencia se pondrá en marcha el viernes con 778 competidores que buscarán completar el recorrido total de 7.891 kilómetros en Arabia Saudita.

Con Kevin y Luciano Benavides como principales abanderados del sueño argentino y de una legión compuesta por 20 participantes nacionales, el próximo viernes se pondrá en marcha en Arabia Saudita el 46° Rally Dakar, en el que 778 competidores intentarán completar el recorrido total de 7.891 kilómetros (4.727 de especiales cronometradas), divididos en 12 etapas, y que se extenderá hasta el próximo 19 de enero.

La competencia más extrema del mundo, que por quinta vez consecutiva tiene a Arabia Saudita como epicentro, este año se perfila, según los organizadores, "como la más exigente hasta la fecha, tanto para los pilotos como para las máquinas".

Se iniciará con un prólogo de 28 kilómetros de velocidad en Al-Ula, un destino ya visitado en ediciones anteriores, pero que en esta oportunidad se adentrará en la magnitud del desierto y en una zona emblemática por la presencia de históricos templos. Este prólogo tendrá una duración y una complejidad mayor al de otros años, con el objetivo de "colocar a los pilotos en un orden coherente que corresponda a su valor", de cara a la largada de la primera etapa.

La rigurosidad del prólogo es sólo un anticipo de lo que serán dos semanas de máxima exigencia, con casi un 60% de recorrido nuevo y que tendrá como plato fuerte la etapa maratón de 48 horas, programada para el sexto tramo, que será un rulo en Shubaytah. Durante esos dos días los pilotos no contarán con asistencia y estarán repartidos en ocho vivacs diferentes.

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A las 16:00 del jueves 11 de enero los participantes deberán detenerse en el campamento más cercano en su ruta y allí pasarán la noche hasta las 7:00 del día siguiente, cuando se relanzará la competencia. Durante ese tiempo, no dispondrán de conexión ni ningún tipo de información sobre los resultados de sus rivales.

En total recorrerán 781 km, 572 cronometrados, y todos ellos en el Empty Quarter, un desierto donde no hay registro de vida y que cuenta con una superficie de 650.000 kilómetros cuadrados, cubiertos sólo por arena, con dunas que alcanzan los 250 metros de altura.

Esta travesía que unirá Al-Ula, donde comenzará la primera etapa, con Yanbu, el escenario del último tramo ubicado a orillas del Mar Rojo, será la que deberán enfrentar los 20 representantes argentinos. Una legión compuesta por 11 pilotos y nueve navegantes.

El campeón defensor Kevin Benavides (KTM) llega a la cita como máximo exponente del país y entre los candidatos a repetir el título que ya había conseguido también en 2021 con Honda. Sin embargo, el salteño, de 34 años, no arriba en las mejores condiciones físicas a la prueba. El pasado 3 de diciembre sufrió un accidente mientras se entrenaba en Estados Unidos, que le provocó una fractura en el peroné izquierdo. Por esta lesión, tuvo que frenar la última parte de su preparación.

Luciano Benavides (Husqvarna), su hermano y campeón del Rally Raid, que en este 2024 intentará lograr su primera victoria en el Dakar. La mejor posición del piloto de 28 años fue el sexto puesto conseguido en 2023, donde también logró tres triunfos en etapas.

Los hermanos Benavides no serán los únicos representantes argentinos en Motos, junto a ellos estarán el riojano Diego Llanos (KTM), quien disputará su tercer Dakar luego de su 26° puesto en 2022 y su abandono en 2023; el neuquino Juan Rostan (GasGas), que debutará en esta edición; y el cordobés Sebastián Urquía (KTM), quien regresa al desierto tras cuatro años de ausencia y se presentará en su octavo Dakar.

En Quads, la categoría en la que Argentina es el país más ganador con siete conquistas, y que tuvo durante años a los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli como grandes dominadores, en esta oportunidad contará con sólo dos pilotos argentinos y ambos candidatos al título: el bonaerense Manuel Andujar (Yamaha), quien fue campeón de la edición 2021 y quiere recuperar la corona luego de dos abandonos consecutivos. Y Francisco Moreno Flores, quien finalizó segundo en los Dakar 2022 y 2023.

En Autos habrá un sólo piloto argentino. Se trata del mendocino Juan Cruz Yacopini, quien correrá con una Toyota Hilux del equipo Over Racing y buscará mejorar, en su cuarta participación, el séptimo puesto conseguido en 2023. Enfrente tendrá a los mejores exponentes de la categoría como el francés Stéphane Peterhansel, máximo ganador de la prueba con 14 títulos y el qatarí Nasser Al Attiyah, defensor de la corona y cinco veces campeón.

El gran ausente en esta edición será el mendocino Orlando Terranova, quien después de 17 ediciones disputadas, las últimas 15 consecutivas, decidió ponerle un freno a sus participaciones.

En la categoría Challenger, Nicolás Cavigliasso (Taurus), campeón en Quads en 2019, volverá a presentarse en esta divisional, acompañado por su pareja, Valentina Pertegarini, quien será su navegante como en el Dakar 2023, donde finalizaron 25º.

El pampeano David Zille, como piloto y el cordobés Sebastián Cesana, como navegante, también serán protagonistas en Challenger (CAN-AM). Y Augusto Sanz y Gastón Ariel Mattarucco participarán como navegantes del portugués Ricardo Porem y del colombiano José Vélez, respectivamente.

Jorge Pérez Companc, a bordo de una Toyota Landcruiser HDJ 80 y acompañado por su copiloto José María Volta, participará en la categoría Classic, que reúne vehículos que disputaron la competencia en las décadas del '80 y '90.(Diario Uno SF)

La legión argentina que estará compitiendo en Arabia Saudita la completan los navegantes Ricardo Torlaschi (con la italiana Cristina Giampaoli), Fernando Acosta (con el ecuatoriano Sebastián Guayasamin) y Facundo Jatón (con el italiano Enrico Gáspari), todos ellos en UTV, mientras que el mendocino Bruno Jacomy será copiloto del estadounidense Jamie Campbell, en la innovadora categoría M1000, en la que participan vehículos con energías renovables.

Serán más de 7.000 kilómetros en Arabia Saudita, divididos en 12 etapas. Comenzará el 5 de enero y finalizará el 19.

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La cuadragésima sexta edición del Rally Dakar,que se disputará por quinta vez enArabia Saudita, está planificada para que sea la más exigente de la historia, tanto para los pilotos como para los vehículos. La competencia comenzará el viernes 5 de enero en AlUla y se extenderá hasta el 19, cuando lleguen a Yanbu, tras 12 etapas, además del prólogo. En total, los protagonistas deberán recorrer 7.891 kilómetros.

Para el 2024, hay 434 vehículos inscritos, divididos en 137 motos, 10 quads.Por su parte, en la categoría de coches habrá 72 en la división Ultimate, 42 en la Challenger y 36 en SSV mientras 3 estarán en los stock. En cuanto a los “gigantes del camino”, serán 46 camiones. A ellos se sumarán 66 coches en la división Classic y 14 camiones en la misma categoría. Serían 19 los argentinos que encararán este desafío, bajando notoriamente la cantidad, con respecto a la edición 2023 donde hubo 31 participantes de nuestro país.

Todo indica que la prueba más compleja se dará al final de la primera semana, cuando los pilotos se sometan a la etapa de 48 horas, algo inédito hasta estos tiempos. Esto se dará en la zona de Shubaytah, con una especial de 584 kilómetros de competencia, pero 818 totales. El recorrido no parece tan complejo si se compara con los 470 de la segunda especial en Al Henakiyah, pero la dificultad radica en estar en el temido desierto de Empty Quarter.

Ahí, los participantes podrán descansar, pero sin sus equipos de asistencia. Cada tripulación recibirá un equipo mínimo de campamento y comida en una zona donde la comunicación es limitada, por lo que no podrán saber los resultados y mantendrá la estrategia abierta.

Luego de este desafío, los protagonistas tendrán recompensa con el día de descanso en Riyadh antes de afrontar los últimos seis días de competencia donde se tendrán las tres etapas más largas después de lo que fue la maratón. El tramo de 483 kilómetros de Riyadh a Al Duwadimi seguido por una de 458 kilómetros a Ha’il y un penúltimo día de 480 kilómetros entre AlUla y Yanbu, serán parte de los retos del cierre de una edición que promete ser extremadamente difícil.

fuente: La voz de San Justo

En primer turno, León de México enfrenta a Urawa Red Diamonds desde las 11:30. Más adelante, los Tigres chocan con los egipcios a partir de las 15. Fluminense y Manchester City esperan en la siguiente instancia.

Este viernes, desde las 15 (hora argentina), Al-Ahly (Egipto) y Al Ittihad (Arabia Saudita) se enfrentan en el marco de la segunda ronda del Mundial de Clubes 2023. El encuentro, que cuenta con el arbitraje del venezolano Jesús Valenzuela, se disputa en el estadio King Abdullah Sports City y se puede ver en vivo únicamente por streaming, de manera gratuita, por intermedio de la plataforma FIFA+

El ganador se medirà en semifinales con ara medirse a Fluminense .

El último campeón saudí recuperó a Karim Benzema en el último partido ante los ganadores de la Liga de Campeones de Oceanía, luego de dos partidos ausente. El Muñeco volvió a contar con la estrella francesa, que cerró la goleada 3-0 el martes pasado. Desde la llegada del DT argentino, fue la primera vez que conservó la valla invicta y mantiene un auspicioso inicio con cuatro victorias en seis partidos.

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Manchester City estará pendiente a lo que suceda en el Estadio Príncipe Abdullah al-Faisal. León de México enfrentará a Urawa Red Diamonds de Japón en búsqueda del boleto entre los cuatro mejores de la competición, instancia en la que el ganador chocará contra los Ciudadanos. Desde las 11:30 con arbitraje del congoleño Jean-Jacques Ndala y televisación a través del streaming gratuito de FIFA+.

Al-Ittihad de Arabia Saudita, dirigido por Ma.rcelo Gallardo, venció a Sepahan de Irán 2-1 y logró el pase a los octavos de final de la Liga de Campeones de Asia.

Al-Ittihad de Arabia Saudita, dirigido por Marcelo Gallardo, venció este lunes a Sepahan de Irán por 2 a 1 y logró el pase a los octavos de final de la Liga de Campeones de Asia.

El delantero saudí Saleh Al Amri (PT 14m), de tiro libre, puso en ventaja al equipo de Gallardo, que no pudo contar con el goleador francés Karim Benzema por lesión.

El iraní Ramin Rezaeian (ST 3m) señaló el empate parcial y el portugués Jota (ST 24m) marcó el 2-1 para Al-Ittihad en el estadio Rey Abdul Aziz de La Meca.Con el segundo consecutivo en la competición, Al-Ittihad alcanzó los 15 puntos y finalizó líder de su zona, seguido por Sepahan (10).

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Gallardo, el entrenador más ganador en la historia de River Plate, continúa invicto en Al-Ittihad al cabo de cuatro partidos con tres triunfos y un empate.

Su debut se produjo el pasado 24 de noviembre en el 1-1 frente a Al-Ettifaq, por el campeonato saudí, y luego acumuló victorias ante OKMK de Uzbequiztán (2-1) y Sepahan (2-1) por Liga de Campeones de Asia; y Al-Khaleej (4-2) en la Liga Profesional Saudí.

El próximo partido de Al-Ittihad será el 7 de diciembre cuando enfrente a Damac, como visitante, por la 16ta fecha de la liga saudí. El equipo del "Muñeco" marcha cuarto con 28 puntos, a 13 del líder Al-Hilal (41).

El país oceánico confirmó que no se postulará para albergar la cita mundialista, sino que se enfocará en otros torneos. Venció el plazo para la presentación de candidaturas. De esta manera, los árabes se perfilan para quedarse con el máximo campeonato de selecciones.

Arabia Saudita quedó como máxima candidata a ser sede del Mundial 2034 debido a que Australia decidió no postularse. Cabe remarcar que desde FIFA habían invitado a Asia y Oceanía a presentar proyectos antes del 31 de octubre.

A principios de mes, cuando el organismo rector del fútbol mundial invitó a las federaciones a postularse, Arabia Saudita confirmó que participaría del proyecto. Cabe remarcar que el país saudí tenía intenciones, en primer lugar, de ser sede del Mundial 2030, aunque luego no prosperó.

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Por su parte, si bien en Australia analizaron la posibilidad de candidatearse, este martes, fecha límite para presentar las candidaturas, anunciaron que no participarán y que se centrarán en postularse para la Copa Asiática Femenina de 2026 y la Copa Mundial de Clubes de 2029.

"Tras haber tenido en cuenta todos los factores, hemos llegado a la conclusión de no hacerlo para la competición de 2034", señaló la Federación Football Australia (FA).

Luego, agregaron: "Creemos que estamos en una posición privilegiada para albergar la competición internacional femenina más antigua del mundo, la Copa Asiática Femenina de la AFC 2026, y recibir después a los mejores equipos del fútbol mundial en la Copa Mundial de Clubes de la FIFA 2029".

De esta manera, Arabia Saudita es la única Federación que se postula para albergar la cita mundialista de 2034.

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Resta el ok del PSG.

El brasileño Neymar aceptó la oferta del Al Hilal de Arabia Saudita y ya se prueba el bisht, según público el diario deportivo francés L'Equipe, con lo que sólo resta el acuerdo entre el club asiático y el París Saint-Germain, que ya puso al delantero en la vidriera y podría cerrar la operación en 100 millones de euros.

El vínculo entre el crack de 31 años y el Al Hilal sería por dos temporadas y un total de casi 160 millones de euros para el brasileño, de acuerdo a la publicación.

Vale recordar que tanto el DT del PSG, el español Luis Enrique, como la dirigencia del club habían anunciado que Neymar ya no estaba en los planes parisinos para la próxima temporada por lo que le buscaban una salida al jugador -con contrato hasta 2027- que les deje un buen número en sus arcas, aunque seguramente lejano a los 222 millones que pagaron en 2017 para traerlo desde el Barcelona de España.

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De concretarse la llegada del brasileño a Al Hilal, la liga de Arabia Saudita sumará una estrella más a su ya larga lista, iniciada el año pasado con la llegada de Cristiano Ronaldo (Al Nassr). En este mercado de pases se sumaron más figuras del fútbol europeo, como los franceses Karim Benzemá y N'Golo Kanté (Ittihad), el croata Marcelo Brozovic (Al Nassr) y el arquero senegalés Edouard Mendy (Al Ahli), por ejemplo.

En el caso de Al Hilal, dirigido hasta hace poco por Ramón Díaz y ahora comandado por el portugués exFlamengo Jorge Jesús, las inversiones son múltiples: 65 millones por el extremo brasileño Malcom (Zenit de Rusia), 60 por el volante portugués Rubén Neves (Wolverhampton de Inglaterra), 43 por el mediapunta serbio Sergej Milinkovic-Savic (Lazio de Italia) y 25 por el central senegalés Kalidou Koulibaly (Chelsea de Inglaterra).

Página 12

Mbappé ingresó en conflicto con los dueños qataríes del PSG por la indefinición para extender el vínculo que finaliza el 30 de junio del año próximo. La dirigencia sospecha que el goleador del último Mundial en Qatar pretende negociar como agente libre a partir de enero.

Frente a la incertidumbre en torno a su futuro, el club desplazó al campeón del mundo 2018 del centro de su proyecto deportivo, y lo dejó fuera de la gira del equipo a Asia.

Por ese motivo, llovieron ofertas de todas partes del planeta por la estrella y una en particular llamó la atención: Al-Hilal de Arabia Saudita ofreció 300 millones de euros al PSG y un salario de 700 millones por año al jugador.

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Sin embargo, desde los medios franceses aseguran que Mbappé rechazó la propuesta. L’Equipe informó que, si bien el club había dado el visto bueno a la transferencia, Kylian decidió optar por el nivel deportivo que hay en Francia.

Los dirigentes del París Saint Germain evalúan la posibilidad de separar del plantel al jugador hasta que acepte una oferta que le deje una suma millonaria, o que decida extender su vínculo con la institución.

Georgina Rodríguez, la pareja de Cristiano Ronaldo, si quisiera podría convivir en Riad con el astro portugués después de que éste haya fichado por el club saudí Al Nassr. Aunque no estén casados, el país que prohíbe por ley que una pareja viva bajo un mismo techo sin haber contraído antes matrimonio podría hacer la "vista gorda" y permitir que residan juntos.

Así lo afirmaron a EFE dos abogados saudíes especializados en Derecho Civil, que prefirieron guardar el anonimato por la sensibilidad del tema, ya que las estrictas leyes conservadoras islámicas de Arabia Saudí prohíben expresamente la convivencia de una pareja sin un contrato de matrimonio.

"Aunque las leyes del reino todavía prohíben la convivencia sin un contrato de matrimonio, las autoridades han comenzado recientemente a hacer la vista gorda y ya no persiguen a nadie, aunque estas leyes sí se utilizan cuando hay un problema o un delito", señaló uno de los abogados. Otro de los letrados indicó que, respecto al tema de la convivencia, las autoridades saudíes "hoy en día ya no interfieren en este asunto - para los expatriados-, aunque la ley prohíba la convivencia sin matrimonio", destacó. En ese sentido, y en referencia expresa a los extranjeros que viven y trabajan en Arabia Saudí, añadió que "la Policía ya no investiga ni persigue a nadie".

Esto era impensable hace unos pocos años, en un país que aún se rige por una estricta interpretación de la ley islámica o "sharía". Pero desde que Mohamed bin Salmán fue designado príncipe heredero en 2017, se produjeron avances en materia de reconocimiento de derechos especialmente para las mujeres, aunque, por otro lado, continúan los abusos y detenciones de activistas de derechos humanos.

Además, el también primer ministro del reino procedió a realizar numerosas reformas, sobre todo en el marco del deporte y entretenimiento, con el fin de modernizar el país en el marco de la Visión 2030.

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En cualquier caso, y bajo ningún concepto, las libertades que se permiten a las y los extranjeros que residen en el país árabe, particularmente a los occidentales, se aplican a los nacionales saudíes.

Georgina, madre de dos hijos en común con Cristiano, tiene varias opciones para quedarse en Arabia Saudita, pese a no estar casada.

Según los abogados saudíes consultados, "hay varias opciones para que Georgina venga al reino, una de ellas es que Georgina venga personalmente con el patrocinio del Al Nassr (club de Cristiano Ronaldo), con un visado expedido por separado, y pueda residir donde quiera".

Y la segunda opción es "obtener una visa de turista de un año, que le permita residir en el país durante 90 días seguidos en cada visita".

Sin embargo, como uno de los profesionales apunta, "las leyes laborales en Arabia Saudí requieren que cualquier mujer que obtenga una visa de entrada al reino sea la esposa, trabajadora o familia de primer grado de un hombre que resida" en Arabia Saudí.

"Las misiones diplomáticas no pueden otorgar un visado a una mujer sin un contrato de matrimonio, pero por ejemplo, se hace la vista gorda. Las mujeres entran con una visa de turista, ya que un hombre y una mujer pueden obtenerla por separado sin tener que revelar la naturaleza de su relación", apuntó.

Lo más importante de todas estas opciones es que esta situación de Georgina no es nueva ni inusual en el reino, ya que muchos exjugadores profesionales extranjeros gozaban de un trato excepcional y traían a sus parejas de una forma u otra y convivían con ellas sin problema, concluyó uno de los abogados.

Fuente: EFE

CR7 fue presentado este martes como nuevo jugador del Al Nassr de Arabia Saudita y reveló qué lo motiva a jugar en esa liga exótica. "Quiero disfrutar de mi estadía aquí, no me interesan las críticas", dijo el portugués.

El histórico delantero sostuvo hoy que su desafío al firmar con Al Nassr FC es "ayudar a crecer" a Arabia Saudita en el fútbol, tras llegar por una temporada.

"Mi desafío es ayudar a crecer a Arabia Saudita", comentó Cristiano Ronaldo en su conferencia de prensa de presentación.

"No hay que olvidar que #ArabiaSaudita fue el único que le ganó al campeón del mundo": la reflexión de #CristianoRonaldo 7️⃣???????? sobre el país donde jugará en esta temporada. pic.twitter.com/RAv15baeMd

"Mi idea es debutar lo antes posible, disfrutar de mi estadía en Arabia Saudita y que los hinchas también puedan disfrutar. No me interesan quienes me criticaron en el último tiempo", adelantó.

¡Todos con #Cristiano! Furor total en el estadio durante la presentación de #Ronaldo ???????? 7️⃣. pic.twitter.com/Xi4r1OeVvm

Por otro lado, Cristiano Ronaldo, que tuvo altibajos en los últimos meses con Manchester United de Inglaterra y también con su seleccionado en el Mundial Qatar 2022, detalló que lo quisieron contratar desde "muchos clubes" de Europa, Australia, Brasil y su país.

"Quise venir aquí para ayudar a desarrollar no sólo el fútbol de este país sino también otros aspectos", reiteró. Cristiano Ronaldo, de 37 años, pasó por Sporting de Lisboa, Juventus de Italia, Real Madrid y Manchester United.

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El astro, cinco veces Balón de Oro, se fue del Manchester United luego de haber tenido un cruce con el entrenador Erik Ten Hag sobre quien afirmó "no respetar más", además de una mala relación con los dirigentes de los "Diablos Rojos".

Los logros más importantes de Cristiano Ronaldo la Eurocopa de 2016 y la UEFA Nations League de 2019 a nivel Selección; 3 Premier League de Inglaterra; 5 UEFA Champions League (1 con Manchester y 4 con Real Madrid); 4 Mundiales de Clubes (1 con Manchester y 3 con Real Madrid). En total, el atacante tiene 34 títulos a nivel clubes y Selección.

La prueba arrancará sobre las costas del Mar Rojo y finalizará a orillas del Golfo Pérsico. Y en 2023 habrá argentinos que buscarán la gloria.

El Rally Dakar es la prueba más peligrosa del mundo. Y en su nueva edición, la competencia comenzará el 31 de diciembre en Arabia Saudita y finalizará el 15 de enero, luego de atravesar ese país de Medio Oriente de Oeste a Este.

Los vehículos largarán en el Mar Rojo y recorrerán 14 etapas: 8549 kilómetros hasta el Golfo Pérsico. Cruzarán el desierto y habrá unos 5000 kilómetros de tramos especiales. La organización definió al circuito como el “más exigente” desde que el evento se realiza en territorio saudí desde 2022.

En total participarán 455 vehículos entre autos, motos, quads, camiones, prototipos y SSV. Serán 865 pilotos y copilotos entre lo que habrá 29 argentinos. La mayoría -18- conducirán y los restantes -11- acompañarán. Entre los conductores sobresale la presencia de Orlando Terranova, un abonado a la prueba. También la de Juan Manuel ‘Pato’ Silva, campeón del Turismo de Carretera (TC) y el TC 2000 que cada enero deja los autódromos para probar suerte en una competencia muy diferente a la que está acostumbrado.

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Pilotos argentinos en el Dakar 2023

Autos (3): Orlando Terranova con el español Alex Haro Bravo; Sebastian Halpern con Bernardo Graue y Juan Cruz Yacopini con el también ibérico Daniel Oliveras Carreras.

Motos (5): Franco y Stefano Caimi; Kevin y Luciano Benavides y Diego Gamaliel Llanos.

Quads (5): Manuel Andújar, Francisco Moreno Flores, Julio Estanguet, Alejandro Fantoni y Carlos Verza.

Prototipos (1): David Zille con Sebastián Cesana. Augusto Sanz es copiloto del portugués Ricardo Porem; Bruno Jacomy del chileno Lucas del Río; Eugenio Arrieta del ecuatoriano Brad Salazar; Ariel Jatón del colombiano Antonio Marmolejo; y Rubén García de la uruguaya Patricia Pita Gago.

SSV (4): Nicolás Cavigliasso con Valentina Perteragani; Jeremías González Ferioli con Pedro Rinaldi; Juan Manuel Silva con el francés Xavier Flick; y Ramón Núñez con Mauro Lipez. Ricardo Torlaschi es copiloto del ecuatoriano Sebastián Guayasamin y Facundo Jatón del japonés Shinsuke Umeda.

La Selección mexicana que dirige el argentino Gerardo Martino jugará ante Arabia Saudita, con la obligación de ganar y sacar cuentas para lograr el pase a octavos de final del Mundial Qatar 2022.

El partido por el Grupo C se jugará en el estadio de Lusail de Doha a las 16 (hora argentina), a la misma hora del cotejo entre la Argentina y Polonia, será arbitrado por inglés Michael Oliver y televisado por TyC Sports en su señal alternativa.

Antes de la última jornada, el grupo C está liderado por Polonia (4 puntos), seguida de la Argentina y Arabia Saudita (3) y México (1), de modo que al conjunto azteca sólo le sirve ganar y esperar el resultado del otro partido.

Si obtiene los tres puntos y hay una derrota Argentina, clasifica como segundo sin importar la diferencia de goles, pero si hay empate o victoria de la Argentina todo se decidiría por la diferencia de goles.

Los sauditas, por su parte, tras dar la sorpresa de ganarle al seleccionado argentino, con un triunfo pasaría a octavos. Y contra todos los pronósticos, podría ser primero del grupo ante una igualdad de Polonia con la Argentina.

En cambio, si empata con México, Arabia Saudita dependerá del otro resultado, ya que va a pesar la diferencia de goles, en donde tiene diferencia negativa de -uno por debajo del equipo sudamericano y también del europeo-.

Posibles formaciones

México: Guillermo Ochoa; Jorge Sánchez, César Montes, Héctor Moreno, Jesús Gallardo; Edson Álvarez, Héctor Herrera y Luis Chávez; Andrés Guardado y Hirving Lozano; Henry Martín o Rogelio Funes Mori. DT: Gerardo Martino.

Arabia Saudita: Al Owais; Al Shahrani, Al Bulaihi, Al Tambakti, Abdulhamid; Al Malki, Kanno, Al Faraj; Al Buraikan, Al Shehri, Al Dawsari. DT: Hervé Renard.

Árbitro: Michael Oliver (Inglaterra)

Estadio: Lusail.

Hora de inicio: 16 horas.