Un automóvil que perteneció al recordado cantante Leo Mattioli será subastado esta semana a través de una plataforma especializada en remates online. Se trata de un Audi TT Roadster modelo 2004, uno de los últimos vehículos deportivos que tuvo el artista antes de su fallecimiento en agosto de 2011.

El cantante, conocido como el “León Santafesino”, era un apasionado por los autos de alta gama y solía ser visto conduciendo este descapotable por las calles de Santa Fe, lo que convirtió al vehículo en un objeto de interés para fanáticos y coleccionistas.

El modelo que será subastado está equipado con un motor 1.8T de 225 caballos de fuerza, una de las versiones más potentes de la primera generación del Audi TT.

Según registros, Mattioli adquirió el vehículo en 2007. Sin embargo, debido a su intensa agenda de presentaciones y giras, el automóvil tuvo un uso muy limitado, lo que permitió conservarlo en excelentes condiciones.

Tras la muerte del cantante, el coche quedó bajo el cuidado de su viuda, Marina Rosas, quien lo mantuvo durante más de una década. En 2022, el deportivo pasó a manos de un coleccionista de Buenos Aires, y ahora vuelve al mercado.

La venta se realizará de forma totalmente virtual, lo que permitirá la participación de interesados de todo el país.

El remate tendrá un precio base cercano a los 34.000 dólares, aunque los organizadores estiman que el valor final podría superar ampliamente esa cifra debido a su procedencia y a la figura del artista.

El vehículo se entregará con documentación completa y certificación de titularidad, lo que respalda su autenticidad como propiedad del reconocido cantante.

Más allá de sus características técnicas, el valor simbólico del automóvil es lo que genera mayor expectativa.

Leo Mattioli es una de las figuras más emblemáticas de la música tropical argentina, y su legado continúa vigente entre seguidores de todo el país. Por ese motivo, el Audi TT Roadster que lo acompañó durante sus últimos años se transformó en una pieza de colección vinculada a la historia cultural santafesina.

Lentamente, la temporada 2026 de la Fórmula 1 empieza a tomar forma y uno de los hitos más esperados se concretó este martes en Berlín: Audi presentó oficialmente su monoplaza para la nueva era de la Máxima, marcando el debut definitivo de la marca como equipo de fábrica.

El flamante Audi Revolut F1 Team dejó atrás de manera formal a Sauber —estructura con la que había iniciado su asociación en 2022— y reveló el R26, el primer coche íntegramente desarrollado bajo la identidad Audi. El diseño del livery tiene al plateado como color predominante, acompañado por detalles en naranja y negro, una estética que combina tradición e innovación.

El equipo, conocido hasta 2025 como Kick Sauber por acuerdos comerciales, pasa a competir desde ahora bajo la denominación oficial Audi Revolut F1 Team. De esta manera se cierra una extensa etapa iniciada en 1993 bajo el nombre Sauber, que incluyó asociaciones con Mercedes-Benz, BMW, Ferrari y Alfa Romeo.

La nueva estructura estará liderada por Mattia Binotto, ex jefe de Ferrari, y contará con el brasileño Gabriel Bortoleto y el alemán Nico Hülkenberg como pilotos titulares.

“Presentamos el Audi Revolut F1 Team y nuestra nueva identidad”, comunicó oficialmente la escudería, que ya había iniciado su reorganización interna durante la última temporada.

Audi no ocultó su ambición, aunque sí dejó en claro que el camino será progresivo.“Nuestro objetivo es ganar campeonatos para 2030. Tenemos un plan estructurado para un ascenso deliberado”, difundió el equipo.

El director Jonathan Wheatley fue contundente:“No se vence a equipos como Ferrari, Red Bull, Mercedes o McLaren solo por ser Audi. Se necesita un plan. Primero aspirantes, luego competidores y finalmente campeones”.

En la misma línea, Gernot Döllner, CEO de AUDI AG, afirmó que la Fórmula 1 es “el escenario más exigente del automovilismo” y remarcó que el proyecto es a largo plazo, con una integración total entre el desarrollo del chasis en Hinwil y Bicester y la unidad de potencia en Neuburg.

Con la confirmación de Audi, quedan definidos los dos grandes movimientos estructurales de la grilla 2026: el ingreso pleno de la marca alemana y la llegada de Cadillac como undécimo equipo.

Audi se convirtió además en la cuarta escudería en presentar públicamente su imagen para la nueva temporada, luego de Racing Bulls, Red Bull Racing y Haas. El próximo paso será la primera actividad oficial conjunta, prevista para el 26 de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en el marco de los ensayos privados.

La pretemporada continuará en febrero con los tests oficiales en Baréin, mientras que el campeonato se pondrá en marcha el 8 de marzo con el Gran Premio de Australia.

En cuanto a motores, el 2026 marcará un nuevo reparto: Audi competirá con propulsor propio; Ferrari abastecerá a Ferrari, Haas y Cadillac; Mercedes lo hará con Mercedes, McLaren, Williams y Alpine; Red Bull y Racing Bulls utilizarán motores desarrollados junto a Ford; y Honda será proveedor exclusivo de Aston Martin.

El fabricante alemán de vehículos de lujo Audi suspendió la entrega de los vehículos que llegaron a puertos estadounidenses después del 2 de abril, en respuesta al arancel de 25 por ciento introducido por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Ninguno de los vehículos afectados será distribuido a las concesionarias por el momento, indicó el diario alemán Handelsblatt.

Un portavoz de la compañía precisó que los más de 37.000 vehículos de Audi que ya se encuentran en inventario en Estados Unidos, no afectados por los nuevos aranceles, están disponibles para su venta. Se espera que este inventario cubra dos meses de demanda en el mercado estadounidense.

Los aranceles a los automóviles de 25 por ciento, vigentes desde el 2 de abril, representan un desafío particular para marcas dependientes de las exportaciones como Audi, una filial de Volkswagen que no cuenta con instalaciones de producción en Estados Unidos, apuntó finalmente un informe de la agencia de noticias Xinhua. Xinhua-NA

La marca alemana arribará a la "máxima categoría" y comienza a mover el mercado de pases. La primera incorporación del equipo germano será Nico Hulkenberg, quien dejará la butaca que ocupa en Haas.

El arribo de una nueva marca revoluciona a la principal categoría del automovilismo. El alemán Nico Hulkenberg, piloto con más de 200 carreras en Fórmula 1, fue anunciado como la flamante incorporación del equipo Sauber para 2025 antes de la transformación a Audi, con lo que dejará Haas a final de esta temporada, escudería a la que se unió en 2023.

"Cuando un fabricante alemán entra en la F1 con tanta determinación, es una oportunidad única. Representar al equipo de fábrica de una marca de coches con un propulsor fabricado en Alemania es un gran honor para mí", declaró Hulkenberg, que se mostró emocionado por anunciar su nuevo destino.

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"Vuelvo al equipo con el que trabajé en 2013 y tengo buenos recuerdos del fuerte espíritu de equipo en Suiza. La perspectiva de competir para Audi más adelante es algo muy especial", señaló el volante germano.

El alemán se presentó en la Fórmula 1 en 2010 con Williams, regresará a Sauber donde ya compitió en 2013 y volverá a trabajar con Andeas Seidl, con quien ganó las 24 de Le Mans con Porsche en 2015.

El propio Seidl, CEO de Sauber Motorsport AG y del futuro equipo de fábrica de Audi, también mostró su felicidad por dar "la bienvenida nuevamente a Nico" y ensalzó su figura como piloto.

“Desde el principio hubo un gran interés mutuo en construir juntos algo a largo plazo. Nico tiene una personalidad fuerte y su aportación, a nivel profesional y personal, nos ayudará a progresar tanto en el desarrollo del coche como en la construcción del equipo. Con su velocidad, su experiencia y su compromiso con el trabajo en equipo, será una parte importante del proyecto", comentó Seidl, en declaraciones facilitadas por su equipo.(Mejor Informado)