El Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 tuvo su momento más picante cuando Franco Colapinto tomó una decisión inesperada: ignoró la orden de BWT Alpine F1 Team de mantener posiciones y adelantó a Pierre Gasly a dos vueltas de la bandera a cuadros. Aunque la maniobra fue del puesto 18° al 17°, encendió la transmisión oficial y se volvió uno de los episodios más comentados del fin de semana en Circuit of the Americas.

Colapinto explicó la jugada con naturalidad tras la carrera:

“Iba mucho más rápido y él tenía gomas más viejas. Me estaba atacando Bortoleto y pasarlo era una forma de defenderme también. Estábamos peleando por los puestos 17 y 18, no tiene sentido discutir por estas cosas”.

El argentino dejó en claro que su decisión fue estratégica y que buscaba defender su posición ante Gabriel Bortoleto, más que desafiar directamente a su compañero.

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El calor extremo, la degradación de neumáticos y un ritmo irregular marcaron la jornada.

“Fue muy difícil, una carrera muy larga. No tuve ritmo, así que fue dura. Hice un par de sobrepasos buenos, pero cuando no tenés ritmo estás defendiéndote todo el día”, reconoció Colapinto.

El piloto argentino sufrió con el neumático medio en el primer tramo, pero mejoró tras su parada:

“Cuando cambié, puse unas un poquito mejores y el auto volvió a estar más vivo. Tuve el ritmo de Hadjar, de Pierre, y me sentí más cómodo. Fue un día para aprender”.

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La maniobra no pasó inadvertida en Alpine. Steve Nielsen, director general, fue tajante:

“Como equipo, cualquier instrucción que se da desde boxes es definitiva, y hoy estamos decepcionados de que eso no se haya respetado; es algo que revisaremos y abordaremos internamente”.

Según explicó Nielsen, la orden buscaba evitar riesgos y controlar el consumo de combustible en los dos autos. Desde el punto de vista institucional, romper una orden de equipo es una línea delicada en la F1.

Antes del sobrepaso, Colapinto había avisado por radio que era más rápido. Y lo demostró: en la última vuelta marcó 1:39.173, su mejor giro personal, frente al 1:39.270 que Gasly había logrado previamente. Esa mínima diferencia se debió al mejor estado de sus neumáticos blandos en el stint final.

Pese al conflicto, el directivo hizo un balance técnico:

“Como equipo tenemos mucho que analizar en todos los aspectos de este fin de semana. Aunque nuestro nivel aún está lejos de poder sumar puntos, fue alentador dar un pequeño paso adelante respecto a eventos recientes”.

Alpine reconoce una mejora en el ritmo del A525, pero también la necesidad de fortalecer la coherencia interna para aspirar a resultados más sólidos.

Colapinto ya piensa en la próxima cita en el Gran Premio de México, a disputarse el 26 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El trazado, con largas rectas y curvas lentas, podría adaptarse mejor a las características del Alpine y permitirle al argentino dar un salto en rendimiento.

El piloto de Oracle Red Bull Racing dominó de punta a punta y sumó 25 unidades que lo dejan a tiro de Oscar Piastri, actual líder con McLaren F1 Team. Detrás, Lando Norris completó el podio tras superar a Charles Leclerc en una intensa batalla por el segundo puesto.

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Por su parte, el argentino Franco Colapinto finalizó en el 17° lugar luego de una carrera desafiante, en la que incluso desobedeció una orden de equipo para superar a Pierre Gasly en los últimos giros. 

  El piloto pilarense largó en la 15° posición de la cita, pero pese a avanzar un puesto en la grilla luego del choque entre Carlos Sainz (Williams) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) sobre la sexta vuelta de las 56 pautadas, perdió ritmo en el segundo bloque cayó al puesto 18. Sobre las últimas vueltas, superó a su compañero de equipo Pierre Gasly y terminó 17° en pista.

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La competencia estuvo marcada por las estrategias de neumáticos y la presión constante entre los líderes. Verstappen controló el ritmo desde la largada y aprovechó al máximo las disputas entre Norris y Leclerc para escaparse en la punta.

Tabla del Campeonato de Pilotos 2025

1. Oscar Piastri (McLaren) – 346 pts

2. Lando Norris (McLaren) – 332 pts

3. Max Verstappen (Red Bull) – 306 pts

4. George Russell (Mercedes) – 251 pts

5. Charles Leclerc (Ferrari) – 192 pts6. Lewis Hamilton (Ferrari) – 142 pts7. Kimi Antonelli (Mercedes) – 89 pts

8. Alex Albon (Williams) – 73 pts

9. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – 41 pts

10. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 39 pts

Lo que viene

La próxima cita será el Gran Premio de México de Fórmula 1 2025, que se correrá el 26 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Allí, Verstappen buscará seguir recortando distancia, mientras que Piastri intentará defender el liderazgo de un campeonato que promete definición cerrada.

Franco Colapinto participó este jueves de la conferencia de prensa que marcó el inicio del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1.

 El argentino llega a Austin con ilusión renovada y con la mira puesta en sumar sus primeros puntos de la temporada. Además, mantiene viva la expectativa por una posible confirmación como piloto titular de BWT Alpine F1 Team para 2026, donde podría acompañar a Pierre Gasly.Consultado por su adaptación al monoplaza de Alpine, Colapinto fue sincero:“Ha ido mejor. Me costó manejar, me costaba encontrar la consistencia del auto. Apenas estoy empezando a encontrar mi ritmo”.El argentino reconoció que el A525 no está al nivel esperado, pero valoró el esfuerzo del equipo:“El auto no está a la altura de lo que queremos, pero tratamos de sacarle el máximo provecho y dar lo mejor. Ha sido duro, pero confío en que el coche del año que viene sea rápido”. 

Looking good @FranColapinto 🤩Introducing his @ML_Argentina helmet for the next three weekends 🇺🇸🇲🇽🇧🇷 pic.twitter.com/l66J8AXAc9

Sin dar anuncios sobre 2026, dejó una frase que encendió la esperanza de sus fanáticos:“Solo necesito seguir haciendo lo que estoy haciendo. Es bueno ver la motivación del equipo para seguir esforzándose y encontrarle nuevas oportunidades al auto. Confío en que el coche del año que viene sea rápido”. 

Austin, un circuito que juega a favorEl trazado del Circuit of the Americas se adapta bien al rendimiento de Alpine. Colapinto lo sabe y lo ve como una oportunidad:“Confío en que vienen carreras que deberían adaptarse mejor a nosotros, y haremos todo lo que esté a nuestro alcance para estar en la lucha y conseguir puntos de aquí hasta fin de año”.Con 5,513 kilómetros por vuelta, 20 curvas y una recta de más de 1.000 metros, Austin ofrece adelantamientos espectaculares y carreras imprevisibles. La competencia contará nuevamente con el formato Sprint. 

Gracias por el aguante, argentinos siempre siempre presentes 🇦🇷🩵 pic.twitter.com/3iTOmw9p5S

La agenda en Austin Viernes 17 de octubre: Práctica Libre 1 (14.30-15.30) / Clasificación Sprint (18.30-19.15) Sábado 18 de octubre: Sprint (14.00-14.30) / Clasificación (18.00-19.00) Domingo 19 de octubre: Carrera (16.00)(horarios de Argentina)

El Gran Premio de Estados Unidos, vigésima fecha del calendario de la Fórmula 1, se disputará este fin de semana en el Circuito de las Américas, en Austin (Texas), y contará con la presencia de Franco Colapinto, quien volverá a subirse al auto de Alpine con grandes expectativas.“Es increíble para manejar, y con el formato Sprint será genial tener dos oportunidades de correr allí. Los fanáticos en Estados Unidos siempre son muy cálidos, y además suele haber muchos argentinos en las tribunas, algo que me encanta ver. Vamos a trabajar duro desde el primer momento para dar un buen espectáculo y, ojalá, poder llevarnos una linda recompensa”, expresó Colapinto en diálogo con el sitio oficial de Alpine.El argentino atraviesa un momento clave en su carrera, con actuaciones similares a las de Pierre Gasly y la posibilidad de quedarse con el segundo asiento de Alpine para 2026. Tras su paso por Singapur, donde destacó en la largada aunque no alcanzó el top 10, Colapinto aseguró que vienen carreras “que deberían adaptarse mejor” al rendimiento del equipo.“Estoy seguro de que hay carreras por delante que se adaptan mejor a nosotros y haremos todo lo posible para estar en la lucha y conseguir algunos puntos de acá al final del año", se entusiasmó.  

El trazado estadounidense es uno de los más técnicos y espectaculares del mundo, con 20 curvas y 5,513 kilómetros de extensión. Inaugurado en 2012, combina sectores inspirados en circuitos emblemáticos como Silverstone, Suzuka y Hockenheim, y es sede de competencias de primer nivel como F1, MotoGP e IndyCar. 

Howdy, y’all! We’re headed down to the southern state of Austin, Texas 🤠Hop onboard with @PaulAron16 for a lap around the Circuit of The Americas. pic.twitter.com/oNRxaSQMFZ

Cronograma del GP de Estados UnidosViernes 17 de octubre:• Práctica Libre 1 (14:30 a 15:30)• Clasificación Sprint (18:30 a 19:15)Sábado 18 de octubre:• Carrera Sprint (14:00 a 14:30)• Clasificación GP (18:00 a 19:00)Domingo 19 de octubre:• Gran Premio (16:00)En la edición pasada, Charles Leclerc se quedó con la victoria y Colapinto firmó una gran remontada: partió 15° y terminó 10°, sumando un punto histórico.

El automovilismo argentino vuelve a ilusionarse con la participación de Franco Colapinto, quien este fin de semana será parte del Gran Premio de Estados Unidos, 19ª fecha del calendario 2025 de Fórmula 1.

La actividad en Austin comenzará este viernes a las 14.30 (hora argentina) con la primera práctica libre, y continuará a las 18.30 con la clasificación sprint. El sábado, la acción seguirá con la sprint a las 14.00 y la clasificación principal a las 18.00, mientras que la carrera final se disputará el domingo a las 16.00.

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El escenario será nuevamente el exigente Circuito de las Américas, en el estado de Texas, donde Colapinto correrá por segunda vez en su carrera. En 2024, con Williams Racing, había logrado un destacado décimo puesto, y ahora buscará mejorar su performance con Alpine, en una temporada marcada por los altibajos de la escudería francesa.

A seis fechas del cierre, Alpine atraviesa un presente complicado: se ubica último en el Campeonato de Constructores con apenas 20 puntos, todos sumados por Pierre Gasly. La estructura espera dar un giro radical en 2026, cuando llegue la nueva reglamentación y adopten motores Mercedes-AMG.

Mientras algunos rumores indican que el anuncio oficial podría llegar en México o Brasil, el joven argentino afronta Austin como una nueva oportunidad para consolidarse. Colapinto llega con buenas sensaciones. En las últimas carreras mostró una clara evolución, superando a Gasly tanto en clasificación como en ritmo de carrera.                              Paul Aron, piloto tester, tendrá una chance en una práctica libre antes de fin de año, desde el equipo dejan entrever que la continuidad de Colapinto no está en discusión.

El cronograma de este fin de semana será clave no solo para su confianza sino también para Alpine, que necesita puntos para cerrar de la mejor forma un campeonato difícil. En un circuito que ya le trae buenos recuerdos, el #43 buscará demostrar una vez más por qué es una de las grandes promesas de la F1.

El Mundial de Resistencia (WEC) vivió una jornada caótica en el Circuito de las Américas, donde las intensas lluvias transformaron a las 6 Horas de Austin en una prueba de supervivencia con múltiples neutralizaciones y despistes.

En este contexto, el argentino José María “Pechito” López regresó a la categoría principal de los Hypercar y finalizó en el puesto 14°, mientras que su compatriota Nicolás Varrone cerró la carrera en el lugar 13° con el equipo Porsche.

La victoria fue para el Porsche 6 del Penske Motorsport, pilotado por Laurens Vanthoor, Matt Campbell y Kévin Estre, que consiguió su primer triunfo de la temporada. El momento clave llegó cuando Estre superó a la Ferrari 50 y sostuvo la punta hasta el final, mostrando gran solidez en pista mojada y luego en condiciones de semi-seco.

El podio se completó con la Ferrari 50, en segundo lugar, y los Peugeot, que alcanzaron su mejor resultado con un tercer y cuarto puesto.

Final electrizante en LMGT3

La división LMGT3 también tuvo un cierre vibrante. El Ford Mustang #77 de Proton Competition lideraba la prueba, pero en las últimas vueltas el cambio a neumáticos de seco alteró las estrategias.

El italiano Davide Rigon llegó a la punta con la Ferrari de VISTA AF Corse, pero una penalización de cinco segundos por un toque lo relegó, dejando la victoria al McLaren #95 de United Autosports, que logró su primer triunfo en el campeonato.

La acción del WEC continuará del 26 al 28 de septiembre en Fuji, Japón, sede de la penúltima fecha del calendario 2025. 

El campeonato mundial de motociclismo se instala este fin de semana en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas. Será la tercera cita del calendario 2025, tras las competencias en Qatar y Argentina.

Uno de los focos de atención para el público argentino será la actuación de Valentín Perrone, el joven piloto nacional que compite en Moto3 y busca seguir sumando experiencia y puntos.

Además, este GP contará con la ausencia de Miguel Oliveira, quien será reemplazado por Augusto Fernández en MotoGP. Mientras tanto, Jorge Martín se recupera de una lesión y puso en duda su regreso en la próxima fecha.

📍 Ubicación: Circuito de las Américas, Austin (Estados Unidos)📅 Fecha: 28, 29 y 30 de marzo de 2025📺 Transmisión: Star+ y ESPN

Moto3 – Práctica libre 1: 11:00 h

Moto2 – Práctica libre 1: 11:50 h

MotoGP – Práctica libre 1: 12:45 h

Moto3 – Práctica 1: 15:15 h

Moto2 – Práctica 1: 16:05 h

MotoGP – Práctica: 17:00 h

Moto3 – Práctica 2: 10:40 h

MotoGP – Práctica libre 2: 12:10 h

Moto2 – Práctica 2: 12:25 h

MotoGP – Q1: 12:50 h

MotoGP – Q2: 13:15 h

Moto3 – Q1: 14:50 h

Moto3 – Q2: 15:15 h

Moto2 – Q1: 15:45 h

Moto2 – Q2: 16:10 h

MotoGP – Sprint: 17:00 h

Moto3 – Carrera: 13:00 h

Moto2 – Carrera: 14:15 h

MotoGP – Carrera: 16:00 h

El piloto argentino volvió a sumar en la F1 .Esta vez fue un punto ala terminar décimo en Austin.

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Franco Colapinto completó una gran performance en el Gran Premio de los Estados Unidos, válido por el campeonato Mundial de la Fórmula 1.

El argentino pudo recuperar varias posiciones en el Circuito de las Américas hasta finalizar en el décimo lugar en la carrera en la cual Ferrari marcó el 12 de parte de sus pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz jr.

Con una estrategia bien elaborada por el equipo Williams que incluyó estirar la parada de boxes lo máximo que se pudiera, el nacido en Pilar pudo sumar una unidad más en el campeonato de constructores luciéndose muy por encima de su compañero de equipo Alexander Albom, quien no sumó puntos.

Atlético y Colón aburrieron a todos y empataron sin goles

Incluso luego del cambio del compuesto duro por el compuesto medio, el argentino recuperó posiciones e incluso marcó un hito al clavar en dos vueltas seguidas el récord para la pista que le hubiera permitido quedarse con una unidad más. Algo que hubiera ocurrido de no ser porque Ocon, quién cambió sobre el final a compuesto súper blando, marcaste el récord de pista y de esta manera le arrebató la unidad que había obtenido el pilarense.

En el Circuito de las Américas se impusieron las dos Ferraris, en tanto el múltiple campeón Max Verstappen completó el podio, luego de que se le aplicase una penalidad de 5 segundos a su rival en el campeonato, Lando Norris, quien lo había superado en pista pero excediendo los límites del trazado. Por lo cual fue sancionado, en una decisión polémica que levantó mucha polvareda en el mundo de la Fórmula 1.

Con su actuación en el circuito de Austin el argentino selló una nueva gran presentación en su primera vez corriendo en el continente y con un buen pronóstico para las próximas tres carreras también a disputarse en suelo americano. La "Máxima" ahora trasladará su emoción a México, para luego ir hacia Brasil (en el circuito de Interlagos) y nuevamente volver a los Estados Unidos para correr en Las Vegas.

¿Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto?

Luego del Gran Premio de Estados Unidos, el piloto argentino volverá a correr el próximo domingo 27 de octubre, cuando se lleve a cabo el Gran Premio de México, en el circuito Hermanos Rodríguez, situado en la capital Ciudad de México.(DA)

El piloto nacional compite en el GP de Estados Unidosy los fans argentinos le hacen saber el "aguante".

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Franco Colapinto debuta en el Gran Premio de Estados Unidos de la Fórmula 1, que se disputará en Austin, Texas este sábado y pareciera que compite de local.

El calor argentino no tardó en llegar al oeste de Estados Unidos para hacer sentir como en casa a Colapinto. Un grupo de “hinchas” nacionales llegaron al Fan Zone de Williams en Austin y lo coparon con banderas al grito de “Vení, cantá conmigo, que algún amigo vas a encontrar”.

La cuenta oficial de la escudería que defiende Franco publicó en X: “Listos y esperando a Franco en la Fan Zone de Williams Racing” acompañado de un emoji de la bandera argentina.

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El circuito

El Gran premio de Estados Unidos se disputará en el icónico COTA, un trazado de 5.513 kilómetros con 20 curvas, que se convirtió en un pilar del calendario de la Fórmula 1 desde su inauguración en 2012, marcando el regreso de Estados Unidos a la categoría, después de que la última carrera en suelo estadounidense se realizara en 2007.

Esto marca la cuarta carrera oficial de Colapinto en la categoría máxima del automovilismo, su primera en este circuito y en su primera también en el formato de carrera sprint.

Expectantes por ver a Colapinto en Austin: horarios

Qué es la carrera sprint

La carrera sprint, como su nombre lo marca, es una versión más corta del formato habitual. Sus pruebas suelen rondar los 100 kilómetros de distancia. Una característica destacada e interesante de la misma es que los cches no están obligados a pasar por boxes.

*Con información de El Litoral

El Campeonato del Mundo de Motociclismo llega a su tercer fin de semana con el Gran Premio de las Américas que se celebra en el circuito de Austin, Estados Unidos.

En la primera cita del Mundial, en Portugal, el triunfo fue para el italiano Pecco Bagnaia y su Ducati, mientras que en Termas de Río Hondo fue su compatriota Marco Bezzecchi el ganador de la prueba, con la primera victoria de su carrera. Este último lidera la clasificación con 50 puntos, nueve más que el vigente campeón del mundo.

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Horario y dónde ver los libres de MotoGP del Gran Premio de las Américas

Las tres tandas de entrenamientos libres del Gran Premio de las Américas, tercero del Mundial de MotoGP 2023, tendrán lugar el viernes 14 de abril y el sábado 15 de abril, y podrán seguirse por televisión a través de DAZN. Desde El Confidencial se seguirá la última hora y el minuto a minuto en tiempo real de los entrenamientos, por lo que se podrá consultar toda la información sobre la prueba con una cobertura en directo.

Libres 1 (FP1):

Viernes, 14 de abril. Moto3: 16:00 horas; Moto2: 16:50 horas; MotoGP: 17:45 horasLibres 2 (FP2): viernes, 14 de abril. Moto3: 20:15 hora; Moto2: 21:05 horas; MotoGP: 22:00 horasLibres 3 (FP3).

Después de la tercera y última tanda de entrenamientos libres de MotoGP, el mismo sábado, 15 de abril, tendrá la clasificación para definir la parrilla de pilotos de la carrera que, como siempre, se celebrará el domingo en las tres categorías. Además, el sábado también se disputará la novedosa carrera al sprint en MotoGP. (Info: Moto GP)