El regreso del Turismo Carretera al Autódromo de Rafaela dejó un balance altamente positivo para la organización local. Así lo expresó el presidente de la Subcomisión de Automovilismo del Club Atlético de Rafaela, Gustavo Belinde, quien aseguró que el evento “estuvo a la altura de las expectativas” y marcó un nuevo hito para el automovilismo de la ciudad.

“Se llevó a cabo un gran evento. Estuvimos a la altura de la expectativa de todo lo que se hizo”, sostuvo Belinde al repasar un fin de semana que comenzó con actividades abiertas al público y culminó con la competencia en el histórico “Templo de la Velocidad”.

El dirigente destacó especialmente la previa del evento, que tuvo una fuerte presencia de fanáticos en distintos puntos de la ciudad. La actividad comenzó el viernes con una muestra en el Museo Histórico y luego continuó con una conferencia de prensa y la exhibición de autos en el centro rafaelino.

“Arrancamos el viernes con la muestra en el Museo Histórico y después con la gran conferencia de prensa. Había más de 3.000 personas en el centro, fue increíble”, expresó.

Belinde también valoró la cercanía de los pilotos con el público y la posibilidad de que la gente pudiera disfrutar de los autos fuera del circuito. “Los autos dando vueltas fueron algo espectacular. Los pilotos fueron muy amables, nadie decía que no”, remarcó.

Otro de los puntos destacados fue el alcance digital que tuvo el evento. Según contó Belinde, las plataformas del área de automovilismo del club registraron cifras récord durante el fin de semana.

“La página tuvo un millón seis mil visualizaciones. Para nosotros es un orgullo ver lo que se hizo con el regreso del Turismo Carretera”, afirmó.

En ese sentido, consideró que el TC volvió a poner a Rafaela en un lugar central dentro del automovilismo nacional. “Creo que marcamos un nuevo rumbo para el automovilismo de Atlético”, sostuvo.

Belinde explicó que el regreso de la máxima categoría no fue casualidad, sino el resultado de una gestión sostenida que comenzó cuando Rafaela quedó afuera del calendario.

“Cuando nos dijeron que no estábamos en el calendario, hace un año y medio nos pusimos a trabajar”, recordó.

En ese proceso, mencionó el acompañamiento de distintos actores, entre ellos Francisco Paravano, el municipio, empresarios y representantes vinculados a la ACTC. También destacó especialmente el trabajo de Mauro Medina.

“Encontramos en Mauro Medina a una gran persona, que se propuso venir con el Turismo Carretera a Rafaela. Fue uno de los grandes artífices de que el TC vuelva a Rafaela”, señaló.

El presidente de la Subcomisión de Automovilismo remarcó que la organización respondió de manera positiva durante los tres días de actividad, pese a la magnitud del evento y la gran cantidad de público presente.

“En lo organizativo, creo que al 100% estuvimos a la altura de las circunstancias”, aseguró.

Además, agradeció el trabajo de todas las áreas que formaron parte del operativo: Protección Vial, el 107, Defensa Civil, la Policía, seguridad privada, el grupo de estrategia, la Comisión Directiva de Atlético y el equipo de automovilismo del club.

“Fue un mes y medio largo de trabajo. Hubo gente de automovilismo que se tomó una semana y media de vacaciones para estar preparando todo el autódromo. Yo la semana pasada viví más en el autódromo que en mi casa”, relató.

Uno de los aspectos más valorados por la organización fue el comportamiento del público. Belinde aseguró que no se registraron hechos de gravedad ni daños importantes dentro del predio.

“No hubo denuncias de robos, no nos pintaron ni grafitearon el paredón, no nos rompieron casi tejidos. La gente entendió que este evento no solamente es de Atlético, sino de toda la ciudad y de toda la región”, destacó.

También subrayó que, pese a la presencia de alrededor de 40.000 personas, la desconcentración fue ordenada y rápida.

“Yo fui uno de los últimos en salir del predio y la verdad que da orgullo. En dos horas, las 40.000 personas ya estaban afuera del autódromo”, expresó.

El regreso del TC significó mucho más que una competencia deportiva: representó un fuerte impulso turístico, económico y simbólico para Rafaela. Para Belinde, el éxito del fin de semana confirma que la ciudad está preparada para recibir eventos de gran magnitud.

“Cuando se engrana todo esto, va para adelante. Creo que vamos a lograr grandes eventos de acá en adelante”, concluyó.

El Turismo Carretera completó este domingo la séptima fecha de la temporada 2026 en el autódromo "Ciudad de Rafaela", donde Valentín Aguirre se quedó con la tradicional Carrera de los Millones. Sin embargo, más allá del triunfo del piloto de Arrecifes, el campeonato también tuvo importantes movimientos.

Jonatan Castellano recuperó el liderazgo de la Etapa Regular luego de un fin de semana que comenzó de manera ideal, aunque terminó con algunas complicaciones en la final.

El piloto de Lobería mostró un gran rendimiento desde el inicio de la actividad. Fue tercero en la clasificación y luego ganó su serie con el Dodge Challenger del Galarza Racing, lo que lo posicionó como uno de los candidatos al triunfo. En la carrera decisiva llegó a ocupar los primeros puestos, pero problemas en el rendimiento de su auto lo hicieron perder ritmo en la segunda mitad de la competencia. Finalmente cruzó la bandera a cuadros en la 12ª posición.

Pese a ello, los puntos obtenidos durante todo el fin de semana le permitieron recuperar el liderazgo del campeonato.

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Valentín Aguirre, flamante ganador, trepó hasta el12° lugar a 57 puntos de Urcera . Con el 2° lugar en la Final, Agustín Canapino(Chevrolet Camaro) escaló hasta el 5° en la tabla.

Así están las principales posiciones (clasificarían la Copa de Oro)

Pos.

Piloto

M.

Pts

1°

201.5

2°

187.5

3°

181.0

4°

179.0

5°

Canapino, A.

Ch

176.5

6°

173.0

7°

169.5

8°

Chapur

T.

165.0

9°

154.0

10°

151.5

11°

Werner

F

149.5

12°

Aguirre

Ch

144.5

El campeonato entra en una etapa decisiva

Con siete competencias disputadas, la pelea por la Etapa Regular continúa muy ajustada y promete mantenerse abierta en las próximas presentaciones.

La próxima cita del Turismo Carretera será el 11 y 12 de julio en el autódromo de Posadas, Misiones, donde los principales candidatos buscarán sumar puntos clave pensando en la definición de la temporada.

El regreso del Turismo Carretera a Rafaela vuelve a poner en escena a uno de los circuitos más emblemáticos del país. En la previa de un fin de semana cargado de expectativa, la periodista especializada en automovilismo Mariela “Maru” Pallero, de El Litoral, remarcó la importancia histórica, deportiva y emocional que tiene el óvalo rafaelino para la categoría.

Consultada sobre las particularidades del autódromo, Pallero fue contundente al señalar que Rafaela ocupa un lugar especial dentro del deporte motor argentino.

“El óvalo no debería dejar de estar en el automovilismo argentino nunca, porque es historia pura de lo que es el Motorsport”, expresó.

La periodista subrayó que el regreso del TC no solo significa recuperar una fecha del calendario, sino también volver a reunir a fanáticos, equipos y pilotos en un escenario con identidad propia.

“Esto nos da la posibilidad de ver cerquita a todos los amigos que tiene el Turismo Carretera, al público del TC, a los equipos y a los pilotos de la provincia de Santa Fe”, sostuvo.

Pallero también destacó el crecimiento de la provincia dentro de las distintas categorías de la ACTC, con pilotos y equipos que vienen consolidando su presencia en la actividad nacional.

“Cada vez estamos más fuertes dentro de la especialidad, con pilotos y con equipos”, remarcó.

En ese sentido, mencionó la importancia de estructuras santafesinas que compiten en distintas divisionales y que han apostado al desarrollo dentro de la escalera del automovilismo argentino.

“Hay equipos que han hecho una inversión enorme, que apostaron a estar en todos los niveles de la ACTC y lo han logrado con grandes resultados”, señaló.

Para Pallero, ese crecimiento también fortalece la necesidad de que Rafaela tenga continuidad dentro del calendario. A su vez, mencionó el rol de otros escenarios de la provincia, como Rosario y San Jorge, dentro del mapa del deporte motor.

“La provincia de Santa Fe no puede no estar. Lo dicen los pilotos y los entendidos, a quienes les gusta ir a casi 300 kilómetros por hora en el óvalo”, afirmó.

La periodista apeló además a la memoria afectiva que rodea al circuito rafaelino, al que muchos vinculados al automovilismo siguen reconociendo como un símbolo de la región.

“Hace muchos años, mi viejo me decía: ‘van a correr en la Perla del Oeste’. Me parece que está buenísima la recuperación”, recordó.

Pallero consideró que la ausencia de Rafaela en la temporada anterior terminó funcionando como un impulso para avanzar con obras necesarias y poner nuevamente al autódromo en condiciones.

“Yo sé que en 2025 la determinación de que no estuviera Rafaela hizo que el impulso de la renovación se sintiera. Eso también es importante decirlo”, analizó.

En esa línea, remarcó que las mejoras realizadas eran necesarias, aunque advirtió que todavía quedan desafíos por delante.

“Rafaela necesitaba estas obras y necesita otras obras también para poder tener un autódromo al cien por ciento. Bienvenido sea el esfuerzo económico municipal, provincial y de todo el grupo de trabajo”, sostuvo.

El regreso del Turismo Carretera a Rafaela moviliza no solo al ambiente deportivo, sino también a toda la ciudad. En la previa de un fin de semana cargado de expectativa, Mauro Medina, referente de RUS Seguros y protagonista del automovilismo nacional, destacó el esfuerzo realizado para recuperar una fecha emblemática en el óvalo rafaelino.

Con el ingreso del público ya habilitado, Medina valoró la decisión de adelantar la apertura de puertas para facilitar la recepción de los fanáticos. “Habíamos dicho que se iban a abrir a las 12 y lo acortamos para empezar a las 10 de la mañana. Todas esas cosas son positivas y la gente empieza a acomodarse y a disfrutar del fin de semana”, señaló.

Medina subrayó que el regreso del TC fue posible por un trabajo conjunto entre distintos sectores. “Lo primero necesario para la vuelta del TC era lo relacionado a las obras. El Gobierno Provincial con una inversión muy importante, el Gobierno Municipal con la mano de obra, y el Club Atlético de Rafaela con toda su gente, hicieron las cosas excelentes como para darle a la ACTC un gran nivel de autódromo. ”

“Hay un trabajo mancomunado. A nosotros nos toca ser el organizador, pero sin ese grupo no hubiéramos podido llevar adelante este evento”, expresó.

También consideró que esta fecha puede marcar un punto de partida para nuevas mejoras en el autódromo. “Entiendo que es el puntapié inicial para muchas más cosas que le faltan al autódromo. Es algo único en el país que un club de fútbol tenga un autódromo adentro, no hay otro ejemplo. Entonces es muy difícil para el club llevar adelante todas las obras que hay que hacer”, señaló.

En esa línea, remarcó que el acompañamiento provincial, municipal y el éxito esperado para este fin de semana pueden dejar una base importante para el futuro. “Con el apoyo del Gobierno provincial y con el éxito que va a ser este fin de semana, se va a dejar la vara muy alta y a la gente muy entusiasmada para seguir por este camino”, sostuvo.

Medina confirmó que se llegó en condiciones con los principales requerimientos solicitados para la vuelta del Turismo Carretera, entre ellos la zona de boxes, sectores de pista y espacios de asistencia. “Se llegó con todo y en excelentes condiciones. También se hizo mucha obra menor, pero que hace que el evento sea muy significativo: desagües, electricidad y cuestiones que no se ven”, explicó.

El dirigente graficó además la magnitud que implica una fecha del TC en Rafaela, tanto dentro como fuera del predio. “Este es un evento que mueve dentro de los boxes aproximadamente 3.000 personas. Es casi un pueblo que se moviliza viernes, sábado y domingo. Afuera son otras 25.000 o 30.000 personas. Estamos hablando de una ciudad dentro de la ciudad”, afirmó.

Uno de los puntos diferenciales del autódromo rafaelino es la posibilidad de ver los autos a gran velocidad y muy cerca del público, algo que Medina definió como una de las grandes virtudes del escenario. “El autódromo tiene virtudes increíbles. La más importante es la cercanía con los autos. Acá pasan rápido, pero cerca también. El paredón y el tejido es lo único que te separa. Esa adrenalina no la sentís en otro lugar”, destacó.

Esa particularidad, sumada a la historia del óvalo, explica la enorme convocatoria que genera la categoría en Rafaela. Según contó Medina, la venta anticipada de entradas tuvo alcance nacional e incluso internacional.

“Tenemos un reporte permanente de la venta anticipada y se vendieron entradas en 22 provincias distintas, en Uruguay y en Paraguay. Es impresionante lo que demanda y lo que significa para Rafaela”, remarcó.

El referente de RUS Seguros también subrayó el impacto económico que produce la llegada de fanáticos desde distintos puntos del país. “Hay gente de todos esos lugares y el impacto económico también es muy positivo para la ciudad”, señaló.

A su vez, describió la logística que despliegan los seguidores del TC, muchos de los cuales llegan con carpas, sillas, grupos electrógenos y todo lo necesario para pasar varios días en el autódromo. “La gente te da mucha emoción por todo el preparativo que tiene para llegar a este fin de semana. No es solo ir a la carrera: es una logística la que arman muchos”, expresó.

En tono distendido, Medina contó que durante una recorrida por la fila recibió múltiples invitaciones de los fanáticos. “Me tocó visitar a más de 500 personas en la cola y todos estaban agradecidos, felicitando y generando una emoción increíble. Hoy vi menú para el mediodía, no sé a cuál voy a ir de todos los que me invitaron”, bromeó.

La lluvia registrada durante la jornada previa obligó a tomar decisiones operativas para preservar los accesos y ordenar el ingreso del público. “Fue mucho mayor a la que esperábamos. Teníamos un pronóstico de llovizna, pero terminó siendo bastante contundente”, explicó Medina.

Por ese motivo, se resolvió mantener inicialmente como único acceso el de bulevar Lehmann, hasta que las condiciones permitieran habilitar los demás ingresos.

“Tomamos la decisión de dejar como único acceso bulevar Lehmann hasta la tarde y después habilitar los otros, porque los otros accesos son de tierra y no de asfalto”, detalló.

Además de su rol organizativo, Medina habló de los objetivos deportivos del equipo para la temporada de TC. “Como dueño de equipo de TC de RUS, sí o sí quiero ganar una carrera. Ojalá sea este fin de semana, pero si no, cualquier otra”, afirmó.

También explicó que la meta es colocar pilotos dentro de la instancia decisiva del campeonato. “Tenemos cinco pilotos en TC y queremos que uno o dos estén en el playoff, que son los 12 primeros del campeonato que definen el título después de la décima carrera”, indicó.

Como organizador de la fecha en Rafaela, Medina resumió su deseo para el fin de semana con una frase que sintetiza el espíritu del regreso del TC al óvalo. “Quiero tener 30.000 personas, sol a pleno y una fiesta. La fiesta está asegurada porque la hace la gente. Nosotros simplemente ponemos algunas condiciones, pero la gente es la que hace la fiesta”, concluyó.

El Autódromo Ciudad de Rafaela abrió sus puertas este viernes alrededor de las 10 de la mañana, dando inicio al ingreso de los fanáticos que llegaron desde temprano para instalarse y elegir sus lugares dentro del predio.

La expectativa era enorme. Antes de la apertura ya se había formado una fila de más de un kilómetro, con cientos de fierreros esperando el momento de entrar al autódromo tras una larga y ansiada espera.

Durante este viernes, sábado y domingo, el predio rafaelino recibirá a una gran cantidad de personas en el marco del regreso del automovilismo nacional a una de sus plazas más emblemáticas.

Con carpas, motorhomes, banderas, parrillas y la pasión característica de los fanáticos, el autódromo volverá a convertirse en una verdadera ciudad dentro de otra ciudad, marcada por el sonido de los motores y el clima fierrero que distingue a Rafaela.

La última visita del Turismo Carretera al autódromo "Ciudad de Rafaela" tuvo lugar el 16 de junio de 2024 y dejó una jornada inolvidable para Esteban Gini. El piloto de Quilmes alcanzó su primera victoria en la categoría más popular del automovilismo argentino al mando de un Toyota Camry preparado por el equipo Maquin Parts.

El éxito llegó en una competencia intensa, con cambios de liderazgo, intervenciones del auto de seguridad y una definición que se resolvió en los giros finales.

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Ledesma tomó el control en la largada

La carrera comenzó con Diego Ciantini y Christian Ledesma compartiendo la primera fila de partida. El piloto de Balcarce largó con su Chevrolet Chevy, mientras que el marplatense lo hizo con un Chevrolet Camaro de nueva generación. Aunque Ciantini logró prevalecer en los primeros metros, Ledesma no tardó en recuperar terreno y quedarse con la punta de la competencia. Detrás se acomodaban Jonatan Castellano, Esteban Gini y el resto de los protagonistas de una carrera que prometía espectáculo.

El primer ingreso del Pace Car se produjo tras un despiste de Emiliano Spataro, quien quedó atrapado en la tierra arada. La neutralización agrupó nuevamente al pelotón, aunque en el relanzamiento Ledesma mantuvo el liderazgo sin inconvenientes.

Mientras tanto, Gini comenzaba a mostrar un ritmo competitivo que lo acercaba a los puestos de privilegio.

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Gini se metió en la pelea

La maniobra clave para el piloto de Toyota llegó en la vuelta 12. Allí logró superar a Jonatan Castellano y avanzó hasta la tercera posición, quedando cada vez más cerca de los líderes.

Poco después, una nueva intervención del auto de seguridad volvió a cambiar el panorama. En la vuelta 14, un incidente entre Andy Jakos y Elio Craparo obligó a neutralizar nuevamente la carrera.

Otra vez, Ledesma defendió con éxito la primera colocación en el reinicio.

Una definición inesperada

Cuando parecía que Christian Ledesma encaminaba la victoria, la carrera dio un giro decisivo a seis vueltas del final. En el ingreso a la chicana 1, tanto el Camaro del marplatense como la Chevy de Diego Ciantini se excedieron en la frenada y perdieron la trayectoria ideal. Esa situación fue aprovechada por Esteban Gini, que encontró el espacio necesario para saltar a la punta de la competencia.A partir de ese momento, el piloto de Quilmes administró la ventaja y resistió los intentos de sus perseguidores hasta recibir la bandera a cuadros en la primera posición.

Aquella victoria no solo significó el primer triunfo de Gini en el Turismo Carretera, sino también el primer éxito de Toyota en Rafaela. Además, le permitió quedarse con el importante premio económico que entregó la tradicional Carrera de los Millones.

La temporada 2026 del Turismo Carretera comenzó con modificaciones importantes en el reglamento técnico y deportivo, cambios que anticipaban un campeonato más parejo y con mayor rotación de protagonistas. Y, al menos en las primeras fechas, esa tendencia quedó claramente reflejada.

Uno de los puntos más relevantes fue el incremento del lastre por victoria en la Etapa Regular. Hasta el año pasado, el primer triunfo cargaba 20 kilos adicionales; ahora, ese peso pasó a ser de 25 kilos. En principio, podía parecer una modificación menor, pero el desarrollo del campeonato empezó a demostrar que el impacto es mucho más importante de lo esperado.

La prueba más concreta aparece en las clasificaciones posteriores a cada victoria. Salvo Agustín Canapino, ningún piloto ganador logró meterse dentro del Top 15 en la clasificación siguiente después de haber triunfado.

El arrecifeño ganó en Neuquén y, en la fecha posterior disputada en Concepción del Uruguay, consiguió ubicarse quinto en clasificación. Fue, hasta el momento, la única excepción dentro de un comportamiento que se repitió con otros vencedores.

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El análisis de los ganadores en la clasificación posterior a su victoria muestra un dato contundente. Nicolás Moscardini fue 46°, Julián Santero terminó 17°, Santiago Mangoni quedó 48° y Mariano Werner finalizó 18° en la última clasificación disputada en Córdoba.

Más allá de esas tandas inmediatamente posteriores a los triunfos, solo Canapino y Santero lograron aparecer dentro de los diez primeros en alguna clasificación. Canapino fue séptimo en Córdoba, mientras que Santero alcanzó el décimo puesto en Concepción del Uruguay.

Estos resultados exponen que el rendimiento de los autos se modifica sensiblemente de una fecha a otra. Entre el lastre, los cambios aerodinámicos y las características propias de cada circuito, cada presentación se convierte prácticamente en un nuevo punto de partida.

El TC llega a la mitad de la Etapa Regular con un dato que resume la paridad del certamen: seis carreras y seis ganadores distintos. Además, cuatro marcas ya consiguieron victorias, mientras que el resto también logró mostrarse competitivo en distintos momentos del campeonato.

Dodge fue protagonista y lideró buena parte del certamen, hasta que Toyota logró arrebatarle la punta. En paralelo, los dos Mercedes-Benz también se mantienen dentro de los puestos de clasificación a la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, lo que confirma la variedad de marcas y nombres en la pelea principal.

La próxima cita será en Rafaela, uno de los escenarios más esperados del calendario. El óvalo santafesino, reconocido por sus altos promedios de velocidad, representa un desafío particular para pilotos, ingenieros y equipos.

La séptima fecha tendrá un condimento especial: la incertidumbre. En un campeonato donde ganar parece pesar más que nunca, Rafaela puede volver a mover el tablero y confirmar que, en este Turismo Carretera 2026, ningún resultado garantiza protagonismo en la carrera siguiente.

La espera terminó y Rafaela vuelve a convertirse en el epicentro del automovilismo nacional con una nueva presentación del Turismo Carretera y el TC Pista en el histórico óvalo santafesino.

Horarios para el fin de semana de TC y TC Pista

Sábado 20

TCP | 09:30 a 10:00 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo A) 30 Min.

TCP | 10:10 a 10:40 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo B) 30 Min.

HORARIO DE TV 11:00 A 13:00 HS (El Nueve y Motor Play)

TC | 11:05 a 11:25 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo A) 20 Min.

TC | 11:30 a 11:50 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo B) 20 Min.

TCP | 11:55 a 12:25 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo A) 30 Min.

TCP | 12:30 a 13:00 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo B) 30 Min.

TC | 13:30 a 14:00 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo A) 30 Min.

TC | 14:05 a 14:35 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo B) 30 Min.

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HORARIO DE TV 15:00 A 17:00 HS (El Nueve y Motor Play)

TCP | 15:10 a 15:18 Hs. Clasificación 1* Tercio 8 Min.

TCP | 15:25 a 15:33 Hs. Clasificación 2* Tercio 8 Min.

TCP | 15:40 a 15:48 Hs. Clasificación 3* Tercio 8 Min.

TC | 15:57 a 16:05 Hs. Clasificación 3* Cuarto 8 Min.

TC | 16:12 a 16:20 Hs. Clasificación 4* Cuarto 8 Min.

TC | 16:27 a 16:35 Hs. Clasificación 1* Cuarto 8 Min.

TC | 16:42 a 16:50 Hs. Clasificación 2* Cuarto 8 Min.

Domingo 21

HORARIO DE TV 10:00 A 15:00 HS (El Nueve y Motor Play)

TCP | 10:10 Hs. 1ra. Serie , 5 Vueltas.

TCP | 10:35 Hs. 2da. Serie, 5 Vueltas.

TC | 11:00 Hs. 1ra. Serie, 5 Vueltas.

TC | 11:25 Hs. 2da. Serie, 5 Vueltas.

TC | 11:50 Hs. 3ra. Serie, 5 Vueltas.

TCP | 12:50 a 13:30 Hs. FINAL, 20 Vueltas o 40 (Cuarenta) minutos máximo.

TC | 13:55 a 14:45 Hs. FINAL, 25 Vueltas o 50 (Cincuenta) minutos máximo.

La séptima fecha del Turismo Carretera llega este 20 y 21 de junio a Rafaela, y hoy salió la lista de pilotos confirmados para el fin de semana del Gran Premio RUS AGRO, por la "Carrera de los Millones". 

55 autos del TC se acomodarán en el parque del Autódromo Ciudad de Rafaela para vivir una nueva fecha más en el histórico óvalo. Será la edición n°41 en el Autódromo Ciudad de Rafaela.

Como novedades del listado, Juan Martín Trucco trasladó su Dodge Challenger al taller del DBG Motorsport. Y Santiago Álvarez pasará a conducir un Toyota Camry, cerrando su etapa con Chevrolet.

La nómina completa

Orden

N°

Piloto

Marca

Equipo

1

1

Canapino, Agustín

Chevrolet (Camaro)

CANNING MOTORSPORTS

2

3

Lambiris, Mauricio

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

3

4

Todino, Germán

Ford (Mustang)

LABORITO JR.

4

5

Agrelo, Marcelo

Torino (Torino ACTC)

TROTTA RACING

5

6

Trucco, Juan Martín

Dodge (Challenger)

DBG MOTORSPORT

6

7

Mangoni, Santiago

Chevrolet (Camaro)

CANNING MOTORSPORTS

7

9

Olmedo, Jeremías

Torino (Torino ACTC)

CANNING MOTORSPORTS

8

11

Werner, Mariano

Ford (Mustang)

FADEL MEMO CORSE

9

14

Ledesma, Christian

Chevrolet (Camaro)

PRADECON RACING

10

15

Ebarlín, Juan José

Chevrolet (Camaro)

LRD PERFORMANCE

11

24

Di Palma, Luis José

Toyota

RUS MED TEAM

12

27

Spataro, Emiliano

Ford (Mustang)

SPATARO RACING

13

29

Craparo, Elio

Ford (Mustang)

MORIATIS COMPETICION

14

32

Canapino, Matías

Chevrolet (Camaro)

CATALAN MAGNI MOTORSPORT

15

37

Fontana, Norberto

Chevrolet (Camaro)

AZAR MOTORSPORT

16

53

Catalán Magni, Juan Tomás

Toyota

AZAR MOTORSPORT

17

57

Gianini, Juan Pablo

Ford (Mustang)

JPG RACING

18

60

Teti, Jerónimo

Ford (Mustang)

LABORITO JR.

19

63

Bonelli, Nicolás

Ford (Mustang)

HERMANOS ALVAREZ

20

68

Santero, Julián

BMW

BMW MOTORSPORT

21

77

Carinelli, Augusto

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

22

79

Chapur, Facundo

Torino (Torino ACTC)

TROTTA RACING

23

83

Ardusso, Facundo

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

24

85

Risatti, Ricardo

Ford (Mustang)

TCM RACING TEAM

25

86

Faín, Ignacio

Torino (Torino ACTC)

TROTTA RACING

26

87

Impiombato, Nicolás

Torino (Torino ACTC)

IMPIOMBATO MOTORSPORT

27

88

Trosset, Nicolás

Ford (Mustang)

SAVINO SPORT

28

95

Landa, Marcos

Chevrolet (Camaro)

PRADECON RACING

29

96

Benvenuti, Juan Cruz

Chevrolet (Camaro)

CANNING MOTORSPORTS

30

101

Castellano, Jonatan

Dodge (Challenger)

GALARZA RACING

31

107

Martínez, Tobías

Chevrolet (Camaro)

RUS MED TEAM

32

109

Moscardini, Nicolas

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

33

110

Azar, Diego

M.Benz

MAQUIN PARTS

34

112

Valle, Lucas

Chevrolet (Camaro)

RV RACING

35

113

Lugon, Rodrigo

Ford (Mustang)

AYP COMPETICION

36

114

Ferrante, Gastón

Ford (Mustang)

DI MEGLIO MOTORSPORT

37

115

De Carlo, Diego

Chevrolet (Camaro)

LRD PERFORMANCE

38

116

Candela, Kevin

BMW

BMW MOTORSPORT

39

117

Rossi, Matías

Toyota

PRADECON RACING

40

119

Palazzo, Hernán

Toyota

PRADECON RACING

41

122

Jakos, Andrés

Toyota

COIRO COMPETICION

42

123

Vázquez, Martín

Dodge (Challenger)

MV RACING

43

126

Ricciardi, Thomas

Toyota

RUS MED TEAM

44

133

Aguirre, Valentín

Chevrolet (Camaro)

PRADECON RACING

45

137

Scialchi, Jeremías

Ford (Mustang)

MORIATIS COMPETICION

46

140

Chansard, Gaspar

Toyota

GIAVEDONI SPORT

47

141

Barrio, Jorge

Toyota

PRADECON RACING

48

147

Dianda, Marco

Dodge (Challenger)

GALARZA RACING

49

154

Ochoa, Joaquin

Dodge (Challenger)

SAP TEAM

50

157

De Benedictis, Juan B.

Ford (Mustang)

RUS MED TEAM

51

172

Álvarez, Santiago

Toyota

UR RACING

52

193

Castro, Marcos

Torino (Torino ACTC)

DBG MOTORSPORT

53

197

Quijada, Marcos

Chevrolet (Camaro)

RUS MED TEAM

54

231

Urcera, José Manuel

Toyota

MAQUIN PARTS

55

256

Fritzler, Otto

M.Benz

MAQUIN PARTS

Fuente :ACTC

En la previa de una nueva visita del Turismo Carretera a Rafaela, ACTC Educación regresará a la ciudad con dos jornadas destinadas a estudiantes de la Escuela de Educación Técnico Profesional N°460 “Guillermo Lehmann”, ubicada en Pueyrredón 648.

Las actividades se desarrollarán este jueves 18 y viernes 19, con propuestas vinculadas a la mecánica de competición, la aerodinámica, la ingeniería aplicada al automovilismo y la educación vial.

La primera actividad será la Jornada Mecánica de Vehículos ACTC, prevista para el jueves 18, de 14 a 18:30 horas, en la institución educativa rafaelina.

La capacitación estará a cargo de Sergio Pendás y Pedro Viglietti, ingenieros y profesionales con amplia trayectoria dentro del automovilismo. Ambos abordarán distintos aspectos técnicos relacionados con un auto de Turismo Carretera, desde la mecánica general hasta la interpretación de datos y los criterios de puesta a punto.

Durante el encuentro también se trabajará sobre aerodinámica, ingeniería en pista, tipos de chasis y sistemas de suspensión en vehículos de tracción delantera, entre otros contenidos vinculados al mundo de la competición.

Además, estará presente el piloto de Turismo Carretera Luis José Di Palma, quien compartirá con los estudiantes detalles sobre los cuidados dentro de un TC y la función que cumple la indumentaria reglamentaria en materia de seguridad.

Como cierre de la jornada, los alumnos se trasladarán al patio de la escuela, donde habrá un auto de Turismo Carretera a disposición. Allí, los docentes podrán explicar en detalle el funcionamiento de la unidad, sus componentes mecánicos y el rol de la aerodinámica en un vehículo de competición.

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La actividad continuará el viernes 19, también en la Escuela Técnica N°460, con el Taller de Educación Vial ACTC, que se llevará adelante de 9 a 13 horas.

En esta oportunidad participará el piloto Facundo Ardusso, quien explicará cuáles son los cuidados necesarios arriba de un Turismo Carretera y mostrará la indumentaria reglamentaria utilizada por los corredores.

La jornada comenzará con una charla de Diego Garay, centrada en la problemática de los siniestros viales. Allí se abordarán preguntas clave como por qué ocurren los accidentes, cómo prevenirlos, de qué manera reducir sus consecuencias y qué acciones tomar ante una emergencia.

Luego, Claudio Alonso, junto al piloto invitado, brindará una explicación sobre los sistemas de seguridad de un TC, marcando similitudes y diferencias con los mecanismos de protección que tienen los autos de calle.

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El programa apunta a generar conciencia y promover hábitos responsables en la vía pública. Para eso, los alumnos trabajarán en grupos y pasarán por distintas estaciones donde se recrearán situaciones cotidianas vinculadas al tránsito.

Entre los temas previstos se destacan el uso responsable de bicicletas y motocicletas, la prevención de la alcoholemia, la importancia de ser pasajeros conscientes, el respeto por las normas del transporte público y el rol de la policía en la investigación de siniestros viales.

Las actividades tendrán una modalidad participativa e interactiva, con recursos didácticos como monopatines, motos, vehículos de simulación, gafas especiales, dispositivos de prueba, simuladores viales y herramientas cognitivas que permiten recrear escenarios reales en un entorno seguro.

De esta manera, ACTC Educación vuelve a Rafaela con una propuesta que une el automovilismo con la formación técnica y la concientización vial, en el marco de una semana especial para la ciudad por el regreso del Turismo Carretera al autódromo local.

La vuelta del Turismo Carretera a Rafaela genera una motivación especial para Juan Martín Trucco. El piloto bonaerense ya sabe lo que es subir al podio en el histórico óvalo santafesino y llega con confianza luego de haber sumado puntos importantes en la última presentación disputada en Córdoba.

“Es un circuito que me apasiona. Tuve grandes carreras y muy buenos resultados. La velocidad que se alcanza, la precisión que exige y la adrenalina que genera lo convierten en un escenario único”, expresó el representante de Tres Algarrobos.

Además, reconoció que la ausencia de la categoría en 2025 hizo que la confirmación del regreso fuera recibida con entusiasmo por pilotos y equipos. “Cuando se confirmó que volvíamos este año fue una alegría enorme. Venimos de un buen fin de semana en Córdoba, donde logramos sumar fuerte para el campeonato después de un comienzo complicado. Ojalá podamos repetir una buena actuación”, agregó.

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Un desafío técnico permanente

Trucco también analizó las particularidades que presenta Rafaela desde el punto de vista mecánico y aerodinámico, un aspecto que históricamente convierte a esta competencia en una de las más esperadas de la temporada.

“Es un circuito donde siempre aparecen innovaciones. Cada vez que llegamos vemos soluciones nuevas, cambios aerodinámicos o detalles que buscan ganar rendimiento. Todos trabajan para tener un auto competitivo”, explicó.

El piloto destacó especialmente la importancia de los frenos y el equilibrio general del vehículo. “Llegamos a velocidades cercanas a los 300 kilómetros por hora y después hay que frenar fuerte para ingresar a las chicanas. El auto va muy descargado y cualquier error se paga caro. Por eso siempre Rafaela da espectáculo”, afirmó.

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Nueva etapa junto al DBG Team

La competencia en el autódromo "Ciudad de Rafaela" marcará además el inicio de una nueva etapa deportiva para Trucco, quien recientemente dejó el Di Meglio Motorsports para incorporarse al DBG Team, estructura encabezada por Damián Gallo.

“Estoy muy contento de sumarme al equipo. Estos días estuve colaborando en distintos aspectos para acelerar la adaptación. Aunque cuentan con mucha experiencia, siempre lleva un tiempo conocerse y trabajar en conjunto”, señaló.

El piloto se mostró optimista respecto al futuro y agradeció la oportunidad brindada por la nueva estructura. “Veo a todos trabajando muy bien y tengo mucha confianza en que podremos conseguir buenos resultados durante lo que resta de la temporada. Estamos con muchas ganas de llegar a Rafaela y comenzar este nuevo desafío”, concluyó.

Actualmente, Trucco ocupa el 18° puesto en el campeonato y buscará dar un nuevo paso adelante en la tradicional Carrera de los Millones.

La cuenta regresiva para el regreso del Turismo Carretera a Rafaela ya está en marcha. El próximo fin de semana del 20 y 21 de junio, la categoría más popular del automovilismo argentino volverá a acelerar en el histórico Autódromo Ciudad de Rafaela, escenario de una nueva edición de la tradicional "Carrera de los Millones".

En la antesala de uno de los eventos deportivos más convocantes del calendario nacional, este miércoles 17 de junio a las 11:30 se llevará adelante una conferencia de prensa en la sede de la Secretaría del Automóvil Midget Club Sunchales, ubicada sobre Ruta Nacional 34, kilómetro 257.

Del encuentro participarán autoridades del Autódromo Ciudad de Rafaela y Mauro Medina, director de Consultora MED y organizador del evento, quienes brindarán precisiones sobre la organización, la logística y las actividades vinculadas al esperado regreso de la máxima categoría al denominado "Templo de la Velocidad".

La fecha tendrá una relevancia especial, ya que estará en juego el Gran Premio RUS Agro, la Copa AgroSpray y el Trofeo AFA (Agricultores Federados Argentinos), además del atractivo extra que representa la disputa de la histórica Carrera de los Millones, una competencia que se ha convertido en uno de los grandes clásicos del automovilismo argentino.

Desde la organización recordaron que las entradas anticipadas ya se encuentran a la venta enhttps://www.ticketek.com.ar/gran-premio-rus-copa-agrospray/autodromo-de-rafaela, por lo que los aficionados pueden asegurar su lugar con anticipación para presenciar una nueva edición del espectáculo tuerca más importante del país.

Desde Consultora MED, entidad que forma parte de la organización integral del evento, remarcaron la importancia de seguir impulsando propuestas que fortalezcan el vínculo entre el automovilismo y la región.

Con el rugido de los motores cada vez más cerca, Rafaela se prepara para volver a vivir una verdadera fiesta del deporte motor en uno de los circuitos más emblemáticos de la Argentina.

 En 1987 Roberto José Mouras le dio la primera victoria a la “Chevy” en el autódromo de la ciudad de Rafaela. El triunfo fue 19 años después del que había logrado Carlos Marincovich en 1968 con otro Chevrolet, pero más conocido como el “Chevitres". 

Mouras ganó la final de manera firme marcando un promedio de 181 km/h. En el podio lo acompañaron Jorge Oyhanart (Ford) y Juan Antonio De Benedictis (Dodge) que hizo una remontada impresionante. El de Necochea había largado desde la posición 32. 

Los diez mejores de esa final

1 Roberto Mouras

2 Jorge Oyhanart

3 Juan Antonio De Benedictis

4 Emilio Satriano

5 Osvaldo Morresi

6 Luís Hernandez7 Néstor Gardinalli

8 Oscar Aventín

9 Eduardo Finocchio

10 Aurelio Martínez

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También vencieron

Roberto Mouras fue el primero en ganar con una Chevy en Rafaela y Santiago Mangoni es, y será el último, ya que en la actualidad se compite con los de Nueva Generación.

También ganaron con dicho modelo, Fernando “Pichi”Iglesias, Juan Maria Traverso  y Miguel Angel Guerra (carrera de dos pilotos), Luís Ruben Di Palma, Marcos y José Luis Di Palma y José Manuel Urcera. En dos oportunidades lo hicieron, Fabián Acuña, Guillermo Ortelli, Matías Rossi, Christian Ledesma y Agustín Canapino.  ( ACTC)

El Autódromo Ciudad de Rafaela abrió este sábado una nueva etapa de su historia con la inauguración de obras de infraestructura, seguridad y servicios que permitieron recuperar la fecha del Turismo Carretera tras un año de ausencia.

El acto se realizó a las 12:00 y contó con la presencia de autoridades provinciales, municipales, dirigentes del Club Atlético de Rafaela y referentes del automovilismo nacional.

Las obras forman parte de un plan de modernización más amplio que busca posicionar al tradicional circuito rafaelino entre los más importantes de Sudamérica y avanzar hacia estándares internacionales de homologación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Durante la ceremonia, el gobernador Maximiliano Pullaro destacó el trabajo conjunto entre el Estado provincial, el municipio, el club y el sector privado para recuperar una competencia emblemática.

“Vuelve el TC a esta hermosa ciudad. Con mucho esfuerzo hemos recuperado la carrera y lo hicimos coordinando todas las partes, entendiendo que teníamos que recuperar la carrera más emblemática de la Argentina”, afirmó.

El mandatario provincial también remarcó el impacto del turismo deportivo como motor económico para Santa Fe. “Estamos convencidos de que Santa Fe tiene que tener un proyecto de turismo porque genera empleo y movimiento económico. La recuperación del autódromo tiene que ver con esto”, sostuvo.

El presidente de Atlético de Rafaela, Francisco Paravano, expresó su emoción por la concreción de una obra que, tiempo atrás, parecía difícil de alcanzar. “Hace un año y tres meses esto parecía imposible. Hoy tengo un orgullo enorme de inaugurar estas obras que quedarán para las generaciones futuras. Pudimos encolumnar a todos detrás de un proyecto común”, manifestó.

Paravano agradeció especialmente el acompañamiento del gobernador Pullaro, del intendente Leonardo Viotti, de empresarios y de colaboradores privados que aportaron recursos para concretar las intervenciones.

“Nadie tenía la obligación de poner recursos propios y, sin embargo, muchos lo hicieron para que Rafaela recuperara una carrera que es muy importante para toda la región”, expresó.

Los trabajos inaugurados forman parte de una de las primeras etapas del masterplan diseñado para que el autódromo pueda alcanzar en el futuro la homologación Grado 2 de la FIA, una categoría reservada para escenarios de nivel internacional.

Entre las principales intervenciones se destacó la ampliación y modernización integral del sector de boxes. La obra incluyó la construcción de 8.000 metros cuadrados de playón de hormigón, la repavimentación de 4.000 metros cuadrados de la calle principal de boxes y la ejecución de una nueva calle secundaria.

Además, se realizaron desagües pluviales y mejoras eléctricas bajo especificaciones técnicas compatibles con las normas FIA.

En materia de seguridad, se construyó una cama de leca de 15.000 metros cuadrados en la vía de escape de la Chicana 1, una intervención considerada estratégica para reducir riesgos en uno de los sectores más veloces del circuito.

La etapa inaugurada también incluyó una nueva sala médica de urgencias de 150 metros cuadrados, desarrollada con aportes privados. El espacio permite la atención simultánea de dos ambulancias y cuenta con consultorio, vestuarios para profesionales y una sala de estabilización con cuatro camas, destinada a la asistencia inmediata de pilotos y espectadores.

Uno de los aportes para concretar esa obra fue realizado por Agustín Tita, impulsor de la construcción de la nueva sala médica. “Es un gesto de agradecimiento al club que me formó. También quiero reconocer el apoyo de la Provincia y el trabajo de todos los empleados del Sanatorio Nosti, porque sin ellos esta obra no hubiese sido posible”, expresó.

Las obras constituyen un paso decisivo en el proceso de transformación del denominado “Templo de la Velocidad”, que volvió a recibir al Turismo Carretera los días 20 y 21 de junio.

Con la recuperación de la fecha, Rafaela vuelve a ocupar un lugar central en el calendario del automovilismo argentino y proyecta su autódromo como una plaza estratégica para competencias nacionales e internacionales.

Con motivo de la realización de la 7ª fecha del Turismo Carretera, denominada Copa Agrospray, que se desarrollará los días 20 y 21 de junio en el Autódromo Ciudad de Rafaela, se informó que durante ese fin de semana no se podrá cubrir el servicio de Policía Adicional para competencias deportivas en el departamento Castellanos.

La comunicación se enmarca en el operativo policial dispuesto para el evento, que comenzará el 17 de junio y demandará una importante afectación de recursos humanos durante varios días.

Según se indicó, la decisión responde al carácter extraordinario del evento automovilístico, la cantidad de jornadas previstas y el volumen de personal policial que será destinado a tareas de prevención, control y seguridad en el marco de la competencia.

De esta manera, durante el sábado 20 y domingo 21 de junio, no estará disponible la cobertura de Policía Adicional para otros eventos deportivos que se desarrollen en el ámbito del departamento Castellanos.

La medida busca garantizar la correcta organización del operativo de seguridad previsto para una de las fechas más convocantes del calendario automovilístico nacional, que reunirá a una gran cantidad de público en Rafaela.

El autódromo del Club Atlético de Rafaela fue escenario este domingo de una verdadera fiesta del atletismo con la realización de la primera edición de la 500 Millas Run, una propuesta que reunió a más de 400 corredores de distintas localidades de la región.

La competencia se desarrolló sobre distancias de 5, 10 y 15 kilómetros, siendo esta última una novedad para la ciudad, ya que fue la primera vez que se disputó oficialmente una prueba de esa extensión en Rafaela.

La jornada contó con una destacada participación de atletas locales y de localidades vecinas, quienes aprovecharon las excelentes condiciones del circuito para buscar sus mejores marcas.

Asselborn y Bermúdez, los más rápidos en los 15K

En la distancia principal, el representante de Morteros, Emanuel Asselborn, se quedó con la clasificación general masculina tras completar el recorrido en 49 minutos y 14 segundos.

Entre las damas, la victoria fue para la rafaelina Florencia Bermúdez, quien cruzó la meta en 59 minutos y 14 segundos para quedarse con el primer puesto.

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Dominio regional en los 10 kilómetros

La prueba de 10 kilómetros tuvo como ganador al atleta de Lehmann, Benjamín Castillo Molina, que registró un tiempo de 32 minutos y 50 segundos.

En la rama femenina, la rafaelina Jorgelina Mariotta se impuso con una marca de 40 minutos y 7 segundos.

Rodríguez y Fregona brillaron en los 5 kilómetros

La distancia más corta también ofreció un gran nivel competitivo. Entre los varones, Matías Rodríguez fue el más veloz con un tiempo de 15 minutos y 59 segundos.

Por su parte, Sofía Fregona dominó la clasificación femenina al completar el recorrido en 17 minutos y 43 segundos.

Cabe destacar que Florencia Bermúdez, Benjamín Castillo Molina, Jorgelina Mariotta y Sofía Fregona integran el grupo de entrenamiento Runnea, dirigido por Ariel Magallanes y Rocío Donnet.

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Clasificaciones generales

15 kilómetros – Varones

Emanuel Asselborn (49m14s)

Agustín Bermúdez

Miguel Garnica

Romano Maza

Elam Trulli

Gabriel Piermarini

Marcos Peretti

Ignacio Chianalino

Agustín Pecantet

Alejandro Ismail

15 kilómetros – Mujeres

Florencia Bermúdez (59m14s)

María del Carmen Ponce

Yamila Senn

Berenice Bustamante

Mariana Montes

Andrea Cravero

Verónica Martell

Fátima Nievas

Eliana Scándalo

Lorena Osenda

10 kilómetros – Varones

Benjamín Castillo Molina (32m50s)

Enzo Della Bianca

Ricardo Rivero

Maximiliano Correa

Luciano Orona

Matías Gentinetti

Martín Lemos

Mauro Bertero

Santiago Murcia

Lucas Correa

10 kilómetros – Mujeres

Jorgelina Mariotta (40m07s)

Lucía Apelans

Agostina González

Alejandra López

Simoni Blum

Malena Ramallo

Lorena Ávila

Gimena Piuzzi

María Eugenia Naretto

Ariana Ávila

5 kilómetros – Varones

Matías Rodríguez (15m59s)

Mateo Quiroga

Gamaliel Schurrer

Alejandro Cena

Marcos Tello

Joaquín Barbero

Gonzalo Scavino

Osvaldo Rodríguez

Franco Landriel

Raúl Vega

5 kilómetros – Mujeres

Sofía Fregona (17m43s)

Betiana Fernández

Marilina Alassia

Micaela Rocchichioli

Fiorela Nosti

Jesica Sala

María Albina Rubiolo

Verónica Tosolini

Rosana Jacob

Flavia Cejas

La exitosa convocatoria y el gran nivel deportivo marcaron un auspicioso comienzo para la 500 Millas Run, que se consolidó como una nueva propuesta dentro del calendario atlético regional. 

El Turismo Carretera vuelve a pista este fin de semana en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba, en una fecha clave para el desarrollo de la Etapa Regular. La categoría más popular del automovilismo argentino comenzará a transitar el tramo final de la primera parte del campeonato, con la mira puesta también en su próxima escala: el regreso al autódromo Ciudad de Rafaela.

La cita cordobesa tendrá además la presencia del TC Pista, habitual telonera del TC, y se correrá en un contexto de marcada paridad deportiva. Hasta el momento, la temporada mostró ganadores distintos y un campeonato apretado en los primeros lugares.

Un campeonato que entra en zona de definiciones

Jonatan Castellano llega a Alta Gracia como líder del campeonato. El piloto de Lobería suma 162 puntos y encabeza una tabla que tiene como escoltas a José Manuel Urcera, con 157 unidades, y a Mauricio Lambiris, con 150. La ACTC ubica a Castellano, Urcera y Lambiris en los tres primeros puestos del certamen 2026.

El dato que marca el nivel de competencia es la cantidad de pilotos que ya lograron sumar puntos en la temporada: 61 protagonistas cosecharon unidades desde el arranque del año.                                                                                                                                                                La categoría comenzó el calendario en El Calafate y luego pasó por Viedma, Centenario, Concepción del Uruguay y Termas de Río Hondo. En ese recorrido todavía no se repitieron ganadores, una señal clara de la paridad técnica y deportiva que atraviesa el campeonato.

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Alta Gracia, la antesala de una fecha muy esperada

La presentación en el Oscar Cabalén será la última escala antes de una de las carreras más esperadas por los fanáticos santafesinos: el regreso del TC a Rafaela.

El calendario oficial de la ACTC marca a Alta Gracia para el fin de semana del 31 de mayo y luego a Rafaela para el 21 de junio, en el autódromo Ciudad de Rafaela. Después, la Etapa Regular continuará en Posadas, San Juan y Paraná.

Para Rafaela no será una fecha más. La ACTC confirmó que la séptima carrera del campeonato 2026 se disputará bajo el formato de la tradicional “Carrera de los Millones”. Ese contexto le da a la carrera de Rafaela un valor adicional: no solo será el retorno de la categoría a una plaza histórica, sino también una prueba especial con impacto deportivo y atractivo para toda la región.

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Sábado 30 de mayo11.00 a 13.00 – por Canal 9 y Motorplay.15.00 a 17.00 – por Canal 9 y Motorplay.

Domingo 31 de mayo10.00 a 15.00 – por Canal 9 y Motorplay.

Sábado 30 de mayo8.55 a 9.25 – 1° Entrenamiento TCP (Grupo B)9.30 a 10.00 – 1° Entrenamiento TCP (Grupo A)

11.05 a 11.25 – 1° Entrenamiento TC (Grupo B)11.30 a 11.50 – 1° Entrenamiento TC (Grupo A)

11.55 a 12.25 – 2° Entrenamiento TCP (Grupo B)12.30 a 13.00 – 2° Entrenamiento TCP (Grupo A)

13.50 a 14.20 – 2° Entrenamiento TC (Grupo B)14.25 a 14.55 – 2° Entrenamiento TC (Grupo A)

15.26 a 15.35 – Clasificación TCP (3° Tercio)15.39 a 15.47 – Clasificación TCP (1° Tercio)15.52 a 16.00 – Clasificación TCP (2° Tercio)

16.06 a 16.14 – Clasificación TC (2° Cuarto)16.18 a 16.26 – Clasificación TC (3° Cuarto)16.30 a 16.38 – Clasificación TC (4° Cuarto)16.42 a 16.50 – Clasificación TC (1° Cuarto)

Domingo 31 de mayo9.10 a 9.20 – 1ª Serie TCP (5 vueltas)9.35 a 9.45 – 2ª Serie TCP (5 vueltas)

10.10 a 10.20 – 1ª Serie TC (5 vueltas)10.35 a 10.45 – 2ª Serie TC (5 vueltas)11.00 a 11.10 – 3ª Serie TC (5 vueltas)

12.50 a 13.30 – Final TCP (20 vueltas o 40 minutos)13.55 a 14.45 – Final TC (25 vueltas o 50 minutos)

Carreras especiales en análisis

Por ahora, Rafaela es la única fecha especial confirmada dentro del calendario 2026 del Turismo Carretera. Sin embargo, la ACTC analiza sumar otras competencias con formatos diferentes para lo que resta de la temporada.

Una de las alternativas es San Juan, donde podría regresar la denominada “Carrera de las Estrellas”, aunque con modificaciones en el sistema de largada. La otra posibilidad es Toay, La Pampa, con una prueba que incluya una parada obligatoria en boxes.

Según informó SoloTC, en ambos casos la idea sería que la intervención en boxes se limite al reabastecimiento de combustible, sin cambio de neumáticos, para reducir riesgos técnicos. La decisión está vinculada a los inconvenientes que se registraron recientemente con las tuercas centrales.

El intendente Leonardo Viotti encabezó el acto de presentación del «Gran Premio de Baquets, Homenaje al Centenario de las 500 Millas» organizado por el Club Atlético de Rafaela con el acompañamiento del Gobierno Municipal de Rafaela y el Gobierno de la Provincia de Santa Fe.

El citado acto se llevó a cabo en el Salón Verde del edificio municipal y acompañando al mandatario estuvieron el presidente del Club Atlético de Rafaela, Francisco Paravano; la secretaria de Desarrollo Económico, Innovación y Empleo, Patricia Imoberdorf; el subsecretario de Deportes y Recreación, Alejandro Ambort; el vicepresidente de Atlético, José Ingaramo; y Adrián Sanmartino, en representación de la Subcomisión de Automovilismo de Atlético de Rafaela.

En ese marco, Leonardo Viotti dijo: «Son 100 años de historia que se van a ver en un gran evento. Para nosotros es un gran orgullo acompañar a este evento que se destaca y que, además, va a acompañar a los festejos por el 25 de Mayo —que también tendrán otros eventos—, generando así un fin de semana muy lindo para la ciudad».

«Este es un momento que las familias se acercan a presenciar porque no se ven todos los días. Y qué lindo es poder hacerlo en el marco de los 100 años de las 500 Millas, un evento tan representativo para Rafaela y para el automovilismo del país», expresó Viotti.

El intendente resaltó la cantidad de eventos que tiene y tendrá la ciudad en este año: «Son muchos los eventos deportivos programados: recuperamos la fecha del TC, gracias a un trabajo conjunto encabezado por el Club Atlético junto con el Gobierno provincial, la Municipalidad de Rafaela, el sector privado; estamos desarrollando obras importantes que necesitaba el autódromo para ser utilizado por distintas categorías nacionales. Todo ello englobado por un evento internacional de calidad como lo es los Juegos Suramericanos con infraestructura que estamos dejando con miras hacia las próximas décadas y que van a poder utilizar no solo los rafaelinos, sino también quienes nos visiten desde otras localidades. Esto es calidad de vida, pero también generación de empleo».

«A esto se suman los 21K, los diferentes eventos deportivos que realizan los clubes de la ciudad con chicos y jóvenes. En definitiva, tenemos un año atravesado por un montón de eventos deportivos a los que se suman los eventos barriales; lugares en donde se juntan familias para disfrutar de la ciudad. Estamos aprovechando nuestros espacios verdes. Disfrutar la ciudad de Rafaela es uno de los lineamientos centrales de esta gestión. Disfrutar de nuestros espacios verdes y de cada evento», mencionó el titular del Ejecutivo local.

Viotti subrayó y agradeció por su labor a todos los integrantes de la comisión directiva y de la Subcomisión de Automovilismo de Atlético ya que aportan al posicionamiento de Rafaela como una ciudad de eventos y «en particular, al gobernador Maximiliano Pullaro por el apoyo en cada uno de los proyectos con obras que están transformando a la ciudad».

La historia traída al presente 

Alejandro Ambort indicó: «Es indudable que este Gran Premio va a movilizar a toda la ciudad como parte de una serie de eventos que forman parte de los 100 años de las 500 Millas y que, entre otras cosas, tendrá la vuelta del TC, en junio, y para lo cual estamos preparando algunas cosas para que la gente participe. Todo esto revaloriza al deporte y a sus eventos. Rafaela es una ciudad deportiva que se consolidará con un hecho histórico: los Juegos Suramericanos».

A su vez, Francisco Paravano puntualizó: «Este Gran Premio de baquets nos recuerda nuestra historia y nos invita a seguir empujando. Esto es solo una parte de un evento que nos va a permitir celebrar el centenario de las 500 Millas y, sobre todo, las obras que se están construyendo en el autódromo para modernizarlo. En este punto quiero agradecer al intendente Leonardo Viotti, a su equipo, al gobernador Maximiliano Pullaro, por la gran mano que nos dieron para que las obras sean una realidad y trascienden lo institucional».

Luego de detallar todas las localidades por donde van a pasar las baquets, Sanmartino dijo: «Nos parece un buen homenaje para los pioneros de la actividad, para la ciudad. Nosotros decimos que Rafaela respira automovilismo, así que este es un muy buen evento para comenzar con los festejos del aniversario de las 500 Millas».