Le faltaba la victoria, y la logró en el autódromo Mar y Valle. El rafaelino Cristian Vaira terminó cuarto en la Clase 2.

Alfonso Domenech venció en el Gran Premio Ciudad de Trelew disputado en horas de la tarde de este domingo en el autódromo Mar y Valle (Trelew, Chubut), resultado con el cual se consagró campeón 2024 de TN Clase 3 a bordo del Volkswagen Virtus atendido por Saturni Racing, formación que vuelve a festejar un título con el piloto pergaminense, quien ocho años atrás, lograba su primer campeonato a bordo de un Renault Clio, en Clase 2.

La disputa del piloto pergaminense con Gastón Iansa, surgida en las últimas vueltas de la competencia, elevó la expectativa en torno a la definición del campeonato pues un eventual avance del piloto integrante de Crucianelli GC Competición le otorgaba el título a Jorge Barrio, protagonista de un adverso fin de semana, pues el pinamarense mantenía detrás en la pista, y en los puntos, a Joel Gassmann, protagonista también de un complejo fin de semana tanto en serie como en la prueba final.El vencedor, y bicampeón de TN, lideró durante gran parte de la competencia, pero en un breve pasaje de la misma, había perdido a manos de Gastón Iansa el liderazgo de la carrera y, por consecuencia, el campeonato; pero pudo recuperarse a cinco vueltas del final con una clara maniobra antes de llegar a la primera curva, y tomar nuevamente el liderazgo de la competencia que mantuvo hasta el final, venciendo por primera vez en la temporada y obteniendo no solo el Campeonato 2024 de TN Clase 3, sino también la licencia habilitante para correr en Turismo Carretera en la próxima temporada, por decisión CAF-ACTC comunicada en esta temporada.

Gastón Iansa y Jerónimo Teti completaron el podio del Gran Premio Coronación, mientras que Fabián Yannantuoni y Jonatan Castellano completaron las principales posiciones de la última actividad cronometrada del Campeonato 2024. Jorge Barrio debió conformarse con el 13º lugar de la final, mientras que Leonel Pernía arribó en la 23º posición tras haber ingresado a la zona de boxes para cambiar un neumático, informó la página de la APAT.

Los números de Franco Colapinto en su histórica primera temporada en la F1

CLASE 2

Gonzalo Antolín venció por segunda vez en TN Clase 2, en la prueba final que cerró el Campeonato 2024 en el Autódromo Mar y Valle (Trelew), en donde Bautista Damiani se consagró Subcampeón de la divisional, a bordo del Toyota Yaris atendido por Alquat Motorsport. El podio de la competencia decisiva lo completaron Renzo Blotta y Ramiro Cano, quien accedió a su primer podio en el TN Clase 2.

El piloto mendocino tuvo en Renzo Blotta a un directo rival, pues quien ocupó la segunda posición de la prueba final intentó reiteradamente quebrar el andar vencedor del piloto atendido por su propio equipo, quien con este resultado quedó ordenado en el tercer lugar del certamen ganado por Thiago Martínez el pasado 06 de octubre, en el Circuito San Juan Villicum. Para el campeón, su última carrera en Clase 2 culminó seis vueltas antes de lo previsto en un domingo complicado deportivamente hablando.

Ramiro Cano fue tercero, logrando su primer podio en el TN Clase 2 en el mismo circuito donde venció por primera vez en el automovilismo argentino cuando integraba la Copa Abarth Argentina, mientras que el rafaelino Cristian Vaira y Francisco Coltrinari completaron las principales posiciones de la competencia que cerró la actividad anual para la Clase 2. En esta competencia, Cristian Vaira logró su mejor resultado integrándose al equipo JT Racing, cuyo titular propietario es Joaquìn Telo. En tanto, con el undécimo puesto logrado en la competencia final, Bautista Damiani se consagró Subcampeón de TN Clase 2.

Thiago Martìnez (Campeón 2024), Bautista Damiani (Subcampeòn), Gonzalo Antolìn, Francisco Coltrinari y Juan Pablo Pastori ocuparon las primeras cinco posiciones del Campeonato 2024 de TN Clase 2.

Entre los días 21, 22 y 23 de febrero, en el autódromo Parque Ciudad de Paraná (Entre Ríos), comenzará el Campeonato 2025.(APAT)

El piloto rafaelino orrerá por la anteúltima fecha del calendario de Clase 2.

El Turismo Nacional volverá a competir en el autódromo de Concordia, dando cumplimiento a la undécima y anteúltima fecha del calendario.

Thiago Martínez estará estrenando el título 2024 logrado en la fecha anterior, siendo además el segundo título consecutivo que obtiene en Clase 2, igualando lo realizado entre 2004 y 2005 por Juan Heguy y anteriormente en 2001 y 2002 por Néstor Percaz.

La categoría más federal del deporte motor llegará nuevamente a Concordia, dado que el 31 de marzo de este año realizó la tercera fecha del actual certamen, siendo el escenario entrerriano uno de los dos trazados que recibirá en dos ocasiones a la Clase 2 y Clase 3 durante esta temporada.

TZ: dos títulos se definen en Rafaela

Habrá una nueva presencia del piloto de nuestra ciudad Cristian Vaira, quien buscará mejorar lo de la última presentación en el escenario sanjuanino donde debió largar bastante atrás y en la final merced al gran auto que le entrega el equipo avanzó varias posiciones para finalizar en el puesto 19°, sumando dos unidades que lo ubican en el puesto 19° en el certamen con 88.50 puntos.

También estará presente el piloto de Freyre, Emiliano Urquiza, quien viajó con renovadas expectativas ya que su equipo encontró el problema en el tren trasero que lo tenía a maltraer, esperando de esta manera recuperar el protagonismo que supo tener en fechas anteriores donde se ubicó entre los veinte mejores.

HORARIOS

Hoy se llevarán a cabo dos entrenamientos y luego a las 17 hs será la primera clasificación. Mañana a las 11 hs se desarrollará la segunda sesión y por la tarde a las 14.30, 15 y 15.30 hs se disputarán las series. El domingo la final se pondrá en marcha a las 11.45 hs.

El piloto de Arrecifes, con el Fiat, se quedó con la novena fecha y se encamina al bicampeonato.

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Con un gran marco de público se disputó la 9º fecha del 30º Campeonato Argentino de Top Race V6 YPF INFINIA, en el Autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge, Santa Fe, donde Luis José Di Palma con el Fiat Cronos #1 del Octanos Competición alcanzó la quinta victoria en el año, tercera consecutiva, y la número 15 en la categoría.

El piloto de Arrecifes no la tuvo fácil porque tuvo un mano a mano imperdible con su rival directo por el título Matías Rossi, que con el Ford Mondeo #117 del Lincoln Motorsport llegó a liderar en la primera parte de la competencia. Con este resultado, “Josito” dio un paso importante en su máximo objetivo que es retener el “1”.

Di Palma fue pensante, no perdió la paciencia cuando se le presentó la oportunidad, fue por la primera posición con un ritmo notable en el auto que le entrega el equipo de Christian Martínez. En el 8 giro, logró superarlo a Rossi, pero en la zona de los mixtos lo autos se tocaron y “Josito” perdió dos posiciones mientras que Matías recuperó el liderazgo.

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A todo esto, Thomas Micheloud con el Fiat Cronos #116 del Octanos Competición era el invitado de lujo en la definición de la carrera metiéndose entre los tres de adelante. Luego de quedar un poco relegado de la punta, “Josito” no bajó los brazos y en la 10 vuelta fue nuevamente por Rossi. Al final de la recta larga del circuito santafesino por adentro logró pasarlo al de Del Viso para ahora sí, quedarse con la primera posición con autoridad. A partir de ese momento, Di Palma estiró diferencias sobre sus perseguidores para llegar primero a la bandera a cuadros.

Fue triunfo de Luis José Di Palma con el Fiat Cronos #1 del Octanos Competición completando las 22 vueltas con un tiempo de 32m22s983/1000 a una velocidad promedio de 129,175 Km/h. Segundo terminó Matías Rossi con el Ford Mondeo #117 del Lincoln Motorsport y tercero fue Thomas Micheloud con el Fiat Cronos #116 del Octanos Competición .

Con estos resultados, el Campeonato Argentino de Top Race V6 YPF INFINIA lo lidera Luis José Di Palma (Octanos Competición) con 289 puntos, segundo se ubica Matías Rossi (Lincoln Motorsport) con 251, tercero Facundo Aldrighetti (Halcón Motorsport) 184, cuarto Marcelo Ciarrocchi (Lincoln Motorsport) 151 y quinto Lucas Guerra (JM Motorsport) 150.

La próxima fecha del campeonato se correrá el 7 de noviembre, en Buenos Aires, con sede a confirmar.(TopRace.com.ar)

TOP RACE SERIES

Lucas Bohdanowicz (Toyota Corolla) logró su séptimo triunfo de la temporada y se encamina al bicampeonato. Diego Verriello (Fiat Cronos) y Valentín Sava (Chevrolet Cruze) completaron el podio.

Top Race Junior

Tercera victoria para el sanjuanino Santino Persia (VW Vento), seguido de Agustín Joseph (Chevrolet Cruze) y Ricardo Moreno (Mercedes).

Martínez se destacó al finalizar en primer lugar en el Villicum , acompañado en el podio por Julián Lepphaille y Joaquín Cafaro.

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Thiago Martínez se coronó campeón de forma anticipada otra vez en la Clase 2 del Campeonato de TN en el autódromo de Villicum, escenario sanjuanino de la décima fecha de la temporada 2024.

El piloto del Toyota Etios dominó la carrera desde la pole position y logró su triunfo con 40 kilos de lastre, el máximo permitido por el reglamento. Este es su cuarto triunfo de la temporada y el sexto en la categoría.

Joaquín Cafaro cruzó la meta en segunda posición, pero recibió una penalización que lo relegó al tercer lugar por un toque a Andrés D’Amico. Esto le permitió al uruguayo sumar su tercer podio en la Clase 2 del Turismo Nacional. Por su parte, Julián Lepphaille, que partió desde el noveno puesto, logró su séptimo podio en la categoría, siendo esta su primera aparición entre los tres primeros desde 2019.

Bautista Damiani, quien se encontraba en la segunda posición en el campeonato, tuvo un inicio difícil al caer al 14º puesto tras un toque en la salida. A pesar de que logró finalizar en la séptima posición, fue excluido por un incidente con Mariano Sala, que automáticamente consagró a Martínez como campeón.

El piloto rafaelino Cristian Vaira con su Toyota Etios finalizó en el puesto 19° y Agustín Bonomo de Villa San José terminó por detrás en el 20° lugar.

Fineschi y Canapino se quedaron con los 200 Km de Buenos Aires

Yannantuoni celebró en la Clase 3

Fabián Yannantuoni (Fiat Tipo) se impuso en la 10ª fecha del 42º Campeonato Argentino de la Clase 3 del Turismo Nacional, que se corrió en el Circuito Internacional "San Juan Villicum". El piloto del DTA Racing, que largó desde la 2ª posición, alcanzó su 3º triunfo de la temporada y el 18º en la división mayor del TN. José Manuel Urcera (Ford Focus) y Germán Todino (Toyota Corolla) completaron el podio en el trazado cuyano.

Con 213 unidades, Leonel Pernía sigue liderando el certamen sin haber ganado al menos una carrera en la presente temporada, requisito ineludible para poder validar sus chances deportivas. Jorge Barrio (198), Alfonso Domenech (183), Joel Gassmann (181,50) y Jerónimo Teti (174,50), completan las principales posiciones .

La próxima fecha se disputará entre los días 15, 16 y 17 de octubre en el Autódromo Parque Ciudad de Concordia (Entre Ríos).

En esta oportunidad, la carrera especial, con pilotos invitados, está reservada al Fiat 600 TZ, en un programa que los "bolitas" compartirán con el Fiat 128 TZ y el TZ 1600.

Este fin de semana las Categorías TZ se presentarán en el autódromo "Parque de la Velocidad" de la ciudad de San Jorge, desarrollando sus actividades de la sexta fecha del calendario entre mañana y el domingo.

La carrera especial, en esta oportunidad, estará reservada al Fiat 600 TZ, con una buena cantidad de duplas inscriptas.

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CRONOGRAMA

Mañana sábado: a las 08:00 verificación técnica; a las 08:30 administrativa; de 12:20 a 12:30 primer entrenamiento Fiat 128 TZ; de 12:40 a 12:50 primer entrenamiento TZ 1600; de 13:25 a 13:35 y de 13:45 a 13:55 entrenamiento Fiat 600 TZ (invitados); de 14:05 a 14:15 y de 14:20 a 14:30 segundo entrenamiento Fiat 128 TZ; de 14:40 a 14:50 y de 15:00 a 15:10 segundo entrenamiento TZ 1600; de 15:45 a 15:55 y de 16:00 a 16:10 primera clasificación Fiat 600 TZ (invitados); de 16:20 a 16:30 y de 16:35 a 16:45 primera clasificación Fiat 128 TZ; de 16:55 a 17:05 y de 17:10 a 17:20 primera clasificación TZ 1600; de 17:30 a 17:40 y de 17:45 a 17:55 primera clasificación Fiat 600 TZ (titulares).

El domingo: de 08:40 a 08:50 y de 08:55 a 09:05 clasificación Fiat 600 TZ (invitados); de 09:15 a 09:25 y de 09:30 a 09:40 segunda clasificación Fiat 128 TZ; de 10:10 a 10:20 y de 10:25 a 10:35 segunda clasificación TZ 1600; de 10:45 a 10:55 y de 11:05 a 11:15 segunda clasificación Fiat 600 TZ (titulares); a las 11:30 y 11:45 series Fiat 128 TZ (6 vueltas); a las 12:05 y 12:35 series TZ 1600 (6 vueltas); a las 13:05 final Fiat 600 TZ (10 vueltas - titulares); a las 14:40 final Fiat 128 TZ (12 vueltas); a las 15:20 final TZ 1600 (12 vueltas) y a las 15:50 final Fiat 600 TZ (10 vueltas - invitados).

El Turismo Carretera disputa este sábado y domingo su 5ª fecha del campeonato en Termas de Río Hondo, donde compartirá escenario con el Turismo Nacional.

El Turismo Carretera visitará por 18ª vez el autódromo de Termas de Río Hondo para disputar la 4ª fecha del campeonato 2024.

La cita será este fin de semana y, como es habitual, compartirá escenario con el TC Pista pero, también, con el Turismo Nacional.

Por este motivo contará con un cronograma muy ajustado que obligó a la modificación de los horarios habituales para las categorías de la ACTC. La actividad de la “máxima” comenzará el sábado con entrenamientos y clasificaciones.

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CRONOGARMA TC

Sábado: de 08:30 a 09:55 primer entrenamiento TC Pista; de 10:30 a 11:15 primer entrenamiento Turismo Carretera; de 11:20 a 11:55 clasificación TC Pista; de 12:00 a 13:05 segundo entrenamiento Turismo Carretera; de 16:20 a 17:05 clasificación Turismo Carretera; a las 17:20 primera serie TC Pista (5 vueltas) y a las 17:45 segunda serie TC Pista (5 vueltas).

Domingo: a las 08:50 primera serie Turismo Carretera (5 vueltas); a las 09:15 segunda serie Turismo Carretera (5 vueltas); a las 09:40 tercera serie Turismo Carretera (5 vueltas); a las 11:55 final TC Pista (20 vueltas o 40 minutos y a las 13:00 final Turismo Carretera (25 vueltas o 50 minutos).

HORARIOS TN

La quinta fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional se va a disputar desde hoy con la presencia d elos pilotos rafaelinos Juani canela y Cristian Vaira

Juan Canela disputará su segundo compromiso en la Clase 3 con el Corolla del Arana Sport con sede en Bahía Blanca. En la pasada prueba en su serie pudo sumar una unidad mientras que en carrera debió desertar de la misma cuando se llevaban disputadas dos vueltas por lo que fue muy breve su presencia en la final como para hacer una evaluación del coche y saber hasta dónde podía avanzar. En la Clase 2 estará presente Cristian Vaira.

Viernes: de 09:00 a 10:10 primer entrenamiento Clase 2; de 10:20 a 11:30 primer entrenamiento Clase 3; de 12:30 a 13:20 segundo entrenamiento Clase 2; de 13:30 a 14:20 segundo entrenamiento Clase 3; de 16:00 a 16:50 clasificación Clase 2 y de 17:00 a 17:50 clasificación Clase 3.

Sábado: a las 13:20 primera serie Clase 2 (5 vueltas); a las 13:45 segunda serie Clase 2 (5 vueltas); a las 14:10 tercera serie Clase 2 (5 vueltas); a las 15:05 primera serie Clase 3 (5 vueltas); a las 15:30 segunda serie Clase 3 (5 vueltas) y a las 15:55 tercera serie Clase 3 (5 vueltas).

Domingo: a las 10:10 final Clase 2 (15 vueltas o 35 minutos) y a las 11:00 final Clase 3 (18 vueltas o 40 minutos).

Por primera vez en su actual calendario y luego de haber disputado sus dos primeras fechas en la capital entrerriana, las Categorías TZ se presentarán este fin de semana en el autódromo "Ciudad de Rafaela".

La actividad se desarrollará entre el sábado y el domingo en el circuito "Ing. Juan R. Báscolo", de 3.050 metros de cuerda, estando reservada la carrera especial, con la participación de pilotos invitados, para el TZ 1600.

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El cronograma

Sábado: a las 08:00 verificación técnica; a las 08:30 verificación administrativa; de 12:30 a 12:42 entrenamiento TZ 1600 (titulares); de 12:50 a 13:00 primer entrenamiento Fiat 600 TZ; de 13:10 a 13:20 primer entrenamiento Fiat 128 TZ; de 13:30 a 13:42 entrenamiento TZ 1600 (invitados); de 13:50 a 14:00 segundo entrenamiento Fiat 600 TZ; de 14:10 a 14:20 segundo entrenamiento Fiat 128 TZ; de 14:30 a 14:42 primera clasificación TZ 1600 Grupo A; de 14:50 a 15:02 primera clasificación TZ 1600 Grupo B; de 15:10 a 15:20 primera clasificación Fiat 600 TZ Grupo A; de 15:30 a 15:40 primera clasificación Fiat 600 TZ Grupo B; de 15:50 a 16:00 primera clasificación Fiat 128 TZ Grupo A; de 16:10 a 16:20 primera clasificación Fiat 128 TZ Grupo B; de 16:30 a 16:42 clasificación TZ 1600 Grupo A (titulares) y de 16:50 a 17:00 clasificación TZ 1600 Grupo B (titulares).

Domingo: de 09:00 a 09:10 segunda clasificación Fiat 600 TZ Grupo A; de 09:20 a 09:30 segunda clasificación Fiat 600 TZ Grupo B; de 09:40 a 09:50 segunda clasificación Fiat 128 TZ Grupo A; de 10:00 a 10:10 segunda clasificación Fiat 128 TZ Grupo B; de 10:20 a 10:35 pruebas libres TZ 1600 (titulares - invitados con box abierto); a las 10:50 primera serie Fiat 600 TZ (6 vueltas); a las 11:20 segunda serie Fiat 600 TZ (6 vueltas); a las 11:50 primera serie Fiat 128 TZ (6 vueltas); a las 12:20 segunda serie Fiat 128 TZ (6 vueltas); a las 12:50 final TZ 1600 (titulares - 10 vueltas); a las 13:50 final Fiat 600 TZ (12 vueltas); a las 14:40 final Fiat 128 TZ (12 vueltas) y a las 15:30 final TZ 1600 (invitados - 10 vueltas).

Indy Car tendrá actividad por segundo fin de semana consecutivo. La carrera se desarrollará en el circuito de Barber Motorsports Park con la presencia del piloto argentino.

Este viernes, cinco días después de finalizar la segunda cita por puntos en Long Beach, arrancará la tercera en Barber, Alabama con la presencia del piloto argentino Agustín Canapino y el equipo Juncos Hollinger Racing.

Canapino publicó en sus redes sociales el desgaste que vivió durante las 85 vueltas en el callejero californiano donde se corrió la segunda cita. Fueron 2h14m50s de competencia en la que el Titán estuvo siempre por encima del 80% de su ritmo cardíaco, con un pico de poco más de 90% sobre el final, cuando aguantaba detrás los embates de Pato O’Ward (llegó a 177 pulsaciones por minuto). En total, quemó 1.952 calorías y bajó tres kilos.

Casi sin tiempo para recuperarse, este viernes estará otra vez en pista para el primer entrenamiento de Barber, una pista con desniveles (varias subidas y bajadas) y curvas ciegas.

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Canapino recibió una buena noticia en la previa a Barber: subió dos posiciones en el resultado final de San Petersburgo, carrera que abrió el ejercicio el 10 de marzo. Casi 45 días después, IndyCar excluyó a Josef Newgarden, quien había ganado, y a Scott McLaughlin, el tercero, porque el equipo Penske manipuló el sistema de push to pass en salidas y reinicios. Así, el Titán avanzó de 18º a 16º y aumentó el puntaje en el torneo.

El experimentado Scott Dixon, quien viene de ganar en Long Beach, lidera el campeonato, con dos puntos de ventaja sobre Colton Herta.

HORARIOS

Hoy a las 16.40 hs será el único entrenamiento, mañana a las 13.15 hs se desarrollará el segundo, y a las 16.30 hs clasificarpan. El domingo a las 14.30 hs se pondrá en marcha la competencia.

Una ligera lluvia apareció sobre el circuito de Suzuka y frustró la Segunda Práctica del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, donde Oscar Piastri marcó el mejor tiempo.

El clima perjudicó el espectáculo y la lluvia arruinó la Segunda Práctica Libre del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1, ya que muy pocos pilotos salieron a la pista, entre ellos Oscar Piastri (McLaren), quien registró el mejor tiempo, los monoplazas de Racing Bull, Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo, además de Lewis Hamilton (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari).

Luego de que Hamilton y Ricciardo probaran el circuito con el compuesto medio en sus neumáticos, faltando 33 minutos de la tanda, el australiano Oscar Piastri (McLaren) salió a la pista con compuestos intermedios de lluvia, aprovechando que varias gotas habían caído ya y eso le permitió realizar una vuelta de reconocimiento.

Al McLaren de Piastri le siguieron Guanyu Zhou (Sauber) y su compañero Valtteri Bottas, acompañados del piloto local Yuki Tsunoda (Racing Bull), quien fue el primero que se atrevió a realizar una vuelta rápida sobre el húmedo circuito de Suzuka, aprovechando el compuesto intermedio de lluvia y registrando un tiempo de 1:42.304.

Pero Tsunoda seguiría dispuesto a complacer a sus compatriotas que acudieron a presenciar la Segunda Práctica Libre y logró mejorar su tiempo, ahora registrando una vuelta rápida de 1:40.946, seguido por su compañero de equipo Daniel Ricciardo (+0.967).

Cuando parecía que el cronómetro de Yuki Tsunoda sería el mejor, en los últimos minutos de la sesión, Oscar Piastri probó realizar una vuelta rápida con los slicks de compuesto blando en sus neumáticos y consiguió el mejor tiempo 1:34.725, superando el 1:35.226 de Lewis Hamilton y el 1:38.760 de Charles Leclerc, que probaron con el mismo compuesto.

Los Red Bull de Max Verstappen y ‘Checo’ Pérez, no hicieron acto de presencia en la pista, ya que el equipo prefirió cuidar y conservar sus neumáticos para la Tercera Práctica, la Clasificación y la carrera, esperando que las condiciones meteorológicas mejoren en las próximas horas.(Excelsior.com.mx)

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HORARIOS

Viernes 5 de abril:

Entrenamientos Libres 3: 23:30 horas.

Sábado 6 de abril:

Clasificación: 03:00 horas.

Domingo 7 de abril:

Carrera: 02:00 horas.

Transmisión:En Argentina, la transmisión estará a cargo de Fox Sports y Star+.

El Gran Premio de Japón de F1 2024 promete ser una carrera llena de emociones en el icónico circuito de Suzuka.Preocupa la alerta por tsunami.

La cuarta fecha de la temporada de Fórmula 1 se vivirá en uno de los circuitos más tradicionales y con más historia en el campeonato. El Gran Premio de Japón se disputará en Suzuka donde Max Verstappen espera volver a los triunfos y repetir la victoria del año pasado.

Del 5 al 7 de abril, la Fórmula 1 se trasladará a Japón para realizar las actividades correspondientes a la cuarta fecha de la temporada. Como suele suceder con los eventos situados en el otro lado del mundo, los fanáticos argentinos tendrán que quedarse despiertos hasta tarde para poder seguir toda la acción.

El circuito de Suzuka, con una historia rica y variada desde su inclusión en el campeonato de Fórmula 1 en 1987, es conocido por su diseño exigente y técnico. Este año, el Gran Premio de Japón promete ser un espectáculo imperdible, especialmente después de los recientes desarrollos en la temporada. Con 5.807 metros de longitud y 18 curvas, el circuito de Suzuka equilibra la velocidad y la técnica, prometiendo una carrera emocionante.

El pasado GP de Australia dejó una agradable sorpresa con la victoria de Carlos Sainz, quince días después de ser operado de apendicitis.Así, Verstappen sigue líder de la general con 51 puntos, cuatro más que Leclerc. Sainz es cuarto con 40 y Alonso, octavo con 16.

BAJO ALERTA

El día de ayer, un fuerte terremoto de magnitud 7.5 sacudió Taiwán. Debido a este evento sísmico, Japón emitió una alerta de tsunami, elevando la inquietud entre los aficionados y seguidores del automovilismo: ¿Será cancelado el Gran Premio de Japón?

El sismo ocurrido en Taiwán tuvo repercusiones significativas, llevando a las autoridades japonesas a activar un alerta de tsunami. A continuación te compartimos lo que se sabe al respecto.El Gran Premio de Japón está programado para celebrarse desde el 4 al 6 de abril en el Circuito Internacional de Suzuka. Este evento es uno de los más esperados del calendario de la Fórmula Uno (F1), atrayendo a miles de aficionados y turistas de todo el mundo.

Hasta el momento, ni la Fórmula Uno, ni la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), ni los organizadores del Gran Premio de Japón han emitido declaraciones o comunicados respecto a posibles cambios en la celebración del evento debido al terremoto y la alerta de tsunami.

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Horarios de la F1 en Japón:

Jueves 4 de abril:

Entrenamientos Libres 1: 23:30 horas.

Viernes 5 de abril:

Entrenamientos Libres 2: 03:00 horas.

Entrenamientos Libres 3: 23:30 horas.

Sábado 6 de abril:

Clasificación: 03:00 horas.

Domingo 7 de abril:

Carrera: 02:00 horas.

Transmisión:En Argentina, la transmisión estará a cargo de Fox Sports y Star+.

El piloto argentino compitió en la segunda carrera de la temporada 2024 en Thermal Club. Quedó lejos de la pelea pero logró uno de sus mejores resultados en la temporada.

Se disputó la segunda carrera de la Temporada 2024 de la IndyCar. La legendaria categoría automovilística norteamericana corrió en The Thermal Club con $1 Million Challenge en disputa. Agustín Canapino fue uno de los protagonistas de la carrera final, al mando de su Dallara-Chevrolet del Juncos Hollinger Racing, finalizando en la décima posición.

Canapino finalizó un fin de semana más en la IndyCar con una gran performance. En la única carrera no puntuable del calendario, pero con un millón de dólares en juego como incentivo, terminó la segunda prueba del año, en el Thermal Club, en California.

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El Titán de Arrecifes había logrado el octavo puesto en la clasificación del sábado, lo que le permitió largar en el primer grupo del domingo; en la carrera clasificatoria. Terminó en la quinta colocación ese primer sprint, de 10 vueltas, y pasó a las gran final; solo los seis primeros de cada una de las dos mangas protagonizaron la carrera final.

Álex Palou (Chip Ganassi) fue este domingo el gran dominador y el vencedor de la prueba en Thermal para quedarse con medio millón, mientras que el segundo clasificado, Scott McLaughlin (Penske), embolsó 350 mil y el tercero, Josef Newgarden (Penske), 250 mil.

Canapino (Juncos Hollinger), no obstante, logró ponerse en boca de todos con su décimo lugar, que le dio derecho a recibir 23 mil dólares.

El Turismo Nacional se presentó en Paraná y los rafaelinos Cristian Vaira y Juan Ignacio Canela tuvieron suerte dispar en la prueba, aunque ambos completaron las finales de sus categorías.

Alejo Cravero, con Peugeot 208;y Joel Gassmann, con un Chevrolet Cruze, se impusieron en las competencias finales de las Clases 2 y 3 respectivamente del Turismo Nacional, que se presentó este fin de semana en Paraná, ante un gran marco de público.

En cuanto a los rafaelinos, en la Clase 2 Cristian Vaira, con un Nissan March, fue 3º en la segunda serie y era uno de los protagonistas de la final, dentro del Top 10, pero en el último relanzamiento una serie de maniobras ajustadas lo hicieron pisar la banquina y perder varias posiciones, hasta terminar 19º. Ganó Cravero escoltado por Thiago Martínez, quy yercero fue Bautista Damiani, con un Yaris.

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En la Clase 3, donde está haciendo sus primeras armas Juan Ignacio Canela, se impuso de punta a punta Joel Gassman con un Chevrolet Cruze con el que ganó la clasificación, la serie más veloz y la final. En cuanto a Juani Canela, luego de una muy complicada clasificación en la que quedó penúltimo, hizo una gran serie terminando séptimo. En la final, tras partir en el cajón 21, padeció con la falta de ritmo de su auto y terminó en el puesto 24º con el Cruze del equipo Menvielle.

En los puestos de adelante, Gassmann fue escoltado por Carlos Merlo y Jorge Barrio, ambos con Toyota.

La próxima fecha del TN será el 21 de abril, todavía no está asignado el escenario.

El piloto argentino tuvo un tiempo de 1m 42s 392ms y quedó a 696 milésimas del dueño de pole position, que fue el indú Kush Maini que marcó 1m 41s 696ms.

Franco Colapinto alcanzó este jueves el decimosexto puesto en la tanda clasificatoria de la Fórmula 2 para la carrera de apertura de la temporada 2024, que se producirá este fin de semana con el Gran Premio de Bahréin en el circuito de Shakir.

Luego de alcanzar el segundo lugar en los entrenamientos de este jueves, a primera hora de Argentina, el pilarense clasificó en la octava fila de la grilla que ordena la largada para las dos carreras (sprint y principal) del viernes y el sábado.

Colapinto tuvo "problemas de tracción" que lo afectaron en la tanda definitiva, según admitió a la cadena ESPN.

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El equipo Invicta Racing copó las posiciones de avanzada con el indio Kush Maini y el brasileño Gabriel Bortoleto como líderes de la clasificación.

En su último intento, Maini completó una vuelta de 1:41.696 para situarse en lo más alto de la tabla de tiempos. Bortoleto lo siguió a dos décimas. Isack Hadjar, de Campos Racing, completó una vuelta lo suficientemente buena para ocupar el tercer lugar después de haber liderado el camino al principio de la sesión.

La Sprint Race de la Fórmula 2 se disputará este viernes desde las 11.15, mientras que la competencia principal tendrá lugar el sábado a las 7.30, ambos transmitida por Star+.

El jueves inicia la actividad oficial 2024 en Bahrein.

La Federación Internacional del Automóvil confirmó los fines de semana que se disputará el Campeonato Mundial de automovilismo, que este año tendrá la vuelta del Gran Premio de China.

Cada vez falta menos para el regreso de la Fórmula 1 y los fanáticos del Campeonato Mundial de automovilismo ya tienen el calendario confirmado por la Federación Internacional del Automóvil con la fecha de cada uno de los Gran Premio que en este 2024 contará con una carrera más debido al regreso del GP de China.

Como sucedió en ediciones anteriores, el inicio de la temporada será en Bahrein, más precisamente en el circuito de Sakhir, y será el próximo sábado 2 de marzo. Este año el campeonato culminará el 8 de diciembre en Abu Dhabi, como sucedió en el 2023.

Una de las principales novedades de este año es que tanto la carrera inicial como las que tendrán lugar en Arabia Saudita y Las Vegas -aunque esta última no es por la misma razón- se harán el sábado para poder acomodar el Ramadán. A su vez, regresará el Gran Premio de Emilia Romagna tras su cancelación y tendrá lugar el tercer fin de semana de mayo, mientras que el parate ocurrirá entre septiembre y octubre.

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Calendario F1 2024

Bahrein | Sakhir: 3 de marzo

Arabia Saudí | Yeda: 9 de marzo

Australia | Albert Park - Melbourne: 24 de marzo:

Japón | Suzuka: 7 de abril

China | Shanghai: 21 de abril

Miami | Miami: 5 de mayo

Emilia Romagna | Imola: 19 de mayo

Mónaco | Montecalo - Mónaco: 26 de mayo

Canadá | Montreal - Gilles Villeneuve: 9 de junio

España | Barcelona - Catalunya: 23 de junio

Austria | Red Bull Ring: 30 de junio

Gran Bretaña | Silverstone: 7 de julio

Hungría | Budapest - Hungaroring: 21 julio

Bélgica | Spa-Francorchamps: 28 julio

Países Bajos | Zandvoort: 25 de agosto

Italia | Monza: 1 septiembre

Azerbaiyán | Bakú: 15 septiembre

Singapur | Singapur: 22 de septiembre

Estados Unidos | Austin - Circuito de las Américas: 20 de octubre

México | Ciudad de México - Autódromo Hermanos Rodríguez: 27 octubre:

Brasil | Interlagos: 3 de noviembre:

Las Vegas | Las Vegas: 24 de noviembre:

Qatar | Losail: 1 diciembre

Abu Dhabi | Abu Dhabi: 8 diciembre

Es el nuevo coche de Checo Pérez y Max Verstappen para la actual temporada. Estuvo presente Christian Horner.

La escudería Red Bull Racing dio a conocer el nuevo monoplaza con el que Sergio Pérez y Max Verstappen competirán esta temporada 2024 en la Fórmula 1.

Desde las instalaciones de Red Bull Technology Campus en Milton Keynes, Christian Horner, director de la escudería acompañado de David Coulthard, ex piloto de F1, revelaron el nuevo vehículo.

El RB20 será el nuevo monoplaza que Checo Pérez y Verstappen usarán para defender los títulos que en la actualidad posee el equipo del Toro Rojo, sin muchos cambios en el diseño, como se filtró en días pasados el RB20 pretende ser “agresivo”, según describió Horner en la presentación.

Horner enalteció que el trabajo que hicieron los mecánicos para consolidar el RB20, el cual emula parte del éxito que los llevó a consolidarse campeones en 2023.

Adrian Newey, ingeniero mecánico de Reb Bull, se encargó de ser el creador de esta edición del RB para la temporada 2024, al ser la vigésima edición de este modelo Newey trabaron junto con el resto del equipo para consolidar el proyecto.

Por ello, Horner destacó que es un gran momento para la escudería, con la participación del histórico Coulthard en la presentación del monoplaza, Christian Horner agradeció su presencia en el evento de Red Bull.

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A diferencia del RB19 de 2023, el cambio más notable del RB está en los sidepods, así como en las entradas de aire, el resto del bólido permanece muy similar al del año anterior, será en la pista donde se vean los cambios o mejoras que hizo el equipo de mecánicos de la escudería austriaca.

Horner aseguró que se mantendrá en su puesto de director general del equipo Red Bull de la F1, a pesar de los problemas que atraviesa actualmente por haber sido acusado de “conducta inapropiada” por una persona que labora en la escudería.

Al ser consultado sobre su continuidad en el equipo, comentó: “Sí, completamente. El proceso está en curso, pero como dije, estoy muy enfocado en la temporada que se avecina”.

El 5 de febrero pasado se supo que Christian Horner tenía una acusación al interior de Red Bull, la cual sería investigada por agentes externos y que de hecho se reunió con ellos en un lugar no especificado de Londres. En teoría, la resolución sobre este asunto se sabría esta semana.

*Con información de https://eldiariony.com/

El piloto madrileño habla sobre la decisión de Ferrari de fichar a Hamilton, un movimiento que le obliga a buscar equipo para 2025.

Carlos Sainz sabe que esta será su última temporada en Ferrari tras el anuncio del fichaje de Lewis Hamilton por los de Maranello a partir de 2025. El piloto madrileño debe buscar equipo de cara a la próxima temporada y ha hablado sobre lo que supuso para él el terremoto de la llegada de Hamilton a la escudería italiana.

"No, no estoy decepcionado. Viendo a Ferrari desde dentro ya sabía algunas cosas y me preparé con el equipo para cambios para el futuro. Sin embargo, no quiero pensar en otra cosa que no sea dar el máximo en la temporada que me queda con Ferrari. Estoy tranquilo, sabemos que tenemos ante nosotros una temporada muy importante. Éste será mi último año en Ferrari, con lo que quiero hacerlo lo mejor posible: también me estoy entrenando con los karts para dar el máximo cuando esté en pista", indicó Carlos Sainz en una entrevista a Sky Sports.

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El ganador de dos grandes premios con Ferrari (Silvertone y Singapur) reconoce que "no es el mejor 'feeling' (sensación) para empezar la temporada", pero avanza que lo va dar todo con Ferrari en el Mundial.

"Seguramente, no es el mejor 'feeling' (sensación) para empezar la temporada, pero en el momento en el que me ponga el casco en Bahréin y salga a pista, la única sensación que sentiré será la voluntad de querer ir cada vez más fuerte, optando a la victoria en el Mundial", explicó Carlos Sainz.

"En mi carrera siempre he dado pasos hacia adelante, mejorando cada año. Esta será siempre mi filosofía, lo volveré a hacer este año, en 2024 cumpliré 30, pero me siento más joven y motivado que nunca", señaló el piloto madrileño.

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"Soy consciente de lo que valgo como piloto y por esta razón cuando miro al futuro estoy muy tranquilo. Estoy tranquilo, ya estamos trabajando en el futuro, pero sabemos que tenemos una temporada muy importante por delante. Este será mi último año aquí, quiero hacerlo lo mejor que pueda", concluyó.(El Confidencial)

Este viernes, desde las 19:00 hs hasta las 21:00 hs, el Bulevar Santa Fe de nuestra ciudad mostrará una fisonomía totalmente diferente a la habitual con la exhibición de autos de TC, como así vehículos de competición de pilotos de nuestra ciudad que lo hacen en categorías zonales.

Estarán los coches de Mariano Werner, de Agustín Canapino y del actual campeón José Urcera. Luego los mismos estarán efectuando unas vueltas por la zona y a su vez los pilotos firmarán autógrafos. También habrá también stands de los sponsors de la ACTC, quienes exhibirán sus productos y sus respectivos merchandansing.

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Además, a las 19:00 hs, con la presencia del presidente de la ACTC Hugo Mazzacane, el piloto Agustín Canapino y Ricardo Juncos (socio titular de JHR de Indy Car donde Canapino conduce uno de sus autos), junto a dirigentes del Consejo Directivo de Atlético y de la Subcomisión de Automovilismo, llevarán a cabo la presentación de la competencia de TC y TC Pista que se desarrollará este 28 y 29 de octubre en Rafaela.

Hoy a las 18:00 hs se disputará la clasificación para la competencia. Mañana a las 14:30 hs clasificarán para el Sprint que comenzará a las 19:00 hs. El domingo a las 16:00 hs se correrá la final.

La Fórmula 1 regresará a Estados Unidos para disputar el gran premio de ese país en el trazado de Austin, ubicado en el Estado de Texas, en marco de la Fecha 18ª de la temporada en lo que será el comienzo del "hattrick" de eventos en tres fines de semana consecutivos. Este fin de semana se disputará el cuarto Sprint, de un total de seis.

Max Verstappen se coronó tricampeón del mundo en el Sprint de Qatar. Al día siguiente estrenó la corona 2023 con un nuevo triunfo, el N° 14 del año. Ahora lo suyo pasará por lograr el éxito quince, que será el N° 50 en F1, el 109 del equipo, para quedar a uno del récord de Alain Prost y a 3 de las 53 de Sebastian Vettel.

El objetivo del equipo austríaco intentará lograr el sub-campeonato para Sergio Pérez, que está amenazado por Lewis Hamilton a 30. Mientras que entre el inglés y Fernando Alonso se disputan el tercer lugar separados por 11. Por su parte, Carlos Sainz quiere asegurarse ser top cinco, le lleva 8 a Charles Leclerc, 17 a Lando Norris (viene de dos podios consecutivos) y 21 a George Russell.

Entre las escuderías hay dos postulantes al subcampeonato, Mercedes y Ferrari con 28 de distancia. El cuarto lugar lo disputan Aston Martin y Mc Laren encerrados en 11.

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HORARIOS

Viernes 20 de octubre

• 14.30 - Prácticas Libres 1

• 18 - Clasificación

Sábado 21 de octubre

• 14.30 - Sprint Shootout

• 19.00 - Sprint

Domingo 22 de octubre

• 16.00 - Carrera

El rafaelino logró la pole y en la competencia para Titulares se impuso de principio a fin. Fue su tercera victoria del año y la segunda consecutiva.

La octava y anteúltima fecha del Turismo Zonal Santafesino se disputó en San Jorge, donde el 600 TZ y el 1600 TZ disputaron su tercera y última fecha con invitados. En ambas categorías Agustín Ghiotti y Nicolás González llegaban como punteros.

En el 1600 TZ, producto de haber logrado la pole el rafaelino largó primero y se encaminó hacia el triunfo que nunca estuvo en dudas ya que lo escoltaba su compañero de equipo Lucio Rodríguez, quien en su primera temporada y en la octava carrera obtuvo su primer podio. El tercer escalón lo ocupó Gustavo Olivera.

El que estaba segundo en el campeonato Juan Massello finalizó 15° con una vuelta menos. De esta manera la diferencia en puntos entre el primero y su escolta (60.50) le permitió a González coronarse campeón a una fecha del final. Además, el rafaelino consiguió el segundo campeonato consecutivo, recordemos que es el actual campeón del TC 4000 Santafesino donde previamente había logrado dos subcampeonatos.

La final para Invitados fue para José Costamagna (con el auto de González) quien largó segundo y saltó al primer lugar sin abandonar. Con el devenir de los giros se fue alejando del resto, finalizando por encima de los 6 segundos sobre Juan Massello y por 7 segundos sobre Damián Pereyra.

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El 600 TZ también tuvo su carrera de Invitados. Largó desde la pole Gastón Daniele, quien tuvo una carrera aparte con Agustín Ghiotti. El rafaelino no pudo doblegar al puntero y se conformó con sumar buenos puntos para seguir líder de la categoría. Completó el podio Alex Weppler. . Los demás rafaelinos: 12° Facundo Fassi, 14° Diego Bernini, 15° Rodolfo Fux, 16° Omar Costamagna, 18° Germán Fregona, 19° Catriel Herrera y 20° Dante Dotti.

En la final de Invitados se impuso Federico Mansilla (con el auto de Daniele), quien tuvo a lo largo de toda la prueba una dura disputa con Nicolás Gónzalez. Nico lo escoltó a 685m y arribó tercero Facundo Jhonston a 913m.

Los 128 TZ ofrecieron un gran espectáculo en pista como nos tienen acostumbrado. La victoria, cuarta del año, si bien quedó para el actual campeón y líder del certamen, Diego Melchiori, no le resultó sencilla porque Matías Scaglia lo escoltó a 234m y Martín Fernández a 563. Luego arribaron: 4° Guillermo Diez, 5° Brian Raimondi, 6° Diego Castellano, 7° Nicolás Spreggero, 8° Demis Aleman, 9° Joaquín Gozalvez, 10° Germán Henzen, 17° Hernán Zenklusen y 20° Bruno Dominino.

Los campeonatos

1600 TZ: N. González (campeón) 282 puntos, J. Massello 223, J. Herrero 199, G. Olivera 183, A. Cipolat 165, E. Trulie 137.

600 TZ: A. Ghiotti 250.50, A. Weppler 232, G. Daniele 229, F. Saba 195.50, I. Alovatti 163, D. Bernini 86.50, C. Herrera 79.50, J. Walker 76, M. Balestro 57.50, G. Fregona 37.50, O. Costamagna 24, F. Fassi 21.50.

128 TZ: D. Melchiori 276.50, B. Raimondi 244.50, M. Scaglia 226, L. Chiaro 197.50, G. Diez 160.50, N. Donnet 151, D. Aleman 144, H. Zenklusen 55, B. Dominino 16.

La próxima fecha será el 25 y 26 de noviembre en Paraná (ER).

El productor musical se sumó para apoyar la campaña del piloto argentino.

Bizarrap saltó a la fama mundial gracias a sus icónicas "Bzrp Music Sessions", en las que colaboró con varios artistas (entre ellos Shakira), con éxitos que batieron récords, pero esta vez sale del estudio para una colaboración muy especial. "El Biza" de 25 años, se suma a nuestro Franco Colapinto, en su camino hacia el sueño de la F1.

La historia entre ellos comenzó con un comentario a un vídeo de Instagram que Franco publicó el año pasado tras su primera victoria en la Fórmula 3 de la FIA. Bizarrap, un apasionado de las carreras, expresó su apoyo a Franco, lo que desencadenó una conversación que se convirtió en amistad entre estos dos carismáticos.

Su última cruce público en redes, se produjo hace apenas unas semanas, cuando Bizarrap se unió al movimiento de fans "#FrancolapintoaF2" en X (Twitter) y mostró su apoyo al pase de Colapinto a la Fórmula 2. Esto dio lugar a nuevas conversaciones que desembocaron en el apoyo a Franco, cerrando el acuerdo oficial entre Colapinto y "El Biza".

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El piloto de Williams Racing Driver Academy terminó la temporada 2023 de la FIA F3 con dos victorias y cuatro podios en el cuarto puesto del campeonato. Dar el salto a la Fórmula 2 en 2024 sería el siguiente paso lógico en su carrera, sin embargo, una temporada en el escalón previo hacia la F1 necesita de un alto presupuesto, por lo que Colapinto debe contar con todo el apoyo económico posible para poder seguir con el sueño de la F1.

Si bien sus planes para el 2024 todavía no estan asegurados, el equipo de Colapinto está trabajando fuerte en juntar el presupuesto necesarios para darle la mejor opción posible.

Pero algo está seguro: Franco Colapinto va a llevar la emblemática gorra de Bizarrap en el paddock y lucirá un casco especial durante toda la temporada 2024. El mismo será diseñado entre el productor musical argentino y el piloto, y se dará a conocer a todos más adelante.

Además de su ayuda con el presupuesto, Bizarrap consiguió que Martín Migoya se decidiera a apoyar al piloto que representa a nuestro país con Globant, una empresa argentina que se dedica a la innovación tecnológica.

Prensa: Franco Colapinto