Los dos pilotos competiran en la Clase 2 donde también habrá presencia de pilotos de nuestra región.

Este fin de semana el Parque Autódromo Ciudad de Concordia volverá a recibir una categoría nacional. Será el Turismo Pista que llega para brindar un gran espectáculo con más de 130 autos en sus tres divisionales para completar la tercera fecha del campeonato 2024.

Serán 135 los autos presentes este fin de semana.

Clase 2 llega con nuevo líder, Fernando Iglesias con 58 puntos, escoltado por Joaquín Melo a 1 y Alan Bucholz a 8.

José Costamagna no tuvo un buen desempeño en la pasada final tras haber sido segundo en su serie e intentará la recuperación para regresar a los puestos de adelante. Después de su ausencia en la fecha anterior estará de regreso Ricardo Saracco, mientras que el santotomesino Lucas Húser esperará sumar los primeros puntos. Serán 44 los coches participantes.

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Clase 3 tiene un certamen más disputado que su hermana menor. MandaTomás Pugnaloni con 56 puntos, seguido por Francisco Martini a 1, Tomás Martín a 4, Jorge Posiel a 6 y Ezequiel Bosio a 10. Clase 1 ubica en lo más alto a Francisco Suárez con 87 producto de dos triunfos, segundo Julián Martínez a 34 y tercero Conrado sama a 40.

CRONOGRAMA

Hoy a las 9:30 hs se realizará el primer entrenamiento, a las 12:00 hs se hará el segundo y a las 14:30 hs se desarrollará la primera clasificación. Mañana 8:20 hs será la segunda clasificación, luego se disputarán las series: a las 11:00 hs la de Clase 2, a las 14:00 hs la de Clase 1 y a las 16:00 hs la de Clase 3. El domingo se correrán las finales: a las 10:30 hs la de Clase 1, a las 11:15 hs la de Clase 2 y a las 12:00 hs la de Clase 3.

Se impuso en la final que se corrió en Concordia. Ciarrocchi y Guerra completaron el podio. El comodorense Thomás Micheloud terminó 8º.

Con una multitud que se hizo presente en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos, “Josito” Di Palma con un Fiat Cronos #1 muy firme que le entregó el Octanos Competición se quedó con la final de la 2ª fecha del Campeonato Argentino de Top Race V6 YPF Infinia de principio a fin, y se prendió en la lucha por el título .

En la segunda vuelta abandonó de Matías Rossi, quien venía de ganar en la primera carrera del año en Rosario. Para el de Arrecifes, fue la victoria número 11 en la categoría.

Segundo terminó Marcelo Ciarrocchi con el Lexus #40 del Lincoln Motorsport a 1.586 y tercero fue Lucas Guerra con el Chevrolet Cruze #87 del JM Motorsport a 4.611. El piloto de Capital Federal completó un podio multimarca: Fiat, Lexus y Chevrolet.

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En la Copa Master, Adrián Chiriano con el Mercedes-Benz #88 del LFB Racing Team fue el vencedor.

Con estos resultados el Campeonato Argentino de Top Race V6 tiene nuevo líder y es Facundo Aldrighetti con 43 puntos, segundo se ubica Matías Rossi 37, tercero Luis José Di Palma 35, cuarto Marcelo Ciarrocchi 34 y quinto Lucas Guerra 22. Micheloud marcha 12º con 6 unidades.

La tercera fecha será en días y lugar por confirmar.

El Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 no podía empezar de una manera más anticlimática, con una primera práctica libre que terminó luego de poco más de 10 minutos debido a que la tapa de una alcantarilla golpeara el Ferrari de Carlos Sainz y obligara su retiro.

Sergio Checo Pérez había marcado el noveno mejor tiempo cuando sucedió el percance.

Los más veloces habían sido Charles Leclerc, Niko Hulkenberg y Kevin Magnussen, pero los tiempos fueron lo de menos en una fallida y vergonzosa situación para los promotores, que es Liberty Media y la F1.

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Carlos Sainz circulaba por la recta que hay entre las curvas 13 y 14 cuando un fuerte golpe en el piso de su auto y se tuvo que detener.

Otros pilotos dijeron que sintieron un desnivel en esa zona, pero otros no notaron eso. Lo cierto es que la tapa de esa coladera dejó un boquete abierto en la pista y muchas dudas de seguridad.

Luego de una hora, la FIA informó que fue la tapa de hormigón que rodea la alcantarilla la que se desprendió y ahora tendrán que revisar cada una de ellas en el circuito de 6,110 metros de longitud.

“Tras la inspección, lo que falló fue el marco de hormigón que rodeaba una tapa de alcantarilla. Ahora necesitamos revisar todas las demás tapas de alcantarilla, lo cual llevará algún tiempo; discutiremos con el equipo de ingeniería de circuitos local sobre el tiempo que llevará resolverlo y lo actualizaremos con cualquier cambio resultante en el cronograma”, informó la FIA.

Otros autos dañados por la tapa del alcantarillado, fueron los de Esteban Ocon y Guanyu Zhou.

La F1 destacó que se llevará adelante la práctica 2 a partir de las 9:30 (hora argentina) y que para favorecer a las escuderías tendrá una duración de 90 minutos y no los 60 minutos en los que normalmente se llevan a cabo los ensayos.

ESPN

El piloto argentino, junto a su equipo de trabajo, se encuentra abocado al cierre del presupuesto de cara a la próxima donde podría disputar la categoría, antesala de la Fórmula 1.

El piloto argentino Franco Colapinto no sólo tiene centrada la mira en tratar de competir en la Fórmula 2 durante la próxima temporada, sino que también advirtió tener la intención junto a su equipo de participar de la última carrera de la división en Abu Dhabi, en la antesala del Gran Premio de Fórmula 1 de los Emiratos Arabes Unidos, a fines de noviembre.

En conferencia de prensa que brindó en uno de los salones del Automóvil Club Argentino (ACA), el bonaerense, de 20 años, adelantó que el grupo que lo acompaña “está haciendo lo posible para que me suba a un Fórmula 2 en Abu Dhabi”.

“Todavía no sabemos en qué equipo, porque habrá algunas butacas libres. Estamos terminando de cerrar el presupuesto” aseguró el pilarense, protagonista durante este 2023 del campeonato de la Fórmula 3 Internacional.

Al respecto, la española María Catarineu, una de las managers del automovilista, indicó que “todavía no hay nada cerrado, pero estamos buscando algunos sponsors más para concretar el paso adelante”, que significaría que el argentino intervenga en la última competencia del torneo de F-2, programada para el 26 de noviembre, en el circuito de Yas Marina.

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Colapinto, quien participa en distintas categorías automovilísticas europeas desde 2017, enumeró su deseo de correr durante el 2024 en la Fórmula 2 “porque sería un gran progreso para mi carrera”.

El integrante de la Academia Williams (todavía no tiene resuelta su continuidad en la escudería británica para el año venidero) remarcó que una tercera temporada consecutiva en la Fórmula 3 “no sería positivo para mi carrera, modestamente”.

“Queremos dar el salto y nos parece que es el momento ideal para hacerlo” asumió Colapinto, ante un auditorio que superaba el centenar de personas, con allegados al ambiente, representantes de prensa y hasta fans que lograron colarse a la conferencia y que aplaudieron cada una de sus intervenciones.

“Lo principal es que esté en la Fórmula 2 en 2024. Mi objetivo es seguir proyectando”, insistió el bonaerense, que durante esta temporada alcanzó el cuarto puesto en el certamen de Fórmula 3, con una unidad del MP Motorsport.

Colapinto, flanqueado en una larga mesa por la apunta Catarineu; el inglés Jamie Campbell (otro manager deportivo) y el presidente del ACA, Jorge Rosales; se refirió también al “apoyo” que recibe diariamente de sus fanáticos en redes sociales y “en la calle, en donde no paran de saludarme y pedirme fotos”.

Todavía con dolor por una pequeña fractura de clavícula izquierda que sufrió en septiembre pasado, en la previa de las competencias en Monza, Colapinto participará la semana entrante, junto a sus manejadores, de reuniones “en las que se intentará cerrar acuerdos económicos con algunos auspiciantes”.

En ese sentido, el piloto elogió y agradeció la gestión que el compositor discográfrico y DJ denominado Bizarrap, quien “nos acercó contactos y nos permitió tener reuniones nuevas”, manifestó.

“Los presupuestos para competir en la Fórmula 2 son muy altos. Es un tema muy difícil lo económico pero esperemos que se resuelva a nuestro favor”, dijo Colapinto, que también se mostró satisfecho “por el apoyo” de la marca Visit Argentina, a partir de un acuerdo que mantiene con el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación.

“Me permitió llevar a la Argentina en el auto en todas las competencias que corrí. Tener la bandera en el coche y sentir el himno en el podio fueron experiencias muy reconfortantes para mí”, concluyó.

Telam

La categoría estadounidense reveló su cronograma de competencias para la próxima temporada y no figura, hasta el momento, una fecha en Argentina.

La categoría estadounidense IndyCar anunció un calendario de 17 carreras para la temporada 2024. En el mismo no se incluye la Argentina, pese a las negociaciones que se mantienen con la serie para que dispute una fecha en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo.

Se destacan la ausencia de Texas y el regreso de Milwaukee, ausente desde 2015. Se incluyen dos carreras el sábado por la noche y una exhibición hecha a media de televisión en The Thermal Club con un millón de dólares en premios.

La categoría estadounidense contó este año con la participación del argentino Agustín Canapino, que terminó como el segundo mejor novato del año. Canapino corrió para el Juncos Hollinger Racing y espera tener continuidad en 2024.

La próxima temporada arrancará el 10 de marzo en las calles de San Petersburgo, Florida.

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El campeonato 2024 del IndyCar comienza el domingo 10 de marzo en las calles de San Petersburgo, Florida, para el vigésimo Gran Premio de San Petersburgo. La principal serie de monoplazas de América del Norte atravesará los Estados Unidos, incluida una parada en la 108ª edición de las 500 Millas de Indianápolis el domingo 26 de mayo, antes de que todos los caminos conduzcan a Nashville para una final de campeonato inolvidable el domingo 15 de septiembre en el corazón de el distrito de entretenimiento de la ciudad y el honky tonk row.

“La trayectoria ascendente del IndyCar se refleja en el calendario de 2024”, dijo Mark Miles, presidente y director ejecutivo de Penske Entertainment Corp. “Con paradas en distritos de entretenimiento de primer nivel y globales, autódromos clásicos estadounidenses y emocionantes óvalos de alta velocidad, la temporada 2024 será emocionante y altamente competitiva de principio a fin”, agregó.

Éste sábado 23 de septiembre de 2023, comenzó el campeonato n° 56 de la Asociación Midgets del Litoral en el circuito Juan Basso de Vila que lleva el nombre de "Osmar Garbagnoli" - Copa Fornisport. Estuvieron presentes 12 Mini midgets y 36 Midgets, con más de 1.200 rodeando el óvalo del predio Octavio Bessone.

El piloto rafaelino Eugenio Mautino mostró sus credenciales en las instancias preliminares, al imponerse en su respectiva serie y luego hizo lo propio en su semifinal, para lanzar su candidatura en la primera final de este nuevo certamen, que terminó adjudicándose con autoridad.

Ante un importante marco de público, estimado en más de 1.200 personas, registraron sus inscripciones 36 pilotos en el Midgets del Litoral, en tanto que fueron 12 los que tomaron parte de la categoría Mini Midgets.

Mautino fue escoltado por Gonzalo Zbrun y Hernán Filippi, mientras que completaron el podio Nicolás Felippa, Emanuel Olmos y Germán Borgnino.

En la final de la telonera, la victoria fue para Felipe Masuero, seguido por Santiago Mansilla y Pedro Pomba.

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Final: 1° Eugenio Mautino, a 89,613 Km/h; 2° Gonzalo Zbrun; 3° Hernán Filippi; 4° Nicolás Felippa; 5° Emanuel Olmos; 6° Germán Borgnino; 7° Matías Franco; 8° Santiago Eisenacht; 9° Tomás Platini; 10° Ezequiel García; 11° Andrés Osorio; 12° Federico Flogna; 13° Mariano Bacci; 14° Emiliano Torassa; 15° Federico Maletto y 16° Leandro Giraudo.

MINI MIDGETS

Final: 1° Felipe Masuero, a 68,087 Km/h; 2° Santiago Mansilla; 3° Pedro Pomba; 4° Bautista Boscatti; 5° Lisandro Trossero; 6° Thiago Gaggi; 7° Alex Ramallo; 8° Saimon Cuenca y 9° Ian Lovera.

La próxima carrera está prevista para el sábado 7 de Octubre.

La F1 llega a disputar el Gran Premio de Japón 2023 , en donde los pilotos y equipos saldrán a la pista a partir del viernes 22 de septiembre para la disputa de los primeros entrenamientos libres.

Será la decimosexta cita el calendario, y continua el habitual formato antes de que vuelva a modificarse tras la visita al circuito de Suzuka.

Para este fin de semana habrá que prestar mucha atención, puesto que al haber una diferencia horaria tan grande, habrá que madrugar mucho, tanto para la FP1 como para la FP2, aunque en algunos lugares no será necesario ni tan siquiera irse a dormir para ver a los monoplaza. Mira aquí a qué hora son las prácticas y cómo verlas por televisión.

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Horarios y cronograma del GP de Japón

Viernes 7 de octubre

Entrenamientos libres 1 - 00 horas

Entrenamientos libres 2 - 03 horas

Sábado 8 de octubre

Entrenamientos libres 3 - 00 horas

Clasificación de Japón - 03 horas

Domingo 8 de octubre

Carrera de Japón - 02 horas

Calendario de la F1: cuándo es el próximo

GP19 - GP de Estados Unidos (Austin) (del 21 al 23 de octubre)

20 - GP de México (del 28 al 30 de octubre)

21 - GP de Brasil (del 11 al 13 de noviembre)

22 - GP de Abu Dhabi (del 18 al 20 de noviembre)

El próximo domingo, el Midgets Show and Power tendrá su carrera más esperada del Torneo Oficial "Omar 'Cachete' Pelosi", cuando se lleve a cabo la décima fecha de la temporada en el circuito "Atilio Carinelli (h)" de San Antonio - Castellanos.

Será la prueba especial, con la participación de pilotos invitados, en la recta final de un campeonato que podría empezar a definirse, ya que luego de esta fecha restarán solamente dos competencias.

LOS BINOMIOS

Hasta el momento se confirmaron estos binomios: Matías Maina - Tomás Platini; Angel Gaggi - Leonardo Novaresio; Diego Bruera - Federico Maletto; Oscar Weber - Martín Lucarelli; Darío Pairone - Marcelo Pairone; Andrés Osorio - Matías Ocampo; Matías Audino - Guillermo Bogetto; Adriel Viano - Marcos Argante; Gastón Viano - Oreste Argante; Cristian Mattioli - Emiliano Torassa; Leonardo Sterpone - Williams Dalmazzo; Marcos Zurvera - Martín Mansilla; Matías Giordano - Sergio Mutigliengo; Adrián Bonafede - Marcos Zbrun; Germán Mathier - Carlos Cravero; Pablo Bailetti - Mauricio Acosta; Rubén Balangero - Matías Balangero; Héctor Heit (h) - Héctor Heit (p) y Jeremías Molardo - Cristian Molardo.

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La actividad se pondrá en marcha a las 11:00 con la realización de las tandas de entrenamientos, para seguir con las clasificaciones.

Luego de un breve paréntesis se reanudará el cronograma para desarrollarse en continuado las series, semifinales y cerrarse la jornada con las dos finales.

También estará compitiendo el Mini Power Escuela de Pilotos, que este año realiza su primer Torneo Oficial, con un parque que fue creciendo desde que empezó el certamen, brindando interesantes carreras.

a temporada 2023 de la Fórmula 1 tiene su decimoquinta carrera del año en el Gran Premio de Singapur en el Circuito Urbano de Marina Bay y este sábado se desarrolla la clasificación y el domingo a las 10, la carrera.

El Gran Premio de Singapur se corre en el Circuito Urbano de Marina Bay, ubicado sobre la bahía de la ciudad-estado asiática. Se inauguró en 2008 y desde aquel entonces es sede de una de las fechas del calendario de la Fórmula 1. Tiene capacidad para 80.000 espectadores.

El trazado tiene una longitud de 5.065 kilómetros y cuenta con 23 curvas. Se corren 61 vueltas, que hacen un total de 309,316 km.

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HORARIOS GP SINGAPUR

Viernes 15 de septiembre

06.30 - Prácticas Libres 1: liderada por las Ferrari de Leclerc y Sainz.

10.00 - Prácticas Libres 2

Sábado 16 de septiembre

06.30 - Prácticas Libres 3

10.00 - Clasificación

Domingo 17 de septiembre09.00 - Carrera

*Los horarios corresponden al uso horario de Argentina.

Se corre en Reconquista la séptima fecha del Rally Argentino con 52 binomios en competencia.

El recorrido comprende casi los mismos tramos que en la edición pasada, transitando los veloces caminos de la llanura santafesina que se combinan con sectores técnicos.

Estarán presentes 52 binomios. En la RC2 serán 14 los coches, en la RCMR largarán 15, en la RC3 competirán 6, en la RC4 se alistarán 7 con el debut finalmente del piloto sanfrancisqueño Tomás Perotti, quien estrenará el Clio Rally 5 y en la RC5 participarán 10 inscriptos. Habrá presencia de pilotos chilenos y uruguayos.

En la RC2 manda Martín Scuncio con 321 puntos, seguido por Miguel Baldoni 276 y Alejandro Cancio 264. En la Copa RC2 lidera Juan Alonso con 288, escoltado por Alejandro Menéndez 267 y Diego Miceli 220.

La RCMR continúa siendo comandada por tercera prueba seguida por Nadia Cutro con 297, secundada por Hernán Kim 245 y Miguel Patat 213.

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En la RC3 Junior está adelante Ricardo Daparte con 302. Luego se ubican Ernesto Lord 253 y Lucas Machado 245.

En la clase RC4 (autos de nueva generación pero de tracción simple) marca el rumbo Andrés Marieyhara con 234. Por detrás se posicionan Martín Maissonave 200 y Luigi Contin 153.

La RC5 (los coches de menor potencia y tracción simple) tiene en lo más alto a Fernando Daparte con 211, seguido por Nicolás González 170 y Sebastián Landa 156.

La Copa Senior (reservada a pilotos de 55 años o más) ubica adelante a Ricardo Daparte con 323, secundado por Alejandro Menéndez 253 y Juan Saraleguy 240.

La programación

Hoy se pondrá en marcha la actividad con los reconocimientos entre las 15:00 y 18:00 hs. Mañana proseguirá dicha labor entre las 8:00 y 13:00 hs. A partir de las 13:30 hs se realizará el Shakedown en el tramo Aeropuerto-La Lola (3.990 mts), a través de tres pasadas, comenzando por los autos de tracción simple RC5, RC4 y RC3 y desde las 15:00 hs los coches de tracción integral RCMR y RC2. Luego, desde las 20:30 hs, en el Anfiteatro Municipal será la ceremonia de largada desde la rampa ubicada ahí.

El sábado a las 9:03 hs comenzará la primera etapa sobre cinco especiales (83.02 kms) y finalizará a las 15:25 hs. El domingo, la segunda etapa empezará a las 9:23 hs, comprenderá seis tramos (61.120 kms) y concluirá a las 13:28 hs. A las 15:00 hs será la ceremonia de premiación a los tres primeros de cada categoría.

El argentino, que participó con un Dallara-Chevrolet del equipo Juncos Hollinger Racing, cerró la temporada 2023 con una excelente actuación en el circuito WeatherTech Raceway Laguna Seca.

Agustín Canapino cerró la temporada 2023 de la IndyCar, luego de finalizar 14° en el circuito WeatherTech Raceway Laguna Seca. El Titán, que participó con un Dallara-Chevrolet del equipo Juncos Hollinger Racing y que quedó cerca de convertirse en el rookie del año, llegó a estar tercero, pero un toque con su compañero lo privó de festejar el carrerón que hizo en la última jornada de la categoría de monoplazas más importante de Estados Unidos.

Canapino avanzó varias colocaciones en las primeras 30 vueltas, desde su largada en el 19° lugar. Con una gran conducción, el piloto argentino llegó a la tercera posición y, por momentos, se quedaba matemáticamente con el título de novatos, con el retraso de Marcus Armstrong.No obstante, todo quedó en la nada, principalmente por un toque con su compañero Callum Ilott a poco del final cuando estaba 5° en la vuelta 77 de las 95 que se giraron en Laguna Seca. Finalmente, el desgaste de los neumáticos lo llevó a terminar fuera de los mejores diez.

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Este fue el segundo mejor resultado de Canapino: anteriormente, en la primera fecha del año en San Petersburgo, había culminado en la 12° posición. Vale mencionar que la victoria en esta última competencia del año se la adjudicó el neozelandés Scott Dixon;el podio lo completaron su compatriota, Scott Mclaughlin, y el español Alex Palou, que levantó su segundo título consecutivo en la categoría, al culminar en lo más alto del campeonato.

En tanto, Marcus Armstrong se quedó con el campeonato de Rookies.

El piloto argentino Franco Colapinto (Motorsport) finalizó en el cuarto puesto de la temporada de Fórmula 3 Internacional, categoría telonera de la F1, luego de abandonar en el Gran Premio de Italia, la última prueba del año que se disputó en el Autódromo de Monza.

El corredor de la localidad bonaerense de Pilar no pudo atrapar el subcampeonato que le había quedado servido luego de conseguir el sábado una victoria en la Sprint Race.

Con las diez unidades sumadas en la carrera de velocidad, el argentino ocupaba el segundo puesto de la clasificación acumulada con 110 pero al no sumar ayer fue superado por el británico Zak O'Sullivan (119) y el estonio Paul Aron (112), quienes finalizaron segundo y tercero, respectivamente.

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La carrera en Monza finalizó muy temprano para Colapinto, quien vio dañada la suspensión de su auto por un toque con el mexicano Rafael Villagómez en la primera vuelta.

Colapinto, de 20 años, miembro de la Academia de Pilotos Williams, concluyó su segunda temporada en la Fórmula 3 Internacional con un mejor resultado en relación a la novena posición del año pasado, que alcanzó como integrante del equipo Van Amersfoort Racing.

Su compañero de escudería, el británico Jonny Edgar, fue el ganador del GP de Italia, escoltado por sus compatriotas O'Sullivan (Prema Racing) y Taylor Barnard (Jenzer Motosport). El brasileño Gabriel Bortoleto (Trident), anticipado campeón de la temporada, finalizó su campaña con un quinto puesto.

El argentino Agustín Canapino (Dallara-Chevrolet) abandonó esta tarde la competencia del IndyCar de automovilismo que se desarrolló en el autódromo Portland International Raceway por la decimosexta y penúltima fecha de la categoría de monopostos de los Estados Unidos, en donde se consagró campeón el español Alex Palou (Dallara-Honda), quien obtuvo una rotunda victoria.

El piloto bonaerense, de 33 años, quedó a un costado de la pista de 3.160 metros de cuerda, cuando en el giro 84 entró muy fuerte en una curva, no pudo frenar y concretó un trompo.

El vehículo número 78 del Juncos Hollinger Racing quedó atrapado en la leca y no pudo regresar a la pista por sus propios medios. Una grúa remolcó el automóvil y recién ahí, el ‘Titán’ de Arrecifes pudo arribar a los boxes, aunque el abandono se materializó dos vueltas después.

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Solamente cuando los demás vehículos pararon -circunstancialmente- a recambiar neumáticos, el piloto argentino pudo mejorar en el clasificador y llegó a circular en un octavo lugar, pero con un ritmo más lento que el de los punteros.

En la vanguardia, precisamente, el local Graham Rahal (Dallara-Honda) supo mantener el lugar de privilegio que le otorgó la pole position (aún después del accidente que motivó bandera amarilla entre Will Power y Sebastien Grosjean) durante buena parte del desarrollo.

Pero la estrategia del catalán Palou, quien ganó su quinta competencia en la temporada y repitió el título logrado en 2021, terminó por inclinar la carrera en favor del flamante campeón, que se llevó la victoria, al cabo de las 110 vueltas, con un tiempo total de 1h. 57m. 01s. 984/1000.

El sueco Felix Rosenqvist obtuvo el segundo puesto, a 5s. 435/1000, mientras que el neocelandés Scott Dixon, quien peleaba por el título junto a Palou, finalizó tercero, a 8s. 067/1000.

Las posiciones del campeonato quedaron así: Palou 618 puntos; Dixon 527; Josef Newgarden (EE.UU.), 470; Pato O’Ward (México), 461; Scott McLaughlin (Nueva Zelanda) 448; Marcus Ericsson (Suecia), 423.

La próxima y última carrera del torneo se celebrará con el Gran Prix de Monterey, en el autódromo californiano de Laguna Seca Raceway, el próximo domingo 10 del corriente.

El argentino Matías Rossi (Toyota Corolla) finalizó en la undécima posición y abandonó en otra por despiste, al cabo de las dos carreras que se disputaron esta tarde en el autódromo Ayrton Senna de Goiania, por la séptima fecha del calendario anual del Stock Car brasileño de automovilismo.

El piloto bonaerense, de 39 años, culminó en la decimoprimera colocación la primera competencia al circuito de 2.695 metros de extensión, luego de haber largado en la decimoctava posición.

El oriundo de Del Viso pudo avanzar siete lugares en una exigencia que fue ganada por el local César Ramos (Toyota Corolla), quien resultó escoltado por sus compatriotas Nelson Piquet Jr. (Toyota Corolla) y Lucas Foresti (Chevrolet Cruze), respectivamente.

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Pero Rossi, que festejó durante la temporada en Interlagos (quinta fecha) y en Velocittá (sexta fecha), tuvo menos suerte en la segunda carrera de domingo, la que se erigió en la número 600 en el historial del Stock Car, luego de 44 temporadas de trayectoria.El piloto bonaerense apenas pudo girar unos metros en pista, porque mientras transcurría la primera vuelta, fue tocado de atrás por el brasileño Guilherme Salas y se despistó.

Como consecuencia de ese incidente, además de Rossi y Salas también abandonaron Thiago Camilo (Toyota Corolla) y Julio Campos.

La segunda carrera quedó en manos de Athila Abreu (Chevrolet Cruze), quien salió indemne de un accidente en plena recta principal del autódromo que involucró y dejó fuera de concurso a los también locales Gabriel Casagrande, Felipe Massa, Carlos ‘Cacá’ Bueno y Nelson Piquet Jr., a solamente 6 minutos para el cierre.

La próxima cita de Stock Car será en el circuito de Río Grande do Soul, entre el 15, 16 y 17 de septiembre.

*Con Información de Carburando y El Destape

Un parque de 144 máquinas en las tres categorías y la final entregará 50% más de puntos que una fecha habitual. Estarán presentes Ricardo Saracco y José Costamagna en la Clase 2.

El Turismo Pista disputará la séptima fecha de la temporada 2023 durante los días 18, 19 y 20 de agosto en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, siendo esta la segunda visita en el año al trazado cordobés (la anterior fue la tercera fecha, en abril).

A partir del viernes comenzará la actividad oficial sobre el trazado de 3310 metros de extensión. Recordamos que Joaquín Melo llega como líder de la Clase 1, Ezequiel Bosio es el puntero de la Clase 2 y Martín Chico domina la Clase 3.

HORARIOS

Viernes 18/08

09:00 a 09:40 TURISMO PISTA CLASE 1 | ENTRENAMIENTOS I

09:50 a 10:40 TURISMO PISTA CLASE 2 | ENTRENAMIENTOS I

10:50 a 11:40 TURISMO PISTA CLASE 3 | ENTRENAMIENTOS I

11:50 a 12:30 TURISMO PISTA CLASE 1 | ENTRENAMIENTOS II

12:40 a 13:30 TURISMO PISTA CLASE 2 | ENTRENAMIENTOS II

13:40 a 14:30 TURISMO PISTA CLASE 3 | ENTRENAMIENTO II

14:50 a 15:40 TURISMO PISTA CLASE 1 | CLASIFICACIÓN I

15:50 a 16:40 TURISMO PISTA CLASE 2 | CLASIFICACIÓN I

16:50 a 17:40 TURISMO PISTA CLASE 3 | CLASIFICACIÓN I

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Sábado 19/08

09:30 a 10:10 TURISMO PISTA CLASE 3 | CLASIFICACIÓN II

10:15 a 10:55 TURISMO PISTA CLASE 2 | CLASIFICACIÓN II

11:00 a 11:40 TURISMO PISTA CLASE 1 | CLASIFICACIÓN II

12:30 TURISMO PISTA CLASE 3 | 1° SERIE – 6 VUELTAS

13:00 TURISMO PISTA CLASE 3 | 2° SERIE – 6 VUELTAS

13:30 TURISMO PISTA CLASE 3 | 3° SERIE – 6 VUELTAS

14:30 TURISMO PISTA CLASE 2 | 1° SERIE – 6 VUELTAS

15:00 TURISMO PISTA CLASE 2 | 2° SERIE – 6 VUELTAS

15:30 TURISMO PISTA CLASE 2 | 3° SERIE – 6 VUELTAS

16:00 TURISMO PISTA CLASE 1 1° SERIE – 6 VUELTAS

16:30 TURISMO PISTA CLASE 1 2° SERIE – 6 VUELTAS

17:00 TURISMO PISTA CLASE 1 3° SERIE – 6 VUELTAS

Domingo 20/08

10:05 TURISMO PISTA CLASE 1 | FINAL | 15 VUELTAS, Max. 25 Min

10:55 TURISMO PISTA CLASE 2 | FINAL | 18 VUELTAS, Max. 35 Min

11:55 TURISMO PISTA CLASE 3 | FINAL | 18 VUELTAS, Max. 35 Min