Emiliano Endrizzi, futbolista de Gimnasia y Esgrima de Jujuy, habló por primera vez luego del episodio que protagonizó a bordo de un avión, donde gritó la palabra “bomba”, situación que derivó en su detención y en una causa judicial federal. Tras recuperar la libertad este lunes, el jugador difundió un mensaje público en el que pidió disculpas y aseguró estar arrepentido por lo sucedido.

“Quería pedir disculpas a los pasajeros, a la aerolínea, a la policía aeronáutica, al club, a los hinchas y a toda la gente que se vio afectada. Estoy arrepentido, nunca mi intención fue provocar disturbios ni provocar miedo ni asustar a nadie”, expresó Endrizzi en una grabación difundida en redes sociales.

En su mensaje, el futbolista también señaló que permanecerá a disposición de la Justicia mientras continúe la investigación. “Quiero ser respetuoso con la Justicia, estoy a disposición. También quiero agradecer al club, que siempre estuvo desde el minuto uno conmigo y con mi familia, a la gente que me acompañó a mí y a mi familia en estas horas, y al hincha por su mensaje”, agregó.

#GyEJujuy Emiliano Endrizzi habló públicamente sobre la situación que le tocó atravesar y asumió su responsabilidad. El futbolista pidió disculpas por lo ocurrido y se mostró arrepentido, reconociendo el impacto que generó el hecho. pic.twitter.com/2Iya6SPtUt

La causa quedó en manos del fiscal federal Sebastián Jure, quien imputó al futbolista por los delitos de intimidación pública y atentado contra la seguridad de medios de transporte y comunicación. Se trata de acusaciones de gravedad, en el marco de un episodio que generó una fuerte conmoción dentro de la aeronave y obligó a la intervención de las autoridades.

Por su parte, el juez federal de Garantías N°1, Eduardo Hansen, dispuso la libertad provisoria de Endrizzi, aunque bajo una serie de condiciones. Entre ellas, el jugador deberá presentarse cada siete días ante la Policía Federal, informar cualquier cambio de domicilio y no podrá salir del país sin autorización judicial.

Durante la audiencia, el fiscal había solicitado la prisión preventiva del futbolista al considerar la gravedad del hecho y la posibilidad de fuga. Entre los argumentos expuestos, remarcó que Endrizzi no nació en Jujuy y que reside en un domicilio alquilado, elementos que, a criterio de la acusación, podían dificultar su sujeción al proceso.

En paralelo, Gimnasia y Esgrima de Jujuy informó que analiza la situación contractual del jugador y evalúa una eventual rescisión de su vínculo con la institución. De esta manera, además del frente judicial, el caso también abrió un escenario de incertidumbre sobre su continuidad profesional.

El episodio, que tomó amplia repercusión pública, dejó al futbolista en el centro de la escena. Ahora, mientras la causa avanza en la Justicia, Endrizzi intentó dar una primera señal pública de arrepentimiento y pidió perdón por una conducta que generó alarma y preocupación.

Una aeronave privada con matrícula CP-3243 es buscada en Bolivia después de perder comunicación con la torre de control poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de El Alto. El vuelo tenía destino a Santa Cruz y su comportamiento encendió la alarma en las autoridades aeronáuticas del país.

El comunicado oficial difundido por la Dirección General de Aeronáutica Civil indicó que el hecho se registró este lunes 13 de abril, alrededor de las 9, y que la aeronave, un Cessna Citation, dejó de responder unos 30 minutos después de haber partido desde El Alto. A partir de ese momento se activaron los protocolos del Centro de Operaciones de Emergencia.

El recorrido captado por plataformas de seguimiento aéreo mostró una secuencia fuera de lo normal. El avión entró en un patrón de giros repetidos sobre la zona norte de Cochabamba, permaneció en el aire durante casi dos horas y luego perdió altitud hasta desaparecer del radar. La última señal quedó registrada a las 14:57 UTC, con una altitud barométrica de 19.375 pies.

La información preliminar que circula en Bolivia ubica la emergencia en una posible falla de cabina, con indicios de despresurización o falta de oxígeno a bordo. Por ahora, esa hipótesis integra la línea inicial de investigación y no fue presentada como conclusión definitiva por las autoridades.

Tras detectarse la ruta anómala del vuelo, se desplegó un operativo para intentar localizar su última posición. Medios bolivianos informaron que una aeronave K-8 de la Fuerza Aérea Boliviana fue movilizada sobre Cochabamba para colaborar con la identificación de coordenadas y apoyar la búsqueda.

Con el correr de las horas, el caso pasó de una pérdida de contacto a una búsqueda activa en una región montañosa y de difícil acceso. Las autoridades mantienen el monitoreo permanente del episodio mientras intentan determinar qué ocurrió con la aeronave y sus ocupantes.

Uno de los datos que más llamó la atención fue la extensa secuencia de órbitas dibujadas por el avión antes de dejar de transmitir. Ese patrón suele ser leído como una señal de problema técnico o incapacidad para completar el trayecto previsto, aunque por ahora no hay una explicación oficial cerrada sobre la maniobra.

La matrícula CP-3243, el origen en La Paz y el destino previsto en Santa Cruz ya fueron confirmados por distintos reportes locales, que coinciden además en el horario de despegue y en la ruptura de comunicaciones con la torre. La investigación seguirá con foco en la trayectoria, la posible emergencia en cabina y el punto exacto en el que se perdió la señal.

Un grave incidente protagonizado por el futbolista Emiliano Endrizzi, jugador de Gimnasia y Esgrima de Jujuy, sacudió al ámbito deportivo en las últimas horas. El defensor fue detenido luego de gritar “bomba” dentro de un avión que se preparaba para despegar desde el aeropuerto Horacio Guzmán, en San Salvador de Jujuy, con destino a Buenos Aires.

La situación obligó a activar de inmediato los protocolos de seguridad aeroportuaria, generando momentos de tensión entre los pasajeros y el personal de la aeronave.

A ver si alguien reconoce a este pelotudo?Le acaba de cagar el fin de semana a un montón de familias. @SirChandlerBlog @LANACION @infobae pic.twitter.com/mChWmXvrPC

Cómo fue el operativoTras la advertencia, la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) intervino rápidamente. El avión fue trasladado a una zona remota y todos los pasajeros debieron descender para permitir la inspección del equipaje.

Además, se convocó a bomberos y especialistas en explosivos, quienes realizaron una revisión exhaustiva de la aeronave. Finalmente, las autoridades confirmaron que no existía ningún artefacto peligroso y que se trató de una falsa alarma.

El aeropuerto permaneció momentáneamente fuera de servicio hasta completar el procedimiento, tras lo cual retomó su actividad normal.

Detención e imputaciónEndrizzi fue aprehendido en el lugar y quedó imputado por infundir temor público, un delito contemplado en la legislación vigente. Desde la PSA remarcaron que este tipo de situaciones no son una broma y requieren una respuesta inmediata para resguardar la seguridad de todos.

Impacto y posibles sancionesEl episodio tuvo consecuencias operativas importantes. La aerolínea involucrada reportó demoras y cancelaciones que afectaron a más de mil pasajeros, por lo que evalúa iniciar acciones legales contra el futbolista.

Por su parte, Gimnasia de Jujuy emitió un comunicado en el que se despegó de lo sucedido, calificándolo como un hecho individual. La institución aseguró que colaborará con la Justicia y no descarta aplicar sanciones internas, incluida la rescisión del contrato.

Investigación en cursoEl caso quedó en manos de la Justicia Federal, que deberá determinar las responsabilidades y avanzar en el proceso judicial correspondiente.

El hecho, que fue calificado como una grave irresponsabilidad, encuadra dentro del delito de intimidación pública, contemplado en el artículo 211 del Código Penal argentino.egún la normativa vigente, quien genere alarma o temor colectivo mediante amenazas o advertencias de peligro puede enfrentar una pena de entre dos y seis años de prisión.

El artículo establece que será sancionado quien, con el objetivo de provocar conmoción, “diere voces de alarma o amenazare con la comisión de un delito de peligro común”, algo que encaja directamente con lo ocurrido en el avión

Mientras tanto, el hecho generó fuerte repercusión tanto en el ámbito deportivo como en la opinión pública, reabriendo el debate sobre la gravedad de este tipo de conductas.

Un hecho tan insólito como riesgoso obligó a suspender el despegue de un vuelo en el Aeropuerto de Valencia y generó dos horas de tensión en la pista. Un hombre de 24 años logró treparse al techo del avión cuando la aeronave ya se encontraba en posición de salida, lo que activó de inmediato los protocolos de seguridad.

La escena fue registrada en videos que circularon rápidamente en redes sociales: el joven caminaba y gesticulaba sobre el fuselaje mientras personal aeroportuario intentaba contener la situación sin poner en riesgo su integridad ni la de la tripulación y los pasajeros.

Ante la imposibilidad de que descendiera por sus propios medios, intervino la Guardia Civil, que tras un operativo cuidadosamente planificado logró reducirlo y retirarlo de la aeronave. Recién entonces se iniciaron las tareas para normalizar el servicio aéreo.

Una vez controlado el episodio, el individuo fue trasladado al Hospital General de Valencia, donde quedó bajo evaluación psiquiátrica, según informaron fuentes oficiales. El vuelo, que tenía como destino Ámsterdam, partió con un retraso aproximado de dos horas.

El incidente ocurrió en Valencia y volvió a poner en evidencia cómo una acción individual de alto riesgo puede paralizar por completo la operatoria de un aeropuerto, obligando a desplegar recursos de seguridad y emergencia en cuestión de minutos.

La Unión Europea puso en marcha una normativa ambiental más estricta que obliga a las aerolíneas a eliminar progresivamente los plásticos descartables en los vuelos, en un nuevo paso para reducir la contaminación y el impacto ambiental del transporte aéreo.

Además de los elementos utilizados durante el servicio a bordo, la iniciativa también alcanza a los aeropuertos y a las empresas que operan en tierra, ya que busca modificar prácticas extendidas en toda la cadena del transporte aéreo.

La medida se inscribe dentro de la estrategia climática del bloque europeo, que apunta a disminuir los residuos generados por actividades de alto movimiento de pasajeros y a promover un modelo más sustentable para el sector turístico y comercial.

A través de una legislación ambiental recientemente aprobada, el bloque europeo busca erradicar los plásticos de un solo uso dentro de la industria aeronáutica, una de las más cuestionadas por su huella ecológica.

La norma alcanza a elementos habituales en los servicios de abordo, como vasos, cubiertos, envoltorios y envases descartables que se utilizan durante los vuelos comerciales.

Las autoridades europeas sostienen que la aviación genera una gran cantidad de residuos plásticos que terminan en rellenos sanitarios o en el ambiente.

El objetivo es que las aerolíneas adopten materiales reutilizables, biodegradables o reciclables, en línea con el Pacto Verde Europeo.

La medida no se limita a lo que ocurre dentro del avión. También apunta al uso de film plástico para envolver equipaje en los aeropuertos, una práctica extendida en terminales aéreas y considerada altamente contaminante por su carácter descartable.

Según el cronograma establecido por las autoridades comunitarias, la normativa comenzará a aplicarse de manera progresiva a partir de 2026 en los 27 países que integran la Unión Europea.

La implementación será escalonada, con plazos diferenciados para aerolíneas y operadores aeroportuarios, con el fin de permitir la adaptación de los servicios y la incorporación de materiales reutilizables o biodegradables en reemplazo de los productos plásticos de un solo uso.

Los viajeros notarán cambios en el servicio:

Menos envases descartables.

Uso de materiales alternativos en comidas y bebidas.

Reducción de productos plásticos en cabina.

Desde la industria aérea advierten que la adaptación será progresiva y que implicará una reorganización logística y de costos.

La iniciativa europea podría convertirse en modelo para otros países y regiones, en momentos en que crece la presión internacional para que el sector aeronáutico reduzca su impacto ambiental.

La nueva ley marca un giro en la relación entre aviación y medio ambiente: Europa no solo busca volar más, sino hacerlo con menos plástico y menor daño ecológico, trasladando el compromiso ambiental también a los cielos.

El Litoral

El Ministerio de Defensa de la Nación informó que por razones climáticas, las actividades oficiales vinculadas al arribo y la presentación de los primeros 6 aviones de combate F-16, se realizarán este sábado 6 de diciembre.

“El vuelo rasante sobre la Ciudad de Buenos Aires, previsto corno parte de las actividades previas al acto oficial, también se realizará mañana sábado 6 de diciembre, en el horario programado entre las 8,00 y las 8,15”, indicaron en un comunicado.

07:55 ⁠h: ingreso a la Ciudad de Buenos Aires desde el noroeste, sobre el Río de la Plata, procedentes del Área Material Río Cuarto.

08:00 h: sobrevuelo de la Casa Rosada, de Este a Oeste, a 2.000 pies de altura. Continuación por la Avenida de Mayo hasta la altura de Plaza Miserere

⁠08:03 h: viraje hacia el sur para reposicionarse y sobrevuelo de la Avenida 9 de Julio, de Sur a Norte. Continuación hasta el Río de la Plata.

⁠08:05 h: viraje hacia el oeste para reposicionarse y sobrevuelo del Aeroparque Jorge Newbery. Paso sobre Retiro.

08:06 h: paso sobre Puerto Madero y giro de 360° con centro en el Ministerio de Defensa. Viraje al Suroeste

08:10 h: pasaje de despedida por la Avenida 9 de Julio, nuevamente de Sur a Norte.

Viraje al oeste, ascenso y regreso al Área Material Río Cuarto, para la ceremonia de recepción presidida por el Presidente de la Nación y Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas, Javier Milei.

El acto oficial de presentación de los F-16 se realizará en el Área Material Río Cuarto, en la provincia de Córdoba, con la presencia de Milei, el ministro de Defensa saliente, Luis Petri, y el entrante, teniente general Carlos Presti, además de altos mandos militares, aunque este acto está condicionado por las condiciones cllimáticas.

El Gobierno considera la llegada de los F-16 como “un hito estratégico”, ya que representan la recuperación de la capacidad de intercepción supersónica y un fortalecimiento clave para la defensa del espacio aéreo argentino, después de décadas sin incorporar aviones de esta categoría.

El Litoral

Arajet, la aerolínea bandera de República Dominicana, inauguró este miércoles su nueva ruta directa entre Córdoba y Punta Cana, marcando su desembarco operativo en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella y consolidando su expansión en el Cono Sur. Se trata del primer vuelo de la compañía desde la capital mediterránea hacia uno de los destinos turísticos más elegidos del Caribe.

La operación comienza con cinco frecuencias semanales, una oferta que busca responder al crecimiento sostenido del mercado turístico entre Argentina y República Dominicana. Solo en el primer semestre de 2025, la llegada de argentinos al país caribeño aumentó 89,5%, posicionando a la Argentina como el tercer mercado emisor. Las proyecciones estiman que este año se alcanzarán 450.000 visitantes.

Con este lanzamiento, Córdoba se convierte en el segundo destino de Arajet en Argentina, sumándose a Buenos Aires. La compañía afirmó que la elección responde a la alta demanda del interior del país por vuelos directos al Caribe y a la posibilidad de conectar, desde Punta Cana, con toda la red regional que opera la aerolínea en Norte, Centro y Sudamérica.

“La respuesta del mercado cordobés superó nuestras expectativas desde el primer día. La demanda ha sido extraordinaria y confirma el enorme potencial de esta conexión. Nuestro objetivo es llegar a siete frecuencias semanales”, expresó José Cabrera, vicepresidente de Comunicaciones de Arajet.

Desde la compañía destacaron que este nuevo punto de entrada permite que miles de pasajeros accedan no solo a Punta Cana, sino también a otros destinos del continente gracias a las rutas regionales de la aerolínea.

La incorporación de Arajet fortalece la oferta aérea del interior argentino, amplía las alternativas para los viajeros cordobeses y facilita nuevas conexiones para el turismo y los viajes corporativos. Con esta inauguración, la aerolínea reafirma su compromiso con el mercado nacional y su estrategia de crecimiento en la región.

La directora del Aeropuerto de Sauce Viejo, Gisela Rulli, confirmó el reciente estreno del vuelo directo a Salta y adelantó la conexión inminente con Puerto Iguazú, en el marco de un crecimiento sostenido del uso de la terminal aérea santafesina.

“Nos llena de alegría brindar más y mejores servicios desde nuestra aerostación”, afirmó Rulli. “Podés ir a Salta, podés ir a Iguazú, viajás a Aeroparque, viajás a Ezeiza, todo eso desde Santa Fe”.

El crecimiento de Sauce Viejo se da en un contexto estratégico, mientras el Aeropuerto Internacional de Rosario se encuentra en obras. “Vemos en esta oportunidad una ventana de ingreso a nuestra ciudad, a nuestra provincia de Santa Fe”, explicó.

Actualmente, el aeropuerto cuenta con 64 frecuencias mensuales, con 16 vuelos semanales hacia distintos destinos nacionales. “Es importante decirlo: hay distintos horarios por día. A veces, si tienen la posibilidad de elegir entre varios días, pueden encontrar mejores precios”, aclaró Rulli.

La funcionaria destacó que, con planificación, volar es económicamente viable. “Hay días que viajar a Iguazú sale 39 mil pesos y días que Salta cuesta 40 mil pesos. A veces, hasta es más barato que un colectivo”, subrayó.

Además, la compra puede hacerse de manera online, en agencias de confianza o directamente en el aeropuerto, incluso en efectivo. “En la página de Aerolíneas Argentinas pueden pagar hasta en cuotas con tarjeta de crédito”, agregó.

Para buscar pasajes, recomendó seleccionar “Santa Fe” como origen en el sitio de Aerolíneas, lo que incluye automáticamente al Aeropuerto de Sauce Viejo.

Uno de los desafíos que mencionó Rulli fue desmitificar la idea de que volar es solo para unos pocos. “Hay una creencia de que únicamente pueden viajar en avión algunas personas, y eso no es así”, remarcó.

También apuntó a los miedos que tiene quien nunca voló. “Algunos temen llevar algo prohibido en la valija, pasarse del peso o que los reten en los controles. Les decimos: quédense tranquilos. Se puede consultar todo en la web o en el 0800 de Aerolíneas”, explicó.

Además, destacó la atención personalizada que se brinda desde el aeropuerto: “Si alguien no quiere comprar online, puede hacerlo en su agencia de confianza o en el mostrador de Aerolíneas en Sauce Viejo”.

Rulli valoró especialmente el flujo constante de pasajeros provenientes del centro-oeste santafesino, incluyendo Rafaela y Sunchales: “Tenemos muchos viajeros que eligen Sauce Viejo. Es un placer recibirlos, ya sean familias o empresarios”.

Y dejó un consejo claro para quienes planean viajar: “Mientras más anticipación tengan a la hora de prever un viaje, más barato va a ser. La clave está en mirar, comparar y elegir bien los días”.

La nueva ruta a Salta opera martes y sábados, mientras que los vuelos a Iguazú están disponibles jueves y domingos. “Recuerden que si buscan vuelos fuera de esos días, les puede aparecer más caro porque hay escalas, o el avión ya se está llenando”, aclaró.

Rulli expresó su satisfacción por el presente del aeropuerto y el trabajo articulado con otros sectores. “La gente se está animando, está viajando. Los aviones están saliendo llenos. Nos alegra enormemente que más personas accedan a este servicio, que es seguro, accesible y para todos”.

Se trata de una repatriación histórica y será restaurado en la capital del cooperativismo. Estaba en un desarmadero en Estados Unidos.

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El avión piloteado por Owen Crippa en las Islas Malvinas, protagonista de una de las hazañas aéreas más memorables de nuestra historia, será repatriado a la Argentina y restaurado en la ciudad de Sunchales.

Por lo pronto, ya fue rescatado de un desarmadero donde había terminado, en Estados Unidos. En este momento se encuentra de camino a Atlanta. “Nuevamente vemos surgir el inicio de una gran aventura. Ahora, la Hazaña de Crippa recupera su objeto”, comentan sus amigos desde Sunchales, con Leo Collino como nexo para este informe. “Nuestro máximo respeto a todos los impulsores de esta misión”, agregan.

El Aermacchi MC339 (4-A-115) que perteneció a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque, tuvo dos privilegios durante el conflicto de 1982 entre la República Argentina y Reino Unido en la disputa por la posesión de las Islas Malvinas. Es el único avión de este tipo en el mundo que entrara en combate aeronaval y que luego tuviera la chance de retornar sano y salvo al continente.

El 21 de mayo de 1982, al piloto naval TN Owen Crippa se le ordenó realizar un reconocimiento armado en San Carlos. Crippa no solo realizó la misión encomendada, sino que se infiltró entre los navíos de guerra enemigos, sino que disparó su armamento sobre la fragata Argonaut ocasionándole averías; luego de esquivar dos misiles logro escapar del área para realizar el ultimo cometido: informar a la superioridad de buques que participaban de la operación.

Esto ocasionó que los británicos se vieran a partir de ese día atacados por oleadas de jets de combate argentinos que ocasionaron a un ritmo de día por medio la pérdida de un buque de guerra: el 11 de mayo (fragata Ardent), 23 de mayo (fragata Antelope) y 25 de mayo (destructor Coventry). La participación del Aermacchi y su misión fue clave en la historia de las operaciones aéreas durante el conflicto.

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“Malvinas fue una obligación de defender nuestro territorio...Malvinas fue la necesidad de conseguir nuestra soberanía. Nosotros no podemos decir que somos un país soberano si tenemos a alguien que está ocupando nuestro territorio”, dijo Owen en su última entrevista con el diario de Santa Fe.

Su gesta en Malvinas, el 21 de mayo de 1982 al mando de su Aermacchi MB-339, ya es leyenda: descubrió el desembarco de la flota inglesa en el estrecho de San Carlos, gambeteó a los buques "piratas" en soledad desde el aire como Diego en el Azteca y dañó la fragata HMS Argonaut. Esa maniobra fue reconocida por la Armada Argentina: "Cruz al Heroico Valor en Combate", la más alta distinción militar de este país.

Fuente: SFC

El avión que cayó en el Canal de la Mancha en el accidente aéreo que le produjo la muerte al futbolista argentino Emiliano Sala en 2019 no estaba en buenas condiciones para volar según se lo confesó al piloto David Ibbotson, también falleció en la tragedia, a un amigo antes del siniestro, reveló hoy la prensa inglesa.

Según salió a la luz, el piloto se contactó telefónicamente con su amigo Kevin Jones y en el diálogo admitió que la aeronave Piper Pa-46 Malibú presentó fallos técnicos mientras se encontraba en el aire con destino a Francia para recoger a Sala que debía viajar a Cardiff, Gales, indicó la BBC Sports.

En los audios se escucha al piloto reconocer un “estadillo y una humo” dentro de la aeronave Piper Malibu que se precipitó al océano el 21 de enero de 2019.

“Estaba en la mitad del Canal de la Mancha y ‘bang’. Estaba volando y luego boom,. Pensé, ‘¿qué pasa?’ Así que adelanté todo y verifiqué mis parámetros, todo estaba bien y seguí volando, pero llamó mi atención”, le dijo Ibbotson a Jones.

El piloto continuó comentándole al amigo los inconveniente del avión al señalar: "Ese Malibu, de vez en cuando tiene como un humo. Puedes sentirlo en todo el fuselaje” a la vez que agregó: "El avión debe volver al hangar porque también presenta inconvenientes en el pedal del freno izquierdo".

Por último, en la llamada se escuchó a Ibbotson reconocer que “normalmente tendría mi chaleco salvavidas entre mis asientos, pero mañana lo usaré”, haciendo referencia al viaje que realizaría con Sala con destino Galés.

Sala, de 28 años, fue transferido en 15 millones de libras del Nantes de Francia al Cardiff City, que en en ese momento jugaba en la Premier League.

El goleador, quien nunca jugó en la Argentina, se trasladaba en el vuelo hacia Cardiff para sumarse a su nuevo equipo desestimando el ofrecimiento del club galés de hacerlo en un vuelo comercial.