Durante noviembre de 2025 se patentaron 34.905 vehículos 0 km en la Argentina, según datos de ACARA. La cifra representó una caída del 33,2 % respecto de octubre y un 3,6 % menos en comparación con el mismo mes del año pasado.Pese a la baja mensual, entre enero y noviembre el mercado acumuló 587.666 unidades, lo que implicó un crecimiento del 49,7 % frente a 2024.

El listado de los modelos más accesibles quedó conformado de la siguiente manera:

El Renault Kwid continúa como el vehículo más económico del mercado, mientras que el Hyundai HB20 y el Fiat Mobi completan el podio de opciones de entrada.

El ranking de patentamientos por marca mostró este orden:

Los precios de los autos 0km volvieron a registrar aumentos en septiembre de 2025, aunque con un ritmo más moderado respecto a agosto. Mientras que el mes pasado el grupo Stellantis aplicó subas de hasta el 12%, este mes los ajustes oscilaron entre el 3% y el 6% para los modelos más populares.

El contexto económico —con un dólar en alza, tasas de interés elevadas y una demanda retraída— empuja a muchos concesionarios a ofrecer bonificaciones y descuentos, aunque estos no figuran en los precios oficiales de lista.

En el segmento de los autos más accesibles, la reapertura de las importaciones trajo consigo modelos nuevos que desplazaron a históricos como el Volkswagen Polo Track o el Nissan Versa. También se sumaron unidades fabricadas en Brasil y hasta algún SUV que, por precio, entra en la categoría.

Dos modelos continúan liderando en volumen de patentamientos: el Fiat Cronos, producido en Córdoba, y el Peugeot 208, fabricado en El Palomar. Ambos son referentes del mercado local, aunque también se consolidan opciones de menor precio importadas de Brasil.

Tras el fin del cepo cambiario, las automotrices entregaron sus listas de precios oficiales para el mes de mayo que llegaron con menos aumento de los esperado teniendo en cuenta que el ministro de Economía Luis Caputo intercedió y llegó a amenazar de manera directa a una automotriz si aumentaba los precios.

Se especulaba que en mayo podrían haber llegado aumentos de hasta el 3,5%, aunque el incremento fue mas relativo y las automotrices, en promedio, aumentaron sus precios de lista entre 1,5 y 2,4%, teniendo en cuenta los modelos de auto y el segmento al que pertenecen.

La automotriz que fue cuestionada de manera directa por Toto Caputo fue el Grupo Stellantis, que nuclea a Fiat, Citroën, Peugeot, Jeep, Ram y DS: se esperaba que Stellantis aumentara sus precios en mayo un 3,5%, pero tras la presión oficial el incremento fue de 1.8%.

En lo que respecta a los vehículos de entrada a gama -los más accesibles económicamente para el público- se destaca la llegada de un nuevo jugador en mayo: el Fiat Argo, que regresó al mercado argentino tras una descontinuación en su comercialización y ya se ubica entre los 10 autos más baratos de Argentina.

En esa nómina siguen apareciendo modelos icónicos como Fiat Cronos, que supo ser el más vendido del mercado argentino, Peugeot 208 y Toyota Yaris, entre otros. A continuación se detalla el listado con los 10 autos más económicos del país.

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Ante un escenario de posibles aumentos superiores a los de los últimos meses por efecto del índice de inflación de marzo, que fue del 3,7%, y de la corrección de la cotización del dólar oficial ante el nuevo esquema de flotación, los autos más accesibles del mercado argentino podrían alcanzar y superar la barrera de los $20.000.000, a la cual hoy todavía no llegaron.

La apertura de las importaciones irrestrictas que está vigente desde hace casi 15 meses permitió que las terminales automotrices volvieran a comercializar en Argentina los autos más económicos que se fabrican en Brasil, y que habían sido discontinuados a partir de las restricciones de volumen vigentes entre 2022 y 2023.

Los modelos que regresaron al mercado fueron el Fiat Mobi, primero, y desde diciembre pasado el Renault Kwid, ambos con precios de lanzamiento por debajo de los 20 millones de pesos. Fiat empezó a importar este modelo en agosto, inicialmente sólo para plan de ahorro, incorporándolo luego a las ventas convencionales desde octubre, mientras que el Renault recién llegó en diciembre, pero inmediatamente fue al canal de venta tradicional.

A pesar de llegar más tarde, Renault fue más agresivo con su apuesta por el Kwid al colocarlo en un precio menor que el modelo de Stellantis. El pequeño auto que llega desde Brasil se lanzó con un precio de $17.900.000, valor que mantuvo en enero pero corrigió desde febrero en adelante hasta llegar a los actuales $18.750.000. La novedad llegó este último mes al incorporar una segunda versión llamada Outsider, que se distingue de la anterior por no tener carrocería bitono, pero incluir barras en el techo y una estética más aventurera en general, acorde al perfil que representa su denominación.

El Fiat Mobi empezó a venderse en $19.000.000, precio que se actualizó dos veces durante 2024 hasta llegar en noviembre hasta $19.500.000. Sin embargo, con la eliminación del impuesto PAIS, varias terminales adelantaron la baja de precio a diciembre, y este auto quedó a fin de año en $18.768.000. Desde entonces, con pequeñas correcciones mensuales, el Mobi volvió a pasar el umbral de los 19 millones de pesos y en la lista de precios de abril se publicó en $19.772.000.

Ambos modelos se diferencian del resto de los autos de acceso que se ofrecen en el mercado argentino por ser del segmento más pequeño conocido como citycar. Mientras el Renault Kwid tiene un motor de tres cilindros con 1.000 cm3, una potencia de 66 CV y caja manual de 5 velocidades, el Fiat Mobi tiene un motor con igual cilindrada de un 1 litro pero en arquitectura de 4 cilindros. La potencia es levemente superior y llega a los 70 CV, y también se ofrece en una única versión mecánica con caja manual de 5 marchas.

En el podio de los tres autos más accesibles del mercado, el tercer modelo es completamente distinto a los anteriores, pero tiene mucha competencia completamente variada entre sí. Con los precios de abril, el modelo más barato por encima de los 20 millones de pesos es el Fiat Cronos, que pertenece al segmento B y tiene otro tipo de motor respecto a los dos citycar mencionados. Sin embargo, su principal cualidad radica en que se trata de un sedán y no una carrocería hatchback, con lo cual incorpora baúl a la comparación de modelos.

El Fiat Cronos se fabrica en Córdoba, es el auto argentino más barato, y tiene cuatro opciones de equipamiento diferentes que llevan su precio hasta los 28,7 millones de pesos. Pero la entrada a la gama, que tiene el mismo motor 1.3 litros de 99 CV y caja manual, se ofrece con un precio de lista de $23.055.000. Esto le permite quedar delante de varios modelos dentro de la franja de los 23 millones.

Este lunes se lanzó oficialmente la nueva versión del Cronos, llamada MY2026, que incorpora cambios estéticos y de equipamiento, pero aún así mantiene los mismos precios, al menos durante el mes de abril. Es una decisión estratégica de Fiat, que, dependiendo las actualizaciones de precios de mayo, podría habilitar o no a sus competidores directos a pelear el tercer lugar del ranking.

En esa lista de competidores la encabeza el Hyundai HB20 Comfort MT, otro modelo importado de Brasil que apareció en el mercado argentino a fin de año, que se vende en $23.200.000. Luego siguen el Citroën C3 Feel, también brasileño, que cuesta $23.370.000; el Citroën Basalt VTi Live en $23.760.000; y el Peugeot 208 Active, auto argentino, que se vende únicamente para Plan de Ahorro, pero tiene un valor oficial de $23.870.000.

Los utilitarios también tienen un modelo en el rango de precios inferiores a los 24 millones de pesos. Se trata del Fiat Fiorino, el más pequeño de los furgones de la marca, que tiene su versión única en $22.001.000. El siguiente es la pick-up Fiat Strada, pero su precio es de 24,8 millones de pesos.

El nuevo plan Ahora 10 permite comprar celulares con precio congelado y en 10 cuotas.

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Navidad está a la vuelta de la esquina y el regalo que muchos eligen es regalar un nuevo celular, ya que suelen haber una gran cantidad de promociones en este sector para fin de año. Y en las últimas horas se sumó el Ahora 10, un programa del Gobierno que busca congelar el precio de estos dispositivos por lo menos hasta marzo.

"Es muy importante el objetivo de vender un millón de celulares por mes", argumenta el ministro de economía Sergio Massa durante la presentación del programa.

¿Qué marcas de celulares se pueden conseguir?

En el anuncio oficial se explicó como se llegó a un acuerdo con las principales marcas de teléfonos celulares con fabricación nacional para congelar hasta marzo los precios de 72 modelos y financiar su compra en diez cuotas fijas a tasa preferencial.

Según la información disponible hasta el momento, entre las empresas que participarán están:

ZTEXiaomiSamsungNoblexAdemás se adelantó que habrá dispositivos disponibles principalmente de compañías dentro del Asociación de Fábricas Argentinas Terminales de Electrónica (AFARTE).

¿Y qué modelos?En cuanto a los modelos que se incluyen, solamente se confirmó que habrá un total de 72 celulares diferentes entre los disponibles en este nuevo programa aunque no se dijo oficialmente cuales serán.

Lo más probable es que se anuncie la lista oficial cuando el programa entre en vigor el próximo 15 de diciembre -según el comunicado oficial estará disponible entre esa fecha y el 15 de marzo.

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Lo que si se sabe es que incluirá modelos de entre $ 40.000 y $ 250.000, por lo que se puede especular con los precios de los productos disponibles en este rango de precios de las marcas que ya confirmaron su participación.

Pero, ¿dónde se pueden comprar?Mediante Ahora 10 se mantienen precios máximos de celulares por 90 días (hasta el 15 de marzo) permitiendo el acceso en 10 cuotas fijas con tasa preferencial.

Para acceder, se debe chequear el listado de los modelos que se espera publique en breve Economía y comprar el dispositivo en algunas de las cadenas de electrodomésticos adheridas (formaron parte del anuncio Frávega, Rodó, Musimundo, Naldo, Red Megatone y Cetrogar).

Con información de Punto Biz y Cronista.