Un total de 45 nuevos vagones graneros arribaron al Puerto de Buenos Aires y serán incorporados a la línea Belgrano Cargas, con el objetivo de fortalecer la logística ferroviaria de cara a la próxima cosecha gruesa.

Las unidades forman parte de un acuerdo entre Belgrano Cargas y Logística (BCyL/TAC) y la cooperativa Unión Agrícola de Avellaneda (UAA), en el marco de un esquema de articulación público-privada.

La operación fue posible gracias a un anticipo de fletes por USD 5.715.000 aportado por la UAA, lo que permitió la adquisición de los vagones a la empresa china CMEC.

Las nuevas tolvas están diseñadas para operar en la red de trocha angosta y cuentan con una capacidad de carga de 55 toneladas cada una.

La incorporación se da en un contexto de proyecciones históricas para la producción de granos.

Según estimaciones de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, la campaña alcanzaría 147,9 millones de toneladas, lo que representa un incremento del 13% respecto al ciclo anterior.

En términos económicos, se proyecta un ingreso por exportaciones de alrededor de USD 36.000 millones, con una mejora del 7,3%.

Por su parte, la Bolsa de Comercio de Rosario estimó una producción aún mayor, con un volumen cercano a 160 millones de toneladas.

La UAA cuenta con plantas de acopio conectadas al sistema ferroviario en Santa Fe, Salta, Chaco y Santiago del Estero, lo que permitirá optimizar el traslado de granos hacia los puertos.

Desde la cooperativa señalaron que la incorporación de estos vagones forma parte de un plan más amplio orientado a mejorar la eficiencia del transporte ferroviario.

La llegada de las nuevas unidades se da en un escenario en el que Belgrano Cargas y Logística atraviesa un proceso de privatización.

En ese sentido, desde el sector agroindustrial destacaron que el acuerdo garantiza la continuidad operativa y contractual, incluso ante posibles cambios en la gestión del sistema ferroviario.

El Gobierno Nacional continúa avanzando en el proceso de privatización de la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A., según establece la Resolución 1049/2025 publicada hoy en el Boletín Oficial.

Dicho proceso se inició el 10 de febrero del corriente año, en cumplimiento de lo dispuesto por la Ley de Bases, que incluye a la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A. entre aquellas sujetas a privatización, en el marco de la decisión del presidente Javier Milei de reducir la participación del Estado en actividades de carácter empresarial.

De esta manera, el Ministerio de Economía de la Nación instruyó a los diversos organismos involucrados en el proceso privatizador para llevar adelante acciones necesarias para la profundización de este proceso.

Por un lado, se instruyó a la Secretaría de Transporte a elaborar y gestionar la documentación licitatoria, técnica y contractual, con la previa intervención de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas.

Además, deberá ejecutar acciones para:

Para el cumplimiento de las tareas previstas, la Secretaría de Transporte podrá contar con la colaboración de Belgrano Cargas y Logística S.A. y de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.A., ambas bajo su órbita.

Por su parte, la Agencia de Transformación de Empresas Públicas será la encargada de coordinar el cumplimiento del cronograma que establece un plazo de 12 meses para completar el proceso de privatización desde la fecha.

Asimismo, solicitará a una entidad bancaria del sector público nacional la realización de las evaluaciones necesarias para llevar adelante dicho proceso.

A su vez, el Banco de la Nación Argentina será responsable de administrar los fondos provenientes del remate público del material rodante, los cuales se destinarán al financiamiento de obras ferroviarias.

Todos los procedimientos se desarrollarán a través de las plataformas oficiales SUBAST.AR y CONTRAT.AR.

Con estas medidas el Estado dejará de ser operador ferroviario del transporte de carga y de toda la infraestructura como el material rodante, las vías, talleres e inmuebles aledaños.

Los terrenos y las vías continuarán siendo propiedad del Estado, ya que volverán al mismo al finalizar la concesión.

Noticias Argentinas

Tras provocar un desperfecto en el sistema de frenos la formación debió detenerse. Minutos después una horda de malvivientes abrió las boquillas de los vagones y sustrajo parte de su cargamento.

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Durante la noche del viernes un tren de la empresa Belgrano Cargas fue atacado por varios delincuentes que saquearon varios vagones, en un grave incidente ocurrido en el kilómetro 8, del ramal F1, esto es, en jurisdicción de Santo Tomé.

El suceso se produjo en el tren N° 5036, cuya locomotora guiaba a 61 vagones repletos con casi 4 mil toneladas de granos (en su mayoría soja). A bordo de la máquina, el conductor y su acompañante se vieron impotentes ante una interrupción inesperada del viaje.

Eran aproximadamente las 23,45 horas cuando la pesadilla comenzó. Un problema en el flujo de aire obligó al tren a detenerse en el sector correspondiente al kilómetro 8 del mencionado ramal F1, ubicado en el lado de Santo Tomé.

Fue en ese preciso momento cuando los acontecimientos tomaron un giro siniestro. De entre las sombras emergió un grupo de individuos quienes aprovecharon la vulnerabilidad de la situación y procedieron a cometer el acto vandálico. Varios vagones fueron forzados y abiertos de manera violenta por los saqueadores. Los vagones afectados fueron identificados como el número 4008702, 4008728, 4008348 y 4009650, a los cuales les abrieron sus boquillas tanto de su lado izquierdo como derecho.

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Pero el saqueo no se detuvo ahí. El vagón 4008983 sufrió el mismo destino, con la apertura de todas sus compuertas en el lado par, y el vagón 4009262 experimentó la misma suerte, con todas sus compuertas abiertas en el lado impar. Estos actos de vandalismo resultaron en pérdidas cuantiosas cuyo valor se determinará en la próxima báscula, dado que en Santa Fe no se dispone de una balanza para realizar el pesaje necesario, según indicaron voceros.

Fuente: El Litoral