Cadillac anunció oficialmente a Zhou Guanyu como piloto de reserva para su temporada debut en la Fórmula 1, que se concretará en 2026. El piloto chino, de 26 años, se incorpora a la estructura de la nueva escudería luego de haber cumplido funciones similares durante la campaña 2025 en la Scuderia Ferrari.

La designación refuerza la apuesta del equipo estadounidense por contar con pilotos de experiencia reciente en la categoría reina, en un proyecto que busca consolidarse desde su primer año de competencia.

La llegada de Zhou también implica un reencuentro con figuras clave del equipo. El piloto volverá a trabajar con Graeme Lowdon, director de Cadillac F1 y parte del entorno de representación del chino, y con Valtteri Bottas, con quien compartió equipo en Sauber durante tres temporadas, hasta que ambos fueron desvinculados a finales de 2024.

Finalmente, Cadillac optó por una alineación titular integrada por dos ganadores de grandes premios: Sergio Pérez y Bottas, dejando a Zhou como principal respaldo deportivo.

“Estoy encantado de unirme al equipo Cadillac de Fórmula 1 como piloto de reserva antes de su debut”, expresó Zhou, quien acumuló 16 puntos en sus tres temporadas como piloto titular en la F1.

“Este es uno de los proyectos nuevos más grandes y emocionantes que ha visto el deporte. He trabajado con Graeme y con Valtteri durante muchos años en diferentes funciones, así que unirme al equipo se siente como volver a la familia”, agregó.

Además, el piloto destacó el valor de su experiencia reciente tanto en pista como en el desarrollo técnico: “Sé que puedo aportar mucho al equipo y estoy deseando apoyarlos de la mejor manera posible”.

Zhou se suma a un amplio grupo de pilotos que respaldan la estructura deportiva de Cadillac. Entre ellos se encuentran el ex piloto de IndyCar Colton Herta, en un rol de pruebas, y Simon Pagenaud, Pietro Fittipaldi y Charlie Eastwood, quienes trabajan como pilotos de simulador.

Si bien Herta es considerado una de las principales apuestas a futuro para un asiento titular en la F1, el estadounidense aún no cuenta con la superlicencia, lo que convierte a Zhou en el reemplazo inmediato en caso de que Pérez o Bottas no puedan competir.

Graeme Lowdon explicó los motivos de la elección y destacó el perfil del piloto chino. “Nuestro proceso para seleccionar al piloto de reserva fue tan exhaustivo como el de los pilotos titulares. Buscábamos experiencia reciente en F1, compromiso con el equipo y capacidad para colaborar en el desarrollo del auto”, señaló.

“Zhou cumple perfectamente con esos requisitos. Será un gran activo para nosotros cuando salgamos a competir en 2026 y esperamos que sea una parte integral del equipo”, concluyó el director deportivo.

La temporada 2026 de Fórmula 1 comenzará con tres tests de pretemporada: del 26 al 30 de enero en Barcelona, y luego dos sesiones en Bahréin, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero. El debut oficial de Cadillac en la categoría se producirá en el Gran Premio de Australia, que se disputará en Melbourne del 6 al 8 de marzo.

El Litoral

La escudería Cadillac de Fórmula 1 confirmó oficialmente que Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas serán sus pilotos titulares para la temporada 2026, año en que hará su debut en la máxima categoría del automovilismo mundial.

En un comunicado oficial, el equipo estadounidense remarcó que los pilotos elegidos suman más de 500 participaciones en Grandes Premios, con más de 100 podios combinados, y que representan “una combinación inigualable de experiencia, liderazgo y conocimiento técnico”.

El objetivo de Cadillac es claro: apostar por una base sólida para ser competitivos desde sus primeras vueltas.

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Valtteri Bottas expresó su entusiasmo:

“Desde que empecé a hablar con el equipo Cadillac sentí algo diferente. No es solo un proyecto de carreras, es algo a largo plazo. No todos los días se tiene la oportunidad de construir algo desde cero”.

Por su parte, “Checo” Pérez afirmó:

“Unirme al equipo Cadillac de F1 es un capítulo increíblemente emocionante en mi carrera. Sentí desde el primer momento la pasión y determinación detrás de este proyecto. Es un honor ser parte de algo que aspira a competir al más alto nivel”.

El posteo de la cuenta oficial de la Fórmula 1 en X:

BREAKING: Valtteri Bottas and Sergio Perez will race for Cadillac Formula 1 Team in 2026!#F1 pic.twitter.com/umwBU2VCkA

Luego del anuncio, el presidente y CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, destacó la relevancia de esta incorporación: "El compromiso de General Motors para integrar a Cadillac en la Fórmula 1 es una señal positiva del crecimiento y evolución de nuestro deporte".

Con este ingreso, la histórica marca estadounidense se convierte en un nuevo actor en la máxima categoría del automovilismo mundial, lo que refuerza el atractivo global de la competición y abre la puerta a nuevas oportunidades para pilotos emergentes.

Uno de los nombres que suena para ocupar un asiento en la flamante escudería es el del argentino Nicolás Varrone. Con 24 años, Varrone ya cuenta con experiencia al volante de un Cadillac en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, lo que lo posiciona como un posible candidato para integrar el equipo.

El piloto argentino, que ha estado en el radar de varios equipos de F1, expresó su deseo de formar parte del proyecto. Sin embargo, a pesar de haber recibido al menos tres ofertas de la IndyCar, no pudo concretarlas por falta de patrocinio, lo que vuelve a abrir el interrogante sobre su futuro en el automovilismo de primer nivel.

Otro de los pilotos en consideración es Colton Herta. Sin embargo, el estadounidense, quien ya tuvo la oportunidad de probar un McLaren en 2022, se mostró cauto respecto a la posibilidad de cambiar de equipo. "Tendría que dejar a un grupo increíble de personas con quienes disfruto trabajar, así que no estoy seguro. No sería una decisión sencilla", expresó el actual piloto de IndyCar.

El equipo Cadillac, con base en Silverstone, comenzará su andadura en la Fórmula 1 utilizando unidades de potencia de Ferrari durante sus dos primeras temporadas, mientras desarrolla su propio motor, el cual espera introducir en 2028.

Además, deberá afrontar el desafío de construir su primer monoplaza bajo las nuevas regulaciones técnicas que entrarán en vigor en 2026, con un margen de preparación limitado a solo un año.

El proyecto está liderado por Graeme Lowdon, exdirector del desaparecido equipo Marussia, quien sumó a su equipo a figuras experimentadas como Pat Symonds y Rob White, exresponsable de motores de Renault.

Cadillac llevaba tiempo buscando su ingreso en la Fórmula 1. Anteriormente, exploró una posible asociación con Andretti Global, pero la propuesta fue rechazada por Formula One Management al considerarse que no aportaba suficiente valor a la categoría.

Ahora, con el respaldo de General Motors, la situación cambió y Cadillac tiene asegurado su lugar en la parrilla, marcando el regreso de un fabricante estadounidense a la máxima categoría del automovilismo mundial.

General Motors y Andretti Global se unieron para la creación de Cadillac F1.

La Fórmula 1 tendrá un nuevo integrante en su exclusiva parrilla a partir de 2026. Se trata de Cadillac F1, el equipo estadounidense que nace de la asociación entre General Motors (GM) y Andretti Global, marcando un hito para el automovilismo norteamericano.

“Es un honor para GM y Cadillac unirse a la serie de carreras más prestigiosa del mundo. Estamos comprometidos a competir con pasión e integridad para elevar el deporte”, aseguró Mark Reuss, presidente de GM, destacando la importancia de este desafío como una vitrina global para la innovación y experiencia tecnológica de la compañía.

El camino hacia esta expansión no fue fácil. Michael Andretti, hijo del campeón mundial Mario Andretti, luchó durante años para lograr la aprobación de la Fórmula 1, enfrentándose incluso al rechazo inicial de Liberty Media y de varios equipos existentes, preocupados por el impacto económico que traería un nuevo competidor.

Sin embargo, el respaldo de la FIA, liderada por Mohammed Ben Sulayem, fue clave. Andretti Global cumplió con todos los requisitos necesarios, y la alianza con General Motors fue el toque definitivo que terminó convenciendo a la Fórmula 1. “GM es una enorme marca global, y apoyo completamente los esfuerzos para lograr este acuerdo”, afirmó Ben Sulayem.

Conocé la historia del otro argentino que ahora se ilusiona con la Fórmula 1

¿Cómo será el equipo?

El equipo se llamará Cadillac F1 y estará dirigido por los nuevos propietarios mayoritarios de Andretti Global: Dan Towriss, CEO de Group 1001, y Mark Walter, propietario de los Dodgers y el Chelsea. En sus primeros dos años, el equipo utilizará motores Ferrari hasta que GM desarrolle un propulsor Cadillac, previsto para debutar en 2028.

Mario Andretti será embajador del equipo, mientras que Michael Andretti no ocupará un rol oficial, tras reducir su participación en Andretti Global.

Actualmente, Haas es el único equipo estadounidense en la parrilla, pero su rendimiento ha sido discreto y carece de pilotos locales. Con Cadillac F1, el sueño de un equipo verdaderamente estadounidense está más cerca de concretarse. “Estamos formando un equipo de clase mundial que llevará la innovación americana a la Fórmula 1”, afirmó Towriss.

La llegada de Cadillac también se alinea con los planes de crecimiento de la Fórmula 1 en el mercado estadounidense, impulsados por eventos como el reciente Gran Premio de Las Vegas. Con tres carreras en suelo americano y ahora dos equipos representando al país, el automovilismo en Estados Unidos se prepara para una nueva era.

Este anuncio marca un capítulo emocionante en la historia de la F1, que no amplía su parrilla desde 2010. Ahora, con GM y Cadillac al volante, el automovilismo estadounidense promete dar un salto de calidad en la máxima categoría del motor.(El Litoral)