Bautista Damiani logró este domingo el título 2025 de la Clase 2 del Turismo Nacional al imponerse en la final del Gran Premio Olca Rental, disputado en el Autódromo Ciudad de San Martín, en Mendoza. A bordo del Toyota Yaris del Alquat Motorsport y con motorización de Rubén Guerini, el piloto alcanzó su segunda victoria de la temporada y terminó de concretar un campeonato que había peleado hasta el final.

El flamante campeón, subcampeón en la temporada anterior, venció en pista a Francisco Coltrinari —quien finalmente quedó como subcampeón— y a Renzo Blotta, tercero tanto en la carrera como en el campeonato anual.

La carrera comenzó con un momento inesperado: Nicolás Posco, uno de los grandes candidatos, abrió la puerta delantera izquierda antes de la largada, lo que obligó a repetir la vuelta de formación y lo relegó a partir desde el último lugar. Poco después, Joaquín Cafaro ingresó a boxes y abandonó prematuramente, quedando sin chances de luchar por el torneo.

El mayor golpe para la definición llegó en la séptima vuelta, cuando el Peugeot 208 de Gonzalo Antolín se detuvo por un problema en el motor. Esa falla sacudió el tablero del campeonato y dejó el camino despejado para que Damiani, líder en pista, sumara los puntos necesarios para consagrarse campeón 2025 de la Clase 2.

El rafaelino Juan Ignacio Canela completó una de sus mejores actuaciones del año. Con su VW Gol llegó a ubicarse cuarto en los primeros giros, hasta que el capot se desprendió parcialmente y afectó la visibilidad y el rendimiento general del auto. Aun así, con un manejo firme y preciso, pudo sostenerse ante la presión de sus perseguidores y cruzó la meta en un destacado sexto puesto.

Con este resultado, cerró una temporada en la que recuperó protagonismo tras su regreso a la categoría, mostrando un salto de rendimiento especialmente en la segunda mitad del campeonato.

1° Bautista Damiani (Yaris), 33m38s7202° Francisco Coltrinari (208) a 1s3613° Renzo Blotta (Etios) a 1s7954° Santino Balerini (208) a 2s1355° Maximiliano Bestan (Onix) a 2s8626° Juan Ignacio Canela (Gol) a 4s6077° Ramiro Cano (Yaris) a 4s8838° Pedro Grippo (Yaris) a 5s1219° Lucas Petracchini (Yaris) a 5s75110° Juan Martín Eluchans (Yaris) a 6s342

Agustín Canapino se quedó con la final de la Clase 3 en el Premio Coronación disputado en San Martín, obteniendo su primera victoria en la categoría. El arrecifeño, al mando del Toyota Corolla, compartió el podio con Facundo Chapur y José Manuel Urcera. Julián Santero, ya campeón desde la fecha anterior, finalizó noveno y volverá a lucir el número 1 en 2026.

Jorge Barrio se quedó con el subcampeonato anual, seguido por Urcera en el tercer lugar del certamen.

1° Agustín Canapino (Corolla), 34m21s7162° Facundo Chapur (C-Elysee) a 1s0543° José Manuel Urcera (Focus) a 2s0864° Facundo Márquez (Focus) a 2s6865° Ricardo Risatti (Corolla) a 7s8076° Jorge Barrio (Cruze) a 9s1487° Jonatan Castellano (Cruze) a 9s1498° Santiago Mallo (Cruze) a 11s0689° Julián Santero (Corolla) a 12s96710° Mauricio Lambiris (Focus) a 13s021

El piloto se despidió de su equipo de IndyCar y, si bien no dio precisiones sobre su futuro, dejó abierta todas las posibilidades.

Su equipo ya había confirmado que habían decidido separar sus caminos, y ahora Agustín Canapino se expresó en sus redes sociales para despedirse de Juncos Hollinger Racing y del IndyCar. Sin certezas sobre su futuro, el piloto argentino aún no confirmó cómo seguirá su carrera.

La novedad es la despedida de Canapino, que confirmó que ya no correrá más con Juncos Hollinger Racing del IndyCar en lo que resta de la temporada 2024. Hasta el momento, crecen las versiones sobre su posible regreso al país para correr en el Turismo Carretera con un Chevrolet Camaro, que incluso ya podría probar esta semana.

Si se concreta, Canapino podría volver inmediatamente al TC - donde es ídolo y tetracampeón argentino en 2010, 2017, 2018 y 2019-. Podría disputar la próxima fecha del campeonato, el 17 y 18 de agosto en el Autódromo de Buenos Aires. Algo parecido había sucedido el año pasado, que al finalizar la temporada de IndyCar, corrió las últimas carreras del año con una Chevy del equipo JP (hoy Canning Motorsport).

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El mensaje de Canapino

Esto escribió en una historia de su cuenta de Instagram:

"Desde esa primera prueba donde experimenté en carne propia lo que era manejar este calibre de auto a terminar clasificando mis dos últimas carreras en el Top10, fue un gigante desafío de constante evolución y estoy sumamente feliz por todo lo hecho.

Gracias IndyCar por haberme recibido y tratarme tan bien como siempre lo hicieron. También un gran agradecimiento a Ricardo Juncos y Brad Hollinger por la oportunidad, y a cada integrante del Equipo por permitirme aprender de este nuevo mundo que además me pone muy orgulloso la evolución que hemos tenido juntos. Les deseo lo mejor para lo que viene.

Di mi 100% cada dia, con errores y aciertos, pero siempre buscando el máximo a pesar de circunstancias que se atravesaron en el camino, de las cuales aprendí mucho. Me voy sabiendo que lo di todo y siempre hay una nueva oportunidad de volver a empezar.

Por último, y muy importante para mí, gracias a los periodistas argentinos por la cobertura y el gran apoyo como también a todos los seguidores de nuestro amado automovilismo por alenaterme en cada momento.

Cuando tenga mi futuro confirmado se los estaré contando. Nos vemos!"(TyC Sports)

En el circuito Exhibition Place, Canadá, el piloto argentino largó décimo, pero apenas duró cinco giros ya que terminó contra el muro tras un roce con Scott Dixon.

Agustín Canapino tuvo un pésimo domingo en el Gran Premio de Toronto de la IndyCar. Luego de que en la clasificación el Titán se colocara en la 10° posición, consiguiendo así su primera vez dentro de los mejores 12 autos, este 21 de julio apenas duró cinco giros en el circuito Exhibition Place ya que terminó contra el muro tras un roce con Scott Dixon.

De las últimas tres carreras de IndyCar, Canapino no logró completar una vuelta lanzada en dos. En la primera de Iowa, duró apenas 11 segundos antes de quedar enroscado contra el muro por un trompo de David Malukas y un golpe desde atrás de Romain Grosjean, quien no logró esquivarlo. Luego en la carrera del domingo, en la vuelta 100 en la salida de boxes perdió el control del auto y quedó atravesado en la pista, siguió corriendo pero con 15 vueltas de desventaja.

La mala racha se estiró en Toronto, al terminar contra el muro en el quinto giro, pero sin haber completado ninguna de velocidad.

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Colton Herta se quedó con la victoria, primera de la temporada y cortó una racha de 41 comptencias sin éxitos. Álex Palou, líder del torneo, fue cuarto.

Durante la carrera se vivió un tremendo accidente. Fue en la vuelta 73, cuando Pato O’Ward perdió el control de su McLaren, entró en trompo y quedó cruzado en la pista. A partir de ahí, se desató una carambola con autos que pasaban y le pegaban al del mexicano. Ericsson, Siegel, Fittipaldi y Ferrucci lo impactaron, pero fue el último el que se llevó la peor parte, porque su coche se catapultó, voló, se pegó contra el alambrado de protección del callejero y terminó volcado.

Los pilotos salieron ilesos y la competencia estuvo detenida 20 minutos con bandera roja, tiempo que se utilizó para limpiar la pista y poner las defensas en condiciones.

La siguiente competencia de la INDYCAR será el 17 de agosto en Illinois.

*Con información de ESPN y Carburando

El arrecifeño completó un fin de semana difícil en el pequeño óvalo, tras un nuevo imprevisto en la Carrera 2 que lo relegó e impidió para estar en el grupo de vanguardia de IndyCar.

Agustín Canapino tuvo uno de los peores fin de semanas desde que está en la IndyCar. Primero el día sábado cuando se vio involucrado en una maniobra en la que David Malukas perdió el control de su auto y obligó al Titán de Arrecifes a irse contra el muro del óvalo. En la carrera del domingo, el piloto argentino perdió el control del auto en la salida de boxes de la vuelta 100, siguió compitiendo en la pista pero con 15 vueltas de desventaja.

El argentino quería cambiar la cara de lo que había ocurrido el día sábado. Y tenía oportunidades de lograrlo dado que largaba desde el 10º lugar, y en las primera vueltas las sensaciones eran buenas. Pero llegando casi a la mitad de la competición en el óvalo de Iowa, en la salida de la primera parada de boxes el piloto de arrecife perdió el control de manera llamativa, y aun no se conoce si fue por un error del piloto o una falla mecánica del monoplaza.

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Canapino igualmente decidió permanecer en pista, con más de 15 vueltas de desventaja, para probar el rendimiento del monoplaza. Y el vehículo del Juncos Hollinger Racing respondió de buena manera, marcando buenos tiempos con respecto a los líderes de la carrera.

La carrera se la llevó el australiano Will Power, el piloto del equipo Penske consiguió su segunda victoria en la temporada. Administró muy bien el combustible a lo largo de la carrera y tuvo un buen cierre en las últimas vueltas.

El próximo fin de semana, cuando el domingo 21 de julio la categoría se mude al Circuito de Toronto, un trazado callejero que tiene cierto nivel de complejidad.(Motor sport)

La categoría estadounidense IndyCar Series llevará a cabo una fecha doble en el trióvalo de Iowa, con la participación de Agustín Canapino con el Dallara - Chevrolet del equipo JHR.

Agustín Canapino quiere dejar atrás el traspié sufrido en Mid-Ohio y se prepara para una nueva jornada de la IndyCar, la 10ma del actual campeonato, que tendrá lugar en Iowa.

El Iowa Speedway es un trióvalo de 0.875 millas con peralte variable que se conduce como un súper óvalo, mucho más grande. Con vueltas por debajo de los 18 segundos, es el circuito corto más rápido del mundo y es excepcionalmente exigente tanto física como mentalmente para los pilotos. Se diseñó con la segunda generación de la barrera SAFER alrededor de todo el perímetro de la pista.

En ese trazado estará compiiendo el fin de semana el piloto argentino Agustín Canapino al mando de uno de los Dallara - Chevrolet del Juncos Hollinger Racing, tratando de lograr un buen resultado después de varias actuaciones con poca fortuna.

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Josef Newgarden, ganador de la última edición de las 500 Millas de Indianapolis, se impuso en nada menos que seis ocasiones en el Iowa Speedway, siendo el más destacado en el historial, en tanto que Ryan Hunter-Reay venció tres veces. El otro triunfador en actividad es Patricio O'Ward, quien viene de adjudicarse una espectacular carrera el domingo anterior, en Mid-Ohio.

Días, horarios y TV de Agustín Canapino en Iowa

La actividad del arrecifeño se iniciará el viernes a las 16.35 con la única práctica. El sábado, desde las 16.45, se llevará a cabo la clasificación y luego será la primera carrera a las 21. Ya el domingo, en tanto, la acción comenzará con la segunda carrera desde las 13. Todo se podrá ver en vivo por Disney+ (antes Star+).

La categoría incorporará desde la novena fecha la tecnología híbrida en los impulsores y el argentino lo llevará en el Chevrolet del Juncos Hollinger Racing.

Más tarde de lo planteado, la tecnología híbrida llegará a IndyCar. La categoría tenía previsto estrenarla con el arranque del ejercicio 2024, pero el retraso de la llegada de algunos componentes a los equipos obligó a la postergación.

La actividad del arrecifeño se iniciará el viernes a las 16.20 con la primera práctica. El sábado, desde las 11.50, se llevará a cabo el segundo ensayo, y la jornada finalizará con la clasificación a partir de las 16.

El domingo, en tanto, la acción comenzará con el WarmUp desde las 11.25 y culminará con la carrera principal a las 14.50. Todo se podrá ver en vivo por Disney+.

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Finalmente llegará, pasada la mitad de la temporada, en Mid-Ohio, donde se desarrollará la novena fecha del año y que tendrá a Agustín Canapino en pista

Los motores de combustión seguirán siendo los mismos (Honda y Chevrolet), de 2.2 litros V6 turbo. El cambio es que a partir de esta cita se añadirá el sistema eléctrico, que está compuesto por un acumulador de energía desarrollado por la marca del Ala y un generador que diseñó el Moño. La combinación del impulsor eléctrico con el de combustible erogará mayor potencia.

La energía se acumulará en 20 supercapacitadores y aportará 60 HP extra, que se sumarán a los segundos de push to pass que habitualmente tienen los corredores. Es decir, en Mid-Ohio los pilotos podrán tener hasta 120 caballos extra si combinan ambos sistemas.

Los pilotos controlarán manualmente con levas o botones en el volante, tanto la regeneración de energía como la descarga de potencia y estarán habilitados a hacerlo en cualquier momento de la carrera.(ESPN)

El copropietario del equipo Juncos Hollinger Racing habló en exclusiva con Carburando y se refirió a la continuidad de Agustín Canapino en la IndyCar. Brad Hollinger aseguró: "Ha hecho un trabajo increíble".

En Laguna Seca, donde la IndyCar se encuentra desarrollando las actividades de la última fecha de la temporada 2023, Carburando entrevistó a Brad Hollinger, copropietario del equipo Juncos hollinger Racing, quien analizó el año de Agustín Canapino en la categoría. Si bien no confirmó su continuidad, dio indicios de lo que puede suceder.

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Con respecto al presente y a lo que significa la presente competencia para que finalmente el argentino ingrese al lote de los mejores 22 del certamen, Hollinger afirmó: “Necesitamos que Agustín llegue ahí. Así que es importantes en términos de dónde terminemos”. Sobre la importancia del dinero que pueden adquirir si se logra el objetivo y lo que puede significar para la continuidad de Canapino, Brad fue contundente: “Es un millón de dólares. Es un gran número. Así que es muy importante. Eso es un gran incentivo, obviamente”.

Hablando sobre el año del piloto del auto N°78 y su futuro en Estados Unidos, el directivo del team contó: “Ceo que ha hecho un trabajo excepcional. Su ritmo de carrera es realmente bueno. Él está aprendiendo los circuitos y pensando ya en la próxima temporada, que lo va a hacer mejor”. Además, agregó: “Este fue su primer año en un auto abierto, así que ha hecho un trabajo increíble”.

Al ser consultado sobre si le interesaría que Agustín Canapino continue siendo parte del equipo, Brad Hollinger fue contundente: “Seguro, absolutamente".

Carburando

Después de su gran carrera en Detroit, el arrecifeño correrá la octava final de la temporada en el trazado de Wisconsin.

Agustín Canapino volverá a tener actividad este fin de semana por la IndyCar, después de la gran carrera que hizo en el Gran Premio de Detroit, y viajará a Wisconsin para el Road America, la octava fecha del calendario de la categoría estadounidense.

La semana de Canapa estuvo marcada por los hechos que se dieron afuera del trazado callejero de Detroit, en el que el piloto del Juncos Hollinger tuvo un cruce con Theo Pourchaire, que colisionó con el Dallara #78 y le produjo un problema en la parte delantera del auto, a lo que Canapino reaccionó por la radio: "Me desalineó todo el auto el idiota este".

La situación se fue de las manos cuando algunos seguidores del piloto argentino insultaron al francés por redes sociales, con algunas amenazas que no toleraron por ninguna de las dos partes. Ante la controversia por lo que pasó, tanto Canapino como Juncos Hollinger y McLaren sacaron comunicados repudiando lo que pasó y marcaron la cancha con los valores de los equipos y del volante arrecifeño. El comunicado de Canapino expresaba: "Por supuesto que estoy en contra del abuso y hate. Por supuesto que quienes lo hagan no son parte ni bienvenidos a nuestra comunidad".Por su parte, McLaren y Juncos Hollinger señalaron: "Arrow McLaren y Juncos Hollinger Racing no tolerarán ningún tipo de abuso o discriminación".

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Canapa se ubica 20° con 74 puntos (el líder es Scott Dixon con 216). Aún no logró terminar entre los primeros 10 en ninguna de las seis fechas puntuables que se corrieron hasta el momento (si lo consiguió en la carrera del millón, en Thermal). Su coequiper Grosjean está en la 17ª posición con 86 unidades y un Top 10.

Horarios del Gran Premio de Road America

El volante del Juncos Hollinger Racing volverá al ruedo este viernes con el primer entrenamiento a las 17. El sábado, en tanto, se disputará la segunda práctica desde las 12.10 y la clasificación a partir de las 16.25. Por último, el domingo tendrá el warm up a las 13.15 y, desde las 16.35, la carrera final. Todo se verá por Star+.

El arrecifeño continúa con su actividad en la categoría estadounidense después de las 500 Millas de Indianápolis.

La IndyCar no se detiene: ya pasaron las 500 Millas de Indianápolis, en las que Agustín Canapino terminó 22° por una penalización que le impidió terminar más adelante, y este fin de semana volverá a acelerar por el Gran Premio de Detroit, correspondiente a la séptima fecha del campeonato.

El volante del Juncos Hollinger Racing volverá al ruedo este viernes con el primer entrenamiento a las 16. El sábado, en tanto, se disputará la segunda práctica desde las 10.10 y la clasificación a partir de las 13.15. Por último, el domingo tendrá el warm up a las 10.30 y, desde las 13, la carrera final.

La carrera tendrá lugar en el centro de la ciudad de Detroit, en Michigan, donde Canapino terminó 14° el año pasado. Se trata de un trazado callejero de 2,7 kilómetros y nueve curvas a 100 vueltas que se empezó a usar en 1982 para la Fórmula 1, sufrió un parate por la pandemia y regresó al calendario en 2021. Hasta el 2022 se hacían dos carreras en el mismo lugar, pero desde ese momento se juntó toda la actividad en un fin de semana.

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Canapa está 20° con 56 puntos (el líder es Alex Palou con 183). Aún no logró terminar entre los primeros 10 en ninguna de las cinco fechas puntuables que se corrieron hasta el momento (lo consiguió en la carrera del millón, en Thermal). Su coequiper está 16° con 79 unidades y un Top 10.

Las posiciones son lideradas por Alex Palou con 183 puntos, después se ubican Scott Dixon con 163, Will Power con 157, Patricio O' Ward y Colton Herta con 134. Agustín Canapino está en la posición N° 20 con 56.

Agustín Canapino presentó publicamente el casco que utilizará en las 500 Millas de Indianápolis, la clásica competencia de IndyCar que se disputará el próximo fin de semana. El elemento de seguridad está dedicado a Alberto Canapino.

Agustín Canapino se prepara para lo que serán las 500 Millas de Indianápolis, la clásica competencia de IndyCar que se disputará el próximo domingo 26 de mayo. Será la segunda participación del piloto argentino en esta carrera, después de lo que fue su debut en la pasada edición. Este lunes, el “Titán” de Arrecifes realizó un posteo en sus cuentas de redes sociales donde presentó el casco con diseño especial que utilizará durante el fin de semana.

El elemento de seguridad contará con una combinación de colores dorado, marrón, blanco y negro, con los logos de los sponsors que lo acompañan y también de la Indy 500. Pero no queda ahí, ya que también tiene un espacio emotivo. El piloto del Juncos Hollinger Racing eligió colocar en el nuevo casco imágenes de su papá, Alberto Canapino, quien falleció en 2021. Las fotos elegidas por Agustín tienen que ver con recuerdos de los campeonatos del TC logrados en los años 2017 y 2018, como también una imágen de su infancia con junto al exitoso preparador.

En su video, Agustín Canapino contó los detalles con los que cuenta el casco: “La parte más especial del casco es en honor a mi papá. Tiene las tres fotos más especiales para mi que tengo con él”, aseguró.

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Además, explicó cada una de las fotos y los motivos por los que las eligió:

Con respecto a la primera foto elegida, Canapino explicó: “La foto del campeonato 2018 que ganamos bajo la lluvia, el último campeonato que gané junto a él en el lugar, porque el que ganamos en 2019 él estaba suspendido, por eso elegí la del 2018; por la lluvia, por como fue y porque lo pude abrazar después de un campeonato de TC”.

Sobre la segunda imagen, contó: “La del 2017, es más que especial para mí. Fue una definición apasionante, la recordarán en La Plata. Aparte a él le habían diagnosticado una enfermedad genética, que nunca salió a la luz. Él estaba mal en ese momento. Él estaba mal en ese momento y recordaba yo después de cada carrera, que lograba esos avances de sobrepaso dándolo todo, le decía: ‘Yo quiero que corras así vos, luchando por tu vida, pá. A darlo todo, dale que podemos’… Por eso ese abrazo, más que por el campeonato de TC era por la situación que tenía de salud”.

Para finalizar, el “Titán” habló de la tercera, que está en la parte trasera del casco: “Esta es la más especial para mí. Incluso es mi foto de Whats App. Estábamos en la pileta. Yo era muy chiquito, en Arrecifes. Una parte de mi vida, que por ahí no era la más feliz . Es una foto especial para mí”.(TyC Sports)

Scott McLaughlin se quedó con el mejor tiempo para la carrera del domingo. Canapino largará 22º, entre 33 participantes.

Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) completó la clasificación en vistas a la 108° edición de las 500 Millas de Indianápolis, a disputarse el próximo domingo 26 de mayo en el Indianapolis Motor Speedway. El piloto arrecifeño tuvo tres salidas a pista, de las cuales valió su primer promedio al cabo de las cuatro vueltas, de 231,847 mp/h, para clasificar en Indiana.

Pese a haber cerrado la clasificación con el promedio de su primer intento, quizá la chance más certera para Agustín Canapino fue en su tercera salida a pista. El arrecifeño cerró dos vueltas que lo dejaban con un promedio superior a las 233 mp/h, pero cuando inició su tercer giro un inconveniente mecánico lo obligó a abortar el intento.

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EL POLEMAN

Scott McLaughlin encabezará la primera línea de parrilla del equipo Penske y se ha hecho con la pole de la 108ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.Joey Barnes19 may 2024, 18:57Act: 19 may 2024, 21:250

El neozelandés fue el último de los pilotos del Fast Six en salir a pista y realizó una ominosa primera vuelta de 234.526 mph antes de conseguir una media de cuatro vueltas de 234.220 mph para arrebatarle el primer puesto a su compañero de equipo Will Power. La carrera de McLaughlin es la pole más rápida de la historia de la carrera.

Power, campeón de la Indy 500 en 2018, realizó una carrera mágica con una media de 233,917 mph en las cuatro vueltas, que desbancó a Josef Newgarden, compañero de equipo tanto de McLaughlin como de Power, de la pole provisional.

El cuarto piloto en salir fue Newgarden, vigente ganador de la Indy 500, que clavó un 234.188mph en la primera de las cuatro vueltas de su intento. La caída fue mínima en la segunda vuelta, con 234.004 mph, antes de una tercera de 233.640 mph.

Las 500 Millas de Indianápolis se diapuatarán el próximo domingo 26 de mayo.Ese día, festividad del Memorial Day en Estados Unidos, se celebrará la 108ª edición de una de las carreras más antiguas del mundo y, a la vez, una de las más prestigiosas: junto al Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.

*Con inofrmación de Marca y AP

Scott McLaughlin, del equipo Penske, ha liderado la segunda jornada de entrenamientos para la 108ª edición de las 500 Millas de Indianápolis tras las persistentes lluvias que han limitado.

El segundo día de actividad para la edición 108 de las 500 Millas de Indianápolis también tuvo la presencia de la lluvia, al igual que el martes, durante las primeras horas de la mañana en forma importante, lo que determinó un importante retraso de cinco horas. Una vez que la misma cesó los equipos de seguridad procedieron al secado de la pista para que los coches salieran a rodar sin problemas.

Scott McLaughlin ha sido claramente el más rápido en la primera jornada real de test para las 500 Millas de Indianápolis 2024, después de que la del martes quedara reducida a menos de media hora.

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Cumplida dicha actividad en forma parcial el mejor resultó Scott Mc Laughlin con un tiempo de 39s 216m a un promedio de 229.493 mph luego de 78 vueltas. Lo escoltó Will Power a 115m, tercero Colton Herta a 282m, cuarto Josef Newgarden a 384m, quinto Alex Rossi a 347m, sexto Kyle Kirkwood a 430m, séptimo Patricio O'Ward a 437m, octavo Alex Palou a 640m, noveno Ryan Hunter Ray a 670m y décimo Helio Castroneves a 719m.

Agustín Canapino no tuvo una jornada fructífera se ubicó en el lugar 34° con un registro de 40s 608m a un promedio de 221.628 mph a 1s 392m del primero. El argentino giró por espacio de 54 vueltas.Por su parte el compañero de Canapino, el francés Romain Grosjean, se ubicó 18° con un tiempo de 40s 017m a un promedio de 224. 900 mph.

Hoy la actividad se llevará a cabo a partir de las 11 hs hasta las 19 hs, con el fin de recuperar el tiempo perdido este miércoles.

*Con información de MotorSport y Mundo Deportivo

El mal clima se hizo presente en la primera práctica oficial de la edición 2024 de las 500 Millas de Indianápolis, a punto tal que los coches no tuvieron ni treinta minutos de actividad en pista.

Esta primera sesión estaba dividida en dos partes, pero con 26 minutos se interrumpió donde algunos equipos sólo alcanzaron a realizar mínimas pruebas.

Dixon, seis veces campeón de la IndyCar Series y ganador de la Indy 500 en 2008, completó las 2,5 millas del Indianapolis Motor Speedway a un promedio de 229.107 mph en el Honda Nº9 de Chip Ganassi Racing.

A pesar de ser un participante exclusivo de la Indy, Marco Andretti se sintió cómodo desde el principio y logró la segunda vuelta más rápida con el Andretti Herta Honda Nº98, a sólo 0.1218s de la marca de Dixon.

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Takuma Sato, que también participa únicamente en la Indy 500, prueba que ya ha ganado en dos ocasiones, fue tercero a 0.6194s en el Honda Nº75 de Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL).Pato O'Ward, de Arrow McLaren, fue cuarto a 0.7183s, seguido de Christian Lundgaard, de RLL, quinto a 0.9237s, mientras que Agustín Canapino, de Juncos Hollinger Racing, finalizó 20º con una vuelta de 218.812 mph.

Las ominosas nubes contuvieron la lluvia el tiempo suficiente para unos 23 minutos de actividad en pista antes de desatar la humedad suficiente para poner fin a la sesión antes de tiempo.

Josef Newgarden, el vigente campeón de la Indy 500, tuvo un comienzo difícil después de que se encontrara un problema técnico con un sensor defectuoso en su vuelta de instalación y no pudo rodar.

Cabe destacar que Romain Grosjean, del equipo Juncos Hollinger Racing, fue el primer piloto en salir a pista y terminó 14º con una vuelta rápida de 221.098 mph. Desde 1984, el piloto que ha salido primero a pista nunca ha ganado la Indy 500 y sólo ha terminado segundo una vez (Marco Andretti, 2006) y sólo se ha clasificado en la pole dos veces (Helio Castroneves, 2010; Ryan Briscoe, 2012).

Se espera para hoy que se puedan completar las ocho horas de entrenamientos comenzando a las 10 hs y finalizando a las 19 hs tras un impasse al mediodía.(Motorsport)

La rotura del alerón en las primeras vueltas complicó al arrecifeño en la cuarta fecha del torneo 2024 del IndyCar.

El argentino Agustín Canapino, con el Dallara-Chevrolet N° 78 del Juncos Hollinger Racing, finalizó 21° en el Gran Premio de Indianápolis, cuarta fecha del campeonato 2024 de IndyCar que se realizó en el circuito mixto del Indianápolis Motor Speedway

Luego de un gran viernes que causó la admiración de propios y extraños tras ser segundo y octavo en las pruebas libres, Canapino se aseguró largar 15° gracias al octavo lugar que consiguió en su grupo clasificatorio.

La partida fue buena para Canapino, pero durante la primera vuelta se le dañó la trompa de su auto. Pese a ese inconveniente, el múltiple campeón argentino se mantuvo dentro del Top 15 durante la primera parte de la prueba. Según lo previsto por el JHR, en el 14° giro el Titan realizó su primera parada en boxes para cambiar neumáticos: sacó los duros con los que largó y puso los blandos.

En las siguientes 23 rondas, Canapino y el equipo aguardaron por una bandera amarilla que les permitiera volver a los pits para cambiar la trompa. Sin embargo, el esperado paréntesis no llegó y en el giro 37, el Titán realizó su segunda detención para calzar otro set de gomas blandas y reponer la pieza dañada.

Con 48 vueltas aún por disputarse, el argentino encaró la segunda parte del Gran Premio desde el fondo apostando a recuperarse con un buen ritmo, que por momentos llegó a ser tan veloz como el de los líderes.

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No obstante, no pudo recuperar posiciones y a 25 vueltas para el final, cuando estaba 24° en el pelotón, realizó su tercera parada en la que volvió a poner gomas blandas. Una bandera amarilla en el giro 65 por el abandono de Luca Ghiotto (Dale Coyne Racing) detuvo la acción momentáneamente. Cuando apareció la verde, Canapino encaró las últimas vueltas desde la 22ª colocación y entre medio de los punteros.

En el tiempo que le quedó, el argentino solo ganó un puesto y terminó 21° a una vuelta del español Alex Palou (Chip Ganassi Racing), quien se quedó con la victoria después de largar desde la pole position. El campeón de la categoría le ganó por cinco segundos al neocelandés Will Power (Team Penske) y ahora lidera el certamen.

Mientras que el francés Romain Grosjean, con el Dallara-Chevrolet N° 77 del JHR, terminó 12° y volvió a ser el mejor exponente del equipo de Ricardo Juncos y Brad Hollinger. Con este resultado el ex Fórmula 1 se repuso de un viernes complicado que lo obligó a largar 23°.

Tras esta competencia, la categoría estadounidense apunta sus cañones a la 108ª de las 500 Millas de Indianápolis, que se realizará el próximo domingo 26 de mayo.(https://automundo.com.ar/)

El Titán estará presente en la cuarta fecha del campeonato, que será la previa a las 500 millas de Indianápolis.

Luego de la última función en Barber, donde Agustín Canapino tuvo una jornada muy movida, el IndyCar volverá a las pistas este fin de semana y se trasladará a Indianápolis para disputar la cuarta fecha del campeonato, el IndyGP.

El primer entrenamiento de IndyCar en el circuito de Indianápolis se llevará a cabo el viernes a las 10.30 de la mañana. Luego, a las 14.10 será el momento de disputar el segundo ensayo del fin de semana. La actividad de la jornada se cerrará a las 17.20, con las tandas de clasificación.

Después, la acción seguirá el sábado a las 12.15 con el Warm Up y a las 16 se pondrá en marcha la competencia de IndyCar en el IndyGP.

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Horarios - IndyCar- IndyGP

Viernes 10 de mayo

10.30: Primer entrenamiento

14.10: Segundo entrenamiento

17.20: Clasificación

Sábado 11 de mayo

12.15: Warm Up

16.00: Carrera

Toda la actividad de Agustín Canapino en el IndyGP se podrá disfrutar en exclusiva por la pantalla de streaming de Star Plus.

El arrecifeño llegó a estar quinto en la carrera,

Una sanción complicó las aspiraciones de Agustín Canapino de conseguir un buen resultado en el Gran Premio de Alabama, cuarta fecha del campeonato 2024 del IndyCar. Con el Dallara-Chevrolet N° 78 del Juncos Hollinger Racing el arrecifeño finalizó 20°.

Tras partir desde la 20ª posición, Canapino fue de menor a mayor. Pese a que cedió tiempo en su segunda detención en boxes al perder el control del auto

Con 16 vueltas para el final, Canapino llegó a ubicarse quinto en la clasificación. Sin embargo, un último paso por boxes lo hizo caer hasta el 15° puesto, aunque con grandes chances de terminar en el Top 10.

En su arremetida final tuvo un toque con Christian Rasmussen (Ed Carpenter Racing) cuando ambos luchaban por el 14° lugar. Por este incidente fue penalizado y perdió las posiciones que había conseguido.

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Por su parte, el francés Romain Grosjean volvió a ser el mejor representante del equipo de Ricardo Juncos y Brad Hollinger al finalizar 12° luego de largar desde la 11° colocación.

La victoria quedó para el poleman Scott McLaughlin, que lideró el 1-2 del equipo Penske y que completó Will Power. “Esta victoria es para Roger (Penske)”, dijo el vencedor, que así se tomó revancha de la exclusión que sufrió del GP de San Petersburgo por manipulación del sistema de Push To Pass. Tercero finalizó Linus Lundqvist (Chip Ganassi Racing).

El torneo tiene como nuevo líder a Colton Herta (Andretti Global), quien finalizó en la octava colocación, con 101 puntos, uno más que Power.

La próxima competencia será el sábado 11 de mayo, el Gran Premio GMR, en el circuito mixto del Indianápolis Motor Speedway.(Automundo.com.ar)

El arrecifeño estará este fin de semana junto a la IndyCar en el circuito callejero de Long Beach, California.

Este fin de semana la IndyCar viajará al circuito callejero de Long Beach para disputar la segunda fecha puntuable de la temporada. Allí estará Agustín Canapino junto al Juncos Hollinger Racing. El Titán viene de lograr su primer top 10 en la categoría durante la carrera del millón de dólares en The Thermal Club, por lo que buscará seguir en esa línea.

Los horarios (de Argentina)de Canapino en Long Beach:

Viernes 19:Práctica 1: 18:50 horas.

Sábado 20: Práctica 2: 12:25 horas.

Clasificación: 15:25 horas.

Domingo 21: Warm Up: 13:00 horas.

Carrera: 16:30 horas.

*Trasmite Star+

Final del primer día de test para las 500 Millas de Indianapolis para el arrecifeño, que probó dos configuraciones diferentes con el auto número 78 del Juncos Hollinger Racing.

Los 35 autos que buscarán ser de la partida en la 107° edición de las 500 Millas de Indianapolis de IndyCar, que será a fines de mayo, completaron este miercoles la primera jornada de pruebas denominadas «Open Test», en la que los pilotos giraron hasta que el clima lo permitió.

Agustin Canapino participó de la jornada inicial de los ensayos para las «Indy 500» y completó un total de 13 vueltas al mítico circuito y se ubicó en el puesto 27º. La lluvia impidió el desarrollo normal de la actividad, completándose apenas dos de las cinco horas programadas.

El ganador defensor Josef Newgarden y el novato proveniente de NASCAR Kyle Larson le dieron el 1-2 para Chevrolet, en tanto que Scott Dixon se ubicó tercero. En el top 10 quedaron Alex Palou, Scott McLaughlin, Santino Ferrucci, Rinus Veekay, Marcus Armstrong, Linus Lundqvist y Felix Rosenqvist.

Hoy tendrá lugar el segundo y último ensayo, que será de seis horas de duración, entre las 11.00 (ARG) y las 17.00.

El piloto argentino compitió en la segunda carrera de la temporada 2024 en Thermal Club. Quedó lejos de la pelea pero logró uno de sus mejores resultados en la temporada.

Se disputó la segunda carrera de la Temporada 2024 de la IndyCar. La legendaria categoría automovilística norteamericana corrió en The Thermal Club con $1 Million Challenge en disputa. Agustín Canapino fue uno de los protagonistas de la carrera final, al mando de su Dallara-Chevrolet del Juncos Hollinger Racing, finalizando en la décima posición.

Canapino finalizó un fin de semana más en la IndyCar con una gran performance. En la única carrera no puntuable del calendario, pero con un millón de dólares en juego como incentivo, terminó la segunda prueba del año, en el Thermal Club, en California.

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El Titán de Arrecifes había logrado el octavo puesto en la clasificación del sábado, lo que le permitió largar en el primer grupo del domingo; en la carrera clasificatoria. Terminó en la quinta colocación ese primer sprint, de 10 vueltas, y pasó a las gran final; solo los seis primeros de cada una de las dos mangas protagonizaron la carrera final.

Álex Palou (Chip Ganassi) fue este domingo el gran dominador y el vencedor de la prueba en Thermal para quedarse con medio millón, mientras que el segundo clasificado, Scott McLaughlin (Penske), embolsó 350 mil y el tercero, Josef Newgarden (Penske), 250 mil.

Canapino (Juncos Hollinger), no obstante, logró ponerse en boca de todos con su décimo lugar, que le dio derecho a recibir 23 mil dólares.

El arrecifeño fue el único auto del Juncos Hollinger Racing en ver la bandera a cuadros.

Agustín Canapino completó en el puesto 18 la carrera de la IndyCar en el circuito callejero de St. Petersburg, escenario de la primera fecha de la temporada 2024. Josef Newgarde se impuso de forma contundente en el trazado situado en el estado de Florida.

En el comienzo, Canapino hizo una largada limpia y esquivó las fricciones, lo cual le permitió ganar un lugar tras salir desde el cajón 20 y quedar con Graham Rahal detrás y en la persecusión de Linus Lundvist. Adelante, Newgarden mantuvo la punta, seguido por Félix Rosenqvist y Colton Herta.

La competencia tuvo un trámite lineal hasta la vuelta 27 cuando Marcus Armstrong le pegó a las contenciones en una de las curvas y generó la neutralización de las acciones. Los pilotos aprovecharon la pausa para realizar la primera parada en boxes y el "Titán" había subido al puesto 18, pero tras la detención volvió a la posición 20.

Cuando volvió la velocidad, la misma no duró mucho porque Sting Ray Robb se despistó y generó una nueva bandera amarilla. Por su parte, Canapino marchaba en el lugar 19 y peleaba con Rahal y Christian Lundgaard.

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En la continuidad de las acciones, el ex TC y TC2000 avanzó gracias a la ida a boxes de Rahal y escaló a la ubicación 17 después de que Colin Braun se quedará detenido y Marcus Ericsson tuviera que abandonar. Por su parte, Romain Grosjean se vio involucrado en un toque con Lundvist y este último quedó mal ubicado, por lo que produjo una nueva interrupción de la competencia.

Con más de 70 vueltas completadas, Canapino subió hasta la colocación 14, después de que la dirección de la prueba penalizará a Grosjean por lo sucedido. Sin embargo, el arrecifeño cometió un exceso cuando intentó superar a Callum Ilott y perdió terreno, mientras que Grosjean debía abandonar a menos de 15 giros para el final.

Luego de una competencia con distintos matices, Canapino vio la bandera a cuadros en el 18vo lugar y fue el único de los autos del Juncos Hollinger Racing en terminar la prueba. Newgarden ganó de forma incontestable, mientras que Pato O'Ward y Scott Mclaughlin completaron el podio.

La segunda fecha de la temporada de la IndyCar será en el circuito The Termal Club. Esta prueba no será válida para el campeonato, pero tendrá en juego un premio de 1 millón de dólares. (Carburando)