La temporada 2025 de Fórmula 1 no da tregua. Tras la sorpresiva salida de Christian Horner del equipo Red Bull, comenzó una intensa danza de nombres y reuniones en el paddock. Uno de los encuentros que más ruido hizo fue el del británico con el polémico empresario italiano Flavio Briatore, quien volvió a escena con fuerza para reorganizar la estructura de Alpine.

Si bien la FIA prohíbe que Horner asuma un nuevo cargo hasta la primavera europea, nada impide que avance en negociaciones. Y eso es justamente lo que está ocurriendo.

Según trascendió, Christian Horner, de 52 años, no solo desea integrarse a Alpine en un rol directivo, sino que su idea es ingresar como inversor en la escudería. Una jugada que le daría peso decisivo en la toma de decisiones deportivas.

Su desvinculación de Red Bull le costó al equipo austríaco unos 90 millones de euros, una cifra millonaria que libera al ingeniero británico para encarar nuevos desafíos. En ese sentido, el contexto en Alpine es ideal: el grupo inversor estadounidense "Otro Capital" estaría por dejar su 25% de participación, lo que abriría una puerta perfecta para Horner.

En medio de esta movida, Flavio Briatore ya habría asegurado a sus dos pilotos para la temporada 2026: el argentino Franco Colapinto y el francés Pierre Gasly. La apuesta es clara: rejuvenecer el equipo, sumar talento y experiencia, y proyectar un futuro competitivo con apoyo financiero y técnico.

Para Franco Colapinto, la continuidad en Alpine representa una gran oportunidad. El argentino, que ya viene mostrando buen desempeño en la F2 y ha sumado entrenamientos con equipos de F1, podría beneficiarse directamente de la llegada de Horner, un nombre asociado al desarrollo de jóvenes talentos y estructuras ganadoras

Además, Alpine dejará los motores Renault y comenzará a utilizar propulsores Mercedes-Benz, en línea con el cambio reglamentario de 2026. Esto fortalece aún más la idea de relanzar la escudería como una fuerza a tener en cuenta en el nuevo ciclo técnico de la F1.

Briatore juega un rol clave en esta historia. Su histórica amistad con Horner, sumada a su visión empresarial, lo posiciona como el principal arquitecto del posible desembarco del ex Red Bull en Alpine. La operación sería presentada como un "retorno elegante" a la Fórmula 1 para Horner, tras su salida con escándalo del equipo austríaco.

Aunque en un principio se habló de negociaciones con Aston Martin, la llegada de Adrian Newey a la dirección técnica cerró esa puerta. Desde entonces, todas las fichas apuntan a Alpine.

La Federación Internacional de Automovilismo tomó postura y recordó sus valores, debido a la situación del jefe de Red Bull.

El caso Christian Horner resuena en los pasillos de la Fórmula 1 y del automovilismo mundial. La delicadeza del tema hace que algunas figuras se guarden su opinión y otras pocas salgan a tomar postura y dar su veredicto. Esta vez, dos semanas después de que se hiciera público el tema, la FIA lanzó un breve comunicado por lo sucedido con el jefe de equipo de Red Bull.

La Federación Internacional de Automovilismo hizo mención por primera vez del caso del inglés, después de que explotara la situación tras la denuncia de una empleada de la escudería, que acusó a Horner de enviarle fotos íntimas.

En el comunicado, no nombran al jefe de 50 años pero se refirieron al caso dejando en claro que "la FIA mantiene su compromiso de defender los más altos estándares de integridad, equidad e inclusión dentro del deporte".

"En relación con la investigación independiente que actualmente está llevando a cabo Red Bull GMbH, la FIA reitera que hasta el momento en que la investigación haya concluido y se conozca el resultado, no haremos más comentarios", afirmaron desde el ente rector, algo parecido a lo que hizo el propio equipo en un principio.

Además, FIA menciona en el artículo 12.2.1f del Código Deportivo Internacional que "cualquier palabra, hecho o escrito que haya causado daño moral o perjuicio a la FIA, sus órganos, sus miembros o sus directivos" puede ser considerado como un delito.

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El caso no está resuelto aún. De hecho, se encuentra en manos de un grupo de abogados especializados que contrató la escudería como terceros. La primera audiencia se dio la semana pasada y todavía no se sabe cúando y cómo será la resolución, pero sí que hay muchas chances de que encuentren a Horner culpable.

En un comuncado lanzado el domingo por la noche, los austríacos aclararon su postura: "Tomamos nota de que Red Bull inició una investigación independiente sobre las acusaciones internas en Red Bull. Esperamos que el asunto se aclare lo antes posible, tras un proceso justo y exhaustivo, y no haremos más comentarios en este momento".

Allí, el patrón de la escuadra austríaca tomó la palabra en el evento que se hizo el miércoles en Milton Keynes y se refirió al caso, asegurando que "hubo una distracción, pero el equipo está muy unido. Se hicieron acusaciones que niego totalmente. Así que la investigación se desarrolla en un segundo plano".

Otro que también salió a hablar fue Mark Rushbrook, jefe de Ford, que comentó: "Como empresa familiar y que atiene a estándares altos de comportamiento e integridad, esperamos lo mismo de nuestros socios. Red Bull está tomando la situación muy en serio. Tienen una investigación independiente y hasta que no veamos qué verdad sale de ella, es demasiado pronto para que hagamos comentarios sobre todo esto".(Olé)