Mantener una distancia de seguridad suficiente con el vehículo que circula adelante es una de las principales medidas para reducir el riesgo de choques, tanto en rutas como en calles urbanas.

Una frenada repentina, un obstáculo inesperado o una maniobra de otro conductor pueden obligar a reaccionar en pocos segundos. Contar con un margen adecuado permite disponer de más tiempo y espacio para disminuir la velocidad o detener completamente el vehículo.

Para entender cuánto espacio se necesita, hay dos factores fundamentales: la distancia recorrida durante el tiempo de reacción del conductor y la distancia de frenado propiamente dicha.

El primer tramo corresponde al tiempo que transcurre desde que el conductor detecta una situación de riesgo hasta que comienza a frenar.

En condiciones favorables, ese proceso puede demandar entre tres cuartos de segundo y un segundo, aunque puede prolongarse por cansancio, consumo de alcohol, distracciones, inexperiencia u otras condiciones que afecten la capacidad de respuesta.

Durante ese lapso, el vehículo continúa avanzando.

A partir del momento en que se acciona el freno comienza el segundo tramo: la distancia que el auto necesita para detenerse por completo.

Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será el espacio requerido. También influyen el estado del pavimento, los neumáticos, los frenos, las condiciones climáticas y la carga transportada.

Una forma sencilla de comprobar si existe suficiente separación consiste en tomar como referencia un objeto fijo ubicado al costado del camino, como un cartel, un poste o un árbol.

Cuando el vehículo de adelante pasa por ese punto, se comienza a contar los segundos. Si el propio automóvil llega al mismo lugar demasiado rápido, significa que la distancia puede resultar insuficiente para reaccionar frente a una emergencia.

En condiciones ideales, con pavimento seco, buena visibilidad y clima favorable, el material recomienda mantener al menos unos dos segundos de separación.

Sin embargo, el margen debe ampliarse a tres o cuatro segundos cuando las condiciones sean más exigentes.

La separación debe ser mayor cuando se circula a velocidades elevadas, con pavimento mojado o deteriorado, de noche o con visibilidad reducida.

También resulta aconsejable aumentar el margen al circular detrás de vehículos de gran porte o cuando se transportan cargas pesadas.

La clave es que el conductor disponga de tiempo suficiente no solamente para reconocer el peligro, sino también para que el vehículo pueda completar la frenada.

Por eso, adaptar la velocidad a las condiciones del tránsito y conservar una distancia prudente puede marcar la diferencia ante una situación imprevista y reducir considerablemente el riesgo de una colisión.

Respetar los límites de velocidad no solo puede contribuir a mejorar la seguridad vial, sino también a reducir de manera considerable el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.

Así lo señala una investigación realizada por especialistas de la Universidad de Minnesota, en Estados Unidos, que analizó más de 120 millones de viajes reales y evaluó el impacto de la velocidad sobre el gasto energético de los vehículos.

Según los resultados, si todos los conductores de vehículos livianos con motor de combustión circularan dentro de los límites establecidos, podrían ahorrarse aproximadamente 25,4 millones de litros de combustible por día.

Los investigadores estimaron además que ese cambio de comportamiento permitiría evitar diariamente la emisión de unas 57.000 toneladas de dióxido de carbono (CO₂).

En términos económicos, el ahorro calculado equivaldría a alrededor de 22 millones de

 dólares diarios en combustible, de acuerdo con los valores considerados por el estudio.

Los autores señalaron que la reducción estimada de emisiones sería comparable con retirar de circulación aproximadamente 5,5 millones de automóviles particulares.

Uno de los datos destacados del trabajo es que la diferencia en los tiempos de viaje sería mucho menor de lo que podría suponerse.

De acuerdo con los cálculos realizados, un conductor promedio tardaría apenas 54 segundos más por día si respetara siempre las velocidades máximas permitidas.

William Northrop, profesor de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Minnesota y uno de los autores del estudio, explicó que circular a mayor velocidad puede ahorrar algunos segundos, pero a costa de mayor consumo energético y menor eficiencia.

Para desarrollar la investigación, el equipo utilizó información correspondiente a cuatro jornadas completas de circulación en Estados Unidos durante 2021.

La base incluyó registros de conducción, límites oficiales de velocidad, información sobre la altitud de las rutas y modelos de consumo energético.

Los especialistas observaron que más del 43 % de los viajes presentó al menos un episodio de exceso de velocidad y que los conductores circularon por encima del límite durante cerca del 12 % del tiempo total de manejo.

A medida que un vehículo incrementa su velocidad, necesita más energía para vencer la resistencia del aire, lo que se traduce en un mayor consumo de combustible.

Ese esfuerzo adicional también incrementa las emisiones de gases de efecto invernadero en los vehículos con motores de combustión.

Por ese motivo, los investigadores señalaron que moderar la velocidad representa una alternativa relativamente sencilla para reducir gastos y mejorar la eficiencia energética sin modificar de manera importante la duración de los viajes.

Aunque el estudio estuvo centrado principalmente en vehículos convencionales, los investigadores también analizaron el comportamiento de automóviles eléctricos en California.

En esos casos, conducir a velocidades moderadas también mostró mejoras en la eficiencia, ya que permite recorrer una mayor distancia con la misma carga de batería.

Los autores aclararon que todavía deben profundizarse estudios sobre otros factores, como las aceleraciones bruscas, las frenadas y las características de las rutas.

Sin embargo, los resultados refuerzan una conclusión: respetar los límites de velocidad puede significar menor consumo, menos emisiones y un ahorro económico, con una diferencia mínima en los tiempos cotidianos de viaje.

Una escena tan insólita como peligrosa se registró en la autopista Santa Fe–Rosario, a la altura del acceso a la capital provincial, donde un hombre fue filmado mientras viajaba acostado sobre una carga de chapas de zinc en un vehículo en movimiento.

Las imágenes fueron captadas por otro conductor que circulaba por la zona y rápidamente comenzaron a circular, generando preocupación por la imprudente maniobra. En el video se observa al hombre sobre los materiales, aparentemente intentando evitar que las chapas se desplazaran o se desprendieran durante el traslado.

La situación encendió las alarmas por el riesgo extremo que implicaba tanto para quien viajaba sobre la carga como para los demás usuarios de la autopista. Un movimiento brusco, una frenada o el desprendimiento del material podrían haber derivado en un siniestro de gravedad.

El episodio volvió a poner en foco las conductas irresponsables al volante y el traslado de cargas sin las medidas de seguridad correspondientes, una problemática recurrente en rutas y autopistas de la región.

Autoridades insisten en la importancia de asegurar correctamente los materiales transportados y evitar prácticas que pongan en peligro la vida propia y la de terceros.

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Una mujer condujo durante casi 6 kilómetros en contramano por la autopista Panamericana, a la altura de Campana, en un episodio que generó momentos de alta tensión. Finalmente fue interceptada por la Policía, que le realizó un test de alcoholemia con resultado negativo. Todo indica que se encontraba desorientada.

La secuencia quedó captada por las cámaras del Centro de Monitoreo local. En las imágenes se la ve circulando a velocidad moderada, pegada al guardarraíl, mientras numerosos vehículos que avanzaban en el sentido correcto —incluido un camión de gran porte— realizaron maniobras para evitar un choque frontal.

Una mujer manejó a contramano durante 6 kilómetros por la Panamericana a la altura de Campana: uno de los patrulleros que intentaban frenarla terminó chocando contra una Toyota, pero no hubo heridos de gravedad. pic.twitter.com/AU3SUkD7KZ

La conductora, cuya identidad no fue difundida, manejaba un Toyota Corolla blanco. El vehículo habría ingresado a la autopista desde la subida de la colectora norte y Chiclana, en las inmediaciones de la empresa Holcim.

Tras detectarse la situación, se desplegó un operativo con patrulleros policiales y móviles de seguridad vial del municipio. A pesar de las señales y advertencias, la mujer no detuvo la marcha en ningún momento, ni sobre la calzada ni en la banquina.

De acuerdo con los primeros reportes, no respondía a las indicaciones de los efectivos ni a los gritos de otros automovilistas, lo que reforzó la hipótesis de que se encontraba completamente desorientada.

Aunque la conductora no sufrió heridas, su circulación en contramano provocó un accidente. A la altura del kilómetro 70, una Toyota Hilux 4x4 impactó contra uno de los patrulleros que participaban del operativo.

El conductor de la camioneta fue asistido por personal médico, mientras que los policías involucrados también fueron trasladados a un hospital. Según los informes iniciales, ninguno presentaba lesiones de gravedad.

Metros más adelante, las autoridades lograron detener la marcha del vehículo. El test de alcoholemia realizado en el lugar dio negativo, por lo que se descartó la ingesta de alcohol como causa del hecho.

Las primeras evaluaciones indicaron que la mujer no comprendía cómo salir del recorrido en el que se encontraba. La investigación continuará para determinar con precisión qué originó la situación. Por el momento, la conductora quedó detenida.

El Litoral

Durante el martes fue visitado por diferentes grupos de alumnos de las escuelas de la ciudad. Permanecerá en la Plaza 25 de Mayo hasta el miércoles. Pueden utilizarlo las personas que tengan licencia de conducir para jugar un videojuego que emula los efectos del alcohol al momento de la conducción.

Este martes, alumnos y alumnas de quinto año de diversas escuelas visitaron el simulador que se presentó el viernes por la noche en la Plaza 25 de Mayo, en el marco de la campaña de prevención impulsada por la Agencia Provincial de Seguridad Vial y la Secretaría de Gobierno y Participación.

El tráiler que se ubica en el sector donde se inicia bulevar Santa Fe, consiste en un videojuego multi-jugador que fue desarrollado por la Universidad Nacional de Rafaela y emula un entorno de manejo bajo la influencia del alcohol para que la ciudadanía que tenga licencia de conducir pueda experimentar sus efectos al momento de la conducción.

Este dispositivo permanecerá en el lugar hasta el miércoles por la tarde para que la comunidad lo pueda visitar. El secretario de Gobierno y Participación, Jorge Muriel, se acercó al lugar para compartir un momento con un grupo de la escuela San José que recientemente finalizó el curso “Mi primera licencia”.

El funcionario comentó que “es un un orgullo tener un simulador con tecnología de avanzada y que se haya construido en la ciudad con la Universidad Nacional de Rafaela. Entendemos que es un paso fundamental, es una decisión política aplicar la tecnología para generar seguridad en el tránsito, un tema complejo y en el cual estamos trabajando desde hace tiempo”.

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“Esto realmente es un aporte para que los conductores tomen conciencia de lo que significa manejar con alcohol en sangre. Entendemos que estamos abordando la problemática desde todos los ángulos posibles y con esta contribución que hizo la Agencia Provincial de Seguridad Vial en conjunto con la UNRaf”, agregó.

Tecnología y concientización

Rafael Rodríguez es integrante del área de Prensa y Formación de la Agencia Provincial de Seguridad Vial y se encuentra en el simulador enseñando su uso: “Hay mucho trabajo detrás de esto. Hace un año y medio que venimos avanzando con la UNRaf junto a docentes y alumnos de la Licenciatura en programación de videojuegos y entretenimientos digitales a partir de un convenio”, señaló.

Además, explicó que “es un esfuerzo logístico y presupuestario muy importante de nuestro organismo junto al desarrollo de la universidad. El simulador consta de cuatro dispositivos con sus respectivas butacas, palanca de cambio, pedalera, manubrio y un televisor donde se hace el ejercicio de simulación”.

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Para finalizar, dijo que “esta es una experiencia innovadora que nos posibilita transmitir el mensaje de que es imposible negociar entre la conducción y el consumo de alcohol”.

Una de las jóvenes que visitó el simulador fue Silvana Paola, alumna de la escuela San José. Ella contó que en “este simulador aprendimos que no se puede conducir con alcoholemia y la importancia de llevar cinturón, el respeto de los peatones, el peligro del exceso de velocidad. Fue una experiencia muy linda”.

Y cerró con la siguiente reflexión: “Es importante porque tenemos que tener conciencia en la conducción y si vamos a tomar, que conduzca alguien que no haya tomado, respetando las normas de tránsito”.