Mediante el Decreto 464/2025, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía Luis Caputo, publicado el jueves 10 de julio en el Boletín Oficial, se decidió extender la intervención sobre Corredores Viales S.A. 

La orden, vigente desde el 8 de julio de 2025, amplía hasta nuevo aviso la intervención iniciada el 1° de abril con el Decreto 244/2025, y continuará hasta concretarse la disolución de la sociedad

Según el decreto, la intervención busca asegurar una “transición ordenada hacia la privatización”, en línea con la Ley 27.742, que declaró a la empresa “sujeta a privatización” 

El plan estableció concesiones por peaje bajo modalidad de obra pública, en cumplimiento de la Ley 17.520, en búsqueda de transparencia, competencia y eficiencia en la próxima etapa

Durante los meses de intervención, se detectaron “falencias estructurales” en la gestión, finanzas, compras, coordinación legal y recursos humanos. En respuesta, se implementó:

Un nuevo organigrama.

Reglamentos de compras y contrataciones.

Pliegos para concesión de obras.

Un Comité de Inversiones y regulación del área legal 

A pesar de los avances, el Gobierno consideró necesario extender el plazo, citando la complejidad del proceso y la necesidad de una salida cuidadosa

La intervención recaerá nuevamente en Anastasia María de los Ángeles Adem, quien conservará las atribuciones del directorio y presidente de la empresa, junto con las facultades otorgadas por decretos anteriores 

El Ministerio de Economía queda habilitado a emitir normas complementarias que faciliten la ejecución de la medida.

La medida forma parte del ambicioso plan de reforma estructural del Gobierno de Milei, que busca privatizar o disolver múltiples empresas públicas a través de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas 

En esta línea, Corredores Viales, compañía creada en 2017 para gestionar más de 6.000 km de rutas nacionales, seguirá bajo control estatal hasta su eventual cesión total al sector privado

El Gobierno nacional avanza en la disolución de Corredores Viales S.A., la empresa estatal que administra más de 6.000 kilómetros de rutas nacionales, como parte de su plan de reorganización del Estado y reducción del gasto público. Esta medida se complementa con la decisión de cerrar también la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), en el marco de un proceso más amplio que busca transferir la gestión de los principales corredores viales a manos privadas.

La iniciativa se implementará en tres etapas, comenzando con la licitación de la denominada Ruta del Mercosur, prevista para el 5 de agosto. Posteriormente, se abrirán licitaciones para otros tramos que totalizan más de 4.400 kilómetros, entre los que se encuentran las rutas nacionales 33, 35 y 188. La tercera fase incluirá otros 3.900 kilómetros que atraviesan regiones clave como Cuyo, el Noroeste, el Litoral y la Mesopotamia. Finalizada la adjudicación de todos los corredores, Corredores Viales será disuelta y se dará de baja su CUIT, completando así el proceso de cierre administrativo.

El argumento del Gobierno se basa en criterios de eficiencia y ahorro. Según cálculos oficiales, el traspaso de la administración a empresas concesionarias bajo el sistema de peaje permitiría ahorrar alrededor de 6.100 millones de dólares y garantizar un mantenimiento adecuado de las rutas mediante estándares de calidad obligatorios. El modelo prevé auditorías externas sobre el estado del pavimento, banquinas, iluminación y señalización, y permite la aplicación de multas en caso de incumplimientos por parte de los concesionarios.

Sin embargo, la medida no está exenta de polémicas. Sindicatos y trabajadores de Corredores Viales —donde se desempeñan más de 3.000 personas— expresaron su preocupación por el futuro laboral del sector, al igual que los empleados de Vialidad Nacional, que sumarían unos 5.000 afectados por los cierres. Además, diversas fuerzas políticas y gobiernos provinciales cuestionan la iniciativa, argumentando que el traspaso de rutas a manos privadas podría generar desigualdad en el acceso y abandono en las zonas menos rentables. Incluso se evalúan presentaciones judiciales para frenar la medida.

Cabe destacar que Corredores Viales, a pesar de ser una empresa estatal, cerró el primer trimestre del año con un superávit de 5.200 millones de pesos y sin recibir aportes del Tesoro, lo que suma un matiz controversial a su cierre. Mientras tanto, las audiencias públicas para las distintas etapas del proceso continúan, y se espera que los tramos privatizados concentren el 80 % del tráfico vial del país.

Se firmaron las resoluciones para llevar adelante un incremento que regirá desde este martes y que incluye a la Autopista Rosario-Santa Fe y las Rutas Provinciales N°70, 6, 14 y 18.

Luego del análisis de costos correspondiente al primer semestre del 2022, elaborado por la Unidad Ejecutora Especial Autopista Provincial AP-01 "Brigadier General Estanislao López", se solicitó la revisión del valor del peaje de la autopista Rosario - Santa Fe, tanto en troncales como en accesos. El último incremento, se había terminado de implementar en abril de 2022, y abarcó el estudio de costos del segundo semestre del 2021.

Ante la situación, tomaron intervención las áreas técnicas del gobierno provincial y la fórmula aplicada para la actualización de las tarifas arrojó un incremento del 49,59% sobre la cual la Secretaría de Coordinación Ministerial aconsejó incrementar el valor en un 46,6% a partir de este martes 18 de octubre. En tanto, respecto al sistema de cobro dinámico "Telepase", los usuarios seguirán contando con el descuento del 15% en relación con los valores del pago manual. Para adherirse al sistema, los usuarios del corredor pueden hacer su gestión vía web por intermedio de la página autopista.santafe.gob.ar

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De acuerdo a la resolución N°1096/22, las tarifas serán las que se detallan en el documento adjunto.

Otros corredores viales

Las actualizaciones, también tendrán lugar en los otros corredores que dependen de la Dirección General de Concesiones de la Dirección Provincial de Vialidad.

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Los valores autorizados, son los siguientes:

Resolución 1094/22

Unidad Ejecutora Corredor Vial N°9 Rutas Provinciales N°70 y N°6 : $100Resolución 1095/22

Unidad Ejecutora Corredor Vial N°4 Ruta Provincial N°18 Consorcio Público: $220Resolución 1097/22