El principal horno de Loma Negra, ubicado en la ciudad bonaerense de Olavarría, permanecerá detenido hasta noviembre de 2026, en medio de un contexto marcado por altos costos del gas y sobreabundancia de clínker, el componente activo del cemento portland. La decisión coincide con un descenso en la actividad del sector, pese al leve repunte en marzo reportado por el Indec.

Según explicó la empresa, la pausa es una medida programada para ajustar la producción a la coyuntura actual. “El alto costo del gas durante el invierno y la acumulación de insumos fueron determinantes para la extensión del cese de operaciones”, señalaron fuentes de Loma Negra.

El secretario general del sindicato AOMA Olavarría, Alejandro Santillán, advirtió que la medida supera cualquier parada técnica habitual: “Generalmente duran unos 40 días, pero la extensión anunciada para este año no tiene precedentes”. Actualmente, Loma Negra cuenta con más de 700.000 toneladas de clínker almacenadas fuera de los silos, lo que permitirá mantener producción con stock disponible.

La planta opera con dos hornos principales: uno estará detenido hasta noviembre, mientras que el segundo cesará operaciones en mayo y junio, con la posibilidad de reactivarse en julio según proyecciones empresariales. La medida refleja el impacto de la caída de la construcción y la finalización de obras públicas en la planificación de la cementera.

El Índice Construya (IC) muestra que los despachos de cemento en abril se ubicaron 4,7% por debajo de abril de 2025, y durante el primer cuatrimestre los envíos aumentaron apenas un 0,6% respecto al mismo período del año pasado. La Cámara Argentina de la Construcción (Camarco) confirmó que se despacharon 639.100 toneladas en abril, con una baja de 134.200 toneladas respecto a marzo.

La decisión operativa llega semanas después del traspaso de control accionario, donde el empresario Marcelo Mindlin asumió la presidencia de InterCement y Loma Negra, tras la salida del grupo brasileño Camargo Correa. La nueva estructura quedó conformada por Latcem LLC (38,7%), Redwood Capital Management (26,7%) y Moneda Patria Investments (24%), mientras que la dirección ejecutiva quedó a cargo de Sergio Faifman.

El alto costo del gas natural licuado (GNL) impacta directamente en la industria. Con precios internacionales de USD 20 por millón de BTU, frente a los USD 12,3 del año anterior, las empresas deberán reservar volúmenes con antelación para garantizar el suministro durante el invierno. El Gobierno instruyó que las grandes industrias asuman el compromiso de compra anticipada, evitando así interrupciones.

El sector plantea alternativas para reducir riesgos, incluyendo suspender temporalmente la producción o ajustar inventarios, mientras solicita al Estado que absorba la diferencia entre los precios internacionales y los convenidos localmente.

Las compañías de transporte interurbano reclaman una recomposición tarifaria ante el aumento de los costos operativos. El Gobierno provincial analiza la situación.

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Las empresas de transporte interurbano de la provincia de Santa Fe le reclamaron al Gobierno provincial un incremento del boleto de al menos el 50%. Según argumentaron, hay un desfasaje entre el valor actual del servicio y los aumentos de los insumos y el combustible.

Así lo explicó Liliana Garnica, gerente de la empresa Tata Rápido y referente de la cámara que agrupa a las empresas. “En agosto, antes de las Paso presidenciales, teníamos un valor de combustible de 274 pesos, hoy estamos en 450 pesos”, detalló.

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Señaló que “implica un 65 por ciento” de incremento cuando en el medio se aprobó un aumento tarifario del 20 por ciento.

Fuente: SFC