El argentino Nicolás Varrone comenzó en Abu Dabi una semana clave: allí se someterá a las pruebas de post temporada de la FIA Formula 2 Championship, que se llevarán a cabo entre el miércoles y el viernes en el circuito de Yas Marina.

 “Me estuve entrenando en karting, simulador y con trabajo físico”, cuenta el bonaerense, quien emprendió una preparación intensiva en julio, incluso antes de la carrera del WEC en San Pablo, cuando comenzaron las negociaciones para su llegada a la F2. 

“Gané entre 3 y 4 kilos de masa muscular”, añade, en clara señal de la exigencia física que requiere pasar de prototipos a monoplazas.

La adaptación al equipo neerlandés ya empezó: el fin de semana pasado se instaló en la base de VAR en Zeewolde, donde se probó la butaca. Sus nuevos compañeros lo saludaron con una torta de cumpleaños en los boxes, un gesto que revela buena convivencia.

Serán seis tandas de pruebas en tres días, con sesiones de mañana y tarde. El plan incluye prácticas de largadas, tandas largas, simulaciones de carrera, ajustes de set-up, pruebas de calentamiento de gomas, y enfocarse en la gestión del desgaste de neumáticos: “En la F2 el neumático se degrada mucho más que en el WEC, así que tendré que aprender rápido”, señala Varrone.

El 2026 marcará su debut oficial en la F2, sobre el monoplaza Dallara F2 2024 con motor Mecachrome V6 de 620 caballos; un paso clave para aspirar a la máxima categoría. El calendario arrancará en marzo en Melbourne y cerrará en diciembre en Abu Dabi, con 14 fines de semana de carrera —cada uno con Sprint y Feature Race—.

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Tras los tests en Abu Dabi, volverá a Argentina para descansar con su familia durante las fiestas. Pero su mente ya estará puesta en enero: la preparación para las 24 Horas de Daytona.

En sus propias palabras: “No estamos pensando en hablar con ningún equipo de Fórmula 1 aún —el foco está en rendir lo mejor posible, conseguir resultados, y a partir de ahí ver”.

Aunque las pruebas no serán televisadas, se podrán seguir en vivo vía la página oficial de la Fórmula 2. Para Varrone empieza una nueva etapa: la entrada oficial al escalón previo a la F1.

Tras nueve horas de pruebas en el circuito de Yas Marina, Charles Leclerc dominó los test de postemporada y su principal escolta fue Carlos Sainz en su primera vez con un Williams.

Una vez finalizada la temporada 2024, la Fórmula 1 se quedó en Abu Dhabi para llevar a cabo los test de postemporada en donde las escuderías tienen la posibilidad de probar a los nuevos pilotos que su subirán a sus monoplazas el próximo año y asimismo a los rookies que pertenecen a sus academias.

Luego de nueve horas de pruebas en el circuito de Yas Marina, el piloto que se quedó con el registro más rápido de la jornada fue Charles Leclerc con Ferrari. Pero sin duda alguna la gran sorpresa la dio Carlos Sainz, que realizó sus primeros pasos junto a Williams y logró finalizar segundo.

El español, que tomará el lugar del argentino Franco Colapinto en 2025, completó un total de 146 vueltas a lo largo de toda la tanda y se convirtió en el piloto que más giró en los test. Por su parte, el tercer lugar del clasificador final fue para George Russell con Mercedes.

En su primer día con Sauber, Nico Hulkenberg se metió en el Top 5 y el joven italiano Kimi Antonelli hizo lo propio con el Mercedes que le pertenecía a Lewis Hamilton hasta el domingo pasado. Mientras que el mexicano Pato O’Ward fue séptimo y el brasileño Gabriel Bortoleto culminó en el 18° puesto.

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El mensaje de despedida de Williams para Franco Colapinto

Los tiempos: 1° Charles Leclerc (Ferrari) con 1m 23s 510m (134 vueltas), 2° Carlos Sainz (Williams) a 125m (146v), 3° George Russell (Mercedes) a 279m (134v), 4° Nico Hülkenberg (Sauber) a 346m (113v), 5° Andrea Antonelli (Mercedes) a 362m (62v), 6° Ayumu Iwasa (RB) a 590m (110v), 7° Patricio O’ Ward (Mc Laren) a 712m (116v), 8° Jack Doohan (Alpine) a 758m (137v), 9° Paul Aron (Alpine) a 765m (121v), 10° Esteban Ocon (Haas) a 795m (119v), 11° Luke Browning (Williams) a 865m (109v), 12° Ryo Hirakawa (Haas) a 925m (133v), 13° Liam Lawson (RB) a 930m (159v), 14° Arthur Leclerc (Ferrari) a 1s 066m (68v), 15° Isack Hadjar (Red Bull) a 1s 122m (125v), 16° Lando Norris (Mc Laren) a 1s 168m (84v), 17° Yuki Tsunoda (Red Bull) a 1s 179m (127v), 18° Gabriel Bortoleto (Sauber) a 1s 228m (130v), 19° Oscar Piastri (Mc Laren) a 1s 328m (72v), 20° Jack Crawford (Aston Martin) a 1s 487m (109v), 21° Felipe Drugovich (Aston Martin) a 1s 504m (146v), 22° Fréderick Vesti (Mercedes) a 1s 649m (55v) y 23° Antonio Fuoco (Ferrari) a 1s 728m (73v).

Con el test de postemporada del martes se cierra la temporada 2024 de F1, y la próxima acción en pista está prevista para la prueba de pretemporada de 2025 en Bahrein (Sakhir), que se disputará entre los días 26 y 28 de febrero.

La temporada 2025 de manera oficial arrancará como solía hacerlo en el pasado, con el Gran Premio de Australia, que se llevará a cabo en Melbourne el 16 de marzo.

El piloto argentino comenzará la gran carrera con un castigo debido a una modificación en su monoplaza.

Franco Colapinto hizo una gran vuelta rápida en el circuito de Yas Marina (Abu Dhabi), sede del GP de esa ciudad, última carrera de la temporada de la Fórmula 1. A bordo de su Williams, el argentino se ubicó séptimo en los primeros ensayos libres. Su conocimiento de la pista hace que, con neumáticos blandos, el correedor argentino redondee una gran tarea, que le valió haber estado tercero en la grilla durante varios minutos.

La prueba se caracterizó por la presencia de seis pilotos jóvenes, que reemplazan a los titulares por exigencia de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA): Ryo Hirakawa – McLaren, Arthur Leclerc – Ferrari, Isack Hadjar – Red Bull, Felipe Drugovich – Aston Martin, Ayumu Iwasa – Racing Bulls, Browning – Williams. Es el último fin de semana en la Fórmula 1 de Colapinto: la segunda práctica está prevista para las 10 (hora de la Argentina). Más temprano, Colapinto había hecho otro gran tiempo con neumáticos medios y había quedado tercero.

El piloto nacido en PIlar hace 21 años participó este jueves en una cena con casi todos los otros protagonistas de la categoría de automovilismo más importante del mundo. Alrededor de una gran mesa de madera se fotografiaron 17 de los 20 corredores, entre los cuales no estaban los de Aston Martin (Fernando Alonso y Lance Stroll) y uno de Haas (Kevin Magnussen). En la primera imagen Colapinto apareció entre Max Verstappen –por un tiempo se creyó que sería su compañero en 2025, en Red Bull– y Esteban Ocon, aquél cuyo involuntario choque lo dejó sin carrera en la propia largada en Qatar, el último domingo. En la segunda figuró al lado de Lando Norris, con una particularidad: el argentino es el único que dejó el asiento entre una foto y la otra. Sí, en cambio y lamentablemente para él, lo hará con el que Williams le otorgó en las últimas nueve fechas, pues Franco no tiene un lugar en grilla para el año que viene.

Franco Colapinto en el Gran Premio de Abu Dhabi

LA MALA

Colapinto recibió una mala noticia de cara a su despedida: será penalizado en parrilla por una nueva modificación en la caja de cambios.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio a conocer a través de un comunicado que los monoplazas de los dos pilotos de Williams, tanto el pilarense de 21 años como Alex Albon, superaron la cantidad de variantes y por eso ambos recibieron una sanción que se hará notar para la largada de la carrera que se disputará el domingo próximo.

Así fue la vuelta más rápida de Franco Colapinto en la FP1 de Abu Dhabi

"La línea de transmisión de la caja de cambios, los componentes de cambio de marchas y los componentes auxiliares utilizados por Franco Colapinto es el séptimo de las cinco nuevas líneas de transmisión de la caja de cambios, componentes de cambio de marcha y componentes auxiliares permitidos para la temporada del Campeonato 2024 y esto no se ajusta al artículo 29.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula Uno de 2024", indica el boletín oficial.

El cronograma de actividades del GP de Abu Dhabi

A diferencia del Gran Premio de Qatar, este evento no contará con una carrera Sprint, lo que significa que toda la emoción estará concentrada en la carrera del domingo.

Hoy

Entrenamientos libres 2: 10:00

Sábado 7

Entrenamientos libres 3: 07:30

Clasificación: 11:00

Domingo 8

Carrera (58 vueltas): 10:00