El Gobierno nacional promulgó la nueva Ley de Glaciares (27.804), publicada este viernes en el Boletín Oficial a través del decreto 271/2026 firmado por el presidente Javier Milei. Esta modificación de la ley vigente desde 2010 redefine el alcance de la protección sobre los glaciares y el ambiente periglacial, generando debate en torno a su impacto y su relación con el sector minero.

Uno de los principales cambios de la nueva normativa es que cada provincia podrá determinar qué se considera glaciar o ambiente periglacial dentro de su territorio. Además, las provincias podrán solicitar la exclusión de ciertas áreas del Inventario Nacional de Glaciares si se considera, con respaldo técnico, que no cumplen funciones hídricas. Esto representa un cambio respecto al esquema anterior, donde la autoridad ambiental nacional definía el nivel de protección de cada zona.

La nueva ley mantiene restricciones sobre actividades que se consideran de alto impacto ambiental, pero con la condición de que estas prohibiciones solo se apliquen a los glaciares o geoformas que cumplen funciones hídricas. Las actividades prohibidas incluyen:

A su vez, las provincias serán responsables de evaluar, mediante estudios de impacto ambiental, si un proyecto afectará o no esas funciones.

El Instituto Argentino de Nivología, Glaciología y Ciencias Ambientales (Ianigla) seguirá a cargo del Inventario Nacional de Glaciares, pero ahora dependerá de la información que le provean las provincias para actualizar los datos. Además, se incorpora el principio precautorio, lo que significa que toda área incluida en el inventario estará protegida hasta que se demuestre lo contrario. Esta verificación estará a cargo de cada jurisdicción.

Organizaciones ambientalistas ya anunciaron que recurrirán a la Justicia para frenar la aplicación de la ley, cuestionando tanto su contenido como el proceso legislativo. Uno de los puntos más criticados fue la modalidad de participación ciudadana, ya que aunque más de 100 mil personas se inscribieron para las audiencias públicas en Diputados, solo participaron menos de 400, lo que generó dudas sobre la representatividad del proceso.

La ley fue aprobada en el Congreso con una mayoría ajustada:

Franco Colapinto ya se encuentra en la Argentina y comenzó a vivir la previa de lo que será una presentación inédita en las calles de la ciudad de Buenos Aires. Antes de su esperada exhibición en Palermo, el joven piloto decidió reconectarse con sus orígenes y disfrutó de una jornada de karting junto a su círculo más cercano.

La actividad se desarrolló en el kartódromo de Zárate, donde el piloto surgido de Pilar giró en pista con un kart de alto rendimiento. Desde el entorno del Acosta Racing Team, equipo clave en su etapa formativa, compartieron imágenes del entrenamiento y destacaron el clima distendido que se vivió durante la jornada.

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“Entrenó a bordo de un chasis Tony Kart con motor KZ”, detallaron desde el equipo, que también formó parte del encuentro. En el circuito estuvieron presentes amigos y referentes del automovilismo como Gabriel Gandulia, el exkartista Alejandro “Muñe” Barbieri y el propio Martín Acosta, director del equipo, además de colaboradores cercanos.

El reencuentro con el karting, disciplina donde Colapinto dio sus primeros pasos, formó parte de una previa relajada antes de encarar uno de los eventos más importantes de su carrera. El piloto llega con gran expectativa a una exhibición que marcará un hito: será la primera vez que un argentino conduzca un auto de Fórmula 1 por las calles de la ciudad.

Durante el evento, Colapinto tendrá varias apariciones ante el público. En dos oportunidades se pondrá al volante del monoplaza que Alpine trasladó al país, el histórico Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8. Además, también manejará el emblemático vehículo conocido como la Flecha de Plata, asociado a la leyenda de Juan Manuel Fangio, y participará de un recorrido en un bus descapotable para saludar a los fanáticos.

Con una agenda cargada y el entusiasmo del público argentino, Colapinto transita horas especiales en su regreso al país, combinando emoción, recuerdos y la expectativa por un espectáculo que promete ser inolvidable.

El consumo de carne vacuna en Argentina registró una caída del 10% en el primer trimestre de 2026, consolidando una tendencia descendente que lo llevó al nivel más bajo de los últimos 20 años.

De acuerdo a un informe de la Cámara de la Industria y Comercio de Carnes y Derivados de la República Argentina, entre enero y marzo se consumieron 512,8 mil toneladas, lo que refleja una retracción significativa frente al mismo período del año anterior.

En términos individuales, el consumo promedio anual se ubicó en 47,3 kilos por habitante, muy por debajo de los más de 60 kilos que se registraban dos décadas atrás. Este indicador representa una caída interanual del 3,7% y confirma el deterioro del consumo interno, en un contexto económico complejo.

La producción también mostró una baja. En el primer trimestre se alcanzaron 700.185 toneladas res con hueso, lo que implica una caída del 5,1% interanual.

Desde el sector explican que la menor faena responde a una reducción en la cantidad de animales disponibles, consecuencia de factores climáticos acumulados en los últimos años, como la sequía entre 2022 y 2024 y las inundaciones de 2025.

Uno de los factores clave detrás de la caída del consumo es el fuerte aumento en los precios. En marzo, el rubro carnes subió 6,9% mensual, casi el doble que la inflación general del INDEC, que fue del 3,4%. En términos interanuales, la carne acumuló un incremento del 55,1%, muy por encima del 32,6% del índice general.

En algunos casos, los aumentos fueron aún mayores. Cortes como la carne picada y la carnaza registraron subas superiores al 17% y 20% mensual, mientras que el precio promedio del kilo superó los $18.500.

Mientras el consumo interno cae, las exportaciones muestran un comportamiento opuesto. En el primer trimestre se enviaron al exterior 187,4 mil toneladas, un 11,4% más que en 2025. Los ingresos también crecieron con fuerza, impulsados por mejores precios internacionales, con un valor promedio de US$7.405 por tonelada.

China se mantiene como el principal destino, concentrando más de la mitad de los envíos, aunque también crecieron mercados como Estados Unidos, Israel y Alemania. Este escenario genera una mayor presión sobre la oferta disponible en el mercado interno, profundizando la tendencia a la suba de precios y la caída del consumo.

Llega en el último día de marzo una cifra que volverá a traer debate en la Argentina, en el marco del modelo económico que impulsa Javier Milei.

El INDEC dará a conocer este martes el índice de pobreza e indigencia correspondiente al segundo semestre de 2025, un dato que el gobierno espera con atención porque puede ofrecer un respiro en medio de las discusiones sobre la marcha de la economía y de los ruidos políticos que vienen golpeando al Ejecutivo.

La expectativa de mínima es que el registro quede por debajo del 38,1% que había marcado el mismo período de 2024. La expectativa de máxima, bastante más ambiciosa, es que la cifra valide el relato oficial sobre una baja sostenida de la pobreza en el primer tramo de la gestión libertaria.

Las estimaciones privadas que circularon en los últimos días alimentan esa apuesta. Según la medición de la Universidad Torcuato Di Tella, la tasa de pobreza del segundo semestre del año pasado habría sido del 30,6%, con un intervalo de confianza que va de 29,2% a 32,1%. Si esa proyección se confirmara en los datos oficiales, el número de personas bajo la línea de pobreza rondaría los 14,3 millones sobre una población estimada en 47 millones. Sería una baja sensible respecto de los 17,9 millones de pobres que había dejado el segundo semestre de 2024.

La expectativa oficial por el dato del INDEC convive con una escena bastante incómoda. Entre una medición y otra, la economía creció 4,4% durante 2025, según los datos del propio organismo estadístico. Sin embargo, se registró al mismo tiempo un incremento en la desocupación, que cerró el año en 7,5%, cayeron más de 100.000 empleos registrados y se profundizó la precarización laboral.

Ahí aparece uno de los nudos del debate. Porque si el índice de pobreza efectivamente baja, lo hará en un contexto en el que los indicadores laborales muestran señales menos amigables. El propio mercado de trabajo expuso ese contraste: el desempleo pasó de 6,4% en el último trimestre de 2024 a 7,5% a fines de 2025. Incluso, algunos analistas sostienen que el aumento de la desocupación no respondió a una mayor entrada de personas al mercado laboral, sino a una reducción del empleo total.

Las lecturas sobre los informes remarcan que cayó el empleo asalariado registrado y avanzó el cuentapropismo informal, es decir, trabajadores autoempleados que ni siquiera están inscriptos en el monotributo. Si a los desocupados se les suman los subocupados y quienes, teniendo un empleo, buscan trabajar más horas, el cuadro se vuelve todavía más áspero: una cuarta parte de la población tendría problemas laborales.

Por eso, aun si el dato de pobreza termina siendo mejor que el de fines de 2024, la discusión no se agotará en el porcentaje. Por el contrario, abonará el debate respecto al tipo de mejora que está mostrando la economía. Si es una mejora con recuperación de ingresos en algunos segmentos, pero también con deterioro en la calidad del empleo, caída del salario real y una estructura cada vez más partida entre sectores extractivistas y productivistas.

Los últimos indicadores económicos alimentaron, justamente, esa idea de una “economía dual” que repiten analistas y consultoras. Por un lado, el PBI completó una mejora del 4,8% al cuarto trimestre del año pasado contra igual período de 2023. Por el otro, el empleo formal se achicó, aumentó la informalidad y el desempleo subió. Una parte de la economía acelera; la otra sigue rengueando. Esa tensión es la que se mete de lleno en la lectura del dato que publicará el INDEC.

A esa dinámica se suma otro elemento clave: desde septiembre la inflación volvió a moverse por encima del 2% mensual y la canasta básica alimentaria incluso llegó a superar al IPC. En diciembre, por caso, avanzó 4,1%, según INDEC. A comienzos de 2026 la lógica siguió siendo parecida: en febrero la canasta aumentó 2,7%, apenas por debajo del 2,9% del índice general de precios. Como si fuera poco, toda la discusión se ve empañada por la credibilidad de las cifras estadísticas, tras la renuncia de Marco Lavagna a principios de año por diferencias en la modalidad de las mediciones.

La proyección de la UTDT también remarca esta diferencia de velocidades. Aunque el semestre completo daría 30,6%, la desagregación por trimestres sugiere una dinámica menos uniforme: 28,7% para el tercer trimestre y 32,5% para el cuarto. Es decir, la pobreza habría seguido bajando en términos semestrales, pero con un rebote en los últimos tres meses del año.

También pesó la evolución de los ingresos. Los salarios registrados cerraron 2025 con una caída real del 2,1%, empujados sobre todo por la pérdida del último cuatrimestre, cuando el poder adquisitivo retrocedió 2,5%. Las jubilaciones mínimas con bono, además, terminaron el año con una caída real del 4,5%, dado que ese adicional permanece congelado desde marzo de 2024. Sólo los haberes plenos sin bono mostraron una leve mejora real del 0,6%, mientras que la Asignación Universal por Hijo avanzó 0,85% real durante 2025.

En ese marco, la eventual baja de la pobreza queda atravesada por una paradoja incómoda para el Gobierno y, al mismo tiempo, útil para su estrategia comunicacional. Puede mostrar un número en descenso, pero con crecimiento de la morosidad, la fragilidad laboral y la presión sobre los ingresos. Otro de los datos que citan los analistas económicos es que en los bancos la mora alcanzó 10,6%, el nivel más alto en más de 20 años, y fuera del sistema financiero tradicional la irregularidad supera el 27%, con impacto sobre las fintech. Es decir, una macro que el gobierno presume ordenada en lo fiscal pero con una economía real que sigue con niveles de alarma.

El dato del INDEC llegará, además, en una semana políticamente sensible para el Gobierno. La incomodidad por el caso de Manuel Adorni sigue flotando en la Casa Rosada, mientras el oficialismo intenta mostrar gestión y volver a poner en primer plano el paquete de reformas con el que busca recuperar iniciativa. Este lunes, de hecho, Karina Milei encabezará la mesa política del Ejecutivo en la Casa Rosada, acompañada por el jefe de Gabinete, Diego Santilli, Patricia Bullrich, Martín Menem y Santiago Caputo, entre otros, para revisar los detalles de los proyectos a tratar en el Congreso.

En ese contexto, el índice de pobreza e indigencia podrá ser capitalizado por el Gobierno para recomponer el relato, en medio de los cuestionamientos económicos y la crisis política del Gabinete.

La gestión libertaria ya viene ensayando ese argumento. El mes pasado, el Ministerio de Capital Humano difundió un comunicado en el que aseguró que “la pobreza en la Argentina continúa bajando gracias a las políticas económicas implementadas por el gobierno que han contribuido a reducir la inflación y estabilizar la economía, sumado a las acciones encaradas desde este Ministerio centradas en las personas con mayor vulnerabilidad del país”. En ese mismo informe, la cartera sostuvo que la incidencia de la pobreza en el tercer trimestre de 2025 había sido de 26,9%, una caída interanual de 11,4 puntos respecto del 38,3% registrado en igual período de 2024.

También estimó que la indigencia se había ubicado en 6% durante ese trimestre, 3,2 puntos menos que un año antes. Y remató con un mensaje político bastante nítido: “Equilibrar la macroeconomía, poner un freno a la inflación y focalizar las transferencias hacia los sectores más vulnerables, de manera directa y transparente, sin intermediarios, nos está permitiendo seguir bajando la pobreza en la Argentina”.

En la misma línea, Javier Milei llegó a afirmar que sacó a 15 millones de personas de la pobreza, una cuenta que aparece como bastante optimista si se compara el 41,7% del segundo semestre de 2023 con las proyecciones más recientes. En aquel momento, sobre una población de 47 millones, eso implicaba unos 19,6 millones de pobres. Aun si el índice semestral ahora bajara al 30,6%, la reducción sería importante, pero no de esa magnitud.

El Litoral

Viajar al norte argentino implica encontrarse con destinos donde la naturaleza, la historia y la cultura conviven de manera cotidiana. En ese mapa, Tilcara, en la provincia de Jujuy, se consolidó como una de las visitas imprescindibles para quienes recorren la región.

Con una población cercana a los 6.000 habitantes, Tilcara se encuentra a 85 kilómetros de San Salvador de Jujuy, en el corazón de la Quebrada de Humahuaca, rodeada de cerros multicolores, ríos y un paisaje típicamente andino. Su fisonomía se distingue por casas de adobe y piedra, techos de cardón y calles angostas que conservan una impronta histórica y se integran de forma natural al entorno.

La identidad de Tilcara se expresa en su herencia precolombina, visible en espacios como el Museo Arqueológico, donde se exhiben cerámicas, tejidos y restos que dan cuenta del pasado de los pueblos originarios, en especial de los omaguacas. Los recorridos guiados por el pueblo permiten conocer estas historias y comprender el valor cultural que distingue a la localidad.

Uno de los puntos más visitados es el Pucará de Tilcara, una antigua fortaleza preincaica ubicada en altura. Desde allí, especialmente durante las primeras horas del día, se obtienen vistas panorámicas del valle y de los cerros que caracterizan a la quebrada jujeña.

El entorno natural invita a realizar caminatas y circuitos de trekking hacia sitios como la Garganta del Diablo y distintos miradores naturales. Durante la primavera, el paisaje se transforma con tonos verdes y ocres, mientras que los senderos conectan con ferias y mercados artesanales donde se comercializan productos locales.

Estas propuestas permiten combinar turismo activo y contemplativo, en un marco que prioriza el cuidado del ambiente y el respeto por el ritmo del pueblo.

La experiencia en Tilcara se completa con su oferta gastronómica, basada en sabores tradicionales del norte argentino. Platos como empanadas de llama, humitas y dulces de cayote, acompañados por vinos torrontés de altura, forman parte de la cocina local. Los comedores familiares aportan un clima cercano y refuerzan el vínculo entre visitantes y comunidad.

Tilcara se consolidó así como una joya del norte argentino, donde la tranquilidad, la cultura ancestral y el paisaje andino se combinan para ofrecer un destino que deja huella en quienes lo visitan.

América Latina experimenta un crecimiento acelerado en el uso de billeteras digitales, con Argentina y Brasil a la cabeza.

En el último año, las billeteras virtuales representaron el 21% del gasto en comercio electrónico y se espera que alcancen el 28% en 2027. La digitalización, la inclusión financiera y la bancarización de la población impulsan esta transformación.

El uso de billeteras virtuales ha experimentado un crecimiento sin precedentes a nivel mundial, impulsado por la digitalización financiera, la comodidad y la seguridad que ofrecen estos métodos de pago.

De acuerdo con el informe "The Global Payments Report 2024" elaborado por WorldPay, las billeteras digitales representaron el 70% de todas las transacciones digitales a nivel global, y se espera que esta cifra siga aumentando, con proyecciones que indican un crecimiento anual del 21% hasta 2027.

En el comercio electrónico, este método de pago ya representa el 20% del gasto global, mientras que en los puntos de venta físicos ha alcanzado el 15%.

América Latina no ha sido ajena a esta transformación, con un crecimiento acelerado en la adopción de billeteras digitales en los últimos años.

Según el mismo informe, estas representaron el 21% del gasto en comercio electrónico en la región y se proyecta que alcancen el 28% para 2027, duplicando prácticamente su presencia en el mercado.

En los puntos de venta físicos, su uso ha crecido del 15% al 29%, desplazando progresivamente al efectivo y acercándose a las tarjetas de crédito y débito, que aún lideran el mercado con un 35% de participación.

La consolidación de sistemas de pago cuenta a cuenta (A2A), como Pix en Brasil, también ha impulsado la transformación digital en la región, ofreciendo alternativas eficientes y seguras para los consumidores.

“El auge de las billeteras digitales en América Latina se debe a múltiples factores, entre el trabajo remoto, las apps de delivery y los viajes constantes, manejar tus dólares desde el celular dejó de ser un lujo y pasó a ser necesidad", afirma Daniel Di Giovanni, Senior Product Manager de Vibrant, una de las billeteras que viene en ascenso.

Agregó que "la necesidad de inclusión financiera ha llevado a millones de personas no bancarizadas a utilizar estas herramientas como su principal método de pago, reduciendo la dependencia del efectivo".

Además, señaló que "la inflación y la volatilidad económica en algunos países han impulsado la búsqueda de alternativas digitales que permitan una mayor estabilidad en las transacciones".

"Los incentivos gubernamentales y la creciente competencia en el sector fintech han facilitado una mayor adopción, al tiempo que la pandemia aceleró la digitalización del comercio, cambiando de manera permanente los hábitos de consumo", agregó.

Pero, ¿cuáles son los cinco países de América Latina que más utilizan billeteras digitales?

Cada país de la región presenta particularidades que han favorecido el auge de las billeteras digitales, desde la consolidación de plataformas fintech hasta regulaciones que promueven la competencia y la seguridad financiera.

Argentina y Brasil lideran el mercado con avances significativos en infraestructura digital y adopción masiva de pagos móviles. México ha visto un crecimiento acelerado debido a la digitalización del comercio, mientras que Colombia y Chile muestran una evolución sostenida con mayor participación de la banca tradicional en el ecosistema digital.

“Las proyecciones indican que, para 2027, las billeteras digitales superarán el 30% de todas las transacciones electrónicas en la región, consolidándose como el método de pago dominante”, comentan desde Vibrant.

A nivel mundial, la evolución de los pagos digitales continuará con una tendencia clara hacia la digitalización total de las transacciones.

Se estima que para 2030, el uso del efectivo caerá por debajo del 10% en las principales economías, mientras que las billeteras digitales superarán el 40% del total de pagos electrónicos.

La integración de inteligencia artificial y blockchain permitirá mejorar la seguridad y la eficiencia de las plataformas, mientras que la proliferación de monedas digitales de bancos centrales (CBDCs) contribuirá a la adopción de pagos digitales en mercados emergentes.

En este contexto, América Latina se posiciona como una de las regiones clave en la transformación del ecosistema de pagos, con un crecimiento que continuará redefiniendo la economía digital.

Las gestiones para el regreso de la Fórmula 1 a la Argentina avanzan con fuerza. Con el objetivo de volver en 2027, ya se presentó un nuevo diseño de circuito en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez y comenzaron las obras de modernización. Tres promotores locales encabezan las negociaciones con la Formula One Management (FOM), mientras que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires impulsa el proyecto como parte de su estrategia de desarrollo.

El plan incluye un contrato de cinco años con un canon anual de 40 millones de dólares. Para lograr la homologación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), se iniciaron trabajos en el asfalto, boxes y medidas de seguridad, como la instalación de barreras Tech Pro y banderilleros electrónicos. Además, se ampliará la capacidad del autódromo de 60 mil a 120 mil espectadores, con la incorporación de nuevas tribunas en sectores clave.

El Grupo OSD, Dale Play y Fenix Entertainment Group lideran la iniciativa y mantienen contacto con Stefano Domenicali, CEO de la FOM. La nueva pista, diseñada por el ingeniero Jarno Zaffelli, tendrá 4.701 metros para la F1 y 4.233 para el MotoGP. Acá, los cambios principales:

Se eliminará la zona del lago

Se sumarán rectas largas y curvas rápidas

Habrá dos zonas de DRS, modificando el trazado histórico del circuito porteño

La Fórmula 1 en Buenos Aires

El evento podría cambiar su denominación a Gran Premio de Buenos Aires, reflejando el rol central de la ciudad en el acuerdo -dejaría el histórico Gran Premio de la República Argentina-. A nivel nacional, el Gobierno brindaría apoyo a través de Visit Argentina y la Marca País, facilitando gestiones migratorias y aduaneras. La carrera se ubicaría en el calendario antes o después del GP de Brasil, optimizando la logística de los equipos.

El impacto económico es una de las claves del proyecto. En San Pablo, la F1 genera 500 millones de dólares anuales y más de 10 mil empleos. En Buenos Aires, el objetivo es replicar ese modelo, atrayendo turismo internacional y consolidando la ciudad como sede de eventos deportivos de nivel mundial.

 El fenómeno Franco Colapinto, actual piloto de reserva de Alpine y que ya se manifestó por la vuelta de la categoría al país, ha reactivado el interés por el automovilismo en el país. Con avances concretos y el visto bueno de la FOM, la posibilidad de recuperar la categoría está cada vez más cerca.

Fuente: TyC Sports

La máxima competencia continental femenina a nivel de clubes tendrá lugar del 2 al 18 de octubre del año que viene en Argentina.

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La Conmebol definió las fechas de sus diferentes competiciones para la temporada 2025, entre las que destaca la Copa Libertadores de América femenina que tendrá lugar en nuestro país.

El certamen de clubes de mayor prestigio dentro del fútbol femenino sudamericano se celebrará en Argentina entre el 2 y el 18 de octubre del año que viene.

Sin estadios definidos para recibir a la Libertadores, Corinthians, de Brasil, buscará defender su título de campeón luego de dar la vuelta olímpica en la edición 2024, disputada en Paraguay.

El Comité Ejecutivo de la AFA redujo los descensos en el fútbol femenino

Los equipos que ya tienen su pasaje asegurado para jugar la Copa

Al día de la fecha, los únicos que tienen su boleto para participar de la Libertadores son los representantes brasileños: Corinthians, campeón vigente no solo del torneo internacional sino también del Brasileirao, Sao Paulo y Ferroviaria.

En representación del fútbol argentino participarán el campeón y subcampeón del corriente Campeonato de Primera División, que ahora mismo tiene a San Lorenzo de Almagro como líder del Clausura; el Apertura, en tanto, fue conseguido por Boca. Además, también participará otro cuadro más en calidad de invitado por ser Argentina el país anfitrión.

El piloto ilusionó a los argentinos con un pedido especial que le hizo a una tercera persona a través de un video. Hasta el momento, el pilarense de 21 años no sabe si tendrá una plaza en la máxima categoría para el 2025.

Después de haber corrido para la escudería Williams en nueve Grandes Premios de la Fórmula 1 y mientras espera por un asiento en la máxima categoría para el 2025, Franco Colapinto se encuentra disfrutando de sus vacaciones tras un intenso año competitivo.

Franco aprovechó sus días de descanso para reencontrarse con varios amigos y conocidos, entre los que estaba su pediatra. El joven de 21 años grabó un saludo para una tercera persona y lanzó una frase sobre su futuro en la Fórmula 1 que ilusionó a los argentinos.

A dos años de la tercera estrella: el recuerdo de Argentina campeón 2022

Ayer ,estaba programada una conferencia d eprensa en el ACA pero fue suspendida ya que aún no hay novedades concretas sobre el futuro del piloto en 2025.

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“Cacho, te mandé una gorra hace un tiempo, estaba esperando que vengas a ver una carrera mía. Espero que pueda correr el año que viene y que me puedas ver”, expresó Colapinto. En ese momento, el pediatra Fernando Burgos lo interrumpió: “El año que viene vamos a ir a verte con él”.

El pilarense de 21 años respondió: “¿Van a venir a verme los dos? Buenísimo”. Sin embargo, el médico aclaró: “Depende de dónde corras. Si corrés acá cerquita podría ser”. La frase de Fernando sorprendió al piloto argentino, que no negó la posibilidad de correr el próximo año en la Fórmula 1.

Hasta el momento, no se sabe si el piloto tendrá una plaza en la máxima categoría para el 2025, aunque hay varios rumores que lo vinculan tanto a Alpine como a Red Bull. De todas maneras, el joven de 21 años dio a conocer que no tendría problema en quedar como piloto de reserva de la escudería Williams, en donde debutó como corredor de Fórmula 1.

*Con información de TN y Craburando

El pilarense de 21 años aterrizó en Buenos Aires para pasar las fiestas de final de año junto a su familia. Qué hizo primero y cuál sería su agenda.

Tras nueve carreras con el equipo Williams en la Fórmula 1, el argentino Franco Colapinto aterrizó en Buenos Aires para pasar las fiestas de final de año junto a sus seres queridos, mientras continúa buscando un asiento para correr a tiempo completo en la próxima temporada del Gran Circo.

Colapinto, quien no visitaba Argentina desde agosto del 2024, aprovechó para disfrutar de algunas actividades recreativas. A través de su cuenta de Instagram, donde acumula más de 4 millones de seguidores, compartió una imagen jugando al golf, algo que llamó la atención en todos los fanáticos que lo siguen.

La agenda del corredor bonaerense tiene anotados dos eventos, según reveló Radio Continental. El primero sería una conferencia de prensa en la sede central de Automóvil Club Argentino (ACA) el 17 de diciembre. Tres días más tarde, Colapinto encabezaría un acto en el Movistar Arena de Villa Crespo, al cual podrían acudir sus fanáticos.

Franco Colapinto tendría dos eventos preparados en Buenos Aires

REFLEXIONES

Con su irrupción en Williams, el argentino cortó una sequía de 23 años sin criollos en la máxima categoría del deporte motor. Su travesía duró nueve carreras. “No solía tener accidentes. Los primeros casi que fueron en la F1. Creo que pasé por algunos momentos que fueron difíciles. Estuve tratando de maximizar el auto. Miro hacia atrás y existen situaciones, por supuesto, donde podría haberlo hecho mejor, y veo otras en las que hice un muy buen trabajo sin conocer el coche y maximizando la oportunidad", analizó con profundidad el bonaerense..

Además, reivindicó el valor de esta etapa para el futuro: "Es parte del proceso y de la experiencia, estoy muy contento con lo que hice. El panorama general es realmente bueno cuando lo mirás. Y si, es un sueño hecho realidad desde el principio”.

A la espera de resolver su futuro, el piloto regresaría al país para pasar las fiestas y tendría en fila una conferencia de prensa y un mega evento con fanáticos antes del cierre del 2024.

Después de lo que fue el cierre de su temporada en la Fórmula 1 de la mano de Williams, el piloto Franco Colapinto se prepara para lo que serán unas vacaciones en las que seguramente estará pendiente del teléfono, para saber si podrá continuar en la categoría en 2025. Mientras tanto, el pilarense tendría preparados dos eventos en Argentina, antes de fin de año, para estar más cerca de los fanáticos del país.

Según revelaron en Radio Continental, el piloto de 21 años regresará al país para pasar las fiestas con su familia, pero antes realizará dos eventos en Buenos Aires. El primero sería el 17 de diciembre, en la sede central del Automóvil Club Argentino, y consistiría en una conferencia de prensa. El segundo, en tanto, se daría el 20 de diciembre, sería mucho más grande y tendría el Movistar Arena como escenario, para que los fanáticos puedan asistir y saludarlo.

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El mensaje de despedida de Williams para Franco Colapinto

El balance de Franco

Al margen de la resolución de su futuro, Franco Colapinto brindó una entrevista a medios seleccionados que fue replicada por Motorsport en la que realizó un balance sobre su paso por la Fórmula 1. Allí, manifestó que la breve experiencia de nueve carreras le significó un gran aprendizaje a futuro, incluso a pesar de los accidentes que sufrió en el final de la temporada.

"No solía tener accidentes. Los primeros casi que fueron en F1. Pero es parte del proceso. Y creo que pasé por algunos momentos este año que fueron difíciles. Estuve tratando de maximizar el auto. Miro hacia atrás y veo momentos, por supuesto, donde podría haberlo hecho mejor, y veo momentos en los que hice un muy buen trabajo sin conocer el coche y maximizando la oportunidad", expresó el pilarense.

Además, remarcó que es consciente de su buen trabajo y entiende que estas nueve carreras le servirán muchísimo para el futuro: "Es parte del proceso, parte de la experiencia, y creo que estoy muy contento con lo que hice en estas nueve carreras. El panorama general es realmente bueno cuando lo mirás. Y sí, un sueño hecho realidad desde el principio".(TyC Sports)

La categoría regresa al país el 16 de marzo del 2025 y los pases ya salen a la venta.

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El Gran Premio de la República Argentina de MotoGP 2025 se disputará del 14 al 16 de marzo en el Circuito Internacional de Las Termas de Río Hondo y ya están confirmadas las zonas y tarifas para vivir este evento único.

Los fanáticos del motociclismo podrán asegurar su lugar en la segunda fecha del campeonato mundial con una preventa exclusiva el 7 y 8 de octubre a través de Ticketek Argentina, mientras que la venta general comenzará el 9 de octubre.

Zonas y precios

Las entradas están divididas en varias categorías, dependiendo de la experiencia que los espectadores deseen vivir. Las zonas van desde la VIP, con acceso a GP Hospitality Club por $2.030.000, hasta opciones más accesibles como el Campo Panorámico, disponible por $47.500.

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El Moto GP correrá en Argentina en marzo de 2025

Zona VIP:

• GP Hospitality Club: $2.030.000

• Tribuna Boxes: $780.000

• Palcos: consultar

Zona Premium:

• Tribuna Valentino Rossi: $315.000

• Tribuna Marc Márquez: $315.000

• Tribuna Premium I y II: $315.000

Zona Velocidad:

• Grada Fin de Recta: $199.500

• Grada Curva G: $199.500

Zona Panorámica:

• Campo “Incluye Talud Panorámico”: $47.500

Zona de Desenlace:

• Gradas Curvas 8, 9, 10 y Grada Oro: $199.500

• Grada Curva Final: $199.500

• Tribuna Accesible: $47.500

Será en ocasión de la segunda fecha de la temporada que constará de 22 Grandes Premios, comenzando todo en Tailandia el 2 de marzo finalizando en Valencia el 16 de noviembre.

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La Federación Internacional de Motociclismo publicó el calendario 2025 del Campeonato Mundial de Motociclismo, revelando las fechas y los escenarios de la próxima temporada.

Serán 22 Grandes Premios en 18 países, incluyendo el regreso de Brnó (Repúbica Checa) y el debut de Balaton en Hungría.

También regresará tras la ausencia en este año el Gran Premio de Argentina que será la segunda fecha a desarrollarse del 14 al 16 de marzo en Río Hondo, luego del inicio en Tailandia el 2 de marzo. Todo finalizará el 16 de noviembre en Valencia.

El presente calendario se planificó con la mayor eficiencia posible, equilibrando factores sociales y económicos para maximizar un impacto positivo.

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El inicio será por primera vez en el sudeste asiático en 25 años y por primera vez en Tailandia, después se viajará a Argentina y Estados Unidos, para cerrar la gira con destino final en Qatar, antes del comienzo del tramo europeo con Jerez de inicio y siguiendo en Le Mans, Gran Bretaña y Aragón. Después continuarán en Mugello, Assén, Alemania y Brnó antes del receso.

Tras el impasse estival se reiniciará todo viajando hacia Austria, prosiguiendo en Hungría, Catalunya y San Marino, marcando el cierre europeo.

La temporada se cerrará visitando a Asia. Comenzará con Japón, continuará en Indonesia, Australia y finalizará en Malasia. Las dos últimas fechas serán en Portugal y el clásico final se desarrollará en Valencia.

Calendario: 28-02 al 2-03, Tailandia; 14 al 16-03, Argentina; 28 al 30-03, Estados Unidos; 11 al 13-04, Qatar; 25 al 27-04, Jerez (España); 9 al 11-05, Francia; 23 al 25-05, Gran Bretaña; 6 al 8-06, Aragón (España); 20 al 22-06, Italia; 11 al 13-07, Alemania; 18 al 20-07, República Checa; 15 al 17-08, Austria; 22 al 24-08, Hungría; 5 al 7-09, Catalunya (España); 12 al 14 -09, San Marino; 26 al 28-09, Japón; 3 al 5 -10, Indonesia; 17 al 19-10, Australia; 24 al 26-10, Malasia; 7 al 9-11, Portugal; 14 al 16-11, Valencia (España).

Será para las vacaciones de invierno y servirá para sumergirse no sólo en los hitos deportivos del capitán de la selección Argentina, como lo son la Copa del Mundo de Qatar 2022 sino también en su resiliencia.

"The Messi Experience" llegará a Argentina en el mes de julio, para las vacaciones de invierno. Se trata de un viaje interactivo e inmersivo producido por Primo Entertainment y Moment Factory y su productora local en Argentina, Supernova Entertainment, que consta de 9 instalaciones temáticas, diseñadas para llevar a los visitantes en la brillante carrera de Messi.

La experiencia combina tecnología de vanguardia como proyecciones de 360 grados y realidad aumentada para ofrecer una experiencia única en el mundo del fútbol.

Por tiempo limitado, comienza el periodo para los fanáticos que quieran tener acceso exclusivo a la venta y ser los primeros en enterarse de todas las novedades y beneficios puedan registrarse en https://themessiexperience.com/buenosaires

The Messi Experience es una oportunidad de rendir homenaje a su tierra, que lo vio crecer y soñar y con la frente en alto una y otra vez para defender la celeste y blanca. Es recorrer la vida de ese nene rosarino que soñaba con jugar un mundial y terminó ganándolo. Una experiencia única y extraordinaria que invita al visitante a ser parte de su historia.

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Sobre el lanzamiento de ¨The Messi Experience World Tour", Leo Messi comentó: "Estoy muy contento de ser parte de este proyecto que les permite a los fans acercarse a mi recorrido tanto dentro como fuera de la cancha. A lo largo de mi carrera, siempre me esforcé por inspirar y conectar con la gente a través de mi pasión por el fútbol. Esta experiencia les va a dar la oportunidad única de revivir los momentos más inolvidables y sentir las emociones que marcaron mi camino".

Con una duración aproximada de 75 minutos, "The Messi Experience World Tour" se despliega en un espacio de 2.300 m2, donde los visitantes podrán emular los entrenamientos de Messi o interactuar con él mediante tecnologías de Inteligencia Artificial avanzada, sumergiéndose en cada aspecto de su legado.

La llegada de "The Messi Experience World Tour" brindará a los argentinos la oportunidad de revivir, de una forma nunca antes vista, todas las emociones que sentimos acompañando al 10 de la selección argentina, a nuestro capitán.

Para más información y actualizaciones próximas sobre la ubicación y las fechas en Argentina, visita www.themessiexperience.com/buenosaires y seguí a @TheMessiExperience en Instagram y Facebook.

El histórico expiloto se refirió a la chance de que la categoría se expanda por fuera de los Estados Unidos en la próxima temporada y pidió que, sea donde sea que se corra, sea siempre con el campeonato en juego.

A la espera de que el calendario 2024 de la IndyCar sea revelado, el foco está puesto en si la categoría se extiende más allá de los Estados Unidos, oportunidad a la que Argentina está atenta. Ante esta posibilidad, el que apoyó el desembarco de la disciplina en suelo argentino, pero remarcó que debería ser "por los puntos", fue el histórico piloto Mario Andretti.

"La IndyCar tuvo sus mejores momentos cuando fue televisada o retransmitida en 120 países, allá a principios de los '90. Tuvieron que empezar de nuevo, pero creo que el deporte ahora vive un buen momento, en general. Me encantaría ver, no eventos no puntuables, sino eventos de campeonato si se corre fuera de los Estados Unidos", comenzó a explicar Andretti en diálogo con Motorsport.com.

Fue en ese momento en que trajo a colación la posibilidad de que Argentina, impulsada por la gran actuación del piloto Agustín Canapino con Juncos Hollinger Racing durante la última temporada, se sume al calendario: "No se trata de decir: 'Ok, vamos a Argentina, pero no es una carrera por puntos'. La Fórmula 1 solía tener eso; Silverstone solía tener una carrera no puntuable. Eso no funciona. Simplemente no tiene ningún significado. Tienes que hacer algo que tenga sentido para que el esfuerzo de todos sea del 100 por ciento. Y a menos que sea por el campeonato, todo el mundo dirá: 'Bueno, creo que tenemos que relajarnos en esa'. Eso no funciona. Entonces no lo hagas. O lo haces bien, entrás ahí con los dos pies, o te quedas afuera".

Sin mencionar a la Argentina, el que analizó la posibilidad de que la IndyCar se extienda por fuera de los Estados Unidos fue Bobby Rahal, ganador de la Indy 500 en 1986 y copropietario de Rahal Letterman Lanigan Racing: "Tiene que valer la pena para los equipos, para la serie. Cuando corríamos en Australia y Japón, particularmente esos dos eventos, eran muy rentables. Australia fue genial. Brasil fue bueno, pero Brasil creo que todavía le debe dinero a la CART después de todos estos años. No creo que CART exista ya, pero creo que todavía le deben. Pero eventos de calidad como Australia y Japón, eran eventos de puntos. Y si vas a ir por ese camino, no sé por qué no lo harías una carrera por puntos".

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Las exhibiciones de la IndyCar en Argentina que potencian su llegada al país

El arribo de Agustín Canapino a la IndyCar de la mano de Juncos Hollinger Racing abrió la puerta para que la categoría pise fuerte en el país mediante exhibiciones. El piloto arrecifeño giró con su monoplaza dos veces en 2022 en suelo argentino: primero, en el Autódromo Termas de Río Hondo en Santiago del Estero y después, en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

Ambos hitos marcaron la primera vez en 51 años que un auto de la IndyCar giraba en suelo argentino desde que Al Unser ganara la Indy 300 en el Autódromo de Rafaela. Ahora, con el piloto de 33 años fresquito después de su primera temporada en la categoría -en la que finalizó en la 21° posición como novato-, las posibilidades se acrecentan y la IndyCar esta un poco más cerca de volver. Eso sí, que sea por los puntos.

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Puede ser pequeño y frágil, pero no hay objeto tan potente para la cultura como el libro. Por eso, el 15 de junio de cada año se celebra en la Argentina el “Día del libro”, que el resto del mundo lo festeja el 23 de abril.

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La conmemoración comenzó en 1908. El Consejo Nacional de Mujeres entregó ese día los premios de su concurso literario e instaló un festejo anual. En 1924, aquel Consejo logró que el presidente Marcelo T. de Alvear declarara la fecha como “Fiesta del Libro”.

Alegaba por entonces el decreto presidencial: “Es del mayor valor educativo consagrar un día especial del año a la recordación del libro como registro imperecedero del pensamiento y de la vida de los individuos y las sociedades y como vínculo indestructible de las generaciones humanas de todas las razas, lenguas, creencias, etc.”

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Luego, en 1941, a instancias de una resolución del Ministerio de Educación, se cambió la denominación por “Día del Libro”, la cual se mantiene hasta hoy.

Fuente: EL