La temporada 2026 de la Rotax Max Challenge Buenos Aires comenzó en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez con la primera fecha del Torneo de Verano. Más de 170 kartings distribuidos en ocho categorías le dieron marco a un fin de semana intenso en uno de los trazados más técnicos del karting nacional.

Entre los protagonistas volvió a estar el representante de Presidente Roca, Juan Ignacio Rusch, quien por segundo año consecutivo compite dentro del equipo Cronos Competición en la competitiva divisional Mini Max, que reunió a veinte pilotos.

Luego de los entrenamientos oficiales, la clasificación del sábado lo dejó en el décimo puesto. Por la tarde llegaron las mangas: en la primera marchaba octavo hasta que un toque en la última vuelta lo retrasó al 17°, mientras que en la segunda pudo recuperarse y terminar noveno.El domingo abrió con pruebas libres y más tarde disputó la tercera manga, donde cruzó la meta en el 12° lugar. La sumatoria de resultados lo ubicó 13° en la grilla de la final, largando desde la séptima fila.

La carrera decisiva, a 13 vueltas, mostró lo mejor . En los primeros giros avanzó posiciones hasta colocarse séptimo y comenzó a girar en tiempos similares al grupo de punta. Sin embargo, cuando intentaba superar al sexto, un semitrompo lo hizo perder terreno. Desde allí volvió a remontar hasta recibir la bandera a cuadros en la novena posición.

Más allá del resultado, el balance fue positivo: volvió a tener ritmo competitivo tras no correr desde diciembre y dejó la sensación de poder pelear entre los cinco mejores en próximas fechas.Rusch agradeció el acompañamiento de sus sponsors y el apoyo permanente de su familia durante todo el fin de semana.

El ganador de la final fue Juan Davancens, seguido por Francisco Morgenstern y Juan Perea. En el campeonato, Davancens lidera con 98 puntos, mientras que Rusch se ubica 12° con 28 unidades.

La segunda fecha del Torneo de Verano se disputará el 14 y 15 de marzo en el Kartódromo Internacional de Baradero.

Argentina amplía su apuesta por el automovilismo internacional y ahora puso la mirada en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), en un contexto de fuerte reactivación del deporte motor. Con el regreso de MotoGP confirmado para 2027 y gestiones en marcha para recuperar la Fórmula 1 en el largo plazo, el WEC aparece como una alternativa concreta de primer nivel para los próximos años.Vale recordar que en el 2025 dos pilotos argentinos compitieron en el WEC:Nico Varrone y Pechito López                                                                                                                                                                                    Las conversaciones con los responsables del certamen comenzaron hace aproximadamente un mes y medio y se apoyan en la remodelación integral del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez”, anunciada oficialmente en julio. Las obras apuntan a cumplir con los estándares exigidos por las categorías más importantes del mundo, con un doble objetivo: garantizar el retorno del motociclismo de elite y dejar sentadas las bases para una eventual llegada de la Máxima.

En ese marco, el rediseño del circuito porteño incluye un trazado alternativo compatible con las exigencias de la Fórmula 1, aunque la posibilidad de recibirla en 2027 está descartada por cuestiones de calendario. En cambio, el WEC surge como una opción más viable en el corto y mediano plazo.

Actualmente, el Mundial de Resistencia cuenta con ocho fechas y analiza ampliar su calendario a nueve competencias. Argentina no es, por ahora, el principal candidato para ocupar ese lugar adicional. Silverstone, en Gran Bretaña, también trabaja intensamente para recuperar su plaza y ya cuenta con una fecha del ELMS (European Le Mans Series), categoría antesala del WEC.

Las negociaciones se encuentran en una fase inicial, con un punto clave en el horizonte: finalizar las obras del autódromo para junio de 2026, momento en el que el WEC definirá el calendario de la temporada siguiente. Si bien una carrera en 2027 aparece como poco probable, no está completamente descartada y en Buenos Aires se buscará acelerar los tiempos para hacerla posible.

En caso de que Argentina sea elegida por sobre Silverstone, el WEC pasaría a tener la misma cantidad de fechas en Europa que en América, sumándose a Brasil y Estados Unidos. Si, en cambio, el cupo queda en manos del circuito británico, el calendario europeo mantendría cuatro sedes: Le Mans, Imola, Spa-Francorchamps y Silverstone.

El TC 2000 de automovilismo empezará este viernes la actividad camino a los 200 Kilómetros que se correrán el domingo próximo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, con tres sesiones de entrenamientos que se llevarán a cabo en el circuito número 8 del trazado porteño.

Se tratará de una prueba especial que comprenderá la presencia de pilotos invitados, además de contar con la participación de la categoría brasileña Stock Car, que cumplirá así su primera fecha en territorio argentino en la temporada 2023.

Los invitados desarrollarán las primeras dos tandas de prácticas este viernes a las 14.30 y 16.10, mientras que los titulares concretarán una última sesión a partir de las 17.40.

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El líder del torneo del TC 2000, el tandilense Leonel Pernía, manejará como siempre un Renault Fluence y será acompañado por el rionegrino Antonino García.El escolta del torneo, el mendocino Julián Santero, tripulará un Toyota del Gazoo Racing con la compañía del bonaerense Matías Rossi, que también será partícipe de la nómina del Stock Car.

EL CRONOGRAMA

Las actividades para las dos categorías más importantes se realizarán en los siguientes horarios:

HOY: de 08:10 a 08:40 shakedown Stock Car Brasil; de 09:10 a 10:15 primer entrenamiento Stock Car Brasil; de 12:00 a 13:10 segundo entrenamiento Stock Car Brasil; de 12:40 a 14:30 shakedown TC2000; de 14:30 a 14:50 práctica 1 invitados TC2000; de 16:10 a 16:40 práctica 2 invitados TC2000 y de 17:40 a 18:20 práctica 3 titulares TC2000.

El sábado: de 08:50 a 09:00 shakedown Stock Car Brasil; de 09:55 a 10:45 clasificación Stock Car Brasil; de 11:35 a 12:15 práctica 4 titulares TC2000; de 14:45 a 15:05 clasificación titulares TC2000 y a las 15:35 carrera sprint invitados TC2000.

El domingo: a las 10:48 carrera 1 Stock Car Brasil; a las 11:36 carrera 2 Stock Car Brasil y a las 13:15 carrera TC2000.