La pretemporada de MotoGP 2026 comenzó oficialmente este martes en el circuito internacional de Sepang, con la apertura del pitlane a las 10 de la mañana (hora local). Tras el shakedown de tres días destinado a novatos y pilotos de pruebas, el primer ensayo colectivo permitió empezar a medir el verdadero potencial de cada equipo de cara al nuevo campeonato.

La jornada tuvo ausencias importantes. Jorge Martín, aún en recuperación tras dos cirugías en el escafoides izquierdo y el hombro derecho, y Fermín Aldeguer, con una fractura de fémur sufrida en enero, no estuvieron en pista. Entre los probadores, solo continuaron Andrea Dovizioso (Yamaha) y Lorenzo Savadori, quien reemplaza a Martín en Aprilia.

Los pilotos no tardaron en salir a girar y, en los primeros minutos, el debutante Diogo Moreira sorprendió al colocarse al frente con la Honda del equipo LCR, aprovechando la experiencia acumulada durante el shakedown. Luego se sucedieron en la cima Alex Rins, Pedro Acosta —probando una nueva aerodinámica— y Jack Miller.

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El primer golpe fuerte llegó de la mano de Marco Bezzecchi, quien con su Aprilia marcó 1:57.894 y se colocó como referencia. La marca italiana confirmó que durante el día compararía la RS-GP25 con la RS-GP26, además de ensayar nuevas soluciones aerodinámicas y un basculante actualizado.

Alex Márquez, el más veloz de la mañana

A falta de veinte minutos para el cierre del turno matutino, Alex Márquez afinó su Ducati del equipo Gresini y bajó el registro a 1:57.487, quedándose con el mejor tiempo de la mañana. Luca Marini se metió segundo y Bezzecchi completó el podio parcial.

Un dato destacado fue la variedad en la parte alta de la tabla: cinco fabricantes distintos ocuparon los cinco primeros puestos, con predominio de motos japonesas en el Top 10 y apenas dos Ducati entre los diez mejores.

El regreso de Marc y el susto de Quartararo

Uno de los focos de atención estuvo puesto en Marc Márquez, que volvió a subirse a una MotoGP por primera vez desde su accidente en el GP de Indonesia, el pasado 5 de octubre. El múltiple campeón completó 29 vueltas y cerró la mañana en el puesto 11, con un mejor tiempo de 1:58.774.

La nota negativa fue para Fabio Quartararo, quien sufrió una caída en la curva 5 durante la primera hora de actividad. El francés fue evaluado en el centro médico y, según confirmó el director de Yamaha, Massimo Meregalli, no presentó lesiones de gravedad: “Está bien, solo tiene dolores. No hay fracturas”.

Con temperaturas que superaron los 33 grados, la actividad se detuvo al mediodía local  y el test continua por la tarde, en una primera jornada intensa que dejó muchas conclusiones y abrió oficialmente el camino hacia la temporada 2026.

El piloto español del Prima Pramac marca el único 1:57 del día y lidera la tabla de tiempos, por delante del rookie Acosta y de Quartararo.

Jorge Martín (Prima Pramac Racing) arrancó el 2024 con la misma fuerza con la que dejó la campaña del 2023. El subcampeón del Mundo de la temporada pasada marcó un rápido registro de 1:57.951 durante la primera jornada del Test de Sepang. El '89' se situó en cabeza tras poco más de dos horas de rodaje y se mantuvo hasta el final del día.

Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) tampoco dejó indiferente a nadie. El rookie de la clase reina igualó prácticamente su mejor vuelta del Shakedown para situarse segundo en la general. A solo ocho milésimas del vigente Campeón del Mundo de Moto2™ se situó Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). El francés terminó la primera jornada a solo dos décimas de su mejor vuelta en el Gran Premio de Malasia 2023, una señal prometedora para el gigante japonés.

El primer día de pruebas fue algo más complicado para otros favoritos: el vigente Campeón del Mundo Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™). El piloto italiano se fue al suelo en la curva 11 en su primera vuelta del día, mientras que Márquez tuvo que lidiar con dos problemas técnicos. El número '1' terminó 16º y el '93' 9º.

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Siete de los ocho pilotos a tiempo completo de Ducati salieron a rodar, mientras Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) continúa con su recuperación tras la caída sufrida en los entrenamientos de Portimao. Y seis de estos siete han ocupado un puesto dentro del Top 10. Una jornada inaugural positiva para la fábrica de Bolonia.

Para Martín, Bagnaia y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), el trabajo continuó en su motor 2024, que recibió muy buenas críticas en el Test de Valencia a finales de noviembre. Ni rastro por el momento del nuevo paquete aerodinámico que Gigi Dall'Igna anunció en su presentación oficial.

El piloto del Pertamina Enduro VR46 Racing Fabio Di Giannatonio cerró la primera jornada en cuarta posición, con su nuevo compañero de equipo Marco Bezzecchi en octavo lugar a pesar de una caída en la curva 4 a falta de media hora para el final. Alex Márquez (Gresini Racing) fue séptimo a poco más de medio segundo.

Mientras Acosta seguía impresionando, Brad Binder y Jack Miller continuaron con el trabajo de desarrollo de la fábrica austríaca. De hecho, nadie dio más vueltas hoy que Miller, que sumó un total de 69. KTM centró su atención en la electrónica y en un nuevo sistema de escape, así como en algunas actualizaciones aerodinámicas y del motor.

Fuente:https://www.motogp.com/