Marc Márquez volvió a demostrar su protagonismo en el Mundial de Motociclismo. El piloto de Cervera se quedó con el Gran Premio de Malasia 2026, sumó su séptimo triunfo del año y fortaleció sus aspiraciones de defender la corona de MotoGP.

A bordo de su Ducati, el siete veces campeón de la categoría reina partió desde la segunda posición, pero rápidamente pasó al frente. En la primera curva del circuito de Sepang, de 5,54 kilómetros, superó a su hermano Alex Márquez, quien había conseguido la primera pole position de su carrera.

Una vez en la punta, Marc impuso su ritmo y comenzó a construir una ventaja que superó los cuatro segundos cuando se cumplían los 40 minutos de competencia. Mientras tanto, Alex perdió el segundo lugar en el décimo giro, cuando Pedro Acosta, con su KTM, logró avanzar y quedarse con la posición.

De esta manera, Márquez, Acosta y Alex Márquez conformaron un podio completamente español, en una competencia que mantuvo como protagonistas a los mismos pilotos que se habían destacado durante la clasificación.

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Una diferencia importante en el campeonato

El triunfo le permitió a Marc Márquez alcanzar los 399 puntos y ampliar su ventaja en la clasificación general.

La ausencia de Jorge Martín también tuvo incidencia en la disputa por el campeonato. El piloto de Aprilia no pudo competir en Sepang debido a la fractura de muñeca sufrida durante el Sprint de Phillip Island y quedó con 44 puntos de desventaja respecto de Márquez.

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La próxima cita del calendario

 El Mundial de Motociclismo continuará su recorrido en el circuito de Losail, donde se disputará el Gran Premio de Catar del 6 al 8 de noviembre. Será una nueva oportunidad para que Márquez busque consolidar su posición en la lucha por el título.

La categoría Moto3 del Mundial de Motociclismo también tuvo su competencia en el circuito de Sepang, donde los representantes argentinos Valentín Perrone y Marco Morelli afrontaron una carrera con distintos resultados.

Valentín Perrone logró meterse entre los 15 mejores y sumó un punto para el campeonato. El piloto de KTM completó una buena remontada, avanzó cinco posiciones respecto de su lugar de partida y cruzó la bandera a cuadros en el 15° puesto.

El «Coyote» había tenido dificultades en la clasificación, donde terminó sexto en el primer corte y no consiguió avanzar a la siguiente instancia. Por ese motivo, debió largar desde la séptima fila, una ubicación que condicionó sus posibilidades para la carrera.

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En cambio, Marco Morelli no pudo sostener el rendimiento esperado. Aunque comenzó la competencia desde la 12ª posición, fue perdiendo terreno a medida que avanzaron las vueltas y terminó en el 20° lugar, afectado por el funcionamiento de su moto.

 La victoria quedó en manos del español Máximo Quiles, quien ya había asegurado el campeonato de la categoría. Veda Pratama y Álvaro Carpe completaron el podio en Sepang.

Cómo quedaron los argentinos en el campeonato

Perrone alcanzó los 121 puntos, aunque perdió el séptimo puesto de la clasificación general a manos de Pratama, que llegó a 131 unidades. El indonesio también se acercó a la posición de Morelli, quien se mantiene sexto con 140 puntos.

De esta manera, los dos pilotos argentinos afrontarán las próximas competencias con objetivos importantes en la parte final de la temporada

El Gran Premio de Malasia, correspondiente a la 19ª fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo, comenzó con un panorama complicado para los representantes argentinos de Moto3. Valentín Perrone y Marco Morelli tuvieron una jornada irregular en el circuito de Sepang y quedaron obligados a disputar la Q1 para intentar acceder a la segunda instancia de clasificación.

El rendimiento de ambos pilotos mostró una diferencia respecto de lo realizado durante la primera parte de la temporada. En la práctica que definió los accesos directos a la Q2, Perrone terminó 17º, mientras que Morelli ocupó el puesto 22 entre los 25 participantes.

Con la KTM del equipo Tech3, Valentín Perrone registró un tiempo que lo dejó a 893 milésimas del español David Almansa, quien encabezó la sesión. El argentino no consiguió meterse entre los 14 mejores, que obtuvieron el pase directo a la Q2.

Además, el piloto deberá afrontar otra dificultad durante el fin de semana: tiene pendiente una penalización de vuelta larga para la carrera del domingo. La sanción fue aplicada en Australia, pero como aquella competencia se canceló por las condiciones climáticas, deberá cumplirla en Malasia.

Por su parte, Marco Morelli había comenzado con buenas sensaciones al terminar tercero en el primer entrenamiento libre con la KTM del Aspar Team. Sin embargo, no pudo sostener ese rendimiento en la práctica y finalizó 22º, a 1s456 del más rápido.

El argentino acumula así cuatro presentaciones sin conseguir el acceso directo a la Q2 en las últimas cinco fechas.

El español Máximo Quiles, ya consagrado campeón de la categoría, terminó 11º en la sesión.

Perrone y Morelli, en cambio, tendrán que buscar su oportunidad desde la primera tanda clasificatoria.

La actividad continuará este sábado con el segundo entrenamiento libre y las clasificaciones. El domingo se disputará la carrera, prevista a 15 vueltas.

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En la categoría principal, Marc Márquez cerró un viernes destacado en Sepang y encabezó tanto el primer entrenamiento libre como la práctica. El español de Ducati marcó 1m57s000 en la sesión vespertina, pese a sufrir una caída durante los primeros minutos.

Su hermano Alex Márquez terminó segundo, a apenas 109 milésimas, mientras que el japonés Ai Ogura completó los tres primeros lugares.

La jornada también estuvo marcada por la situación física de Jorge Martín. El piloto de Aprilia, que llegó a Malasia con una fractura en la muñeca derecha, había recibido el apto médico para competir, pero decidió interrumpir la práctica después de completar solamente tres vueltas. El equipo acordó con el director médico de MotoGP que descansara para favorecer su recuperación.

Resultados de la práctica de MotoGP en Sepang:

Los diez primeros avanzaron directamente a la Q2. Entre los pilotos que deberán disputar la Q1 aparecen Johann Zarco, Francesco Bagnaia y Diogo Moreira. Jorge Martín terminó 21º en la clasificación de la práctica.

Todos los horarios corresponden a Argentina.

MotoGP

Sábado 31/10:

00.10: segundo entrenamiento libre.

02.50: clasificación Q1.

03.15: clasificación Q2.

07.00: carrera Sprint (10 vueltas).

Domingo 01/11:

04.00: Gran Premio.

Moto3

Sábado 31/10:

01.45: clasificación Q1.

02.10: clasificación Q2.

Domingo 01/11:

01.00: carrera (15 vueltas).

Televisión: Disney+ Plan Premium.

Franco Colapinto completó una exigente actuación en el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, disputado excepcionalmente en el circuito de Sepang, Malasia, y finalizó en la 13ª posición luego de largar desde el puesto 21.

La competencia estuvo completamente condicionada por la lluvia, el agua acumulada sobre la pista y los constantes cambios en las condiciones del asfalto. En ese escenario, el piloto argentino de Alpine logró recuperar ocho posiciones y mostró un buen ritmo durante diferentes pasajes de la carrera.

Tras bajarse del monoplaza, Colapinto destacó la velocidad que tuvo durante la prueba, aunque reconoció que varios factores impidieron transformar esa remontada en un resultado todavía mejor: “Nos quedamos patinando en la largada. Tuvimos buen ritmo, pasé a varios autos y tenía mucho mejor ritmo, pero es una pena que nos haya costado”, explicó.

El argentino también reconoció que las condiciones obligaron a administrar los riesgos durante buena parte de la jornada.

“Hoy no tomé tantos riesgos. Fue una tarde muy difícil”, sostuvo.

Uno de los momentos determinantes llegó cuando los equipos comenzaron a evaluar el cambio de neumáticos ante una posible mejora de la pista.

Colapinto consideró que la apuesta realizada no terminó funcionando porque el circuito permaneció húmedo durante más tiempo del esperado: “Fue una decisión incorrecta. La pista no se secó más”, afirmó.

La carrera en Sepang estuvo atravesada por las fuertes lluvias y por múltiples alternativas estratégicas, en una jornada en la que varias escuderías tuvieron dificultades para acertar con los neumáticos y las paradas en boxes.

Not the result we wanted, but we're remaining positive 🙌 Pierre and Franco recap our Sunday at the #BahrainGP 🏁🗣️ https://t.co/XplY9IhJez

Desde Alpine realizaron una evaluación similar y admitieron que fue una carrera difícil para el equipo francés.

Las condiciones meteorológicas, la evolución imprevisible del circuito y las decisiones estratégicas limitaron las posibilidades de sumar puntos, pese al avance conseguido por Colapinto desde el fondo de la grilla.

El argentino, sin embargo, decidió rápidamente cambiar el foco y pensar en la próxima competencia.

“Hay que laburar para el futuro. Hay que enfocarse en Singapur”, señaló.

La Fórmula 1 continuará ahora el próximo fin de semana con el Gran Premio de Singapur, donde Colapinto buscará aprovechar las buenas sensaciones que dejó su ritmo en Sepang y volver a pelear por ingresar en la zona de puntos.

Franco Colapinto completó este viernes una jornada complicada en el Circuito Internacional de Sepang, donde la Fórmula 1 disputa de manera excepcional el Gran Premio de Bahréin 2026. El piloto argentino de Alpine terminó 22° en la segunda práctica libre, mientras que su compañero Pierre Gasly logró meterse entre los diez mejores.

La referencia de la PL2 fue Charles Leclerc. El piloto de Ferrari marcó un tiempo de 1m37s528 y se quedó con el mejor registro de la sesión. Apenas 99 milésimas detrás apareció Isack Hadjar con Red Bull, mientras que Lando Norris completó los tres primeros con McLaren, a 137 milésimas.

Max Verstappen terminó cuarto, a 0s257, pese a ser el único entre los principales protagonistas que no realizó su mejor vuelta con neumáticos blandos. Lewis Hamilton fue quinto y Oscar Piastri, sexto.

Para Colapinto, la segunda tanda estuvo lejos de ser sencilla. El argentino quedó 22° con una diferencia de 5s863 respecto de Leclerc, lo que ubica su mejor registro en 1m43s391.

El piloto de Alpine trabajó durante buena parte de la sesión sobre la puesta a punto y el ritmo para la carrera. En los minutos finales colocó neumáticos blandos en busca de una mejora, aunque no consiguió salir del último lugar del clasificador.

La diferencia dentro del equipo fue significativa. Pierre Gasly finalizó décimo con un tiempo 1s060 más lento que el de Leclerc, lo que representó un registro de 1m38s588. El francés volvió así a mostrar un rendimiento competitivo del Alpine en Sepang.

Colapinto afronta además un fin de semana condicionado por una fuerte penalización en la parrilla. El argentino arrastra cinco posiciones por el incidente ocurrido en Bakú y recibió otras diez debido a la utilización de un nuevo motor de combustión interna, por lo que suma una sanción de 15 puestos para la largada.

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La sesión se disputó completamente sobre piso seco pese a que existía una alta probabilidad de lluvia. Sobre el cierre, Gabriel Bortoleto quedó detenido en pista y provocó la aparición del Virtual Safety Car cuando restaban pocos minutos.

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La primera práctica del viernes había tenido a Max Verstappen como protagonista. El neerlandés de Red Bull marcó 1m37s520, registro incluso ocho milésimas más veloz que el conseguido posteriormente por Leclerc para dominar la PL2.

George Russell había sido segundo a 0s383, mientras que Hadjar terminó tercero a 0s783. Leclerc había quedado cuarto y Kimi Antonelli completó los cinco primeros.

Gasly ya había mostrado un buen ritmo desde el inicio, al ubicarse séptimo a 1s195 del mejor tiempo.

Colapinto, en cambio, había terminado 19° en la primera práctica, con un registro 3s011 más lento que el de Verstappen. De esta manera, el argentino cerró el viernes con un 19° puesto en la PL1 y un 22° lugar en la PL2.

Sábado 3 de octubre

Domingo 4 de octubre

La Fórmula 1 regresó este fin de semana a Sepang por primera vez desde 2017. Aunque oficialmente conserva la denominación de Gran Premio de Bahréin, la competencia fue trasladada excepcionalmente a Malasia y corresponde a la 16ª fecha de la temporada 2026.

La Fórmula 1 volverá a tener actividad este fin de semana y Franco Colapinto afrontará un nuevo desafío con Alpine, esta vez en el histórico circuito de Sepang, Malasia.

La competencia mantendrá oficialmente la denominación de Gran Premio de Bahréin, aunque se disputará en territorio malasio debido a la situación de seguridad en Medio Oriente, que obligó a trasladar la fecha originalmente prevista en Sakhir. Sepang vuelve así a recibir a la máxima categoría después de nueve años.

El trazado cuenta con 5,543 kilómetros de extensión y 15 curvas, además de presentar uno de los desafíos físicos más exigentes del calendario por las altas temperaturas, la humedad y la posibilidad de lluvias durante el fin de semana.

Para Colapinto será además su primera experiencia competitiva en Sepang, por lo que las sesiones de entrenamientos resultarán fundamentales para conocer el circuito y encontrar una buena puesta a punto del Alpine.

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Los horarios del GP de Bahréin para Argentina

La actividad comenzará el viernes 2 de octubre, con las primeras dos tandas de entrenamientos libres.

Viernes 2 de octubre

El sábado será el turno de la última sesión de ensayos antes de la clasificación.

Sábado 3 de octubre

Finalmente, el domingo se disputará la carrera principal.

Domingo 4 de octubre

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Colapinto busca recuperarse después de Bakú

La fecha llega después de un complicado Gran Premio de Azerbaiyán, donde el argentino quedó involucrado en un accidente junto a su compañero de Alpine, Pierre Gasly, y el piloto de McLaren Lando Norris.

Como consecuencia de la maniobra, Colapinto recibió una penalización de cinco posiciones en la grilla para la próxima competencia, por lo que afrontará el fin de semana en Sepang con un condicionante adicional.

La pelea por el campeonato

El Mundial llegará a Malasia con Andrea Kimi Antonelli al frente del campeonato. El piloto italiano de Mercedes cuenta con una ventaja de 66 puntos sobre George Russell, quien viene de ganar en Azerbaiyán.

Más allá de la lucha por el título, todas las miradas argentinas estarán nuevamente sobre Franco Colapinto, que buscará dejar atrás el episodio de Bakú y completar un fin de semana más sólido en un circuito completamente nuevo para él.

Luego del complicado cierre del Gran Premio de Azerbaiyán, Franco Colapinto ya tiene marcado su próximo desafío en la temporada 2026 de la Fórmula 1. El piloto argentino volverá a competir el próximo fin de semana en el Circuito Internacional de Sepang, escenario al que la máxima categoría regresará después de nueve años.

La actividad se desarrollará entre el viernes 2 y el domingo 4 de octubre, cuando se dispute de manera excepcional en Malasia el Gran Premio de Bahréin, trasladado desde Medio Oriente.

Para Colapinto será una oportunidad inmediata de recuperación después de lo sucedido en Bakú, donde Alpine terminó con sus dos autos fuera de carrera tras el incidente protagonizado por el argentino y su compañero Pierre Gasly.

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El argentino afrontará por primera vez una competencia de Fórmula 1 en el exigente trazado malasio. Para Gasly, en cambio, será un regreso a un escenario conocido, ya que allí realizó su debut en la categoría durante la temporada 2017, cuando corría para Toro Rosso.

Sepang volverá a recibir a la Fórmula 1 luego de varios años fuera del calendario. La prueba mantendrá la denominación de Gran Premio de Bahréin por cuestiones comerciales, pese a desarrollarse en territorio malasio.

Para Alpine, el fin de semana representa además una nueva oportunidad para sumar puntos importantes en la lucha dentro del Campeonato de Constructores, luego del doble abandono sufrido en Azerbaiyán.

La actividad se desarrollará durante la madrugada argentina. La primera práctica libre está prevista para el viernes 2 de octubre a la 1.30, mientras que la segunda sesión comenzará a las 5.00.

El sábado 3 tendrá lugar la última práctica desde la 1.30, antes de la clasificación, programada para las 5.00.

La carrera principal se largará el domingo 4 de octubre a las 4.00 de Argentina y tendrá una extensión de 56 vueltas.

Con ocho Grandes Premios y una carrera Sprint todavía por delante, Colapinto encara la parte decisiva de la temporada con Sepang como la próxima escala inmediata.

El calendario 2026 de la Fórmula 1 tendrá una modificación importante y sumará el regreso de uno de los escenarios más reconocidos de las últimas décadas. El Circuito Internacional de Sepang, en Malasia, volverá a recibir a la máxima categoría entre el 2 y el 4 de octubre, una novedad que también involucra directamente al argentino Franco Colapinto.

La competencia ocupará el fin de semana que aparecía libre entre las fechas de Azerbaiyán y Singapur. Será el regreso de la Fórmula 1 a Sepang después de su última presentación en 2017.

El evento se disputará bajo la denominación de Gran Premio de Bahréin en Malasia, aunque su realización definitiva todavía está sujeta a los acuerdos finales y a las aprobaciones reglamentarias correspondientes.

An historic agreement to preserve a Grand Prix this year 🇧🇭🤝🇲🇾Demonstrating the sport’s ability to adapt, and showcasing the great vision of Bahrain and their commitment to F1, as well as the generosity of Malaysia to make this possible#F1 pic.twitter.com/cOgxdZlpY6

La Fórmula 1 regresará a Malasia después de nueve años

Sepang recibió por primera vez a la Fórmula 1 en 1999 y se mantuvo de manera ininterrumpida en el calendario hasta 2017.

Durante casi dos décadas, el trazado malasio se convirtió en una de las referencias de la expansión de la categoría en Asia y fue escenario de carreras marcadas tanto por las posibilidades de sobrepaso como por el calor, la humedad y las lluvias repentinas.

Ahora, nueve años después de aquella última presentación, los monoplazas volverán a competir en un circuito que conserva un lugar especial dentro de la historia reciente de la categoría.

El Circuito Internacional de Sepang se encuentra en el estado de Selangor, aproximadamente a 45 kilómetros al sur de Kuala Lumpur.

Su trazado principal tiene 5,543 kilómetros de extensión y 15 curvas, con una combinación de sectores veloces, frenadas fuertes y largas rectas que históricamente favorecieron distintas oportunidades de adelanta

miento.

Otra de las características de Sepang es la exigencia climática. El calor y la elevada humedad suelen representar un desafío adicional tanto para los pilotos como para los autos, mientras que la posibilidad de lluvias intensas puede modificar por completo el desarrollo de un fin de semana.

La configuración obliga también a los equipos a buscar un compromiso aerodinámico: contar con velocidad en las rectas sin perder rendimiento en las curvas rápidas y los sectores de mayor apoyo.

Una incorporación especial al calendario 2026

La Fórmula 1 informó que el fin de semana de Sepang quedará programado del viernes 2 al domingo 4 de octubre, entre las competencias de Azerbaiyán y Singapur.

La decisión devuelve al calendario uno de los circuitos más reconocidos de Asia y agrega un atractivo adicional para el tramo final de la temporada.

Desde la conducción de la categoría destacaron la capacidad de adaptación para sumar la competencia y encontrar una alternativa que permitiera mantener una extensa agenda durante 2026.

La prueba todavía deberá completar las instancias administrativas y recibir las aprobaciones correspondientes antes de quedar formalmente incorporada de manera definitiva.

Un nuevo escenario para Franco Colapinto

Para los seguidores argentinos, el regreso de Sepang tendrá un ingrediente adicional: la posibilidad de ver por primera vez a Franco Colapinto compitiendo en Malasia.

El piloto de Alpine afrontará un circuito desconocido para él dentro de una temporada que continúa sumando desafíos y escenarios históricos.

Si se completan las aprobaciones pendientes, el fin de semana del 2 al 4 de octubre marcará no solamente el regreso de la Fórmula 1 a Sepang después de nueve años, sino también una nueva experiencia para Colapinto en su recorrido dentro de la máxima categoría del automovilismo mundial