La tensión en el estrecho de Ormuz se disparó tras el hundimiento de dos buques de carga en incidentes separados, vinculados al conflicto con Irán.

El portacontenedores GFS Pride, de bandera de Singapur, fue impactado por un proyectil. La tripulación de 21 integrantes fue evacuada sin reportarse víctimas fatales.

Por otro lado, el buque Cape Dao, registrado en Antigua y Barbuda, se hundió tras un ataque el 23 de septiembre, dejando un tripulante de nacionalidad india fallecido.

Videos viralizados en redes sociales mostraron cajas de iPhones flotando tras los incidentes. La carga de la compañía Apple quedó dispersa en el agua junto a manchas de petróleo.

Medios estatales iraníes afirmaron que el GFS Pride chocó contra una mina naval en una ruta no autorizada, aunque especialistas sugieren un posible ataque con drones.

La situación afecta gravemente el transporte de petróleo. El tránsito diario por este corredor estratégico cayó por debajo de una cuarta parte de los niveles previos al conflicto.

La escalada de violencia genera incertidumbre sobre los precios internacionales de los combustibles. El presidente estadounidense Donald Trump enfrenta presiones políticas ante las elecciones de mitad de mandato.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, rechazó este sábado el plan de siete días presentado por Irán para reabrir el paso marítimo por el estrecho de Ormuz, el cual se encuentra bloqueado a raíz de la guerra. El mandatario confirmó la decisión ante la prensa en los jardines de la Casa Blanca.

Hicieron una propuesta, pero la rechacé.

A pesar de la situación en el estrecho, el presidente aseguró que Estados Unidos tiene el control total de la zona y que diariamente fluyen cantidades masivas de petróleo. Según informó, durante la última noche transitaron 29 barcos por el lugar.

El ministro iraní de Exteriores, Abbas Araqchi, había anunciado el viernes en Nueva York que Teherán presentó a Washington una hoja de ruta para restablecer el tránsito. El plan contemplaba un alto al fuego de siete días en Medio Oriente, el levantamiento del bloqueo naval estadounidense, el fin de las sanciones al petróleo y la liberación de activos congelados.

Sobre la negativa, Donald Trump señaló que, aunque le interesan los acuerdos, la propuesta actual no resulta aceptable. El presidente iraní, Masoud Pezeshkian, precisó que la iniciativa fue desarrollada en coordinación con el líder supremo, Mojtaba Jamenei, y trasladada a través de Qatar.

El presidente del Consejo Europeo, António Costa, mantuvo un encuentro con el presidente iraní, Masoud Pezeshkian, en la ciudad de Nueva York. Durante la reunión, celebrada en el marco de la 81ª Asamblea General de las Naciones Unidas, el funcionario europeo reclamó el restablecimiento de la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz.

Costa calificó el intercambio como

franco y sustancial

y enfatizó la necesidad de poner fin a los ataques contra países vecinos. El estrecho de Ormuz representa un punto crítico para el transporte marítimo internacional, ya que cualquier interrupción en el tránsito impacta directamente en el movimiento de hidrocarburos y en los mercados energéticos globales.

Además de la situación marítima, el presidente del Consejo Europeo solicitó a Teherán que retome la cooperación con el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA). Este pedido se da en un contexto de creciente preocupación por el programa nuclear iraní.

El conflicto entre Estados Unidos e Irán, que comenzó el 28 de febrero, se aproxima a los siete meses de duración. Ante este escenario, la Unión Europea manifestó su disposición para respaldar las gestiones diplomáticas que busquen una salida pacífica y duradera a la crisis. Según lo expresado por Costa, el diálogo es la herramienta fundamental para reducir las tensiones y recuperar la estabilidad en el suministro energético regional.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, volvió a generar polémica con una propuesta simbólica en medio de la creciente tensión con Irán: sugirió cambiar el nombre del estrecho de Ormuz por “Estrecho Trump”.

La idea fue publicada por el mandatario en su red social Truth Social, donde afirmó: “Ahora que lo tenemos bajo control de Estados Unidos, ¿deberíamos cambiarle el nombre al estrecho de Ormuz por ‘Estrecho Trump’???”.

Trump acompañó el mensaje con una referencia a su estilo habitual de reivindicar cambios de nombres geográficos y aseguró que el lugar sería “más caliente que nunca”.

La propuesta se conoció en un contexto de fuerte escalada militar entre Estados Unidos e Irán, con nuevos ataques y amenazas cruzadas en la región del Golfo.

El estrecho de Ormuz es una de las rutas marítimas más importantes del planeta debido a la cantidad de petróleo y gas que circula por esa vía.

Ubicado entre Irán, Omán y Emiratos Árabes Unidos, conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y el océano Índico. Por allí transita una parte fundamental de las exportaciones energéticas de países productores como Arabia Saudita, Irak, Kuwait, Emiratos Árabes Unidos, Qatar e Irán.

Una interrupción prolongada del tránsito por esa zona podría generar impacto en los mercados internacionales, aumentar los costos de transporte y presionar sobre el precio del petróleo.

El planteo de Trump ocurrió mientras se profundizaba la crisis entre Washington y Teherán.

Según los reportes difundidos, Irán respondió a ataques estadounidenses con acciones contra objetivos vinculados a aliados de Estados Unidos en la región, incluyendo Jordania, Kuwait y Bahréin.

Además, autoridades informaron sobre incidentes con drones y ataques vinculados a grupos respaldados por Irán en Irak y Líbano.

El conflicto reavivó los temores sobre una posible afectación del tránsito marítimo en Ormuz, un paso considerado estratégico para el abastecimiento energético mundial.

Horas antes de su propuesta sobre el nombre del estrecho, Trump había afirmado que Estados Unidos tenía un “control casi total” sobre Ormuz.

El mandatario sostuvo que la economía iraní atravesaba una situación crítica y negó que su estrategia buscara únicamente forzar negociaciones con Teherán.

Mientras tanto, la moneda iraní alcanzó nuevos mínimos frente al dólar, en un escenario marcado por sanciones económicas y presión internacional.

A pesar de las declaraciones de Washington, la circulación marítima por el estrecho continúa afectada por el conflicto.

Antes de la crisis, por esa vía circulaba aproximadamente una quinta parte del petróleo comercializado a nivel mundial. Por ese motivo, cualquier amenaza sobre Ormuz genera preocupación en los mercados internacionales.

El estrecho volvió así a convertirse en uno de los principales focos de atención geopolítica, no solo por la disputa entre Estados Unidos e Irán, sino también por sus posibles consecuencias económicas globales.

Los precios internacionales del petróleo volvieron a bajar este miércoles 26 de agosto en medio de señales de distensión alrededor del estrecho de Ormuz, una de las rutas más importantes para el transporte mundial de hidrocarburos.

El Brent llegó a caer alrededor de 3% hasta los US$85,85 por barril, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) retrocedió aproximadamente 2,7%, hasta los US$80,15, alcanzando mínimos de más de dos semanas.

La reacción de los mercados estuvo vinculada principalmente con los avances diplomáticos para facilitar nuevamente la navegación por Ormuz, aunque también influyeron versiones difundidas por la agencia rusa RIA Novosti sobre un supuesto acuerdo de alto el fuego entre Estados Unidos e Irán.

RIA Novosti informó, citando fuentes de seguridad iraníes y militares pakistaníes, que Washington y Teherán habrían alcanzado un entendimiento que contemplaría un alto el fuego y la libre navegación por el estrecho.

Sin embargo, hasta este miércoles no existía una confirmación oficial conjunta de Estados Unidos e Irán sobre un acuerdo definitivo. Otros reportes internacionales también advirtieron que la información difundida por la agencia rusa permanecía sin verificación independiente.

Por ese motivo, el mercado sigue con atención las negociaciones mientras evalúa cuánto de la baja reciente responde a expectativas y cuánto a avances concretos.

Lo que sí fue confirmado es que Irán y Omán mantienen negociaciones avanzadas para habilitar un corredor marítimo temporal en el estrecho de Ormuz y desarrollar tareas conjuntas de remoción de minas.

El objetivo es restablecer progresivamente la circulación comercial por una vía que antes del conflicto concentraba aproximadamente el 20% de los envíos mundiales de petróleo y gas natural licuado.

Las conversaciones redujeron entre los operadores la percepción de riesgo sobre posibles interrupciones prolongadas del suministro energético y ayudaron a quitar parte de la denominada “prima geopolítica” incorporada al precio del crudo.

El estrecho de Ormuz conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y constituye uno de los principales puntos estratégicos del mercado energético internacional.

Las restricciones a la navegación registradas durante el conflicto entre Irán y la coalición encabezada por Estados Unidos provocaron preocupación por el abastecimiento y contribuyeron a mantener elevados los precios internacionales durante los últimos meses.

A pesar de las conversaciones, el tránsito marítimo continúa muy por debajo de los niveles habituales, por lo que los mercados permanecen atentos a cualquier anuncio concreto sobre la normalización del paso de buques.

La posibilidad de una reducción de las tensiones también tuvo repercusiones sobre otros activos financieros. La baja del petróleo alivió parte de las preocupaciones inflacionarias y acompañó una jornada de mayor calma en los mercados globales.

Por ahora, la atención continuará concentrada en las negociaciones entre Irán y Omán, la mediación de Pakistán y una eventual definición entre Washington y Teherán.

Mientras no exista un anuncio formal, el escenario permanece abierto y cualquier cambio en las conversaciones podría volver a generar movimientos bruscos en el precio internacional del petróleo.