El sueño de que la Fórmula 1 vuelva a correr en Argentina sumó un nuevo capítulo luego de la visita al país de Mohammed ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), quien recibió detalles del proyecto de renovación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

Durante su estadía en el marco del Congreso Americano FIA 2026, el dirigente internacional mantuvo un encuentro con el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, quien le presentó el avance de las obras y el plan diseñado para que el circuito pueda cumplir con los estándares exigidos por la máxima categoría del automovilismo mundial.

La remodelación del autódromo contempla una inversión cercana a los 150 millones de dólares y apunta a transformar por completo la infraestructura del histórico escenario porteño. El proyecto prevé una pista de 4,87 kilómetros, con 15 curvas y sectores capaces de alcanzar velocidades superiores a los 340 km/h en la recta principal.

Una publicación compartida por Buenos Aires Ciudad (@gcba)

Según el plan presentado, el renovado Autódromo de Buenos Aires tendrá capacidad para recibir a más de 150.000 espectadores y busca convertirse en un polo deportivo, turístico y cultural.

Las obras incluyen la construcción de un nuevo trazado, renovación del asfalto, instalación de pianos de hormigón, mejoras en calles internas, nuevos sistemas pluviales, muros de contención y un túnel de circulación por debajo de la pista.

Además, avanzan los trabajos en el paddock, las tribunas, la infraestructura general y un nuevo kartódromo. También fue demolida la tribuna de la horquilla y, según el estado informado del proyecto, la pista ya alcanzó un avance del 98% en su nivelación.

El objetivo es que el circuito pueda albergar competencias internacionales como la Fórmula 1 y el regreso del MotoGP, cuya llegada a Buenos Aires está prevista para abril de 2027 después de casi tres décadas de ausencia.

Desde el Gobierno porteño remarcaron que la renovación del autódromo busca no solamente recuperar carreras internacionales, sino también generar un espacio para actividades deportivas, recitales, congresos y eventos masivos.

“Estamos haciendo la inversión más importante en la historia del Autódromo de la Ciudad. Soñamos con la vuelta de la Fórmula 1 y por eso estamos transformando por completo la pista y las instalaciones para que cumpla con todas las exigencias”, sostuvo Jorge Macri durante el encuentro con el titular de la FIA.

El jefe de Gobierno porteño también destacó que la Argentina cuenta con una fuerte tradición automovilística y aseguró que el circuito porteño es el único del país con condiciones para aspirar a recibir nuevamente a la máxima categoría.

La visita de Mohammed ben Sulayem se suma a otros movimientos que alimentan la posibilidad de un regreso de la Fórmula 1 a la Argentina, luego de la presencia del piloto argentino Franco Colapinto y el interés oficial por recuperar una fecha del calendario internacional.

El presidente Javier Milei volvió a instalar con fuerza la posibilidad de que la Fórmula 1 regrese a la Argentina. Durante la apertura del Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que se desarrolla en Buenos Aires, el mandatario afirmó que el país está preparado para recuperar un lugar en el calendario internacional.

El discurso tuvo como eje la extensa tradición argentina en el automovilismo y el presente que atraviesa la disciplina, con Franco Colapinto nuevamente instalado en la máxima categoría. En ese contexto, Milei cerró su intervención con una frase dirigida al entusiasmo de los fanáticos: “Queremos ver a Colapinto en el país”.

El objetivo de recuperar el Gran Premio de Argentina

La Fórmula 1 no disputa una competencia en territorio argentino desde 1998, cuando el Autódromo Oscar y Juan Gálvez recibió por última vez al Gran Premio.

Ahora, el Gobierno nacional y la Ciudad de Buenos Aires buscan reactivar esa posibilidad mientras avanzan las obras de modernización del circuito porteño para adecuarlo a las exigencias internacionales.

Durante su exposición, Milei sostuvo que “Argentina está preparada para recibir a la Fórmula 1” y aseguró que el vínculo del país con el automovilismo nunca se perdió pese a casi tres décadas de ausencia en el calendario.

El proyecto apunta principalmente a conseguir una futura homologación del Gálvez que permita postular a Buenos Aires como sede. El horizonte está puesto inicialmente en 2028, aunque una eventual modificación del calendario internacional podría abrir una oportunidad desde 2027.

El mandatario también repasó algunos de los nombres más importantes que representaron a la Argentina en la Fórmula 1.

Mencionó a Juan Manuel Fangio, José Froilán González y Carlos Reutemann, además de destacar el presente de Colapinto, cuya continuidad en Alpine para 2027 incrementó nuevamente el interés local por la categoría.

Para Milei, el regreso de un argentino a la parrilla representa también una oportunidad para recuperar el vínculo entre el país y las grandes competencias internacionales: “Lo único que falta es que el mundo vuelva a mirarnos como sede de la máxima competición del automovilismo”, expresó.

Además, planteó que la Argentina no solamente tiene condiciones para volver a recibir a la Fórmula 1, sino también para recuperar una fecha del Campeonato Mundial de Rally.

El Gálvez, una pieza fundamental

Una de las claves para que el proyecto pueda avanzar será la transformación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez.

El escenario porteño atraviesa obras destinadas a renovar su infraestructura y elevar sus estándares de seguridad, servicios y organización con la intención de cumplir las exigencias necesarias para volver a recibir competencias internacionales de primer nivel.

La homologación de la FIA será un paso indispensable antes de que Buenos Aires pueda presentar formalmente una candidatura competitiva para incorporarse al calendario de la Fórmula 1.

A ese proceso se suma el atractivo deportivo generado por Colapinto, cuya presencia en la categoría representa uno de los principales argumentos para impulsar nuevamente un Gran Premio argentino.

El gesto del presidente de la FIA

Entre las autoridades presentes estuvo Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA y uno de los dirigentes más influyentes dentro del automovilismo mundial.

Al finalizar la exposición de Milei, Ben Sulayem fue uno de los primeros asistentes en ponerse de pie para aplaudir al mandatario.

El titular de la Federación Internacional había destacado previamente la realización del Congreso en Buenos Aires y la importancia de reunir a representantes de distintos países para debatir el futuro del automovilismo y la movilidad en el continente.

Si bien la FIA desempeña un papel central desde el aspecto deportivo y reglamentario, una eventual incorporación al calendario también depende de las negociaciones comerciales con Liberty Media, empresa responsable de los derechos comerciales de la Fórmula 1.

Buenos Aires reúne al automovilismo continental

El Congreso Americano de la FIA comenzó este lunes 31 de agosto y se extenderá hasta el 2 de septiembre.

Participan representantes de 32 clubes miembros provenientes de América del Norte, Centroamérica, Sudamérica y el Caribe. Se trata de la segunda de las cuatro reuniones regionales organizadas por la entidad durante 2026.

Durante las jornadas se debatirán temáticas relacionadas con seguridad deportiva, formación de nuevos talentos, innovación tecnológica, movilidad sostenible e infraestructura vial.

También habrá encuentros entre dirigentes y representantes de las distintas organizaciones con el objetivo de desarrollar proyectos y ampliar la cooperación regional.

Para la Argentina, la realización del Congreso adquiere además un significado especial: mientras algunas de las principales autoridades del automovilismo mundial se encuentran en Buenos Aires, el país intenta transformar en proyecto concreto un deseo que lleva casi tres décadas pendiente: volver a tener a la Fórmula 1 girando en el Gálvez.

Buenos Aires volverá a ocupar desde este lunes un lugar central en la agenda internacional del automovilismo. El presidente Javier Milei participará de la apertura del Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), una reunión que se extenderá hasta el miércoles 2 de septiembre y que tendrá como telón de fondo las gestiones para que la Argentina vuelva a recibir a la Fórmula 1.

El encuentro tendrá al Automóvil Club Argentino (ACA) como institución anfitriona y reunirá a representantes de 32 clubes de América del Norte, Centroamérica, Sudamérica y el Caribe. De acuerdo con información actualizada, las actividades tendrán como epicentro el Four Seasons Hotel de Buenos Aires desde las 11 horas.

La ceremonia inaugural contará con Milei y con dos de las principales autoridades del automovilismo: Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, y César Carman, titular del ACA.

La Fórmula 1, fuera del temario pero dentro de las conversaciones

El regreso de la máxima categoría a la Argentina no constituye formalmente uno de los puntos del programa del Congreso. Sin embargo, la presencia en Buenos Aires de las máximas autoridades de la Federación genera un escenario propicio para avanzar en las conversaciones.

Milei ya manifestó públicamente la intención de su gobierno de trabajar para recuperar el Gran Premio de Argentina, una competencia que no se disputa en el país desde 1998.

La expectativa estará puesta principalmente en las reuniones paralelas que puedan mantener dirigentes deportivos, autoridades nacionales, representantes de la Ciudad de Buenos Aires y responsables de los proyectos vinculados con el autódromo Oscar y Juan Gálvez.

El Congreso, en ese sentido, representa una oportunidad de posicionamiento internacional, aunque no supone que exista una fecha asegurada ni que la Fórmula 1 pueda confirmar de manera inmediata su regreso al país.

El nuevo Gálvez, una pieza fundamental

Uno de los principales argumentos argentinos será la transformación del autódromo porteño.

Las obras proyectadas buscan modernizar el escenario y recuperar grandes competencias internacionales. Para albergar nuevamente una carrera de Fórmula 1, el circuito deberá alcanzar la homologación Grado 1 de la FIA, la máxima certificación exigida por el organismo.

Eso implica superar evaluaciones sobre el trazado, las medidas de seguridad, las vías de escape, los accesos, las instalaciones médicas, los puestos de control y la capacidad de respuesta ante emergencias.

Sin esa aprobación técnica, el circuito no podría incorporarse a una eventual negociación para disputar un Gran Premio.

Pero la homologación tampoco garantiza por sí misma un lugar en el calendario. Una vez superada esa instancia, deberán avanzar las conversaciones comerciales con los responsables de la Fórmula 1, en un contexto de fuerte competencia internacional entre ciudades y países interesados en recibir la categoría.

Tres días para debatir el futuro del automovilismo

Más allá de las expectativas argentinas, el Congreso Americano tendrá una agenda propia.

Durante las tres jornadas, los clubes participantes trabajarán sobre dos grandes áreas: deporte motor y movilidad.

En materia deportiva, las discusiones estarán orientadas a la seguridad en las competencias, la formación de nuevos pilotos, el desarrollo tecnológico, el fortalecimiento de los campeonatos nacionales y regionales y las estrategias para ampliar la participación en el automovilismo.

También habrá espacios dedicados a la seguridad vial, la movilidad sostenible y los desafíos que enfrentan los usuarios en diferentes países del continente.

La llegada de Ben Sulayem adquiere además una relevancia especial por el recorrido que viene realizando por Sudamérica. Antes de arribar a Buenos Aires estuvo en Chile y Paraguay, dos países que actualmente forman parte del calendario del Mundial de Rally.

Una oportunidad para volver a la mesa internacional

La presencia de Milei, Ben Sulayem y las máximas autoridades del ACA no permitirá definir en tres días el regreso de la Fórmula 1.Javier Milei abrirá el Congreso Americano de la FIA en Buenos Aires, en medio de las gestiones para que Argentina recupere un Gran Premio de Fórmula 1.

Después de años en los que el regreso del Gran Premio apareció principalmente como una expresión de deseo, el país intenta avanzar ahora con un autódromo en proceso de transformación y una estrategia institucional para recuperar protagonismo.

El Congreso Americano de la FIA será, en ese camino, una nueva señal. El desafío comenzará después: lograr que las obras, las negociaciones y las condiciones económicas conviertan esa expectativa en una candidatura concreta.

La posibilidad de que Argentina vuelva a recibir a la Fórmula 1 en 2028 suma nuevos capítulos y también competidores. Mientras avanzan las obras en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, un escenario histórico del automovilismo mundial aparece entre los principales aspirantes a quedarse con un lugar en el calendario: Hockenheim.

El circuito alemán ya mantuvo contactos con la conducción de la máxima categoría y busca recuperar un Gran Premio después de varios años de ausencia.

Argentina, por su parte, continúa trabajando en la remodelación del trazado porteño, con el objetivo de obtener la homologación Grado 1 que exige la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para recibir una competencia de Fórmula 1.

La Fórmula 1 sigue de cerca las obras en Buenos Aires

Desde comienzos de 2026, el autódromo Oscar y Juan Gálvez atraviesa un importante proceso de transformación.

El proyecto apunta a adecuar tanto la pista como la infraestructura general del predio a los estándares internacionales que requiere la categoría.

Las autoridades de la Fórmula 1 siguen con atención el avance de las obras, mientras trabajan en la conformación de los próximos calendarios.

El desafío para Argentina es importante porque existen otros países interesados en conseguir una fecha. Además de Alemania, aparecen proyectos provenientes de Sudáfrica y Ruanda, entre otros mercados que buscan incorporarse a la máxima categoría.

Hockenheim volvió a entrar en escena

El presidente y CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, confirmó que responsables del circuito de Hockenheim ya iniciaron conversaciones con la categoría.

El trazado alemán se encuentra inmerso en un proceso de desarrollo de su parque automovilístico y analiza la posibilidad de volver a recibir a la F1.

“Hockenheim fue uno de los que se puso en contacto con nosotros y mantuvimos una primera conversación”, explicó Domenicali.

Sin embargo, el dirigente italiano dejó en claro que organizar nuevamente un Gran Premio requerirá una inversión considerable.

“Si quieren hablar de un posible evento de Fórmula 1, la inversión debe ser diferente, porque nuestra plataforma necesita otro tipo de infraestructura”, señaló.

La aparición del histórico circuito representa un nuevo competidor para Argentina, especialmente porque Europa volvió a mostrar buenos indicadores de crecimiento para la Fórmula 1.

Hockenheim es uno de los escenarios tradicionales del automovilismo alemán y durante décadas recibió al Gran Premio de Alemania de Fórmula 1.

Una publicación compartida de DeportesBA (@deportesba)

Sudamérica y África también están en los planes

La expansión del calendario no se limita a Europa.

Domenicali confirmó que existen negociaciones en África y conversaciones en Sudamérica, además de propuestas provenientes de Asia: “Las negociaciones están progresando muy bien en África. Estamos manteniendo conversaciones en Sudamérica y también en el Lejano Oriente”, detalló.

En ese contexto aparece la posibilidad argentina, que depende en gran medida del avance de la renovación del autódromo porteño y de su posterior aprobación por parte de la FIA.

La Fórmula 1 también analiza alternativas en mercados como Sudáfrica y Ruanda, que buscan devolver a África una competencia de la categoría.

Otro de los aspectos que condicionará la elección de nuevos escenarios es la cantidad de fechas disponibles.La conducción de la categoría pretende mantener un calendario de 24 Grandes Premios, lo que obliga a evaluar cuidadosamente cada nueva incorporación.

Argentina, ante una competencia cada vez más exigente

El proyecto argentino continúa avanzando, pero deberá competir con circuitos y países que también pretenden ingresar al calendario.

La principal carta nacional es la remodelación del Oscar y Juan Gálvez, escenario que históricamente recibió a la Fórmula 1 y que busca volver a reunir las condiciones necesarias para organizar un Gran Premio.

Hockenheim aparece ahora como uno de los adversarios más fuertes por su historia, ubicación europea y experiencia previa en la categoría.

Con las negociaciones abiertas y varios proyectos en desarrollo, la definición dependerá de las inversiones, las homologaciones y la estrategia comercial que adopte la Fórmula 1 para su calendario de 2028.

Buenos Aires fue escenario este domingo de una jornada que quedará marcada en la memoria del automovilismo argentino. En pleno corazón de Palermo, Franco Colapinto protagonizó un Road Show histórico que reunió a una multitud y devolvió a la ciudad el sonido de un auto de Fórmula 1 después de 14 años. El piloto de Alpine fue el gran centro de una exhibición que combinó velocidad, emoción, homenaje y una puesta en escena que transformó la avenida Del Libertador en una verdadera fiesta tuerca.

Desde temprano, miles de personas comenzaron a copar la zona para asegurarse un lugar en una exhibición que generó una expectativa enorme. El evento tuvo un marco multitudinario y, según el Gobierno porteño, reunió a unas 600 mil personas a lo largo de la jornada. En ese contexto, Colapinto se convirtió en el primer argentino en manejar un auto de Fórmula 1 en un trazado callejero montado en la Ciudad de Buenos Aires.

Esta gente es realmente increíble! 🫶-This support is really incredible! 🫶 pic.twitter.com/U0JL2vwnk9

Antes de salir a pista, el piloto ya había mostrado su emoción frente al público. “Son unos ídolos. Gracias a todos por venir, son unos capos. Es una locura, estoy muy feliz de haber venido acá porque es algo que quería hacer hace mucho tiempo. Tenerlos a todos acá en un Fan Zone en Argentina es un orgullo enorme”, expresó ante la gente. También destacó el esfuerzo de quienes viajaron desde distintos puntos del país y remarcó el valor simbólico del evento para el automovilismo nacional. “Ojalá después de este show le podamos demostrar a la Fórmula 1 lo que generamos y que volvamos a tener un Gran Premio en Argentina”, afirmó.

Un V8 en Palermo y una postal que hizo vibrar a la ciudad

El primer gran momento de la tarde llegó cuando Colapinto salió a pista a bordo del Lotus E20 de 2012, intervenido con los colores actuales de Alpine. El rugido del motor V8 fue uno de los grandes atractivos del show y despertó la ovación inmediata del público, que acompañó cada pasada, cada aceleración y cada maniobra del piloto argentino. Durante sus giros, Colapinto saludó a los fanáticos y también realizó los clásicos trompos, en una secuencia que terminó de desatar la euforia en Palermo.

La exhibición tuvo varias salidas a pista, pero una de las escenas más emotivas de la jornada se vivió cuando el pilarense manejó una réplica del Mercedes-Benz W196, la histórica Flecha de Plata con la que Juan Manuel Fangio conquistó el título mundial de 1954. Fue el homenaje más fuerte del día y uno de los pasajes más celebrados por la gente, en una combinación perfecta entre pasado glorioso y presente ilusionante del automovilismo argentino.

Más tarde, Colapinto volvió a subirse al Lotus para una nueva salida a pista, en la que volvió a acelerar sobre el trazado callejero, repitió maniobras de exhibición y dejó otra imagen impactante: en uno de los trompos, el monoplaza mostró llamas en la parte trasera, una postal que rápidamente se convirtió en una de las escenas más comentadas de la jornada.

Dándolo todo 🤝_Taking it all in 🤝 pic.twitter.com/BDK9DfDWhK

Un cierre de cercanía y un mensaje para la Fórmula 1

El final del evento encontró a Colapinto en un registro más cercano. El piloto recorrió el circuito en un bus descapotable, saludó nuevamente al público, se sacó fotos y terminó de sellar una tarde inolvidable para los fanáticos argentinos, que pudieron verlo por primera vez en una exhibición de este tipo en su país.

Luego del show, el piloto dejó una frase que resumió el espíritu de toda la jornada: “Le estamos demostrando a la F1 que merecemos volver al calendario”. Además, definió lo vivido como “un sueño hecho realidad”, en una jornada que excedió lo deportivo y se transformó en una fuerte señal del fervor que genera la categoría en la Argentina.

En esa misma línea también se pronunció el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, quien aseguró que el regreso de la Fórmula 1 a Buenos Aires forma parte de un objetivo concreto de la Ciudad. Sostuvo que el Road Show fue una oportunidad para mostrarle a la FIA y a la propia categoría la pasión que existe en el país y remarcó que el deseo oficial es volver a tener un Gran Premio en territorio argentino.

Así, Colapinto cerró un domingo inolvidable antes de enfocarse en su próximo compromiso en el Gran Premio de Miami, donde la actividad oficial comenzará el viernes 1° de mayo y la carrera principal se disputará el domingo. Pero antes de volver al calendario internacional, el joven piloto argentino ya dejó una huella profunda en su tierra, en una exhibición que combinó pasión popular, memoria histórica y una renovada ilusión por volver a ver a la Fórmula 1 en la Argentina.

La expectativa por la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires no deja de crecer y obligó a los organizadores a tomar una decisión clave: ampliar el circuito previsto en Palermo para poder albergar a una multitud que podría alcanzar las 500 mil personas.

El evento, programado para el domingo 26 de abril, generó una demanda masiva desde el primer momento. Ante este escenario, se resolvió extender el trazado original —que inicialmente era de 2 kilómetros— sumando 900 metros adicionales (ida y vuelta) sobre la Avenida del Libertador, en dirección hacia el este.

Una publicación compartida por Mercado Libre Argentina (@mercadolibre.arg)

La ampliación del recorrido tiene como objetivo principal mejorar la circulación del público y permitir que más fanáticos puedan disfrutar del espectáculo, incluso aquellos que no consiguieron entradas para los sectores preferenciales.

Según informaron desde el Gobierno de la Ciudad, el nuevo trazado abarcará un área más extensa en la zona de Palermo. Sobre Avenida del Libertador, el circuito irá desde el puente cercano a Bullrich hasta la intersección con Casares/Ugarteche. Además, se sumará un tramo sobre la Avenida Sarmiento, entre Figueroa Alcorta y Libertador.

La decisión responde al enorme interés que despertó la presencia del piloto argentino, quien atraviesa un gran momento en la Fórmula 1 y se convirtió en una de las grandes figuras del automovilismo nacional.

La magnitud del evento quedó reflejada en la venta de entradas. Tanto la preventa como la venta general se agotaron en menos de una hora, confirmando el fenómeno que genera Colapinto entre los fanáticos.

Este escenario llevó a reforzar la logística del evento para garantizar una mejor experiencia, especialmente para quienes asistirán sin acceso a sectores pagos.

Durante la exhibición, Colapinto se subirá a un Lotus E20, un monoplaza de Fórmula 1 utilizado en la temporada 2012 por pilotos como Kimi Räikkönen y Romain Grosjean. Debido a las regulaciones vigentes, no se permite el uso de autos actuales fuera de competencia oficial.

El evento también marcará un regreso significativo: será la primera vez desde 2011 que un coche de Fórmula 1 recorra las calles de Buenos Aires, cuando Daniel Ricciardo realizó una exhibición con un Red Bull RB7, el mismo modelo con el que Sebastian Vettel se consagró campeón ese año.

El regreso de Franco Colapinto al país ya genera una enorme expectativa. El próximo domingo 26 de abril, el joven piloto será el gran protagonista del “Road Show Buenos Aires 2026”, una exhibición única que convertirá las calles de Palermo en un circuito callejero de Fórmula 1.

El evento se desarrollará en la zona del Monumento a los Españoles, entre las avenidas del Libertador y Sarmiento, con un trazado de aproximadamente dos kilómetros. Allí se realizarán dos show runs oficiales, en lo que marcará el regreso de un monoplaza de F1 a la Ciudad tras 14 años.

Cuándo salen a la venta las entradas

La organización confirmó que la venta de tickets se realizará en dos etapas y exclusivamente de manera online:

Las entradas estarán disponibles a través de la plataforma Enigma Tickets. Si bien aún no se informaron los precios, se estima que habrá cerca de 20 mil lugares disponibles.

Una publicación compartida de Mercado Libre Argentina (@mercadolibre.arg)

Sectores y accesos para el público

El evento contará con distintas modalidades para que el público pueda disfrutar de la experiencia:

Un show especial antes de Miami

La exhibición se realizará en la previa del Gran Premio de Miami, aprovechando el receso del calendario tras la cancelación de carreras en Medio Oriente. Será una oportunidad única para que el público argentino vuelva a ver de cerca a un piloto nacional en un contexto de máxima categoría.

En un mensaje oficial, Colapinto expresó su emoción: “Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales de mi vida”, destacando el valor de reencontrarse con los fanáticos.

Qué auto manejará Colapinto

Aunque compite en la actualidad con Alpine F1 Team, el piloto no utilizará el monoplaza actual. En su lugar, conducirá un Lotus E20, equipado con un motor V8 Renault y adaptado con la estética del equipo francés.

Se trata de un auto emblemático de la temporada 2012, utilizado por figuras como Kimi Räikkönen, lo que le aporta un valor histórico adicional a una exhibición que promete ser inolvidable.

Con todos estos condimentos, Buenos Aires se prepara para vivir una jornada única, donde la velocidad, la emoción y el fervor por el automovilismo tendrán como gran protagonista a uno de los talentos argentinos del momento.

El piloto argentino Franco Colapinto regresará al país para protagonizar una exhibición única en la Ciudad de Buenos Aires. El evento se llevará a cabo el domingo 26 de abril y permitirá a los fanáticos ver en acción a una de las principales promesas del automovilismo nacional arriba de un monoplaza de Fórmula 1.

La actividad se desarrollará en el marco del receso del campeonato de Fórmula 1, generado tras la suspensión de los Grandes Premios de Arabia Saudita y Bahréin debido al conflicto bélico en Medio Oriente. Esta pausa en el calendario fue aprovechada por la escudería francesa para organizar el evento en territorio argentino.

Una publicación compartida de Mercado Libre Argentina (@mercadolibre.arg)

La exhibición tendrá lugar en el barrio porteño de Palermo, con un circuito que incluirá dos de sus avenidas más importantes: Libertador y Sarmiento. El recorrido pasará por el tradicional Monumento de los Españoles y contará con un sector de boxes especialmente montado para el evento.

Colapinto no utilizará un auto actual de la categoría, ya que el reglamento lo impide fuera de competencia oficial. En su lugar, manejará un Lotus E20, modelo correspondiente a la temporada 2012 que fue conducido por pilotos como Kimi Räikkönen y Romain Grosjean.

El evento marcará el regreso de una exhibición de Fórmula 1 en Buenos Aires después de más de una década. La última presentación de este tipo fue en diciembre de 2011, cuando Daniel Ricciardo manejó un Red Bull RB7 en la capital argentina tras consagrarse campeón.

La organización dispuso distintas modalidades para el público. Habrá sectores de acceso libre y gratuito a lo largo del circuito, además de opciones más exclusivas para los seguidores del automovilismo:

La jornada combinará espectáculo, cercanía con el público y una oportunidad única para ver de cerca a Colapinto en un entorno urbano.

El jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Guillermo Francos, se refirió a la posibilidad de que la Fórmula 1 vuelva a la Argentina y aseguró que “hay muy buena predisposición”.

“Yo creo que sí está la posibilidad, no sé exactamente en qué fecha será, no sé si podrá ser este año o el siguiente, más probablemente el siguiente (por el 2027)”, detalló Francos, quien reconoció que “ha habido conversaciones en las que participó el presidente del Automóvil Club Argentino y el secretario de Turismo y todo indica que hay muy buena predisposición. Esperemos que se concrete”.

Con respecto al fenómeno generado por Franco Colapinto, que este fin de semana volverá a la Fórmula 1 en el Gran Premio de Emilia-Romaña, Francos destacó que “se ha generado una situación muy increíble de la relación con este joven piloto y el pueblo argentino, pero además en general en el mundo es una figura ya muy reconocida y muy apreciada. Yo creo que hay horizonte”.

Volviendo a la posibilidad de que la F1 arribe al país, Francos confesó que “no es tan fácil”, aunque expresó su deseo de conseguirlo porque “es un evento que ven cientos de millones de personas. Entonces, es poner a la Argentina más fuerte en el escenario mundial. Hoy lo tenemos como representante a Colapinto de la Argentina, también lo tenemos a Milei, que se ha convertido en el escenario mundial en una estrella”.

Por último, en cierta manera comparó a Colapinto con leyendas del deporte mundial como Diego Maradona y Lionel Messi: “Así como hemos tenido a Maradona y a Messi, ahora lo tenemos a Colapinto. Tenemos posibilidades de ubicar a la Argentina y eso es importante para cualquier país”.

NA

La exhibición de la Fórmula 1 ya llegó a la Argentina y este jueves se realizó la avant premiere, en la que la Agencia Noticias Argentinas pudo realizar un recorrido de esta impresionante muestra, que abrirá sus puertas al público este sábado 22 de marzo.

El inicio del recorrido es a toda orquesta, con monoplazas que fueron utilizados por leyendas del automovilismo como los argentinos Juan Manuel Fangio (cinco veces campeón), Carlos Reutemann y el brasilero Ayrton Senna (tricampeón).

También hay un sector en el que se homenajea a todos aquellos pilotos que murieron en episodios verdaderamente trágicos para la historia de este deporte, otro en el que se recuerda la impresionante batalla en la temporada 2021 entre el británico Lewis Hamilton y el neerlandés Max Verstappen, donde este último se impuso al superar a su rival en la última vuelta del campeonato.

Por otra parte, se exhibe el Haas que literalmente explotó durante el Gran Premio de Bahréin 2020, cuando el francés Romain Grosjean se despistó y chocó contra un muro de contención. Increíblemente, salió caminando entre las llamas, protagonizando una de las escenas más impactantes en el mundo del deporte.

La muestra también tiene un sector temático, en el que aquellos que vengan a visitar podrán poner a prueba sus reflejos y compararlos con los pilotos de la Fórmula 1. También se podrá utilizar un simulador para manejar los autos de todas las escuderías y recorrer los mejores circuitos del mundo.

Otros ejes que desarrollan durante este alucinante recorrido son la trayectoria de los pilotos, desde sus comienzos en los kartings hasta la llegada a la máxima categoría y los autos eléctricos, que ganan cada vez más terreno.

La exhibición de la Fórmula 1 estará durante varias semanas en la Argentina, con el objetivo de maravillar a los fanáticos y mostrarle lo increíble que es este deporte a aquellos que tal vez no sean fieles seguidores.

NA

El fenómeno Franco Colapinto hizo que la Casa Rosada ya haya iniciado contactos concretos para que la competencia llegue al país. Se espera el arribo de 120 mil extranjeros e ingresos por más de US$500 millones.

El Gobierno de Javier Milei trabaja en un plan para lograr que la Fórmula 1 llegue a la Argentina en 2027. Así lo dejó en claro el informe de gestión del jefe de Gabinete Guillermo Francos ante el Senado en donde se detallan las acciones que la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes a cargo de Daniel Scioli lleva adelante con el objetivo de tratar de lograr que la máxima categoría del automovilismo arribe al país.

Según la respuesta a la pregunta 144, el Gobierno quiere que la Fórmula 1 se corra en la Argentina en el último trimestre de 2027. Esa es la fecha estimativa que surgió tras las charlas que Scioli mantuvo en San Pablo con Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de la Fórmula 1 y Torben Olsen, jefe de Desarrollo de Carreras, a los que les manifestó el interés del país de contar con esta competencia.

El fenómeno Franco Colapinto hizo que la Casa Rosada acelere las gestiones para intentar cerrar fechas a partir de 2027. El escenario elegido para disputar la eventual carrera será el autódromo Oscar y Juan Gálvez, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en donde ya comenzaron las obras de modernización y puesta en puesto, según se consigna en la propia respuesta oficial del Gobierno.

“Se trabaja en conjunto con la Ciudad de Buenos Aires para readecuar el Autódromo. El mismo se encuentra ya en obra, y a sus efectos, vendrían especialistas de la Fórmula 1 para que todas las inversiones que se están llevando a cabo sirvan para todo lo programado por la Ciudad, más eventualmente la Fórmula 1″, señala el documento oficial que le fue entregado a los senadores.

Cambio de último momento en una escudería de la Fórmula 1, ¿Oportunidad para Colapinto?

El canon anual de la Formula 1 oscila los 40 millones de dólares y se suelen firmar contratos de entre tres y cinco años. Es decir que la inversión para reservar las fechas por los próximos cinco años rondaría los US$200 millones. El Gobierno dice que busca que ese valor sea abonado por inversores privados. “Trabajamos para eso”, aseguran.

Las obras están a cargo del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y lo que buscan es que el autódromo alcance la categoría 1, requisito solicitado por las autoridades de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El objetivo del gobierno es aprovechar la locura de los fanáticos argentinos por Franco Colapinto, piloto de Williams.

Para que el Gálvez pueda volver a recibir la Fórmula 1 se debe culminar una repavimentación de su pista, construir otro garages más a los actuales para recibir a los mecánicos de los equipos; remodelar los actuales boxes y estirar su largo a los 16 metros; nuevos desagues en curvas; sistema de señalización actualizado; bandarilleros electrónicos; se deben hacer más vías de escape; además de nuevas medidas para proteger a los espectadores, entre otras obras.

En el encuentro entre Scioli y Domenicali se acordó la conformación de un equipo de trabajo para que las autoridades de la F1 envíen los requisitos y demandas y el Gobierno se haga una devolución con los avances de las obras y la preparación. TN pudo saber que la organización de la carrera ya envió documentación con buena parte de los requisitos, que van desde detalles de las obras, inversión prevista y previsión de ingreso de capitales e inversores.

Para el Gobierno el arribo de la F1 traería aparejado un fuerte beneficio económico para el turismo y, en particular, la Ciudad de Buenos Aires. En el informe de gestión se detallan las proyecciones de la Casa Rosada en base a estimaciones del Gran Premio de Madrid.

Las cifras marcan que el Gobierno espera recaudar millones de dólares y generar una fuerte actividad ecónomica:

8200 empleos directos e indirectos 0,2% de crecimiento en el PBI de Buenos Aires (la estimación podría ser incluso más grande)120.000 extranjeros por carrera650 dólares de media de consumo entre los argentinos que se acerquen al evento.950 dólares de media de consumo de los extranjeros (U$S114 millones en total)

Más de 500 millones de dólares de ingresos para la ciudad y creación de empleo.Infraestructura garantizada en la creación de la carrera7000 lugares de estacionamiento

En la Casa Rosada aseguran haberse quedado sorprendidos por la buena recepción de las autoridades de la F1 respecto de la posibilidad de que la carrera regrese a la Argentina. El fenómeno Colapinto impulsa al Gobierno a traer esta competencia al país porque entiende que la enorme inversión en infraestructura y logística se verá compensada con ingresos provenientes del turismo, además de generar empleo y mover la actividad económica.(TN)