El mercado automotor argentino inició febrero con una señal que no pasó inadvertida. Luego de alcanzar las 65.000 unidades 0 km en enero, aunque con un resultado un 5% por debajo de las previsiones iniciales, las principales terminales redefinieron su política comercial.

El objetivo es claro: evitar que la baja estacional típica del segundo mes del año se profundice. La meta sectorial es que la caída no supere el 7% y que el mercado pueda sostener un volumen superior a las 60.000 unidades patentadas.

Con ese horizonte, las empresas comenzaron a publicar listas de precios con ajustes mínimos, e incluso con congelamientos totales en algunas marcas. La estrategia no es casual: sostener la demanda en un contexto de consumo contenido y fuerte competencia interna.

Stellantis fue la primera automotriz en difundir sus precios de febrero. Lo hizo para Citroën, Fiat, Peugeot y Jeep-Ram, marcando el pulso inicial del mercado.

En Citroën, los aumentos fueron prácticamente simbólicos. El promedio fue del 0,4% en casi toda la gama. Solo el Aircross de siete asientos recibió un ajuste del 1,1%, mientras que los utilitarios Jumpy y Jumper quedaron sin modificaciones.

Fiat aplicó una política uniforme. El incremento promedio fue del 0,5% para todos los modelos y versiones, desde autos urbanos y SUV hasta las pick-up nacionales. El Fiat 600 Hybrid, importado de Europa, mantuvo su valor en USD 34.500.

Peugeot mostró una suba promedio aún menor, del 0,36%, influenciada por la presencia de modelos importados en dólares. Los 408, 3008 y 5008 conservaron sus precios internacionales, mientras que 208, 2008 y Partner tuvieron ajustes del 0,5%. Los furgones Boxer y Expert no registraron cambios.

En Jeep-Ram, la estrategia fue similar. La mayoría de los modelos se comercializan en dólares y mantuvieron sus valores sin variaciones. Solo las Ram Dakota Warlock y Laramie, fabricadas en el país, tuvieron una suba del 0,8%.

Ford fue otra de las terminales que apostó a la moderación. El aumento promedio de marca fue del 0,9%. Bronco Sport, Bronco y Territory no tuvieron cambios, mientras que Everest subió un 1%.

Maverick registró incrementos de entre el 2% y el 3%, y la línea Ranger tuvo un ajuste promedio del 1,3%. La Ranger XL 4x4 subió un 3%, mientras que la XLT 4x4 mostró una baja del 8,6%, lo que redujo el promedio general.

Toyota presentó su lista con aumentos algo superiores al resto del mercado, especialmente en modelos importados desde Brasil. Los Yaris subieron un 3%, los Corolla Sedán entre 2,6% y 3,2%, y los Corolla Cross entre 1,7% y 1,9%.

Los modelos nacionales tuvieron aumentos más contenidos. Hilux y SW4 subieron un 1,9% en toda la gama, mientras que las Hiace nacionales registraron un incremento del 2,6%.

General Motors tomó una decisión distinta al resto del sector. Chevrolet no aplicó aumentos en febrero, manteniendo sin cambios los precios de sus 30 modelos y versiones. Esta decisión contribuyó a bajar el promedio general de subas del mercado.

Prestige Auto, en cambio, aplicó un ajuste promedio del 3,4%. Algunas versiones de Mercedes-Benz Sprinter no tuvieron cambios, mientras que determinados furgones registraron subas del 4%.

Honda Argentina también optó por congelar precios en toda su gama, tanto en pesos como en dólares. Además, oficializó el valor del nuevo Honda WR-V, que se lanzó al mercado con un precio de 41.190.000 pesos.

Aún restan definiciones de marcas clave como Renault, Volkswagen y Nissan. En particular, la expectativa está puesta en Renault, que en enero fue la única terminal que aplicó bajas de precios, con recortes generales cercanos al 1% y modelos con caídas de hasta el 4%.

El escenario de febrero muestra un mercado que intenta sostener volumen antes que rentabilidad. Las automotrices priorizan mantener el flujo de ventas, evitar una contracción abrupta y cuidar la actividad de concesionarios y cadenas comerciales.

La moderación en los precios refleja un cambio de lógica. Ya no se trata solo de trasladar costos, sino de preservar demanda en un contexto de consumo frágil.

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El piloto de Ford, que debió abandonar en la fecha anterior, cuando estaba ganando con comodidad, se adjudicó la 6ª fecha del TCM en La Plata y obtuvo su 1ª victoria en la categoría.

Benjamín Ochoa (Ford) consiguió su 1ª victoria en su 6ª participación en el TC Mouras luego de imponerse en la Final que la categoría disputó en el circuito con chicana del autódromo de La Plata, por la 6ª fecha de su 22º Campeonato Argentino. Nicanor Santilli Pazos (Ford) y Genaro Rasetto (Dodge) escoltaron al ganador en el “Roberto Mouras”.

El rionegrino se convirtió en el 132º ganador como titular en la historia del TC Mouras y en el 5ª nuevo vencedor de la temporada en una carrera que tuvo 3 líderes distintos a lo largo de las 12 vueltas de competencia y que terminó por tiempo (20 minutos). Santiago Biagi (Dodge) encabezó los primeros 5 giros hasta que rompió el diferencial; luego heredó la punta Santilli Pazos, pero se complicó al superar al rezagado Eugenio Provens (Ford) y Ochoa no desaprovechó la oportunidad.

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Así, el piloto del Catalán Magni Motorsport se tomó revancha de la Final de la 5ª fecha, cuando largó desde la “pole position”, dominó durante 10 de las 16 vueltas pero a poco más de 5 giros para la bandera a cuadros y cuando tenía una ventaja de 4s8, abandonó por una falla en el motor. De esta manera, igualó a su hermano Joaquín Ochoa, quien ganó el 16 de enero de 2021 en La Plata, también con un Ford.

Nicanor Santilli Pazos (Ford), que había disputado las 5 primeras fechas con Chevrolet, se quedó con las ganas de lograr su 1º triunfo en las categorías de la ACTC pero sumó su 1º podio en 6 carreras en TC Mouras, en su debut con el Ford (ex Ramiro De Bonis) del Fadel Racing, el equipo de Mariano Werner. Genaro Rasetto (Dodge), que largó 5º, también subió al estrado por 1ª vez en su 6 participación en el TCM.

Pese a que tuvo un fin de semana complicado, el 6º puesto le bastó a Gastón Iansa (Chevrolet) para mantenerse en la cima del campeonato. El piloto del flamante Canning Motorsports (producto de la fusión del JP Carrera con Las Toscas Racing) le lleva 14,5 puntos a Felipe Bernasconi (Torino), que terminó 9º.

El próximo compromiso del TC Mouras será con una fecha doble en el autódromo de La Plata: la 7ª se llevará a cabo el 8 de junio en el circuito sin chicana y la 8ª se disputará el 9 de junio en el trazado con chicana.(Campeones)

Favorecido por el ingreso del auto de seguridad, el piloto del Mustang se quedó con un triunfo que parecía de Ciantini.

Mariano Werner (Ford Mustang) se impuso en la final del Turismo Carretera, que disputó su cuarta fecha en el autódromo de Toay (La Pampa), y es el nuevo líder del campeonato.

El entrerriano se quedó con la victoria al aprovechar el ingreso del auto de seguridad por el abandono de Gastón Mazzacane (Chevrolet) para superar a Diego Ciantini (Chevrolet), quien lideraba la carrera pero finalizó segundo. Mauricio Lambiris (Ford) completó el podio.

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Con este triunfo, el entrerriano Mariano Werner lidera el certamen con 144,5 puntos, segundo, Jose Manuel Urcera: 126,r, tercero Esteban Gini: 113,5, cuarto Diego Ciantini: 108 y quinto Elio Craparo: 107,5 unidades.

La próxima carrera del TC, junto al TC Pista será en el autódromo de Termas de Rio Hondo los días 11 y 12 de mayo.

Ochoa en el TC Pista

En el TC Pista la cuarta de la temporada. fue para Joaquín Ochoa con Dodge que además consiguió su primera victoria en la categoría. Juan Manuel Tomasello y Tomás Abdala completaron el podio.

La tercera fecha del Turismo Carretera se corrió en el autódromo de Centenario, Neuquén y fue el primer triunfo de José Manuel Urcera con Ford.

Elio Craparo (Dodge) luego de ganar por primera vez una serie, subió al segundo escalón del podio y Jonatan Castellano (Dodge) lo completó.

La carrera se largó y en la primera curva, un trompo de Facundo Chapur (Dodge) provocó un accidente que dejó fuera de carrera a Julián Santero (Ford), hasta ese momento puntero del campeonato, y luego de algunas vueltas, también a Chapur.

El campeonato, luego de tres fechas: 1º José Manuel Urcera (Ford) 113.5 puntos; 2º Esteban Gini (Toyota Camry) 101.5; 3º Mariano Werner (Ford Mustang) 100; 4º Julián Santero (Ford) 85.5 y 5º Lautaro De La Iglesia (Dodge) 82.5 unidades.

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TC Pista

Jeremías Olmedo (Ford) ganó de punta a punta la final de Centenario. Largando desde la cuerda externa, pudo superar a Marcos Castro (Ford) y en

el tercer escalón del podio, Nicolás Moscardini (Ford) .

Luego de cuatro fechas, el campeonato está: 1º Jeremías Olmedo (Ford) 126.5 puntos; 2º Hernán Palazzo (Chevrolet) 106.5 y 3º Jeremías Scialchi (Torino) 97,5 unidades.

El mendocino ratificó lo hecho en la clasificación.

Julián Santero (Ford Falcon) fue el gran protagonista del fin de semana en Viedma, después de un intenso duelo con el campeón Mariano Werner (Ford Mustang), ganando la final de la segunda fecha del Turismo Carretera.

El mendocino lideró la clasificación sabatina, ganó su serie y se impuso en la final después de una intensa lucha con Werner, quien largó desde la cuerda después de vencer en la serie más veloz.

El entrerriano, que se quedó con las ganas de lograr la pole por solo 115/1000, largó bien, pero no pudo contener a Santero, quien después de hacer las tres primeras curvas a la par con su rival, lo superó en la cuarta variante.

Una vez al frente del lote, Santero mantuvo un buen ritmo que le permitió contener a Werner. Incluso cuando la carrera se reinició tres veces en la última parte debido a diversos despistes.

Werner, que ya en El Calafate había demostrado el potencial de su nuevo Mustang, estuvo en el ojo de la tormenta en Viedma después que surgieran comentarios que ponían en duda la legalidad de su auto.

Werner, con Mustang; y Quijada, con Camaro, completaron el podio con los autos de nueva generación. Agrandar imagen La próxima fecha será el 7 de abril en Neuquén.

El piloto de Ford se impuso en la cuarta fecha del TC, en el estreno del circuito santacruceño.

Julián Santero con Ford fue el ganador de la final del Turismo Carretera en el flamante autódromo de El Calafate.

El piloto mendocino se llevó el triunfo en un final amno a mano con su compañero Mauricio Lambiris (Ford) mientras que Santiago Mangoni (Chevrolet) comoletó el podio.

Santero fue a fondo en una maniobra al límite, se rozó brevemente con su rival y lo pasó para quedar primero en la cuarta competencia del calendario en 2023. Luego, administró los giros que faltaban para quedarse con la victoria que ya lo habilita para ser el campeón a fin de año, si llega a sumar más puntos que el resto en la tabla de posiciones.

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El campeonato lo lidera Mariano Werner con 140 puntos, seguido por Santero con 125,5; Lambiris con 116; Castellano con 110,5; Juan Tomás Catalán Magni (Ford) con 107 y Marcos Landa con 93.

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 29 y 30 de abril en el autódromo de Concepción del Uruguay, en Entre Ríos.

TC PISTA

Gabriel Gandulia (26 años) se quedó con la Final que el TC Pista disputó en el autódromo de El Calafate por la 4ª fecha de la temporada 2023. El piloto de Ford, sufrió sobre el final tras el relanzamiento pero supo reponerse y, de esta manera, obtener su 1° triunfo en la “telonera”. Tobías Martínez (Chevrolet), el líder del campeonato, y Lucas Valle (Dodge) lo escoltaron.E

El paranaense Mariano Werner (Ford) se quedó este domingo con la primera final de la temporada del Turismo Carretera al imponerse en la ciudad de Viedma, en Río Negro.

Werner (Ford) ganó la primera final de la temporada del Turismo Carretera en Viedma, una competencia que se definió a poco del final luego de que Matías Rossi rompiera el motor de su Toyota Camry y le dejara servido en bandeja el triunfo al piloto de Paraná.

La carrera tuvo de todo, ya que dos de los protagonistas centrales del fin de semana tuvieron que desertar. Además de Rossi, Julián Santerose quedó cuando promediaba la cita por la rotura de la caja cuando peleaba por el segundo lugar justamente con el piloto de Del Viso. Todas estas situaciones jugaron a favor de Werner que arranca la temporada llevándose el máximo de unidades y con la tranquilidad de tener la victoria que le permite pelear por la tercera corona del Turismo Carretera.

La victoria, además de sumar todo lo que hubo, lo coloca en el tercer lugar histórico de pilotos que consiguieron victorias en temporadas consecutivas dentro de la máxima (13), por detrás de Oscar Gálvez (16) y Guillermo Ortelli (14).

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Tanbien se subieron al podio Jonatan Castellano y Juan Tomás Catalán Magni.

Tobías Martínez (Chevrolet), en tanto, se adjudicó la final del TC Pista en Viedma, donde se disputó la 1ª fecha del campeonato 2023, y alcanzó su 1ª victoria en 16 participaciones en la categoría.

El Turismo Carretera continuará con la segundo fecha el fin de semana del 5 de marzo en Neuquén.

La automotriz paraliza desde mañana la actividad de su planta de Zárate por el conflicto entre empresarios y trabajadores del neumático. Por Gerardo ChorenToyota suspende su producción por escasez de neumáticos.

La automotriz Toyota paralizará desde mañana su producción de vehículos en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires, como consecuencia de la falta

de neumáticos.

La empresa envió una carta a sus proveedores en la que hace referencia al conflicto salarial entre empresarios y trabajadores de la industria del neumático.

"En referencia al conflicto entre el sindicato del neumático y nuestros proveedores de ese insumo, le comunicamos que Toyota Argentina interrumpirá la producción de su planta de Zárate a partir del primer turno de mañana, hasta que se pueda restablecer el abastecimiento de esas piezas", sostuvo la compañía.

Toyota confió en una "pronta solución" del conflicto y pidió disculpas "por los inconvenientes que esta situación pueda ocasionar en sus plantas productivas".

La marca de origen japonés produce en Zárate produce la pick up Hilux y el SUV SW4, que son modelos que se distribuyen en el mercado local y se exportan a numerosos países de América Latina. En 2021, la marca alcanzó su récord histórico de producción en la Argentina, con 146.000 unidades en total.

LEE; El Gobierno pide "sensatez" a los empresarios y al sindicato de trabajadores del neumático

La decisión que Toyota tomó por la escasez de neumáticos se suma a la que ya decidió otra automotriz, Ford, que paralizó su planta de General Pacheco. En esa terminal se producen unas 300 camionetas por día, de las cuales el 70% se destina a la exportación.

Otras terminales, como Renault, Fiat, Volkswagen y Peugeot, están evaluando medidas similares ante la extensión del conflicto sindical, que ya lleva cinco meses.

El Gobierno reclamó "sensatez" a empresarios y sindicalistas de la industria del neumático para que pueda llegarse a un acuerdo salarial "razonable" que permita destrabar el conflicto.

"Es un tema que tiene que resolverse porque es un sector importantísimo para la industria y la economía en general", sostuvo esta mañana la portavoz de la Presidencia, Gabriela Cerruti.