El Gran Premio de Miami de Fórmula 1 tuvo un condimento especial para Franco Colapinto, que vivió un fin de semana histórico en la máxima categoría, pero también para Maia Reficco, su pareja, quien protagonizó uno de los momentos más virales del evento.

La actriz y cantante acompañó al piloto argentino durante la competencia y se cruzó en el paddock con Lionel Messi, quien llegó al Autódromo Internacional de Miami junto a Antonela Roccuzzo y sus hijos. La presencia del capitán de la Selección argentina revolucionó el ambiente de la F1 y generó una fuerte repercusión entre fanáticos, equipos y figuras invitadas.

Las cámaras registraron el momento exacto en que Maia Reficco vio de cerca a Messi. Primero se mostró sorprendida, con una sonrisa nerviosa, y luego no pudo ocultar la emoción tras sacarse una foto con el ídolo argentino.

La actriz compartió parte de la secuencia en sus historias de Instagram, donde se la vio visiblemente emocionada, con gestos de incredulidad, alegría y nerviosismo. Su reacción, marcada por los ojos vidriosos y la mano en la boca, rápidamente se volvió viral y generó una ola de memes, comentarios y mensajes de cariño.

El gesto fue celebrado por miles de usuarios, que destacaron la espontaneidad de Maia y la naturalidad con la que vivió el encuentro.

El encuentro con Lionel Messi también fue inolvidable para Franco Colapinto, quien compartió un abrazo y una charla con el capitán argentino en el box de Alpine.

“Fue un sueño hecho realidad”, expresó el piloto después de la carrera. Luego agregó: “Conocer a mi ídolo, que me haya venido a alentar con toda la familia, que haya disfrutado de una carrera de Fórmula 1. Lo disfruté mucho. Fue un día y un momento muy especial”.

Colapinto también posó junto a Maia y la familia Messi en una foto grupal que se convirtió en una de las imágenes más comentadas del fin de semana.

Para Maia Reficco, el cruce con Messi tuvo un valor particular. La artista ya había coincidido con el futbolista años atrás, durante la renovación de votos de Luis Suárez y Sofía Balbi en Uruguay, aunque en aquella oportunidad confesó que los nervios casi no le permitieron hablar.

En Miami, la situación fue distinta. Las cámaras captaron su reacción en primer plano y el momento se transformó en una de las postales más comentadas del Gran Premio.

Más allá del encuentro con Messi, Maia Reficco y Franco Colapinto también fueron protagonistas de varios momentos cálidos durante el fin de semana. La pareja llegó junta al predio, compartió mates, gestos de cariño y distintas escenas que fueron celebradas por los fanáticos.

En diálogo con la prensa, Maia contó cómo vive su acercamiento al mundo de la Fórmula 1 y reconoció que todo le resultaba “un delirio”. Además, aseguró que estaba “muy contenta de bancar” a Franco durante una fecha tan importante para su carrera.

Consultada por los looks y la exposición que suelen acompañar este tipo de eventos, admitió que se había estresado un poco, aunque remarcó que su principal objetivo era acompañar a su pareja y disfrutar la experiencia.

La presencia de Lionel Messi en el circuito generó una verdadera revolución. El capitán argentino recorrió el hospitality de Mercedes, se subió al monoplaza de Kimi Antonelli, firmó autógrafos, saludó a Franco Colapinto y compartió distintos momentos con fanáticos y figuras presentes en el lugar.

Su paso por el Gran Premio dejó una gran cantidad de imágenes y videos que rápidamente circularon en redes sociales. Entre ellos, la reacción de Maia Reficco quedó como una de las escenas más emotivas y espontáneas del fin de semana.

La producción de Netflix estrena su octava entrega y esta vez suma un atractivo especial para el público argentino: la presencia de Franco Colapinto en una de las historias centrales del año.

El tráiler deja en claro que el piloto bonaerense no tendrá un rol secundario. Aunque su aparición en el adelanto es breve, el montaje lo ubica en una secuencia clave: caminando por el paddock, sonriente, mientras le pide al camarógrafo que deje de seguirlo.

El gesto distendido contrasta con el clima que rodea a su equipo y anticipa que su participación estará vinculada a uno de los movimientos más fuertes dentro del paddock.

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Uno de los ejes narrativos más potentes gira en torno a Alpine F1 Team y la situación del australiano Jack Doohan.

En el adelanto, el foco se posa sobre una conversación incómoda con Flavio Briatore. Ante la consulta sobre si le gusta despedir gente, el dirigente italiano responde sin rodeos: “Sí, si no hacen su trabajo”. La edición conecta esa frase con imágenes de Doohan y un posterior despiste en pista, reforzando la tensión.

Más adelante aparece Colapinto, quien terminó ocupando un lugar protagónico dentro de la estructura francesa. Sin afirmaciones explícitas, el relato sugiere que el argentino formará parte del conflicto interno que atravesó el equipo.

Las otras grandes historias

Además del caso Alpine, la nueva temporada promete profundizar en otros focos calientes del campeonato:

Lewis Hamilton en Ferrari: la adaptación del heptacampeón a la estructura de Scuderia Ferrari y el impacto de su desembarco en Maranello.

La salida de Christian Horner: la producción registró el final del histórico ciclo del ex jefe de Red Bull Racing, quien se muestra reflexivo en el avance.

La interna en McLaren: la tensión competitiva entre Lando Norris y Oscar Piastri, en un equipo que busca consolidarse como candidato.

El tráiler refuerza la apuesta por el “morbo mediático”, los conflictos internos y las decisiones que se toman lejos de las cámaras oficiales.

Fecha de estreno

La octava temporada de Drive to Survive se estrenará el 27 de febrero de 2026 en Netflix a las 5 d ela mañana hora argentina. El lanzamiento llegará inmediatamente después de los test de pretemporada y en la antesala del primer Gran Premio del calendario.

Para los fanáticos argentinos, la expectativa tiene nombre propio. Esta vez, la historia también se contará en clave celeste y blanca, con Colapinto como uno de los protagonistas del documental que volvió global a la Fórmula 1.

El cierre del trabajo de Franco Colapinto en Barcelona dejó un mensaje claro puertas adentro de Alpine: el A526 muestra un salto en velocidad punta, pero todavía pide tiempo para encontrar su mejor forma en las curvas. En el plan de pruebas, el argentino completó dos jornadas de actividad y se fue con sensaciones “positivas” sobre el rumbo del proyecto.

Colapinto remarcó una mejora que Alpine venía buscando: “Todavía estamos adaptándonos al auto y explorando sus límites, pero se siente rapidísimo en recta, lo cual es bueno”. En un contexto de pretemporada, el dato no es menor: velocidad y eficiencia suelen marcar diferencias cuando el paquete se afina.

Ese avance, sin embargo, convive con una lectura más prudente. El piloto explicó que, por ahora, el auto no transmite lo mismo en los sectores rápidos de apoyo: “No se siente tan rápido en las curvas, hay menos grip y se va un tanto más lento allí”, comparándolo con el comportamiento del modelo anterior.

En esa misma línea, Colapinto subrayó que la potencia a la salida complica el manejo fino: “Se vuelve más complicado acelerar y genera más deslizamiento”. En términos simples: el A526 empuja, pero pide control para que el empuje no se transforme en pérdida.

El trabajo de Alpine en Barcelona apuntó a eso: entender el auto, medirlo en tandas largas y priorizar confiabilidad. “Hemos estado haciendo mucho, es todo muy nuevo para todos y esta prueba es muy valiosa para entender cómo funciona todo”, resumió el argentino, con tono de laboratorio más que de resultado.

En números, Colapinto cerró su programa con 106 vueltas entre sus dos días en pista, con una bandera roja “sin mayores complicaciones” dentro del marco de ensayos. Barcelona fue un paso de diagnóstico; lo que viene será de evolución.

El próximo capítulo serán los test oficiales en Baréin, donde el calendario de pretemporada prevé actividad del 11 al 13 de febrero y una segunda tanda del 18 al 20. Allí, Alpine buscará convertir estas primeras señales en rendimiento repetible y el argentino, seguir afirmándose en una etapa clave.

La pretemporada no entrega puntos, pero sí verdades: cuando un piloto habla de velocidad en recta y de “menos grip” en curva, está marcando dónde se gana y dónde se pierde. Y en Alpine ya saben cuál es la tarea que viene.

El Litoral

Franco Colapinto completó sus primeras vueltas en el trazado callejero de Las Vegas y cerró la FP1 en el 20° lugar, mientras que en la madrugada argentina mejoró su rendimiento y se ubicó 16° en la FP2 del Gran Premio estadounidense, antepenúltima fecha de la temporada de Fórmula 1.

En el inicio de la actividad, el piloto de Alpine comenzó con neumáticos blandos y concluyó con medios, acumulando 27 vueltas y un tiempo de 1:36.758, a 1s956 del 1:34.802 marcado por Charles Leclerc. El monegasco lideró la tanda inicial, escoltado por Alex Albon (+0.166) y Yuki Tsunoda (+0.269). Max Verstappen (+0.307) y Carlos Sainz (+0.377) completaron los cinco primeros.Pierre Gasly, compañero de Colapinto, cerró 12° a 787 milésimas de la punta.

La segunda práctica volvió a estar condicionada por un viejo problema del Gran Premio de Las Vegas: las alcantarillas flojas. Cerca de un tercio de la sesión se perdió por precaución luego de que se sospechara que una tapa se había movido, lo que limitó a 18 vueltas el máximo de rodaje para los pilotos.

Cuando la pista estuvo habilitada, Lando Norris se impuso con 1:33.602, seguido muy de cerca por Kimi Antonelli (+0.029) y Charles Leclerc (+0.161).Colapinto dio un nuevo paso adelante y cerró 16°, a 1.222 del británico.

Horarios

Viernes 21 de noviembre

Sábado 22 de noviembre

Domingo 23 de novimebre

Dónde ver la Fórmula 1 en Argentina:

La noche posterior al Gran Premio de México tuvo más adrenalina fuera de la pista. En el programa LAM (América), se difundieron imágenes que muestran al piloto argentino Franco Colapinto, actualmente parte del equipo Alpine, compartiendo una velada íntima con la cantante uruguaya Meri Deal, exintegrante de la banda de cumbia pop Toco para vos.

El material fue presentado por el panelista Pepe Ochoa y generó revuelo en redes sociales, alimentando versiones de un posible romance entre el automovilista y la artista. Las imágenes los muestran en el sector VIP de una exclusiva discoteca mexicana, en una secuencia que incluyó charlas al oído, abrazos desde atrás y, finalmente, un beso captado por las cámaras.

Según relataron en el programa, Meri Deal logró ingresar al sector más selecto del boliche, donde se encontraban Colapinto, el productor Bizarrap y otras personalidades del mundo del espectáculo y el deporte. En los videos emitidos por LAM, se observa a la cantante conversando muy de cerca con el piloto, en un intercambio inicialmente tímido, que luego tomó un tono más afectuoso.

😍 NUEVO ROMANCE: FRANCO COLAPINTO Y MERI DEAL, LA EXCANTANTE DE "TOCO PARA VOS"Cc #LAM en América TV 📺 @elejercitodelam @AngeldebritoOk pic.twitter.com/2YKEm13UTl

"Le habló un poquito al oído y arrancaron medio timidones, pero él de repente puso sexta y ahí no chocó", bromeó Ochoa, haciendo alusión al estilo del joven corredor.

La secuencia culmina con una escena que muchos consideraron la confirmación del vínculo: Colapinto y Deal se besaron en plena pista de baile, rodeados por amigos y testigos. Las fotos que circularon en redes también los mostraron abrazados, con el piloto rodeando desde atrás a la cantante en lo que fue definido como un gesto de evidente cercanía.

Además, se los vio retirándose juntos del lugar, lo que terminó de sellar la noche que ya ocupa lugar en la crónica del espectáculo.

Franco Colapinto, de 21 años, viene escalando posiciones en el mundo del automovilismo internacional y es uno de los talentos argentinos con mayor proyección. Meri Deal, por su parte, sigue desarrollando su carrera como solista y es figura habitual en eventos ligados a la música urbana y el pop latino. El cruce entre ambos, en un entorno relajado posterior a una competencia de Fórmula 1, no pasó desapercibido.

Por ahora, ninguno de los dos confirmó ni desmintió el posible vínculo. Pero las imágenes ya hicieron lo suyo: pusieron en el centro de la escena a esta pareja inesperada que mezcla velocidad, música y mucha química.

El piloto argentino Franco Colapinto tuvo una preocupante actuación en las prácticas libres 2 del Gran Premio de Mónaco, donde terminó último y a más de dos segundos del ganador de la sesión, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

El mejor registro de vuelta para Colapinto, que disputa su segundo Gran Premio con la escudería francesa Alpine, fue de 1:13,415. Este tiempo es muy preocupante de cara a este sábado, jornada en la que se llevarán a cabo las últimas prácticas libres y la clasificación, ya que el pilarense terminó a casi un segundo del penúltimo, que fue el francés Esteban Ocon (Haas).

De todas maneras, no todo es negativo para el argentino, ya que pudo dar varias vueltas para familiarizarse con el circuito callejero de Mónaco, que es uno de los más difíciles y exigentes del calendario de la Fórmula 1.

Además viene cumpliendo con uno de los principales objetivos que le había propuesto el asesor deportivo de Alpine, Falavio Briatore, que era no chocar. Más aún teniendo en cuenta que el argentino protagonizó un fuerte choque en la clasificación del GP de Emilia-Romaña, donde terminó 16° en su regreso a la Fórmula 1.

Por otra parte, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, finalizó 7° en las prácticas libres 1 y 17° en la segunda sesión.

El gran ganador del día fue el piloto monegasco Charles Leclerc, de Ferrari, que se impuso en ambas sesiones. En la primera registró un mejor tiempo de 1:11,964 y en la segunda bajó a 1:11,355.

Por lo que se pudo ver en este primer día de actividad en Mónaco, la pelea por la victoria podría pasar por Ferrari (Lewis Hamilton y Leclerc) y McLaren (Oscar Piastri y Lando Norris), aunque no hay que descartar al neerlandés y cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen (Red Bull), que este año viene teniendo muy flojos resultados en las prácticas libres pero termina exprimiendo al máximo su monoplaza en las clasificaciones.

La actividad en el GP de Mónaco continuará este sábado, cuando se lleven a cabo las prácticas libres 3 a partir de las 7:30. Más tarde, a las 11 de la mañana, será la clasificación.

NA

El futuro del argentino de 21 años en la “maxima” sigue siendo una incógnita. "No tengo ni idea de lo que voy a hacer el año que viene", confesó el piloto de Williams.

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Después de tres carreras en la F1, en las que incluso consiguió puntos, el argentino se refirió en Motorsport.com a su continuidad en la competencia, ya que Williams tiene los dos asientos ocupados para la temporada 2025 (por Alex Albon y Carlos Sainz): "No sé cuál es el plan A. No tengo ni idea de lo que voy a hacer el año que viene. Por supuesto, es muy emocionante que James (Vowles, el jefe del equipo) quiera mantenerme en la F1, y algo por lo que estoy agradecido, aparte de por la oportunidad que me dio en Williams".

Vowles indicó que le gustaría que Colapinto continuara en la F1, e incluso estaría dispuesto a trabajar con Audi para 'cederlo' a Sauber, que tiene solo un piloto confirmado para el próximo año (Nico Hulkenberg).

No obstante, el piloto de 21 años dejó en claro que le gustaría continuar en su escudería actual: "Quiero quedarme en Williams. Me encanta este equipo, y me encanta cómo trabajan, y creo que hay que estar agradecido. Y ellos son los primeros que me dieron la oportunidad de estar en un auto de F1 y realmente disfruto de trabajar con ellos, y creo que estamos haciendo buenos pasos hacia adelante como equipo".

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Colapinto : cuánto cuesta a la Fórmula 1

"Me encantaría tener una oportunidad en el futuro con este equipo, correr en la Fórmula 1 de nuevo juntos sería increíble si llega una oportunidad en el futuro. Y por supuesto, si no, no tengo ni idea de opciones, pero mi plan A es quedarme en el equipo. Es un lugar en el que me encanta estar. Trabajamos muy bien en el pasado, invirtieron mucho en mí desde que estaba en las categorías inferiores, y estoy agradecido por todo eso. Y sí, solo espero tener una oportunidad en el futuro con ellos".

Finalmente, Colapinto afirmó que su objetivo no es demostrar en 2024 que merece un lugar en la categoría, sino "intentar hacerlo lo mejor que pueda y centrarse en él mismo". "Luego, los resultados están empezando a llegar, lo cual es muy positivo, y yo buen camino por recorrer. Así que vamos a ver qué podemos hacer en las próximas carreras", concluyó.

En su debut en Monza, reemplazando a Logan Sargeant, Colapinto fue duodécimo, mientras que en su segundo GP, en Bakú, fue octavo, puntuando por primera vez en la categoría. Finalmente, fue undécimo en Singapur, por lo que las expectativas sson que siga progresando en las seis carreras que quedan de la temporada: la próxima tendrá lugar el domingo 20 de octubre en Austin, Texas, Estados Unidos.(ESPN)