Este miércoles por la mañana, en la sala de sesiones del Concejo Municipal de Rafaela, los concejales de la ciudad mantuvieron un encuentro con funcionarios del Gobierno Municipal. Allí se expuso un proyecto que tiene como objetivo eliminar el cobro del sellado para el trámite de solicitud de reimpresión de la licencia de conducir vigente, en los casos en que fuere hurtada o robada.

Concurrieron Germán Bottero, secretario de Gobierno y Modernización del Municipio; Analía Cañete, coordinadora del área de licencia de conducir y Carina Mustafá, subcoordinadora.

La propuesta fue presentada en octubre del año 2025, y propone además suprimir la obligatoriedad de la realización del examen psicofísico para el mismo trámite. A los fines de acreditar el hurto o robo, se sugiere presentar la denuncia correspondiente ante la autoridad competente.

Los funcionarios e integrantes de la dependencia de licencia de conducir explicaron que actualmente existen descuentos y bonificaciones por cambio de datos, robo o hurto. Mientras que, los exámenes son obligatorios realizarlos nuevamente ya que son solicitados por el sistema provincial.

Este martes por la tarde, en la sala de sesiones del Concejo Municipal, los concejales mantuvieron una serie de encuentros vinculados al nuevo plan de pavimentación que será debatido en la próxima sesión ordinaria.

En una primera instancia, los ediles se reunieron con funcionarios del Ejecutivo local, entre ellos el secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero; la secretaria de Hacienda y Finanzas, Silvina Bravino; y el secretario de Infraestructura, Servicios y Ambiente, Nicolás Asensio.

Durante el encuentro se analizaron detalles técnicos del proyecto y se alcanzaron acuerdos sobre modificaciones que serán incorporadas al texto a tratar. Entre los cambios, se planteó dividir el registro de oposición por sector, diferenciando entre pavimentación y repavimentación.

Además, se propuso extender el plazo del registro por 15 días hábiles adicionales, incluyendo los sábados, y habilitar la posibilidad de realizar el trámite a través de la carpeta ciudadana.

También se evaluó ampliar la cantidad de cuotas y aplicar un sistema de actualización mediante índices aún a definir, con el objetivo de otorgar mayor previsibilidad a los contribuyentes.

Posteriormente, los concejales recibieron a vecinos del barrio Pizzurno, quienes expusieron distintas inquietudes relacionadas con el plan.

En ese marco, los legisladores brindaron detalles sobre las modificaciones previstas y escucharon los planteos realizados por los residentes, en la antesala del tratamiento del proyecto en el recinto.

Este martes por la mañana, en la sala de sesiones del Concejo Municipal, los ediles mantuvieron una reunión con funcionarios del Ejecutivo local con el objetivo de interiorizarse sobre los proyectos que serán abordados en la sesión extraordinaria prevista para mañana miércoles a las 10.

Participaron del encuentro Germán Bottero, secretario de Gobierno y Modernización; Silvina Bravino, secretaria de Hacienda; Juan Pablo Aversa, subsecretario de Servicios Públicos y Ambiente; y María Emilia Vidal, subsecretaria de Desarrollo Urbano y Metropolitano.

Durante la reunión se informó sobre el proyecto vinculado al reemplazo de equipamiento dañado por el temporal de diciembre. En ese marco, también se abordó la iniciativa referida a la reparación de equipos y maquinarias pesadas municipales.

Por su parte, Bravino brindó detalles sobre la modificación de los límites de contratación vigentes, uno de los puntos que formará parte del temario.

En tanto, Vidal explicó la propuesta relacionada con la reparación de veredas del microcentro, que contempla eximir del pago de la contribución por mejoras a los frentistas que ya habían realizado las obras por cuenta propia.

El encuentro permitió a los concejales evacuar dudas y conocer en profundidad los alcances de cada iniciativa antes de su tratamiento formal en el recinto.

El viernes 13 de febrero el intendente de la ciudad de Rafaela Leonardo Viotti, firmó un decreto mediante el cual se prohíbe totalmente la actividad de lavado de autos en la zona de estacionamiento controlado. El área comprende el sector céntrico, principalmente alrededor de la Plaza 25 de Mayo, el bulevar Santa Fe hasta la Jefatura de Policía, y se extiende a los primeros tramos de los bulevares Lehmann, Roca e Yrigoyen. 

La situación con los lavacoches no tenía conformes a los vecinos de la ciudad de Rafaela, ya que muchos se mostraban insistentes e incluso insultaban a quienes no aceptaban el servicio, llegando en algunos casos a provocar daños materiales en los vehículos. La problemática lleva años y ninguna gestión había logrado darle una solución efectiva.

Además, estos trabajadores informales amedrentaban a comerciantes para que les entregaran cambio u otros elementos para realizar la actividad. Existen varios grupos de “trapitos” que trabajan desde hace tiempo —los más conocidos se ubican alrededor de la plaza y suelen ser los más conflictivos—, aunque también hay quienes realizan su tarea con respeto y sin molestar. Pero, la medida alcanza a todos. 

Otra parte importante de los vecinos también manifestó su disconformidad con la medida, al señalar que muchos de los trapitos y sus familias dependen de ese ingreso para subsistir diariamente. En ese sentido, advirtieron que la problemática es social y económica, y que una prohibición por sí sola no resolvería el trasfondo de la situación. Además, expresaron desconfianza frente a las supuestas soluciones planteadas, al considerar que en otras oportunidades solo quedaron en promesas sin políticas de acompañamiento ni alternativas laborales concretas.

La medida comenzará a aplicarse formalmente el 15 de abril, una vez cumplidos los 60 días de información y notificación previstos en el decreto. En este sentido, Germán Bottero, secretario de Gobierno y Modernización, comentó cómo será la campaña de concientización y la logística para poner en marcha el decreto “antitrapitos”.

“Lo único que nosotros podemos hacer es prohibir la actividad como una contravención. Hasta ahí llega la facultad del municipio”, se explicó. La herramienta legal disponible es la multa, tanto para quien realice la actividad como para quien la contrate.

La normativa no solo alcanzará a los llamados “trapitos”, sino también a los propietarios de vehículos que permitan el lavado en la vía pública y a los comercios que colaboren con la práctica.

“Al prohibir la actividad vos prohibís a quien la realiza, el trapito, pero también a quien se deja hacer ese trabajo y hay una extensión hacia los comercios para que tampoco colaboren”, señalaron.

En ese sentido, se apuntó a desalentar cualquier forma de apoyo logístico: “Sabemos que muchos prestan agua, guardan los baldes, guardan los trapos. Tratamos de involucrar a todos porque estas situaciones deben abordarse integralmente”.

Desde el Ejecutivo aclararon que la intención no es recaudatoria. “No queremos cobrar plata, queremos desalentar una actividad en un radio limitado”, remarcaron.

Durante los 60 días previos a la entrada en vigencia, se desarrollará una fuerte campaña informativa.

Voluntarios de Defensa Civil recorrerán la zona de estacionamiento controlado para informar a quienes estacionen vehículos que a partir del 15 de abril la actividad no estará permitida.

“Se les va a decir que por favor no se dejen lavar el auto y si sufren alguna amenaza vamos a entregar un QR para hacer una denuncia anónima”, explicaron.

También se visitará a los comercios del área para pedirles que no colaboren con la práctica y que ante cualquier situación informen rápidamente a la policía, la GUR o fuerzas de seguridad que patrullen el sector.

En paralelo, el Municipio buscará ofrecer alternativas a quienes desarrollan esta actividad. Las áreas de Desarrollo Humano y Desarrollo Económico trabajarán en encuentros individuales para proponer capacitaciones y oficios.

“Estamos pensando en cuestiones que tienen que ver con jardinería, pintura, albañilería, bloqueras para hacer bloques de cemento, distintas cuestiones como para ofrecer una respuesta”, detallaron.

Se reconoce que la transición no será sencilla. “Sabemos que no va a ser fácil y que no todos lo van a tomar. Salir de la informalidad, que te da dinero todos los días en el centro, no va a ser bien recibido por todos”, admitieron.

También se señaló que existen situaciones complejas vinculadas a consumos problemáticos u otras dificultades sociales. “Desde lo social tenemos que estar atentos y prestar especial atención a quienes manifiesten voluntad, acompañarlos, asistirlos y ayudarlos”.

La implementación comenzará el 15 de abril, en un esquema que busca combinar prohibición, control y contención social en un abordaje integral de la problemática.

En medio de la polémica política por la futura alcaidía en Rafaela, el secretario de Gobierno y Modernización del municipio, Germán Bottero, salió a fijar la posición del Ejecutivo local frente al planteo impulsado por sectores de la oposición para rechazar la localización del nuevo establecimiento penitenciario.

Bottero dejó en claro que la iniciativa de frenar el proyecto no partió del oficialismo. “Esta es una propuesta de la oposición”, afirmó, y remarcó: “Nuestra posición es clara”.

En ese marco, explicó que la Provincia definió un criterio específico para este tipo de obras. “Nosotros hemos entendido que hoy la Provincia está disponiendo recursos para hacer alcaidías en un lugar donde la ciudad esté lejos”, señaló. Y agregó que ese requisito se cumplió en el caso de Rafaela: “Por supuesto que hay algunos barrios cercanos, pero está lejos y aparte no va a ser un lugar urbanizable el día de mañana”.

El funcionario detalló las características del terreno elegido. “Muchos terrenos ahí son municipales, otros son bajos y otros directamente no se van a urbanizar”, explicó, y sostuvo que la decisión responde a una planificación a largo plazo. “Tampoco es la idea que la ciudad empiece a rodear esta construcción, para eso se planifica con suficiente tiempo”.

En ese sentido, defendió la localización como una mejora respecto al edificio actual. “Entendemos que es un lugar superador al que está hoy”, aseguró.

Bottero también deslizó una crítica política hacia quienes cuestionaron ahora el proyecto. “Ahora hay tantas ideas dando vueltas… hubo gente que gobernó 32 años y por ahí quizás no se le cayeron tantas ideas y ahora aparecen todas juntas”, expresó.

El secretario remarcó que la nueva alcaidía respondió a una necesidad concreta de la ciudad. “Es una necesidad, lamentablemente es una necesidad frente a situaciones que se ven en la ciudad, la reiterancia y demás”, afirmó.

En ese marco, sostuvo que contar con una nueva infraestructura es parte de la solución. “Tener un lugar más seguro para alojar gente que no está haciendo las cosas bien es parte de la respuesta”, subrayó.

Consultado sobre el estado del proyecto, Bottero indicó que el municipio cuenta con información oficial. “Nosotros tenemos la información de la Provincia de que está próximo a licitarse el inicio de la construcción”, explicó.

También manifestó su expectativa de que la obra avance pronto. “Ojalá que se empiece a realizar, porque hoy no lo dimensionamos, pero va a ser una mejora clara para la ciudad de Rafaela”, afirmó.

Finalmente, el funcionario se refirió al tratamiento del tema en el Concejo Municipal. “Todos tienen derecho en el recinto a declarar lo que quieran, y me parece bárbaro que todos se manifiesten”, señaló.

Sin embargo, dejó en claro que el Ejecutivo mantendrá su postura. “La decisión nuestra es ir en esta línea, por supuesto”, concluyó Bottero, ratificando el respaldo del municipio a la construcción de la nueva alcaidía.

En un clima de alta tensión, este jueves remiseros de Rafaela realizaron una contundente protesta frente al edificio municipal en rechazo al nuevo proyecto de ordenanza destinado a regular la actividad de la aplicación de transporte DIDI.

La manifestación se desarrolló con un corte total en la intersección de bulevar Lehmann y el inicio de calle Moreno, y derivó en momentos de violencia, fogatas y agresiones hacia trabajadores de prensa.

El conflicto entre remiseros y la plataforma DiDi en Rafaela comenzó cuando la aplicación anunció su llegada a la ciudad, a mediados de junio de 2025, sin haber presentado ante el Municipio una solicitud formal de habilitación.

Desde ese momento, se abrió un espacio de diálogo entre autoridades municipales y representantes de remises y agencias, ya que en la ciudad no existe hasta ahora un permiso oficial que contemple el funcionamiento de este tipo de plataformas.

Desde ese primer momento, las agencias de remises y los taxistas sostienen que la aplicación genera una situación de competencia desleal, dado que el servicio tradicional está sujeto a exigencias como habilitación municipal, seguros específicos, licencias profesionales y controles técnicos, mientras que los conductores que utilizan DiDi operarían bajo requisitos más flexibles. 

Además, advierten que esta situación pone en riesgo fuentes de empleo y la seguridad de los usuarios, ya que sin regulación local no hay un control claro sobre los vehículos ni garantías frente a incidentes.

Desde DiDi y quienes apoyan la llegada de la app argumentan que se trata de una herramienta tecnológica independiente y que, por esa razón, su funcionamiento no requiere de habilitación municipal.

Señalan que los requisitos exigidos a los conductores -seguro, documentación obligatoria y licencia común- son suficientes, y remarcan que muchos choferes que migraron a la plataforma lo hicieron en busca de mejores ingresos y mayor disponibilidad de viajes. También destacan que para los usuarios la aplicación representa una alternativa más económica y accesible frente al remis tradicional.

Sin embargo, el debate en Rafaela se inserta en una discusión más amplia que atraviesa a numerosas ciudades: la tensión entre el modelo de transporte regulado y la nueva economía digital. En este contexto, el rol del Estado local apareció en el centro de la escena, con el desafío de definir si debe crear un marco normativo que equipare condiciones entre los distintos sistemas de transporte o si permitirá que las aplicaciones continúen operando bajo un esquema diferenciado.

Semanas atrás, referentes de las empresas de remises de la ciudad de Rafaela cobraron notoriedad tras encabezar una serie de reclamos públicos, recurriendo a distintos medios para “hacerse escuchar”.

El 28 de noviembre, durante la inauguración del nuevo hospital de la ciudad, decenas de remiseros se movilizaron en caravana hasta el lugar, portando pancartas y haciendo sonar sus bocinas con el objetivo de intensificar la visibilidad de su demanda.

Este jueves 4 de diciembre, por la mañana, alrededor de 50 remiseros de Rafaela llevaron adelante una contundente protesta frente al edificio municipal, en rechazo al nuevo proyecto de ordenanza que busca regular la actividad de la aplicación de transporte DIDI.

Un dato particular de este jueves fue la presencia de un reducido grupo de remiseros -alrededor de diez, según pudo constatar Radio Rafaela- que intentó ingresar a la sesión del Concejo Municipal con la intención de dialogar con los ediles una vez finalizada la sesión del día.

Sin embargo, desde el interior del hall municipal se les negó el acceso y, además, arribaron al lugar varios agentes policiales que bloquearon la entrada. Finalmente, solo se autorizó el ingreso de dos representantes para que pudieran subir hasta el sexto piso del edificio, donde funciona actualmente la Municipalidad. La situación llamó la atención considerando que las sesiones del Concejo en Rafaela son, por norma, públicas y abiertas a toda la comunidad.

El titular de Remisería Stylo, Darío Solís, fue una de las voces más críticas. En medio de la manifestación pidió que los funcionarios se presentaran frente a los trabajadores. Además, Darío afirmó que la actividad está “entrando en una selva” y denunció la falta de respuestas oficiales durante casi cinco meses de gestiones infructuosas.

Aseguró que los trabajadores sienten que están “perdiendo una fuente de trabajo día a día” y exigió que los funcionarios den explicaciones frente a quienes, según dijo, representan “500 familias que pueden quedarse sin ingreso”.

Solís relató que en cuatro meses y medio intentaron “todos los medios” para dialogar, pero no obtuvieron respuestas del oficialismo. Cuestionó, además, el borrador de ordenanza que les acercaron en los últimos días, señalando que contiene puntos “descabellados”, como exigir domicilio en Santa Fe para poder trabajar.

Para el sector, cualquier regulación debe equiparar las condiciones entre remiseros y la aplicación: identificación visible, seguros, un lugar físico para reclamos y responsabilidad jurídica definida.

El concejal electo Fabricio Dellasanta, que asumirá en pocos días, también se presentó en la manifestación planteó un enfoque diametralmente opuesto. Consideró que el sistema actual está sobrerregulado y que la solución es “quemar la ordenanza” y permitir que remiseros y aplicaciones trabajen sin cargas burocráticas.

Afirmó que nadie debería “pedir permiso para trabajar” y que la ciudad necesita adaptarse a los nuevos tiempos: “No podemos seguir con leyes del 1900; la gente no anda más a caballo”. Anunció que presentará un proyecto propio apenas asuma.

Por su parte, el concejal Lisandro Marsico explicó que el proyecto previsto para tratarse este jueves finalmente no se votó. “Hubo distintas posiciones y no hubo consenso. El proyecto pasa a comisión”, resumió.

Señaló que, con la nueva conformación que asumirá el próximo 9 de diciembre, el Concejo retomará la discusión: “El miércoles se va a leer el nuevo proyecto y, a partir de ahí, se van a tomar las decisiones que se tengan que tomar”. Aclaró además que desde ahora existe “un único proyecto” que aborda tanto los remises como las aplicaciones.

Además, remarcó que van a estar abordando la cuestión principalmente con la ejecución de controles en diferentes puntos de la ciudad. “Ya hablamos con los encargados de control público para que ese proceso se active”, manifestió. Y añadió que “nosotros permanentemente insistimos al ejecutivo con los controles".

El concejal Augusto Rolando sostuvo que el proyecto buscaba “dar un marco para controlar a DiDi e impedir que funcione de manera irregular”, pero la falta de acuerdo político volvió a frenar el avance.

Aseguró que desde su bloque reclamaron en repetidas oportunidades que el Ejecutivo intensifique los controles y que ese pedido ya fue transmitido a las áreas correspondientes. Sin embargo, insistió en que avanzar con una norma definitiva es indispensable para cerrar el vacío actual. Y bajo ese concepto, el edil remarcó que el objetivo es legislar para toda la ciudad y no para unos pocos.

En medio de la tensión, llegó al lugar el secretario de Gobierno, Germán Bottero, a quien los remiseros le consultaron, sobre cómo se implementarán los controles en la calle. Su respuesta fue cauta: aseguró que los controles se profundizarán, pero evitó adelantar la estrategia operativa, argumentando que necesitará logística y planificación.

En paralelo, remarcó que la resolución del problema depende principalmente de la legislación, no de la ejecución desde su área. 

La protesta terminó sin un acuerdo y con el anuncio de que el proyecto volverá a comisión. Mientras tanto, los remiseros continúan reclamando definiciones y advirtieron que la situación “nos está llevando a una selva, donde cada uno hace lo que quiere”.

La nueva conformación del Concejo asumirá este martes 9 de diciembre y heredará un conflicto que ya acumula meses de tensión, falta de consenso y un visible deterioro en la paz social alrededor del municipio. 

Luego de la movilización realizada frente al edificio municipal, el secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero, dialogó con los integrantes de los Clubes de Abuelos Unidos y Club de Abuelos de calle Palmieri, que atraviesan una situación de conflicto a raíz de denuncias por ruidos molestos.

“Ayer tuvimos la presencia de varios abuelos, incluso los presidentes de las dos instituciones, y subieron al tercer piso donde estábamos varios funcionarios, concejales y empleados municipales para charlar y buscar una forma de que todo siga funcionando de la mejor manera”, relató Bottero.

El funcionario explicó que decidió salir a hablar con los manifestantes que se encontraban frente a la Municipalidad:“A veces hay que hablar con quienes representan a las instituciones, pero también con los abuelos que vinieron a acompañar un reclamo legítimo. Les aclaré algunas cuestiones maliciosas y mentirosas, como que queremos cerrar o vender los clubes. Eso es falso. No hay ningún interés de ese tipo”, subrayó.

Bottero insistió en que el objetivo del Municipio es buscar un equilibrio entre el derecho al esparcimiento y el derecho al descanso de los vecinos. “Es cierto que las denuncias provienen siempre de las mismas personas, pero eso no le quita a nadie su derecho a reclamar si considera vulnerado su descanso. Queremos que los clubes sigan funcionando, que los abuelos sigan bailando y disfrutando, pero también garantizar que el sonido no trascienda hacia afuera”, sostuvo.

Luego del encuentro con los vecinos, se llevó a cabo una reunión con los presidentes de ambos clubes para establecer un plan de acción conjunto. “Marcamos algunas líneas de trabajo para corregir pequeñas cosas que hay que mejorar. No se trata de clausurar ni de impedir el funcionamiento, sino de acompañar a las instituciones para que puedan cumplir con las normas y convivir en armonía con el entorno”, explicó el secretario.

Entre las medidas propuestas, Bottero adelantó que el Municipio adquirirá equipos limitadores y registradores de sonido para poner a disposición de los clubes. “Estos dispositivos, que cuestan varios millones de pesos, permiten garantizar que no se superen los niveles permitidos. Además, les dan tranquilidad a las instituciones de que están cumpliendo con la norma y a los vecinos de que el ruido no será un problema”, señaló.

Del encuentro participaron los concejales Lisandro Mársico, Mabel Fonsatti, Alejandra Sagardoy, Augusto Rolando y Carla Boidi, quienes acompañaron la instancia de diálogo.

Bottero valoró el compromiso de las partes y destacó la predisposición para encontrar soluciones “No queremos cerrar nada, queremos ponernos de acuerdo. La voluntad está, tanto del municipio como de las comisiones de los clubes, que también son nuevas y están con muchas ganas de trabajar. Vamos a lograr que todos se queden tranquilos y que los abuelos sigan disfrutando de sus espacios”, concluyó.

Los presidentes del Club de Abuelos de calle Palmieri y del Club de Abuelos Unidos de la ciudad manifestaron a Radio Rafaela que en las últimas semanas les llegaron denuncias constantes y que las exigencias municipales podrían forzar el cierre de sus actividades sociales.

En ese marco, el secretario de Gobierno y Modernización de la Municipalidad de Rafaela, Germán Bottero, pasó por el estudio de Radio Rafaela y explicó cuál es la situación de los Clubes de Abuelos.

“No queremos cerrar nada. Queremos que la gente se divierta y la pase bien. Rafaela tiene pocos espacios de recreación y los que existen son muy usados porque la gente necesita divertirse”, expresó Bottero.

El funcionario reconoció que se trata de una situación sensible que requiere equilibrio entre las partes. “El vecino lindante también tiene sus derechos, y cuando siente que se vulnera su posibilidad de descansar, puede hacer las denuncias correspondientes. Nosotros, como autoridad de aplicación, tenemos la obligación de intervenir. Tanto Protección Vial como el área de Ambiente están atentas a estos reclamos”, señaló.

Bottero aclaró que no se trata de un caso aislado, sino de una problemática que se repite en distintos sectores de la ciudad.

“No es el único lugar donde hay denuncias por ruidos molestos. Pero en este caso, la situación se ha extendido en el tiempo y ya hemos charlado muchas veces con las partes. La voluntad siempre es mediar, encontrar puntos de acuerdo y que nadie salga perjudicado”, remarcó.

El secretario recordó que el Club de Abuelos de Palmieri fue clausurado años atrás por decisión judicial, no por disposición del municipio. “Hace más de 10 o 15 años la justicia intervino por las quejas de los vecinos y decidió el cierre del club durante varios años. No queremos volver a esa situación. No queremos que sea la justicia quien reactive un tema que hoy está dormido pero latente”, advirtió.

En este sentido, confirmó que el municipio propondrá un plan de acción consensuado con ambas instituciones, que incluya mejoras menores en la insonorización, como trabajos en cielorrasos, paredes y tratamientos acústicos internos.

“Son modificaciones simples, cuestiones técnicas que pueden resolverse con voluntad y acompañamiento. Vamos a reunirnos nuevamente con los dirigentes, establecer plazos de ejecución razonables y buscar que todos se queden tranquilos: los vecinos, los clubes y el municipio”, sostuvo Bottero en charla con este medio.

El funcionario insistió en que el objetivo es preservar las actividades sociales y culturales que realizan los clubes, pero garantizando el derecho al descanso de los vecinos.

“Queremos que la gente se divierta y que los clubes sigan funcionando, pero también que quienes viven cerca puedan descansar”, concluyó.

El intendente Leonardo Viotti elevó al Concejo Municipal el proyecto de Presupuesto 2026, enfocado en ampliar la obra pública, fortalecer la prevención, avanzar en la modernización del Estado y profundizar las políticas de inclusión social. El plan contempla inversiones estratégicas que impactarán en infraestructura, seguridad, servicios urbanos y calidad de vida de los rafaelinos.

En el sexto piso el palacio municipal, fue el propio secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero, encabezó este lunes la entrega formal del Presupuesto 2026 y la Ordenanza Tributaria ante el Concejo Municipal de Rafaela, cumpliendo con el plazo establecido para la presentación de ambos instrumentos financieros.

“Hoy 30 de septiembre es la fecha para presentar no solo el presupuesto, sino también la ordenanza tributaria. Así que vinimos al Concejo a cumplir con eso”, señaló Bottero ante Radio Rafaela

Bottero explicó que el proyecto contempla ingresos y egresos estimados en 94 mil millones de pesos, con un superávit previsto de 48 millones. “Estamos hablando de un presupuesto equilibrado, como siempre genera Rafaela, donde lo que ingresa se reinvierte en cosas que la ciudad necesita”, subrayó.

Más del 70% del presupuesto estará destinado a gastos corrientes, mientras que el restante 27-28% será para inversión. “Dentro de lo que pensamos hacer, hay que remarcar la obra pública. Vamos a iniciar el tercer año de gestión y será el año con mayor presupuesto destinado a obras”, indicó.

Entre las obras prioritarias se encuentran la creación de una Escuela de Oficios en el norte de la ciudad, con una inversión de más de 1.100 millones de pesos en su primera etapa; un plan de pavimentación sectorizado de 2.700 millones; la modernización de las veredas del área central —licitada en 2025 y en ejecución durante 2026—; la restauración de la fachada de los ex Almacenes Ripamonti; la recuperación de la recova; y la remodelación integral de la Plaza 25 de Mayo con la terminación de su anillo central.

En el eje de prevención, el presupuesto prevé la incorporación de luminarias LED con una inversión superior a 1.200 millones de pesos, con el objetivo de alcanzar el 100% de cobertura en los próximos cinco años. Asimismo, se destinarán recursos para sumar 16 nuevas maquinarias y equipos pesados y 7 motovehículos, totalizando 23 unidades, reforzando servicios como recolección de residuos, riego, limpieza urbana, tránsito y patrullaje preventivo.

La modernización del Estado tendrá un impulso con un nuevo sistema de reclamos, digitalización de trámites, inteligencia artificial aplicada al Centro de Monitoreo Urbano y un sistema actualizado de control de multas. 

El presupuesto también contempla medidas de inclusión social: se mantienen las exenciones de la TGI para instituciones, jubilados con ingresos mínimos, excombatientes y personas con discapacidad, entre otros. Además, se continuará fortaleciendo el Refugio de Invierno, política pública que brinda contención a personas en situación de extrema vulnerabilidad durante la época de bajas temperaturas. Se suman programas sociales, educativos y de promoción laboral para los sectores más vulnerables, incluyendo seguridad alimentaria, capacitaciones en oficios, microcréditos y actividades comunitarias.

De cara al 2026, Rafaela será sede de los Juegos Sudamericanos Odesur, un acontecimiento histórico que implicará una importante inversión municipal para acompañar el esfuerzo provincial, reflejada en partidas de distintas secretarías.

En relación con la Ordenanza Tributaria, Bottero confirmó a Radio Rafaela que se mantendrán los beneficios para los buenos pagadores.

“En Rafaela todavía tenemos una cultura del pago. Quien abona de contado tendrá un 15% de descuento y quien elige el pago semestral, un 10%. Los jubilados seguirán con los beneficios actuales”, dijo.

Además, aclaró que la ordenanza no incluye una modificación del valor de la Unidad de Cuenta Municipal (UCM), aunque anticipó que será un tema de debate: “La actual UCM está vigente hasta diciembre de 2025. A partir de enero de 2026 será el Consejo el que defina un posible ajuste de los tributos municipales”.

Por último, Bottero valoró que el tratamiento del presupuesto se dé en el marco de una nueva composición del Concejo Municipal: “Habrá una nueva fuerza participando y me parece bien que haga su aporte. Será parte del debate y la construcción del presupuesto de la ciudad”, cerró.

El Programa Rafaelino por los Derechos de los Animales (PRADA), dependiente del Instituto de Desarrollo Sustentable de Rafaela, continúa dando pasos firmes para mejorar las condiciones de vida de los animales en nuestra ciudad y atender las necesidades que se presentan en el vínculo con la comunidad, vecinalistas, instituciones y agrupaciones.

Esta semana, el secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero y el director del Instituto para el Desarrollo Sustentable de Rafaela, Enrique Soffietti, se reunieron con las integrantes de PRADA, la abogada, Valeria Brunone y la licenciada Graciela Maubé que presentaron la estructura y determinaron los lineamientos vinculados con la Brigada de Protección Animal Rafaela.

Este espacio tendrá como objetivo principal intervenir en situaciones vinculadas a la infracción de la normativa local en materia de bienestar animal, como casos de explotación y venta ilegal de animales, criaderos, denuncias por maltrato y actos de crueldad. También en situaciones de urgencia, como accidentes de tránsito, y/o emergencias donde los animales se encuentren en peligro y necesitan ser rescatados y asistidos de manera inmediata.

La presentación de esta propuesta, constituye un paso significativo, teniendo presente que el contexto actual requiere de manera urgente implementar soluciones concretas y superadoras, que den respuesta a los reclamos de la ciudadanía y a las crecientes demandas que plantea la problemática animal en la comunidad.

Soffietti, señaló al respecto que "la creación de esta brigada representa un compromiso concreto del Estado local para dar respuesta a una problemática que nos plantea la sociedad. Se trata de un paso fundamental para garantizar el cumplimiento de la normativa vigente y, sobre todo, para proteger la vida y el bienestar de los animales en nuestra ciudad. Además de la respuesta inmediata, la brigada tiene un valor educativo y cultural muy importante, porque promueve un cambio de conciencia sobre el cuidado animal y el respeto hacia todas las formas de vida".

El equipo de PRADA trabaja incansablemente para que los animales sean reconocidos no solo por su valor moral, sino también por su reconocimiento en el ámbito legal y jurídico.

Para el Gobierno local es fundamental generar equipos y ámbitos que permitan intercambios enriquecedores y la búsqueda de objetivos comunes, para proteger y garantizar el bienestar animal, prevenir y contrarrestar el maltrato y la crueldad.

El concejal Augusto Rolando explicó los fundamentos de la reforma: “El código actual está obsoleto por su antigüedad, sancionado en 1970, en un gobierno nacional de facto, y carece de legitimidad democrática”. Además, señaló que la normativa vigente “no contempla sanciones para numerosas situaciones actuales, lo que impide a los Jueces de Faltas aplicar multas o medidas adecuadas”.

Rolando añadió que algunas disposiciones generan conflictos constitucionales, como “la posibilidad de arresto por deber una multa o la negación de la libertad condicional para faltas”, y destacó la necesidad de adaptar la normativa al crecimiento de la ciudad: “Rafaela ha experimentado un crecimiento significativo en población, barrios, parque automotor y actividades comerciales y sociales, y requerimos un marco normativo que se adapte a estas nuevas realidades”.

El secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero, remarcó la necesidad de que el nuevo código contemple los avances tecnológicos: “Es necesario que las normas se adapten a los cambios tecnológicos y a la digitalización, incorporando nuevas herramientas de control, fiscalización y comunicación con los ciudadanos”. Asimismo, aseguró que el proyecto está alineado con los principios del derecho administrativo sancionador moderno y respeta los derechos humanos.

Rolando detalló los cambios más importantes que se implementarán: “El código se aplicará a todas las faltas, infracciones o contravenciones en la ciudad, previstas en las Ordenanzas y Decretos Municipales. Se establece que el obrar culposo será suficiente para que una falta sea punible, y la tentativa no es punible”.

En caso de infracciones cometidas por menores, el Juez podrá dirigir el procedimiento contra los padres o tutores si la falta se produjo por negligencia de ellos. Además, se presume la responsabilidad del propietario de un vehículo si no se identifica al conductor infractor.

Entre las sanciones, se incluyen: “Multa, inhabilitación para conducir de 15 días a 2 años, clausura temporal o por tiempo indeterminado, decomiso de elementos prohibidos, amonestación, trabajos comunitarios y concurrencia a cursos de educación y capacitación”.

Se establece también un régimen de reincidencia: “Se considera reincidente a quien, habiendo sido condenado por una falta, incurra en otra de la misma especie dentro de un año para faltas leves y dos años para faltas graves. Las sanciones de multa e inhabilitación se incrementan en caso de reincidencia”.

Bottero explicó cómo se aplicarán las sanciones: “Un agente municipal que compruebe una infracción labrará un acta en papel o digital. La constatación puede realizarse con medios digitales o electrónicos, siempre que se cumplan ciertos requisitos. El presunto infractor tendrá un plazo de 10 días para presentar su descargo si la falta es de tránsito, o 3 días si es de otra naturaleza”.

El secretario también detalló que los Jueces de Faltas podrán disponer clausuras preventivas: “Si existe un peligro grave e inminente para la seguridad o la salubridad, se podrá clausurar locales no habilitados”.

La empresa DiDi, una de las principales plataformas de intermediación de viajes a través de aplicaciones móviles, anunció oficialmente el inicio de sus operaciones en la ciudad de Rafaela. Cabe destacar que la compañía de origen chino ya brinda servicio en otras localidades como Santa Fe, Venado Tuerto y Reconquista.

Según el comunicado difundido por la firma, el objetivo de esta expansión es ofrecer nuevas alternativas de movilidad a los usuarios, así como generar oportunidades económicas para los conductores locales. 

Más allá de la novedad, la llegada de DiDi a Rafaela sorprendió al propio municipio. Así lo confirmó el secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero, quien señaló a Radio Rafaela que no hubo ningún pedido formal de habilitación previo al desembarco de la plataforma.

“Nos enteramos de la misma manera que ustedes, cuando comenzó a circular la información. La app ya está disponible para ofrecer servicios en Rafaela, pero oficialmente no ingresó ninguna solicitud ni en tránsito, ni en obras públicas, ni en el área tributaria”, afirmó el funcionario.

Bottero explicó que el caso de DiDi, al igual que otras plataformas similares, representa una nueva lógica en la prestación de servicios que escapa a las estructuras tradicionales: “No tienen sede física, no hay una relación directa con el municipio como en el caso de un remis o un taxi. Es una dinámica completamente distinta”.

En ese sentido, remarcó que la regulación de este tipo de actividades es una materia pendiente que deberán abordar con urgencia, tomando como referencia otras ciudades similares.

“La prohibición no la veo como una alternativa”, afirmó. Y agregó: “Tenemos que ver lo que ya se ha hecho en otros lugares. Ciudades como Santa Fe ya vienen trabajando en esto. Se trata de plataformas muy tecnológicas, que rompen con la lógica tradicional del transporte público. Más allá de los ruidos que se generan, lo cierto es que estas apps no se van de donde llegan”.

El secretario reconoció que la aparición de estas plataformas responde a una demanda creciente de los usuarios. “El rafaelino también está pidiendo este tipo de servicios. Quiere pagar menos, tener más disponibilidad y mayor comodidad. El desafío es que el servicio esté lo más ajustado posible a la normativa vigente”, sostuvo.

En ese marco, el funcionario insistió en que el municipio no buscará confrontar con la aplicación, sino buscar consensos que permitan integrar este nuevo sistema de movilidad a las regulaciones locales. “No hay que inventar nada. Tenemos que estudiar lo que otros municipios ya hicieron, adaptar esas herramientas y trabajar en conjunto para que sea seguro, justo y funcional para todos”.

Una violenta agresión a inspectores municipales en pleno centro de Rafaela generó preocupación en toda la ciudad y, particularmente, al gobierno local. Ocurrió este martes por la tarde en la intersección de Moreno y 25 de Mayo, cuando un motociclista se resistió a un control vial y atacó a golpes de puño a un agente de tránsito. El hecho quedó registrado en video y circuló rápidamente por redes sociales.

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Germán Bottero, secretario de Gobierno y Modernización, repudió lo ocurrido y brindó detalles sobre la secuencia. “Esto pasó en pleno centro de Rafaela, en horas de la tardecita de ayer”, comenzó relatando. 

“Apenas nos enteramos, lo primero que hicimos fue determinar que estos dos inspectores, un hombre y una mujer, se hagan un chequeo rutinario en el Hospital. Gracias a Dios, no hubo más consecuencias que los moretones y los golpes propios de ese estado de locura y de violencia que se registró allí”, indicó. Los inspectores también realizaron la denuncia en sede de la Comisaría Segunda. 

Según precisó Bottero, todo comenzó cuando el motociclista se negó a detenerse. “La declaración que los agentes hacen es que esto empezó con este conductor ‘tirándole’ la moto arriba o apuntando directamente a la inspectora que lo quería parar golpeándole la pierna”, relató. Luego, el otro agente intervino en su defensa: “Es ahí cuando empieza el video que está dando vuelta por todos lados, una agresión física de esta persona hacia el inspector municipal”.

“El conductor era detenido por falta de licencia. No tenía la licencia”, confirmó el funcionario. En cuanto al accionar policial, explicó: “La policía respondió rápidamente al llamado y el responsable quedó demorado, alojado en Alcaidía. La Justicia ha entendido que ha habido un hecho de agresión que ameritaba una intervención del fiscal”.

Durante la jornada de este miércoles, el hecho fue abordado en la reunión del Comando Unificado, integrada por todas las fuerzas de seguridad. “Se hizo un pedido claro para que la policía nos acompañe constantemente en los operativos porque hay mucha violencia, y nosotros tenemos que proteger a nuestros agentes”, aseguró Bottero.

El funcionario fue enfático al rechazar cualquier forma de violencia. “Aunque la situación es compleja con la sociedad y en la calle, no podemos permitir que cualquiera haga de la violencia una forma de expresión y que ande a golpes de puño, o que te tire una moto encima. En ese sentido, primero vamos a proteger a nuestros agentes, y por supuesto también a quienes estamos controlando, no vamos a generar ningún hecho de violencia”.

Por último, pidió calma a los agentes en este tipo de intervenciones. “Nuestras indicaciones a los agentes son claras. Vamos a respetar su trabajo, pero no vamos a entrar en ningún hecho de violencia. Yo también puedo entender que en esos momentos no es fácil controlarse, pero las instrucciones son que nadie ponga en riesgo su propia salud, ni la de un tercero”, indicó. 

Un nuevo episodio de hundimiento de calzada se registró este martes por la mañana en la ciudad de Rafaela. Un camión quedó atascado en un pozo generado en la intersección de Tucumán y O'Higgins. 

La situación se produjo a pocos metros de la esquina de Tucumán y 1° de Mayo, escenario de un hecho similar a comienzos de año, cuando un automóvil quedó colgado por el colapso del pavimento. El hecho generó preocupación en los vecinos de la zona, quienes ya venían manifestando reclamos por el estado del asfalto.

El secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero, se hizo presente en el lugar y brindó detalles sobre el origen del colapso. “Hablamos con la empresa que está trabajando aquí a cien metros, que es la empresa que está haciendo justamente todo esto, reparar el colector dañado desde hace añares, y que ha generado este vacío abajo del pavimento derivando en esta situación”, explicó.

En relación con las tareas para liberar el camión, Bottero señaló que estaban en diálogo con la contratista para definir cómo proceder. “Vamos a ver si tenemos colaboración de la empresa y, si no, habrá que traer algún otro equipo pesado para retirar este camión. Para hacerlo, hay que anular la circulación y esperar que la empresa ASSA y la empresa contratista que está haciendo la obra de reparación del colector avancen lo antes posible”, indicó.

Bottero remarcó que la intervención forma parte de una obra que ya se encuentra en ejecución. “Justamente esta obra termina acá. Hay que reparar hasta Tucumán y O'Higgins, en esta boca de registro sobre la que estamos parados. Aquí termina la obra porque hacia el Norte, hacia calle Brasil, se había reparado hace años y quedaba esta parte”, sostuvo.

El funcionario lamentó que el avance de los trabajos no haya llegado a tiempo. “Lamentablemente, ocurrió otra vez. Ya habíamos tenido un hecho de un auto en la otra esquina, y ahora nos ocurre acá en Tucumán y O'Higgins”, manifestó. 

Sobre los reclamos de los vecinos del sector, Bottero pidió comprensión: “sabemos de algunos reclamos públicos. Pedimos paciencia a los vecinos, sabemos que esta es una calle totalmente intervenida, ha habido un desagüe hace años atrás que a muchos les ha generado inconvenientes, y esta situación les vuelve a generar inconveniente a muchos vecinos otra vez”.

Finalmente, sostuvo que estas tareas son inevitables y necesarias para la seguridad vial: “Son obras necesarias. Con el tránsito que tiene calle Tucumán, esta obra hay que hacerla, no podemos tener esta situación de peligro constante y latente. Lamentablemente, no pudo llegar la empresa hasta aquí, finalizar la obra antes de que vuelva a ocurrir esto”.

Y cerró: “Gracias a Dios, fue una situación menor. Paciencia a los vecinos, pero son obras que, lamentablemente, hay que hacer. Ahora se están haciendo”.

En la mañana de este miércoles,  los concejales recibieron al Secretario de Gobierno y Modernización de la Municipalidad de Rafaela, Lic. Germán Bottero, para analizar los actos administrativos para la posesión e inscripción del Lote Nº 1, referido al Convenio urbanístico Elejua S.A.

El proyecto presentado solicita autorizar al Departamento Ejecutivo Municipal a ceder estas fracciones de terreno en proporciones iguales a la Liga Rafaelina de Fútbol y al Club Atlético Juventud con el cargo de uso para el desarrollo de sus actividades deportivas.

También quedó establecido para mañana a las 8.30 una nueva reunión con Germán Bottero y la Subsecretaria de Desarrollo Urbano y Metropolitana, María Emilia Vidal, para analizar la construcción del velódromo, en el marco de los XIII Juegos Sudamericanos 2026.

Luego de la aprobación por unanimidad en el Concejo Municipal del proyecto de ordenanza que refrenda el convenio con la Provincia para ejecutar la pavimentación parcial del Bv. Hipólito Yrigoyen, funcionarios del Departamento Ejecutivo expresaron su conformidad y confirmaron que en los próximos días comenzará el proceso de licitación.

Germán Bottero, secretario de Gobierno y Modernización, remarcó: “asistimos con Nicolás Asensio a la sesión del Concejo para llevarnos la buena noticia de que, por unanimidad, han ratificado el convenio que tenemos suscripto con Provincia para avanzar con la pavimentación de una mano de Bv. Yrigoyen, pero no solo esa mano, sino también canteros, desagües, iluminación y forestación”.

Bottero subrayó que la obra representa “empezar a cristalizar el perfil de ciudad que queremos, con un boulevard fundacional que se sigue pavimentando y que le da respuesta a un montón de vecinos que viven en esa zona, en Barrio Brigadier López, en Barrio El Bosque, una zona que se va a seguir poblando”. Asimismo, destacó que se trata de una inversión provincial superior a los $1.000 millones.

Por su parte, el secretario de Infraestructura, Servicios y Ambiente, Nicolás Asensio, indicó que, “con la ordenanza ya aprobada, se anexa el expediente que tenemos en la licitación, se pasa a la oficina de compras, se publica y se da una fecha. Calculo que será en lo que queda de mayo para sacar la licitación y en junio debería ser la apertura de sobres”.

“Si todo sale bien, se licita y en el corto plazo se tiene que rever la parte técnica, la parte económica, las condiciones y se adjudica la obra. Entiendo que en poco tiempo se tiene que arrancar la ejecución”, añadió el funcionario. 

La obra contempla la pavimentación de la mano Este de Bv. Yrigoyen —del lado de barrio El Bosque y ASSA (Aguas Santafesinas)—, desde Marchini y Vieytes hasta calle Colombia. También incluye el cierre del perímetro del Bosquecito Norberto Besaccia mediante la pavimentación de los 270 metros restantes de Av. Muriel (mano norte), la bocacalle de Muriel y Los Lirios, y todos los desagües pluviales laterales de la traza.

Asensio agregó: “creo que no hay otra opción que estar conforme con la obra que viene con un subsidio provincial y va a cambiar radicalmente la fisonomía de Rafaela. El 100% de los vecinos estaba de acuerdo, no había oposición en esto”.

Finalmente, los funcionarios coincidieron en que la aprobación legislativa evidencia que las dudas planteadas durante el tratamiento fueron “subsanadas” y que el proceso para iniciar la ejecución avanzará en el corto plazo.

En la mañana de este lunes, los secretarios Germán Bottero (Gobierno y Modernización) y Nicolás Asensio (Infraestructura, Servicios y Ambiente) participaron de una reunión en el Concejo Municipal para responder dudas sobre el proyecto de ordenanza que avala el convenio con la provincia para la pavimentación de Bv. Yrigoyen y Av. Intendente Muriel. La iniciativa había sido devuelta a comisión durante la última sesión ordinaria.

Durante el encuentro, Asensio explicó que “la duda principal fue, en su momento, que dije que no se podían hacer los trabajos con mano de obra municipal, y es porque no se podía rendir gastos corrientes, no se podía rendir lo que es mano de obra municipal en un programa provincial”. En ese sentido, remarcó: “Les volví a decir lo mismo ahora”.

El secretario también aclaró la situación actual de la cuadrilla municipal de pavimento. “Esa cuadrilla nosotros la tenemos reubicada. Hoy está trabajando en el proyecto de plazas, que es un proyecto muy grande, que estamos haciendo con mano de obra municipal 100%, y tenemos también el mantenimiento de calles, bacheo”, sostuvo. Según Asensio, las respuestas ofrecidas dejaron conformes a los concejales.

Por su parte, Germán Bottero brindó detalles del diseño y financiamiento de la obra: “Nosotros tenemos presentado un proyecto que es pavimentar mano frente al bosquecito, hacer canteros, iluminar y hacer desagües de continuación de Yrigoyen, y después lo mismo sobre la mano oeste, llegar hasta calle Colombia”.

“Esta obra la tenemos pensada desde agosto del 2024, son 1.017 millones de pesos. Sabemos que la inflación no es tanto como supo ser hace un año atrás, pero sigue siendo importante. Estos recursos van perdiendo capacidad de compra, y necesitamos urgentemente empezar con esta obra”, advirtió.

Bottero destacó el respaldo del gobierno provincial y remarcó la necesidad de actuar con celeridad: “El intendente le ha pedido esta obra fundamental, la provincia ha accedido a financiarla. Entonces nos parece que, por supuesto que estamos dispuestos a evacuar todas las dudas, pero tenemos todo este dinero para avanzar en una obra completa que haría la provincia, que nosotros obviamente vamos a cuidar y a custodiar en su ejecución”.

Sobre la posibilidad de avanzar con la pavimentación de la otra mano —frente a los barrios Village del Brigadier y El Bosque— el funcionario indicó: “Queremos ser muy claros en las definiciones. Una cosa es lo que vamos a hacer ahora, y después le va a quedar la mano de los frentistas. Ya veremos con ellos cuál es la mejor manera para que esta obra después pueda realizarse”.

“Son obras caras, son obras importantes, son obras trascendentes. Por lo pronto, insisto, no podemos seguir perdiendo tiempo para recibir esa obra importante en Rafaela y avanzar con ese pavimento y los canteros de Bv. Yrigoyen”, concluyó.

Este miércoles 23 de abril, a las 20:00 horas, vecinos del Barrio Álamos del AeroClub se dieron cita en la sede vecinal para exponer sus preocupaciones sobre una serie de problemas que afectan la calidad de vida en la zona. Los habitantes del barrio expresaron su descontento ante los ruidos molestos, las picadas de vehículos y el creciente descontrol en los espacios comunes.

El encuentro, impulsado por la propia comunidad, contó con la presencia de autoridades locales como Iván Viotti, Secretario Privado de Intendencia y Comunicación; Germán Bottero, Secretario de Gobierno y Modernización; y Marcia Tamagnini, Coordinadora de Participación Ciudadana y Vecinales de Rafaela. Además, participaron concejales como Mabel Fossati, Alejandra Sagardoy, Lisandro Mársico, Augusto Rolando, Carla Boidi, Valeria Soltermam, Juan Senn y María Paz Caruso, junto a agentes de la Comisaría 15°, de la Unidad Regional V (URV), representantes de la Guardia Urbana Rafaelina (GUR) y Protección Vial y Comunitaria. Por otra parte, también acudieron a la reunión Sebastian Rancaño y Eduardo Cosentino, representantes del Ministerio de justicia y seguridad de la provincia.

Uno de los puntos más preocupantes planteados por los vecinos fue el aumento de los ruidos nocturnos generados por las picadas ilegales de motos en la vieja Ruta Nacional 34, las cuales no solo alteran la convivencia, sino que también representan un grave riesgo para la seguridad vial y la integridad de los habitantes del barrio. Los residentes pidieron una intervención más efectiva por parte de las autoridades para garantizar la tranquilidad en el sector.

En respuesta a los reclamos, los concejales presentes se comprometieron a trabajar en una normativa más eficiente que permita el secuestro de motovehículos, especialmente aquellos que realizan maniobras peligrosas, y a implementar sanciones más severas con multas más altas.

Además, se abordó la problemática del consumo de alcohol en la vía pública, particularmente en la zona frente al campus de la UNRaf, donde los jóvenes suelen reunirse. Los concejales se comprometieron a gestionar acuerdos con los proveedores de bebidas para evitar que se comercialicen alcohol en estos puntos.

En la mañana de este lunes concejales y funcionarios se reunieron para analizar un proyecto relacionado a la modificación de tributariaLuego de la reunión de comisiones, los ediles recibieron a funcionarios del gabinete municipal para abordar un proyecto presentado en las últimas semanas. El mismo plantea una serie de cambios en la liquidación de la tasa general de inmuebles a las urbanizaciones que se están desarrollando en la ciudad.

En representación del Ejecutivo Municipal concurrieron Germán Bottero, secretario de Gobierno y Modernización; Silvina Bravino, secretaria de Hacienda y Finanzas y Emilia Vidal, subsecretaria de Desarrollo Urbano y Metropolitano.

Al finalizar la reunión, Bottero dialogó con la prensa y comentó: “Teníamos un proyecto de ordenanza respecto a trabajar sobre algunas particularidades de la tributaria. Estamos hablando de algunos loteos en las inmediaciones de la ciudad y hay un pedido de ver cómo recategorizar o trabajar sobre esas situaciones. Nosotros lo que le venimos a contar a los concejales es todo el trabajo que está llevando adelante  desde Hacienda y Desarrollo Urbano”.

Por ultimo, agregó: “Estamos hablando de casi 150 catastros que reúnen esta particularidad, entonces lo que venimos a plantear a los concejales es que hay una línea de trabajo iniciada y que lo ideal es integrar el pedido de ellos con nuestro trabajo para tratar de darle una cuestión más justa y más clara”.

El municipio de Rafaela pondrá en marcha un sistema digital para la gestión de turnos y emisión de libre deuda para licencias de conducir, con el objetivo de agilizar los trámites y modernizar la atención al ciudadano.

Así lo confirmó el secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero, quien explicó los detalles del cambio que comenzará a regir desde abril.

“Hoy los turnos se solicitan por WhatsApp y son contestados por personas, lo que muchas veces genera demoras. Vamos a implementar un turnero web, donde cada vecino podrá elegir día y horario para presentarse en el área de licencias”, señaló Bottero, en diálogo con Radio Rafaela.

Además, se integrará Rafi, el chatbot municipal, para que los usuarios puedan gestionar tanto el turno como el libre deuda de manera automática. Este documento, obligatorio para renovar la licencia, será emitido de forma digital si no hay infracciones pendientes.

“El nuevo sistema te permitirá avanzar directamente con los exámenes psicofísicos si no tenés deudas. Y en caso contrario, te indicará cómo y dónde hacer el descargo”, explicó.

Actualmente, el área de licencias de Rafaela asigna alrededor de 200 turnos diarios, no sólo a vecinos de la ciudad sino también a personas de localidades cercanas. En especial, se gestiona el carnet profesional, algo que no todas las localidades de la región pueden emitir.

“Rafaela tiene un radio de acción mucho más amplio, porque también otorga licencias profesionales. Esto nos obliga a brindar un servicio más eficiente y moderno”, remarcó Bottero.

En relación con el decreto nacional firmado por Federico Sturzenegger, que establece que las licencias de conducir ya no tendrán vencimiento físico y serán exclusivamente digitales, Bottero aclaró que su aplicación dependerá de cada provincia.

“La licencia es nacional, pero los emisores son las provincias. Santa Fe todavía no habilitó la carga digital en la app Mi Argentina, como sí lo hicieron otras jurisdicciones. La Agencia Provincial de Seguridad Vial está trabajando para adaptar el sistema”, explicó.

Aunque el decreto contempla que los exámenes psicofísicos seguirán renovándose cada cinco años, la licencia en sí misma podría no tener vencimiento. Y si bien ya no se emitirá más en formato físico, se imprimirá en papel para quienes así lo requieran, como personas mayores. “Cuando tengamos las precisiones desde Provincia, nos van a notificar cómo avanzar”, concluyó Bottero.