La actividad de Fórmula 1 continuó este viernes en el circuito urbano de Bakú con la segunda práctica libre (FP2) del Gran Premio de Azerbaiyán, donde Franco Colapinto completó una sesión complicada y quedó en la posición número 20.

La primera jornada de entrenamiento tuvo a los McLaren dominando la sesión inicial con Lando Norris (1:42.704) y Oscar Piastri, pero con Ferrari marcando el ritmo de la FP2 de la mano de Lewis Hamilton (1:41.293) y Charles Leclerc (1:41.367).

En la segunda tanda, el argentino quedó último con su mejor vuelta en 1:43.322,.En la FP1 logró quedar por delante de Pierre Gasly, pero en la FP2 el francés le sacó casi siete décimas. Su mejor tiempo de la jornada fue de 1:43.322.

El A525 de Alpine volvió a mostrar por qué es el peor auto de la parrilla y en ambas sesiones quedó muy lejos de la punta. 

Cronograma

Sábado 20 de septiembre

Domingo 21 de septiembre

*Los tiempos corresponden al huso horario de Argentina.

El Gran Premio de Azerbaiyán será la próxima cita de la Fórmula 1 2025, del viernes 19 al domingo 21 de septiembre en el Circuito Urbano de Bakú. Con Lando Norris y Oscar Piastri disputándose el campeonato, y con Max Verstappen como principal amenaza, la carrera promete emociones fuertes. Además, el argentino Franco Colapinto buscará destacarse en el trazado donde consiguió sus primeros puntos en la categoría. 

Horarios del GP de Azerbaiyán (hora Argentina)Viernes 19 de septiembre

Práctica Libre 1: 5:30

Práctica Libre 2: 9:00

Sábado 20 de septiembre

Práctica Libre 3: 5:30

Clasificación: 9:00

Domingo 21 de septiembre

Carrera: 8:00

La transmisión en Argentina será por Disney+ Premium y FOX Sports Argentina.

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El desafío del circuito de Bakú

El trazado urbano de Bakú, diseñado por Hermann Tilke, combina rectas de alta velocidad con sectores angostos y técnicos, lo que lo convierte en un circuito impredecible y propenso a incidentes.

Longitud: 6,003 km

Vueltas: 51

Distancia total: 306,049 km

Récord de vuelta: Charles Leclerc (2019) – 1:43.009

FRANCO COLAPINTO SE ENCUENTRA EN EL PADDOCK PARA EL MEDIA DAY 🇦🇿 https://t.co/gFifZMleOO pic.twitter.com/XXiafgalaQ

Colapinto, ilusionado con repetir

Franco Colapinto regresa al circuito donde en 2024 sorprendió al clasificar octavo y finalizar en la misma posición, logrando sus primeros puntos en la F1 con Williams. Aunque este año el presente del equipo es más complejo, el piloto argentino intentará seguir con su progreso y aprovechar cualquier oportunidad en una pista que suele dar margen a sorpresas.

McLaren, el equipo a batir

La lucha por el título se concentra entre Oscar Piastri y Lando Norris, separados por apenas 31 puntos. El equipo de Woking podría coronarse campeón de constructores en Bakú, confirmando su dominio de la temporada. Mientras tanto, Red Bull, con Verstappen como figura, intentará impedirlo.

El equipo Alpine decidió apostar a una estrategia pragmática en el tramo final de la temporada 2025 de Fórmula 1: incorporar pequeñas modificaciones de bajo costo en el A525 de Pierre Gasly y Franco Colapinto. Aunque la escudería concentra sus esfuerzos en el coche de 2026, surgió un espacio para optimizar el rendimiento actual.

Según reveló The Race, la mejora aplicada consiste en un panel adicional en el conducto de freno trasero, pieza que influye en la aerodinámica, la gestión de la temperatura de los neumáticos y el comportamiento del fondo plano. El director técnico David Sánchez lo describió como un desarrollo “rápido y barato” que no demanda horas de túnel de viento ni grandes recursos.

“Es un área en la que se puede avanzar sin rehacer todo el tambor de freno. Básicamente, es pegar una aleta en un componente existente”, graficó Iñaki Rueda, director deportivo de Sauber, equipo que también aplicó esta técnica.

El próximo desafío será este fin de semana en Bakú, circuito callejero donde Colapinto obtuvo sus primeros puntos en la F1 con Williams en 2024. De hecho, la organización del Gran Premio lo eligió para la promoción oficial junto a George Russell y Yuki Tsunoda, reflejando su creciente popularidad en redes y su valor mediático para la categoría.

En Alpine, su imagen incluso compite en protagonismo con la de Pierre Gasly, lo que alimenta las especulaciones sobre su futuro en la escudería. Su inclusión en la campaña del GP de Azerbaiyán también se interpreta como un guiño hacia su continuidad para 2026.

Franco Colapinto se despistó en la primera práctica en Bakú, por el GP de Azerbaiyán de la Fórmula.

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El piloto argentino Franco Colapinto (Williams) tuvo su primer accidente en la Fórmula 1. A diecisete minutos del final de la primera práctica libre en el circuito de Azerbaiyán, y cuando estaba en el puesto 13, el auto se le fue de cola en la curva 4 y terminó contra la pared.

Al argentino s elo escuchó decir: “Perdón por eso, muchachos” y “estoy bien”, dijo a su equipo. El argentino, que nunca antes había corrido en la capital azerí, venía bajando sus tiempos desde la primera salida.

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Franco Colapinto inicia las accciones en el Gran Premio de Azerbaiyán

El Williams quedó bastante dañado en la parte delantera izquierda, por lo que la escudería inglesa deberá trabajar en las próximas horas para poner el auto en pista en la segunda sesión de prácticas libres y, sobre todo, en la clasificación de mañana. Hasta el momento de su despiste, Colapinto había sido el más rápido en la recta principal durante buena parte de la sesión (en la que también se golpeó Charles Leclerc), llegando a una velocidad punta de 318 kilómetros por hora. E incluso redondeó mejores registros que su compañero de equipo, Alex Albon.

El más rápido de la accidentada primera práctica en Bakú fue Max Verstappen, que sobre el final de la tanda voló y clavó el cronómetro en 1:45.546, tres décimas más rápido que Lewis Hamilton (segundo) y casi cuatro más veloz que su compañero de equipo, el mexicano Sergio “Checo” Pérez.

A las 10, se pondrá en marcha la segunda práctica libre del día.

Luego de su debut en Monza con Williams, el piloto argentino reconoció que terminó con muchos dolores y trabajaría en el simulador las dos semanas siguientes a la próxima carrera.

El estreno en la máxima categoría de automovilismo fue más que aceptable para el nacido en Pilar (terminó 12avo), pero evidenció el poco tiempo de preparación que tuvo para llegar a la carrera ya que el lunes anterior se había anunciado que reemplazaría a Logan Sargeant.

Más allá de su buena actuación, las dos horas arriba del monoplaza que se desplazaba a más de 200 kilómetros por hora le provocaron dolencias físicas al joven de 21 años y junto a su equipo se puso un propósito claro para la próxima fecha: aprovechar el entrenamiento al máximo.

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"Se vienen carreras que no conozco, pero también carreras que puedo preparar mucho mejor que como preparé esta. Tuve solamente un día, un poco de simulador y nada más. Sabía que Monza iba a ser uno de los circuitos que más me iba a ayudar a debutar", manifestó y agregó: "Ahora voy a ir aprendiendo también los circuitos y creo que ya conocer el auto, tener experiencia en el equipo es un paso para adelante”.

A su vez, hay que tener en cuenta que el circuito de Bakú es bastante diferente al de Monza y cuenta con las dificultades de ser callejero. Por lo tanto, la preparación requerirá aún más sacrificio para el argentino. Durante las últimas horas realizó un entrenamiento con el simulador de Williams en el que se configuró el trazado de 6 kilómetros.

La idea es que tras este fin de semana en el que se tomará un breve descanso, Colapinto regrese a a Inglaterra para realizar una última práctica virtual entre lunes y martes, y más tarde viajar hacia la capital de Azerbaiyán, lugar que el jueves recorrerá y reconocerá a pie para el viernes ya subirse al auto de F1.

Días y horarios de Bakú

La actividad se pondrá en marcha el viernes, cuando tendrán lugar los primeros dos entrenamientos libres. El primero se largará a las 6.30, mientras que el segundo lo hará a las 10.

El sábado habrá dos sesiones más, siendo una la tercera práctica, que comenzará a las 5.30, y otra la clasificación, con inicio a las 9.

Finalmente, el domingo tendrá lugar la carrera, que se disputará desde las 8. Por las características del circuito y la historia de incidentes que tiene, es de esperarse que salga más de un auto de seguridad a lo largo del Gran Premio.