La qualy del Gran Premio de Barcelona de Moto3 dejó sensaciones encontradas para los pilotos argentinos. Valentín Perrone (KTM Tech3), que había brillado el viernes al liderar los entrenamientos con 1m47s584, no pudo sostener ese rendimiento y finalizó 15° en la clasificación, con un tiempo de 1m47s908, a 1s031 del poleman español David Almansa.

Por su parte, Marco Morelli (MLav Racing) quedó relegado en la Q1 con un registro de 1m49s085, a +2.208 de la referencia, clasificando en la 22ª posición.

El piloto argentino reconoció que la jornada no salió como esperaba:“Hoy no han salido las cosas. Cometí un error cuando venía mejorando, me fui a la grava y después no me coloqué bien en las últimas vueltas. Pero sabemos que tenemos la velocidad para volver a pelear adelante”, afirmó.

Pensando en la competencia, se mostró optimista:“Será una carrera en grupo, nadie tiene un ritmo muy superior. Con una buena salida, espero llegar adelante y luchar por la victoria”, confió el Coyote.

El GP de Barcelona de Moto3 se pondrá en marcha este domingo desde las 6:00 (hora argentina). Perrone y Morelli buscarán avanzar posiciones y sumar puntos importantes en el campeonato.

El argentino Franco Colapinto disputará este fin de semana su tercera competencia oficial en la Fórmula 1 con la escudería Alpine. Será en el marco del Gran Premio de España, novena fecha del campeonato, que se correrá en el tradicional Circuito de Barcelona-Cataluña.

Será la edición número 35 del GP de España disputada en Barcelona. El circuito tiene una extensión de 4,675 km, con 14 curvas y dos zonas de DRS.

La actividad comenzará este viernes con las prácticas libres 1, desde las 8:30 hasta las 9:30, y continuará a las 12 del mediodía con las prácticas libres 2.

Viernes 30 de mayo🕗 Prácticas libres 1: 8:30 hs🕛 Prácticas libres 2: 12:00 hs

Sábado 31 de mayo🕢 Prácticas libres 3: 7:30 hs🕚 Clasificación: 11:00 hs

Domingo 1 de junio🏁 Carrera: 10:00 hs

Con ocho fechas disputadas, el campeonato está al rojo vivo. El australiano Oscar Piastri, de McLaren, lidera con 161 puntos, seguido muy de cerca por su compañero de equipo, Lando Norris (158), y el tricampeón mundial Max Verstappen, de Red Bull (136).

Los cinco primeros del campeonato de pilotos:

Oscar Piastri (McLaren) – 161 pts

Lando Norris (McLaren) – 158 pts

Max Verstappen (Red Bull) – 136 pts

George Russell (Mercedes) – 99 pts

Charles Leclerc (Ferrari) – 79 pts

Con el impulso de su cumpleaños número 22 recién cumplido y el deseo de seguir creciendo en la Fórmula 1, Franco Colapinto ya vive a pleno el Gran Premio de España, su tercera carrera oficial con el equipo Alpine.

El escenario no es ajeno: el Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido parte de su desarrollo como piloto en distintas categorías y le trae buenos recuerdos. "Es uno de los circuitos donde más vueltas di en mi vida", confesó el argentino en un video compartido por el equipo en sus redes sociales, donde analizó cada curva del trazado catalán.

Ahora, con la vista puesta en una pista más “tradicional” y amigable con el auto de Alpine, Colapinto se mostró optimista:

“El objetivo será sentirnos cómodos con el coche lo antes posible para conseguir un buen resultado en la clasificación y prepararnos bien para la carrera del domingo. Esperamos tener un fin de semana más positivo, en un circuito que se adapta mejor a nuestro paquete”.

Franco ya corrió en Montmeló con éxito en diversas categorías: fue cuarto en European Le Mans Series (2021), subió al podio en F3 (2° en 2023) y también logró un tercer lugar en F2 con MP Motorsport.Ahora, buscará dejar su huella en el trazado catalán, pero esta vez al mando de un Fórmula 1.

Bienvenidos a España! 🇪🇸🙌The Circuit de Barcelona-Catalunya always provides plenty of action, so ride along with @FranColapinto for a lap 😎@eni @AlpineSimRacing @trak_racer @cybertek_fr pic.twitter.com/vQpe2rDR19

Viernes 30 de mayo

🕗 Prácticas libres 1: 8.30 hs

🕛 Prácticas libres 2: 12.00 hs

Sábado 31 de mayo

🕢 Prácticas libres 3: 7.30 hs

🕚 Clasificación: 11.00 hs

Domingo 1 de junio

🏁 Carrera: 10.00 hs

En Montmeló, el madrileño terminó 3° en la competencia que tuvo a su principal rival Francesco Bagnaia, quien terminó siendo subcampeón, y escoltado por Marc Márquez.

Fueron 24 vueltas sin pausa en la pista, en los boxes y en las tribunas del circuito catalán de Montmeló, en donde se vivió cada instante de la definición del Campeonato Mundial de Motociclismo y que tuvo como ganador al italiano Francesco Bagnaia con la Ducati oficial, quien lideró desde la «pole» y alcanzar su 11° triunfo de la temporada de MotoGP, siendo esta la 29° en su cuenta personal.

Este resultado, sin embargo, no le permitió al italiano concretar el «tri» de coronas consecutivas en la especialidad, ante el tercer lugar de Jorge Martín, quien con la Ducati del equipo Pramac Racing mantuvo una diferencia de diez puntos (508 a 498) y con ello pudo celebrar su primer título mundial, en un año que lo afianzó desde el inicio del certamen, con una regularidad certera que le permitió administrar su performance hasta Barcelona.

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Martín no ostentará su corona con la marca de Bologna, sino con la que se fabrica en Véneto: Aprilia, en donde mostrará orondo el N°1 a partir de la temporada 2025, o quizás desde los test de post temporada que se llevarán a cabo el próximo martes 19 de noviembre en el circuito de Barcelona.

Marc Márquez quedó entre ambos en el podio, al terminar escolta de Bagnaia con la Ducati de Gresini Racing, y con ello quedar también tercero en la tabla de puntos, tras haber mostrado una notable recuperación física y también mental, y que le permitió volver a ganar tras varios años.

Quizás, quien no tuvo su «buena estrella» fue Enea Bastianini, compañero de Bagnaia, debido a que su Ducati no rindió como pretendía con los neumáticos y fue relegando posiciones hasta caer desde el tercer lugar al 7°, con lo cual no pudo integrar el top3 del campeonato como pretendía.

Por delante suyo se ubicaron Alex Márquez (Ducati), Aleix Espargaró (quien cerró su campaña en MotoGP tras 15 años y 255 presentaciones, a bordo de la Aprilia), y el sudafricano Brad Binder (KTM); luego arribaron Franco Morbidelli (Ducati), Marco Bezzecchi (Ducati) y Pedro Acosta (KTM).

La única incidencia se produjo en el sexto giro, cuando Joan Mir (Honda) perdió la estabilidad y terminó cayendo, con lo cual provocó su abandono.(Campeones)