Franco Colapinto dejó atrás el Gran Premio de Mónaco y ya piensa en el próximo desafío de la Fórmula 1. El piloto argentino reconoció que la última fecha fue complicada para Alpine, pero se mostró optimista de cara al Gran Premio de España, que se disputará en el Circuito de Barcelona-Catalunya.

El bonaerense hizo una autocrítica sobre lo ocurrido en las calles de Montecarlo, donde el equipo no logró avanzar en carrera ni acercarse a la zona de puntos. Sin embargo, consideró que la próxima cita puede representar una oportunidad importante para medir la evolución del auto.

Putting Monaco behind us. Time to turn our attention to Barcelona this weekend ⏩ pic.twitter.com/U9B2swM6rW

La autocrítica de Alpine

Más allá del resultado, Colapinto remarcó la necesidad de transformar el mal paso por Mónaco en aprendizaje. Para el piloto argentino, el equipo debe revisar lo hecho durante el fin de semana y detectar qué decisiones podrían haberse tomado de otra manera.

“Hubo oportunidades este fin de semana, pero no logramos aprovecharlas y, como equipo, es importante entender qué podríamos haber hecho mejor”, expresó.

En ese sentido, el objetivo inmediato de Alpine será recuperar competitividad en una etapa exigente del calendario europeo, con varias competencias consecutivas y poco margen para errores.

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Barcelona, una pista clave para medir el auto

El Gran Premio de España aparece como una fecha relevante para Alpine. Según explicó Colapinto, el equipo cuenta con información valiosa sobre el trazado catalán, ya que realizó allí ensayos durante la pretemporada.

“Por primera vez este año vamos a correr en un circuito sobre el que tenemos mucha información gracias a los ensayos que hicimos en enero”, indicó.

El argentino destacó que, desde aquellos entrenamientos, los monoplazas evolucionaron y los equipos comprendieron mejor el reglamento. Por eso, Barcelona puede servir como una referencia concreta para evaluar cuánto progresó Alpine en los últimos meses.

“Los autos evolucionaron mucho desde entonces y ahora entendemos mejor el reglamento, así que será muy interesante ver los progresos que hicimos”, agregó.

Colapinto también remarcó que el Circuito de Barcelona-Catalunya es una pista muy utilizada por pilotos y equipos, lo que permite tener parámetros más claros sobre el rendimiento real de cada auto.

“Todos los pilotos conocen muy bien esta pista y es una buena prueba para un auto de Fórmula 1 por la combinación de curvas de media y alta velocidad”, analizó.

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La ilusión de Colapinto

El piloto argentino llega a Barcelona con buenos recuerdos personales. A lo largo de su carrera, logró subirse al podio en distintas categorías en ese circuito, una experiencia que buscará capitalizar durante el fin de semana.

“Me gusta este circuito y he subido al podio aquí en varias categorías. Voy a utilizar esas buenas experiencias para intentar sacar el máximo rendimiento en cada sesión”, afirmó.

Para Alpine, el Gran Premio de España puede ser una prueba determinante. Después de un paso irregular por Mónaco, el equipo necesita señales de recuperación y Colapinto confía en que Barcelona sea el punto de partida para una mejora sostenida.

Cronograma del Gran Premio de España

Viernes 12 de junioPrácticas Libres 1: 8.30 a 9.30Prácticas Libres 2: 12.00 a 13.00

Sábado 13 de junioPrácticas Libres 3: 7.30 a 8.30Clasificación: 11.00 a 12.00

Domingo 14 de junioCarrera: 10.00

Álex Márquez protagonizó uno de los momentos más dramáticos del fin de semana en el Gran Premio de Cataluña de MotoGP, disputado en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto español debió ser operado de urgencia luego de sufrir una fractura de clavícula en un violento accidente que también dejó heridos y reavivó el debate sobre la seguridad en la categoría.

El corredor del equipo Gresini Racing fue intervenido quirúrgicamente con éxito tras fracturarse la clavícula derecha durante la competencia. Según informó la escudería, la lesión fue estabilizada mediante la colocación de una placa y, además, los estudios detectaron una leve fractura en la vértebra C7.

Álex Márquez successfully underwent surgery last night for a fracture of his right clavicle, which was stabilized with the insertion of a plate, by Anna Carreras, David Benito, and Paula Barragán at Hospital General de Catalunya. He will leave the hospital later this afternoon. pic.twitter.com/qMvMZQFIVA

Tras la operación, Márquez recibió el alta hospitalaria y comenzó el proceso de recuperación. En sus redes sociales, el español llevó tranquilidad: “Todo controlado. Toca pasar por quirófano, pero no podría estar en mejores manos. Gracias a todos por los mensajes”.

El accidente ocurrió cuando Márquez peleaba por la segunda posición junto al piloto de KTM, Pedro Acosta. En plena maniobra, la Ducati del español impactó contra la rueda trasera de la moto rival luego de una repentina desaceleración provocada por un fallo electrónico en la KTM RC16.Acosta explicó posteriormente que sufrió un problema eléctrico que dejó a la moto sin potencia de manera inesperada. La situación no le dio margen para reaccionar y terminó desencadenando el fuerte choque.La caída de Márquez provocó el despliegue inmediato de la bandera roja y afectó también a otros competidores. Fabio Di Giannantonio sufrió un golpe en la mano izquierda tras recibir el impacto de una rueda desprendida de la moto accidentada, mientras que Raúl Fernández fue alcanzado por fragmentos del carenado.

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La carrera debió reiniciarse en varias oportunidades y allí comenzaron las críticas de los pilotos hacia las autoridades del MotoGP. Muchos consideraron excesivo volver a largar después de accidentes de semejante gravedad.

Uno de los más contundentes fue Jorge Martín, quien cuestionó la decisión de continuar con la competencia. “El show no puede estar por encima de las personas. Reiniciar tres veces una carrera después de accidentes tan fuertes es muy peligroso”, expresó.

Fabio Di Giannantonio también manifestó su preocupación y remarcó que, más allá del espectáculo, “los pilotos son seres humanos”. En la misma línea se pronunció Francesco Bagnaia, quien pidió mayor peso para las reuniones de seguridad y reclamó que las opiniones de los corredores sean escuchadas.

El francés Johann Zarco fue otro de los afectados de la jornada. El piloto de LCR terminó con lesiones en los ligamentos cruzados y el menisco, además de un pequeño desgarro en el peroné.

Mientras continúan las evaluaciones médicas y deportivas, el episodio volvió a poner en el centro de la escena las condiciones de seguridad en MotoGP y la presión que existe para mantener el espectáculo aun en contextos de alto riesgo.

El Mundial de Motociclismo no levanta el pie del acelerador y este fin de semana volverá a tener acción grande en Europa. Tras el paso por Francia, el calendario desembarca en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en Montmeló, donde se disputará el Gran Premio de Catalunya 2026, una cita clásica del campeonato y siempre especial para los pilotos que hicieron parte de su recorrido formativo en España.

La competencia se desarrollará entre el viernes 15 y el domingo 17 de mayo, con actividad para Moto3, Moto2 y MotoGP. La gran ausencia del fin de semana será Marc Márquez, quien no estará presente tras la lesión sufrida en Le Mans. En Argentina, la transmisión podrá seguirse por ESPN.

En ese marco, la atención argentina estará puesta especialmente en Valentín Perrone y Marco Morelli, los dos representantes nacionales que vienen siendo protagonistas en Moto3 y que llegan a Montmeló con la necesidad de dejar atrás un domingo complicado en Francia.

El paso por Le Mans no fue sencillo para los argentinos. La lluvia que apareció en el inicio de la carrera los complicó rápidamente y ambos terminaron en el suelo en distintas vueltas. Si bien pudieron continuar en competencia, la posibilidad de pelear por los puestos de adelante quedó prácticamente descartada desde temprano.

Ahora, Montmeló aparece como una oportunidad ideal para volver a mezclarse en la conversación grande. Tanto Perrone como Morelli conocen bien el trazado catalán, producto de su paso por categorías formativas, y llegan a un circuito donde podrían recuperar terreno en un campeonato que tiene una pelea muy ajustada detrás del líder.

Perrone es el argentino mejor ubicado en el certamen: marcha cuarto, con 52 puntos, apenas una unidad por debajo de Álvaro Carpe, que ocupa el tercer lugar. Morelli, por su parte, está sexto, con 48 unidades, a solo dos puntos del quinto puesto que tiene Veda Pratama.

La punta del campeonato está en manos de Máximo Quiles, que acumula 115 puntos luego de un arranque dominante, con tres victorias y dos segundos puestos. 

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La categoría reina también tendrá un fin de semana intenso. El sábado se disputará la clasificación y luego la carrera sprint, mientras que el domingo llegará la competencia principal, pactada a 24 vueltas. Motorsport confirmó que la carrera larga de MotoGP será el domingo 17 de mayo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, a las 14:00 de España, es decir, las 9:00 de Argentina.

El trazado de Montmeló es uno de los escenarios tradicionales del motociclismo mundial. Tiene 4,66 kilómetros de extensión, 14 curvas y una recta principal de poco más de un kilómetro. Allí, la velocidad final, la puesta a punto y la administración de neumáticos suelen jugar un papel determinante.

Viernes 15 de mayoEntrenamiento libre 1: 4:00 a 4:35Práctica: 8:15 a 8:50

Sábado 16 de mayoEntrenamiento libre 2: 3:40 a 4:10Clasificación Q1: 7:45Clasificación Q2: 8:10

Domingo 17 de mayoCarrera de Moto3: 6:0018 vueltas

Viernes 15 de mayoFP1: 5:45 a 6:30Práctica: 10:00 a 11:00

Sábado 16 de mayoFP2: 5:10 a 5:40Q1: 5:50Q2: 6:15Carrera Sprint: 10:0012 vueltas

Domingo 17 de mayoWarm Up: 4:40 a 4:50Carrera principal: 9:0024 vueltas

La qualy del Gran Premio de Barcelona de Moto3 dejó sensaciones encontradas para los pilotos argentinos. Valentín Perrone (KTM Tech3), que había brillado el viernes al liderar los entrenamientos con 1m47s584, no pudo sostener ese rendimiento y finalizó 15° en la clasificación, con un tiempo de 1m47s908, a 1s031 del poleman español David Almansa.

Por su parte, Marco Morelli (MLav Racing) quedó relegado en la Q1 con un registro de 1m49s085, a +2.208 de la referencia, clasificando en la 22ª posición.

El piloto argentino reconoció que la jornada no salió como esperaba:“Hoy no han salido las cosas. Cometí un error cuando venía mejorando, me fui a la grava y después no me coloqué bien en las últimas vueltas. Pero sabemos que tenemos la velocidad para volver a pelear adelante”, afirmó.

Pensando en la competencia, se mostró optimista:“Será una carrera en grupo, nadie tiene un ritmo muy superior. Con una buena salida, espero llegar adelante y luchar por la victoria”, confió el Coyote.

El GP de Barcelona de Moto3 se pondrá en marcha este domingo desde las 6:00 (hora argentina). Perrone y Morelli buscarán avanzar posiciones y sumar puntos importantes en el campeonato.

El argentino Franco Colapinto disputará este fin de semana su tercera competencia oficial en la Fórmula 1 con la escudería Alpine. Será en el marco del Gran Premio de España, novena fecha del campeonato, que se correrá en el tradicional Circuito de Barcelona-Cataluña.

Será la edición número 35 del GP de España disputada en Barcelona. El circuito tiene una extensión de 4,675 km, con 14 curvas y dos zonas de DRS.

La actividad comenzará este viernes con las prácticas libres 1, desde las 8:30 hasta las 9:30, y continuará a las 12 del mediodía con las prácticas libres 2.

Viernes 30 de mayo🕗 Prácticas libres 1: 8:30 hs🕛 Prácticas libres 2: 12:00 hs

Sábado 31 de mayo🕢 Prácticas libres 3: 7:30 hs🕚 Clasificación: 11:00 hs

Domingo 1 de junio🏁 Carrera: 10:00 hs

Con ocho fechas disputadas, el campeonato está al rojo vivo. El australiano Oscar Piastri, de McLaren, lidera con 161 puntos, seguido muy de cerca por su compañero de equipo, Lando Norris (158), y el tricampeón mundial Max Verstappen, de Red Bull (136).

Los cinco primeros del campeonato de pilotos:

Oscar Piastri (McLaren) – 161 pts

Lando Norris (McLaren) – 158 pts

Max Verstappen (Red Bull) – 136 pts

George Russell (Mercedes) – 99 pts

Charles Leclerc (Ferrari) – 79 pts

Con el impulso de su cumpleaños número 22 recién cumplido y el deseo de seguir creciendo en la Fórmula 1, Franco Colapinto ya vive a pleno el Gran Premio de España, su tercera carrera oficial con el equipo Alpine.

El escenario no es ajeno: el Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido parte de su desarrollo como piloto en distintas categorías y le trae buenos recuerdos. "Es uno de los circuitos donde más vueltas di en mi vida", confesó el argentino en un video compartido por el equipo en sus redes sociales, donde analizó cada curva del trazado catalán.

Ahora, con la vista puesta en una pista más “tradicional” y amigable con el auto de Alpine, Colapinto se mostró optimista:

“El objetivo será sentirnos cómodos con el coche lo antes posible para conseguir un buen resultado en la clasificación y prepararnos bien para la carrera del domingo. Esperamos tener un fin de semana más positivo, en un circuito que se adapta mejor a nuestro paquete”.

Franco ya corrió en Montmeló con éxito en diversas categorías: fue cuarto en European Le Mans Series (2021), subió al podio en F3 (2° en 2023) y también logró un tercer lugar en F2 con MP Motorsport.Ahora, buscará dejar su huella en el trazado catalán, pero esta vez al mando de un Fórmula 1.

Bienvenidos a España! 🇪🇸🙌The Circuit de Barcelona-Catalunya always provides plenty of action, so ride along with @FranColapinto for a lap 😎@eni @AlpineSimRacing @trak_racer @cybertek_fr pic.twitter.com/vQpe2rDR19

Viernes 30 de mayo

🕗 Prácticas libres 1: 8.30 hs

🕛 Prácticas libres 2: 12.00 hs

Sábado 31 de mayo

🕢 Prácticas libres 3: 7.30 hs

🕚 Clasificación: 11.00 hs

Domingo 1 de junio

🏁 Carrera: 10.00 hs

En Montmeló, el madrileño terminó 3° en la competencia que tuvo a su principal rival Francesco Bagnaia, quien terminó siendo subcampeón, y escoltado por Marc Márquez.

Fueron 24 vueltas sin pausa en la pista, en los boxes y en las tribunas del circuito catalán de Montmeló, en donde se vivió cada instante de la definición del Campeonato Mundial de Motociclismo y que tuvo como ganador al italiano Francesco Bagnaia con la Ducati oficial, quien lideró desde la «pole» y alcanzar su 11° triunfo de la temporada de MotoGP, siendo esta la 29° en su cuenta personal.

Este resultado, sin embargo, no le permitió al italiano concretar el «tri» de coronas consecutivas en la especialidad, ante el tercer lugar de Jorge Martín, quien con la Ducati del equipo Pramac Racing mantuvo una diferencia de diez puntos (508 a 498) y con ello pudo celebrar su primer título mundial, en un año que lo afianzó desde el inicio del certamen, con una regularidad certera que le permitió administrar su performance hasta Barcelona.

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Martín no ostentará su corona con la marca de Bologna, sino con la que se fabrica en Véneto: Aprilia, en donde mostrará orondo el N°1 a partir de la temporada 2025, o quizás desde los test de post temporada que se llevarán a cabo el próximo martes 19 de noviembre en el circuito de Barcelona.

Marc Márquez quedó entre ambos en el podio, al terminar escolta de Bagnaia con la Ducati de Gresini Racing, y con ello quedar también tercero en la tabla de puntos, tras haber mostrado una notable recuperación física y también mental, y que le permitió volver a ganar tras varios años.

Quizás, quien no tuvo su «buena estrella» fue Enea Bastianini, compañero de Bagnaia, debido a que su Ducati no rindió como pretendía con los neumáticos y fue relegando posiciones hasta caer desde el tercer lugar al 7°, con lo cual no pudo integrar el top3 del campeonato como pretendía.

Por delante suyo se ubicaron Alex Márquez (Ducati), Aleix Espargaró (quien cerró su campaña en MotoGP tras 15 años y 255 presentaciones, a bordo de la Aprilia), y el sudafricano Brad Binder (KTM); luego arribaron Franco Morbidelli (Ducati), Marco Bezzecchi (Ducati) y Pedro Acosta (KTM).

La única incidencia se produjo en el sexto giro, cuando Joan Mir (Honda) perdió la estabilidad y terminó cayendo, con lo cual provocó su abandono.(Campeones)