El piloto argentino Franco Colapinto terminó en la décima posición en el Gran Premio de China de Fórmula 1 y consiguió su primer punto con la escudería Alpine F1 Team. A pesar del resultado positivo, el joven corredor se mostró autocrítico y frustrado por distintos inconvenientes que condicionaron su rendimiento durante la carrera.

La victoria quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli, piloto de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, quien fue escoltado por su compañero de equipo George Russell y por el británico Lewis Hamilton, actualmente en Scuderia Ferrari.

Una largada que lo llevó a pelear adelante

Colapinto había clasificado en la 12ª posición, pero largó décimo luego de beneficiarse con las bajas de los pilotos de McLaren Formula 1 Team, Lando Norris y Oscar Piastri.

Desde el inicio mostró un gran ritmo: protagonizó una excelente largada y en la primera vuelta escaló hasta el sexto puesto. Incluso llegó a ubicarse momentáneamente segundo gracias a una estrategia que apostó por estirar el cambio de neumáticos durante el período de safety car, lo que le permitió mantenerse en la pelea por los puestos de adelante.

Problemas en el auto y autocrítica

Tras finalizar la competencia, el argentino reconoció que sumar su primer punto en la temporada fue positivo, aunque expresó su frustración por cómo se desarrolló la carrera.

“Obviamente fue bueno haber sumado puntos, pero estoy triste por cómo se dio. No es positivo haber quedado atrás de autos más lentos que nosotros”, explicó.

El piloto también detalló que su monoplaza sufrió daños importantes durante la prueba, lo que afectó su rendimiento en el tramo final.

“Tenía mucho ‘graining’ en el último stint y muchos daños en el piso. La parte trasera derecha quedó toda rota. Perdí mucha carga aerodinámica y eso me complicó muchísimo”, señaló, en referencia a un incidente que involucró al francés Esteban Ocon.

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A pesar del malestar por las oportunidades perdidas, Colapinto destacó el esfuerzo realizado durante la carrera.

“Lo di todo, empujé todas las vueltas e hice una de mis mejores carreras. Cuando das todo y no salen las cosas te da más bronca”, sostuvo.

Ahora el argentino ya piensa en la próxima cita del campeonato: el Gran Premio de Japón.

“Vamos con todo a Japón, otra pista nueva para mí. Ojalá podamos tener el auto en mejores condiciones y estar un poco más cerca en rendimiento”, concluyó.

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó décimo en el Gran Premio de China de Fórmula 1 y sumó su primer punto con Alpine, aunque tras la carrera se mostró autocrítico y frustrado por las circunstancias que condicionaron su rendimiento.

El ganador de la competencia fue el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), escoltado por los británicos George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari).

Colapinto había largado desde el décimo lugar —luego de clasificar 12° y beneficiarse por las bajas de los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri— y protagonizó una gran salida que lo llevó a escalar rápidamente posiciones hasta colocarse sexto en la primera vuelta. Incluso llegó a ubicarse segundo al apostar por estirar el cambio de neumáticos durante el período de safety car, en una estrategia que lo mantuvo peleando en los puestos de adelante.

Tras la carrera, el argentino reconoció que el punto conseguido tiene valor, aunque remarcó su enojo por los problemas sufridos: “Obviamente fue bueno haber sumado puntos, pero estoy triste por cómo se dio. No es positivo haber quedado atrás de autos más lentos que nosotros”, explicó.

Además, detalló que su monoplaza sufrió daños importantes: “Tenía mucho ‘graining’ en el último stint y muchos daños en el piso, la parte trasera derecha quedó toda rota. Perdí mucha carga aerodinámica y eso me complicó muchísimo”, luego del choque de Ocon que lo dejo con menos oportunidades de sumar puntos de las cuales tenía en mente.

Colapinto también cuestionó algunas decisiones durante la carrera y lamentó las oportunidades perdidas, aunque destacó el esfuerzo realizado: “Lo di todo, empujé todas las vueltas e hice una de mis mejores carreras. Cuando das todo y no salen las cosas te da más bronca”, aseguró.

"Salí con una estrategia distinta y tuve una largada muy buena y el safety car no tiene sentido con un auto parado. Tuve mala suerte, cada vez que estoy para hacer algo bueno, hay algo que me frena. Hago todo para que después se vaya todo", dijo Colapinto ante la prensa.

De cara a la próxima fecha, el argentino intentó mirar hacia adelante: “Ahora vamos con todo a Japón, otra pista nueva para mí. Ojalá podamos tener el auto en mejores condiciones y estar un poco más cerca en rendimiento”.

El Litoral

El argentino Franco Colapinto tuvo una clasificación complicada en el Gran Premio de China de Fórmula 1 y largará desde el puesto 16 en la carrera Sprint que se disputará este sábado en el circuito internacional de Shanghái. El piloto de Alpine logró avanzar a la SQ2 con lo justo, pero no pudo sostener el ritmo y terminó lejos de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que partirá séptimo.

Tras la sesión, el principal interrogante para Colapinto fue la marcada diferencia de rendimiento dentro del equipo. Mientras Gasly consiguió meterse en la última instancia de la clasificación y luchar entre los mejores, el argentino quedó eliminado en la segunda tanda y terminó casi un segundo por detrás.

Colapinto admitió que busca entender qué ocurrió

Al analizar su actuación, el piloto de 22 años reconoció que todavía intenta comprender qué sucedió con el rendimiento del auto durante la clasificación.

“Me gustaría saberlo. Estoy un poco perdido con la qualy porque quedé muy lejos de Pierre y es un poco la referencia que tengo”, explicó Colapinto en diálogo con ESPN.

El argentino señaló que durante la práctica libre había mostrado un rendimiento más cercano al de su compañero, pero que no logró mejorar cuando llegó el momento de la clasificación.

“Estaba cerca en la FP1. No conocía la pista y tenía mucho por trabajar y mejorar, pero no di el paso de la práctica a la qualy. Hay que entender un poco el porqué, pero tenemos mucho por trabajar esta noche para mejorar mañana”, agregó.

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El piloto también destacó que la carrera Sprint puede ser una oportunidad para seguir sumando kilómetros en un circuito que está recorriendo por primera vez.

“Creo que fue bueno conocer la pista y tratar de entender un poco más todo, pero nos faltó bastante performance hoy en mi lado del garage. Hay que entender el porqué y volver mejor mañana”, afirmó.

“Hoy fue complicado. No conozco el circuito y eso lo hizo un poco más difícil. Creo que el coche no estaba mal, pero no pude clasificarme para la Sprint como quería. Nos falta un poco de ritmo”, analizó.

Cómo fue la clasificación en Shanghái

Durante la única práctica libre del viernes, Colapinto había completado 24 vueltas y marcó un mejor tiempo de 1:34.947, quedando relativamente cerca de Gasly, que había sido décimo con un registro 0.271 más rápido.

Sin embargo, la diferencia se amplió durante la clasificación de la Sprint. En la SQ1, Gasly avanzó con un tiempo de 1:33.970 que lo ubicó séptimo, mientras que Colapinto logró pasar a la siguiente instancia en el último puesto clasificatorio con una vuelta de 1:34.592.

En la SQ2 la brecha se hizo aún mayor: el argentino registró 1:34.327 y quedó último de la tanda, a 0.922 del tiempo de su compañero y a 0.707 del corte que marcaba el ingreso a la SQ3.

Gasly, en cambio, siguió mejorando sus registros y logró el séptimo lugar de la grilla tras marcar 1:32.888, superando incluso a pilotos como Max Verstappen.

El cronograma del fin de semana

La carrera Sprint del Gran Premio de China se disputará a 19 vueltas y otorgará puntos del primero al octavo puesto, con ocho unidades para el ganador. La largada será este sábado desde las 00.00 de Argentina.

Más tarde, a las 4 de la mañana, se realizará la clasificación que definirá la grilla de partida para la carrera principal del domingo, prevista también para las 4.00 y con un total de 56 vueltas, 

Franco Colapinto largará 16° en la Sprint del Gran Premio de China de Fórmula 1 tras quedar eliminado en la Q2. George Russell se quedó con la pole.

El argentino no tuvo una buena actuación en la clasificación sprint del Gran Premio de China de Fórmula 1 y partirá desde el 16° lugar en la carrera corta que se disputará este sábado.

La actividad marca la segunda cita del calendario de la Fórmula 1 y dejó un panorama complicado para el piloto argentino, que no logró avanzar más allá de la Q2 y terminó con un tiempo muy por detrás de su compañero de equipo.

Looking forward to a thrilling Sprint tomorrow 🙌 pic.twitter.com/8nmxZePfdH

Gasly se metió entre los diez mejores

Mientras Colapinto quedó relegado, el francés Pierre Gasly mostró un rendimiento más competitivo y logró clasificarse entre los diez mejores, con una diferencia de 0.922 segundos respecto del argentino.

En la primera tanda clasificatoria, el piloto nacional consiguió superar a varios rivales y dejó atrás a los autos de Cadillac, Aston Martin y Williams, aunque no le alcanzó para mantenerse en la pelea por los puestos de adelante.

Russell dominó la jornada en Shanghái

La pole position para la carrera sprint fue para el británico George Russell, piloto de Mercedes, que marcó el mejor tiempo de la sesión.

Detrás se ubicaron su compañero de equipo Kimi Antonelli y el británico Lando Norris, representante de McLaren.

Cómo le fue a Colapinto en la práctica libre

Previamente se había disputado la práctica libre del Gran Premio de China, sesión en la que Franco Colapinto terminó en el puesto 15, mostrando algunas dificultades para encontrar ritmo en el trazado.

En esa tanda el más rápido también fue George Russell, que dominó la sesión y confirmó el buen rendimiento de Mercedes a lo largo de la jornada.

Viernes 13 de marzo

Sábado 14 de marzo

Domingo 15 de marzo

Franco Colapinto se prepara para un nuevo desafío en la temporada 2026 de la Fórmula 1. El piloto argentino afrontará este fin de semana el Gran Premio de China, que se disputará del 13 al 15 de marzo en circuito Internacional de Shanghái y será el primer evento del calendario con formato sprint.

Luego de su estreno en Melbourne, donde finalizó en el puesto 14 en un fin de semana marcado por inconvenientes de comunicación con el equipo Alpine, el corredor oriundo de Pilar buscará dar un paso adelante en uno de los trazados más técnicos del campeonato.

El desafío será mayor porque el cronograma de este tipo de fines de semana limita el tiempo de preparación: solo habrá una sesión de entrenamientos antes de comenzar con las instancias competitivas.

La estrategia de Alpine para un fin de semana exigente

Dentro de la escudería Alpine también anticipan un escenario complejo debido a la reducción del tiempo de trabajo en pista. El director deportivo del equipo, Steve Nielsen, explicó que el equipo deberá priorizar ciertos aspectos técnicos en detrimento de otros.

“No se puede trabajar todo en una sola sesión de una hora. Hay que elegir qué áreas atacar primero porque no tenemos el margen de pruebas habitual”, señaló.

Entre los factores que pueden marcar la diferencia en Shanghái, Nielsen destacó la gestión energética del monoplaza, el comportamiento de los neumáticos y el rendimiento de la unidad de potencia: “El despliegue y la recuperación de energía, el manejo de los neumáticos y la potencia del motor son aspectos fundamentales para ser competitivos”, explicó.

También advirtió que una mala elección de compuestos podría condicionar todo el fin de semana: “Si te equivocas con los neumáticos, la diferencia de rendimiento puede ser enorme”, remarcó.

Un circuito técnico y exigente

El Circuito Internacional de Shanghái es uno de los trazados más desafiantes del calendario de la Fórmula 1. Con 5,4 kilómetros de extensión y 16 curvas, combina largas rectas con sectores de curvas lentas que ponen a prueba la aerodinámica y el desgaste de neumáticos.

En este escenario, Colapinto buscará completar un fin de semana sólido que le permita sumar experiencia y mejorar su rendimiento en su segunda presentación de la temporada.

Busy weekend ahead 🗓️🏃‍♂️Pierre and Franco have a quick rundown of the Sprint Weekend format for you 👀 pic.twitter.com/ERad5eq9cX

Horarios del Gran Premio de China (Argentina)

Viernes 13 de marzo

Sábado 14 de marzo

Domingo 15 de marzo

TV: Disney+, Fox Sports y F1TV.

Franco Colapinto está enfocado en el Gran Premio de China de Fórmula 1, que se disputará este fin de semana en el circuito de Shanghái. En la previa de la competencia, el piloto argentino analizó el arranque de la temporada en Australia y anticipó que la próxima fecha representará un desafío importante para todos los equipos.

La Fórmula 1 dejó rápidamente atrás la carrera de Melbourne y ya se prepara para una nueva cita del calendario, que además marcará el primer fin de semana con formato sprint de la temporada 2026.

Colapinto se refirió a lo ocurrido en el Gran Premio de Australia y reconoció que el inicio del campeonato fue más complejo de lo esperado para su equipo.

“La carrera de Melbourne fue muy dura y no fue como queríamos empezar el año. Tuvimos que enfrentarnos a una tarea difícil desde el principio con la penalización temprana, algo de lo que todos aprenderemos manteniéndonos unidos como equipo tanto en los momentos buenos como en los malos”, explicó.

El argentino destacó que, pese a las dificultades, la experiencia permitió comprender mejor el comportamiento del monoplaza en condiciones de carrera.

“Después de eso, nos hicimos una idea más clara de cómo se comporta el coche en carrera y pudimos ver un buen potencial en comparación con nuestros rivales. Nos dirigimos a Shanghái juntos como equipo para aprovechar lo aprendido este fin de semana”, agregó.

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Uno de los momentos más comentados del Gran Premio de Australia fue la maniobra de Colapinto en la largada, cuando logró evitar un accidente tras la lenta salida del neozelandés Liam Lawson.

El piloto argentino recordó aquella acción que rápidamente se viralizó en redes sociales.

“Conseguí evitar lo que podría haber sido un gran accidente al principio, tras la lenta salida de Liam Lawson, pero pude pasar por el estrecho espacio que había entre él y el muro del pit. Estuvo muy cerca, pero me alegro de haber podido reaccionar tan rápido y seguir en la carrera. Debo decir que ver la repetición todavía me sorprende”, relató.

De cara al Gran Premio de China, Colapinto anticipó que el fin de semana será exigente debido al formato sprint y al escaso tiempo de entrenamientos que tendrán los equipos.

“Es muy difícil saber cómo va a ser la pista con estos coches y, como es el primer fin de semana de sprint del año, solo tenemos una hora el viernes para averiguarlo. Va a ser un gran reto para todos los pilotos y equipos”, señaló.

En ese sentido, explicó que la capacidad de adaptación será clave para obtener buenos resultados.

“Tenemos que ser muy adaptables y empezar con buen pie, ya que hay mucho que aprender. Estoy deseando ver cómo se desarrolla todo”, concluyó el piloto argentino.

En la madrugada argentina del 21 de marzo de 2025, a las 4:30 horas, se llevó a cabo la primera Clasificación Sprint de la temporada de Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Shanghái, correspondiente al Gran Premio de China.

 Este formato de competencia, introducido recientemente, consiste en una carrera más corta de 19 vueltas (aproximadamente 100 km), donde los primeros ocho clasificados suman puntos tanto para el campeonato de pilotos como para el de constructores.​

Desarrollo de la Clasificación Sprint

La sesión de clasificación Sprint se dividió en tres segmentos: SQ1, SQ2 y SQ3. En el primer segmento (SQ1), todos los pilotos utilizaron neumáticos medios. Lewis Hamilton, en su debut clasificatorio con Ferrari, marcó el mejor tiempo, mientras que el neozelandés Liam Lawson, de Red Bull, quedó eliminado al finalizar en la última posición. 

En el segundo segmento (SQ2), también con compuestos medios, las condiciones de viento afectaron el rendimiento de varios pilotos. Lando Norris, de McLaren, fue el más rápido con un tiempo de 1:31.174, superando a Max Verstappen por más de tres décimas. Sin embargo, Carlos Sainz, al volante de su Williams, tuvo problemas de estabilidad y quedó en la 13ª posición, sin poder avanzar a la SQ3. 

En el segmento final (SQ3), con neumáticos blandos, Lewis Hamilton logró una vuelta impresionante de 1:30.849, asegurando la primera posición para la carrera Sprint. Max Verstappen, de Red Bull, quedó a solo 0.018 segundos, ocupando la segunda posición, seguido por Oscar Piastri, de McLaren, en tercer lugar. 

Parrilla de salida para la carrera Sprint:

Cronograma del Gran Premio de China

Sábado 22 de marzo:

Domingo 23 de marzo:

La carrera Sprint otorgará puntos a los ocho primeros clasificados, siendo una oportunidad crucial para que los pilotos y equipos sumen unidades adicionales en el campeonato.

El calendario de la Fórmula 1 avanza con el Gran Premio de China, que se llevará a cabo este fin de semana en el Circuito Internacional de Shanghái. Será la segunda fecha del campeonato 2025 y, además, incluirá una emocionante carrera Sprint el sábado.

La temporada 2025 comenzó el último fin de semana con un destacado desempeño del equipo McLaren. El británico Lando Norris se llevó la victoria en el GP de Australia, mientras que su compañero, el australiano Oscar Piastri, perdió terreno tras un despiste que lo relegó al noveno puesto.

El podio en el circuito Albert Park de Melbourne se completó con Max Verstappen (Red Bull) en segundo lugar y George Russell (Mercedes) en el tercer escalón.

Sin mucho tiempo para descansar, los pilotos ya están enfocados en el GP de China, que tendrá el atractivo adicional de la carrera Sprint, la cual reparte ocho puntos para el ganador y dura un tercio del tiempo habitual.

Viernes 22 de marzo:

Prácticas libres: 00:30

Clasificación Sprint: 04:30

Sábado 23 de marzo:

Carrera Sprint: 00:00

Clasificación: 04:00

Domingo 24 de marzo:

Gran Premio de China: 04:00

Luego del GP de China, la Fórmula 1 tendrá un fin de semana de descanso antes del Gran Premio de Japón, que se disputará entre el 4 y el 6 de abril.

El argentino Franco Colapinto continúa afianzando su camino en la Fórmula 1. El piloto de 21 años llegó a China junto al equipo Alpine para estar presente en la segunda fecha del Mundial, que se disputará en el Circuito Internacional de Shanghái. Aunque su función seguirá siendo la de piloto reserva, la expectativa por verlo en pista sigue en aumento.

El inicio de temporada no fue el esperado para Alpine, que se fue de Melbourne sin sumar puntos. Ahora, el equipo busca recuperarse en un trazado que vuelve al calendario tras cinco años de ausencia. A diferencia de otras escuderías como McLaren, Mercedes, Red Bull y Aston Martin, Alpine no sufrió retrasos logísticos, lo que facilitará su preparación para el fin de semana.

Colapinto, en su rol de primer piloto reserva, está preparado para subirse al auto en caso de que ocurra alguna eventualidad con los titulares, Pierre Gasly y Jack Doohan. No obstante, al igual que en Australia, lo más probable es que el argentino siga el desarrollo del GP desde los boxes, absorbiendo información clave para su futuro en la categoría. Por ahora, no tiene entrevistas ni actividades oficiales programadas, al igual que el japonés Ryo Hirakawa, otro de los rookies que viajó con la escudería.

¡Franco ya llego a Shangai para en GP de China! 🇨🇳 pic.twitter.com/jdEZgfb2Mm

Recibimiento caluroso para Franco

El piloto argentino fue recibido por un grupo de fanáticos en el aeropuerto, donde se tomó el tiempo de firmar autógrafos y sacarse fotos. Su llegada generó un gran revuelo en redes sociales, evidenciando el creciente reconocimiento que tiene en el ambiente de la Fórmula 1.

Mientras tanto, Colapinto ya está instalado junto a Alpine, listo para acompañar al equipo en la segunda fecha de la temporada 2025 de la Fórmula 1.

Sobre mojado, la primera clasificación del GP de China 2024 de F1, la sprint shootout que definía la parrilla de la carrera sprint del sábado, se convirtió en un caos en el que mantenerse en pista sin salirse era una tarea muy difícil

Norris se lleva con VAR la clasificación sprint de China con el McLaren y un 1:57.940

A más de un segundo termino Lewis Hamilton, que necesitaba como el comer un buen resultado y compartirá primera línea con su compatriota. En tercera posición saldrá Fernando Alonso.

La grilla de salida de la Sprint del GP de China de F1 2024 del sábado

1-Lando Norris (GBR/McLaren) 1:57.940

2Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:59.201

3Fernando Alonso (ESP/Aston Martin) 1:59.915*

4Max Verstappen (NED/Red Bull) 2:00.028

5Carlos Sainz (ESP/Ferrari) 2:00.214

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6Sergio Pérez (MEX/Red Bull) 2:00.375*

7Charles Leclerc (MON/Ferrari) 2:00.566

8Oscar Piastri (AUS/McLaren) 2:00.990

9Valtteri Bottas (FIN/ Sauber) 2:01.044*

10Zhou Guanyu (CHN/Sauber) 2:03.537

Los horarios para el Gran Premio de China son los siguientes:

Sábado: Carrera Sprint 00.00 hs, Clasificación Gran Premio 4. 00 hs.

Domingo: Competencia 4.00 hs.

La quinta carrera del mundial 2024 llega al circuito de Shanghai en China. Te contamos los horarios y dónde puedes ver los entrenamientos y la clasificación del sprint.

Este fin de semana, con el regreso del Gran Premio de China al calendario de Fórmula 1, se estará estrenando un nuevo sistema de Sprint que hizo su debut en la categoría en 2021 y desde entonces sufrió varios cambios con la intención de hacerlo más atractivo para los aficionados.

El formato a utilizarse será diferente, ya que la experiencia del año pasado no terminó de convencer. Por lo que el Gran Premio de China marcará el inicio de una nueva etapa.

Los principales cambios están relacionados con la estructura del organigrama del fin de semana que será el siguiente:

Viernes: Prueba Libre de 60 minutos y Clasificación Sprint (Q 1, Q 2, Q 3).

Sábado: Carrera Sprint de 100 kms y Clasificación carrera del domingo (Q 1, Q 2,Q 3).

Domingo: Gran Premio tradicional 300 kms.

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Además el formato de la clasificación del Sprint cambiará ligeramente ya que cada una de las sesiones eliminatorias tendrá una menor duración; La Q 1 durará 12 minutos, la Q 2 durará 10 minutos y la Q 3 durará 8 minutos.

El objetivo será reducir el número de intentos de vuelta rápida de cada piloto, llegando incluso a reducir a uno sólo (ya sea una o dos vueltas lanzadas en la misma tanda) tanto en la Q 2 como en la Q 3.

En la Q 1 será obligatorio utilizar un juego de neumáticos medios nuevos y en las dos tandas restantes (Q 2 y Q 3) habrá que utilizar neumáticos blandos, nuevos o usados.

Los horarios para el Gran Premio de China son los siguientes:

Viernes: Prueba libre 00.30 hs, Clasificación Sprint 4.30 hs.

Sábado: Carrera Sprint 00.00 hs, Clasificación Gran Premio 4. 00 hs.

Domingo: Competencia 4.00 hs.