Franco Colapinto tendrá una nueva oportunidad en la Fórmula 1 este fin de semana, cuando afronte el Gran Premio de Gran Bretaña en el mítico circuito de Silverstone, una de las pistas más emblemáticas del automovilismo mundial.

El argentino llega después de un duro paso por Austria, donde no pudo mostrar su mejor versión y finalizó lejos de la zona de puntos. Sin demasiado margen para lamentarse, el calendario le ofrece revancha inmediata: volverá a correr con Alpine en un trazado exigente, veloz y cargado de historia.

La escudería francesa también necesita recuperar terreno. En el Red Bull Ring, el rendimiento del monoplaza volvió a dejar interrogantes y ni Colapinto ni Pierre Gasly pudieron sumar para el equipo. Por eso, Silverstone aparece como una fecha importante para intentar reencontrarse con mejores sensaciones y sostener la pelea en el campeonato.

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Un fin de semana con formato sprint

El GP de Gran Bretaña tendrá actividad desde el viernes 3 hasta el domingo 5 de julio. Al tratarse de una fecha con formato sprint, los pilotos contarán con una sola práctica libre antes de la clasificación sprint, lo que reduce el tiempo de preparación y obliga a encontrar rápidamente una buena puesta a punto.

Para Colapinto será una prueba exigente, no solo por el ritmo del circuito, sino también por el valor simbólico de competir en Silverstone, escenario donde nació oficialmente la Fórmula 1 en 1950.

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Horarios del GP de Gran Bretaña

Viernes 3 de julioPráctica libre 1: 8:30Clasificación sprint: 12:30

Sábado 4 de julioCarrera sprint: 8:00Clasificación: 12:00

Domingo 5 de julioCarrera principal: 11:00

Los horarios correspondientes a la Argentina y se podrá seguirse en vivo a través de Disney+ Premium. Según la programación informada para la transmisión en Argentina, Fox Sports no emitirá en vivo toda la actividad, por lo que la plataforma será la principal opción para ver cada salida a pista del piloto argentino.

Cómo es el circuito de Silverstone

Silverstone es uno de los templos de la Fórmula 1. Construido sobre un antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial, fue sede del primer Gran Premio del Campeonato Mundial, disputado el 13 de mayo de 1950.

El trazado británico tiene 5,891 kilómetros de extensión, 18 curvas y una carrera pactada a 52 vueltas, para completar una distancia total de 306,198 kilómetros. Sus sectores rápidos y curvas históricas como Copse, Maggotts, Becketts y Abbey lo convierten en uno de los desafíos más grandes del calendario.

Franco Colapinto volverá a subirse al Alpine este fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña de la Fórmula 1, una fecha especial por el escenario, por el formato y también por la necesidad de recuperación después de un paso complicado por Austria.

El piloto argentino no tuvo una carrera sencilla en el Red Bull Ring y ahora buscará reencontrarse con mejores sensaciones en Silverstone, uno de los circuitos más tradicionales del calendario. Para Alpine, además, será una cita particular: la fábrica de Enstone se encuentra cerca del trazado británico, por lo que el equipo correrá prácticamente como local.

Colapinto y el objetivo de Alpine para Silverstone

Luego de un fin de semana en el que no logró sentirse cómodo con el auto, Colapinto reconoció que la prioridad será arrancar bien desde el viernes. El Gran Premio de Gran Bretaña tendrá formato Sprint, por lo que no habrá demasiado margen para corregir errores.

“Espero sentirme algo más cómodo con el coche, ya que he pilotado el A526 en Silverstone este mismo año durante una jornada de rodaje; sin duda, es una prueba interesante con esta generación de monoplazas de Fórmula 1”, señaló el pilarense en la previa.

El argentino también hizo referencia a lo ocurrido en Austria, donde Alpine quedó lejos de sus expectativas y no pudo sumar puntos.

“Creo que en Austria tuvimos algo de mala suerte y terminamos fuera de los puntos, un resultado que obviamente no era el que el equipo esperaba. La carrera fue difícil para nosotros y nos costó encontrar el equilibrio adecuado durante todo el fin de semana”, explicó.

Just a stone's throw from Enstone to Silverstone 🇬🇧We're heading up the road for this weekend's #BritishGP 🙌 pic.twitter.com/F5ENDf7SJF

Colapinto fue claro sobre el objetivo que se fijó Alpine: “Debemos empezar con buen pie, ya que se trata de un evento con formato Sprint y necesitamos ser rápidos desde el viernes; nuestro objetivo es sumar puntos este fin de semana aprovechando las dos oportunidades que tenemos para ello”.

El desafío será encontrar rápidamente una buena puesta a punto, algo fundamental en un circuito veloz y exigente como Silverstone, donde el equilibrio aerodinámico suele marcar diferencias en sectores de alta velocidad.

Una carrera especial para Alpine

Más allá del presente deportivo, el Gran Premio de Gran Bretaña tendrá un condimento emocional para la escudería francesa. La sede de Alpine en Enstone está ubicada a poca distancia de Silverstone, por lo que se espera una fuerte presencia de integrantes del equipo en las tribunas.

“La afición es siempre fantástica y, al ser la carrera de casa para el equipo —muy cerca de la fábrica—, habrá muchos miembros del equipo entre el público que han viajado desde Enstone. Espero brindarles un buen resultado y volver a puntuar”, afirmó Colapinto.

Fórmula 1: cronograma del GP de Gran Bretaña en Argentina

Viernes 3 de julio

Práctica libre 1: 7:30 a 8:30Clasificación Sprint: 11:30 a 12:14

Sábado 4 de julio

Carrera Sprint: 7:00 a 8:00Clasificación: 11:00 a 12:00

Domingo 5 de julio

Carrera: 10:00

Los horarios corresponden a la Argentina

Marc Márquez volvió a destacar en un viernes de MotoGP al quedarse con el mejor tiempo del primer entrenamiento libre (FP1) del Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto del Ducati Team marcó un tiempo de 1:58.702, siendo el único en bajar del minuto 59, aunque lejos del récord de pista de Aleix Espargaró (1:57.309 en 2024).

Detrás del #93, se ubicó el italiano Franco Morbidelli (Ducati VR46), quien con neumáticos nuevos logró un registro de 1:59.067, superando por poco al Alex Márquez de Gresini Racing, tercero con 1:59.123. El cuarto fue Marco Bezzecchi (Aprilia), seguido por Jack Miller y Maverick Viñales, quien logró recuperarse de un inicio con problemas en su KTM.

Quartararo penalizado, pero competitivo

La jornada arrancó con Fabio Quartararo cumpliendo una sanción de 10 minutos sin salir a pista por su reincidente discusión con los comisarios en Le Mans. Una vez habilitado, el francés rodó con una nueva pieza aerodinámica en su Yamaha —exclusiva para él— y terminó séptimo.

Top 10 completado por figuras clave

Pecco Bagnaia, actual campeón, fue octavo a más de ocho décimas del líder, mientras que Alex Rins y el joven Pedro Acosta completaron el top 10. La mejor Honda fue nuevamente la de Joan Mir, en el puesto 13.

Top 5 del FP1 – Gran Premio de Gran Bretaña (MotoGP)

Marc Márquez (Ducati) – 1:58.702

Franco Morbidelli (Ducati VR46) – +0.365

Alex Márquez (Gresini Ducati) – +0.421

Marco Bezzecchi (Aprilia) – +0.462

Jack Miller (Yamaha) – +0.485

Sábado 24 de mayo

FP2 (Práctica libre 2): 05:10 h

Clasificación: 05:50 h

Sprint Race: 10:00 h

Domingo 25 de mayo

Carrera principal (MotoGP): 09:00 h

Todos los eventos serán transmitidos por Star+ y ESPN.

El piloto argentino concretó con el auto de MP Motorsport en la pista británica una estrategia que le permitió nuevamente liderar en la carrera Principal de FIA Fórmula 2, marcar el récord de vuelta y terminar en top5.

Un fin de semana con resultados por demás positivos completó Franco Colapinto en el circuito de Silverstone, en donde culminó su actuación con la competencia dominical de FIA Fórmula 2 en la cual pudo arribar en la cuarta posición a bordo del coche de MP Motorsport, en una prueba que tuvo varias incidencias en el desarrollo de las 29 vueltas.

El argentino quedó relegado en el comienzo cuando intentó aprovechar la mala salida de Isack Hadjar (Campos Racing) y al pisar por fuera del límite de pista perdió tracción y varios lugares que lo reubicaron en el octavo lugar y que ocupó por varios giros debido a que la prueba fue neutralizada por los incidentes de Kimi Antonelli (ganador del Sprint) que se tocó con Kush Maini, y de Joshua Durksein, tras rozarse con Paul Aron.

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Una vez que la competencia recuperó su ritmo veloz, Colapinto mantuvo su ritmo y fue progresando en la fila india, en tanto sus predecesores iban cumpliendo con las detenciones en boxes para reemplazar los neumáticos; de esta manera, el pilarense alcanzó la vanguardia en la décima vuelta y a partir de allí intentó obtener una brecha de medio minuto para cumplir con su parada en el tránsito del 21º giro, retornando séptimo.

Tras una breve puja con Victor Martins (ART GP), Colapinto desarrolló una serie de vueltas veloces, quedándose con el récord de vuelta (lo hizo dos veces) y conseguir recuperar el cuarto lugar sobre el tramo final de la competencia que ganó Hadjar, nuevo líder del campeonato, escoltado por Zane Maloney (Rodin) y Jak Crawford (Dams), quienes tuvieron un incidente en boxes, pero sin consideración para los comisarios.

Hadjar pasó a encabezar el certamen con 133 puntos, ante el mal fin de semana del estonio Aron quien lo escolta en la tabla a 16 unidades; tercero está Maloney a 32. En tanto, Colapinto se ubica quinto con 92 puntos.

El próximo evento de FIA Fórmula 2 será en Budapest, durante el 19, 20 y 21 de julio.(Campeones)