Tras finalizar en el 16° puesto en el Gran Premio de Japón de la Fórmula 1, el argentino Franco Colapinto realizó un análisis sincero de su rendimiento, en una carrera donde mostró destellos en el inicio pero no logró sostener el ritmo.

El piloto de Alpine F1 Team destacó su buena largada, aunque reconoció que luego quedó condicionado por el tráfico en pista: “Estoy cansado de ver el Williams desde atrás. Hice una buena largada y después me quedé trabado atrás de Liam Lawson”, expresó con visible frustración.

La competencia, que tuvo como ganador al joven italiano Kimi Antonelli con Mercedes, estuvo marcada por el accidente de Oliver Bearman, lo que provocó el ingreso del auto de seguridad y alteró el desarrollo normal de la carrera.

En ese contexto, Colapinto señaló que el Safety Car terminó perjudicándolo:“Fue otra carrera muy condicionada por eso. Cuando salió, perdimos varias posiciones. Hay que entender qué nos está faltando”.

In with a shot of a top ten finish before that Safety Car 😩Behind you every step of the way, @FranColapinto. Few weeks between now and Miami, time to keep going. pic.twitter.com/fSks5qbULX

Dificultades en pista y diferencias internas

El piloto argentino también hizo referencia a las complicaciones para avanzar en el pelotón y a la diferencia de rendimiento con su compañero Pierre Gasly, quien logró un sólido séptimo puesto.

“Cuando largás bien podés avanzar, pero después es muy difícil seguir de cerca a los demás. Estuve toda la carrera atrapado”, explicó.

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Un guiño que ilusiona: ¿Colapinto en Argentina?

Más allá del análisis deportivo, Colapinto dejó una frase que encendió la expectativa de los fanáticos argentinos ante el parate de la categoría en abril:

“Yo creo que va a ser en casa la próxima vuelta”, deslizó, dejando entrever la posibilidad de una exhibición en el país.teniendo en cuenta que en abril habrá un parate tras las cancelaciones de los Grandes Premio de Bahréin y Arabía Saudita.

Según trascendió, el evento podría realizarse a fines de abril en la Ciudad de Buenos Aires, con un monoplaza de Alpine girando en un circuito callejero montado en la zona de Palermo, en un espectáculo pensado para miles de espectadores.

A falta de la aprobación final por parte de la escudería Alpine, la fecha elegida sería el domingo 26 y el escenario será el Monumento a los Españoles, en pleno Palermo.

Allí, Colapinto giraría a bordo de un monoplaza de Alpine con la decoración actual del equipo, aunque se trataría de un modelo de temporadas anteriores. La jornada marcaría un evento sin precedentes recientes para los fanáticos de la Fórmula 1 en el país.

Además, no se descarta que Colapinto también tenga participación el sábado 25 por la noche en una activación previa en el mismo sector. En ese marco, varios sponsors montarían sus stands en la zona del Rosedal, generando un espacio interactivo para el público en la antesala del evento principal.

En cuanto a la logística, habría varias tribunas desde las cuales los fanáticos podrán adquirir entradas para estar presentes. En principio, el evento sería para 20.000 espectadores, en un formato que combinaría show y cercanía con el público.

De concretarse, sería un evento histórico para el automovilismo nacional y una oportunidad única para ver de cerca a un piloto argentino en la élite del deporte motor.

El piloto argentino Franco Colapinto comenzará este jueves por la noche su participación en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, en el marco de la tercera fecha del campeonato 2026. La actividad se pondrá en marcha con la primera práctica libre desde las 23:30 (hora de Argentina) en el histórico circuito de Suzuka.

El trazado japonés, uno de los más exigentes del calendario, cuenta con 18 curvas y una extensión de 5,807 kilómetros. Luego de la sesión inicial, la actividad continuará en la madrugada del viernes con la segunda práctica libre, programada para las 3:00.

It’s meant to be 4️⃣3️⃣ pic.twitter.com/ETRhT85knR

Un impulso tras el punto en China

Colapinto llega con buenas sensaciones tras su actuación en el Gran Premio de China, donde logró finalizar en el décimo puesto y sumar su primer punto en la escudería Alpine. El argentino mostró carácter para sobreponerse a distintos inconvenientes en carrera, como el ingreso temprano del safety car y un incidente con Esteban Ocon.

Ese resultado marcó un punto de inflexión luego de un inicio complicado en Australia, y le permitió encarar la gira asiática con mayor confianza.

En la previa del fin de semana, Colapinto participó de la conferencia de prensa oficial y destacó el progreso del equipo:“Me alegra que podamos luchar un poco más arriba, ya que eso nos da más confianza. Este año pinta mucho mejor, el coche es mejor y estamos mucho más cerca de los demás equipos”, afirmó el piloto.

Además, remarcó que el objetivo es sostener la regularidad: “Queremos luchar por los puntos de forma más constante. Es un circuito nuevo, muy diferente, así que tenemos que entender nuestras debilidades y dónde tenemos que trabajar más”.

Será la primera vez que el piloto argentino compita en Suzuka dentro de la Fórmula 1.

Despite Franco’s efforts, he wasn’t able to stop the child from crying 🤣 pic.twitter.com/OiPWxi6izr

La ilusión de correr en Argentina

Durante el contacto con la prensa, también fue consultado por la posibilidad de realizar una exhibición en Buenos Aires en abril, una iniciativa que aún no está confirmada: “Sería increíble. Es algo que siempre quise hacer. Los fanáticos argentinos tienen que hacer un gran esfuerzo para venir a las carreras, así que sería un sueño para mí”, expresó.

Desde el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires confirmaron que existieron conversaciones con Alpine para avanzar en el proyecto, aunque por el momento no hay definiciones oficiales.

Cronograma del GP de Japón (hora argentina)

Jueves 26 de marzoPrácticas libres 1: 23:30 a 00:30

Viernes 27 de marzoPrácticas libres 2: 03:00 a 04:00Prácticas libres 3: 23:30 a 00:30

Sábado 28 de marzoClasificación: 03:00 a 04:00

Domingo 29 de marzoCarrera: 02:00

La escudería Alpine ya puso la mira en el Gran Premio de Japón, una de las citas más exigentes del calendario de la Fórmula 1. El escenario será el histórico circuito de Suzuka, una pista reconocida tanto por su complejidad técnica como por haber sido protagonista de algunos de los duelos más recordados del automovilismo, como los protagonizados por Ayrton Senna y Alain Prost.

El equipo francés llega con buenas sensaciones tras sumar puntos en las primeras carreras de la temporada, aunque reconoce que aún hay aspectos por mejorar para consolidarse en la zona competitiva.

Suzuka representa un verdadero desafío para pilotos e ingenieros. Curvas emblemáticas como la 130R, las Degner y la Spoon exigen precisión y equilibrio en cada vuelta. Para esta temporada, además, se incorporarán modificaciones, como nuevas zonas de uso del sistema de velocidad que podrían alterar las estrategias en carrera.

Desde el aspecto técnico, la menor carga aerodinámica planteada para 2026 obligará a transitar ciertos sectores a menor velocidad, mientras que otros mantendrán condiciones similares a las del año pasado. A esto se suma la elección de compuestos más duros por parte de Pirelli, lo que introduce un factor extra en la planificación.

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Colapinto, ante un reto inédito

Para Franco Colapinto, el desafío será doble: no solo buscará continuar su crecimiento tras sumar su primer punto en la categoría, sino que también debutará en un circuito desconocido para él.

El argentino viene de intensificar su preparación en el simulador junto al equipo y se mostró confiado de cara al fin de semana. Su objetivo será seguir evolucionando y aprovechar el potencial del monoplaza para mantenerse en la lucha por los puntos.

Autocrítica y ambición en Alpine

Por su parte, su compañero Pierre Gasly valoró el rendimiento reciente, aunque admitió que el equipo dejó pasar oportunidades en las fechas anteriores. Esa autocrítica también fue compartida por la dirección deportiva, que remarcó la necesidad de seguir desarrollando el auto para sostener la competitividad.

En ese contexto, Suzuka aparece como una prueba clave: un circuito que no solo exige al máximo a los pilotos, sino que también puede marcar el rumbo del equipo en el inicio de la temporada.

Con expectativas moderadas pero ambición intacta, Alpine afronta un fin de semana donde cada detalle contará y donde Colapinto buscará dar otro paso firme en su crecimiento dentro de la Fórmula 1.

El argentino Franco Colapinto se prepara para afrontar un nuevo desafío en la Fórmula 1 con sensaciones positivas y mucha expectativa. Este fin de semana disputará por primera vez el Gran Premio de Japón, en el tradicional circuito de Suzuka, en lo que será una fecha especial dentro del calendario.

La competencia cobra un valor adicional, ya que será la última antes de un receso obligado en la temporada, producto de la cancelación de las carreras previstas en Medio Oriente. En ese contexto, el piloto de Alpine F1 Team buscará aprovechar el impulso anímico tras su reciente actuación en China.

Entusiasmo en redes y confianza en crecimiento

En la previa del viaje a Japón, Colapinto expresó su entusiasmo a través de sus redes sociales con mensajes cargados de energía, reflejando su ansiedad por salir a pista. Las publicaciones incluyeron imágenes posteriores a su última carrera, acompañadas de frases que dejaron en claro su motivación para lo que viene.

El argentino llega con confianza luego de haber conseguido su primer punto en la máxima categoría, tras finalizar décimo en el Gran Premio de China.“Ya demostramos de lo que somos capaces y ahora hay que seguir construyendo sobre eso”, expresó el piloto, enfocado en sostener su evolución.

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Un debut exigente en Suzuka

El trazado japonés representa un desafío inédito para Colapinto, que nunca compitió allí en la Fórmula 1. Suzuka es considerado uno de los circuitos más técnicos y exigentes del calendario, lo que pondrá a prueba tanto su adaptación como el rendimiento del monoplaza.

Además, esta será apenas su tercera participación oficial en la categoría, lo que le agrega un componente extra de aprendizaje en un contexto de alta exigencia.

Ready for more in Suzuka 🇯🇵 pic.twitter.com/ux8B6pAawI

Cronograma del GP de Japón (hora argentina)

Jueves 26 de marzo: Práctica libre 1 (23:30)

Viernes 27 de marzo: Práctica libre 2 (03:00) y práctica libre 3 (23:30)

Sábado 28 de marzo: Clasificación (03:00 a 04:00)

Domingo 29 de marzo: Carrera (02:00)

Con el antecedente positivo en Shanghái y la motivación en alza, Colapinto afronta un fin de semana clave para seguir sumando experiencia y consolidarse en la elite del automovilismo mundial.

El español Marc Márquez, con Ducati, se consagró campeón del mundo por séptima vez en la categoría reina del MotoGP. Lo logró tras culminar segundo en el Gran Premio de Japón, donde el triunfo fue para Francesco Bagnaia, autor de su segunda victoria de la temporada.

Con este éxito, Márquez alcanzó 201 puntos de diferencia en la general, superando con holgura los 185 necesarios para cerrar su coronación a falta de cinco fechas para el final del certamen.

El discreto rendimiento de su hermano y principal perseguidor, Álex Márquez (Gresini), que apenas pudo terminar sexto en Motegi, allanó el camino para la consagración del mayor de los Márquez.El siete veces campeón de MotoGP suma además dos títulos previos en 125cc y Moto2, consolidándose como una de las máximas leyendas del motociclismo mundial.

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Una carrera con dueño claro

La prueba en Japón estuvo marcada por la contundencia de Bagnaia, quien tomó la delantera desde la primera curva y nunca soltó el liderazgo. Incluso cuando su Ducati comenzó a largar humo en la vuelta 15, el italiano sostuvo la ventaja y cruzó primero la bandera a cuadros.

Márquez, en tanto, avanzó hasta el segundo puesto tras superar a Pedro Acosta en la vuelta 11, aunque no logró acercarse al ritmo del líder. El podio lo completó Joan Mir, que dio a Honda su primera alegría del año.Detrás de los tres primeros se ubicaron Marco Bezzecchi (Aprilia), Franco Morbidelli (Ducati VR46) y Álex Márquez. Raúl Fernández terminó séptimo, Fabio Quartararo octavo, Johann Zarco noveno y Fermín Aldeguer cerró el top 10 con la Ducati de Gresini.

La coronación devuelve a Marc Márquez al centro de la escena, cinco años después de la fractura sufrida en Jerez que casi lo aparta de las pistas. Además, el español igualó las siete coronas en MotoGP de Valentino Rossi, su histórico rival en la categoría.

Detrás de los tres primeros se ubicaron Marco Bezzecchi (Aprilia), Franco Morbidelli (Ducati VR46) y Álex Márquez. Raúl Fernández terminó séptimo, Fabio Quartararo octavo, Johann Zarco noveno y Fermín Aldeguer cerró el top 10 con la Ducati de Gresini.

La próxima carrera será el GP de Indoneia en din de semana del 3 al 5 de octubre.

Valentín Perrone volvió a ser protagonista en el Mundial de Moto3, esta vez en el Gran Premio de Japón disputado en Motegi. El joven piloto argentino finalizó en la cuarta posición tras una carrera vibrante, marcada por la lluvia y las constantes disputas en el pelotón de punta.

La victoria quedó en manos de David Muñoz (Dynavolt Intact), seguido por José Antonio Rueda (KTM Ajo) y Máximo Quiles (Aspar), quienes completaron un podio íntegramente español. Perrone, que había sorprendido en la clasificación con un brillante segundo lugar, largó desde la primera fila y llegó a liderar la competencia en varios pasajes.

Con la KTM del equipo Tech3, el argentino mostró un gran ritmo y no se intimidó ante rivales de jerarquía. Supo adaptarse a las condiciones cambiantes de la pista y sostuvo la pelea por el podio hasta los giros decisivos, donde finalmente cruzó la bandera a cuadros en la cuarta colocación, muy cerca del grupo de punta.

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Este nuevo resultado confirma el gran momento de Perrone en el campeonato. En las últimas fechas ya había brillado en San Marino, Cataluña, Austria y Hungría, donde también estuvo a las puertas de su primer podio mundialista. Su capacidad para mantenerse competitivo en distintos escenarios lo posiciona como uno de los jóvenes talentos más prometedores de Moto3.

El próximo fin de semana, Perrone correrá el GP de Indonesia.

Max Verstappen no dejó margen para dudas este domingo en el circuito de Suzuka. El tricampeón mundial dominó de principio a fin el Gran Premio de Japón y logró su primera victoria de la temporada 2025 en la Fórmula 1. Con este triunfo, el piloto de Red Bull quedó a tan solo un punto de Lando Norris, líder actual del campeonato.

La carrera se disputó con piso seco, desmintiendo los pronósticos de lluvia que se manejaban durante el fin de semana. Desde la pole position, Verstappen se mostró firme desde la largada y contuvo sin sobresaltos los intentos de los McLaren, que lo escoltaron durante casi toda la competencia.

El punto de mayor tensión se vivió durante las paradas en boxes. Verstappen y Norris ingresaron al mismo tiempo y, al salir, el británico intentó un sobrepaso que terminó con una maniobra arriesgada sobre el césped. Aunque no fue sancionado, no logró arrebatarle el liderazgo al neerlandés.En medio de los cambios estratégicos, el joven Kimi Antonelli —de apenas 18 años— se convirtió en el piloto más joven en liderar una carrera de Fórmula 1, aunque su paso por la punta fue momentáneo. Tras su detención, Verstappen recuperó el control y no lo soltó más.

En las vueltas finales, Oscar Piastri mostró mejor ritmo que su compañero de equipo y pidió autorización para adelantar a Norris. Sin embargo, desde McLaren no ordenaron cambio de posiciones y conservaron el 2-3 hasta la bandera a cuadros.

Verstappen celebró su cuarta victoria consecutiva en Japón, igualando el récord de Sebastian Vettel. Con 27 años, el piloto de Red Bull acumula ahora 61 puntos, apenas uno por debajo de Norris (62), lo que anticipa una apasionante batalla por el título en las próximas fechas.

Max Verstappen (Red Bull)

Lando Norris (McLaren)

Oscar Piastri (McLaren)

Charles Leclerc (Ferrari)

George Russell (Mercedes)

Kimi Antonelli (Mercedes)

Lewis Hamilton (Mercedes)

Isack Hadjar (Racing Bulls) – primer debut en los puntos

Alex Albon (Williams)

Oliver Bearman (Ferrari)

Yuki Tsunoda finalizó 12º en su debut con Red Bull, mientras que Jack Doohan, afectado por un accidente en los ensayos, terminó en el puesto 15. La próxima carrera será en Bahréin, donde la lucha por el campeonato continuará con máxima tensión.

El equipo Alpine enfrentó un inicio turbulento en el Gran Premio de Japón. Durante la segunda sesión de entrenamientos libres, el piloto australiano Jack Doohan protagonizó un fuerte accidente al perder el control de su monoplaza en la curva 1 del circuito de Suzuka, impactando violentamente contra las barreras de protección. A pesar de la gravedad del choque, Doohan pudo salir del vehículo por sus propios medios y fue trasladado al centro médico para evaluaciones, donde se confirmó que no sufrió lesiones de consideración. ​

La jornada estuvo marcada por varias interrupciones. Además del incidente de Doohan, Fernando Alonso quedó atrapado en la grava tras un trompo, lo que provocó otra bandera roja. Posteriormente, se registraron dos incendios en áreas verdes del circuito, posiblemente causados por chispas de los monoplazas en condiciones de césped seco, lo que llevó a nuevas suspensiones de la sesión. ​

Desempeño de los pilotos y expectativas

A pesar de las interrupciones, Oscar Piastri, de McLaren, logró el mejor tiempo de la sesión con 1:28.114, seguido de su compañero Lando Norris. Por su parte, Pierre Gasly, piloto titular de Alpine, se ubicó en la novena posición. ​

Mientras tanto, el piloto argentino Franco Colapinto continúa su preparación en el simulador de Enstone, sede de Alpine. Colapinto, quien se desempeña como piloto de reserva, ha sido mencionado como posible reemplazo en caso de que Doohan no pueda participar en futuras sesiones. ​

El equipo Alpine trabaja contrarreloj para reparar el monoplaza de Doohan y evaluar su estado físico de cara a las próximas sesiones del Gran Premio de Japón. La incertidumbre sobre su participación pone en relieve la importancia de contar con pilotos de reserva preparados, como es el caso de Franco Colapinto.

Los horarios del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 

Viernes: Prácticas libres 3 a las 23:30 

Sábado: Clasificación a las 3:00 

Domingo: Carrera a las 2:00

Después de la segunda fecha en China, donde Oscar Piastri se quedó con la victoria, la Fórmula 1 vuelve a la acción en Asia con el Gran Premio de Japón. La competencia se disputará en el circuito de Suzuka, una de las pistas más desafiantes del calendario.

Además, una de las noticias que marcará el fin de semana es la ausencia del piloto argentino Franco Colapinto, quien no estará presente en la competencia, dejando a sus seguidores con la expectativa de su regreso en las próximas citas del campeonato.El pilarense estará en Eastone, una de las sedes de Alpine, trabajando en el simulador.

Por otra parte, el local Yuki Tsunoda debutará como segundo piloto de ReEd Bull .

"Best situation ever" Yuki Tsunoda is excited to debut for Red Bull Racing at his home race this weekend 🤩 #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/AVfkm1tWEd

Los fanáticos del automovilismo podrán seguir toda la actividad del fin de semana con los siguientes horarios (hora de Argentina):

Prácticas Libres 1: 23:30 hs

Prácticas Libres 2: 03:00 hs

Prácticas Libres 3: 23:30 hs

Clasificación: 03:00 hs

Carrera: 02:00 hs

El Gran Premio de Japón se disputa en el emblemático circuito de Suzuka, una pista con un trazado único en forma de 8 y 18 curvas que exigen precisión y técnica.

Longitud: 5.807 km

10 curvas a la derecha y 8 a la izquierda

Mezcla de curvas lentas, medias y de alta velocidad

Zonas de DRS para facilitar los adelantamientos

El próximo fin de semana la Fórmula 1 desembarca en Suzuka para disputar el Gran Premio de Japón, tercera fecha del calendario 2025. Como sucedió en Australia y Bahréin, los fanáticos argentinos deberán elegir entre no dormir o madrugar. Esta vez, la mejor opción parece ser la primera: la actividad comienza el jueves a las 23.30, hora argentina.

 La gran novedad en la parrilla será el intercambio de 'fichas' en Red Bull, que subirá a Yuki Tsunoda al RB21, relegando a Liam Lawson al segundo equipo, Visa RB.

La escudería Alpine tomó la decisión de reemplazar a uno de sus pilotos titulares por uno de sus reservas en la práctica libre N°1 que tendrá lugar este jueves a partir de las 23.30hs (Arg).

El piloto sustituido será nada más y nada menos que Jack Doohan. El australiano, que viene teniendo un arranque complicado en su temporada debut en la máxima categoría, no dirá presente en la FP1 en Japón y su lugar será ocupado por el local Ryo Hirakawa.    Franco Colapinto, ausente en esta cita, sigue esperando su oportunidad en Alpine. 

Vale aclarar que Colapinto no puede participar de la FP1 debido a que ya no califica como rookie: suma nueve Grandes Premios disputados.

El segundo entrenamiento será el viernes a las 3 de la madrugada, ya con ambos pilotos titulares. La tercera práctica se correrá ese mismo viernes a las 23.30, y la clasificación será el sábado a las 3 de la mañana. Finalmente, el Gran Premio de Japón se largará a las 2 del domingo 6 de abril, hora argentina.

El Gran Premio de Japón de F1 2024 promete ser una carrera llena de emociones en el icónico circuito de Suzuka.Preocupa la alerta por tsunami.

La cuarta fecha de la temporada de Fórmula 1 se vivirá en uno de los circuitos más tradicionales y con más historia en el campeonato. El Gran Premio de Japón se disputará en Suzuka donde Max Verstappen espera volver a los triunfos y repetir la victoria del año pasado.

Del 5 al 7 de abril, la Fórmula 1 se trasladará a Japón para realizar las actividades correspondientes a la cuarta fecha de la temporada. Como suele suceder con los eventos situados en el otro lado del mundo, los fanáticos argentinos tendrán que quedarse despiertos hasta tarde para poder seguir toda la acción.

El circuito de Suzuka, con una historia rica y variada desde su inclusión en el campeonato de Fórmula 1 en 1987, es conocido por su diseño exigente y técnico. Este año, el Gran Premio de Japón promete ser un espectáculo imperdible, especialmente después de los recientes desarrollos en la temporada. Con 5.807 metros de longitud y 18 curvas, el circuito de Suzuka equilibra la velocidad y la técnica, prometiendo una carrera emocionante.

El pasado GP de Australia dejó una agradable sorpresa con la victoria de Carlos Sainz, quince días después de ser operado de apendicitis.Así, Verstappen sigue líder de la general con 51 puntos, cuatro más que Leclerc. Sainz es cuarto con 40 y Alonso, octavo con 16.

BAJO ALERTA

El día de ayer, un fuerte terremoto de magnitud 7.5 sacudió Taiwán. Debido a este evento sísmico, Japón emitió una alerta de tsunami, elevando la inquietud entre los aficionados y seguidores del automovilismo: ¿Será cancelado el Gran Premio de Japón?

El sismo ocurrido en Taiwán tuvo repercusiones significativas, llevando a las autoridades japonesas a activar un alerta de tsunami. A continuación te compartimos lo que se sabe al respecto.El Gran Premio de Japón está programado para celebrarse desde el 4 al 6 de abril en el Circuito Internacional de Suzuka. Este evento es uno de los más esperados del calendario de la Fórmula Uno (F1), atrayendo a miles de aficionados y turistas de todo el mundo.

Hasta el momento, ni la Fórmula Uno, ni la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), ni los organizadores del Gran Premio de Japón han emitido declaraciones o comunicados respecto a posibles cambios en la celebración del evento debido al terremoto y la alerta de tsunami.

*Lee también: Comienza la 2ª fecha del Apertuta de la LRF

Horarios de la F1 en Japón:

Jueves 4 de abril:

Entrenamientos Libres 1: 23:30 horas.

Viernes 5 de abril:

Entrenamientos Libres 2: 03:00 horas.

Entrenamientos Libres 3: 23:30 horas.

Sábado 6 de abril:

Clasificación: 03:00 horas.

Domingo 7 de abril:

Carrera: 02:00 horas.

Transmisión:En Argentina, la transmisión estará a cargo de Fox Sports y Star+.

El neerlandés que amplió su ventaja al frente del Campeonato Mundial con 177 puntos sobre su compañero de escudería, el mexicano Sergio "Checo" Pérez.

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), líder indiscutido de la Fórmula 1, quedó a las puertas de coronar su tercer título en la máxima categoría el automovilismo mundial, luego de imponerse este domingo en el Gran Premio de Japón.

En el circuito de Suzuka, el bicampeón titular firmó su decimotercera victoria en 16 carreras de la temporada, esta vez por delante de los McLaren del británico Lando Norris (+19.387s.) y el australiano Oscar Piastri (+36.494s), quienes completaron el podio en el segundo y tercer lugar.

Así, Verstappen amplió su ventaja al frente del Campeonato Mundial con 177 puntos sobre su compañero de escudería, el mexicano Sergio "Checo" Pérez, único en condiciones matemáticas de pelearle la corona.

El piloto azteca se vio obligado a abandonar en la vuelta 15 tras romper el alerón de su monoplaza y fue una de las cinco deserciones del GP de Japón junto a Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Lance Stroll (Aston Martin), Logan Sargeant (Williams) y Alexander Albon (Williams).

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Verstappen ganó de punta a punta, con un tiempo 1:30:58.421 en 53 giros, y puede coronarse el próximo fin de semana en Qatar por tercer año consecutivo.

Con 180 puntos disponibles en las seis carreras restantes, la ventaja de 177 puntos de Verstappen significa que sólo necesita sumar tres puntos más antes de que termine la temporada para hacerse del título.

La próxima carrera en Qatar será la primera de dos fines de semana consecutivos con Sprint, por lo que "Mad Max" podría definir la historia el sábado próximo en Lusail.

Red Bull conquistó su sexta Copa de Constructores de la F1

La escudería Red Bull conquistó este domingo por sexta vez y segundo año consecutivo la Copa de Constructores de la Fórmula 1, luego de la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Japón.

El equipo austríaco certificó así el transcurso de una temporada casi perfecta, en la que apenas resignó una de las 16 carreras que se llevan disputadas. El triunfo del español Carlos Sainz (Ferrari) la fecha pasada impidió que la consagración fuera con un pleno de triunfos.

De sus 15 victorias en la campaña 2023, trece le correspondieron a Verstappen y las otras dos a Sergio "Checo" Pérez (Arabia Saudita y Azerbaiyán en la segunda y cuarta fecha).

Red Bull había ganado la Copa de Constructores el año pasado y otras cuatro veces en la época dorada del alemán Sebastian Vettel (2010, 2011, 2012 y 2013) antes del predominio de Mercedes (2014-2021).

Con su sexta conquista, la escudería energética quedó a sólo una estrella de Lotus, quinto equipo más ganador de la F1 después de Ferrari (16), Williams (9), McLaren (8) y Mercedes (8).

Red Bull, fundado por el empresario multimillonario austríaco de origen croata Dietrich Mateschitz (1944-2022), compite en la categoría reina desde 2005 y lleva disputados 363 Grandes Premios, en los que obtuvo 107 victorias, 257 podios y 92 pole positions con 19 modelos de autos distintos.

Verstappen, con 156 carreras, es el piloto que más veces la representó, seguido por el australiano Mark Webber (129), Vettel (113), el australiano Daniel Ricciardo (100), el británico David Coulthard (71) y "Checo" Pérez (60).

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