El argentino Franco Colapinto no tuvo la clasificación esperada en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 y deberá largar desde el puesto 18° en la carrera que se disputará este domingo desde las 10 (hora argentina) en el histórico circuito de Monza.

El joven de Alpine fue apenas más rápido que su compañero de equipo, Pierre Gasly, pero ambos quedaron relegados tras la Q1, evidenciando las dificultades que atraviesa la escudería. “Los dos tenemos problemas con el auto, no es fácil de manejar”, advirtió Colapinto tras marcar un tiempo de 1:19.992.

The starting grid for Sunday's Italian Grand Prix 👀#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/OLuKiAUhH0

En contraste, el cuádruple campeón mundial Max Verstappen volvió a demostrar su dominio en la máxima categoría. El neerlandés de Red Bull se quedó con la pole position, aventajando por apenas 0,077 segundos al británico Lando Norris. Su compañero de McLaren, Oscar Piastri, se ubicó tercero a 0,190 segundos.

“Sí chicos, sí. Eso es increíble”, gritó Verstappen por la radio tras asegurarse el primer lugar. “Relájense aquí, todo está bien”, celebró el piloto que liderará la parrilla en la 16ª fecha del calendario.

Franco Colapinto no tuvo el mejor arranque en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1. El piloto oriundo de Pilar finalizó en la última posición de la segunda práctica libre (FP2) disputada este viernes en Monza, con un tiempo de 1:21.564 tras 30 vueltas. Su compañero Pierre Gasly cerró en el puesto 18 con 1:21.102.

El más rápido de la jornada fue Lando Norris (McLaren) con 1:19.878, seguido de cerca por Charles Leclerc (Ferrari) a 0.083 y Carlos Sainz (Williams) a 0.096.

That’s Friday wrapped at the Temple of Speed 🏁 pic.twitter.com/TlPOX7NNr9

Las sensaciones de Colapinto

Al terminar la sesión, el argentino fue autocrítico:“El calor viene mal, se sobrecalientan mucho las gomas. Viene mal pero trataremos de mejorar”, expresó.

“Estamos un poco lejos, creo que hay que entender el porqué en la noche. Tenemos tan poco grip atrás y sobrecalentamos las gomas. Un poco de trabajo para esta tarde y estar listos para mañana”, agregó.

Sobre la estrategia del equipo, señaló: “Tratamos de dar vueltas con más gasolina y más pesados. Nos costó mucho. En general no se sentía bien el auto. Creo que había para mejorar en dos curvas, luego fue similar a Pierre. Tranquilo para mañana, pero hay que mejorar la performance. Estamos lejos”.

Además, reconoció los puntos débiles: “Nos está costando mucho en las rectas, sabíamos que iba a ser una pista difícil. Lo que no esperábamos era tanta inestabilidad. Hay que trabajar con el equipo, hay mucho para hacer. El balance no es bueno. Los pude ir solucionando, pero falta mucho”.

Lo que viene en Monza

El fin de semana continuará este sábado con la tercera práctica libre a las 7:30 (hora argentina) y la clasificación a las 11. La carrera principal se disputará el domingo desde las 10.

El argentino Franco Colapinto se prepara para disputar el Gran Premio de Italia, correspondiente a la 16ª fecha del campeonato de Fórmula 1, y llega con renovada confianza tras quedar muy cerca de sumar puntos en Zandvoort.

“Tengo más confianza en el auto porque gané sensaciones que no había tenido antes. Los ingenieros me están ayudando mucho, pero la pista puede ser complicada por la cantidad de rectas”, expresó el piloto de Alpine en la previa de la competencia en Monza.

Colapinto destacó que este circuito tiene un valor especial para él: “Fue el primero en el que corrí en 2024 y a partir de acá vienen nueve trazados que ya conozco. Es lindo volver a Monza, me gusta y está lleno de los apasionados tifosi”.

That was one chaotic lap 😅Looking back at @FranColapinto’s debut in Monza, to how to make a carbonara. This one had it all.@PirelliSport pic.twitter.com/GgGYj3NHzC

La polémica con Gasly, aclarada

Tras el cruce con su compañero Pierre Gasly en Países Bajos, donde una tardía orden de equipo lo privó de sumar puntos, el argentino dejó en claro que la situación quedó resuelta: “Intercambiamos posiciones y todo estuvo bien. Estuvimos muy cerca de los puntos, una pena no haber sumado, pero estoy seguro de que llegará pronto”.

Gasly coincidió y señaló que “lo hablamos personalmente, fue lo que se indicó antes de la carrera y todo quedó claro de cara al futuro”.

Cambio obligado en los entrenamientos

Colapinto no participará de la práctica libre 1 del viernes, ya que cederá su asiento al estonio Paul Aron, como lo exige la normativa de la F1 que obliga a los equipos a dar rodaje a rookies. El argentino recién saldrá a pista en la FP2, desde las 12 (hora argentina).

Want to get to know Paul before his FP1 outing this weekend?Read more below 👇

El cronograma del GP de Italia

Viernes 5/9: Práctica libre 1 a las 8:30 / Práctica libre 2 a las 12.

Sábado 6/9: Práctica libre 3 a las 7:30 / Clasificación a las 11.

Domingo 7/9: Carrera a las 10.

El GP de Italia será una nueva oportunidad para Colapinto de pelear por sus primeros puntos en la máxima categoría, en un campeonato liderado por Oscar Piastri (McLaren), quien encabeza la tabla con 309 unidades

El Gran Premio de Italia, que corresponde a la 16ª fecha del campeonato de Fórmula 1, se llevará a cabo este fin de semana y contará con la presencia del argentino Franco Colapinto.

Este Gran Premio dijo presente en absolutamente todas las ediciones del campeonato de Fórmula 1, que se disputa desde 1950. El hogar de este evento fue siempre el mítico autódromo nacional de Monza, a excepción del año 1980, que se corrió en Imola.

El circuito de Monza, que es conocido como el “Templo de la velocidad”, cuenta con una longitud de 5,793 kilómetros y tiene solo 11 curvas.

El récord de mayor cantidad de triunfos en este Gran Premio lo comparten dos leyendas como el alemán Michael Schumacher y el británico Lewis Hamilton, ambos con cinco. El “Kaiser” se quedó con la victoria en 1996, 1998, 2000, 2003 y 2006, mientas que Hamilton hizo lo propio en 2012, 2014, 2015, 2017 y 2018.

El podio de pilotos más ganadores en Italia lo completa el brasilero Nelson Piquet, gracias a sus triunfos en 1980, 1983, 1986 y 1987.

Otro que aparece entre los de arriba en la lista es el argentino Juan Manuel Fangio, que se impuso de manera consecutiva en 1953, 1954 y 1955. Los otros pilotos que ganaron la misma cantidad de veces que “El Maestro” fueron Stirling Moss (1956, 1957 y 1959), Ronnie Peterson (1973, 1974 y 1976), Alain Prost (1981, 1985 y 1989), Rubens Barrichello (2002, 2004 y 2009) y Sebastian Vettel (2008, 2011 y 2013).

Además de Hamilton, los otros pilotos que actualmente están en la parrilla de largada y que pudieron ganar en Italia son el español Fernando Alonso (2007 y 2010), el neerlandés Max Verstappen (2022 y 2023), el monegasco Charles Leclerc (2019 y 2024) y el compañero de equipo de Colapinto en Alpine, el francés Pierre Gasly (2020).

En lo que respecta a los constructores, la escudería más ganadora en Italia es Ferrari, con 20 triunfos, y es seguida en la lista por McLaren (11) y Mercedes (7).

El finlandés abrió la radio en la vuelta de formación para reportar al argentino con su ingeniero de pista y explicó su accionar después de la carrera.

Franco Colapinto debutó en la Fórmula 1 con una gran actuación en el Gran Premio de Italia 2024 en el Autodromo Nazionale di Monza al llevar su Williams al 12mo lugar tras partir en el 18vo cajón en la parrilla.

Sin embargo, antes de que se apagaran las cinco luces rojas Valtteri Bottas pidió una sanción para el piloto argentino, en un momento que pasó desapercibido en la carrera del día domingo. ¡Mirá!

Durante la vuelta de formación, el finlandés subcampeón del mundo en 2019 y 2020 ganador de 10 grandes premios partía del 19no lugar (justo detrás del oriundo de Pilar) y al salir de la curva Parabolica reportó una irregularidad en el actuar del argentino. "La diferencia que el coche de adelante dejó con el coche que lo precede fue muy grande, según las reglas", inició el ex-Mercedes y Williams actualmente en Sauber.

*Te puede interesar: La muerte de Juan Izquierdo: qué causó la arritmia

Steven Petrik, su ingeniero de pista, le preguntó "¿crees que Colapinto fue demasiado lento ahí?" y el finlandés no dudó en afirmarlo: "Sí, muy lento". El reclamo fue transferido a los comisarios pero no pasó a mayores y el argentino no fue sancionado pese al intento de aplicar el artículo 44.8 sobre los procedimientos de largada. El mismo aclara que "durante la vuelta de formación, practicar salidas está prohibido y la formación debe mantenerse lo más apretada posible", aunque no especifica de cuánto debe ser la diferencia entre los autos.

Después de la carrera, Bottas explicó la situación y confesó que su meta era buscar un castigo a Colapinto que le permita avanzar en la carrera, acción más que común en la disciplina sin importar si se trata de la parte alta, medio o baja de la parrilla. "Sí, es sólo que no sé por qué la diferencia era tan grande. Obviamente es su primera vez, pero aún así, sí, estoy seguro de que aprenderá de ello. Solo lo reporté porque podríamos ganar un lugar si lo penalizan. Así que, ese es el nombre del juego".(Motorsport)

El monegasco superó a los McLaren de Piastri y Norris. El joven piloto argentino largó desde las últimas filas y mantuvo durante toda la carrera un andar prolijo y sin errores.

El Gran Premio de Italia de Fórmula 1, en el mítico trazado de Monza, sirvió este domingo para el debut del argentino Franco Colapinto con Williams. Y la primera experiencia del joven nacido en Pilar fue notable, porque mantuvo durante toda la carrera un andar prolijo, parejo y sin errores, para culminar en el 12° lugar luego de haber largado en el lugar número 18. La carrera la ganó Charles Leclerc, con Ferrari, desatando el delirio del festejo de los aficionados italianos.

Un solo detalle marca la fantástica tarea de Colapinto: en la penúltima vuelta, la número 53, el argentino marcó su mejor tiempo de carrera, 1m24s03, lo que evidencia lo parejo de su tarea. Nadie le sacó una vuelta, y además quedó a 12 segundo del primer piloto de Williams Alex Albon

En el objetivo de ir ganando experiencia, cometer la menor cantidad de errores posibles y empezar a "hacer pie" ante los mejores pilotos y autos del mundo. No hay más que eso, ya llegó a la cima, ahora debe mostrar que está a la altura.

*Te puede interesar: Goleada de Atlético para la cuarta victoria al hilo

Colapinto realizó una muy buena estrategia, largando con neumáticos medios y yendo solo una vez a los pits, para hacerlo una vez menos que varios de sus rivales. Esto le permitió, gracias a correr casi 40 vueltas con los duros, aguantar en el final y terminar a solo dos posiciones de sumar puntos.El argentino llegó a espaldas del múltiple campeón Fernando Alonso, que había largado mucho más adelante con Aston Martin, y se va de Italia largamente satisfecho, no solo él, todos en Willimas, de haber mostrado que está a a la altura de la máxima categoría del automovilismo mundial

El podio lo completaron el australiano Oscar Piastri y británico Lando Norris, ambos de McLaren. Leclerc, al igual que Colapinto, solo paró una vez en boxes y resistió en las últimas vueltas ante unos McLarenque se le acercaban cada vez más.

Norris, por su parte, largó desde la "pole position" pero desaprovechó una buena oportunidad para recortarle varios puntos al líder del campeonato, el neerlandés Max Verstappen, que terminó sexto. El debut de Colapinto en la Fórmula 1 es un hecho histórico, ya que se convirtió en el primer argentino en competir en esta categoría desde 2001, cuando lo hizo Gastón Mazzacane.

La próxima carrera en el campeonato será el Gran Premio de Azerbaiyán, que se llevará a cabo el 15 de septiembre. y así quedaron las posiciones en el campeonato de Fórmula 1 luego del triunfo de Leclerc:

Verstappen: 303 puntos.

Norris: 241.

Leclerc: 217.

Piastri: 197.

Sainz: 184.

Fuente: Perfil

La carrera en el circuito de Monza será el domingo 1° de septiembre a las 10, hora argentina. Se podrá seguir a través de plataformas de streaming y señales de cable convencional.

El legendario circuito de Monza albergará una de las citas más importantes de la edición 2024 de la Fórmula 1: los mejores pilotos del planeta, que vienen de atravesar una jornada repleta de emociones en Países Bajos, saldrán nuevamente a la pista para el GP de Italia en un momento en el que nada parece definido. Si bien Max Verstappen se sostiene como el líder del Mundial, el triunfo del británico Lando Norris en la tierra natal del tricampeón complicó los planes.

El nacido en Reino Unido había empezado con algunas complicaciones, pero sacó ventaja en las primeras 20 vueltas y dejó en el camino a SuperMax, que acabó escolta a 22 segundos de diferencia. La pelea por los puestos de vanguardia también se puede apreciar en el Campeonato de Constructores, ya que McLaren se acercó a tan solo 30 unidades de Red Bull con apenas ocho Grandes Premios por delante.Los fanáticos neerlandeses también vieron en vivo y en directo el escalofriante accidente que lo tuvo como protagonista al corredor de Williams Logan Sargeant, durante el tercer día de ensayos: el compañero de escudería de Franco Colapinto perdió el control de su monoplaza en la curva 3 y terminó contra el muro.

*Lee tambien:Messi volvió a los entrenamientos en el Inter Miami

Para colmo, el vehículo se prendió fuego y el norteamericano -que será reemplazado en la franquicia por Carlos Sainz el año próximo- se salvó de milagro al salir por sus propios medios.El circuito fue construido en tiempo récord: en 1922, y con solo 110 días de trabajo, se constituyó como la tercera pista de carreras del mundo. A partir de 1950, cuando abrió sus puertas para albergar a la Fórmula 1, el Autódromo de Monza se convirtió en sede del Gran Premio de Italia de forma ininterrumpida.

El circuito se adentra en el parque natural, tiene 53 vueltas y su longitud es de 5,793 kilómetros.

GP de Italia: día, horario y cómo ver en TV y online

Viernes 30 de agosto: el piloto hará las prácticas en el circuito de Monza a partir de las 8.30 (horario argentino). A las 12 h. realizará los entrenamientos libres 2.

Sábado 31 de agosto: la tercera sesión de prácticas comenzará a las 7.30 h y la clasificación será a partir de las 11 de la mañana.

Domingo 1 de septiembre: La carrera de Monza comenzará a partir de las 10 h.El Gran Premio de Italia será transmitido por la plataforma de streaming Disney+, a través de ESPN.