La previa del Gran Premio de Miami tuvo un invitado de lujo que acaparó todas las miradas: Lionel Messi dijo presente en el paddock y protagonizó un momento especial junto a Franco Colapinto.

El capitán de la Selección Argentina llegó acompañado por Antonela Roccuzzo y sus hijos Thiago, Mateo y Ciro. En medio de una gran expectativa, primero recorrió el box de Mercedes, donde compartió un distendido momento con George Russell y Kimi Antonelli.

Luego, Messi se dirigió al box de Alpine para encontrarse con Colapinto. Allí se saludaron con un abrazo, compartieron charlas y se tomaron fotografías junto al entorno del piloto argentino, donde también estuvo presente su pareja, Maia Reficco.

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Durante la visita, el jugador del Inter Miami también fue requerido por integrantes del equipo Alpine, quienes aprovecharon la ocasión para pedirle fotos y autógrafos, incluso en camisetas de la Selección.

“Disfrutando con la familia, con los chicos, viviendo esta experiencia por primera vez. Teníamos ganas de saludar a Franco”, expresó Messi en diálogo con ESPN, mientras compartía el momento.

Argentina unites 🇦🇷Lionel Messi and BZRP congratulate Franco on his super result today 🥰 pic.twitter.com/ZsW9ldUthY

Otro argentino en escena: Del Potro también dijo presente

La jornada en Miami también tuvo otro protagonista argentino: el extenista Juan Martín del Potro, quien apareció en el paddock y se acercó a saludar a Colapinto.

El tandilense irrumpió en medio de una entrevista que brindaba el piloto y lo felicitó por su desempeño en la Fórmula 1, en una escena que rápidamente se viralizó. Según relató la periodista Florencia Andersen, Del Potro se mostró como un gran seguidor de la categoría y destacó su entusiasmo por ver a un argentino compitiendo en la máxima.

“En el medio de la nota, apareció ‘la Torre de Tandil’ a felicitar a Franco Colapinto por su trabajo en la F1”, contó Andersen en redes sociales. Además, señaló que el extenista se definió como “muy fanático” del automovilismo y celebró la presencia nacional en la categoría.

El momento dejó también una reacción divertida del propio Colapinto, sorprendido por la presencia y la imponente altura del extenista: “Es enorme, enorme literal”, comentó entre risas.

Franco Colapinto y Lionel Messi juntos 🇦🇷🇦🇷La felicidad de ambos 😁🥹#F1 #MiamiGP #Messi #Colapinto https://t.co/HNah4dEXnD pic.twitter.com/dqhqK29klk

Un paso que no pasó desapercibido

La presencia de Messi —y también la de Del Potro— generó un fuerte impacto en el circuito. Desde su llegada, ambos fueron seguidos de cerca por fanáticos y protagonistas del mundo del automovilismo.

Un detalle que llamó la atención fue la vestimenta de los hijos del rosarino, quienes lucieron camisetas de Mercedes, en sintonía con la escudería que visitaron en primer término.

Así, en una jornada marcada por la adrenalina de la Fórmula 1, la presencia de figuras argentinas volvió a decir presente y dejó una postal que unió distintos mundos del deporte en un mismo escenario.

El argentino Nicolás Varrone finalizó en la 13ª posición en la carrera principal de la Fórmula 2 disputada en Miami, en un resultado que dejó sensaciones encontradas tras un fin de semana en el que había mostrado un rendimiento competitivo.

Luego de destacarse con un cuarto puesto en la carrera Sprint y una buena clasificación, el piloto nacional se mantenía en la pelea por ingresar a la zona de puntos. Sin embargo, a falta de 20 minutos para el final, protagonizó una maniobra en la recta principal que terminó en contacto con Martinius Stenshorne.

El incidente también involucró a Laurens van Hoepen y generó consecuencias inmediatas para Varrone, que perdió posiciones en pista. A eso se sumó una sanción de 10 segundos impuesta por los comisarios deportivos, lo que terminó de alejarlo definitivamente de los diez primeros lugares.

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La competencia estuvo condicionada por un trazado exigente y condiciones climáticas cambiantes, que obligaron a los pilotos a extremar precauciones y gestionar cada maniobra con precisión.

De esta manera, Varrone cerró su participación en Miami con un sabor amargo: quedó 13° y sin sumar unidades, pese a haber demostrado un ritmo sólido durante todo el fin de semana y haber conseguido sus primeros puntos en la categoría con su destacada actuación en la Sprint.

La siguiente cita de la Fórmula 2 será entre el 22 y el 24 de mayo en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, Canadá, marcando la primera visita de la categoría a esta pista.

El argentino Franco Colapinto completó una destacada actuación en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 al finalizar en la octava posición, resultado que le permitió sumar cuatro puntos y repetir su mejor registro histórico en la categoría.

Finalizada la competencia,  Franco avanzó al séptimo puesto, tras una sanción de los comisarios deportivos a Charles Leclerc (Ferrari)

En su primera presentación en este circuito, el piloto de Alpine F1 Team mostró consistencia a lo largo de toda la competencia, beneficiado además por el nuevo chasis desarrollado por el equipo francés. Desde el inicio, logró mantenerse dentro del grupo puntuable en una carrera exigente tanto desde lo físico como desde lo estratégico.

A very, VERY happy @francolapinto ☺️Mega drive to bring home four points 😎 pic.twitter.com/5aKP5pPxfx

La jornada estuvo marcada por condiciones climáticas inestables, con lluvias durante la mañana que obligaron a ajustar la planificación.

En la largada, optó por neumáticos medios —a diferencia de Isack Hadjar, que eligió duros— y debió sobreponerse a un inconveniente inicial con el turbo. A pesar de esa dificultad, evitó complicaciones mayores, como el trompo de Max Verstappen en los primeros metros.Con el correr de las vueltas, el argentino protagonizó un roce con la Ferrari de Lewis Hamilton mientras peleaban por el sexto lugar. El contacto generó daños menores y cierta inestabilidad en el tren trasero, aunque sin comprometer seriamente el rendimiento del monoplaza.

Gracias a una correcta administración de neumáticos, Colapinto llegó a ubicarse en la cuarta posición durante la ventana de paradas en boxes, detrás de Kimi Antonelli, Lando Norris y Verstappen. Tras su ingreso a boxes para montar compuestos duros, regresó a pista en el octavo lugar, posición que logró sostener hasta el final.

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Un resultado valioso para Alpine

El rendimiento del argentino cobró aún más valor en el contexto del equipo, ya que fue el único piloto de Alpine en completar la carrera. El francés Pierre Gasly debió abandonar tras un accidente provocado por un toque con Liam Lawson.

El triunfo en Miami quedó en manos de Antonelli, seguido por Norris y el australiano Oscar Piastri, ambos representantes de McLaren.

La penalización  que le permitió al argentino finalizar séptimo, se aplicó luego de que, al cierre de la competencia en el Miami International Autodrome , los comisarios investigaran a Leclerc por “abandonar la pista en varias ocasiones sin una razón justificable”, de acuerdo al informe oficial. El hecho derivó de un trompo y un toque con el muro en la última vuelta, tras ser superado por Oscar Piastri (McLaren) cuando disputaban el tercer lugar del podio, lo que provocó daños en el vehículo del piloto monegasco.La falta puntual radica en haber cortado camino y por eso se aplicó la penalización. Aunque Leclerc presentó su defensa, los comisarios decidieron imponerle una sanción de drive-through (pases y siga por los boxes). Como no pudo cumplirla durante la carrera, se le añadieron 20 segundos a su registro final, desplazándolo del sexto al octavo lugar.

Con este resultado, Colapinto no solo sumó puntos importantes, sino que continúa consolidándose en la máxima categoría del automovilismo mundial. 

Su próximo desafío será el Gran Premio de Canadá, que se disputará en el circuito Gilles-Villeneuve entre el 22 y el 24 de mayo, tras unas semanas de descanso en el calendario.

El argentino Franco Colapinto vivió un momento soñado fuera de las pistas: conoció a Lionel Messi en Miami, en un encuentro que también contó con la presencia de Rodrigo De Paul y que rápidamente se volvió viral.

La reunión se dio en el centro de entrenamiento del Inter Miami, en la antesala del Gran Premio de Miami, donde Colapinto afrontará un nuevo desafío en la máxima categoría del automovilismo.

Días atrás, el piloto había expresado su deseo de conocer a Messi, dejando en claro que quería que el encuentro se diera de manera natural, lejos de cualquier armado mediático. Finalmente, ese anhelo se concretó y quedó reflejado en una imagen que reúne a dos referentes del deporte argentino en distintas disciplinas.

No paso ni un día desde que llego a Miami pero el ya metió encuentro con Messi y paseo en la playa con Maia 🙂‍↕️pic.twitter.com/KMBGRL7Mod

Franco junto a su novia Maia Reficco por las playas de Miami

Una postal que recorrió el mundo

Las fotos del encuentro se difundieron rápidamente en redes sociales y generaron una fuerte repercusión entre los fanáticos. La imagen de Colapinto junto a Messi y De Paul fue celebrada como una postal simbólica del presente del deporte argentino, con figuras destacadas tanto en el automovilismo como en el fútbol.

El Gran Premio de Miami marcará un punto clave en la temporada 2026 de la Fórmula 1, no solo por su formato Sprint sino también por una serie de modificaciones reglamentarias impulsadas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Entre las principales novedades, se destaca la extensión de la única práctica libre del fin de semana, que pasará de 60 a 90 minutos. La medida responde a la necesidad de que los equipos puedan adaptarse a los recientes cambios técnicos y a la particularidad de un calendario alterado, tras la cancelación de las fechas en Baréin y Arabia Saudita.

Más tiempo en pista, una ventaja para ColapintoLa ampliación del entrenamiento, que se llevará a cabo el viernes desde las 13:00 (hora argentina), aparece como un beneficio significativo para Franco Colapinto. El piloto argentino, que compite para Alpine, tendrá media hora extra para familiarizarse con el circuito callejero de Miami, donde nunca compitió.

A sus 22 años, Colapinto continúa su proceso de adaptación en la máxima categoría y este tiempo adicional resulta clave, especialmente en un fin de semana Sprint donde las oportunidades de ensayo son limitadas antes de la clasificación.

Cambios técnicos en busca de mayor competitividadAdemás de la extensión del entrenamiento, la FIA introdujo ajustes en el uso de la energía de los monoplazas. La recarga máxima se reducirá de 8 a 7 megajulios, lo que impactará en la duración de los modos de potencia utilizados en clasificación y carrera.

Al mismo tiempo, se incrementará la potencia del sistema de carga hasta los 350 kW, buscando mejorar la eficiencia y reducir las diferencias de velocidad en recta.

También se redefinieron los parámetros del “boost”, limitando su uso para evitar ventajas excesivas entre competidores, mientras que el sistema MGU-K mantendrá su entrega máxima en zonas clave del circuito.

Medidas de seguridad y nuevas tecnologíasEn materia de seguridad, se implementará un sistema que detecta largadas con baja potencia para evitar incidentes en la salida. Además, se incorporarán luces intermitentes en los monoplazas para advertir riesgos en momentos críticos.

Estas innovaciones serán evaluadas durante el fin de semana en Miami, y su continuidad dependerá de los resultados obtenidos en pista.

Por otro lado, también se realizaron ajustes en condiciones de lluvia, como el aumento de la temperatura de los neumáticos intermedios para mejorar el agarre inicial y la visibilidad.

Un fin de semana especial en el calendarioEl Gran Premio de Miami comenzará el viernes 1° de mayo con la práctica extendida, mientras que la carrera principal se disputará el domingo 3 desde las 17:00 (hora argentina).

En un contexto de cambios y con la presión de los pilotos por mejorar la seguridad y el espectáculo, la cita en Estados Unidos se presenta como un banco de pruebas para la nueva normativa.

La Fórmula 1 se encamina hacia una nueva etapa reglamentaria y el Gran Premio de Miami será el primer gran banco de pruebas. La FIA, junto a los equipos y pilotos, dio luz verde a una serie de cambios técnicos para la temporada 2026 con el objetivo de mejorar el rendimiento, la seguridad y la adaptación a distintos circuitos.

Las modificaciones surgen tras el análisis de las primeras carreras del calendario —Australia, China y Japón— y apuntan a aspectos clave como la largada, la gestión energética, la clasificación y el comportamiento en condiciones adversas.

Uno de los cambios más relevantes es la incorporación de un sistema que detecta pérdidas de potencia en el arranque. Si un monoplaza presenta una aceleración inferior a lo normal al soltar el embrague, se activará automáticamente el sistema MGU-K para asegurar una salida mínima sin generar ventajas deportivas.

Además, se implementarán nuevas señales lumínicas en la parte trasera y lateral de los autos, con el fin de advertir a los pilotos que vienen detrás ante posibles inconvenientes en los primeros metros de carrera.

En cuanto a la gestión energética, se reducirá la recarga máxima permitida de 8 a 7 megajulios, limitando el uso del modo “superclip” a apenas unos segundos por vuelta. A su vez, se incrementará la potencia de recarga hasta los 350 kW, buscando equilibrar eficiencia y competitividad.

También se ampliará la cantidad de circuitos con límites energéticos especiales y se restringirá el uso del “boost”, con el objetivo de evitar diferencias bruscas de rendimiento entre autos.

En zonas clave de aceleración, el MGU-K seguirá entregando su máxima potencia, mientras que en el resto del circuito se reducirá, promoviendo carreras más parejas y controladas.

Las condiciones húmedas también fueron foco de revisión. La FIA decidió aumentar la temperatura de las mantas térmicas para neumáticos intermedios, mejorando el agarre en los primeros giros. Además, se reducirá el despliegue del sistema ERS para facilitar el control del vehículo y se simplificarán las luces traseras para optimizar la visibilidad.

El estreno de estas medidas será en el circuito que rodea al Hard Rock Stadium, del 1 al 3 de mayo. Allí comenzará una etapa de evaluación que definirá si los cambios se adoptan de manera definitiva tras la aprobación del Consejo Mundial del Deporte Motor.

En lo deportivo, Kimi Antonelli llegará como líder del campeonato con 72 puntos, seguido por George Russell. Más atrás aparecen figuras como Charles Leclerc y Lewis Hamilton, en un inicio de temporada que promete intensidad dentro y fuera de la pista.

Mientras la Fórmula 1 atraviesa un parate de un mes sin actividad en pista, el foco se trasladó a los escritorios. Equipos, fabricantes y autoridades de la categoría comenzarán a debatir una posible modificación en una de las reglas más discutidas del reglamento técnico previsto para 2026: la gestión de energía.

Según trascendió, este jueves se realizará una reunión técnica en Londres en la que se pondrán sobre la mesa distintas propuestas que desde hace semanas circulan en el paddock. El objetivo es revisar aspectos del sistema energético con la intención de mejorar el espectáculo y recuperar parte de la esencia histórica de la categoría.

Qué cambios se analizan

Uno de los puntos centrales del debate estará vinculado con el uso de la energía eléctrica, especialmente en clasificación. La intención es encontrar un equilibrio que permita devolverle mayor protagonismo al piloto y evitar que el rendimiento quede tan condicionado por la administración energética.

Entre las alternativas que se evalúan aparece la posibilidad de reducir el peso de la energía eléctrica en el rendimiento general del auto o incluso modificar los momentos en los que se permite recargar la batería. Se trata de ajustes que, de avanzar, podrían alterar de manera significativa la estrategia de los equipos y la dinámica de competencia.

Un proceso que recién comienza

Por ahora, desde la organización dejaron en claro que no habrá una definición inmediata. La reunión de este jueves será apenas el primer paso dentro de una serie de encuentros que se desarrollarán en las próximas semanas.

La idea es abrir una etapa de análisis técnico en la que participen las escuderías, los fabricantes y los responsables de la Fórmula 1, antes de avanzar hacia una decisión formal sobre eventuales cambios en el reglamento.

La siguiente reunión ya tiene fecha: será el 20 de abril y contará con la participación de los jefes de equipo y directivos de la categoría. Allí podría empezar a tomar forma una postura más concreta sobre las modificaciones.

En caso de alcanzar consenso, los cambios podrían comenzar a probarse a partir del Gran Premio de Miami, programado para mayo. Luego, los datos recogidos en las carreras posteriores serán determinantes para evaluar si hace falta realizar nuevos retoques durante el receso de verano europeo, en agosto.

En ese contexto, el argentino Franco Colapinto sigue con atención una discusión que puede resultar importante para el futuro inmediato de la categoría. Cualquier modificación en el reglamento técnico de 2026 no solo impactará en el rendimiento de los autos, sino también en la manera en que los pilotos deberán adaptarse a una nueva etapa de la Fórmula 1.

El debate recién empieza, pero en el paddock ya asoma como uno de los temas más sensibles de la temporada.

El piloto australiano Oscar Piastri (McLaren) protagonizó una muy buena remontada y se llevó el triunfo en el Gran Premio de Miami, para estirar la ventaja en el campeonato de Fórmula 1.

El podio lo completaron su compañero de equipo en McLaren, el británico Lando Norris, y George Russell (Mercedes).

Piastri, que largó en la cuarta posición, tuvo un ritmo impresionante durante toda la carrera para tomar el liderazgo en la decimocuarta vuelta y no largarlo más, para obtener su cuarta victoria en la temporada, tras las conseguidas en los GP de China, Bahréin y Arabia Saudita.

The lead changes hands! ⚔️Piastri passes Verstappen in Miami#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/TD63Va1Lhq

Gracias a esta gran victoria, que fue la sexta en su carrera, Piastri estiró la ventaja en el campeonato a 16 puntos sobre su más inmediato escolta, Norris.

La cuarta posición de la carrera quedó en manos del neerlandés y cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen (Red Bull), que tuvo un fin de semana para el olvido en cuanto a resultados. Ya había comenzado con el pie izquierdo el sábado, cuando una penalización lo dejó fuera de los puntos en la carrera sprint, mientras que este domingo cayó a la cuarta posición luego de haber largado desde la pole position.

El piloto estrella de Red Bull, que fue padre este viernes, sufrió mucho la falta de ritmo de su monoplaza y no pudo aguantarle el ritmo a los McLaren. Además, fue superado por Russell tras las respectivas paradas de ambos en boxes y nunca pudo superarlo.

De esta manera, Verstappen llegó a los 99 puntos y quedo a 32 de Piastri en el campeonato, mientras que solo le saca seis a Russell.

Los otros pilotos que sumaron puntos en la carrera principal del GP de Miami fueron Alexander Albon (Williams), Kimi Antonelli (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari), Lewis Hamilton (Ferrari), Carlos Sainz Jr. (Williams) y Isack Hadjar (Racing Bulls).

Por otra parte, el australiano Jack Doohan (Alpine) pinchó en la primera curva de la carrera y tuvo que abandonar, en el que fue un nuevo fin de semana para el olvido. Esto acrecienta aún más las posibilidades de que el argentino Franco Colapinto lo reemplace en el próximo GP, que será entre el 16 y el 18 de mayo en Imola.

NA

La sexta fecha en el calendario de la temporada 2024 de la Fórmula 1 llega con el Gran Premio de Miami, donde Red Bull buscará seguir dominando.

El Gran Premio de Miami llega como la sexta fecha en la temporada 2024 de la Fórmula 1, donde los Red Bull de Max Verstappen y el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, buscarán mantener su dominio en la parrilla de pilotos y poder sumar un nuevo podio en la todavía joven campaña del ‘Gran Circo’, aunque Ferrari, además de McLaren, buscarán desafiarlos nuevamente.

Max Verstappen se llevó la victoria en la edición 2023 en una carrera donde Sergio Pérez logró la pole position y que, algunos, consideran fue el punto de quiebre con la remontada del holandés para dar un golpe de autoridad.

El campeonato llega con Verstappen en la cima de la clasificación seguido por Checo Pérez y con Red Bull como líder del campeonato de constructores, aunque con la noticia a su alrededor de la salida de Adrian Newey.

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Horarios y cronograma completo del GP de Miami

Viernes 3 de mayo

13.30 - Prácticas Libres 1

17.30 - Clasificación sprint

Sábado 4 de mayo

13.00 - Carrera sprint

17.00 - Clasificación GP

Domingo 5 de mayo

17.00 - Carrera

El neerlandés se quedó con la quinta carrera del año de la Fórmula 1, que se corrió en el Autódromo Internacional de Miami, Estados Unidos.

El bicampeón mundial neerlandés Max Verstappen ganó este domingo el Gran Premio de Fórmula 1 de Miami al anteceder a su compañero de Red Bull, el mejicano Sergio Pérez, y al Aston Martin del español Fernando Alonso.

Verstappen había largado desde la quinta fila, pero desde el inicio de la carrera se lanzó en la búsqueda de Pérez, que comenzó en la “pole position” delante de Alonso y del también español Carlos Sainz, que finalizó quinto, antecediendo por dos puestos a su compañero monegasco de Ferrari, Charles Leclerc.

El británico George Russell finalizó cuarto con su Mercedes, dos lugares amtes que su compañero, el séptuple campeón Mundial inglés Lewis Hamilton, quien cruzó la meta delante de Leclerc.

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Verstappen encabeza ahora las posiciones anuales con 119 puntos, 14 más que Pérez, junto a quien aportó cuatro 1-2 en el año para Red Bull, que ya acumula cinco victorias, seis si se toma en cuenta también la sprint race.

La próxima cita será el GP de Emilia-Romaña, sexta fecha del año prevista el domingo 21 de este mes.

Este fin de semana se realizará la quinta carrera de la temporada 2023 de la Fórmula 1, que será el Gran Premio de Miami.

Por segundo fin de semana consecutivo, la Fórmula1 tendrá actividad por la quinta fecha del calendario que marcará la cuarta visita consecutiva a un escenario urbano como lo es el Circuito Miami Gardens, emplazado alrededor del Estadio "Hard Rock Café" (5.410 mts). Es el Gran Premio más joven que tiene la máxima, ya que se estrenó en 2022.

El complejo Hard Rock Stadium, de Miami Gardens, alberga un circuito temporal diseñado para convertirse en un lugar permanente para la Fórmula 1. La pista tiene algunas similitudes con el circuito de Melbourne, ya que es de tipo urbano y se extiende por 5.41 kilómetros, con hasta 19 vueltas y varios cambios de elevación que incluyen una rampa de salida que los corredores deben superar.

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Horarios y cronograma del GP de Miami

Viernes 5 de mayo

15.00 - Práctica libre 1

18.30 - Práctica libre 2

Sábado 6 de mayo

13.30 - Práctica libre 3.

17.00 - Clasificación.

Domingo 7 de mayo

16.30 - Carrera