Personal de la Guardia Provincial llevó adelante dos procedimientos en rutas de la provincia de Santa Fe, donde se detectaron irregularidades en el transporte de carbón vegetal en infracción a la normativa vigente sobre recursos forestales.

El primer control se realizó en la intersección de la Ruta Nacional 95 y la Ruta Provincial 2, donde efectivos de la Unidad Operativa Regional 6 detuvieron la marcha de un camión conducido por un hombre oriundo de Añatuya, en la provincia de Santiago del Estero.

Durante la inspección, los agentes constataron que el vehículo transportaba carbón vegetal a granel y en bolsas sin el permiso correspondiente, por lo que se labró el acta de infracción. El conductor fue notificado y quedó designado como depositario legal de la carga, con la prohibición de comercializarla o transferirla.

Horas más tarde, efectivos de la Unidad Operativa Regional 1 realizaron un segundo operativo sobre la Ruta Nacional 11, a la altura del kilómetro 777, en la ciudad de Reconquista.

En ese lugar, interceptaron un camión proveniente de la provincia de Chaco, que transportaba aproximadamente 26.000 kilos de carbón vegetal, distribuidos en bolsas de unos 20 kilos cada una.

Al igual que en el primer caso, el conductor no contaba con la guía de riqueza forestal exigida por la normativa, por lo que se procedió a labrar el acta correspondiente por infracción a la Ley Provincial Nº 3.657, adherida a la Ley Nacional Nº 13.273 de Defensa de la Riqueza Forestal.

Tras las actuaciones de rigor, en ambos casos se dispuso que los transportes continúen su marcha bajo las condiciones legales impuestas, mientras avanza el proceso administrativo correspondiente.

Hernán Bo, jefe de Protección Vial y Comunitaria, explicó el funcionamiento del sistema que permite detectar infracciones de tránsito desde el Centro de Monitoreo Urbano (CEMU) y aclaró en qué situaciones puede llegar una multa al domicilio del infractor.

Según señaló, la decisión de implementar este sistema surgió a partir de una situación cotidiana que se repite en la ciudad. “A partir de finales del año pasado veníamos interpretando, por estar en la calle o ver la cantidad de accidentes que hay, que mucha gente estaba pasando semáforos en rojo y realizando conducción peligrosa”, explicó. En ese sentido, advirtió que este tipo de maniobras “son muy propensas a tener un accidente grave, que es lo que nosotros tenemos que trabajar todos los días para evitar”.

Bo remarcó que los controles presenciales no alcanzan para cubrir toda la ciudad. “Nosotros no podemos estar en todos lados al mismo tiempo con un inspector porque los recursos son finitos y el personal es finito, y también tenemos otros servicios que atender”, sostuvo. Por ese motivo, el área comenzó a analizar alternativas dentro del marco legal. “Empezamos a investigar normativa a nivel nacional respecto de cómo podemos usar los recursos que ya tenemos para abordar situaciones graves como estas”, indicó.

Para avanzar con el sistema, fue necesario modificar la normativa vigente. “Tuvimos que pedirle al Concejo que se modifique el Código de Faltas en la parte general, que es una norma de hace 70 años”, explicó. Tras ese proceso, se habilitó un nuevo esquema de control. “Hoy desde el Centro de Monitoreo Urbano, que se dedica a prevención y seguridad, tenemos un puesto de trabajo donde constatamos este tipo de infracciones graves”, afirmó.

Entre las conductas que se controlan se encuentran “cruzar el semáforo en rojo y la conducción peligrosa”, y también una infracción que comenzó a fiscalizarse recientemente. “Hace unas semanas habilitamos a los inspectores a constatar cuando una moto o un auto cruza las barreras del tren bajas, porque eso sí podría transformarse en una tragedia”, señaló.

En estos casos, Bo detalló cómo es el procedimiento. “Respecto a barreras bajas y semáforos en rojo, se abre el acta de comprobación de infracción, se cierran las actuaciones en los juzgados de faltas y se notifica al infractor. Es una falta administrativa, una multa básicamente”, explicó.

El jefe de Protección Vial y Comunitaria aclaró que no todas las infracciones tienen el mismo tratamiento. “Cuando hablamos de conducción peligrosa estamos hablando de wheelies, zigzag, motos que se dedican a hacer maniobras peligrosas”, precisó. En esos casos, la consecuencia es más severa. “Además de la multa, es una denuncia penal en el Ministerio Público de la Acusación”, afirmó.

Bo también se refirió al control sobre motos con escape libre. “El año pasado se secuestraron entre la Policía y Protección Pública Municipal 171 motos con escape libre”, indicó. Y explicó que desde junio del año pasado se aplica un criterio específico: “Todas las motos con escape libre que están depositadas en dependencias municipales, cuando pagan la multa y hacen los trámites, al momento de la restitución tienen que ir con el caño escape original. El escape libre queda recomisado en dependencia municipal”.

Finalmente, Bo subrayó que la finalidad del sistema no es económica. “El objetivo nunca es recaudatorio”, aseguró. Y explicó la lógica preventiva detrás del control remoto: “La idea es que hoy, al momento de cruzar un semáforo en rojo, la persona lo piense dos veces porque sabe que le puede llegar una infracción a su casa”.

En ese sentido, concluyó: “Antes alguien decía ‘lo paso en rojo y no pasa nada’. Ahora no sabe si pasa en rojo y no va a pasar nada. Genera la sensación de que todo el tiempo estamos observando, y lo que nosotros queremos es que no crucen el semáforo en rojo. No queremos hacer la multa, queremos que no lo hagan”.

El municipio de Rafaela avanza en una nueva etapa del control de tránsito, incorporando tecnología de video vigilancia para detectar y sancionar conducciones peligrosas. Las cámaras del Centro de Monitoreo Urbano ya se utilizan como herramienta de prueba para labrar actas, siempre bajo la supervisión de inspectores de tránsito, los únicos autorizados legalmente para confeccionar infracciones.

“Estamos empezando a usar cámaras para detectar ciertas infracciones de tránsito”, explicó Germán Bottero, secretario de Gobierno y Modernización. “El Consejo Municipal nos ayudó modificando la legislación para que los inspectores puedan trabajar desde el centro de monitoreo. Se observan maniobras como hacer wheelie, zigzaguear, ir acostado en la moto, cruzar semáforos en rojo. Todo eso puede ser ahora motivo de infracción”, detalló.

La nueva estrategia no solo apunta a mejorar la seguridad vial, sino que también puede derivar en denuncias penales, ya que la conducción temeraria está contemplada como delito en el Código Penal Argentino. “Poner en riesgo la vida propia o la de terceros es un delito, y por eso el municipio también se constituye como denunciante ante el Ministerio Público de la Acusación (MPA)”, remarcó Bottero.

El sistema no solo sirve para detectar en tiempo real, sino también para verificar hechos denunciados. “Cuando hay una infracción o una denuncia, se puede recurrir a los registros de las cámaras para corroborar los hechos”, explicó el concejal Augusto Rolando, quien acompañó el proceso legislativo. “Es una herramienta que ya está funcionando, y que permite complementar o incluso respaldar las actas labradas en la vía pública”.

Entre las infracciones más comunes, mencionaron las picadas callejeras, ruidos molestos por escapes libres y vehículos sin patente visible. En este último caso, reconocen una limitación técnica: si no hay patente, la identificación por cámara se dificulta, por lo que se depende del accionar presencial de los inspectores.

Una de las modificaciones recientes a la ordenanza de tránsito permite que los inspectores secuestren motos con escapes no reglamentarios, incluso si están estacionadas. “Tenemos la facultad de cargar la moto, decomisar el escape libre y exigir que lo reemplacen por uno en condiciones antes de retirarla del corralón”, explicó Rolando. La disposición apunta a desalentar el uso de escapes que generan contaminación sonora.

Bottero confirmó que el sistema ya está operativo y que comenzaron a circular advertencias en redes sociales: “Algunos grupos empezaron a alertar que te multan por cámara. Está bien que lo hagan, eso marca que estamos dando una señal clara: no queremos este tipo de conducción peligrosa en nuestra ciudad”.

Entre las ventajas del procedimiento de labrado infracciones digital se encuentra la reducción de tiempos, recursos de carga de actas y los de su resolución

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La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) dispuso un nuevo sistema que comenzará a regir en la provincia de Santa Fe a partir del lunes 6 de febrero, que propone la digitalización del labrado de actas de infracciones con una sincronización on-line al Sistema de Juzgamiento y Administración de Infracciones (Sijai) optimizando los tiempos de todo el circuito desde el labrado hasta el juzgamiento de un acta de infracción.

Este sistema permite que el personal de la Policía de Seguridad Vial ingrese con usuario y contraseña a través del dispositivo Personal Digital Assitent (PDA) para proceder al labrado del acta de infracción completando todos los campos que exige la misma. Una vez completado los datos, se procede a la firma del presunto infractor y la confirmación del acta; la misma será entregada al usuario de la vía y replicada de manera digital en el Sijai para la administración de los jueces de faltas.

En ese marco, la directora de la APSV, Antonela Cerutti, afirmó: “Desde que se inició la gestión del gobierno provincial de Omar Perotti se ha trabajado en una mejora continua sobre la calidad en los operativos. No solo hemos aumentado 300 por ciento los controles, sino que se han brindado capacitaciones al personal policial y entregado elementos tecnológicos que mejoran los procesos”.

Este nuevo sistema reduce notablemente los tiempos, los recursos de carga de actas y de su resolución. Además, evita los errores de tipeo, logrando una óptima legibilidad del acta. En este sentido, la provincia de Santa Fe se suma a las de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza que cuentan con equipamiento propio en el labrado de actas digitales del país.

Cabe mencionar que la implementación de este sistema es paso previo fundamental para la puesta en funcionamiento de fiscalización de velocidad mediante los radares de control, llamados cinemómetros. Uno de los principales factores de riesgo que influyen en los siniestros viales.

“En el año 2019 en nuestra provincia fallecieron 512 personas en siniestros viales. El resultado preliminar del año 2022 arrojó 429 víctimas fatales. Somos muy insistentes en remarcar cómo se debe conducir y también en tener todos los recursos humanos y materiales en nuestras rutas con el fin de fiscalizar vehículos y personas porque los controles salvan vidas”, concluyó la funcionaria.

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El acta de infracción se comprende de la siguiente manera: el encabezado cuenta con la información institucional provincial acompañado con el número de acta, localidad y fecha de labrado. Debajo se encuentra la información del vehículo y el lugar donde se cometió la infracción. Además, estará el detalle con el motivo de la falta cometida.

También contará con información indispensable para el usuario en relación a las Unidades Fijas (UF), donde realizar el descargo y medios de pagos habilitados.

Es importante destacar que el código de pago servirá únicamente para aquellas actas que puedan efectuar el pago voluntario. En el caso de corresponder el pago voluntario el acta deberá abonarse dentro de los 30 días de la fecha de emisión y le corresponderá abonar con un 50 por ciento de descuento. En los casos en que no corresponde el beneficio de pago voluntario, deberán presentarse ante uno de los juzgados de faltas habilitados en la provincia.

Para efectuar el pago voluntario, el usuario podrá realizarlo mediante el Banco de Santa Fe, Santa Fe Servicios, Red Link, Acara (Sugit).

A raíz de la puesta en funcionamiento de las nuevas actas digitales provinciales, es importante destacar que las actas que se labren de forma manual seguirán vigentes funcionando de manera simultánea hasta que se aplique el nuevo sistema en todo el territorio provincial.

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Línea de denuncias del accionar policial

El Gobierno de la Provincia de Santa Fe, a través del Ministerio de Seguridad, posee la línea telefónica 0800-444-3583 al servicio de la ciudadanía. Es exclusiva y de acceso gratuito para realizar denuncias y aportar información sobre situaciones inapropiadas o mal desempeño en relación a la conducta policial o denunciar el uso ilegal de armas de fuego. La denuncia es anónima y de carácter confidencial. UNO Santa Fe