El arrecifeño completó un fin de semana difícil en el pequeño óvalo, tras un nuevo imprevisto en la Carrera 2 que lo relegó e impidió para estar en el grupo de vanguardia de IndyCar.

Agustín Canapino tuvo uno de los peores fin de semanas desde que está en la IndyCar. Primero el día sábado cuando se vio involucrado en una maniobra en la que David Malukas perdió el control de su auto y obligó al Titán de Arrecifes a irse contra el muro del óvalo. En la carrera del domingo, el piloto argentino perdió el control del auto en la salida de boxes de la vuelta 100, siguió compitiendo en la pista pero con 15 vueltas de desventaja.

El argentino quería cambiar la cara de lo que había ocurrido el día sábado. Y tenía oportunidades de lograrlo dado que largaba desde el 10º lugar, y en las primera vueltas las sensaciones eran buenas. Pero llegando casi a la mitad de la competición en el óvalo de Iowa, en la salida de la primera parada de boxes el piloto de arrecife perdió el control de manera llamativa, y aun no se conoce si fue por un error del piloto o una falla mecánica del monoplaza.

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Canapino igualmente decidió permanecer en pista, con más de 15 vueltas de desventaja, para probar el rendimiento del monoplaza. Y el vehículo del Juncos Hollinger Racing respondió de buena manera, marcando buenos tiempos con respecto a los líderes de la carrera.

La carrera se la llevó el australiano Will Power, el piloto del equipo Penske consiguió su segunda victoria en la temporada. Administró muy bien el combustible a lo largo de la carrera y tuvo un buen cierre en las últimas vueltas.

El próximo fin de semana, cuando el domingo 21 de julio la categoría se mude al Circuito de Toronto, un trazado callejero que tiene cierto nivel de complejidad.(Motor sport)

El arrecifeño corrió más de la mitad con un auto complicado tras ese incidente y fue 26º en la segunda carrera en el óvalo.

Agustín Canapino disputó la duodécima presentación de la IndyCar en la doble fecha que se llevó a cabo en el óvalo de 1,4 kilómetros de Iowa, con sendas carreras a 250 vueltas, una el sábado en la que fue 16º y otra el domingo, en la que arrancó muy bien, pero luego se complicó por un roce con el muro. No obstante, el piloto de 33 años pudo completar otra carrera con el Dallara-Chevrolet del equipo Juncos Hollinger Racing y culminó 26º.

El sábado Canapino había terminado 16º luego de largar en el puesto 24, el mismo en el que lo hizo este domingo. Tuvo un arranque frenético y en las primeras vueltas llegó a ubicarse 15º con un sobrepaso al ex Fórmula 1, Romain Grosjean (Andretti Autosport). En las primeras detenciones fue segundo por instantes hasta que debió cumplir con su ingreso a los boxes.

Luego el arrecifeño estuvo entre el puesto 15º y el 20º, pero fue en la vuelta 92 de 250 en la que rozó el muro y si bien siguió en competencia, perdió terreno en el clasificador y cayó al puesto 25º.

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El resto fue una carrera de supervivencia para Agustín con el objetivo de poder llegar al final en una competencia dura, ya que al correr en un óvalo corto los autos suelen juntarse y formar varios pelotones. Esto generó algunas banderas amarillas por incidentes que se dieron.

En el último tramo de la competencia el múltiple campeón argentino se dedicó a cuidar el coche para poder terminar la competencia. Lo pudo hacer con 14 giros menos, pero cruzó la meta en el puesto 26º, como culminó en Alabama y en las 500 Millas de Indianápolis, que si bien fue clasificado, debió desertar por un choque a 8 vueltas del final.

El que festejó fue Josef Newgarden (Team Pense), quien repitió su victoria conseguida el sábado y suma cuatro en la temporada, todas en óvalos: Texas, 500 Millas de Indianápolis y estas dos de Iowa. Además, se mantiene en la segunda posición del campeonato que sigue siendo liderado por el español Álex Palou (Chip Ganassi Racing), que fue octavo y tercero en las dos competencias.

En tanto que Canapino sigue haciendo experiencia y pese a que la de este domingo fue una carrera difícil, mostró su habitual actitud al volante y espíritu combativo para plasmar el objetivo, que de culminar lo más adelante posible, pasó a ser completar la carrera.

Luego de esta doble fecha el campeonato continuará el 6 de agosto en un trazado callejero en Nashville, en otra prueba de fuego para Agustín Canapino, que esta semana estaría retornando a la Argentina para descansar unos días.

Infobae

La IndyCar Series se muda al Iowa Speedway, considerado el circuito corto más rápido del mundo, con un trazado de 1,438 kilómetros.

El gran atractivo, a diferencia del resto del calendario, son sus dos carreras: la primera el sábado 22 de julio y la segunda el domingo 23 de julio.

Programación en VIVO por STAR+

Viernes 21 de julio

IndyCar – Iowa // Práctica

17:00 ARG/URU – 16:00 BOL/CHI/PAR/VEN – 15:00 COL/ECU/PER // STAR+

Sábado 22 de julio

IndyCar NXT – Iowa // Carrera

00:00 ARG/URU – 23:00 BOL/CHI/PAR/VEN – 22:00 COL/ECU/PER // STAR+

IndyCar – Iowa // Clasificación

10:30 ARG/URU – 09:30 BOL/CHI/PAR/VEN – 08:30 COL/ECU/PER // STAR+

IndyCar – Iowa // Carrera #1

16:00 ARG/URU – 15:00 BOL/CHI/PAR/VEN – 14:00 COL/ECU/PER // STAR+ & ESPN2

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Domingo 23 de julio

IndyCar – Iowa // Carrera #2

15:00 ARG/URU – 14:00 BOL/CHI/PAR/VEN – 13:00 COL/ECU/PER // STAR+ & ESPN2

El Iowa Speedway.

El Iowa Speedway es un trióvalo de 0,875 millas (1,5 km) con peralte variable que se conduce como una súper velocidad mucho más grande. Con vueltas de menos de 18 segundos, "la pista corta más rápida del mundo" es excepcionalmente exigente física y mentalmente para los pilotos. Fue diseñado con la segunda generación de Safer Barrier (barrera de reducción de energía de acero y espuma, a veces denominada genéricamente pared blanda) en todo el perímetro de la pista.