El calendario de la Fórmula 1 atraviesa una pausa inusual durante abril, luego de que la Federación Internacional del Automóvil resolviera cancelar los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita. La medida respondió a la escalada del conflicto en Medio Oriente y a la necesidad de garantizar la seguridad de equipos y personal, reduciendo la temporada de 24 a 22 carreras.

Este paréntesis obligó a los protagonistas a modificar su rutina habitual y abrió un escenario poco frecuente en plena competencia. Lejos de los circuitos, los pilotos aprovecharon el tiempo libre de distintas maneras, muchas de ellas compartidas con sus seguidores.

Entre el perfil bajo y la exposición pública

Algunos optaron por la tranquilidad. El español Fernando Alonso decidió alejarse incluso de las redes sociales, centrado en su reciente paternidad.

El australiano Oscar Piastri celebró su cumpleaños durante Semana Santa y compartió una imagen con un huevo de Pascua en forma de casco de F1, reflejando un costado distendido en medio del parón.

En contrapartida, el británico Lewis Hamilton eligió la exposición y participó en eventos internacionales como el festival Coachella, donde fue visto junto a Kim Kardashian.

Familia, descanso y nostalgia por las carreras

Otros pilotos aprovecharon para reconectar con su entorno cercano. El monegasco Charles Leclerc publicó imágenes junto a su familia y su perro, mostrando una rutina alejada de la exigencia del calendario.

Por su parte, el británico George Russell expresó su ansiedad por volver a competir: “Extraño mi casa. Extraño aún más las carreras”, escribió desde Montecarlo, dejando en evidencia el clima de expectativa dentro del paddock.

Actividad deportiva y vínculos fuera del paddock

Pese al receso, varios pilotos mantuvieron el contacto con la actividad. Lando Norris y Carlos Sainz Jr. participaron en eventos de karting, mientras que el francés Pierre Gasly regresó a su país y destacó la posibilidad de pasar más tiempo en casa, aunque manifestó su deseo de volver a correr.

Su compatriota Esteban Ocon combinó compromisos mediáticos con actividades personales y asistió a un partido del Paris Saint-Germain en la UEFA Champions League.

También hubo lugar para experiencias culturales. El joven francés Isack Hadjar aprovechó su paso por Japón para sumergirse en tradiciones locales, mientras que el neerlandés Max Verstappen se enfocó en actividades promocionales con la marca AlphaTauri.

Viajes, deporte y conexión con otros protagonistas

El brasileño Gabriel Bortoleto viajó a Montecarlo para acompañar al tenista João Fonseca en un torneo donde logró una victoria destacada antes de quedar eliminado en cuartos de final ante Alexander Zverev.

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En paralelo, el argentino Franco Colapinto se prepara para un evento masivo en el país el próximo 26 de abril, en una acción que refuerza el vínculo con el público local.

El finlandés Valtteri Bottas, en tanto, eligió recorrer Mónaco en bicicleta, compartiendo imágenes de sus entrenamientos al aire libre.

La suspensión de las fechas en Medio Oriente marcó una decisión excepcional dentro del calendario. Los Grandes Premios cancelados no serán reprogramados, y la actividad se reanudará el primer fin de semana de mayo con el Gran Premio de Miami.

El Super Bowl LX no solo concentró la atención del mundo deportivo este domingo en el Levi’s Stadium, sino que también se convirtió en el escenario elegido para una de las confirmaciones mediáticas más comentadas del año. En uno de los palcos del estadio, Kim Kardashian y Lewis Hamilton aparecieron juntos, relajados y cómplices, dando por confirmada su relación.

La imagen no fue casual. Tras semanas de especulaciones y apariciones indirectas, la empresaria y el siete veces campeón de Fórmula 1 decidieron mostrarse públicamente en el evento deportivo con mayor audiencia del planeta. Sentados uno junto al otro, compartieron gestos de cercanía y comentarios durante el partido, sin intentar ocultarse de las cámaras.

Durante la transmisión oficial, las tomas del palco no tardaron en viralizarse. Kardashian lució un look negro total, mientras que Hamilton mantuvo su estilo habitual ligado a la alta costura. Sin declaraciones formales ni anuncios en redes sociales, la postal funcionó como una confirmación contundente del vínculo.

Lewis Hamilton y Kim Kardashian están juntos.El 8º es inevitable. pic.twitter.com/wZKcSSPC5W

Según trascendió en medios estadounidenses y británicos, la relación venía gestándose desde comienzos de 2026. Versiones periodísticas indicaron que ambos compartieron encuentros en Europa, incluyendo una estadía en la campiña inglesa y un posterior paso por París, antes de viajar a Estados Unidos.

Para Kardashian, se trata de su relación más visible desde la separación de Kanye West. Para Hamilton, el romance llega en un momento clave de su carrera, en la antesala de su nueva etapa deportiva con Ferrari en la Fórmula 1.

Con el Super Bowl como telón de fondo, la pareja eligió un marco inmejorable para dejar atrás el misterio. Mientras las redes sociales multiplican comentarios y análisis sobre cada gesto captado, la atención ahora se centra en cuál será la próxima aparición pública de una de las parejas más poderosas del espectáculo y el deporte internacional.

Antes del inicio de una temporada considerada trascendental, Ferrari presentó de manera oficial la decoración que utilizarán sus monoplazas en el Campeonato Mundial 2026 de Fórmula 1. El lanzamiento se realizó en un evento privado en el histórico Circuito de Fiorano, donde se reveló el diseño de la nueva SF-26.

Con esta presentación, y luego de que Alpine hiciera lo propio el mismo día, ya son siete los equipos que dieron a conocer los colores de sus autos de cara a un año en el que comenzará a regir una nueva normativa técnica.

Según explicó la propia Scuderia, la decoración “conecta el pasado y el presente de Ferrari”, con un rasgo distintivo: el regreso a la pintura brillante tras siete temporadas con acabado mate. Además, el blanco gana protagonismo en el diseño, en línea con la indumentaria y los trajes de carrera que ya habían sido presentados para Charles Leclerc y Lewis Hamilton.

El director del equipo, Frédéric Vasseur, destacó que el SF-26 “es el resultado de un gran esfuerzo de equipo” y que marca “el comienzo de una aventura completamente nueva”, en un contexto regulatorio que representa “un reto extremadamente interesante”.

Ferrari afronta esta temporada luego de un 2025 sin victorias y con un cuarto puesto en el Campeonato de Constructores. La exigencia también recaerá sobre Hamilton, que tendrá nuevo ingeniero de pista tras un año en el que fue superado por Leclerc y no logró subir al podio en su debut con el Cavallino Rampante.

Tras la presentación, el equipo de Maranello mostró la primera salida a pista del SF-26. Leclerc y Hamilton se alternaron al volante para completar un breve shakedown de hasta 15 kilómetros, con el objetivo de verificar el correcto funcionamiento inicial del monoplaza.

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En diálogo con el sitio oficial de la F1, Vasseur anticipó que será “una temporada muy emocionante”, al remarcar que cambian chasis, motor, batería, neumáticos y reglamento deportivo. “Tenemos que empezar desde cero en todos los aspectos. Probablemente cada equipo haya tomado un camino diferente, por lo que será clave mantener una mentalidad abierta y capacidad de reacción”, sostuvo.

Hamilton, por su parte, calificó el cambio como “monumental” y señaló que la nueva normativa “iguala las condiciones”. “Todo se reduce al desarrollo, a quién avanza más rápido y a tener un equipo unificado. El apoyo de los tifosi lo es todo y me da mucha esperanza de que podamos tener un muy buen año”, afirmó.

Desde el área técnica, Loïc Serra explicó que el desarrollo del SF-26 exigió “adaptarse a un marco regulatorio completamente nuevo” y trabajar intensamente en la fase conceptual para garantizar flexibilidad durante la temporada.

Con este primer rodaje, Ferrari apunta a llegar en óptimas condiciones a los ensayos de pretemporada. La primera prueba conjunta de las escuderías se realizará del 26 al 30 de enero en Barcelona, mientras que luego habrá dos bloques de entrenamientos en Bahréin, en febrero, antes del inicio oficial del campeonato.

Después de una temporada exigente en su debut con Ferrari, Lewis Hamilton eligió la Navidad como escenario para reforzar vínculos y dejar una señal clara hacia adentro del equipo. El séptuple campeón del mundo sorprendió a los más de mil trabajadores de la escudería en Maranello con el envío de cajas navideñas, un gesto que fue leído como una muestra de agradecimiento y respaldo tras un año sin victorias para el equipo italiano.

Según informaron medios europeos, Hamilton hizo llegar a cada empleado una caja de la tradicional firma británica Fortnum & Mason, con una selección de productos típicos del Reino Unido. Entre los obsequios hubo té Breakfast Blend, galletas dulces, bombones napolitanos de chocolate con leche y negro, además de una fotografía autografiada y una breve dedicatoria: “Felices fiestas, de Lewis”.

El detalle no pasó inadvertido en un contexto deportivo adverso. Ferrari atravesó una de sus campañas más complejas en la Fórmula 1 reciente, y el propio Hamilton cerró su primera temporada vestido de rojo sin presencias en el podio, más allá de la victoria en la carrera Sprint del Gran Premio de China. Con 156 puntos, finalizó sexto en el campeonato, a 86 unidades de su compañero Charles Leclerc, quien volvió a marcar diferencias internas.

Lejos de Maranello, el británico mantiene otra tradición navideña que se repite año tras año y que involucra a uno de sus antiguos rivales más emblemáticos. A pesar de la fuerte rivalidad que marcó su etapa en Mercedes, Hamilton continúa enviando regalos a las hijas de Nico Rosberg, con quien protagonizó una de las disputas internas más intensas de la F1 moderna, especialmente en la temporada 2016.

En una entrevista televisiva junto a su esposa, el propio Rosberg contó que el gesto se sostiene desde hace tiempo y que sus hijas son fanáticas del piloto británico. “Siempre les regala Barbies por Navidad”, revelaron. El alemán valoró el detalle y, con tono distendido, recordó la tensión del pasado: “Ahora puede quedarse fuera, pero puede dejar los regalos”, bromeó.

Tras el cierre del calendario, Hamilton pasó las fiestas en Nueva York, ciudad a la que definió como una de sus favoritas por su energía creativa. Mientras descansa, el piloto ya proyecta el 2026, una temporada clave para Ferrari en el inicio de una nueva era técnica de la Fórmula 1, con el desarrollo de los motores y el debate reglamentario nuevamente en el centro de la escena.

La primera práctica libre del Gran Premio de Italia se disputó este viernes en Monza bajo un cielo despejado, con 25°C de ambiente y 40°C en pista. En su estreno oficial con Ferrari en el “templo de la velocidad”, Lewis Hamilton se quedó con el mejor registro de la sesión.

En los minutos iniciales, con neumáticos medios (C4), el siete veces campeón se colocó en lo más alto con un tiempo de 1m22s235, aunque pronto fue superado por Charles Leclerc. Sin embargo, la batalla se intensificó con la aparición de Lando Norris (McLaren) y Max Verstappen (Red Bull), quienes intercambiaron la punta hasta que el neerlandés se estableció como líder con 1m20s751.

La sesión tuvo su primera incidencia con Paul Aron, quien reemplazó a Franco Colapinto en Alpine. El estonio sufrió un trompo en la Variante della Roggia, aunque pudo continuar. Minutos después, una bandera roja detuvo la acción por la salida de pista de Isack Hadjar en Ascari, lo que obligó a limpiar la grava del trazado.

Con la reanudación, Leclerc se puso al frente con 1m20s286, pero en los instantes finales Hamilton recuperó la cima al marcar 1m20s117, cerrando la tanda con Ferrari en lo más alto.Detrás, Carlos Sainz dio la sorpresa con Williams al ubicarse tercero.

FP1 CLASSIFICATIONLewis Hamilton tops the timesheets in his first session as a Ferrari driver at Monza 🇮🇹🤩#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/6v5vt0AGKT

El top 10 lo completaron Alex Albon, Fernando Alonso y Hadjar. En Alpine, Pierre Gasly fue 18º con 1m21s653, dos posiciones por delante de Aron, quien terminó último.                       El argentino Franco Colapinto retomará el volante en la segunda práctica a las 12 hora argentina.

Los horarios para seguirlo por Fox Sports y Disney + son los siguientes:

Viernes 5:

Prácticas libres 1: 8.30 horas

Prácticas libres 2: 12 horas.

Sábado 6:

Prácticas libres 3: 7.30 horas.

Clasificación: 11 horas.

Domingo 7:

Carrera: 10 horas

Con la expectativa en alza por el Gran Premio de Austria que se correrá del 27 al 29 de junio en el circuito Red Bull Ring, Lewis Hamilton se tomó un momento para reflexionar sobre el presente del automovilismo y, en particular, sobre la presión que enfrentan los jóvenes pilotos de Fórmula 1 en el contexto actual dominado por las redes sociales.

“Ahora se exige mucho más, incluso fuera del auto”

En diálogo con Motorsport Week, el piloto de Ferrari trazó una comparación entre sus inicios en la máxima categoría y la realidad que enfrentan hoy los debutantes.

 “Ahora tenemos la presencia de las redes sociales y el abuso en línea, que antes no existía cuando llegué a la categoría”, señaló Hamilton.

“Ha sido increíble ver la madurez con la que los jóvenes se adaptaron a esa presión. No es fácil de afrontar”.

Hamilton recordó su llegada a McLaren en 2007, y explicó que en aquel entonces el foco estaba más puesto en lo deportivo, sin el nivel de exposición que existe hoy:

“Parecía que me lanzaban al fondo del pozo sin tener las herramientas necesarias. Pero, al menos, no existía este entorno digital tan agresivo”, apuntó. 

El rol de los medios y un paddock cada vez más intenso

Además de criticar la sobreexposición en redes, el británico también puso el foco en el papel que juegan los medios de comunicación en el clima general del deporte:

“Los medios son más reactivos. Los tiempos han cambiado y diría que el mundo de la F1 se volvió mucho más agitado a medida que el deporte crece. Eso hace que todo sea más intenso”.

En un contexto donde la vida pública y profesional de los pilotos está cada vez más entrelazada con su presencia online, Hamilton celebró la fortaleza emocional que demuestran los nuevos talentos.

De frente al futuro: Hamilton y los nuevos tiempos de la F1}

La reflexión del siete veces campeón mundial se da en medio de una temporada marcada por la intensa competencia y la presión mediática constante. La llegada de jóvenes como Franco Colapinto, quien compartió recientemente una charla con Hamilton, grafica ese recambio generacional que enfrenta desafíos tan técnicos como personales.

El Gran Premio de Austria se disputará el domingo 29 de junio de 2025, y Colapinto participará en todas las instancias del fin de semana, que incluyen prácticas libres, clasificación y la esperada carrera. Todas las sesiones se podrán ver en vivo a través de Disney+ y Fox Sports.

Viernes 27 de junio

Práctica Libre 1: 8:30

Práctica Libre 2: 12:00

Sábado 28 de junio

Práctica Libre 3: 7:30

Clasificación: 11:00

Domingo 29 de junio

Carrera – GP de Austria: 10:00

En la madrugada argentina del 21 de marzo de 2025, a las 4:30 horas, se llevó a cabo la primera Clasificación Sprint de la temporada de Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Shanghái, correspondiente al Gran Premio de China.

 Este formato de competencia, introducido recientemente, consiste en una carrera más corta de 19 vueltas (aproximadamente 100 km), donde los primeros ocho clasificados suman puntos tanto para el campeonato de pilotos como para el de constructores.​

Desarrollo de la Clasificación Sprint

La sesión de clasificación Sprint se dividió en tres segmentos: SQ1, SQ2 y SQ3. En el primer segmento (SQ1), todos los pilotos utilizaron neumáticos medios. Lewis Hamilton, en su debut clasificatorio con Ferrari, marcó el mejor tiempo, mientras que el neozelandés Liam Lawson, de Red Bull, quedó eliminado al finalizar en la última posición. 

En el segundo segmento (SQ2), también con compuestos medios, las condiciones de viento afectaron el rendimiento de varios pilotos. Lando Norris, de McLaren, fue el más rápido con un tiempo de 1:31.174, superando a Max Verstappen por más de tres décimas. Sin embargo, Carlos Sainz, al volante de su Williams, tuvo problemas de estabilidad y quedó en la 13ª posición, sin poder avanzar a la SQ3. 

En el segmento final (SQ3), con neumáticos blandos, Lewis Hamilton logró una vuelta impresionante de 1:30.849, asegurando la primera posición para la carrera Sprint. Max Verstappen, de Red Bull, quedó a solo 0.018 segundos, ocupando la segunda posición, seguido por Oscar Piastri, de McLaren, en tercer lugar. 

Parrilla de salida para la carrera Sprint:

Cronograma del Gran Premio de China

Sábado 22 de marzo:

Domingo 23 de marzo:

La carrera Sprint otorgará puntos a los ocho primeros clasificados, siendo una oportunidad crucial para que los pilotos y equipos sumen unidades adicionales en el campeonato.

El ex campeón de la F1 Nelson Piquet utilizó contra Lewis Hamilton, términos que en su país fueron calificados de "intolerables" por un tribunal de primera instancia del Distrito Federal.

La justicia brasileña condenó al expiloto de Fórmula 1 Nelson Piquet a pagar cerca de U$S 1 millón en indemnización por haber calificado de "negrito" al británico Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo.

Las declaraciones del excorredor brasileño fueron consideradas "intolerables" y una "ofensa grave a los valores fundamentales de la sociedad" por un tribunal de primera instancia del Distrito Federal. Por eso, le ordenó a Piquet a pagar R$5 millones (U$S 945 mil al cambio actual) por "daños morales colectivos".

Según publicó la agencia AFP, el dinero será destinado a fondos para la promoción de igualdad racial y contra la discriminación de las personas LGBTIQ+.

En una entrevista de 2021 con la web Motorsports.com, Piquet utilizó la palabra "negrito" ("neguinho" en portugués de Brasil) para hablar de Hamilton sobre un accidente que involucró también al neerlandés Max Verstappen en la primera vuelta del Gran Premio de Gran Bretaña en 2021.

"El negrito (Lewis Hamilton) metió el auto y lo dejó porque no tenía cómo pasar a dos autos en esa curva. Jugó sucio. Su suerte fue que solo el otro (Verstappen) se jodió", declaró el tres veces campeón del mundo en 1981, 1983 y 1987.

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Cuando la entrevista se viralizó en junio de 2022, las declaraciones de Piquet fueron condenadas en el mundo de la F1, por la Federación Internacional del automóvil (FIA), por la Fórmula 1, organizador del Campeonato del Mundo, y por escuderías y otros pilotos.

Hamilton, que además de ser una de las caras más visibles del movimiento "Black Lives Matter" entre los deportistas utiliza un casco con los colores del arcoíris en la F1 2023 para mostrar su apoyo a las personas LGBTQ+, denunció que esas "actitudes arcaicas deben cambiar" ya que "son más que palabras".

Piquet, de 70 años, ofreció disculpas "de todo corazón" ante Hamilton por sus palabras. "Lo que yo dije estaba mal y no me defenderé pero quiero precisar que el término utilizado es un término que ha sido larga e históricamente utilizado en la lengua portuguesa brasileña como 'tipo' o 'persona' y que nunca ha estado destinado a ofender", aseguró.

Sin embargo, el argumento del expiloto no fue suficiente para el tribunal, que juzgó que "la falta de intención ya no es más relevante para justificar o sacar la responsabilidad a conductas discriminatorias contra las minorías".

Fuente: AFP