El calendario de la Fórmula 1 atraviesa una pausa inusual durante abril, luego de que la Federación Internacional del Automóvil resolviera cancelar los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita. La medida respondió a la escalada del conflicto en Medio Oriente y a la necesidad de garantizar la seguridad de equipos y personal, reduciendo la temporada de 24 a 22 carreras.

Este paréntesis obligó a los protagonistas a modificar su rutina habitual y abrió un escenario poco frecuente en plena competencia. Lejos de los circuitos, los pilotos aprovecharon el tiempo libre de distintas maneras, muchas de ellas compartidas con sus seguidores.

Entre el perfil bajo y la exposición pública

Algunos optaron por la tranquilidad. El español Fernando Alonso decidió alejarse incluso de las redes sociales, centrado en su reciente paternidad.

El australiano Oscar Piastri celebró su cumpleaños durante Semana Santa y compartió una imagen con un huevo de Pascua en forma de casco de F1, reflejando un costado distendido en medio del parón.

En contrapartida, el británico Lewis Hamilton eligió la exposición y participó en eventos internacionales como el festival Coachella, donde fue visto junto a Kim Kardashian.

Familia, descanso y nostalgia por las carreras

Otros pilotos aprovecharon para reconectar con su entorno cercano. El monegasco Charles Leclerc publicó imágenes junto a su familia y su perro, mostrando una rutina alejada de la exigencia del calendario.

Por su parte, el británico George Russell expresó su ansiedad por volver a competir: “Extraño mi casa. Extraño aún más las carreras”, escribió desde Montecarlo, dejando en evidencia el clima de expectativa dentro del paddock.

Actividad deportiva y vínculos fuera del paddock

Pese al receso, varios pilotos mantuvieron el contacto con la actividad. Lando Norris y Carlos Sainz Jr. participaron en eventos de karting, mientras que el francés Pierre Gasly regresó a su país y destacó la posibilidad de pasar más tiempo en casa, aunque manifestó su deseo de volver a correr.

Su compatriota Esteban Ocon combinó compromisos mediáticos con actividades personales y asistió a un partido del Paris Saint-Germain en la UEFA Champions League.

También hubo lugar para experiencias culturales. El joven francés Isack Hadjar aprovechó su paso por Japón para sumergirse en tradiciones locales, mientras que el neerlandés Max Verstappen se enfocó en actividades promocionales con la marca AlphaTauri.

Viajes, deporte y conexión con otros protagonistas

El brasileño Gabriel Bortoleto viajó a Montecarlo para acompañar al tenista João Fonseca en un torneo donde logró una victoria destacada antes de quedar eliminado en cuartos de final ante Alexander Zverev.

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En paralelo, el argentino Franco Colapinto se prepara para un evento masivo en el país el próximo 26 de abril, en una acción que refuerza el vínculo con el público local.

El finlandés Valtteri Bottas, en tanto, eligió recorrer Mónaco en bicicleta, compartiendo imágenes de sus entrenamientos al aire libre.

La suspensión de las fechas en Medio Oriente marcó una decisión excepcional dentro del calendario. Los Grandes Premios cancelados no serán reprogramados, y la actividad se reanudará el primer fin de semana de mayo con el Gran Premio de Miami.

El automovilismo internacional atravesó horas de profunda conmoción luego de la muerte del piloto finlandés Juha Miettinen, quien falleció tras un grave accidente ocurrido durante la primera carrera de las ADAC 24h Nürburgring Qualifiers, disputada el sábado en Alemania. La competencia fue interrumpida de inmediato y ya no se reanudó esa misma jornada, según confirmó oficialmente la organización.

El siniestro se produjo en la primera parte de la prueba y afectó a siete competidores. Tras la colisión, la dirección de carrera detuvo la actividad para permitir el trabajo de rescate y asistencia médica. Miettinen, identificado por la organización como piloto del BMW 325i número 121, fue extraído del auto y trasladado al centro médico del circuito, donde falleció pese a los intentos de reanimación. Los otros seis involucrados fueron derivados para controles preventivos y ninguno quedó en estado crítico.

El mensaje de Verstappen tras la tragedia

Uno de los pronunciamientos más resonantes fue el de Max Verstappen, quien participó del fin de semana en Nürburgring como parte de su preparación para las 24 Horas del circuito previstas para mayo. A través de una publicación en Instagram, el piloto neerlandés manifestó su conmoción por lo sucedido y envió sus condolencias a la familia y a los seres queridos de Miettinen.

La presencia de Verstappen en el evento había sido una de las grandes atracciones del fin de semana, ya que el tetracampeón del mundo de Fórmula 1 utilizó estas carreras como parte de su trabajo previo para el gran desafío de resistencia en el Nordschleife.

Qué informó la organización

En el comunicado oficial, Nürburgring detalló que el accidente se produjo durante la primera carrera del sábado 18 de abril y confirmó que el operativo de emergencia se activó de inmediato. Además, informó que el resto del cronograma fue modificado por el impacto del hecho y que el ambiente del domingo estuvo marcado por el homenaje al piloto finlandés. Antes de la segunda carrera del fin de semana se realizó un minuto de silencio en su memoria.

El director de carrera, Walter Hornung, señaló que toda la comunidad del endurance acompañó al equipo y a la familia de Miettinen, y también destacó el trabajo de comisarios, paramédicos y rescatistas que intervinieron en una situación de extrema complejidad.

Un nombre respetado en las pruebas de resistencia

La organización lo identificó como piloto finlandés y competidor del BMW 325i #121. Su fallecimiento generó un fuerte impacto en el paddock y entre los fanáticos de una prueba emblemática del calendario europeo de resistencia, disputada en uno de los trazados más exigentes del mundo.

La noticia volvió a poner en primer plano los riesgos de una disciplina que, aun con fuertes avances en seguridad, sigue expuesta a episodios extremos en circuitos de alta velocidad y gran dificultad técnica como Nürburgring.

Franco Colapinto vivió este viernes una jornada especial en el Gran Premio de Japón, al girar por primera vez en el histórico circuito de Suzuka al mando de un monoplaza de Fórmula 1. Sin embargo, el balance no fue del todo positivo desde lo deportivo, ya que el propio piloto reconoció que se trató de un día “complicado”, aunque valoró el aprendizaje en un trazado de alta exigencia.

“En general, ha sido un día de entrenamientos complicado, pero hemos aprendido mucho. Es la primera vez que conduzco en Suzuka, este circuito legendario, y fue genial experimentarlo con un auto de Fórmula 1 y afrontar algunas de estas curvas tan especiales”, expresó el argentino en declaraciones difundidas por el equipo Alpine.

Colapinto explicó que fue encontrando mejores sensaciones con el correr de las vueltas, aunque aún con aspectos por ajustar: “Al final de la primera sesión estábamos en una posición mucho mejor, aunque no del todo seguros con el coche, especialmente en algunas de las zonas de alta velocidad”.

La segunda práctica libre mantuvo una dinámica similar. “Fue parecido, así que tenemos algunos detalles que revisar y corregir, y esperamos poder llegar a la clasificación en una posición mucho más competitiva”, señaló.

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Durante la jornada, el equipo completó un total de 106 vueltas en el circuito japonés. Pierre Gasly giró en 54 oportunidades, mientras que Colapinto sumó 52, acumulando 302 kilómetros de rodaje. Ambos pilotos trabajaron con los compuestos C1, C2 y C3 de neumáticos.

En la primera tanda, Gasly finalizó en el puesto 15 con un tiempo de 1m32s978, mientras que Colapinto se ubicó 16° con 1m33s361. En la segunda sesión, el francés fue 14° (1m31s734) y el argentino cerró en la posición 17° con 1m32s438.

Más allá de la actividad en pista, Colapinto protagonizó una situación que generó preocupación durante la segunda práctica libre. A los pocos minutos de iniciada la tanda, el argentino realizaba movimientos en la recta entre las curvas 14 y 15 para calentar los neumáticos, justo cuando Max Verstappen venía en vuelta rápida.

No hubo contacto entre los autos, pero la maniobra obligó al neerlandés a abortar su giro, lo que derivó en la intervención de los comisarios deportivos, que citaron a ambos pilotos y a sus equipos para analizar lo sucedido.

Franco iba calentando neumáticos y Max se acercó muy rápido al argentino: el incidente entre Colapinto y Verstappen que será investigado por los comisarios tras la FP2.📺 #JapaneseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/kqhnZqRiPS

Tras revisar imágenes, comunicaciones por radio y cámaras a bordo, los comisarios confirmaron que Colapinto había recibido advertencias sobre la aproximación de Verstappen. Si bien el argentino dejó de zigzaguear, se mantuvo en la trazada y aceleró, aunque la diferencia de velocidad hizo inevitable que el piloto de Red Bull interrumpiera su vuelta.

En su descargo, Colapinto admitió que calculó mal la velocidad de aproximación e intentó evitar la obstrucción acelerando. Por su parte, Verstappen sostuvo que esperaba que el Alpine se desplazara hacia un costado y, al no suceder, decidió abortar.

Finalmente, las autoridades determinaron que el argentino obstaculizó innecesariamente al neerlandés y le aplicaron una advertencia, la sanción habitual para este tipo de situaciones en entrenamientos libres.

El automovilismo argentino tendrá presencia en una de las competencias más emblemáticas del mundo. El piloto de 9 de Julio, Santiago Baztarrica, confirmó que participará en las 24 Horas de Nürburgring 2026, donde también estará el campeón de Fórmula 1 Max Verstappen.

La prueba se disputa en el mítico circuito alemán conocido como el “Infierno Verde”, considerado uno de los trazados más desafiantes del planeta.

Baztarrica correrá al volante de un BMW M240i del equipo Adrenalin Motorsport, dentro de la clase AT3 del campeonato Nürburgring Langstrecke Serie (NLS).

El piloto argentino compartirá el auto con: Nico Silva y Benjamín Albers

La competencia será una gran oportunidad para sumar experiencia en el automovilismo internacional y en carreras de resistencia.

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Debut en las competencias de resistencia

Tras su paso por la F4 Española durante la temporada 2025, Baztarrica dará ahora el salto a las carreras de larga duración, una disciplina muy distinta a la de los monopostos.

Antes de competir oficialmente, el piloto deberá completar el Permit Course, una instancia obligatoria para habilitar su participación en Nürburgring.

El cronograma del fin de semana incluye:

Jueves: Permit Course para obtener la habilitación

Viernes: entrenamiento con instructor, prácticas y clasificación

Sábado: carrera de 4 horas correspondiente a la NLS

La ilusión de correr en un circuito legendario

En la previa de su participación, Baztarrica expresó su entusiasmo por afrontar este nuevo desafío en su carrera deportiva:Voy a estar corriendo la NLS. Estoy muy contento con este proyecto. Es un orgullo competir en un circuito tan mítico como Nürburgring y voy a tratar de adaptarme lo más rápido posible”, señaló el piloto argentino.

Para Baztarrica, la experiencia tendrá un valor especial, ya que compartirá pista con figuras internacionales como Max Verstappen, quien también confirmó su presencia en la tradicional prueba de resistencia alemana.

El piloto neerlandés Max Verstappen, tetracampeón del mundo de Fórmula 1, confirmó que en 2026 disputará las 24 Horas de Nürburgring, una de las pruebas más emblemáticas del automovilismo de resistencia.

La participación del actual referente de la F1 se concretará después de varios años en los que el piloto había manifestado su interés por competir en esta carrera. Durante 2025, Verstappen dio los primeros pasos en esta disciplina al obtener su licencia para competencias de resistencia y participar en algunas pruebas previas.

Para este desafío, Verstappen estará al volante de un Mercedes AMG GT3, el mismo modelo que utiliza su estructura Verstappen Racing en competiciones de endurance.

El neerlandés compartirá el auto con tres pilotos con amplia experiencia en este tipo de carreras:

Lucas Auernercedes

Jules Gounon

Daniel Juncadella

Los tres son especialistas en competencias de resistencia y forman parte del programa oficial de Mercedes en distintas categorías internacionales.

Como parte de la preparación para la prueba principal, Verstappen participará el 21 de marzo en una carrera previa del campeonato NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie).

Originalmente esa competencia estaba programada para el 28 de marzo, pero fue adelantada para permitir la presencia del piloto neerlandés, ya que esa fecha coincidía con el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 en Suzuka.

El objetivo del campeón del mundo es sumar kilómetros en el circuito y adaptarse al auto y a la dinámica del equipo antes del gran desafío de las 24 horas.

Un circuito único en el mundo

Verstappen ya tuvo un primer contacto con el mítico circuito alemán durante 2025, cuando participó en una carrera de seis horas al volante de un Ferrari del equipo Emil Frey.Sin embargo, el propio piloto reconoció que el Mercedes AMG GT3 con el que correrá en 2026 es muy diferente.

“Nürburgring es un lugar especial. No hay otro circuito como este. Las 24 horas de Nürburgring estaban en mi lista de deseos desde hace mucho tiempo y estoy muy emocionado de que finalmente podamos hacerlo realidad”, expresó el neerlandés tras confirmarse su participación.

El piloto también destacó la importancia de la experiencia acumulada el año pasado en el circuito.

Según explicó, aquella participación le permitió conocer mejor el trazado y el funcionamiento de las carreras de resistencia, algo clave para encarar el nuevo desafío.

“Esa preparación es muy valiosa porque aprendimos mucho que ahora podemos aplicar en el programa de este año con la NLS y la carrera de 24 horas”, señaló.

Con el objetivo claro, Verstappen ya piensa en los próximos pasos: comletar la preparación necesaria y llegar a la competencia con las mejores condiciones posibles para pelear por el triunfo.

El Formula 1 puso primera en el Circuito Internacional de Bahrein, donde desde este miércoles y hasta el viernes se desarrolla la segunda tanda oficial de ensayos de pretemporada. Con condiciones climáticas ideales —sol y pista seca—, los equipos comenzaron a ajustar detalles de cara al inicio del campeonato en Australia.

En ese contexto, la atención argentina estuvo centrada en Franco Colapinto, quien fue elegido por Alpine F1 Team para abrir la jornada en el turno matutino. Por la tarde tomará el volante el francés Pierre Gasly, que además será el único piloto del equipo en pista durante el jueves. El viernes volverá a girar el argentino.

El inicio fue intenso para todos, pero especialmente complejo para el joven bonaerense. Alpine fue uno de los últimos equipos en salir a pista y, tras una hora y media de sesión, el monoplaza de Colapinto quedó detenido en la entrada de la curva 8, provocando la primera bandera roja de la semana.

El inconveniente técnico obligó a un prolongado trabajo en boxes. Aunque el argentino pudo regresar a pista, el programa quedó condicionado. Cerró la mañana con 28 vueltas, el menor registro de actividad, y un mejor tiempo de 1:40.330, ubicándose en el undécimo puesto.

Más allá de los números, la jornada dejó información valiosa para el equipo francés, que continúa evaluando el nuevo modelo tras lo ensayado en Barcelona.

Away we go for 2026 #F1Testing 🙌 @FranColapinto kicks off today’s running. pic.twitter.com/sMgY41PdGg

Por la tarde será el turno de Gasly, quien tendrá mayor carga de trabajo en esta etapa de pruebas. El francés no solo completará la segunda sesión del miércoles, sino que afrontará la jornada completa del jueves, clave para avanzar en la puesta a punto y comparar datos con los principales rivales.

La distribución del trabajo refleja la estrategia de Alpine: acumular kilómetros, evaluar fiabilidad y ajustar rendimiento antes del debut oficial en el Gran Premio de Australia, previsto para el 8 de marzo.

En la parte alta de la tabla, Max Verstappen fue el más veloz con su Red Bull, registrando 1:35.433 con neumáticos medios y completando 65 vueltas. Detrás quedaron Oscar Piastri (McLaren) y George Russell (Mercedes), mientras Lewis Hamilton se ubicó cuarto con Ferrari.

La sesión mostró una marcada diferencia entre los cuatro equipos más competitivos y el resto del pelotón, aunque los tiempos en pretemporada suelen ser relativos debido a las distintas cargas de combustible y programas de prueba.

Los test continuarán hasta el viernes con doble turno diario. Luego habrá una última instancia de ensayos, también en Bahréin, antes del inicio del calendario 2026.

Para Colapinto, cada salida a pista representa una oportunidad de consolidarse en la máxima categoría. Para Gasly, la misión es aportar experiencia y liderazgo técnico en una escudería que busca dar un salto competitivo.

Franco Colapinto completó una actuación firme en el Gran Premio de Qatar de Fórmula 1, donde terminó 14° en el Circuito Internacional de Lusail por la penúltima fecha de la temporada 2025.El argentino de Alpine largó desde los boxes tras un cambio de puesta a punto, pero logró avanzar durante toda la competencia y culminó por delante de su compañero, Pierre Gasly.

Luego de una Sprint complicada y una clasificación afectada por errores propios, Colapinto afrontó la carrera con neumáticos duros y un set up similar al del francés. A pesar de la menor adherencia inicial del compuesto, el pilarense mostró buen ritmo y en las primeras vueltas logró tiempos competitivos, incluso superiores a los de Gabriel Bortoleto (Sauber).

La carrera estuvo marcada por la regulación especial de dos paradas obligatorias y límites de vueltas por compuesto. En la vuelta 32, dieciocho autos ingresaron a la vez a boxes, generando uno de los momentos más caóticos de la tarde.Colapinto completó ahí su segunda detención, nuevamente por neumáticos medios, y volvió a pista en el 16° puesto. Aprovechó el retraso de Oliver Bearman (Haas) por un problema durante su parada y más tarde ascendió otro lugar por un nuevo ingreso de Stroll a boxes.En el tramo final, Franco marcó vueltas más rápidas que Bortoleto, aunque sin acercarse lo suficiente para el sobrepaso. Ya en la penúltima vuelta, ganó una posición adicional debido a un inconveniente en un neumático de Isack Hadjar (Racing Bulls) y cruzó la meta en el 14° puesto.

Not the race we were hoping for today. pic.twitter.com/dXgWOznpDo

Verstappen ganó y se define el campeonato

El triunfo quedó en manos de Max Verstappen (Red Bull), que continúa en la lucha por su quinta corona consecutiva. Lo siguieron Oscar Piastri (McLaren) y Carlos Sainz, quien logró su segundo podio con Williams.

Max thought he'd got away 😂#F1 #QatarGP @redbullracing pic.twitter.com/xV9wTCEbpn

La temporada se cerrará el próximo fin de semana en Abu Dhabi, en Yas Marina. Se trata de un trazado especial para Colapinto: allí se subió por primera vez a un auto de Fórmula 1 en el Rookie Test de 2023 con Williams, y el año pasado corrió también con el equipo inglés, aunque debió abandonar por una falla mecánica.

El piloto de Oracle Red Bull Racing dominó de punta a punta y sumó 25 unidades que lo dejan a tiro de Oscar Piastri, actual líder con McLaren F1 Team. Detrás, Lando Norris completó el podio tras superar a Charles Leclerc en una intensa batalla por el segundo puesto.

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Por su parte, el argentino Franco Colapinto finalizó en el 17° lugar luego de una carrera desafiante, en la que incluso desobedeció una orden de equipo para superar a Pierre Gasly en los últimos giros. 

  El piloto pilarense largó en la 15° posición de la cita, pero pese a avanzar un puesto en la grilla luego del choque entre Carlos Sainz (Williams) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) sobre la sexta vuelta de las 56 pautadas, perdió ritmo en el segundo bloque cayó al puesto 18. Sobre las últimas vueltas, superó a su compañero de equipo Pierre Gasly y terminó 17° en pista.

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La competencia estuvo marcada por las estrategias de neumáticos y la presión constante entre los líderes. Verstappen controló el ritmo desde la largada y aprovechó al máximo las disputas entre Norris y Leclerc para escaparse en la punta.

Tabla del Campeonato de Pilotos 2025

1. Oscar Piastri (McLaren) – 346 pts

2. Lando Norris (McLaren) – 332 pts

3. Max Verstappen (Red Bull) – 306 pts

4. George Russell (Mercedes) – 251 pts

5. Charles Leclerc (Ferrari) – 192 pts6. Lewis Hamilton (Ferrari) – 142 pts7. Kimi Antonelli (Mercedes) – 89 pts

8. Alex Albon (Williams) – 73 pts

9. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – 41 pts

10. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 39 pts

Lo que viene

La próxima cita será el Gran Premio de México de Fórmula 1 2025, que se correrá el 26 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Allí, Verstappen buscará seguir recortando distancia, mientras que Piastri intentará defender el liderazgo de un campeonato que promete definición cerrada.

El Gran Premio de Italia en Monza dejó sabor amargo para Franco Colapinto, que finalizó en el puesto 17 con su Alpine. El argentino había largado en esa posición, por delante de su compañero Pierre Gasly, pero no pudo aprovechar los abandonos de Fernando Alonso (Aston Martin) y Nico Hülkenberg (Kick Sauber) para escalar demasiado.

Colapinto llegó a rodar último, aquejado por un calambre y condicionado por la falta de rendimiento del motor Renault. Sobre el cierre, superó a Lance Stroll (Aston Martin), pero no pudo adelantar a Gasly y cruzó la bandera a cuadros en el mismo lugar en que partió.

MAX VERSTAPPEN WINS THE ITALIAN GRAND PRIX!! 🤩#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/CDqeIUT1zv

En la cima, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) recuperó protagonismo y ganó con autoridad tras 53 vueltas, seguido por los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri. Detrás se ubicaron Charles Leclerc (Ferrari), George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari), que remontó desde el décimo puesto. 

Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto en la Fórmula 1

La próxima participación en la Fórmula 1 del pilarense, Franco Colapinto, será en el icónico Gran Premio de Azeibaryán, en el circuito callejo de Bakú. Con una semana sin competencia, la carrera está programada para el fin de semana del 19 al 21 de septiembre.

El argentino Franco Colapinto no tuvo la clasificación esperada en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 y deberá largar desde el puesto 18° en la carrera que se disputará este domingo desde las 10 (hora argentina) en el histórico circuito de Monza.

El joven de Alpine fue apenas más rápido que su compañero de equipo, Pierre Gasly, pero ambos quedaron relegados tras la Q1, evidenciando las dificultades que atraviesa la escudería. “Los dos tenemos problemas con el auto, no es fácil de manejar”, advirtió Colapinto tras marcar un tiempo de 1:19.992.

The starting grid for Sunday's Italian Grand Prix 👀#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/OLuKiAUhH0

En contraste, el cuádruple campeón mundial Max Verstappen volvió a demostrar su dominio en la máxima categoría. El neerlandés de Red Bull se quedó con la pole position, aventajando por apenas 0,077 segundos al británico Lando Norris. Su compañero de McLaren, Oscar Piastri, se ubicó tercero a 0,190 segundos.

“Sí chicos, sí. Eso es increíble”, gritó Verstappen por la radio tras asegurarse el primer lugar. “Relájense aquí, todo está bien”, celebró el piloto que liderará la parrilla en la 16ª fecha del calendario.

El neerlandés Max Verstappen despejó todas las dudas sobre su futuro en la Fórmula 1 al confirmar que continuará en Red Bull en 2026.

El tricampeón mundial despejó así meses de especulaciones que lo vinculaban con una posible salida, especialmente hacia Mercedes, en medio de un clima de incertidumbre interna en el equipo.

“Siempre estuvo bastante claro. Nunca tuve dudas, por eso no salí a hablar antes”, aseguró en la conferencia de prensa, previamente al Gran Premio de Hungría.

El neerlandés, que tiene contrato con Red Bull hasta 2028, evitó referirse durante semanas a una cláusula de rendimiento que supuestamente le permitía romper el vínculo.

Sin embargo, remarcó que su atención siempre estuvo puesta en mejorar el auto y planificar la próxima temporada. Su decisión aporta una cuota de estabilidad clave para Red Bull, que aún se recupera del despido de Christian Horner como director del equipo, reemplazado recientemente por Laurent Mekies.

El anuncio también tiene un fuerte impacto en el mercado de pilotos. Verstappen era la gran figura en la mira de Mercedes, y su continuidad obliga a la escudería alemana a definir cuanto antes la situación de sus actuales pilotos: George Russell y el joven Kimi Antonelli.

Con Red Bull fuera de la ecuación, todo apunta a que el equipo de Toto Wolff buscará renovar ambos contratos antes de que termine el año.

Verstappen, que este fin de semana alcanzará su carrera número 200 con Red Bull, sigue siendo el gran protagonista de la temporada. De los 192 puntos que cosechó el equipo, 185 fueron aportados por él. Su compañero, Yuki Tsunoda, no sumó en las últimas seis fechas.

Cadena3

Lionel Scaloni volvió a demostrar su pasión por el automovilismo. En la previa del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, el entrenador de la Selección Argentina se hizo presente en el circuito de Spa-Francorchamps y mantuvo un cálido encuentro con el joven piloto argentino Franco Colapinto, integrante del equipo Alpine.

La escudería francesa compartió imágenes de la reunión en redes sociales, en la que también participó Flavio Briatore, y escribió: "Otra coronación de gloria, gracias por venir a vernos. Un campeón del mundo le deseó los mejores éxitos antes de la carrera".

Pre-race best wishes from a World Champion 🏆Thanks to @AFASeleccionEN Head Coach Lionel Scaloni for stopping by 🫶 pic.twitter.com/wfRo9bMIuw

Scaloni ya había manifestado su orgullo por el piloto de Pilar cuando debutó en la F2. “Genera ilusión para todos los argentinos”, dijo entonces. Esa visita que parecía lejana, se concretó finalmente este fin de semana, con un mensaje cargado de apoyo para Colapinto. 

Scaloni, fanático de los fierros: elogios para Alonso y charla con Verstappen

Pero el DT no solo fue a ver a Colapinto: también compartió un momento con Max Verstappen, actual campeón del mundo. Invitado por la organización a opinar sobre la F1, Scaloni sorprendió al revelar su piloto favorito: Fernando Alonso.

 “Aparte de Alonso, que creo que es el mejor de la parrilla, que hace milagros a veces”, declaró el técnico albiceleste, dejando clara su admiración por el español.

En cuanto a la actualidad de la categoría, Scaloni opinó: “Creo que Verstappen está combatiendo con los McLaren, que hoy son los coches a batir”, en alusión al nivel de Norris y Piastri.

Unos días después de finalizar 15° en el Gran Premio de Austria, Franco Colapinto publicó en sus redes sociales un balance de lo que dejó la carrera en el Red Bull Ring. El piloto argentino de Alpine reflexionó sobre el fin de semana y señaló:

“Fue un fin de semana complicado, tenemos mucho por mejorar. Aprendemos y seguimos adelante”.

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Los rumores corren como reguero de pólvora y los idas y vueltas suelen llegar a su punto más álgido en el Gran Premio de Italia, que tiene la costumbre de disputarse en el primer fin de semana de septiembre. Por eso los fanáticos argentinos deberán armarse de paciencia y mantener la calma ante la versión de la posible llegada de Valtteri Bottas a Alpine en un supuesto reemplazo por Franco Colapinto.

La primera vuelta del GP de Austria fue un verdadero caos en la curva 3. Andrea Kimi Antonelli, joven piloto de Mercedes, bloqueó sus neumáticos traseros al intentar evitar un toque previo, pero perdió el control y terminó embistiendo de lleno el Red Bull de Max Verstappen. El campeón mundial quedó fuera de carrera al instante.

Pese a tratarse del primer giro —momento en el que la FIA suele aplicar criterios más permisivos—, los comisarios determinaron que Antonelli fue el responsable total del accidente. Como resultado, recibió tres posiciones de penalización para la grilla del Gran Premio de Gran Bretaña y dos puntos en su superlicencia.

La sanción a Antonelli podría jugar a favor de Franco Colapinto en Silverstone: si el piloto argentino clasifica cerca del italiano en la próxima carrera, podría ganar posiciones clave en la parrilla gracias a los tres puestos de retraso que deberá cumplir el piloto de Mercedes.

El próximo desafío para Colapinto será en el icónico trazado británico, donde buscará sus primeros puntos en la Fórmula 1 y un mejor resultado que en Austria.

 La FP1 será el viernes 4 de julio a las 8:30 y la FP2 a las 12:00. El sábado 5 a las 7:30 será la tercera práctica y a las 11 llegará la clasificación. El Gran Premio de Reino Unido será el domingo 6 de julio a las 11.

El Gran Premio de España 2025 dejó más que una victoria para Oscar Piastri. El foco también estuvo puesto en Max Verstappen, quien protagonizó un duro cruce con George Russell en las últimas vueltas de la carrera. Luego de un polémico toque que generó sanciones y declaraciones cruzadas, el piloto neerlandés reconoció su error públicamente.

Verstappen, que había arrancado desde el tercer lugar y logrado ubicarse rápidamente segundo tras superar a Lando Norris, sufrió una serie de complicaciones sobre el final. Un Safety Car provocado por Andrea Kimi Antonelli alteró la estrategia de Red Bull, que llamó a su piloto a boxes y le colocó neumáticos duros. Max, disconforme con la decisión, se mostró molesto por radio.

La elección no dio resultado: perdió ritmo, fue superado por Charles Leclerc y en el intento de contener a George Russell, terminó generando un choque que le valió una sanción de 10 segundos, relegándolo al décimo puesto.

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En el momento, Verstappen no mostró arrepentimiento e incluso lanzó una irónica frase: “Traeré algunos pañuelos la próxima vez”. Sin embargo, horas después, usó su cuenta de Instagram para cambiar el tono y asumir su responsabilidad.

“Nuestra elección de neumáticos hasta el final y algunas maniobras tras la reanudación del coche de seguridad aumentaron mi frustración, lo que me llevó a una maniobra incorrecta”, escribió.

Luego, fue directo: “No debería haber ocurrido”.

Cerró su mensaje con autocrítica: “Siempre lo doy todo por el equipo y las emociones pueden estar a flor de piel. A veces se gana y a veces se pierde. Nos vemos en Montreal”.

La Fórmula 1 continúa con el Gran Premio de Canadá, donde Verstappen buscará dejar atrás la polémica y recuperar terreno tras una carrera que terminó muy por debajo de sus expectativas.

El neerlandés y cuatro veces campeón de Fórmula 1, Max Verstappen, fue padre por primera vez junto a Kelly Piquet, hija de la leyenda del automovilismo brasilero.

Verstappen, de 27 años, anunció la noticia a través de sus redes sociales, donde compartió una imagen junto a su pareja y su hija, y otra en la que la recién nacida le agarra uno de sus dedos.

“Bienvenida al mundo, dulce Lily. Nuestros corazones están más llenos que nunca, eres nuestro mejor regalo. Te queremos mucho”, fue el mensaje de Verstappen en redes sociales.

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Verstappen y Piquet están en pareja desde 2021, año en el que el neerlandés ganó su primer título mundial en uno de los finales más apasionantes en la historia de la Fórmula 1, superando al británico Lewis Hamilton en la última vuelta del GP de Abu Dhabi.

Kelly Piquet es hija de la leyenda brasilera Nelson Piquet, quien se consagró campeón de Fórmula 1 en 1981, 1983 y 1987, representando en sus primeras dos conquistas a la escudería Brabham y en la última a Williams.

El nacimiento de su primera hija no le impedirá a Verstappen, que actualmente corre para Red Bull, disputar el Gran Premio de Miami, correspondiente a la sexta fecha del campeonato en el que intenta presentarle batalla a los pilotos de McLaren, el australiano Oscar Piastri y el británico Lando Norris.

Verstappen disputará este viernes las prácticas libres a partir de las 13:30, mientras que a las 17:30 será la clasificación para la carrera sprint de este sábado.

NA

Este fin de semana, la Fórmula 1 llega a Bahréin para disputar la cuarta cita del calendario 2025. La lucha por el liderazgo del campeonato está más ajustada que nunca, con Lando Norris y Max Verstappen separados por apenas un punto. Además, crece la expectativa por la posible aparición del argentino Franco Colapinto en la máxima categoría.

La actividad en el circuito de Sakhir comienza este viernes, con las dos primeras sesiones de prácticas libres:

FP1: de 8:30 a 9:30 hs

FP2: de 12:00 a 13:00 hs

El sábado se desarrollará la tercera y última tanda de entrenamientos entre las 9:30 y 10:30 hs, antes de la clasificación, programada para las 13:00 hs.

La carrera principal se disputará el domingo a las 12:00 hs, momento en el que se conocerá al nuevo ganador del GP de Bahréin.

Con 62 puntos, el británico Lando Norris (McLaren) lidera el campeonato gracias a su regularidad: fue primero en Australia y segundo en China y Japón. Sin embargo, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), vigente campeón y ya una leyenda del deporte con tan solo 27 años, lo sigue muy de cerca con 61 puntos.

Verstappen viene de una brillante victoria en Japón, donde logró una histórica pole y dominó la carrera. A pesar de no tener el monoplaza más competitivo, su talento y agresividad lo mantienen en la pelea: fue segundo en Australia y cuarto en China.

Otros protagonistas que vienen sumando fuerte son el australiano Oscar Piastri (McLaren), con 49 puntos, y el británico George Russell (Mercedes), con 45 puntos. Ambos mantienen opciones reales de meterse en la pelea por el título si logran consolidar su rendimiento en las próximas fechas.

Mientras la lucha por el campeonato capta la atención, otro foco está puesto en el futuro de Jack Doohan, piloto de Alpine, cuya continuidad en la categoría pende de un hilo. Sus malos resultados lo tienen en la mira de la dirigencia del equipo.

En Australia no completó ni una vuelta bajo la lluvia.En China recibió la quita de cuatro puntos en su súper licencia por maniobras peligrosas.En Japón fue tendencia global por chocar en la primera curva con el DRS activado, como si aún estuviera en el simulador.

El reemplazo que suena con más fuerza es el argentino Franco Colapinto, que espera su gran oportunidad en la Fórmula 1. Una nueva decepción de Doohan en Bahréin podría abrirle la puerta al piloto de Williams Academy. 

Max Verstappen no dejó margen para dudas este domingo en el circuito de Suzuka. El tricampeón mundial dominó de principio a fin el Gran Premio de Japón y logró su primera victoria de la temporada 2025 en la Fórmula 1. Con este triunfo, el piloto de Red Bull quedó a tan solo un punto de Lando Norris, líder actual del campeonato.

La carrera se disputó con piso seco, desmintiendo los pronósticos de lluvia que se manejaban durante el fin de semana. Desde la pole position, Verstappen se mostró firme desde la largada y contuvo sin sobresaltos los intentos de los McLaren, que lo escoltaron durante casi toda la competencia.

El punto de mayor tensión se vivió durante las paradas en boxes. Verstappen y Norris ingresaron al mismo tiempo y, al salir, el británico intentó un sobrepaso que terminó con una maniobra arriesgada sobre el césped. Aunque no fue sancionado, no logró arrebatarle el liderazgo al neerlandés.En medio de los cambios estratégicos, el joven Kimi Antonelli —de apenas 18 años— se convirtió en el piloto más joven en liderar una carrera de Fórmula 1, aunque su paso por la punta fue momentáneo. Tras su detención, Verstappen recuperó el control y no lo soltó más.

En las vueltas finales, Oscar Piastri mostró mejor ritmo que su compañero de equipo y pidió autorización para adelantar a Norris. Sin embargo, desde McLaren no ordenaron cambio de posiciones y conservaron el 2-3 hasta la bandera a cuadros.

Verstappen celebró su cuarta victoria consecutiva en Japón, igualando el récord de Sebastian Vettel. Con 27 años, el piloto de Red Bull acumula ahora 61 puntos, apenas uno por debajo de Norris (62), lo que anticipa una apasionante batalla por el título en las próximas fechas.

Max Verstappen (Red Bull)

Lando Norris (McLaren)

Oscar Piastri (McLaren)

Charles Leclerc (Ferrari)

George Russell (Mercedes)

Kimi Antonelli (Mercedes)

Lewis Hamilton (Mercedes)

Isack Hadjar (Racing Bulls) – primer debut en los puntos

Alex Albon (Williams)

Oliver Bearman (Ferrari)

Yuki Tsunoda finalizó 12º en su debut con Red Bull, mientras que Jack Doohan, afectado por un accidente en los ensayos, terminó en el puesto 15. La próxima carrera será en Bahréin, donde la lucha por el campeonato continuará con máxima tensión.

El equipo McLaren comenzó la temporada de Fórmula 1 de manera contundente al asegurar las dos primeras posiciones en la clasificación del Gran Premio de Australia.

Lando Norris registró un tiempo de 1:15.096, obteniendo la pole position, mientras que el piloto local, Oscar Piastri, quedó a solo 0.084 segundos, emocionando a la afición australiana.

El vigente campeón, Max Verstappen de Red Bull, se ubicó en la tercera posición, a 0.385 segundos del líder. George Russell, de Mercedes, partirá desde el cuarto lugar, seguido por Yuki Tsunoda de Racing Bulls en una destacada quinta posición. Alex Albon, de Williams, sorprendió al clasificar sexto.

Los pilotos de Ferrari tuvieron una jornada discreta: Charles Leclerc partirá séptimo y Lewis Hamilton, en su debut con la escudería italiana, lo hará desde la octava posición. Pierre Gasly, de Alpine, y Carlos Sainz, de Williams, completan los diez primeros puestos.

Fernando Alonso, de Aston Martin, no logró avanzar a la Q3 y comenzará la carrera desde la duodécima posición. El español reconoció un error que afectó su rendimiento, pero se mostró optimista respecto al ritmo del coche para la competencia.

La carrera se disputará mañana en el circuito de Albert Park, con previsión de condiciones meteorológicas variables que podrían influir en el desarrollo de la competencia.

El Litoral

El monegasco Charles Leclerc a bordo de Ferrari fue el más veloz en la segunda práctica del Gran Premio de Australia de la Fórmula 1 durante la cual superó a los McLaren y en la que Max Verstappen con Red Bull culminó en la séptima posición.

En la carrera que se llevó a cabo en el circuito callejero "Albert Park" de Melbourne, Leclerc marcó un tiempo de 1m16s439 en los 5.278 metros, mientras que en el segundo lugar quedó Oscar Piastri y en el tercero Lando Norris, ambos con McLaren.

Luego, en la cuarta posición se ubicó el japonés Yuki Tsunoda a bordo de un Racing Bulls Honda, mientras que el quinto puesto fue para el británico Lewis Hamilton con Ferrari y sexto culminó Isack Hadjar con Racing Bulls.

Además, en la séptima posición quedó el tetra campeón mundial Max Verstappen, el octavo lugar fue para Nico Hülkenberg con  Sauber, noveno quedó Lance Stroll con Aston Martin y George Russell con Mercedes, completó el top ten.

En la primera ronda de la competencia donde los autos usaron  neumáticos medios, Carlos Sainz lideró con Williams y su compañero de equipo Alex Albon en el segundo puesto y con el correr de los giros Leclerc se ubicó como líder.

Con la colocación de los neumáticos blandos a mitad de los 60 minutos le permitió a Yuki Tsunoda escalar a la cima superando a Leclerc, mientras que luego Norris logró aventajar al piloto japonés y se ubicó primero.

Momentos después, Leclerc volvió a la primera posición  aventajando por una décima a Norris y tres décimas a Tsunoda, mientras que Piastri saltó al segundo puesto superando a Norris y Tsunoda y Hamilton cerraban el top cinco hasta ese instancia.

Por su lado, Verstappen saltaba a la séptima posición a 0.624s de lo hecho por el monegasco y detrás detrás de Isack Hadjar, pero por delante de Nico Hulkenberg y Lance Stroll con Russell como décimo, mientrasd que los Williams de Carlos Sainz y Alex Albon cayeron a las posiciones 11 y 12.

En tanto, el reemplazo de Sergio Pérez en Red Bull, Liam Lawson, no figuró en el top 10 en ninguna de las dos prácticas finalizando 17 en la segunda tanda.

NA

El neerlandés fue sancionado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a realizar “trabajos de interés públicos” por decir la palabra “mierda” durante conferencia de prensa.

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El tricampeón del mundo, Max Verstappen,piloto de Red Bull y lider del campeonato le abrió las puertas a una posible salida de la Fórmula 1 luego de recibir una insólita sanción.

El neerlandés, que tiene chances de poder alzarse con lo que sería su cuarto título consecutivo en la máxima categoría del automovilismo, fue sancionado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a realizar “trabajos de interés públicos” por decir la palabra “mierda” durante conferencia de prensa.

Ante esta situación, el multiple campeón no ocultó su enojo, expresó su disgusto y aseguró que la sanción “es una tontería. Todo esto es extremadamente blando”, Además, expresó que ni siquiera “era una palabra muy mala. El auto fue una mierda. ¡Perdonen el lenguaje, pero es lo que fue!”.

No conforme con ello, Verstappen fue más allá y sembró las dudas sobre su futuro en la Fórmula 1: “Esto decide mi futuro también. No puedes ser tú mismo, o tienes que enfrentate a este tipo de tonterías”.

Verstappen se consagró campeón de Fórmula 1 en 2021, 2022 y 2023, y se encamina a un nuevo título este año, en el que le saca 52 puntos al británico Lando Norris a falta de solo seis carreras por disputar.

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Colapinto crítico: "Me pararon tarde"

EL CONTRATO DE MAX

Respecto del contrato de Verstappen, no se sabe mucho, pero se ha dicho que posee varias cláusulas por las cuales podría desvincularse. Una de ellas le permitiría irse si Helmut Marko fuera despedido, cláusula que Christian Horner, CEO de Red Bull, hábilmente desactivó, renovando a Marko.

Otra cláusula especificaría que si para 2026 el piloto no se siente a gusto con las condiciones bajo las cuales hace su trabajo, o sea correr, entendiéndose por condiciones un coche competitivo que ahora no estaría teniendo, también podría irse. Esto sin contar los recientes acontecimientos a raíz de la prohibición de la FIA a los pilotos de no utilizar lenguaje inapropiado, de la que ya recibió una sanción que lo obliga a realizar trabajos de interés social.

Ante la protesta de los pilotos y del mismo Verstappen, el presidente del organismo Mohamed Ben Zulayem, acaba de repetir que no quiere que los pilotos adopten el lenguaje soez del rap a lo que Verstappen respondió que está harto y podría dejar la F1.

*Con información de EFE y MotorSport