El calendario del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) sufrió una modificación significativa luego de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmara el aplazamiento de la carrera prevista en Qatar, que originalmente iba a inaugurar la temporada 2026.

La prueba, programada inicialmente para finales de marzo, se disputará finalmente entre el 22 y el 24 de octubre, por lo que dejará de ser la primera cita del campeonato y pasará a ocupar una de las fechas finales del calendario.

La decisión responde al conflicto bélico que atraviesa Medio Oriente, situación que llevó a las autoridades del automovilismo internacional a priorizar la seguridad de pilotos, equipos, trabajadores y aficionados.

Un cambio obligado por la situación geopolítica

Según informó la FIA en un comunicado oficial, la medida fue tomada en conjunto con la Qatar Motor and Motorcycle Federation y el Circuito Internacional de Lusail, sede de la competencia.

“La actual inestabilidad geopolítica en Oriente Medio obligó al aplazamiento del evento de Qatar, que debía abrir la temporada del WEC”, señaló el organismo rector del automovilismo.

El evento, conocido como los 1.812 kilómetros de Qatar, iba a disputarse del 26 al 28 de marzo, pero ahora quedará reubicado hacia el tramo final del campeonato.

Imola abrirá el campeonato 2026

Con esta modificación, el inicio de la temporada del WEC tendrá lugar en Italia con las tradicionales 6 Horas de Imola, que se desarrollarán entre el 17 y el 19 de abril en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari.

Además, el prólogo de pretemporada del campeonato también fue reprogramado y se llevará a cabo el 14 de abril en el mismo circuito, lo que permitirá a los equipos ultimar detalles antes del comienzo oficial.

Por su parte, la carrera de Qatar pasará a formar parte del tramo decisivo del calendario, que se cerrará con la final del campeonato en 8 Horas de Bahréin, prevista para noviembre.

Impacto en otras categorías del automovilismo

Ante este escenario, la FIA y los organizadores del Mundial de Resistencia aseguraron que continuarán monitoreando la evolución del conflicto para garantizar que todas las competencias puedan desarrollarse en condiciones seguras.

El Mundial de Resistencia (WEC) vivió una jornada caótica en el Circuito de las Américas, donde las intensas lluvias transformaron a las 6 Horas de Austin en una prueba de supervivencia con múltiples neutralizaciones y despistes.

En este contexto, el argentino José María “Pechito” López regresó a la categoría principal de los Hypercar y finalizó en el puesto 14°, mientras que su compatriota Nicolás Varrone cerró la carrera en el lugar 13° con el equipo Porsche.

La victoria fue para el Porsche 6 del Penske Motorsport, pilotado por Laurens Vanthoor, Matt Campbell y Kévin Estre, que consiguió su primer triunfo de la temporada. El momento clave llegó cuando Estre superó a la Ferrari 50 y sostuvo la punta hasta el final, mostrando gran solidez en pista mojada y luego en condiciones de semi-seco.

El podio se completó con la Ferrari 50, en segundo lugar, y los Peugeot, que alcanzaron su mejor resultado con un tercer y cuarto puesto.

Final electrizante en LMGT3

La división LMGT3 también tuvo un cierre vibrante. El Ford Mustang #77 de Proton Competition lideraba la prueba, pero en las últimas vueltas el cambio a neumáticos de seco alteró las estrategias.

El italiano Davide Rigon llegó a la punta con la Ferrari de VISTA AF Corse, pero una penalización de cinco segundos por un toque lo relegó, dejando la victoria al McLaren #95 de United Autosports, que logró su primer triunfo en el campeonato.

La acción del WEC continuará del 26 al 28 de septiembre en Fuji, Japón, sede de la penúltima fecha del calendario 2025. 

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) retoma su calendario este fin de semana con la disputa de las 6 Horas de Texas, sexta cita del año que tendrá lugar en el autódromo de Austin. Será la segunda visita de la categoría a suelo americano en 2025, luego de su paso por Brasil en julio.

Argentina tendrá doble representación. Nicolás Varrone competirá en la categoría Hypercar junto al chileno Nicolás Pino y al francés Neel Jani, integrando el equipo Porsche del Proton Competition. El trío llega con expectativas renovadas tras haber sumado su primer punto de la temporada y buscará seguir creciendo en la clasificación.

Por su parte, José María “Pechito” López compartirá butaca con el inglés Clemens Schmid y el rumano Peter Umbrarescu a bordo de un Lexus. El cordobés afronta la fecha con confianza tras obtener el primer triunfo del modelo desde su desembarco en la divisional el año pasado.

Cómo llega el campeonato

En la clase Hypercar, los líderes son Pierguidi-Giovinazzi-Calado (Ferrari) con 105 puntos y tres victorias. Detrás aparecen Hanson-Kubica-Ye (Ferrari privado) con 93 unidades y una conquista. El podio lo completan Lynn-Nato-Stevens (Cadillac), últimos ganadores, con 68. Más atrás se ubican Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari) con 57 y Estre-Vanthoor (Porsche) con 54. El trío Varrone-Pino-Jani marcha en la 26ª colocación con 1 punto.

Por marcas, domina Ferrari con 175 unidades, seguido por Cadillac (120), Porsche (111), Toyota (95), BMW (74), Alpine (58), Peugeot (28) y Aston Martin (2).

En la divisional LMGT3, la pelea está más ajustada. Lideran Pera-Lietz-Hardwick (Porsche) con 89 puntos, escoltados por Rovera-Heriau-Mann (Ferrari) con 76 y Keating-Juncadella-Edgar (Corvette) con 66. El equipo de López-Schmid-Umbrarescu (Lexus) ocupa el cuarto lugar con 57, apenas por encima de Eastwood-Andrade-Van Rompuy (Corvette) que suman 56.

Agenda de actividades

El cronograma para Austin es el siguiente:

Viernes: Entrenamientos a las 11:30 y 16:00.

Sábado: Tercer entrenamiento a las 11:00, clasificación LMGT3 a las 15:00 y clasificación Hypercar a las 16:00.

Domingo: La competencia principal, 6 Horas de Texas, largará a las 13:00.

Tal como ocurrió en las 24 Horas de Le Mans 2024, el piloto argentino José María “Pechito” López fue convocado nuevamente por Toyota Gazoo Racing para integrar la tripulación del GR010 Hypercar N°7. El cordobés reemplazará al británico Mike Conway, quien sufrió la fractura de una clavícula en un entrenamiento y no podrá competir en el Circuito de las Américas (Austin, Texas) el próximo fin de semana.

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De esta manera, López formará equipo con el japonés Kamui Kobayashi y el neerlandés Nyck de Vries, dos figuras claves dentro de la estructura oficial de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

 “Estoy triste por Mike, que es un gran amigo, y sé que está muy decepcionado de no poder correr en Austin. Le deseo lo mejor para una pronta recuperación. Para mí es una oportunidad inesperada de volver a trabajar con todo el equipo. Me siento preparado para el reto y lo daré todo junto a Kamui y Nyck para conseguir un gran resultado”, expresó López, quien ya ostenta dos títulos mundiales en el WEC.

Cambios también en el Akkodis ASP Team

El ingreso de “Pechito” a Toyota implica también una modificación en el Lexus RC F LMGT3 del Akkodis ASP Team, con el que López venía compitiendo en la división GT. Allí, su reemplazo será el británico Jack Hasworth, quien compartirá la conducción con el rumano Petru Umbrarescu y el suizo Clemens Schmid

El automovilismo argentino celebró este domingo 13 de julio una jornada histórica en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). En el Autódromo de Interlagos (Brasil), José María “Pechito” López se quedó con su primer triunfo en la clase LMGT3, mientras que el joven Nicolás Varrone consiguió sus primeros puntos en la categoría Hypercar.

A bordo del Lexus RC F N°87 del equipo Akkodis ASP, “Pechito” compartió el volante con el rumano Petru Umbrarescu y el suizo Clemens Schmid. El trío ejecutó una estrategia impecable y, pese a una penalización por exceso de velocidad en boxes, logró una victoria contundente con casi 40 segundos de ventaja, completando 216 vueltas.

“Esta carrera fue la más dura para nosotros el año pasado, por eso este resultado nos emociona tanto”, declaró López, quien ahora se convierte en el primer piloto argentino en ganar en LMGT3 y Hypercar, y suma así su 16° victoria en el WEC.

LEXUS TAKE VICTORY IN BRAZIL 🇧🇷🏆José María López takes it to the chequered flag for @AkkodisASPTeam #WEC #6HSaoPaulo #Lexus pic.twitter.com/tyPg20GS2v

🥈 Podio de la LMGT3

🥇 1° – Lexus RC F (Akkodis ASP): López, Umbrarescu, Schmid

🥈 2° – Corvette Z06 (TF Sport): Van Rompuy, Andrade, Eastwood

🥉 3° – Aston Martin Vantage (Racing Spirit of Léman): McIntosh, Hasse Clot, Barrichello

 Varrone, orgullo argentino en Hypercar

En la clase Hypercar, el bonaerense Nicolás Varrone finalizó décimo junto a Neel Jani y Nicolás Pino, pilotando el Porsche 963 de Proton Competition. Fue su mejor actuación en la categoría reina, logrando puntos por primera vez.

 Cadillac cortó la racha de Ferrari

La competencia en Hypercar fue dominada por Cadillac, que logró un doblete histórico:

🥇 1° – Cadillac V-Series #12 (Team Jota): Lynn, Stevens, Nato

🥈 2° – Cadillac #2: Bamber, Bourdais, Button

🥉 3° – Porsche 963 (Penske Motorsport): Andlauer, Christensen, Jaminet

Este triunfo marcó el fin de cuatro victorias consecutivas de Ferrari en el campeonato.

Más de 84.000 espectadores colmaron el circuito durante el fin de semana. Hubo Fan Zone, espectáculos musicales, juegos, merchandising oficial y una exhibición por los 85 años del Autódromo José Carlos Pace.

 Lo que viene en el WEC

La próxima fecha será el 7 de septiembre con la Lone Star Le Mans en Austin, Texas, antes conocida como las 6 Horas del Circuito de las Américas.

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) retoma su calendario este fin de semana con la disputa de la quinta fecha: las 6 Horas de San Pablo, en el clásico autódromo “José Carlos Pace” de Interlagos, Brasil. La carrera marca el inicio de la segunda mitad de la temporada y tendrá nuevamente presencia argentina con Nicolás Varrone y José María “Pechito” López en pista.

Será la tercera presentación del WEC en el trazado brasileño de 4.309 metros, ubicado en la ciudad de San Pablo.

Nicolás Varrone competirá en la categoría Hypercar al mando de un Porsche 963 del equipo Proton Competition, acompañado por el chileno Nicolás Pino y el francés Neel Jani. El trío buscará sumar sus primeros puntos del año, luego de una difícil carrera en Le Mans donde finalizaron 14° tras haber largado desde la 18ª posición.

Por su parte, el cordobés José María López participará en la división LMGT3, compartiendo un Lexus RC F GT3 del equipo SAP Team (Francia) junto al británico Clemens Schmid y el rumano Peter Umbrarescu. Vienen de obtener un destacado 5° puesto en Le Mans, resultado que les permitió sumar sus primeros 32 puntos y ubicarse en el séptimo lugar del campeonato.

Ferrari domina con autoridad tras imponerse en las cuatro primeras fechas. Las tres primeras posiciones del torneo están ocupadas por los modelos 499P:

Pierguidi-Giovinazzi-Calado (Ferrari): 105 pts

Hanson-Kubica-Ye (Ferrari – AF Corse): 80 pts

Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari): 57 pts

Kobayashi-Conway-DeVries (Toyota): 44 pts

Estre-Vanthoor (Porsche Penske) y Lynn-Nato-Stevens (Cadillac): 42 pts cada uno

Pera-Lietz-Hardwick (Porsche): 81 pts

Rovera-Heriau-Mann (Ferrari): 76 pts

Keating-Juncadella-Edgar (Corvette): 60 pts

James-Daudi-Robichon (Aston Martin): 47 pts

Robin-Gehrsitz (Lexus): 38 pts

López-Schmid-Umbrarescu (Lexus): 32 pts

Viernes: Pruebas libres a las 11.00 y 15.45 hs

Sábado: Tercera tanda libre a las 10.00 hs, clasificación LMGT3 a las 14.45 hs e Hypercar a las 15.30 hs

Domingo: Carrera de 6 horas desde las 11.30 hs

Ferrari lo volvió a lograr. Por tercer año consecutivo, la escudería de Maranello conquistó las 24 Horas de Le Mans, esta vez gracias al rendimiento sólido del auto número 83 del equipo AF Corse. La victoria en la edición 2025 fue protagonizada por Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson, quienes completaron 387 vueltas y se impusieron por apenas 14 segundos sobre el Porsche #6.

El triunfo no solo marcó un nuevo capítulo en la leyenda de la marca italiana, sino que también fue histórico para el automovilismo global: es la primera vez que un piloto polaco (Kubica) y uno chino (Ye) ganan la carrera más exigente del mundo.

La racha ganadora de Ferrari comenzó en 2023, cuando el auto #51, tripulado por Pier Guidi, Giovinazzi y Calado, rompió una sequía de 58 años. En 2024, el turno fue del auto #50, conducido por Fuoco, Molina y Nielsen, en una edición marcada por la lluvia. Ahora, en 2025, la apuesta por el trinomio Kubica-Ye-Hanson resultó imbatible en un cierre de carrera vibrante.Con este tercer triunfo al hilo en la era Hypercar, Ferrari consolida su hegemonía técnica y estratégica en el Mundial de Resistencia, apenas tres temporadas después de su regreso a la clase reina.

Dos argentinos completaron la carrera

Además del éxito de Ferrari, Argentina tuvo su propio motivo de orgullo: José María “Pechito” López y Nicolás Varrone vieron la bandera a cuadros en sus respectivas categorías, completando una de las competencias más exigentes del calendario.

Nicolás Varrone, al volante del Porsche #99 de Proton Competition, finalizó 14° en la general de Hypercar, junto a Neel Jani y Nicolás Pino. Fue el más veloz de su tripulación y se quedó con el récord de vuelta. Además, se subirá al podio como segundo entre los equipos particulares.

Por su parte, Pechito López culminó 5° en la clase LMGT3 con el Lexus #87 del Akkodis ASP Team, en compañía de Petru Umbrarescu y Clemens Schmid. El cordobés debió remontar posiciones tras una penalización causada por uno de sus coequiperos, demostrando nuevamente su jerarquía mundial.

Lo que viene para los argentinos

La próxima fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) será el 13 de julio, con las 6 Horas de São Paulo en el mítico circuito de Interlagos. Tanto Pechito como Varrone buscarán seguir sumando experiencia y resultados destacados en una temporada muy exigente.

José María “Pechito” López (Córdoba, 1983), campeón de Le Mans 2021 con Toyota en Hypercar, regresa ahora al campeonato con el Lexus RC F GT3 del Akkodis ASP Team, junto a Clemens Schmid (Austria) y Petru Umbrarescu (Rumania) 

Nicolás Varrone (Buenos Aires, 2000), ganador en 2023 en GTE Am y campeón del WEC, da el salto a la clase reina Hypercar: formará parte del Porsche 963 del equipo Proton Competition, junto a Neel Jani (Suiza) y Nicolás Pino (Chile) 

La transmisión oficial estará disponible en YouTube, a través del canal del World Endurance Championship (WEC) para toda Sudamérica. También se podrá ver cobertura adicional vía redes sociales de WEC y los equipos participantes 

Hyperpole: ni Pechito (14.º en LMGT3) ni Varrone (20.º en Hypercar) lograron meterse entre los 12 mejores por categoría, lo que los deja desde atrás en la parrilla.

Últimos entrenamientos: López dominó con su Lexus en la sesión nocturna de LMGT3; Varrone se ubicó 17.º en Hypercar, a 3,5 segundos del líder .Ambos tendrán su siguiente aparición oficial este sábado en el warm-up antes de lanzarse a las 24 horas más exigentes del automovilismo.

Las 24 Horas de Le Mans, creadas en 1923, son la máxima prueba de resistencia del automovilismo mundial, con un trazado de 13,626 km y velocidad punta que supera los 340 km/h. Además del desafío físico y técnico, la competencia suma doble puntuación para los equipos del campeonato 2025.

Varrone ya ganó Le Mans en GTE Am en 2023 y aspira a repetir en Hypercar, impulsando su consolidación en el WEC .

Pechito, segundo argentino en ganar la prueba absoluta (tras Froilán González en 1954), va por otro triunfo en GT3 tras su victoria con Toyota en 2021 .

El Mundial de Endurance (WEC) disputa este fin de semana su tercera fecha de la temporada 2025 en el emblemático circuito de Spa-Francorchamps, en Bélgica. La competencia de las 6 Horas comenzó con la participación de los argentinos José María "Pechito" López y Nicolás Varrone, quienes transitan realidades distintas en sus respectivas clases.

Durante el primer entrenamiento libre, López, al volante del Lexus RC F GT3 n.° 87 del equipo Akkodis ASP Team, se ubicó tercero en la categoría LMGT3. Compartiendo butaca con Clemens Schmid y Petru Umbrarescu, marcaron un tiempo de 2:18.619, quedando a apenas 187 milésimas de sus compañeros de equipo (auto n.° 78).

En tanto, Nicolás Varrone no pudo formar parte de la sesión inicial entre los Hypercar. El Porsche 963 del equipo Proton Competition, que conduce junto a Neel Jani y Nicolás Pino, presentó problemas en la suspensión trasera. Solo Jani logró dar algunas vueltas antes de que el equipo decidiera abandonar la tanda.

La jornada continuó con la segunda y última sesión de entrenamientos del día. En LMGT3, José María López y su equipo escalaron aún más, logrando el segundo mejor tiempo, quedando a solo 0.052s del Aston Martin conducido por Michael Drudi.

Por su parte, Nicolás Varrone sí pudo salir a pista esta vez y finalizó en la 14ª colocación. El mejor registro en Hypercar fue para Pascal Wehrlein (Porsche), seguido de Miguel Molina (Ferrari) y Rene Rast (BMW). El trinomio Jani-Varrone-Pino quedó a más de dos segundos del mejor tiempo.

La actividad continuará este viernes con la tercera práctica libre a las 11:30 (hora argentina). Más tarde se disputarán las clasificaciones: LMGT3 a las 14:40 y los Hypercar a las 15:25.

José María "Pechito" López tuvo una actuación destacada en la segunda fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), disputada este domingo en el histórico circuito de Imola. El piloto cordobés terminó cuarto con el Lexus número 87 del equipo Akkodis ASP en la categoría LMGT3, firmando su mejor resultado desde que se incorporó a la escudería.

La carrera no comenzó favorable para su equipo: una penalización de 25 segundos por una infracción de uno de sus compañeros, Petru Umbrarescu, relegó al auto al puesto 12. Sin embargo, en el tramo final de la competencia, López tomó el volante y protagonizó una remontada notable, llevando al Lexus 87 hasta la cuarta posición.

Además del resultado, "Pechito" dejó dos registros significativos: fue el piloto más rápido en pista (con una velocidad máxima de 274,1 km/h) y marcó la vuelta más rápida de la carrera en la clase LMGT3 con un tiempo de 1m42s912.

En su segunda temporada con la estructura francesa, López empieza a recoger los frutos del desarrollo del vehículo, que en 2024 no le permitió sumar puntos. Este cuarto puesto en Imola significa no solo sus primeros puntos del año, sino también una señal clara del avance del Lexus dentro de la categoría.

El otro auto del equipo Akkodis ASP, el número 78, logró subir al podio en tercer lugar, finalizando apenas 4,797 segundos por delante del auto de López. Sin la penalización, el Lexus 87 podría haber superado a su gemelo en pista.

La victoria fue para el Porsche 92 (Hardwick, Pera y Lietz), que se impuso por apenas 316 milésimas sobre el BMW 46 (Al Harthy, Rossi y Van Der Linde), en un cierre electrizante.

En la categoría principal del WEC, los Hypercars, Ferrari celebró en casa. El auto número 51, conducido por Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, se quedó con la victoria en el autódromo que rinde homenaje a Enzo y Dino Ferrari. Completaron el podio el BMW 20 y el Alpine 36.

El Campeonato Mundial de Resistencia continuará del 8 al 10 de mayo con las 6 Horas de Spa-Francorchamps, en el legendario trazado belga.

En la categoría Hypercar, el Porsche 963 del equipo Proton Competition, que cuenta con la participación de Nicolás Varrone junto a Nicolás Pino y Neel Jani, registró un tiempo de 1:42.292, ubicándose en la 17.ª posición a 2.691 segundos de la marca líder. El mejor tiempo de la sesión lo logró el Cadillac del equipo JOTA, conducido por Alex Lynn, Norman Nato y Will Stevens, con un crono de 1:39.601.

Rendimiento en la LMGT3

En la categoría LMGT3, José María "Pechito" López, junto a sus compañeros Clemens Schmid y Petru Umbrarescu en el Lexus del Akkodis ASP Team, finalizó en la tercera posición con un tiempo de 1:54.792, quedando a 195 milésimas de los líderes. La mejor marca la obtuvo el McLaren 720 de United Autosports, conducido por Sean Gelael, Marino Sato y Darren Leung, con un registro de 1:54.557.

Próximas actividades en Qatar

El jueves 27 de febrero continuará la actividad con la última sesión de entrenamientos libres que inció a las  6:00 horas. Posteriormente, la clasificación de la LMGT3 está programada para las 11:00, mientras que la sesión clasificatoria de los Hypercar iniciará a las 11:20. Ambas sesiones definirán las posiciones de largada para la primera carrera de la temporada.

La expectativa crece en la antesala de la competencia, donde los pilotos argentinos buscarán destacarse en sus respectivas categorías.

El piloto argentino Nicolás Varrone se prepara para su esperado debut en la categoría Hypercar durante los 1812 km de Qatar, primera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) 2025. La competencia se llevará a cabo en el Circuito Internacional de Lusail del 26 al 28 de febrero.

Horarios y días clave del evento:

Miércoles, 26 de febrero:

Jueves, 27 de febrero:

Viernes, 28 de febrero:

La denominación "1812 km" hace referencia al 18 de diciembre, día nacional de Qatar, y la carrera se extiende hasta completar dicha distancia o un máximo de 10 horas, lo que ocurre primero.

Esta competencia marca el inicio de la temporada 2025 del WEC y es especialmente significativa debido al debut de nuevos vehículos en la categoría Hypercar, incluyendo el Aston Martin Valkyrie.

¿Quién es Nicolás Varrone?

Nacido el 6 de diciembre de 2000 en Ingeniero Maschwitz, Buenos Aires, Varrone ha tenido una destacada trayectoria en el automovilismo internacional. En 2023, se consagró campeón de la clase LMGTE Am del WEC y obtuvo victorias en las 24 Horas de Le Mans y Daytona. Para la temporada 2025, ha sido confirmado como piloto del equipo Proton Competition en la categoría Hypercar, donde conducirá un Porsche 963.

El debut de Varrone en los 1812 km de Qatar representa un hito en su carrera y un motivo de orgullo para el automovilismo argentino.

El japonés Kamui Kobayashi, el británico Mika Conway y el argentino José María Pechito López festejan la victoria en las 6 Horas de Monza en el Mundial de Resistencia

El argentino José María ‘Pechito’ López integró la terna de pilotos del automóvil Toyota Hybrid que ganó Las 6 Horas de Monza, en el marco de la división Hypercar del Mundial de Resistencia (WEC) de automovilismo.

El piloto cordobés, de 40 años, tripuló la unidad de la marca japonesa, junto al británico Mike Conway y al nipón Kamui Kobayashi. El recorrido de las 200 vueltas fue cumplido en un tiempo neto de 6h. 00m. 31s. 922/1000. El oriundo de Río Tercero se subió a la máquina en segundo término y cumplió 70 giros.

El trinomio Conway-López-Kobayashi aventajó por 16 segundos al equipo compuesto por el italiano Antonio Fuoco, el español Miguel Molina y el dinamarqués Nicklas Nielsen, quienes se sentaron a bordo de una Ferrari 499.

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La tercera posición correspondió al conjunto integrado por el dinamarqués Mikkel Jensen, el británico Paul Di Resta y el francés Jean Eric Vergné (Peugeot 918), quienes concluyeron a un minuto y 18 segundos de ‘Pechito’ López y sus compañeros. El cuarto lugar quedó en manos del otro Toyota Hybrid, el que manejaron el suizo Sebastien Buemi, el neozelandés Brendon Hartley y el japonés Ryo Hyrakawa, con un giro menos.

En tanto, el porteño Esteban Guerrieri (Vanwall), acompañado por el francés Tristan Vaultier y por el portugués Joao Oliveira, finalizó en la vigésima colocación, con nueve vueltas menos.

La próxima competencia del torneo se llevará a cabo el 8 de septiembre próximo, con Las 6 Horas de Fuji, en Japón.(Página 12)