A pesar de los aumentos que afectaron a los combustibles durante los primeros meses de 2026, los precios de la nafta y el gasoil mostraron una leve estabilización la última semana, aunque siguen siendo un 23% más altos que antes del inicio del conflicto en Irán. En un relevamiento realizado en varias estaciones de servicio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), se observaron pequeños aumentos y bajadas en los precios de los combustibles, en comparación con la semana pasada.

¿Qué Cambió en los Precios?De acuerdo con las últimas mediciones, YPF, Axion y Shell presentaron precios similares o levemente superiores a los de la semana anterior. YPF mantiene la nafta Súper a $1.999, mientras que la Infinia está en $2.223 y el Infinia Diesel en $2.259. Por otro lado, Axion sigue sus precios estables, con la nafta Súper en $2.069 y la variante Quantium en $2.359. En Shell, la nafta Súper subió $80, alcanzando los $2.099, mientras que la V-Power Nafta y V-Power Diesel también registraron subas moderadas.

Impacto de la Guerra en IránEl monitoreo realizado por EcoGo, un índice privado de precios, muestra un incremento generalizado del 64,6% en los precios de los combustibles desde febrero de 2025, con un aumento aún mayor desde marzo de 2026 debido a la inestabilidad de los mercados internacionales, especialmente por el aumento del crudo a raíz del conflicto en Medio Oriente.

El Caso del GasoilEl gasoil también mostró una tendencia estable, con la variante Infinia Diesel en YPF experimentando una ligera baja de $49, mientras que en Shell y Axion las variaciones fueron mínimas. La gasolina de Shell alcanzó los $2.439 para la V-Power Diesel, y Axion mantuvo el Diesel X10 en $2.169.

Efectos Globales y el Mercado LocalEl conflicto en Irán ha generado una presión alcista sobre el crudo, lo que ha impactado directamente en los precios locales. Sin embargo, la estabilización de las tarifas en los últimos días ha sido impulsada por la incertidumbre en los mercados globales y la fluctuación de las cotizaciones internacionales del petróleo.

Conclusión y PerspectivasA pesar de la estabilización en los precios, los combustibles siguen siendo más caros en comparación con los niveles previos al conflicto. Las autoridades económicas y las empresas del sector continúan ajustando sus precios en respuesta a los cambios del mercado global. Los usuarios deben mantenerse atentos a futuras subas, mientras que las petroleras siguen operando bajo las restricciones derivadas de la coyuntura internacional.

Santa Fe ocupa el décimo puesto entre las provincias que tienen la nafta súper más cara, en el país y ocupa el puesto décimo primero para el caso de las naftas premium. En cambio, para los motores diésel los valores son de los mejores de la Argentina: solo 7 provincias (incluidas las patagónicas) tienen menos costos para usar el gasoil común y apenas 6 para el premium.

Así lo indica el nuevo ranking elaborado por subtipo de combustible y por provincia que ofrece el Reporte de Tarifas y Subsidios que elaboran de manera mensual la Universidad de Buenos Aires (UBA) y el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet).

Su Instituto Interdisciplinario de Política Económica sigue un concepto federal al crear un promedio que considera 24 distritos subnacionales (23 provincias y la Capital Federal), sin considerar la población que accede a los combustibles en cada uno de esos casos.

Así, mientras que el promedio nacional de la nafta más usada en el país, la súper, da $1.653 en la Provincia de Santa Fe su costo es de $1.745. En el caso de las naftas premium el valor medio es de $1.950 pero los santafesinos la pagan $ 2.027.

Lo contrario sucede con el gasoil. El común cuesta 1.753 en el promedio país, pero aquí se consigue por $1,730. En el caso del premium, el valor de referencia nacional es de $1.985 y de $1.940 para los motores diésel en Santa Fe.

El informe explica que "el precio del barril de petróleo muestra una reducción interanual, tanto en las referencias internacionales como en los precios del mercado doméstico, entre el 15% y 17% en el mes de octubre. A su vez, las estimaciones para el mes de diciembre, en base al precio spot observado de las referencias internacionales, indica un nivel algo inferior al de octubre y con variaciones 13% y 15% inferior para las marcaciones internaciones y de 13 %a 14% para los precios locales".

Sin embargo, a lo largo de 2025, los combustibles acumularon un incremento de más del 40%, con subas que superaron a la inflación, en torno al 30%.

Entre los factores que explican la suba se destaca el aumento de los impuestos nacionales (que treparon 52%), compensaciones respecto del tipo de cambio (que creció 41%), el corte de biodiesel y el bioetanol (que se actualizaron un 67 y 37%, respectivamente).

Luis Rodrigo - El Litoral

Salir a la ruta siempre implica la misma pregunta: ¿cuál es la velocidad ideal para ahorrar combustible? Aunque muchos creen que ir a 90 o 120 km/h es lo mismo, la realidad demuestra lo contrario: el bolsillo puede sentir una gran diferencia.

Según pruebas de laboratorio y especialistas en consumo, el rango más eficiente se ubica entre 90 y 100 km/h. En ese punto, el motor trabaja de manera relajada y la resistencia del aire todavía no es tan fuerte.

A partir de los 110 o 120 km/h, la resistencia aerodinámica crece de manera exponencial, y el vehículo necesita más energía para sostener la velocidad. El resultado es un incremento notorio en la cantidad de litros cada 100 kilómetros.

El gasto de nafta no depende solo del velocímetro. También inciden:

Un auto descuidado puede gastar hasta un 20% más de combustible. Aspectos clave:

Manejar a menos de 90 km/h no siempre es mejor. El motor puede trabajar forzado y, al prolongarse el tiempo de viaje, el supuesto ahorro no se concreta.

La clave está en el equilibrio: mantener una velocidad constante de 90 a 100 km/h es la forma más segura y económica de viajar, cuidando tanto el combustible como la tranquilidad del conductor.

Las cinco estaciones con modalidad de autodespacho comienzan esta noche la experiencia de precio diferenciado. (Redes YPF).

Esta noche desde las 23 y hasta las 6 de la madrugada, YPF inicia la baja el precio de las naftas un 5% en cinco estaciones de servicio con modalidad de autodespacho 3 en CABA, una en Rosario y la restante en Mendoza.

La petrolera estatal analizará el flujo de vehículos, al igual que los hábitos de consumo, y sobre esa base podrá ajustar precios y ampliar esta modalidad a otras estaciones con infraestructura compatible en todo el país.

La decisión implementada desde hoy se basó en cálculos que muestran una fuerte caída en las ventas de nafta durante la noche, con un mínimo alrededor de las 3 de la mañana, donde se registran apenas 25.000 litros vendidos por hora, comparado con un pico de un millón a las 18.

"La demanda de combustible se mantiene constante desde las 8 am y sube a las 18 donde vende un millón de litros por hora. A las 3 am vende 40 veces menos. Cuando estás en esa relación no se puede ganar plata nunca", afirmó Horacio Marín, presidente de YPF en el "Encuentro de Energía y Producción".

Su idea es que "con el tiempo, el autodespacho debería traducirse en un ahorro en el precio final de la nafta", como en Estados Unidos.

"Nosotros ya teníamos una estación en Luján de Cuyo con autodespacho, la llamamos Smart o Inteligente. La experiencia nos muestra que este modelo puede funcionar en Argentina, pero lleva tiempo que los usuarios se adapten".

La experiencia que la petrolera estatal echa a andar para la implementación de precios diferenciados según franjas horarias y niveles de consumo está siendo observada también por Shell, Axion y Puma para ver si se integran en la movida.

Si bien el consumo de combustibles se caracteriza este año por la leve tendencia de crecimiento que viene teniendo, así como la composición de las ventas y los precios reflejan un contexto de ajustes y cambios en la demanda, la habilitación para que el combustible que se cargue entre las 23 y las 6 de la mañana un 5% más económico aún presenta dudas sobre su efectividad.

Los condicionantes serían la inseguridad nocturna, la escasa actividad en esa franja horaria y las costumbres locales que acotaron la salida a la calle después que oscurece.

Del millón 800 mil autos que circulan por día, desde la medianoche y hasta las 5 de la mañana son excepciones los que permanecen en el tránsito.

El movimiento habitual a partir de la franja horaria nocturna lo componen regularmente las personas que trabajan de noche, como personal de seguridad, trabajadores de la salud, empleados de bares y restaurantes, entre otros.

También, sobre todo a partir de los miércoles y en pocos barrios iluminados y con vigilancia, algunos bares, restaurantes y locales permanecen abiertos por lo menos hasta después de la medianoche.

Actualmente, el beneficio está activo en cinco estaciones:

El pago debe realizarse exclusivamente a través de la app de YPF, y el sistema funciona únicamente en las islas de autodespacho. 

En julio y agosto habrá asistencia para que los clientes se adapten al sistema.

YPF ofrece tres formas de realizar la carga:

Noticias Argentinas 

Hace 10 meses que la venta viene en caída. El combustible premium cayó hasta 21%.

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La venta de nafta y gasoil por estaciones de servicio no se recupera y retrocedió en septiembre el 11,77 por ciento respecto al mismo mes del año pasado y 4,02 por ciento respecto de agosto de 2024, manteniendo la tendencia a la baja durante 10 meses consecutivos.

De acuerdo a un informe de la Secretaría de Energía de la Nación, en base a datos provistos por las compañías que actúan en el mercado, el portal especializado surtidores.com.ar informó que el producto de mayor retracción fue la nafta Premium, con una caída interanual del 20.65 por ciento, seguido por el gasoil tradicional, -19.30 por ciento; el diésel de menor cantidad de azufre, –8.48 por ciento y la nafta súper, -3.71 por ciento.

En lo que respecta a las empresas, durante este período todas ostentaron performances negativas: YPF, -9.42 por ciento; Shell, -7.77 por ciento; AXION energy, -17.58 por ciento; Puma Energy, -21.32; Gulf, -26.14 por ciento; Dapsa, -21.11 por ciento y Refinor, -41.13 por ciento.

Por provincias, la única que incrementó las ventas en septiembre fue la de Santa Cruz con un 3,89 por ciento más que en agosto de este año, en tanto donde más cayeron las ventas fueron en Córdoba (-10,02 por ciento), Jujuy (-8,68 por ciento) y Misiones (-8,57 por ciento).

Es la primera de las cuatro subas mensuales acordadas por el gobierno y las compañías petroleras.

Los combustibles aumentaron un 4% a partir de este sábado 15 de abril, confirmando el primero de los tramos acordados de incremento.

El gobierno y las compañías petroleras se reunieron el pasado miércoles y llegaron a un nuevo convenio de suba escalonada para los próximos cuatro meses.

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También habrá incrementos del 4% en mayo, en junio y en julio. El aumento total será del 17%, dado que los ajustes no se realizan sobre un precio base, sino que son acumulativos.

Renovado

A partir de las indicaciones del ministro de Economía, Sergio Massa, las secretarías de Energía y de Comercio renovaron el pasado miércoles el acuerdo de Precios Justos con el sector petrolero para estabilizar los precios de los combustibles durante los próximos 4 meses.

"Este acuerdo, presentado por la secretaria de Energía, Flavia Royón, y el secretario de Comercio, Matías Tombolini, establece una pauta del 4% mensual en los precios de la nafta y el gasoil desde el 15 de abril hasta el 15 de agosto", informó la secretaría de Energía.

"Entendemos que esto requiere esfuerzo de las empresas, el Estado ya está haciendo un esfuerzo de manera de contener los precios y anclar la expectativa inflacionaria para que esto no tenga un efecto en los precios y en el bolsillo de la gente", expresó la secretaria de Energía, Flavia Royón en un comunicado.

Alejandro Fernández (Vicepresidente comercial de YPF), Martín Urdapilleta (gerente general de Trafigura), Alejandro Cervino (gerente de Relaciones Externas de Raizen) y Agustín Agraz (vicepresidente de Relaciones Institucionales de Operaciones Downstream de Pan American Energy), participaron por las empresas. Raizen explota la marca Shell, mientras que Pan American Energy comercializa los productos Axion.

“La firma de este acuerdo nos permite dar una señal de previsibilidad a consumidores, usuarios y empresas y, además, acompaña la hoja de ruta establecida por el ministro Massa que nos impulsa a sostener el equilibrio fiscal y cuidar las reservas”, concluyó Tombolini.

El nuevo aumento de combustibles de un 3.8% que se aplicará cerca del día 15 como ocurrió con los anteriores. Éste es el último de los cuatro que el gobierno nacional autorizó a las petroleras para alcanzar una suba del 15.8% desde noviembre 2022.

Para los próximos días se espera un nuevo aumento de la nafta en la ciudad de Santa Fe. Tal como ocurrió en los meses anteriores, esta semana el precio de los combustibles podrá sufrir un incremento del 3.8% que se aplicará cerca del día 15. Este es el último de los cuatro que el gobierno nacional autorizó a las petroleras para alcanzar una suba del 15.8% desde noviembre 2022.

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Así lo confirmó el titular de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (Faeni), Alberto Boz. Sin embargo, no pudo precisar cuándo y de cuánto será el incremento, ya que las estaciones se enteran unas horas antes de que el mismo se materialice:

Son las petroleras las que cambian los precios, nosotros no tenemos información y quedamos en el medio. La verdad es que nos estamos fundiendo. Lo que tenemos claro es que el tope de aumento estipulado para este mes es de 3,8%[indicó]

Cómo podrán quedar los precios en Santa Fe

Si se aplica el 3,8% de aumento, estos son los valores de los combustibles en las estaciones de servicio YPF:

Nafta Súper $196,59Nafta Premium $247.45Diesel $294.27

El último aumento de precios fue del 4% en promedio en la ciudad de Santa Fe y ocurrió el 16 de febrero. Desde ese día, la nafta súper tiene un valor de $189,40, en los surtidores de la capital santafesina; mientras que la nafta premium trepó a los $238,40 y el diesel premium vale $283,50.

El acuerdo con las petroleras que habilita el aumento de los combustiblesEl ajuste en los valores forma parte de un acuerdo entre el gobierno nacional y las petroleras, que autorizó a fines de noviembre 2022 una suba escalonada del 15,8%: 4% en diciembre, 4 enero, 4 febrero y 3,8% en marzo.

El acuerdo establecido durante el año pasado, fue considerado como positivo por parte de las empresas debido a que permite contar con una previsibilidad en el mercado.

Subió el valor de la nafta durante este domingo y lunes. El litro de nafta súper en los surtidores de la ciudad ya cuesta entre 180 y 197 pesos.

Las principales petroleras ya ajustaron, tanto en Rafaela como en el resto de la provincia y el país, sus precios para nafta y diesel correspondiente a enero: a partir de las 0 del pasado domingo lo hizo Shell en primer término, mientras que durante el transcurso de este tercer lunes del 2023 hicieron lo propio YPF, Axion y Puma, remarcaron sus precios un 4%.

Se concretó según lo pactado con el Ministerio de Economía.

Todo está ceñido al acuerdo al que arribaron a fines de noviembre el ministro Massa, el secretario de Comercio Tombolini y la subsecretaria de Energía Royon con los principales líderes de cada una de las petroleras, por el que se incluyeron los combustibles en el acuerdo de Precios Justos.

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“Establecer un sendero de precios en ese rubro para continuar con la estabilización de la expectativa inflacionaria del país” indicaban los comunicados luego del encuentro donde se estableció un aumento de 4% en los meses de diciembre, enero y febrero y uno más de 3,8% marzo. Llegado marzo deberán reunirse nuevamente para hacer una evaluación del programa, analizar el contexto y proyectar los meses siguientes.

En el comunicado del aumento Raízen Argentina, licenciataria de la marca Shell, explicó que la actualización busca "absorber mínimamente los incrementos de los precios de los biocombustibles, el aumento de costos logísticos, y la variación del tipo de cambio oficial que afecta el precio de las materias primas que utilizamos para la producción de combustibles".

Con esta suba, el litro de nafta súper en Shell quedó, en los surtidores de Rafaela, en $188.9 por litro (antes $178,2) mientras que el diesel promedia $217 y la nafta premium de la marca, la V-Power, está superando los $231 el litro.

En tanto, durante el día de ayer el resto de las petroleras actualizó también sus pizarras. Para el caso de YPF, la nafta súper tiene un precio promedio de $180,30 por litro (antes estaba en $172,5) en las estaciones de servicio rafaelinas. Infinia quedó con un valor de $229,60 (antes $215,6). En tanto que la variante Diesel 500 ascendió a $207,80 e Infinia Diesel a $286.60 (antes $269,1)

Por su parte, Axion, el litro de Axion Súper en Rafaela cuesta 197 pesos (antes $ 180.9) y la premium Quantium subió a $229 (antes $219,8), mientras que Axion Diesel trepó a $217.90 (antes $212.7) y la Quantium Diesel $289.90 (antes $269.9).

Por último, en la petrolera Puma, la nafta súper vale $179 el litro y la Max Premium $217, en tanto que la Puma Diesel se fue a $209 y la Ion Diesel a $273.

En definitiva, el incremento en la ciudad de las distintas naftas súper tuvo un incremento de entre 8 y 13 pesos.

Fuente: diariolaopinion.com.ar

No podrán aumentar más de un 4 por ciento en el próximo cuatrimestre, en un sendero descendente hacia el 3,5 por cientoPor Adrián Rodríguez

El ministro de Economía, Sergio Massa, acordó hoy con empresas petroleras el ingreso de los combustibles al programa "Precios Justos", con un sendero de costos a la baja desarrollado en los próximos cuatro meses.

El acuerdo, que anticipó ayer Noticias Argentinas, contempla que los combustibles no podrán aumentar más de un cuatro por ciento en el cuatrimestre y que irán por un sendero descendente hasta el 3,50 por ciento.

Voceros oficiales indicaron que "las petroleras se suman a ´Precios Justos´ para ayudar en la rebaja inflacionaria´".

En sentido, se indicó que las petroleras, tras el acuerdo, "no podrán aumentar mas del 4 y presentan un acuerdo que tiene un cuarto mes con tope en 3,5".

En la reunión entre Massa y representantes de las compañias de combustibles estaba prevista la participación de la secretaría de Energía, Flavia Royón, y el secretario de Comercio, Matías Tombolini, ya que la intención era lograr un acuerdo de precios de cara al receso estival por la expectativa que hay frente al movimiento turístico interno del próximo verano, después de un 2022 que mostró resultados récord.

A principio de mes, las empresas YPF y Shell aumentaron el precio del combustible un 6% promedio en naftas y gasoil.

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El incremento tuvo una menor incidencia en nafta, que promedió más del 5%, mientras que el gasoil, aumentó más de un 7%.

Massa acordó con petroleras que los combustibles ingresen en Precios Justos

Esta disparidad se debe a que el costo de importación y el precio en surtidor local, así como el volumen importado para completar la oferta local, son mayores para el gasoil que para las naftas.

El ajuste en la Ciudad de Buenos Aires fue de 5,9% en naftas y 7,9% en gasoil, levemente más alto que el ajuste promedio, a fin de reducir las brechas de precios entre la Capital y el Interior del país, sobre todo con las provincias del NOA, que subieron 1% menos que en el territorio porteño.

En los últimos 12 meses, el ajuste de precio acumulado de las naftas fue de aproximadamente 52% y el del gasoil del 74% (62% en promedio).

El aumento fue impulsado por el inicio de la suba escalonada de los impuestos a los combustibles líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC), luego de que su actualización había sido postergada en siete ocasiones por el actual Gobierno.

NA

El sábado 1 de octubre volverían a subir los combustibles. Es por la actualización de impuestos que viene siendo postergada desde hace varios meses. En tanto, las petroleras buscan una suba superior a la actualización por los tributos.

Según lo establecido por el Decreto 561/2022, firmado el 30 de agosto por el presidente Alberto Fernández; el jefe de Gabinete, Juan Manzur; y el ministro de Economía, Sergio Massa, recordó el portal Surtidores, este sábado 1 de octubre subirían los impuestos a los combustibles, que repercutiría en los surtidores.

Esta actualización se viene postergando desde mediados del año pasado, pero de no decretarse una nueva prórroga, el incremento impactará en el precio de la nafta y el gasoil.

Lo que ahora se actualiza es el monto de los impuestos a los combustibles que corresponde por la inflación del primer y segundo trimestre de 2021, que acumuló 25,3% en aquella ya lejana primera mitad del año pasado. El mismo decreto establece que a partir del 1 de enero de 2023 se trasladará la evolución de los precios del segundo semestre de 2021 y todo 2022.

Según un informe de la consultora Energy Consilium, las naftas treparían en todo el país (excepto la Patagonia, liberada de este tributo) al menos $ 4,90 por litro, mientras que el diésel tendría un alza de $ 3,30 en esta ocasión.

Esto sucederá si las refinadoras como YPF, PAE - Axion, Raízen - Shell y Trafigura - Puma Energy deciden no absorber el incremento de sus costos.

Pero, además, en el mercado apuntan que los precios de los combustibles "vienen retrasados" frente a la inflación.

Un ejecutivo de una refinadora apuntó a El Cronista que el objetivo de máxima es conseguir la autorización del Gobierno para aumentar un 14% por encima del alza de impuestos.

Otras fuentes plantean recomponer sus ingresos en menor medida, aunque eso va a sumarse a la actualización de impuestos y totalizaría en torno a un 10%.