La guerra de precios en el mercado de los neumáticos en Argentina ha cobrado un nuevo protagonismo, luego de que se abriera la puerta a la importación de marcas poco conocidas, principalmente de origen chino. La baja de aranceles a la importación permitió que las marcas extranjeras compitieran de manera directa con los neumáticos nacionales, como Fate, una de las últimas fábricas de neumáticos en el país. Esto dio lugar a una disminución en los precios, sin embargo, también dejó en evidencia las dificultades que enfrentan las marcas locales para competir frente a los costos de fabricación más elevados.

En medio de esta guerra de precios, el cierre de la planta de Fate y su decisión de abandonar la producción local se dio como resultado de una competencia que cada vez es más feroz. Según las declaraciones de la empresa, la fabricación de neumáticos en Argentina es más costosa que el precio en que se venden en el mercado debido a factores como la falta de competitividad con los productos importados.

A pesar de los esfuerzos por adaptar los precios, los neumáticos nacionales continúan siendo más caros que los de otras marcas, especialmente los provenientes de China, que ocupan el 60% del mercado de neumáticos en Argentina. Sin embargo, las marcas como Pirelli, Firestone y Bridgestone se mantienen como las más caras, mientras que los neumáticos chinos ofrecen precios más accesibles pero con menor calidad en algunos casos.

Un estudio comparativo realizado con diferentes modelos de neumáticos de marcas como Fate, Pirelli, Firestone, Khumo, y Triangle, entre otras, refleja que las opciones más económicas se encuentran en las marcas importadas, con precios que en algunos casos son hasta un 30% más bajos. Por ejemplo, el neumático Firemax, de origen chino, tiene precios que oscilan entre los 99.000 y 230.000 pesos, dependiendo del rodado, mientras que las marcas tradicionales, como Fate y Pirelli, superan los 130.000 pesos en los mismos modelos.

El mercado de los neumáticos enfrenta ahora un escenario donde el precio juega un papel fundamental, pero también se disputan otros factores como la durabilidad, la calidad y la percepción de los consumidores. La guerra de precios está lejos de terminar, ya que las marcas locales tratan de mantenerse en el juego adaptándose a los nuevos precios, mientras que los importadores continúan aprovechando las ventajas económicas para competir en el mercado argentino.

En el marco de las políticas ambientales que impulsa la Subsecretaría de Servicios Públicos y Ambiente, este martes 30 se concretó el cuarto y último envío de neumáticos fuera de uso desde el Complejo Ambiental. De esta manera, el Municipio cerró el año 2025 con cuatro camiones completos derivados a reciclaje, marcando un hito en la gestión ambiental local.

La acción representa un avance concreto en materia de gestión integral de residuos, permitiendo reducir el impacto ambiental de un residuo de alta complejidad y consolidando una línea de trabajo sostenida a lo largo del año.

El operativo incluyó cuatro cargas sucesivas con destino a la empresa Regomax, especializada en el reciclaje de neumáticos fuera de uso:

Durante el último envío estuvieron presentes el subsecretario de Servicios Públicos y Ambiente, Juan Pablo Aversa; el coordinador del área, Francisco Pereyra; y el intendente Leonardo Viotti, quienes supervisaron la carga final y destacaron la importancia de cerrar el año con acciones concretas vinculadas al cuidado del ambiente y la salud pública.

Desde el Ejecutivo municipal remarcaron que este operativo permitió liberar espacio en el Complejo Ambiental, reducir riesgos ambientales y garantizar un destino adecuado para un residuo que requiere tratamiento específico.

Los neumáticos fuera de uso enviados a reciclaje serán procesados por la empresa Regomax, que transforma este residuo en insumos reutilizables mediante distintos procesos industriales. A partir de los NFU’s se obtiene granulado y polvo de caucho, materiales utilizados en diversas aplicaciones.

El granulado de caucho se emplea, entre otros usos, en el relleno de canchas de pasto sintético para fútbol, rugby y otras disciplinas, en bases para canchas de hockey, en pistas de atletismo y en la fabricación de baldosas de caucho y equipamiento para plazas infantiles.

Por su parte, el polvo de caucho se utiliza en la elaboración de asfalto modificado y en distintos productos moldeados, mejorando las prestaciones técnicas y extendiendo la vida útil de los materiales.

De esta manera, los neumáticos fuera de uso dejan de ser un pasivo ambiental para convertirse en insumos de alto valor agregado, promoviendo la economía circular y reduciendo el impacto ambiental asociado a su disposición final.

Los neumáticos fuera de uso representan un problema ambiental significativo debido a su gran volumen, su largo período de degradación —superior a los 600 años—, el riesgo de incendios y la posibilidad de convertirse en focos de proliferación de roedores y mosquitos transmisores de enfermedades como el dengue.

Los neumáticos son uno de los componentes más importantes del vehículo, ya que están en contacto permanente con la superficie y soportan todo el peso del auto. El desgaste natural por rodamiento y condiciones del terreno los deteriora, por lo que es fundamental revisarlos y reemplazarlos periódicamente para mantener la seguridad y el rendimiento del vehículo.

En promedio, un auto de uso familiar recorre unos 10.000 kilómetros al año. Aunque el mantenimiento general suele programarse con base en este kilometraje, en el caso de los neumáticos también influyen otros factores como el tipo de conducción, el estado del pavimento, la humedad y la temperatura ambiente. Por esta razón, los especialistas recomiendan renovarlos cada cuatro o cinco años, aunque esto puede variar según el desgaste y las indicaciones del fabricante.

Además del reemplazo, es aconsejable rotar las cubiertas anualmente para asegurar un desgaste parejo. Controlar la profundidad de la banda de rodadura y estar atentos a la fecha de vencimiento del neumático también es clave, ya que estos productos caducan con el tiempo incluso si no se usan en exceso.

Tras la salida del cepo cambiario, los precios de los neumáticos subieron entre un 10% y 12%, en parte por la devaluación y en parte por el reacomodamiento del mercado. Esto impactó directamente en el bolsillo de los consumidores, que hoy enfrentan un escenario con valores muy variables.

Los factores que inciden en el costo final son varios: el tamaño del neumático, su resistencia, la tecnología de fabricación y la marca. No es lo mismo una cubierta para un auto urbano que para un SUV o un deportivo. Además, los neumáticos importados suelen tener precios más elevados debido a los costos de logística y aranceles.

En junio de 2025, el precio de un neumático estándar de medida 215/50R17 —común en muchos autos del mercado— varía notablemente. Las marcas más económicas como Aplus ofrecen opciones desde los $148.800 por unidad, mientras que otras más reconocidas como Bridgestone, Michelin o Pirelli cotizan entre $215.000 y $368.000 por unidad. Comprar un juego de dos cubiertas puede rondar los $600.000, y este valor puede aumentar si se eligen productos de alta gama o importados.

En la noche del domingo, dos hombres de 29 y 24 años fueron aprehendidos por personal policial en inmediaciones de Avenida Circunvalación Oeste y Avenida Teniente Loza, al noroeste de la ciudad de Santa Fe. Ambos individuos iban caminando y empujando un carro de chapa color negro, cargado con varias ruedas que, minutos después, se confirmó que habían sido robadas.

El procedimiento se concretó a las 21.50, cuando personal de la Comisaría 6ta, que se encontraba fuera de jurisdicción por diligencias judiciales, advirtió la maniobra sospechosa a unos 50 metros de la intersección con calle Las Tocoritas.

Según informaron fuentes policiales, los dos sujetos caminaban en sentido oeste-este, impulsando un carro cargado con numerosos neumáticos. Ante esta escena, los efectivos decidieron interceptarlos para entrevistarlos. La actitud de los jóvenes y la dudosa procedencia de los elementos transportados motivaron una rápida verificación en la zona.

Apenas a 400 metros del lugar se encuentra ubicado el predio judicial de vehículos retenidos, perteneciente a la Policía de la Provincia de Santa Fe. Los agentes decidieron dirigirse allí para consultar con el personal de guardia.

Una vez en el predio, el personal de guardia fue consultado y, al observar las ruedas incautadas, reconoció de inmediato que pertenecían a vehículos secuestrados judicialmente y que se encontraban dentro del predio.

De este modo, los dos hombres fueron aprehendidos en el acto, imputados por el delito de Hurto calificado. Luego fueron trasladados, en primera instancia, a la División Medicina Legal de la URI, y posteriormente quedaron alojados en la Comisaría 8va, a disposición de la justicia.

Este tipo de hechos se suma a una seguidilla de robos que han tenido como blanco distintos depósitos o lugares donde se encuentran vehículos retenidos por causas judiciales.

El caso quedó registrado en sede policial y se encuentra bajo investigación para determinar si los detenidos actuaron por cuenta propia o si hay más personas involucradas en el ilícito.

El Litoral

La propuesta -de la que ya participan 80 comercios y tres entidades bancarias- regirá del 1 al 15 de abril en vísperas de la celebración de Semana Santa, lo cual, además del importante ahorro, propende a mejorar el estado de los vehículos que transiten esos días por las rutas nacionales y provinciales.  

En el marco del programa Acuerdo Santa Fe, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, anunció este jueves un 20 % de descuento en la compra de neumáticos y en servicios de alineación y balanceo que regirá del 1 al 15 de abril, en vísperas de la celebración de Semana Santa, lo cual, además del importante ahorro -que podrá financiarse en cuotas-, propende a mejorar el estado de los vehículos que transiten esos días por las rutas nacionales y provinciales. La actividad se llevó a cabo en la sede de la Federación de Cámaras Empresarias del Comercio y Otras Actividades de la Provincia de Santa Fe (Fececo).En la oportunidad, Puccini señaló que “esto lo hacemos por primera vez en la provincia y se va a llevar a cabo con la participación confirmada de 80 comercios de neumáticos que brindan servicios de alineación y balanceo, y esperamos que se sumen más firmas a esta propuesta. Además, ya están colaborando los bancos Macro, Santa Fe y Municipal de Rosario que instrumentarán el pago en cuotas para la compra”

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En tanto, el secretario de Seguridad Vial de la Provincia, Carlos Torres, manifestó que “acuerdos como este nos ayudan a seguir bajando la tasa de siniestros en la provincia. La seguridad vial abarca al sector humano, al estado de las rutas y al de los vehículos que tienen que estar en condiciones para transitar en las rutas. Por eso, este acuerdo les facilita la seguridad a las ciudadanas y ciudadanos”.  A listado de comercios adheridos se puede ingresar desde este link: https://www.santafe.gob.ar/preciossantafe/.

Asimismo, y también en el marco del Acuerdo Santa Fe, el Gobierno Provincial presentó durante la la jornada la Ronda de Supermercadistas y Consumo Masivo que se desarrollará el próximo martes 8 de abril en Estación Belgrano, en la ciudad capital,  y reunirá a más de 400 empresas de la Región Centro y de otras provincias del país. Al respecto, Puccini recordó indicó que “el Gobernador (Maximiliano) Pullaro nos pide que trabajemos de manera transversal para contar con una mirada integral de cada programa implementado; y cada acción que llevamos adelante se enmarca en un plan general de la Provincia”, dijo, al tiempo que destacó la coordinación del Estado y el vínculo público-privado . “Las rondas de negocios -prosiguió- permiten que empresas y comercios que no podían ingresar y participar de cadenas de comercialización puedan hacerlo. Y en esta nueva ronda de negocios ya están anotadas más de 12 provincias para participar, aparte de la Región Centro; cadenas nacionales de supermercados y autoservicios, para que el supermercadista no se quede solo con el producto final en sus góndolas, sino que pueda cubrir otras necesidades relacionadas con la seguridad, el transporte, la logística y la eficiencia energética, además de equipamiento y maquinarias”, destacó el ministro. Previamente, el secretario de Comercio Interior y Servicios, Gustavo Rezzoaglio, consignó que “en estas rondas unimos a compradores y vendedores en el movimiento comercial del supermercadismo  que comprende a las industrias alimenticias, cárnicas, de lácteos y a la producción de artículos de limpieza, como así también a todos los servicios que contribuyen a la cadena de comercialización”. “A través de estas rondas brindamos la posibilidad de estar presentes a aquellas pymes que no pueden colocar sus productos en las góndolas de grandes supermercados y ponemos cara a cara a compradores y vendedores”, completó el funcionario.Por su parte, la secretaria de Turismo de la Provincia, Marcela Aeberhard, sostuvo que “el turismo dice presente aquí porque es parte de este trabajo mancomunado para potenciar la producción santafesina a través de las rondas de negocios”.Para más información y para inscripciones en la Ronda de Negocios: https://forms.gle/ZrmD4RzAiF9VrU1E7.

Lo confirmaron desde Kilgelmann Neumáticos, proveedor oficial de FATE.

Todo pareciera indicar que, en principio, está solucionado el conflicto gremial que tenía paralizada las tres plantas de fabricación en Argentina: FATE, Pirelli y Bridgestone. Como consecuencia, la situación debería comenzar a normalizarse.

Santiago Arena, gerente de Kilgelmann Neumáticos (proveedor oficial de FATE), precisó en RADIO RAFAELA que esperan en dos o tres semanas tener una normalización del abastecimiento de neumáticos.

Sin embargo, los costos siguen siendo un problema. “Los precios venían aumentando entre un 5% y un 6% todos los meses. Y tuvo un pico mayor cuando sucedió el conflicto político de la renuncia del ministro, esa semana en julio, ahí se fue a un 10%. Después ya acompañando siempre la inflación”.

Hoy en día, “lo que cuesta es conseguirlos, más que el precio”. “Nosotros estamos bien, la verdad es que siempre mantuvimos la política de garantizar el abastecimiento del público minorista, al consumidor que se acerca a nuestro local. Siempre fuimos por ahí, restringiendo otros canales como el mayorista, la venta online, para no perjudicar al usuario minorista”, aclaró.

¿El costo? Cuatro cubiertas, pagando de contado, rondarían los $160.000 para un Fiat Cronos. Además de esa opción, cuentan con los planes de financiación como Ahora 12, Ahora 18, Ahora 24, Tarjeta Naranja, y varias promociones o herramientas para que el usuario pueda tener accesible la compra de neumáticos.

Más allá de las posibilidades, “disminuyó la venta, también por la temporada porque no es temporada alta para el rubro. La temporada alta es acercándose a las vacaciones”.

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Nota completa

Luego de más de seis horas de intentar acercar posiciones, se decidió pasar a un nuevo cuarto intermedio hasta el jueves. "Lo que nos ofrecieron por ahora no lo podemos aceptar", indicaron desde el gremio.

Las negociaciones entre el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de Argentina (SUTNA) y las empresas fabricantes volvieron a fracasar este miércoles y se dictó un nuevo cuarto intermedio hasta este jueves a las 13.

Así lo revelaron fuentes oficiales a NA, luego de que no llegara a buen puerto el ofrecimiento de los empresarios del sector, quienes aseguraron que habían mejorado las anteriores ofertas, que provocaron 35 reuniones fallidas.

Sin embargo, una hora antes de que se levante la convocatoria el titular del SUTNA, Alejandro Crespo, les informó a los trabajadores que no tenían una propuesta.

Cerca de las 19:30 y luego de cinco horas de conversaciones, Crespo dejó el despacho del piso 12 del Ministerio de Trabajo donde se llevaba adelante la negociación y les comunicó a los manifestantes que lo aguardaban en la puerta de la cartera laboral que no había avances porque no habían recibido una propuesta concreta.

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"Hablamos de varias formas de resolver, estamos proponiendo muchos tipo de salidas (porque) estamos dispuestos a negociar pero no tenemos una propuesta concreta", afirmó el dirigente gremial.

La reunión entre los representantes sindicales, las empresas y el gobierno se inició cerca de las 14 bajo la presión del Ministerio de Economía de "abrir la importación" en caso que este miércoles no se llegara a un acuerdo y el conflicto mantuviera paralizada las plantas.

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"Lo que nos ofrecieron por ahora no lo podemos aceptar. Estamos esperando una mejora y si es una mejora para nuestra familia lo vamos a aceptar", arengó Crespo antes de que se cierre la negociación de esta jornada.

El gremialista insistió: "Si las empresas están mejor nosotros tenemos que estar mejor. Nos quedamos acá hasta que nos den una respuesta".

"No hay ideas radicales ni extremas. Estamos negociando una paritaria", afirmó Crespo, quien también dio algunos indicios de estar dispuestos a acercarse algunas posiciones: "Si tenemos que cambiarle el nombre se lo cambiamos y si tenemos que extender la paritaria lo hacemos", lanzó a modo de adelanto de una vía de posible solución.

En principio, los empresarios habrían llevado la oferta para el período 2020-2021 a un aumento de 71 por ciento -3 puntos más que las ofertas anteriores- y un ajuste de 38% para el primer semestre de este año, pero la negociación continúa trabada en el pago de las horas de los fines de semana que el gremio reclama se liquiden al 200 por ciento.

Si bien el sector empresarial podría mostrarse proclive a mejorar algunos puntos la paritaria que cerró en junio pasado, el obstáculo para destrabar el conflicto continúa siendo el reclamo del pago al 200% de las horas de trabajo de los fines de semana y la propuesta para el segundo semestre de este año.

La conducción del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) continuará este jueves con las tratativas con el sector empresario en el Ministerio de Trabajo, en busca de un acuerdo que permita destrabar la huelga general del gremio que mantiene paralizadas las plantas productoras y la cadena automotriz.

La reunión se desarrollará desde las 13 con la presencia de todas las partes involucradas en la sede de la cartera laboral, en Alem 650 de esta capital.

Según trascendió, si bien el sector empresarial podría mostrarse proclive a mejorar algunos puntos la paritaria que cerró en junio pasado, el obstáculo continúa siendo el reclamo del pago al 200% de las horas de trabajo de los fines de semana y la propuesta para el segundo semestre de este año.

Sindicalistas y empresarios intentaron acordar este miércoles desde las 14 y hasta avanzada la noche, una salida al grave conflicto en el Ministerio de Trabajo en procura de resolver un extenso conflicto de casi seis meses, que comenzó con reclamos salariales y se profundizó luego con paros y bloqueos de las compañías.

Las partes reanudaron las tratativas luego del cuarto intermedio convenido el lunes último tras 7 horas de conversaciones que no prosperaron, por lo que el gremio que conduce Alejandro Crespo, militante del Partido Obrero (PO), ratificó los paros y los bloqueos.

LEE: Fabricantes de neumáticos aseguran que el conflicto acabará "si el gremio razona"

El ministro de Economía, Sergio Massa, pidió este miércoles a "todas las partes" involucradas en el caso que "cesen en la idea de inflexibilidad en el vínculo" y alcancen "un acuerdo para volver al normal funcionamiento".

La conducción de la CGT ratificó el lunes último su "preocupación" ante la magnitud del conflicto, en la cena que cinco de sus dirigentes mantuvieron en la quinta de Olivos con el presidente Alberto Fernández a partir de "la afectación integral de la industria".

La reunión de este miércoles estuvo encabezada por la directora nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, Gabriela Marcello, quien procura una salida al conflicto que ya paralizó la producción de las empresas de neumáticos Bridgestone Argentina, Pirelli y Fate, y de terminales automotrices que no cuentan con ese insumo.

El sindicato rechazó una oferta de mejora salarial del 38% y denunció que las firmas procuran imponer el cierre de la paritaria 2021-22, desconocer los reclamos y proponer un aumento para 2022-23 por ese guarismo, lo que las compañías negaron.

El Sutna también exige la elevación a un 200% del valor de las horas.

Sindicalistas y empresarios negociaron este lunes una salida al conflicto que ya lleva cinco meses, pero no alcanzaron un acuerdo. Desde las 14 se reúnen bajo la supervisión del Ministerio de Trabajo.

La conducción del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna), que lidera Alejandro Crespo, y las empresas de la actividad retomarán este miércoles las negociaciones en el Ministerio de Trabajo en procura de resolver un extenso conflicto de varios meses, luego del cuarto intermedio convenido este lunes ante la ausencia de acuerdo.

Por su parte, el Gobierno nacional anunció que habilitará las importaciones de neumáticos si durante la reunión de este miércoles no se resuelve el conflicto sindical en las fábricas del sector y, además, pondrá a disposición de las terminales automotrices el stock de piezas incautado en la Aduana “para que puedan seguir produciendo”, según dijo este martes el ministro de Economía, Sergio Massa.

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El lunes pasado, sindicalistas y empresarios negociaron en la dependencia ministerial de la Avenida Leandro N. Alem al 600 una salida al grave conflicto que lleva cinco meses, pero no alcanzaron un acuerdo, por lo que el gremio ratificó el paro general y los bloqueos a las empresas.

La propia conducción de la CGT ratificó este martes a Télam su "preocupación" -luego de la cena mantenida en la noche de este lunes en la residencia de Olivos con el presidente Alberto Fernández- ante la situación de conflicto en el sector, que afecta "de forma a la economía nacional", aseguró.

Las partes retomarán el diálogo desde las 14 bajo la supervisión de la directora nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, Gabriela Marcello, aunque el conflicto se profundizó este martes con la confirmación del cierre temporario de las empresas.

El conflicto, que comenzó hace meses por reclamos salariales y luego se profundizó a partir de otras demandas, ya paralizó la producción de las compañías Bridgestone, Pirelli y Fate y, este martes, anunciaron una medida similar cuatro terminales de la industria automotriz.

La planta de Ford de la localidad bonaerense de General Pacheco paraliza desde este lunes dos turnos ante "la ausencia de provisión de neumáticos para equipar los vehículos", en tanto este martes adoptaron idéntica decisión la Fiat, Chevrolet y Toyota, de la ciudad de Zárate.

Ford en la localidad bonaerense de General Pacheco paraliza desde este lunes dos turnos ante "la ausencia de provisión de neumáticos para equipar los vehículos"Crespo ratificó que en el encuentro de este miércoles en la cartera laboral, a cargo del ministro Claudio Moroni, debe haber "una respuesta por parte de las patronales que tienen de rehén al país", y responsabilizó a esas compañías por la situación de conflicto.

El gremio, según sostuvo el dirigente, rechazó luego de más de 20 audiencias en la cartera laboral una mejora salarial del 38%, por lo que hace varios días convocó a una huelga por tiempo indeterminado, que ratificó, al igual que los bloqueos a las firmas.

Las empresas rechazaron la metodología utilizada por el Sutna, al que acusaron de tener "intereses políticos y sindicales" por su pertenencia al Partido Obrero (PO) y por aplicar prácticas "ilegales, autoritarias y antidemocráticas que violan la libertad de circulación y de trabajo", e indicaron que los operarios percibirían este martes un salario bruto de $400 mil pesos.

Para Crespo, las patronales procuran imponer el cierre de la paritaria 2021-22, desconocer los reclamos y proponer un aumento insignificante para 2022-23 del 38%, lo que Pirelli y Bridgestone negaron al expresar que desde marzo último presentaron cinco propuestas de aumento salarial por arriba de la inflación, a lo que "el Sutna insistió con elevar al 200% el valor de las horas trabajadas los fines de semana", señalaron.

El conflicto afecta de forma grave, no solo a los trabajadores y a la industria del neumático sino a la economía nacional y a la actividad automotriz a partir del riesgo de la partida definitiva de las empresas de la Argentina, sostuvieron algunas fuentes gremiales.

LEE: El Gobierno pide "sensatez" a los empresarios y al sindicato de trabajadores del neumático

"El conflicto se fue de las manos. En Trabajo habría que cerrar mañana al menos la paritaria 2020-21. Allí no hay tantas diferencias, ya que el gremio reclamó un 71% y la empresa ofreció un 68. Se estuvo a punto de cerrar, pero el sindicato se negó y exigió un acuerdo total. La expectativa es que mañana haya un avance", dijeron los voceros.

Lo informó el ministro de Economía, Sergio Massa, al encabezar una reunión con representantes de la cadena automotriz. La conducción del Sutna y las empresas de la actividad retomarán este miércoles las negociaciones en el Ministerio de Trabajo.

El ministro de Economía, Sergio Massa, les dijo a las empresas automotrices que les permitirá la importación de neumáticos si a partir de este miércoles no se resuelve el conflicto de los trabajadores que paraliza a las tres empresas fabricantes del país y que amenaza con bloquear la producción de todo el sector, al rechazar que se convalidará ser "rehenes de situaciones de inflexibilidad".

Massa formuló esas declaraciones en compañía del secretario de la Producción, José Ignacio de Mendiguren, durante una reunión celebrada esta tarde en el Palacio de Hacienda con representantes de las empresas automotrices y de autopartes, reunidas en Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac), la Asociación de Industriales Metalúrgicos (Adimra) y el Sindicato de Mecánicos (Smata).

“No podemos ser, de ninguna manera, rehenes de situaciones de inflexibilidad, casi de capricho, y mucho menos que un grupo muy chiquito ponga en riesgo 150.000 empleos, más de 1.000 autopartistas, todas las terminales automotrices”

[Sergio Massa]

Por eso, agregó: “Si, eventualmente, no se resolviese el conflicto, vamos a habilitar a las empresas fabricantes como importadores de emergencia y les vamos a habilitar la posibilidad de importar todos los neumáticos que necesiten para abastecer a las automotrices”.

El ministro agregó que para eso se pondrá en marcha “un mecanismo de emergencia de pago, a los efectos de que no se detenga todo el sector automotriz y autopartista, y que no extorsionen al sector sobre la base del conflicto”.

El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (Sutna) lleva adelante una huelga en reclamo de una serie de reclamos sindicales y salariales.

Esto llevó a que las tres empresas productoras de neumáticos suspendieran temporalmente sus actividades. Además, que las automotrices Ford y Toyota anunciaran la paralización en la fabricación de autos, a la que se sumaría el viernes Renault.

Massa le dijo a los empresarios que “estamos a disposición, que entendemos la gravedad del problema, sobre todas las cosas porque el sector automotriz y autopartista, tanto empresarios como trabajadores y toda la cadena de valor nos ayudó a poner en marcha una ley ejemplar para la economía argentina”.

“Segundo, porque entendemos que lo que empieza a ponerse en riesgo son 145.000 puestos de trabajo. Empiezan a ponerse en riesgo casi 40 millones de dólares por día de pérdida”, advirtió.

Nueva instancia de diálogo

La conducción del Sutna, que lidera Alejandro Crespo, y las empresas de la actividad retomarán este miércoles las negociaciones en el Ministerio de Trabajo en procura de resolver un extenso conflicto de varios meses, luego del cuarto intermedio convenido ayer ante la ausencia de acuerdo.

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El impacto en la cadena productiva

El secretario de Industria, José Ignacio de Mendiguren,había expresado antes su "preocupación" por las derivaciones y el impacto que el conflicto gremial en las empresas fabricantes de neumáticos puede tener en toda la cadena automotriz.

"Hay que tener un poco más de humildad, colaborar con la situación del país, tenemos que recuperar el poder adquisitivo del salario y para eso necesitamos mantener el nivel de actividad”, dijo el funcionario en referencia al conflicto en el sector automotriz.

LEE: Toyota se suma a Ford y suspende su producción por la escasez de neumáticos

"Apostamos al crecimiento, esta industria creció un 35% y las exportaciones con respecto al 2019 subieron un 70%”, apuntó.

El funcionario señaló ante el conflicto por demandas salariales y laborales que “hay un listado de 240 gremios y el de neumáticos, con buenos convenios, está en el puesto 19 de los mejor” remunerados.

“Lo que más me preocupa es el impacto en la cadena productiva porque esto afecta directamente a toda la cadena automotriz. Si no tenemos las gomas toda la línea se para”, [Ignacio De Mendiguren]

.

Sobre el sector automotriz dijo que es un sector que “viene trabajando muy bien” en conjunto con “toda la cadena con los sindicatos, la UOM, Smata, autopartistas, terminales”.

También respondió a una declaración de la presidenta del PRO, Patricia Burllrich, sobre un aparente aumento de suspensiones en el sector induatrial.

“Los pedidos de suspensiones en el sector industrial desde el mes de julio hasta septiembre son dos.¿Podemos hablar de un clima de conflictividad sindical con la industria? Hoy vuelven a estar 11 puntos por arriba de la prepandemia; aquel gobierno de Bullrich nos dejó con un 54% de inflación y con una deuda impagable”, cerró De Mendiguren.

La voz de la cadena de valor

la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), quienes se reunieron con directivos de las empresas fabricantes de neumáticos y funcionarios del Ministerio de Economía y las secretarias de Industria y Comercio.

Además de dialogar sobre el impacto que el conflicto genera en los planes de producción y exportaciones de este año, en la reunión se planteó con preocupación las señales de previsibilidad hacia el exterior.

"En momentos en los que el sector trabaja en el desarrollo de medidas que contribuyan a promover la inversión, el aumento de la producción, la exportación y la generación de empleo, la radicalización de este tipo de acciones genera incertidumbre en los mercados de exportación por posibles desabastecimientos y afecta los planes de inversión en desarrollo", afirmaron desde Adefa.

Apelando al "desbloqueo inmediato" de las plantas, la cadena de valor manifestó la necesidad de que "ambas partes realicen su mayor esfuerzo para que a través del diálogo en la reunión programada para mañana miércoles se solucione este conflicto que pone en riesgo a más de 500 mil familias".

Asimismo, la cadena de valor remarcó la importancia que se destinen los dólares para los insumos y materiales necesarios para sostener los niveles de producción y exportación, a fin de generar las divisas que permitan al sector continuar funcionando con su modelo de negocios de especialización y complementación industrial.

La automotriz paraliza desde mañana la actividad de su planta de Zárate por el conflicto entre empresarios y trabajadores del neumático. Por Gerardo ChorenToyota suspende su producción por escasez de neumáticos.

La automotriz Toyota paralizará desde mañana su producción de vehículos en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires, como consecuencia de la falta

de neumáticos.

La empresa envió una carta a sus proveedores en la que hace referencia al conflicto salarial entre empresarios y trabajadores de la industria del neumático.

"En referencia al conflicto entre el sindicato del neumático y nuestros proveedores de ese insumo, le comunicamos que Toyota Argentina interrumpirá la producción de su planta de Zárate a partir del primer turno de mañana, hasta que se pueda restablecer el abastecimiento de esas piezas", sostuvo la compañía.

Toyota confió en una "pronta solución" del conflicto y pidió disculpas "por los inconvenientes que esta situación pueda ocasionar en sus plantas productivas".

La marca de origen japonés produce en Zárate produce la pick up Hilux y el SUV SW4, que son modelos que se distribuyen en el mercado local y se exportan a numerosos países de América Latina. En 2021, la marca alcanzó su récord histórico de producción en la Argentina, con 146.000 unidades en total.

LEE; El Gobierno pide "sensatez" a los empresarios y al sindicato de trabajadores del neumático

La decisión que Toyota tomó por la escasez de neumáticos se suma a la que ya decidió otra automotriz, Ford, que paralizó su planta de General Pacheco. En esa terminal se producen unas 300 camionetas por día, de las cuales el 70% se destina a la exportación.

Otras terminales, como Renault, Fiat, Volkswagen y Peugeot, están evaluando medidas similares ante la extensión del conflicto sindical, que ya lleva cinco meses.

El Gobierno reclamó "sensatez" a empresarios y sindicalistas de la industria del neumático para que pueda llegarse a un acuerdo salarial "razonable" que permita destrabar el conflicto.

"Es un tema que tiene que resolverse porque es un sector importantísimo para la industria y la economía en general", sostuvo esta mañana la portavoz de la Presidencia, Gabriela Cerruti.

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"Hacemos un llamado a la sensatez a todos sectores. Es un conflicto que tiene que resolverse porque es un sector importantísimo para la industria y la economía en general", dijo Cerruti en declaraciones a Radio 10.

El lunes, el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna), que conduce Alejandro Crespo, y las empresas del rubro no alcanzaron un acuerdo en el Ministerio de Trabajo y pasaron a un cuarto intermedio hasta el miércoles próximo para continuar las negociaciones y procurar una salida a un conflicto que lleva varios meses.

"Hacemos un llamado a la sensatez a todos sectores. Es un conflicto que tiene que resolverse porque es un sector importantísimo para la industria y la economía en general"Gabriela Cerruti

"Es una discusión compleja, delicada. No se ha avanzando en las últimas reuniones y hay una nueva mañana. En total ya se hicieron 35 reuniones en Trabajo, donde intervino el Gobierno. Es un conflicto que fue creciendo y fue cambiando el escenario en la mesa de negociación", indicó la portavoz.

Tras la reunión, los sindicalistas ratificaron la continuidad del paro por tiempo indeterminado y los bloqueos a las empresas luego de más de siete horas de negociaciones en la sede de la cartera laboral, en la avenida Leandro N. Alem al 600 de la ciudad de Buenos Aires.

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En ese marco, fue acordado un cuarto intermedio en las conversaciones hasta las 14 del miércoles, según lo certificó en el acta suscripta en el final de la extensa jornada la directora nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo de la cartera laboral, Gabriela Marcello.

Por el conflicto paralizaron su producción las tres firmas líderes -Bridgestone, Pirelli y Fate- mientras la planta de Ford Argentina, ubicada en la localidad de General Pacheco, paró sus dos turnos afectada por la falta de neumáticos para equipar los vehículos, dijeron voceros a Télam.

Fuentes del sector también alertaron que una decisión similar podría adoptar la automotriz Toyota en su planta de Zárate, en el norte bonaerense, donde se fabrican la pick up Hilux y la SUV SW4.

"Tienen que poder llegar a un acuerdo para que se solucione el conflicto lo más rápido posible", indicó la portavoz de la Presidencia, y agregó: "Se trata de un sector muy transversal a todo el crecimiento económico del país".

Según explicó la funcionaria, el conflicto "empezó exclusivamente por el tema del salario pero luego fue cambiando el escenario".

"Con los bloqueos, los empresarios empezaron a hacer otros planteos y el sindicato también", indicó.

"Queremos que los trabajadores tengan todo el aumento que puedan obtener y sus derechos, pero pedimos un espacio de sensatez para poder llevar adelante las medidas (de fuerza) sin que afecte a las empresas y a la vida cotidiana de todos, y se llegue a un acuerdo razonable", concluyó Cerruti.

Se espera que haya algún avance en las discusiones. Las empresas dejan de producir y amenazan con el cierre. Bridgestone anunció hoy un cierre "temporal" de sus operaciones en la Argentina.

El Ministerio de Trabajo aguarda con expectativa la 34° audiencia que convocó para esta jornada al Sindicato Unido de Trabajadores del Neumático de la Argentina (SUTNA) y las empresas del sector para resolver el largo conflicto salarial que mantiene paralizado al sector.

Fuentes de la cartera que conduce Claudio Moroni descartaron que la autoridad laboral pueda dar por cerrada la paritaria del sector de manera unilateral, tal cual adujo el gremio.

Según indicaron voceros oficiales al momento las plantas de Bridgestone, Pirelli y Fate en el país están paralizadas debido al prolongado conflicto con el sindicato conducido por el dirigente del Partido Obrero, Alejandro Crespo

El prolongado conflicto sindical en el sector del neumático llevó a la multinacional Bridgestone a anunciar hoy un cierre "temporal" de sus operaciones en la Argentina.

Por su parte, otro fabricante, Pirelli, advirtió que está a punto de paralizar también sus actividades a raíz del conflicto.

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El motivo que aducen es el conflicto con el Sindicato Ùnico de Trabajadores del Neumático (SUTNA) -gremio que se referencia en el

Polo Obrero-, que se viene prolongando desde abril y provocó faltantes y encarecimiento de productos.

"Bridgestone sigue enfrentando prolongadas negociaciones sindicales con el SUTNA en el marco de la revisión paritaria 2021/2022", señaló la compañía.

En Trabajo sostienen que las instancias de conciliaciones obligatorias están agotadas, pero se niegan a tomar medidas contra la representación laboral, por lo que se descarta la idea de quitarle o suspender la personería gremial.

El secretario de Industria sostuvo que espera que se pueda encontrar una solución y destacó que se trata de un sector “con muy buenos salarios promedios, que hasta han tenido cláusulas de participación de los trabajadores en las utilidades de su compañía”.

El secretario de Industria, José Ignacio De Mendiguren, afirmó que espera que se llegue a un acuerdo con los sindicatos de los trabajadores del neumático, y destacó que preocupa que este conflicto ya que está parando la actividad en muchas terminales de la industria automotriz.

De Mendiguren aseguró a radio Continental que espera resultados positivos frente al conflicto con los sindicatos de los trabajadores del neumático y advirtió que “esto está parando a muchas terminales de la industria automotriz, por lo que pasa a ser un tema de toda la cadena”.

“Espero que se pueda encontrar una solución porque nos preocupa muchísimo", sostuvo el funcionario.

Al respecto, destacó que se trata de un sector “con muy buenos salarios promedios, que hasta han tenido cláusulas de participación de los trabajadores en las utilidades de su compañía”.

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Asimismo, dijo que el automotor es un sector “que está funcionando muy bien en el último tiempo, con un crecimiento récord en exportaciones de automóviles desde Argentina, que registró una suba del 40% respecto al año anterior”.

Además, destacó que desde que el actual equipo económico asumió al frente de la cartera “todo lo que se planteó se hizo”.

“Lo primero que hicimos al asumir fue estabilizar las variables y despejamos la idea del default en pesos; también se reconstituyó la relación con los organismos internacionales de crédito. No hubo una devaluación brusca y lo que se hizo fue bajar el techo del dólar", precisó De Mendiguren.

Finalmente, dijo que “el Gobierno tuvo que estabilizar las variables y la segunda etapa es garantizarlo, para poder crecer de forma sostenida".

El municipio trabaja junto a comerciantes de neumáticos, diversas alternativas para la disposición final segura y la optimización de los gastos que implica el tratamiento de neumáticos. Con el apoyo del Gobierno provincial, el municipio firmó un convenio con la empresa Geocycle para su procesamiento de forma sustentable.

En el marco del trabajo que el Instituto para el Desarrollo Sustentable, la Secretaría de Ambiente y Movilidad realizan en relación a la correcta gestión de los residuos que se generan en la ciudad, la Municipalidad de Rafaela firmó un convenio con la empresa Geocycle (Decreto N° 53493). Estas gestiones comenzaron por iniciativa del Ministerio de Ambiente y Cambio Climático de la Provincia de Santa Fe.

El acuerdo contempla la carga y el traslado de los NFU´s hasta la planta de Holcim ubicada en Malagueño, provincia de Córdoba, donde se realiza el coprocesamiento, el cual permite que sean usados como combustible y materia prima para la producción de cemento.

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Días atrás se realizó la primera entrega de ocho toneladas de neumáticos.

Estuvieron presentes en el retiro del material, la directora provincial de Economía Circular, Saida Caula y Gaspar Borra del Ministerio de Ambiente y Cambio Climático de la Provincia de Santa Fe; Gisela Daniele y Sergio Amaya del Instituto para el Desarrollo Sustentable; Claudia Isaurralde de la Secretaría de Ambiente y Movilidad; Alejandra Martín, representante zonal de Geocycle; Ariel Ferrario, Franco Fraire y Rafael Palmuci, integrantes de comercios de neumáticos locales y José Sanchez y Hernan Heizmann, de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Rafaela (CETAR).

Caula destacó la importancia de este acontecimiento, en relación al cuidado del ambiente y la salud: “Estamos celebrando lo que es el primer neumaton que se realiza en la provincia de Santa Fe, que consiste en el retiro de los neumáticos fuera de uso para promover la economía circular y ser introducidos en la fabricación de cemento a través del coprocesamiento del mismo. Para el Ministerio de Ambiente y Cambio Climático es muy importante debido a que el neumático fuera de uso es un residuo que genera mucha problemática no solo ambientalmente, sino también a la salud, porque permite la proliferación de vectores que provocan enfermedades como el dengue. Con lo cual, es muy importante darle una buena gestión a ese residuo para mejorar el efecto ambiental y la salud de todos los santafesinos, así que en este momento hicimos esta prueba piloto aquí en Rafaela y esperamos poder expandir la experiencia a otras localidades”.

Por su parte, Alejandra Martin, resaltó la importancia del trabajo articulado: “Estos acuerdos contribuyen a potenciar el involucramiento de los gobiernos y la sociedad en general, para optimizar las condiciones medioambientales de las ciudades y así lograr una mejor calidad de vida de todos los habitantes, contribuyendo al saneamiento provincial de residuos urbanos y reducción del volumen de pasivos ambientales de los basurales a cielo abierto".

Coprocesamiento del material

Geocycle es una empresa reconocida en la gestión y el aprovechamiento energético de residuos, con un promedio de 140.000 toneladas de residuos revalorizados en el 2021.

El coprocesamiento es una manera sustentable de gestionar los desechos. Consiste en el aprovechamiento de su valor energético para lograr la total integración al proceso de producción del cemento, sin dejar ningún tipo de desperdicio en el ambiente.

En el caso de los neumáticos, al estar fabricados con material no biodegradable, permanecen como basura por muchos años, generando serios problemas ambientales y de salud por lo que deben ser dispuestos de una forma responsable, segura y ambientalmente sostenible.

La tecnología del coprocesamiento es parte de la economía circular, ya que recupera energía y contribuye a la disminución de las emisiones de CO2.

Disposición

A partir de esta carga de materiales, el municipio convoca a los habitantes de la ciudad a disponer correctamente este tipo de residuos, dejando los neumáticos en los locales comerciales que realizan el cambio de cubiertas, asegurando que los lleven al Complejo Ambiental, o llevándolos al Eco Punto que está abierto de lunes a sábados de 8:00 a 19:00.

En el marco de la campaña que ya se viene llevando adelante a nivel local, donde los comercios de neumáticos ofician de mediadores para que el material llegue al lugar habilitado, Rafael Palmuci dijo: “Es una satisfacción enorme esta primera entrega a la firma Holcim. Hace mucho venimos trayendo los neumáticos al Complejo Ambiental y me parece que esto nos abre la cabeza para poder entender y concientizar a las personas sobre la importancia del reciclado de este material, para un futuro mucho mejor para todos. Y por su puesto, sumándonos como empresa para la correcta disposición y esperando con ansias la próxima entrega”.

Sobre el tema, Hernán Heinzmann, agregó que “nos interesa trabajar por el cuidado del ambiente, sobre todo con la disposición de los neumáticos, ya que los neumáticos fuera de uso son un problema. Por eso estamos agradecidos en participar en este espacio y poder colaborar para su disposición y recupero de una forma sustentable. Esperamos que se realicen nuevas cargas y que esto se pueda replicar en otros lugares".