El tradicional circuito callejero de Mónaco volverá a convertirse este fin de semana en el centro de atención del automovilismo internacional. Allí estarán presentes dos representantes argentinos: Nicolás Varrone en la Fórmula 2 y Mattia Colnaghi en la Fórmula 3, quienes afrontarán una de las competencias más complejas y prestigiosas de la temporada.

Las características del trazado urbano obligan a implementar un formato especial de clasificación en ambas categorías. Debido a la estrechez de las calles del Principado y a la escasa longitud del circuito, los pilotos son divididos en dos grupos para evitar el tráfico en pista y permitir que todos puedan registrar vueltas rápidas en condiciones similares.

La importancia de la clasificación en Mónaco suele ser incluso mayor que en cualquier otra cita del calendario. Los sectores angostos y la proximidad de los muros convierten a los sobrepasos en una misión extremadamente difícil, por lo que una buena ubicación en la grilla puede definir gran parte del destino de un piloto durante el fin de semana.

Varrone busca seguir creciendo en la Fórmula 2

Nicolás Varrone llegará a Montecarlo con el objetivo de continuar acumulando experiencia y protagonismo en una de las categorías más competitivas del mundo. El piloto argentino ocupa actualmente la 13ª posición del campeonato con 14 puntos y buscará aprovechar la exigencia del circuito para dar un nuevo paso en su adaptación.

Cronograma de Fórmula 2 (hora argentina)

Jueves 4 de junio

Práctica libre: 10:00

Viernes 5 de junio

Clasificación Grupo A: 10:10

Clasificación Grupo B: 10:34

Sábado 6 de junio

Carrera Sprint: 09:15

Domingo 7 de junio

Carrera Principal: 04:35

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Colnaghi afronta una de las pruebas más exigentes de la Fórmula 3

Por su parte, Mattia Colnaghi disputará la segunda fecha de la temporada de Fórmula 3 en un escenario donde la precisión y la concentración son fundamentales. El joven piloto argentino sumó un punto en la carrera principal de la primera fecha y se ubica también en la 13ª posición del campeonato.

Montecarlo representa una oportunidad ideal para continuar su crecimiento deportivo en una categoría caracterizada por la enorme paridad entre sus protagonistas.

Cronograma de Fórmula 3 (hora argentina)

Jueves 4 de junio

Práctica libre: 08:25

Viernes 5 de junio

Clasificación Grupo A: 05:05

Clasificación Grupo B: 05:29

Sábado 6 de junio

Carrera Sprint: 05:45

Domingo 7 de junio

Carrera Principal: 02:55

Para Varrone y Colnaghi, el fin de semana significará mucho más que una carrera: será una oportunidad de medirse en uno de los escenarios más prestigiosos del automovilismo mundial y seguir consolidando su crecimiento dentro del camino hacia la élite del deporte motor.

Franco Colapinto escribió una nueva página dorada para el automovilismo argentino en la Fórmula 1. El piloto de Alpine terminó en el sexto puesto del Gran Premio de Canadá y consiguió el mejor resultado de su joven carrera en la Máxima, en una competencia que tuvo emociones, abandonos y una actuación impecable del argentino.

El triunfo quedó en manos del italiano Andrea “Kimi” Antonelli con Mercedes, escoltado por Lewis Hamilton con Ferrari y Max Verstappen con Red Bull. Además, abandonaron dos protagonistas importantes como George Russell y Lando Norris, ambos por problemas mecánicos.

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Colapinto había clasificado décimo el sábado, aunque finalmente largó desde el noveno lugar luego de que el británico Arvid Lindblad, piloto de Racing Bulls, sufriera inconvenientes técnicos en la vuelta previa y quedara fuera de competencia antes de la largada oficial.

Desde el inicio, el argentino mostró un ritmo sólido y aprovechó rápidamente las oportunidades que ofreció la carrera. Apenas transcurridas algunas vueltas, avanzó hasta el séptimo puesto gracias a un error estratégico de McLaren, que decidió colocar neumáticos de lluvia en los autos de Norris y Oscar Piastri pese a que la pista no lo requería. Ambos debieron ingresar rápidamente a boxes para corregir la decisión y perdieron varias posiciones. Más adelante llegó otro golpe de escena. George Russell, que peleaba mano a mano con Antonelli por el liderazgo de la prueba, sufrió problemas en su  Mercedes y abandonó la competencia. Esa situación permitió que Colapinto escalara un puesto más y se acomodara sexto.

A partir de allí, el pilarense manejó con inteligencia y consistencia hasta cruzar la bandera a cuadros en una histórica sexta posición. El resultado le permitió sumar ocho puntos y consolidar el mejor fin de semana de su trayectoria en Fórmula 1.

Además, Alpine cerró una jornada perfecta, ya que Pierre Gasly también terminó en zona de puntos al finalizar octavo. De esta manera, la escudería francesa continúa afianzándose como una de las protagonistas del campeonato.

En la parte alta de la clasificación, Antonelli volvió a demostrar su enorme presente. El italiano de apenas 19 años consiguió su cuarta victoria consecutiva tras imponerse anteriormente en China, Japón y Miami. Con este nuevo triunfo alcanzó los 131 puntos y amplió a 43 unidades la ventaja sobre Russell en el campeonato de pilotos.

Los diez pilotos que sumaron puntos en el GP de Canadá

Kimi Antonelli (Mercedes)

Lewis Hamilton (Ferrari)

Max Verstappen (Red Bull)

Charles Leclerc (Ferrari)

Isack Hadjar (Red Bull)

Franco Colapinto (Alpine)

Liam Lawson (Racing Bulls)

Pierre Gasly (Alpine)

Carlos Sainz Jr. (Williams)

Oliver Bearman (Haas)

La próxima fecha del calendario de Fórmula 1 se disputará dentro de dos semanas en el tradicional circuito callejero de Mónaco, una de las competencias más emblemáticas de la temporada.

Nicolás Varrone también tuvo un gran domingo en Canadá

El automovilismo argentino celebró además otra destacada actuación internacional. Nicolás Varrone completó una excelente carrera en la Fórmula 2 y finalizó sexto en el circuito Gilles Villeneuve con el equipo Van Amersfoort.

El piloto de Ingeniero Maschwitz había terminado séptimo en pista, pero avanzó una posición luego de la penalización aplicada al búlgaro Nikola Tsolov. Además, Varrone marcó la vuelta más rápida de la competencia con un tiempo de 1m24s394.

Con este resultado, Varrone quedó ubicado provisoriamente en el 13° puesto del campeonato con 14 unidades. La carrera fue ganada por el noruego Martinius Stenshorne, seguido por el irlandés Alexander Dunne, ambos del equipo Rodin Motorsport.

El automovilismo argentino volverá a tener presencia fuerte este fin de semana en Canadá. Nicolás Varrone disputará una nueva fecha de la Fórmula 2, en el marco del Gran Premio que se desarrollará en el tradicional circuito Gilles Villeneuve de Montreal, donde también competirá la Fórmula 1.

El piloto argentino, integrante del equipo Van Amersfoort Racing, afrontará su tercera presentación de la temporada 2026, luego de haber participado en las fechas de Melbourne y Miami. La continuidad del calendario llega después de las cancelaciones de Baréin y Yeda, provocadas por el conflicto bélico en Medio Oriente.

Varrone atraviesa una etapa clave dentro de su carrera deportiva. Su llegada a la Fórmula 2 representa una incursión histórica para el automovilismo nacional y, al mismo tiempo, un desafío exigente por el nivel competitivo de la categoría, considerada la antesala directa de la Fórmula 1.

En Montreal, el argentino buscará continuar con su proceso de adaptación, sumar kilómetros y fortalecer su proyección internacional dentro de una divisional en la que cada fin de semana resulta fundamental para ganar experiencia.

La actividad comenzará el viernes con la práctica libre y la clasificación, mientras que el sábado se correrá la carrera sprint y el domingo será el turno de la competencia principal.

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Los horarios de Varrone en Canadá

El cronograma de la Fórmula 2 para el Gran Premio de Canadá, en horario de Argentina, será el siguiente:

Viernes 22 de mayoPráctica libre: 11:00Clasificación: 15:00

Sábado 23 de mayoCarrera sprint: 15:10

Domingo 24 de mayoCarrera principal: 13:00

Argentina, con doble presencia en Montreal

La participación de Varrone genera una expectativa especial entre los fanáticos argentinos del automovilismo, que también seguirán de cerca el desempeño de Franco Colapinto en la Fórmula 1.

Con presencia nacional en ambas categorías, el fin de semana canadiense aparece como una nueva oportunidad para que Argentina siga ganando protagonismo en el escenario internacional. Para Varrone, será otro paso importante en su camino dentro de la Fórmula 2 y una chance concreta de seguir creciendo en una de las vidrieras más importantes del mundo motor.

El argentino Nicolás Varrone finalizó en la 13ª posición en la carrera principal de la Fórmula 2 disputada en Miami, en un resultado que dejó sensaciones encontradas tras un fin de semana en el que había mostrado un rendimiento competitivo.

Luego de destacarse con un cuarto puesto en la carrera Sprint y una buena clasificación, el piloto nacional se mantenía en la pelea por ingresar a la zona de puntos. Sin embargo, a falta de 20 minutos para el final, protagonizó una maniobra en la recta principal que terminó en contacto con Martinius Stenshorne.

El incidente también involucró a Laurens van Hoepen y generó consecuencias inmediatas para Varrone, que perdió posiciones en pista. A eso se sumó una sanción de 10 segundos impuesta por los comisarios deportivos, lo que terminó de alejarlo definitivamente de los diez primeros lugares.

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La competencia estuvo condicionada por un trazado exigente y condiciones climáticas cambiantes, que obligaron a los pilotos a extremar precauciones y gestionar cada maniobra con precisión.

De esta manera, Varrone cerró su participación en Miami con un sabor amargo: quedó 13° y sin sumar unidades, pese a haber demostrado un ritmo sólido durante todo el fin de semana y haber conseguido sus primeros puntos en la categoría con su destacada actuación en la Sprint.

La siguiente cita de la Fórmula 2 será entre el 22 y el 24 de mayo en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, Canadá, marcando la primera visita de la categoría a esta pista.

El automovilismo argentino tuvo actividad destacada en el arranque de la temporada internacional en Australia. Mattia Colnaghi consiguió su primer punto en la Fórmula 3 tras finalizar décimo en Melbourne, mientras que Nicolás Varrone protagonizó una remontada notable en su debut en la Fórmula 2.

El joven piloto ítalo-argentino de 17 años, integrante del equipo MP Motorsport y parte del programa de desarrollo de Red Bull, logró meterse en la zona de puntos luego de un cierre de carrera lleno de cambios y sanciones.

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Durante la competencia principal, el piloto no logró sostener el ritmo de los autos de punta. Con el paso de las vueltas fue perdiendo terreno y cruzó la línea de meta en el puesto 13. No obstante, el cierre de la carrera cambió el resultado final.El ingreso del auto de seguridad compactó al pelotón y posteriormente llegaron varias sanciones que modificaron la clasificación. Los pilotos Noah Stenshorne, Théophile Naël y Nicola Lacorte recibieron penalizaciones de tiempo, lo que permitió que Colnaghi ascendiera hasta el décimo lugar y sumara su primer punto en la Fórmula 3.

La carrera en Melbourne fue ganada por el estadounidense Ugo Ugochukwu, quien superó al británico Freddie Slater y al japonés Taito Kato. 

Varrone y una remontada prometedora en Fórmula 2

Otro de los argentinos que tuvo acción en Australia fue Nicolás Varrone, quien hizo su debut en la Fórmula 2 con una actuación que dejó señales positivas.

El piloto partió desde el 19º puesto y protagonizó una gran remontada que incluso lo llevó a liderar momentáneamente un tramo de la carrera. Sin embargo, una penalización posterior condicionó su resultado final y terminó cruzando la meta en la 17ª posición, quedando sin posibilidades de sumar puntos.

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A pesar del resultado, su rendimiento generó expectativas para las próximas fechas del campeonato.

La próxima cita del calendario de la Fórmula 3 está prevista para el fin de semana del 10 al 12 de abril en Sakhir, Bahréin. Sin embargo, la situación geopolítica en Medio Oriente genera incertidumbre sobre la realización de la competencia.

El circuito Albert Park de Melbourne fue escenario del inicio de la actividad para las categorías soporte de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia. Allí compiten dos pilotos con presencia argentina: Mattia Colnaghi en la FIA Fórmula 3 y Nicolás Varrone en la Fórmula 2, que afrontaron sus respectivas sesiones de clasificación.

Colnaghi protagonizó una destacada actuación en la qualy de la Fórmula 3, donde logró ubicarse sexto con el monoplaza del equipo MP Motorsport. El piloto ítalo-argentino forma parte del programa Red Bull Junior Team y compite con el auto número 7, llevando en su coche tanto la bandera argentina —por su madre Martina— como la italiana por su padre Marcello.

El comienzo del fin de semana no fue sencillo para el joven piloto. Durante el entrenamiento inicial, su monoplaza sufrió una fuerte explosión en la parte trasera, lo que obligó al equipo a realizar una exhaustiva revisión antes de poder volver a salir a pista.

Una vez solucionado el inconveniente, Colnaghi logró completar la clasificación y se metió entre los protagonistas de la sesión.La tanda estuvo marcada por varios incidentes y una bandera roja temprana.

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En el tramo final de la sesión, Colnaghi llegó a ubicarse segundo provisional, a apenas 339 milésimas del mejor tiempo cuando restaban tres minutos para el cierre.Sin embargo, sobre el final el francés Théophile Nael marcó una vuelta de 1:34.187 para quedarse con la pole position, superando a Ugochukwu, Freddie Slater, Maciej Gladysz y Niko Lacorte.

Finalmente, Colnaghi terminó sexto, resultado que le permitirá largar bien posicionado en las dos carreras del fin de semana: séptimo en la Sprint Race del sábado y sexto en la Feature Race del domingo.

En la FIA Fórmula 2, el argentino Nicolás Varrone concluyó 19° en la clasificación con el equipo Van Amersfoort Racing, quedando a 1.827 segundos del mejor tiempo de la sesión, registrado por el sueco Dino Beganovic.La tanda fue intensa y estuvo marcada por dos banderas rojas, además de un importante tránsito en pista con 22 autos buscando su mejor vuelta en los minutos finales.

Con condiciones climáticas agradables —unos 22,5°C de temperatura ambiente— la pista fue mejorando con el paso de las vueltas. Varrone llegó a ubicarse 14° y a menos de un segundo del líder, hasta que una bandera roja generada por el fuerte accidente de Mary Boya interrumpió la sesión.Tras el reinicio, el argentino logró mejorar su registro y marcó un tiempo de 1:30.522, que terminó siendo su mejor vuelta.

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Finalmente, Varrone no pudo mejorar su registro, aunque dejó buenas sensaciones considerando que se trata de sus primeros contactos oficiales en Fórmula 2.

Su compañero de equipo, el mexicano Rafael Villagómez, finalizó 16°, mientras que el paraguayo Joshua Duerksen fue noveno y, gracias a la grilla invertida, largará la carrera sprint desde la primera fila junto al tailandés Tasanapol Inthraphuvasak. El colombiano Sebastián Montoya terminó 15°.

La actividad de la Fórmula 2 continuará con la Sprint Race, programada para el sábado a las 00:10 (hora argentina). La carrera principal se disputará el mismo día a las 21:25.

En tanto, la Fórmula 3 también tendrá acción durante todo el fin de semana en Melbourne, acompañando al Gran Premio de Australia de Fórmula 1, donde compite el argentino Franco Colapinto.

La temporada 2026 del automovilismo internacional se pondrá en marcha este fin de semana con el Gran Premio de Australia, primera cita del calendario para la Fórmula 1. En el tradicional Circuito Albert Park, habrá triple presencia argentina en las categorías principales que acompañan a la Máxima.

El foco estará puesto en Franco Colapinto, quien afrontará su primera temporada completa como piloto titular en la F1 con Alpine. Pero también dirán presente Nicolás Varrone en la Fórmula 2 y Mattia Colnaghi en la Fórmula 3.

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Colapinto abre un nuevo capítulo en la F1

El piloto de 22 años comenzará oficialmente su primer año completo en la Fórmula 1 luego de haber sumado experiencia en las dos temporadas anteriores. La actividad para él arrancará el jueves 5 de marzo a las 22.30 (hora argentina) con la primera práctica libre.

El viernes tendrá la segunda tanda desde las 2.00 de la madrugada y volverá a girar a las 22.30 con la FP3. La clasificación se disputará el sábado 7 a las 2.00 y la carrera principal, pactada a 58 vueltas, se largará el domingo 8 a la 1.00.

Con 14 horas de diferencia entre Argentina y Melbourne, toda la acción central se desarrollará en la madrugada sudamericana.

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Varrone, listo para su estreno en F2

En la antesala de la Máxima, Nicolás Varrone iniciará su camino en la Fórmula 2 con Van Amersfoort Racing, donde compartirá estructura con el mexicano Rafael Villagómez.

La categoría tendrá una única práctica el jueves a las 20.00. La clasificación será el viernes a las 00.55, mientras que la Sprint se correrá el sábado a las 00.10. La carrera principal está programada para el mismo sábado a las 21.25.

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Colnaghi y el desafío en F3

Por su parte, Mattia Colnaghi formará parte de MP Motorsport en la Fórmula 3. El jueves a las 18.50 tendrá el único entrenamiento, el viernes a las 00.00 disputará la clasificación y esa misma jornada, desde las 21.15, se desarrollará la Sprint.La Feature Race, a 23 giros, se correrá el sábado a las 18.50.

El GP de Australia marcará el inicio de un calendario exigente: la Fórmula 1 tendrá 24 Grandes Premios (con seis fines de semana Sprint), la Fórmula 2 disputará 14 fechas y la Fórmula 3 contará con 10 eventos en el año.

Si no hay modificaciones, las tres categorías volverán a coincidir en abril en Bahréin y compartirán escenario en varias citas europeas a lo largo de la temporada.

La televisación estará a cargo de Disney+, ESPN y Fox Sports.¿

Días y horarios (hora de Argentina)

Jueves 5 de marzo

18.50: Práctica F3

20.00: Práctica F2

22.30: Práctica Libre 1 F1

Viernes 6 de marzo

00.00: Clasificación F3

00.55: Clasificación F2

2.00: Práctica Libre 2 F1

21.15: Sprint F3

22.30: Práctica Libre 3 F1

Sábado 7 de marzo

00.10: Sprint F2

2.00: Clasificación F1

18.50: Carrera principal F3

21.25: Carrera principal F2

Domingo 8 de marzo

1.00: Carrera principal F1

El 2026 marcará un punto alto para el automovilismo argentino. Tres pilotos nacionales competirán en las principales categorías de la FIA: Franco Colapinto en Fórmula 1, Nicolás Varrone en Fórmula 2 y Mattia Colnaghi en Fórmula 3.

La irrupción del pilarense en la máxima categoría generó una nueva ilusión en el país y potenció la presencia albiceleste en el plano internacional. Mientras Colapinto afrontará su primera temporada completa como titular, Varrone y Colnaghi harán su estreno absoluto en sus respectivas divisionales, con el objetivo de consolidarse y, a futuro, seguir el camino hacia la F1.

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El presente de cada argentino

Colapinto tendrá asiento asegurado durante toda la temporada en la Fórmula 1, luego de su debut con Williams en 2024 y su paso por Alpine en 2025. En 2026 competirá como piloto titular a lo largo de las 24 fechas del calendario.

📢 𝗩𝗮𝗻 𝗔𝗺𝗲𝗿𝘀𝗳𝗼𝗼𝗿𝘁 𝗥𝗮𝗰𝗶𝗻𝗴 𝘄𝗲𝗹𝗰𝗼𝗺𝗲𝘀 𝗔𝗿𝗴𝗲𝗻𝘁𝗶𝗻𝗶𝗮𝗻 𝗱𝗿𝗶𝘃𝗲𝗿 𝗡𝗶𝗰𝗼𝗹𝗮𝘀 𝗩𝗮𝗿𝗿𝗼𝗻𝗲 𝘁𝗼 𝟮𝟬𝟮𝟲 𝗙𝗜𝗔 𝗙𝗼𝗿𝗺𝘂𝗹𝗮 𝟮 𝗰𝗮𝗺𝗽𝗮𝗶𝗴𝗻 𝗳𝗼𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟲 📢📰 Read more in the press release: https://t.co/vgyFpmCt9O pic.twitter.com/PvvNeMgXDp

Por su parte, Varrone, nacido en Ingeniero Maschwitz, correrá en Fórmula 2 con Van Amersfoort Racing, equipo que ya tuvo a Colapinto en su etapa formativa. A pesar de ser rookie, será uno de los pilotos de mayor edad en la categoría, que contará con 14 fechas en el año.

En tanto, Colnaghi disputará su primer campeonato de Fórmula 3 con MP Motorsport, otra escudería vinculada al recorrido previo del piloto de F1. El joven nacido en Monza decidió representar a la Argentina —nacionalidad heredada por su madre, oriunda de Chubut— y competirá en un calendario de 10 fechas.

Diez fines de semana históricos

La Fórmula 1 tendrá 24 Grandes Premios en 2026, la F2 contará con 14 y la F3 con 10. Justamente en esas diez citas de la F3 coincidirán los tres argentinos en el mismo paddock:

Albert Park (Australia)

Baréin

Mónaco

Barcelona-Cataluña

Red Bull Ring (Austria)

Silverstone (Gran Bretaña)

Spa-Francorchamps (Bélgica)

Hungaroring (Hungría)

Monza (Italia)

Madring (España)

Además, Varrone y Colapinto compartirán otras cuatro fechas: Yeda, Bakú, Lusail y Yas Marina, donde culminarán tanto la F2 como la F1.

Dónde ver las carreras

Toda la actividad del fin de semana en el circuito de Albert Park Circuit será transmitida en vivo por Fox Sports y Disney+, este último para suscriptores del plan premium. A través de ESPN en la misma plataforma también se podrán seguir las competencias de Fórmula 2 y Fórmula 3.

Seguir a los tres argentinos implicará una verdadera maratón de automovilismo: los fines de semana compartidos comenzarán con la F3, continuarán con la F2 y culminarán con la carrera de Fórmula 1.

Con tres representantes en la estructura principal de las categorías FIA, el 2026 promete ser uno de los años más importantes de las últimas décadas para el automovilismo argentino.

El argentino Nicolás Varrone completó este miércoles la tercera y última jornada de ensayos de la Fórmula 2 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde finalizó en el 11° puesto tras una intensa jornada de trabajo junto al equipo Van Amersfoort Racing.

El piloto de Ingeniero Maschwitz registró su mejor vuelta en la sesión matinal, con un tiempo de 1m 24s 121, quedando a 869 milésimas del más veloz del día.

El mejor tiempo fue para el brasileño Rafael Câmara (1m 23s 252), seguido por el mexicano Noel León, a 274 milésimas, y el búlgaro Nikola Tsolov, a 402.

#F2 Buen primer día de tests para los latinoamericanos en Barcelona. Noel León (México), Nico Varrone (Argentina) y Joshua Dürksen (Paraguay) terminaron en los tres primeros lugares. Más relegados quedaron Cámara 11°, Villagómez 15°, Montoya 17° y Fittipaldi 18°. Quedan dos días… pic.twitter.com/sVyAoq7Ked

En la tanda matutina, Varrone sufrió un despiste sin consecuencias mecánicas, lo que le permitió regresar rápidamente a pista y continuar con el programa previsto. El objetivo principal fue acumular kilómetros y recopilar datos clave de cara al inicio del campeonato.

Por la tarde, el enfoque estuvo puesto en tandas largas y simulación de carrera. En ese tramo, con mayor carga de combustible y ritmo sostenido, su mejor vuelta fue de 1m 29s 830.

Objetivo: Australia

Concluidas las tres jornadas de pruebas en Barcelona, el equipo ahora centra su atención en el arranque oficial de la temporada 2026, que comenzará el viernes 6 de marzo en Melbourne, Australia.

La primera fecha del calendario marcará el debut competitivo del argentino en un campeonato que vuelve a reunir a las principales promesas del automovilismo internacional y que funciona como antesala directa a la Fórmula 1

El argentino Nicolás Varrone tuvo una jornada con sensaciones mixtas en el segundo día de ensayos de pretemporada de la Fórmula 2, desarrollados en el Circuito de Barcelona-Cataluña.El piloto de Ingeniero Maschwitz volvió a mostrar competitividad en la primera salida a pista, aunque por la tarde no logró sostener el mismo nivel y cerró el miércoles en el vigésimo lugar.

Fuerte arranque por la mañana

Al mando del Dallara #22 del equipo Van Amersfoort Racing, Varrone firmó un tiempo de 1m23s760 en la tanda matutina, registro que lo posicionó sexto, a apenas 0s130 de la mejor vuelta del segmento.

Además del rendimiento en cronómetro, el argentino completó 38 giros al trazado catalán, acumulando kilómetros fundamentales en su proceso de adaptación a la categoría antes del inicio del campeonato.

NICO VARRONE Finalizó Puesto 6 la mañana en Barcelona #F2Testing Positivo arranque del segundos día, trabajo con el neumático duro y utilizo el blando para marcar el 1.23.760 con tráfico 0.1 de Camara el más rápido, una sesión con varias banderas rojas pic.twitter.com/byzsuZXizx

En la sesión vespertina el panorama fue diferente. Con un mejor giro de 1m30s907, el bonaerense finalizó 20°, a 5s544 del más veloz de la tanda, el paraguayo Joshua Duerksen, quien estableció un tiempo de 1m25s363.

Si bien el resultado final no reflejó el potencial exhibido por la mañana, el balance general dejó aspectos alentadores para Varrone, que en la jornada inaugural de pruebas había logrado ubicarse segundo, confirmando que puede pelear en los puestos de vanguardia.

Este jueves volverán a girar en la última jornada de pruebas antes del arranque del torneo en Australia.

Nicolás Varrone tuvo su estreno oficial con Van Amersfoort Racing en la pretemporada de la Fórmula 2 y dejó una señal contundente: terminó el primer día de ensayos con el segundo mejor registro de toda la jornada.El argentino de 25 años giró en 1:25.058 en el tramo final del día en el Circuit de Barcelona-Catalunya, completando una jornada sin inconvenientes mecánicos y con 64 vueltas acumuladas, clave para su adaptación a la categoría.

El mejor tiempo quedó en manos del mexicano Noel León, quien marcó 1:24.370 con Campos Racing. El joven de 21 años, con experiencia previa en F3, encabezó la tabla en una sesión que tuvo varios cambios en la cima durante la tarde.

Detrás de Varrone se ubicó el paraguayo Joshua Dürksen, uno de los candidatos a pelear el campeonato, con un registro de 1:25.274. Dürksen viene de finalizar noveno en el torneo 2025 y este año dio el salto como piloto de desarrollo de Mercedes-AMG Petronas F1 Team.El compañero de equipo del argentino, el mexicano Rafael Villagómez, terminó con 1:26.251, a más de un segundo de la referencia de Varrone.

También estuvo en pista el estadounidense Colton Herta, reserva del proyecto Cadillac en Fórmula 1, quien fue décimo con un tiempo de 1:26.025 al volante de Hitech.

Más allá de los tiempos, los equipos utilizaron el test para evaluar sistemas, confiabilidad y distintos programas de trabajo de cara al inicio oficial del calendario.

The fastest times on the opening day 💨⏱️#F2 #F2Testing pic.twitter.com/4zR452Ffg6

Cómo sigue la pretemporada

Las pruebas continuarán el miércoles 18 y jueves 19 de febrero con el siguiente cronograma (hora argentina):

Miércoles: 5:00 a 8:00 y 10:00 a 13:00

Jueves: 5:00 a 8:00 y 9:00 a 12:00

Serán las últimas sesiones antes del arranque oficial de la temporada.

La temporada comenzará en marzo y contará con 14 fechas, cada una con Sprint y Feature Race:

Australia – 7 de marzo

Bahréin – 11 y 12 de abril

Arabia Saudita – 18 y 19 de abril

Mónaco – 6 y 8 de junio

Barcelona – 13 y 14 de junio

Austria – 27 y 28 de junio

Gran Bretaña – 4 y 5 de julio

Bélgica – 18 y 19 de julio

Hungría – 25 y 26 de julio

Monza – 5 y 6 de septiembre

Madrid – 12 y 13 de septiembre

Azerbaiyán – 25 y 26 de septiembre

Qatar – 28 de noviembre

Abu Dhabi – 5 y 6 de diciembre

Nicolás Varrone concluyó su participación en los test oficiales de la FIA Fórmula 2 realizados en Abu Dhabi, una instancia clave en su preparación para el debut que afrontará en la temporada 2026. Al mando del monoplaza del equipo Van Amersfoort Racing, el argentino sumó una importante cantidad de kilómetros y centró el trabajo en la adaptación al auto y a las exigencias de la categoría.En la tanda matutina, Varrone se ubicó en el 19º puesto luego de completar 45 vueltas. Su mejor registro fue de 1m38s069, quedando a 0.916 del tiempo más veloz, marcado por el irlandés Alexander Dunne. Ese giro representó la mejor marca personal del piloto de 25 años a lo largo de los tres días de actividad.Durante la sesión vespertina, disputada en horario asiático, el argentino logró avanzar posiciones y finalizó 14º, a 2.056 del alemán Oliver Goethe. En ese tramo completó 56 giros y estableció como mejor tiempo 1m40s330, en una tanda en la que el enfoque volvió a estar puesto en el ritmo de carrera más que en la búsqueda de vueltas rápidas.

La planificación del equipo apuntó principalmente a realizar simulacros de competencia. Varrone alternó salidas con neumáticos medios, para luego pasar por boxes tras unas veinte vueltas y montar superblandos usados, invirtiendo en algunos casos el orden de los compuestos. Además, dedicó buena parte del trabajo a practicar largadas detenidas, una maniobra distinta a la que está habituado, ya que suele realizarlas en movimiento. 

El balance final fue altamente positivo: 286 vueltas completadas y más de 1.500 kilómetros recorridos, una base sólida para encarar el nuevo desafío en la antesala de su estreno en la categoría telonera de la Fórmula 1. 

El inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 2 está programado para el 8 de marzo en Melbourne, Australia, en el marco del primer fin de semana del calendario de la F1.

El argentino Nicolás Varrone, quien debutará en la Fórmula 2 en 2026, cumplió sin inconvenientes con su primera jornada de pruebas de postemporada este miércoles en el circuito de Yas Marina, Abu Dhabi. El ensayo marcó el retorno del piloto de 25 años a la actividad en monoplazas tras varias temporadas compitiendo en autos de resistencia.

Durante la sesión matutina, Varrone registró un tiempo de 1m40s570, que lo ubicó en el 20° puesto. Por la tarde logró una mejora notable: bajó su marca a 1m38s981 y terminó 14°, a 1s778 de Oliver Goethe, quien dominó el primer día entre los 22 pilotos presentes.

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A bordo del Dallara número 24 del Van Amersfoort Racing (VAR), Varrone quedó a apenas una décima y media de su compañero de equipo, el mexicano Rafael Villagómez, con dos temporadas completas en F2 y experiencia consolidada en la estructura neerlandesa.

La jornada resultó limpia y sin contratiempos para el argentino, que completó 77 vueltas y seguirá con su preparación este jueves y viernes, con el objetivo de familiarizarse a fondo con el monoplaza equipado con motor V6 turbo, idéntico al que utilizan sus rivales de la categoría.

Con estas pruebas y una preparación física desarrollada especialmente para su salto a la Fórmula 2, Varrone apunta a llegar en plena adaptación al arranque de la temporada 2026, programado para el 8 de marzo en Melbourne, Australia, en el marco del fin de semana compartido con la Fórmula 1.

El argentino Nicolás Varrone comenzó en Abu Dabi una semana clave: allí se someterá a las pruebas de post temporada de la FIA Formula 2 Championship, que se llevarán a cabo entre el miércoles y el viernes en el circuito de Yas Marina.

 “Me estuve entrenando en karting, simulador y con trabajo físico”, cuenta el bonaerense, quien emprendió una preparación intensiva en julio, incluso antes de la carrera del WEC en San Pablo, cuando comenzaron las negociaciones para su llegada a la F2. 

“Gané entre 3 y 4 kilos de masa muscular”, añade, en clara señal de la exigencia física que requiere pasar de prototipos a monoplazas.

La adaptación al equipo neerlandés ya empezó: el fin de semana pasado se instaló en la base de VAR en Zeewolde, donde se probó la butaca. Sus nuevos compañeros lo saludaron con una torta de cumpleaños en los boxes, un gesto que revela buena convivencia.

Serán seis tandas de pruebas en tres días, con sesiones de mañana y tarde. El plan incluye prácticas de largadas, tandas largas, simulaciones de carrera, ajustes de set-up, pruebas de calentamiento de gomas, y enfocarse en la gestión del desgaste de neumáticos: “En la F2 el neumático se degrada mucho más que en el WEC, así que tendré que aprender rápido”, señala Varrone.

El 2026 marcará su debut oficial en la F2, sobre el monoplaza Dallara F2 2024 con motor Mecachrome V6 de 620 caballos; un paso clave para aspirar a la máxima categoría. El calendario arrancará en marzo en Melbourne y cerrará en diciembre en Abu Dabi, con 14 fines de semana de carrera —cada uno con Sprint y Feature Race—.

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Tras los tests en Abu Dabi, volverá a Argentina para descansar con su familia durante las fiestas. Pero su mente ya estará puesta en enero: la preparación para las 24 Horas de Daytona.

En sus propias palabras: “No estamos pensando en hablar con ningún equipo de Fórmula 1 aún —el foco está en rendir lo mejor posible, conseguir resultados, y a partir de ahí ver”.

Aunque las pruebas no serán televisadas, se podrán seguir en vivo vía la página oficial de la Fórmula 2. Para Varrone empieza una nueva etapa: la entrada oficial al escalón previo a la F1.

El automovilismo argentino volverá a tener representación en la Fórmula 2 a partir de 2026. Nicolás Varrone, campeón de las 24 Horas de Le Mans 2023 en la clase LMGTE Am, fue confirmado oficialmente por Van Amersfoort Racing (VAR) para disputar la próxima temporada de la categoría que antecede a la Fórmula 1.

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El piloto bonaerense nacido en Ingeniero Maschwitz logró en las últimas semanas el apoyo financiero imprescindible para cerrar su llegada a la F2, un presupuesto cercano a los 2,5 millones de dólares. Ese paso fue posible gracias al respaldo del exfutbolista Sergio “Kun” Agüero, que actuó como gestor de sponsors y aliado estratégico del proyecto deportivo. “El Kun se re copó en darme una mano… me está ayudando mucho. Yo lo veía desde chico y lo tenía como un Dios. Es una persona súper normal que te hace sentir cómodo”, confesó Varrone en diálogo con ESPN.

La noticia fue presentada con un video que se volvió viral: Agüero aparece detrás de una ventanilla para sorprender al piloto y preguntarle, con humor futbolero: “¿Y, pa? ¿Estás listo?”

"¿Y pa, estás listo?" ⚡️El video de presentación de Nico Varrone como nuevo piloto de F2 en 2026 en la escudería VAR, con la colaboración de Sergio "Kun" Agüero. #F2 #Varrone pic.twitter.com/WlHPFd6DxV

La palabra de los protagonistas

Van Amersfoort Racing destacó la trayectoria del argentino en resistencia y su capacidad técnica: “Su experiencia y logros hablan por sí solos. Entrar a la F2 será un nuevo desafío, pero confiamos en que se adaptará rápidamente”, aseguró Brad Joyce, director deportivo del equipo.

Varrone, por su parte, celebró la oportunidad: “Los mejores sueños son los que se cumplen. Se viene 2026 en la Fórmula 2. Agradezco a todos los que creyeron en mí todos estos años”.

Con su llegada a la F2, Varrone se sumará a Franco Colapinto como representante argentino en la categoría, reforzando la presencia nacional en la puerta de entrada a la F1.

Calendario y próximos pasos

Su debut oficial será en el Gran Premio de Australia (Albert Park), del 6 al 8 de marzo de 2026.

Antes, participará en los tests de postemporada en Yas Marina (10 al 12 de diciembre) para integrarse al equipo y familiarizarse con el monoplaza.

La temporada contará con 14 fechas en circuitos icónicos como Bahréin, Mónaco, Gran Bretaña, Italia, Hungría, Qatar y Abu Dabi.

Con acompañamiento de primer nivel, un equipo consolidado y el empuje que lo llevó a la gloria en Le Mans, Nicolás Varrone encara el desafío más importante de su carrera y se posiciona como uno de los argentinos a seguir en el camino hacia la Fórmula 1.

Juncos no descarta a Canapino para las 500 de Indianápolis, ni : "Sería un combo espectacular"Ricardo Juncos, referente argentino en el automovilismo estadounidense, dejó abierta la posibilidad de un regreso de Agustín Canapino a su equipo para correr nuevamente las 500 Millas de Indianápolis. También confirmó contactos con Nicolás Varrone y sigue trabajando en una posible fecha de IndyCar en Argentina.

En diálogo con la prensa, Juncos hizo un repaso de la temporada 2025 de la IndyCar, donde su equipo, Juncos Hollinger Racing, mostró una clara evolución. Con Conor Daly, lograron terminar entre los diez primeros en cuatro de las últimas cinco fechas. Su otro piloto, Sting Ray Robb, concluyó el año en el puesto 25.

“Mejoramos mucho en lo presupuestario con el aporte de los sponsors. También crecimos técnicamente, se vio en las 500 Millas y en otras carreras donde peleamos adelante”, explicó Juncos.

Consultado por una posible vuelta de Agustín Canapino, Juncos fue claro: “Totalmente. Me encantaría que vuelva a correr las 500 Millas. En 2024 hicimos todo para ganarla y quedó la espina clavada”.

El vínculo con el piloto arrecifeño se interrumpió en agosto de 2024, pero Juncos insiste en que las puertas siguen abiertas. “Hicimos cosas increíbles juntos. Yo elegí a Agustín por sobre cualquier otro piloto del planeta. Si se dan las condiciones, me encantaría intentarlo otra vez”.

Sobre su salida, aclaró que no tuvo relación con Héctor Martínez Sosa, ex patrocinador de Canapino: “No tuvo nada que ver. Hay cuestiones legales que me impiden explicar todo, pero no me arrepiento de nada de lo que hicimos con él”.

Otro argentino en el radar de Juncos es Nicolás Varrone, piloto oficial de General Motors en el Campeonato Mundial de Endurance. El bonaerense tiene como prioridad correr en Fórmula 2, pero la IndyCar es su plan alternativo.

“Estuvimos hablando sobre la posibilidad de que pruebe un IndyCar. Me encantaría. Es talentoso, pero hay que ver cómo se adapta. Viene de carreras de larga duración, donde comparte el auto, y esto es muy distinto”, señaló Juncos.

Juncos también se refirió a la chance de que la IndyCar desembarque en el país. “La fecha en México se cayó por el Mundial. Yo sigo trabajando en la carrera en Argentina, pero ahora hay que hablar con Fox, que compró parte del paquete accionario de Penske”, explicó.

Aseguró que existe una intención concreta desde la categoría: “IndyCar quiere venir, pero hay que ver qué decisión toma Fox. No depende solo de mí”.

El Mundial de Resistencia (WEC) vivió una jornada caótica en el Circuito de las Américas, donde las intensas lluvias transformaron a las 6 Horas de Austin en una prueba de supervivencia con múltiples neutralizaciones y despistes.

En este contexto, el argentino José María “Pechito” López regresó a la categoría principal de los Hypercar y finalizó en el puesto 14°, mientras que su compatriota Nicolás Varrone cerró la carrera en el lugar 13° con el equipo Porsche.

La victoria fue para el Porsche 6 del Penske Motorsport, pilotado por Laurens Vanthoor, Matt Campbell y Kévin Estre, que consiguió su primer triunfo de la temporada. El momento clave llegó cuando Estre superó a la Ferrari 50 y sostuvo la punta hasta el final, mostrando gran solidez en pista mojada y luego en condiciones de semi-seco.

El podio se completó con la Ferrari 50, en segundo lugar, y los Peugeot, que alcanzaron su mejor resultado con un tercer y cuarto puesto.

Final electrizante en LMGT3

La división LMGT3 también tuvo un cierre vibrante. El Ford Mustang #77 de Proton Competition lideraba la prueba, pero en las últimas vueltas el cambio a neumáticos de seco alteró las estrategias.

El italiano Davide Rigon llegó a la punta con la Ferrari de VISTA AF Corse, pero una penalización de cinco segundos por un toque lo relegó, dejando la victoria al McLaren #95 de United Autosports, que logró su primer triunfo en el campeonato.

La acción del WEC continuará del 26 al 28 de septiembre en Fuji, Japón, sede de la penúltima fecha del calendario 2025. 

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) retoma su calendario este fin de semana con la disputa de las 6 Horas de Texas, sexta cita del año que tendrá lugar en el autódromo de Austin. Será la segunda visita de la categoría a suelo americano en 2025, luego de su paso por Brasil en julio.

Argentina tendrá doble representación. Nicolás Varrone competirá en la categoría Hypercar junto al chileno Nicolás Pino y al francés Neel Jani, integrando el equipo Porsche del Proton Competition. El trío llega con expectativas renovadas tras haber sumado su primer punto de la temporada y buscará seguir creciendo en la clasificación.

Por su parte, José María “Pechito” López compartirá butaca con el inglés Clemens Schmid y el rumano Peter Umbrarescu a bordo de un Lexus. El cordobés afronta la fecha con confianza tras obtener el primer triunfo del modelo desde su desembarco en la divisional el año pasado.

Cómo llega el campeonato

En la clase Hypercar, los líderes son Pierguidi-Giovinazzi-Calado (Ferrari) con 105 puntos y tres victorias. Detrás aparecen Hanson-Kubica-Ye (Ferrari privado) con 93 unidades y una conquista. El podio lo completan Lynn-Nato-Stevens (Cadillac), últimos ganadores, con 68. Más atrás se ubican Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari) con 57 y Estre-Vanthoor (Porsche) con 54. El trío Varrone-Pino-Jani marcha en la 26ª colocación con 1 punto.

Por marcas, domina Ferrari con 175 unidades, seguido por Cadillac (120), Porsche (111), Toyota (95), BMW (74), Alpine (58), Peugeot (28) y Aston Martin (2).

En la divisional LMGT3, la pelea está más ajustada. Lideran Pera-Lietz-Hardwick (Porsche) con 89 puntos, escoltados por Rovera-Heriau-Mann (Ferrari) con 76 y Keating-Juncadella-Edgar (Corvette) con 66. El equipo de López-Schmid-Umbrarescu (Lexus) ocupa el cuarto lugar con 57, apenas por encima de Eastwood-Andrade-Van Rompuy (Corvette) que suman 56.

Agenda de actividades

El cronograma para Austin es el siguiente:

Viernes: Entrenamientos a las 11:30 y 16:00.

Sábado: Tercer entrenamiento a las 11:00, clasificación LMGT3 a las 15:00 y clasificación Hypercar a las 16:00.

Domingo: La competencia principal, 6 Horas de Texas, largará a las 13:00.

El automovilismo argentino celebró este domingo 13 de julio una jornada histórica en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). En el Autódromo de Interlagos (Brasil), José María “Pechito” López se quedó con su primer triunfo en la clase LMGT3, mientras que el joven Nicolás Varrone consiguió sus primeros puntos en la categoría Hypercar.

A bordo del Lexus RC F N°87 del equipo Akkodis ASP, “Pechito” compartió el volante con el rumano Petru Umbrarescu y el suizo Clemens Schmid. El trío ejecutó una estrategia impecable y, pese a una penalización por exceso de velocidad en boxes, logró una victoria contundente con casi 40 segundos de ventaja, completando 216 vueltas.

“Esta carrera fue la más dura para nosotros el año pasado, por eso este resultado nos emociona tanto”, declaró López, quien ahora se convierte en el primer piloto argentino en ganar en LMGT3 y Hypercar, y suma así su 16° victoria en el WEC.

LEXUS TAKE VICTORY IN BRAZIL 🇧🇷🏆José María López takes it to the chequered flag for @AkkodisASPTeam #WEC #6HSaoPaulo #Lexus pic.twitter.com/tyPg20GS2v

🥈 Podio de la LMGT3

🥇 1° – Lexus RC F (Akkodis ASP): López, Umbrarescu, Schmid

🥈 2° – Corvette Z06 (TF Sport): Van Rompuy, Andrade, Eastwood

🥉 3° – Aston Martin Vantage (Racing Spirit of Léman): McIntosh, Hasse Clot, Barrichello

 Varrone, orgullo argentino en Hypercar

En la clase Hypercar, el bonaerense Nicolás Varrone finalizó décimo junto a Neel Jani y Nicolás Pino, pilotando el Porsche 963 de Proton Competition. Fue su mejor actuación en la categoría reina, logrando puntos por primera vez.

 Cadillac cortó la racha de Ferrari

La competencia en Hypercar fue dominada por Cadillac, que logró un doblete histórico:

🥇 1° – Cadillac V-Series #12 (Team Jota): Lynn, Stevens, Nato

🥈 2° – Cadillac #2: Bamber, Bourdais, Button

🥉 3° – Porsche 963 (Penske Motorsport): Andlauer, Christensen, Jaminet

Este triunfo marcó el fin de cuatro victorias consecutivas de Ferrari en el campeonato.

Más de 84.000 espectadores colmaron el circuito durante el fin de semana. Hubo Fan Zone, espectáculos musicales, juegos, merchandising oficial y una exhibición por los 85 años del Autódromo José Carlos Pace.

 Lo que viene en el WEC

La próxima fecha será el 7 de septiembre con la Lone Star Le Mans en Austin, Texas, antes conocida como las 6 Horas del Circuito de las Américas.

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) retoma su calendario este fin de semana con la disputa de la quinta fecha: las 6 Horas de San Pablo, en el clásico autódromo “José Carlos Pace” de Interlagos, Brasil. La carrera marca el inicio de la segunda mitad de la temporada y tendrá nuevamente presencia argentina con Nicolás Varrone y José María “Pechito” López en pista.

Será la tercera presentación del WEC en el trazado brasileño de 4.309 metros, ubicado en la ciudad de San Pablo.

Nicolás Varrone competirá en la categoría Hypercar al mando de un Porsche 963 del equipo Proton Competition, acompañado por el chileno Nicolás Pino y el francés Neel Jani. El trío buscará sumar sus primeros puntos del año, luego de una difícil carrera en Le Mans donde finalizaron 14° tras haber largado desde la 18ª posición.

Por su parte, el cordobés José María López participará en la división LMGT3, compartiendo un Lexus RC F GT3 del equipo SAP Team (Francia) junto al británico Clemens Schmid y el rumano Peter Umbrarescu. Vienen de obtener un destacado 5° puesto en Le Mans, resultado que les permitió sumar sus primeros 32 puntos y ubicarse en el séptimo lugar del campeonato.

Ferrari domina con autoridad tras imponerse en las cuatro primeras fechas. Las tres primeras posiciones del torneo están ocupadas por los modelos 499P:

Pierguidi-Giovinazzi-Calado (Ferrari): 105 pts

Hanson-Kubica-Ye (Ferrari – AF Corse): 80 pts

Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari): 57 pts

Kobayashi-Conway-DeVries (Toyota): 44 pts

Estre-Vanthoor (Porsche Penske) y Lynn-Nato-Stevens (Cadillac): 42 pts cada uno

Pera-Lietz-Hardwick (Porsche): 81 pts

Rovera-Heriau-Mann (Ferrari): 76 pts

Keating-Juncadella-Edgar (Corvette): 60 pts

James-Daudi-Robichon (Aston Martin): 47 pts

Robin-Gehrsitz (Lexus): 38 pts

López-Schmid-Umbrarescu (Lexus): 32 pts

Viernes: Pruebas libres a las 11.00 y 15.45 hs

Sábado: Tercera tanda libre a las 10.00 hs, clasificación LMGT3 a las 14.45 hs e Hypercar a las 15.30 hs

Domingo: Carrera de 6 horas desde las 11.30 hs