Esta medida afectará al tratado de libre tránsito entre Chile y la Argentina. Más de 40 mil camiones cruzan por el Paso Cardenal Samoré.

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El anuncio del nuevo intendente de Bariloche, Walter Cortés, para cuando asuma en diciembre, afectará un tratado de libre tránsito entre Chile y la Argentina, que perjudicará a los empresarios chilenos que transportan mercadería y alimentos, entre ellos los salmones premium.

Chile es el segundo exportador mundial de este producto que trasladan al extranjero desde los aeropuertos de Puerto Natales (Chile), El Calafate (Santa Cruz) y por tierra en vehículos de gran porte que preservan la cadena de frío.

Futuro alcalde Bariloche sugiero que lea el "Convenio argentino-chileno de transporte terrestre en tránsito para vincular dos puntos de un mismo país utilizando el territorio del otro", de 1974, sancionado y vigente en Chile y Argentina.#Magallanes https://t.co/Xz3aSqYo4D

De acuerdo con datos del Servicio Nacional de Aduanas de Chile, más de 100 camiones cruzan por Cardenal Samoré diariamente. Un volumen que hace una década era menos de la mitad. A estos se les deben sumar alrededor de 30 colectivos de pasajeros.

El Austral de Osorno sostuvo que, en 2022, el paso fronterizo internacional Cardenal Samoré, “la vía terrestre por donde las mercancías y personas ingresan y salen de Chile por territorio argentino en el denominado circuito “Chile-Chile”, registró el flujo más alto en 26 años”.

El volumen pegó un salto de 135.941 toneladas en 1996 a 426.177 toneladas en 2022.

El sindicalista de extracción peronista Cortés lleva 30 años liderando la Asociación de Empleados de Comercio (Aec) y obtuvo la mayoría de votos en la última elección venciendo a la actual gobernadora Arabela Carreras. “Yo aún no soy intendente, pero el día que sea intendente, el 11, tenemos que ponernos y decir, acá no pasa nadie hasta que no arreglen la ruta. Uno tiene que tomar decisiones drásticas, no pasan más los camiones chilenos, se terminó, la gente destruye sus autos, estamos en esa situación desgraciada”, subrayó.

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“Estando así la ruta, es un milagro que no haya un accidente trágico”, dijo.

“Con el transporte de Chile nadie hace nada, encima que las cosas no las hacen bien nos terminan destruyendo las rutas, apenas asumamos vamos a poner un puesto y vamos a empezar a fumigar los camiones, han traído enfermedades y vamos a poner una báscula, vamos a preservar lo que tenemos. Hay camiones chilenos excedidos de peso, vamos a pedir a Gendarmería (Nacional) que evite que lleven las cadenas porque rompen las rutas, vamos a cobrar las multas por exceso de velocidad. En El Bolsón hay colas de 4 camiones y es imposible pasarlos. Para nosotros el camión chileno es un problema”, concluyó el gremialista.

El acuerdo internacional entre Chile y la Argentina comprende el libre tránsito de los camiones chilenos por todo el sur de la Argentina, utilizando rutas cordilleranas y la ruta 3 que bordea el Atlántico, a cambio de una situación similar para los transportistas en la zona de Tierra del Fuego.

Este fue firmado, con fuerza de ley, el 17 de mayo de 1974 bajo el nombre: "Convenio Argentino-Chileno de transporte terrestre en tránsito para vincular dos puntos de un mismo país utilizando el territorio del otro".

Fuente: EL

La aplicación consideró que la normativa del BCRA "es un nuevo ataque a la inclusión financiera" y que "va a afectar de forma negativa la experiencia de millones de personas e inducirá al uso del efectivo".

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Mercado Pago acusó este lunes a las entidades bancarias de impulsar un cambio de normativa que establece el cambio del fondeo de cuentas a través del Débito Inmediato-Debin por el mecanismo de Transferencias Inmediatas Pull y que, aseguró la empresa, busca "impedir que 4 millones de personas generen rendimientos".

La normativa del BCRA establece que, a partir del 1 de diciembre, los participantes del sistema nacional de pagos -bancos y billeteras virtuales- que actualmente usan Debin recurrente para fondear cuentas deberán discontinuar esa operatoria y habilitar a sus clientes las transferencias inmediatas pull.

El argumento que estableció el BCRA es que se busca "prevenir casos de fraude".

Sin embargo, desde Mercado Pago manifestaron que el cambio de norma "fue impulsada por los bancos" y que 4 millones de personas que usan el Débito Inmediato para ingresar dinero en sus cuentas digitales "se verán afectadas".

Por una norma del Banco Central (BCRA) que fue impulsada por los bancos tradicionales, más de 4 millones de personas van a tener dificultades para ingresar dinero a su cuenta digital de Mercado Pago.

Según argumentaron, el Debin "es el medio de transferencia más seguro que existe" y "tiene el índice de fraude más bajo del que se tiene registro en el país (0,02% del total de transacciones)".

En consecuencia, el reemplazo por las transferencias inmediatas “pull” -aseguraron- "es negativo", ya que "tiene más fricciones para el usuario" y genera "dificultades donde no las había".

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"En el marco de una inflación de 124% interanual, los bancos buscan impedir que millones de argentinos puedan enviar dinero a su cuenta digital de Mercado Pago. Hoy, esta cuenta rinde 94,6% anual (promedio de los últimos 7 días) y es una herramienta muy conveniente para protegerse, al menos en parte, ante la pérdida del poder adquisitivo", aseguró la empresa a través de un comunicado.

Esta medida es un nuevo ataque a la inclusión financiera, va a afectar de forma negativa la experiencia de millones de personas e inducirá al uso del efectivo. Esperamos que se encuentre una solución que no perjudique a los usuarios de Mercado Pago.

"La solución que proponen, ‘Transferencias Inmediatas Pull’, todavía tiene fallas y no sirve como reemplazo. En nuestras pruebas, 9 de cada 10 personas no logra ingresar dinero a sus cuentas desde la billetera digital, generando inconvenientes en la experiencia al obligar a los usuarios a atravesar múltiples pasos en sus home banking -e incluso a acercarse a un cajero automático- para poder operar", apuntó Mercado Pago.

Télam.

En una entrevista exclusiva con Radio Rafaela, Juan Marcos Aviano, Secretario de Comercio Interior y Servicios, compartió los detalles de la reciente medida tomada por el gobierno provincial.

El tope de reintegro mensual de la Billetera Santa Fe ha sido aumentado de cinco mil a ocho mil pesos, con el objetivo de aliviar las presiones económicas actuales y fomentar el consumo local. "Es una medida que se toma en el marco y en un contexto difícil donde hay un conjunto de iniciativas tendientes a palear un momento complejo, en materia de precios y de consumo", indicó Aviano.

Esta iniciativa, promovida por el gobernador Perotti en medio de un contexto económico desafiante, forma parte de un conjunto de estrategias destinadas a contrarrestar el impacto de los precios en el poder adquisitivo de los ciudadanos. El funcionario recalcó que esta herramienta, que simplifica las transacciones al evitar intermediarios y la burocracia estatal, ha sido extendida hasta el final de la gestión gubernamental.

Aviano explicó que, originalmente, se había proyectado una inversión mensual de alrededor de tres mil quinientos millones de pesos para este año. Sin embargo, debido a la necesidad de afrontar la coyuntura actual, se realizaron ajustes presupuestarios para los próximos tres meses. Así, los meses de septiembre, octubre y noviembre contarán con una inversión de cinco mil quinientos millones de pesos mensuales destinados a la Billetera Santa Fe, con el objetivo de brindar un apoyo tangible a las familias en un momento crucial.

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El incremento del tope de reintegro entrará en vigencia el próximo 2 de septiembre, permitiendo a los usuarios recibir hasta ocho mil pesos por mes en reembolsos. Aquellos que realicen compras y alcancen el límite de $27.000 utilizando la billetera digital podrán disfrutar plenamente de este beneficio.

El Secretario de Comercio Interior y Servicios también destacó que muchos ciudadanos ya utilizan la Billetera Santa Fe no solo por el reintegro, sino también como una forma rápida y efectiva de enviar y recibir dinero. Este doble propósito subraya la versatilidad y la utilidad cotidiana de la herramienta.

En cuanto a la responsabilidad fiscal y administrativa, Aviano explicó que el aumento en la inversión de la Billetera Santa Fe se aplicará solo durante los próximos tres meses, retornando al monto original a partir del primero de diciembre. Esto, según afirmó, es una manera de asegurar que la futura administración de la provincia cuente con el margen necesario para implementar sus propias políticas.

"Esto también tiene que ver con la responsabilidad que tiene esta gestión de gobierno, de no querer comprometer lo que quiera hacer la futura administración de la provincia. Por supuesto hay días hasta diciembre que le va a tocar gobernar a la siguiente gestión y esperemos que sea la de Marcelo Lewandowski", concluyó el Secretario.

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