El Instituto de Estadísticas y Costos (IEC) del Colegio de Arquitectos de la Provincia de Córdoba (CAPC) difundió una nueva actualización del costo del metro cuadrado de construcción, un dato clave tanto para profesionales del sector como para la comunidad en general. El relevamiento, con valores actualizados a noviembre de 2025, permite comparar la construcción en seco (Steel Frame) con la obra tradicional, tomando como base el mismo diseño de vivienda.

El IEC trabaja con un modelo de simulación referencial correspondiente a una vivienda unifamiliar estándar de 130 metros cuadrados, desarrollada en planta baja y compuesta por tres dormitorios, baño, estar-comedor, cocina, lavadero, toilette y garaje. El cálculo no incluye el valor del terreno.

Según el informe, edificar una vivienda promedio bajo el sistema Steel Frame demanda un presupuesto cercano a los $175 millones, con un costo final por metro cuadrado de $1.772.349,46.

El desglose es el siguiente:

En comparación, la obra tradicional presenta valores más bajos. Construir una vivienda promedio con este sistema requiere un presupuesto estimado de $158 millones, mientras que el costo por metro cuadrado asciende a $1.653.958,42.

El informe detalla:

El relevamiento también aporta datos sobre la variación de precios:

Desde febrero de 2024, el IEC adoptó un precio único intermedio de mercado para los materiales, reemplazando el promedio entre valores mínimos y máximos, con el objetivo de lograr mayor precisión en el cálculo del costo del metro cuadrado en el contexto económico actual.

El secretario de Gobierno y Modernización de Rafaela explicó las acciones que tomará la Municipalidad respecto al histórico edificio Ripamonti y la colaboración público-privada necesaria para su recuperación.

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A mediados de septiembre de 2024, la Municipalidad celebró “una notable victoria para la preservación del patrimonio de Rafaela” porque ha recuperado la posesión de los icónicos ex Almacenes Ripamonti tras revocar un convenio establecido por la administración anterior donde se concedía el uso y disfrute del inmueble al Gobierno provincial por un período de 30 años.

Con la anulación del convenio anterior, la Municipalidad detalló que buscan “demostrado su firme compromiso con la protección del patrimonio cultural de Rafaela”, y que, pretendían lograr la ejecución de un “un proyecto colaborativo público-privado que busca revitalizar y reutilizar el espacio”.

Los planes para el 2025

En la proyección presupuestaria de 2025, que fue lanzada este 30 de septiembre, los funcionarios del poder ejecutivo detallaron que entre otras obras que tienen en mente, también está contemplado en el plan de trabajo el destino de los Ex Almacenes Ripamonti, patrimonio histórico de la cuidad.

En este sentido, Germán Bottero, secretario de Gobierno y Modernización de la ciudad. confirmó que se han iniciado acciones sobre el inmueble, entre ellas, la demolición de la pared de la calle Belgrano y la posible remoción de la Recova, que será resguardada para su futura reconstrucción. "La Recova es nuestra, de los rafaelinos, y vamos a recuperarla", enfatizó el funcionario en un mano a mano con RADIO RAFAELA.

Respecto al futuro del predio, Bottero fue claro al señalar que, dada la situación económica actual, la solución deberá involucrar la participación del sector privado. "No son momentos de pedirle miles de millones ni a la Nación ni a la Provincia, que hoy están priorizando temas como la finalización del Hospital Regional", explicó.

Por ello, la Municipalidad buscará establecer un convenio público-privado para desarrollar el proyecto, con el objetivo de recuperar la esencia histórica del lugar y, al mismo tiempo, obtener metros cuadrados de oficinas u otros espacios canjeables por el terreno.

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“Vamos a tener que invitar a los privados a que participen a que se involucren sobre un terreno que es muy valioso muy caro a nuestros sentimientos”, acotó en este sentido.

En palabras del secretario, el desafío es ser ingeniosos en tiempos complicados, asegurando que el edificio Ripamonti, que hoy es "un monumento al olvido, un baldío con ratones", recupere su valor para la ciudad.

Ayer, día en el que hubiera cumplido 63 años, los herederos de "Pelusa" se hicieron presentes a metros de la Casa Rosada para la inauguración del lugar que evocará la vida y obra del mítico futbolista y estará finalizado para 2025.

Trascender es seguir viviendo. Y si alguien supo lo que fue trascender en este país fue Diego Armando Maradona. En el día en el que hubiera cumplido 63 años de edad, fue anunciado el Memorial M10. El mismo fue anunciado esta tarde de manera oficial.

En el lanzamiento, el artista Juanse tocó "Para siempre, Diego", tema con el cual el mítico futbolista musicalizó su despedida del fútbol en 2001. El manager de Ratones Paranoicos (la banda de “Juanse”), Fernando Szereszevsky, posteó un video del momento. “Para honrar su legado y cumplir su voluntadm esta tarde participamos de la firma de los compromisos correspondientes y de un homenaje para dar inicio a esta nueva etapa” comunicaron los herederos del “10” a través de redes sociales.

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Algunos de los herederos del “10” campeón del mundo de 1986, Dalma, Gianinna, Jana y Dieguito Fernando estuvieron en la primera fila de lo que fue la presentación formal del “Memorial M10” que estará ubicado en el barrio porteño de Puerto Madero.

La obra “será emplazada en el en la explanada del bajo de la ciudad de Buenos Aires y culminará su construcción en 2025", según el comunicado que firman los hijos de “Pelusa", parte de la Fundación Diego Maradona.

“Agradecemos al Gobierno Nacional, al Gobierno de la Ciudad, y a la Corporación Puerto Madero por su colaboración y compromiso. En cada mural tatuaje canción y homenaje nuestro padre está presente. Gracias a la comunidad maradoniana por el amor de siempre”, expresaron los hijos del mito.

DA

Este lunes, en la sede vecinal del barrio Mora, el gobernador Omar Perotti encabezó el acto de apertura de sobres con las ofertas económicas para la construcción del primer edificio educativo multinivel modelo pospandemia de nuestra ciudad.

"Esto se enmarca en un plan que venimos trabajando desde hace años y tiene que ver con la posibilidad de construir tres escuelas. Esta es una de ellas”, expresó el Intendente en el acto de apertura de sobres.

La obra cuenta con un presupuesto actualizado de 2.705.494.500,76 pesos y un plazo de ejecución de 240 días calendario.

En su discurso, Omar Perotti sostuvo:

Cuando uno recorre Rafaela y ve cómo día a día crece en realidad es una visión de los últimos años. Desde el primer día hemos tomado la decisión de que no quede un solo chico o una sola chica de 4 años sin iniciar su carrera escolar. Eso requiere mayor infraestructura

“Todos podríamos hacer la primaria o secundaria, iniciar una carrera terciaria, universitaria en cualquier momento de la vida. La sala de 4 se hace una vez o no se hace y eso marca diferencia en la estimulación temprana”, afirmó.

“Este es un proceso que no se detiene. La pandemia nos quitó tiempos, pero esos tiempos permitieron acomodar las formas de hacer estos establecimientos educativos,así como trabajar en el acondicionamiento de muchos de ellos para poder volver a las aulas”.

Una necesidad histórica

Por su parte, Luis Castellano mencionó que la licitación de la nueva escuela “es una enorme noticia para la ciudad, el barrio Mora y el sector Norte porque significa no solo la construcción de una escuela y la posibilidad de alojar a 800 chicos, entre primaria y secundaria, sino que también viene a cubrir una histórica necesidad de barrios de este sector que tiene que ver con encontrar un banco en una entidad educativa de calidad”.

“Esto tiene que ver con lo ambiental, lo energético y lo social; que es lo que más se trabaja en este área. Esto se enmarca en un plan que venimos trabajando desde hace años y tiene que ver con la posibilidad de construir tres escuelas. Esta es una de ellas”, expresó el Intendente.

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Con respecto a las otras dos, una está proyectada en el barrio Lomas del Bosque; la otra en un terreno por el cual se están realizando los trámites correspondientes y se encuentra ubicado en barrio Antártida Argentina.

La futura escuela modelo de barrio Mora tendrá interacción con el predio deportivo del Club Atlético Argentino Quilmes y otras actividades y programas sociales, educativas y culturales que se efectúan en el sector.

Asegurar un derecho

Asimismo, Adriana Cantero dijo que “tener una escuela en el barrio en donde se nace, se crece, se sueña, se proyecta la vida es la posibilidad de asegurar el derecho a la educación con arraigo, cercanía y la realidad de poder ir todos los días al colegio para aprender más y mejor”.

“Estamos construyendo escuelas nuevas. Esto explica que el sistema santafesino está en expansión. Tenemos miles de chicos que han ingresado al sistema educativo durante nuestra gestión y son los mismos que reclaman por espacios óptimos para alojarse, aprender y crecer”, manifestó Cantero.

Resolver

A su tiempo, Silvina Frana indicó que “esta es una muestra clara de un gobierno que no solamente plantea la mejor inclusión, que es la educación, sino que lo resuelva día a día con cosas concretas. Nunca se ha perdido de vista aquello para lo que nos convocó el Gobernador que fue a Santa Fe de pie y esta gran inversión en educación tiene que ver con eso”.

Cumplir con la palabraFinalmente, Alcides Calvo, expresó que “nos estamos acostumbrando a cumplir con la palabra empeñada desde hace tiempo y que siempre hemos llevado a cabo como equipo de trabajo de Omar Perotti. La educación es una manera integral de contener a una sociedad que va cambiando constantemente y a esto lo venimos viendo en todo el Departamento”.

Las ofertasEn la oportunidad se presentaron cinco ofertas: Pirámide Constructora S.A. cotizó los trabajos en 3.597.398.473, 79 pesos; Tecsa S.A., en 3.255.476.278, 06 pesos; Pecam S.A., en 3.370.880.297,46 pesos; Cocyar S.A., en 3.445.675.077,10 pesos; y Dinale S.A., en 3.462.536.481,54 pesos.

Detalles de la obraDurante el acto, la directora de Arquitectura e Ingeniería, Ileana Rossi, explicó que “estos edificios pospandemia tienen la particularidad de que permiten ejecutarlo en un tiempo menor, en este caso en 240 días, y se van a intervenir más de 12.000 metros cuadrados. El espacio cubierto tiene casi la misma superficie que el espacio abierto. Uno de los conceptos principales de las educación pospandemia es que las escuelas articulen el espacio público con el privado, repensando los espacios para hacer un uso extensivo del edificio”.

La escuela primaria cuenta con 14 aulas desarrolladas en dos plantas para una matrícula de 420 alumnos, con acceso principal desde la esquina de Romiteli y Geuna. La secundaria, en tanto, incluye 10 aulas en dos plantas para una matrícula de 350 alumnos con acceso principal de la esquina de Geuna y Arias. Ambas comparten un edificio polideportivo y de espacios comunes que funciona como nexo entre los dos niveles escolares. A este edificio central se accede tanto desde calle Geuna como también desde Brigadier López, generando un espacio público parquizado y con juegos para niños sobre la esquina de Brigadier López y Arias.

Además, presenta un gran espacio destinado a suelo productivo, patios verdes arbolados y un reservorio de acumulación de aguas pluviales que permite su reutilización para la alimentación de sanitarios.

Entre las premisas ambientales se encuentran la recuperación de agua de lluvia para uso sanitario; la calefacción por piso radiante con aporte solar; la producción de energía a través de paneles fotovoltaicos; y la eficiencia energética con iluminación led.

PresentesDel acto participaron también el diputado nacional Roberto Mirabella; la secretaria de Gestión Territorial Educativa de la Provincia de Santa Fe, Rosario Cristiani;los presidentes de la comisiones vecinales de los barrios Mora, Marcelo Burgos; Monseñor Zazpe, Margarita Maldonado; Virgen del Rosario, Ramona Ramallo; Barranquitas, Esteban Ramírez; junto al representante de barrio Italia, Carlos Socetti y el presidente del Club Atlético Argentino Quilmes, Darío Levrino, entre otros.

Comerciantes y vecinos se llevaron el trabajo para analizarlo. “Este tipo de proyectos se nutre de la visión de quienes están en el lugar. Por eso, para el Municipio, la opinión de los vecinos y comerciantes es central en la etapa inicial”, remarcó Peiretti.

En el Salón Verde del Municipio, los secretarios de Producción, Empleo e Innovación, Diego Peiretti; y de Desarrollo Urbano y Metropolitano, Diego Martino; presentaron el proyecto de refuncionalización de bulevar Hipólito Yrigoyen.

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En el encuentro, participaron representantes del Centro Comercial e Industrial de Rafaela y la Región; del Paseo Yrigoyen; de la Federación de Entidades Vecinales; de áreas técnicas de la Municipalidad; y de Coordinación de Vecinales. Además fueron parte vecinos y comerciantes.

“Tuvimos la primera reunión del año con comerciantes de Paseo Yrigoyen”, contó Diego Peiretti, quien recordó que “el año pasado nos comprometimos en trabajar un proyecto integral de todo el bulevar, con un plan de obras de infraestructura y a partir de allí potenciar la competitividad de los comercios”.

La visión de todos

Asimismo, el funcionario explicó que “los que participaron de la reunión se llevaron el proyecto y lo van a evaluar con el resto de los comerciantes y los vecinos del sector. Este tipo de proyectos se nutre de la visión de quienes están en el lugar. Por eso, para el Municipio, la opinión de los vecinos y comerciantes es central en la etapa inicial”.

Posteriormente, el presidente del Paseo Yrigoyen, José Rey Nores, detalló que “la Municipalidad de Rafaela nos convocó para contarnos sobre la nueva obra que se realizará en bulevar Hipólito Yrigoyen y todo lo que es el nuevo diseño de las ciclovías, que irán desde la escuela Pizzurno hasta la calle 12 de Octubre, en un primer tramo”.

“Además, nos hicieron participes del proyecto que definiría integralmente el bulevar, desde la rotonda hasta la plaza 25 de Mayo”, agregó.

Paseo a cielo abiertoJosé Rey Nores manifestó: “Para nosotros es muy importante la refuncionalización, porque va a generar mayor fluidez, favoreciendo el movimiento comercial. Desde nuestro sector pensamos generar un paseo diferente, un bulevar distinto, con su propia idiosincrasia, respetando los espacios verdes y los árboles que existen”.

También sostuvo que “la idea es remodelarlo, pero siempre respetando las cosas históricas que tiene el bulevar”.

El Paseo Yrigoyen se está constituyendo como un paseo comercial a cielo abierto. Estamos recién empezando a trabajar como comerciantes en equipo. Además valoramos enormemente el hecho que el Municipio nos haga parte de esta etapa inicial del proyecto[finalizó el Presidente de Paseo Yrigoyen]

El ministro de Gestión Pública de la provincia, Marcos Corach, participó este jueves del acto de licitación de las obras de remodelación del “Paseo de la Laguna - Costanera Néstor Kirchner”, ubicada en el extremo norte de la Costanera Este de la ciudad de Santa Fe, frente a la laguna Setúbal.

La obra contempla una intervención integral que incluye defensa contra inundaciones, bicisenda, veredas, iluminación y un paseo sustentable.

Nos pone muy felices que podamos estar hoy abriendo los sobres de una licitación de un paseo que va a quedar como patrimonio de los santafesinos, que pone en valor un espacio, vincula todo lo que es el sistema científico-tecnológico, da nuevos accesos a la ciudad, y nuevas posibilidades de recreación[dijo el funcionario]

Corach agregó que si bien este lugar “va a ser un paseo donde manda el peatón, ante algunas eventualidades seguramente con una segunda etapa en la que podamos intervenir, vamos a poder mejorar la circulación de la ruta también”. Asimismo, destacó la importancia de la obra “porque van a mejorar las defensas que ya se tienen, ante cualquier eventualidad”.

Los trabajos son financiados por el gobierno nacional, cuentan con un presupuesto actualizado a diciembre que ronda los 700 millones de pesos, y un plazo de obra de 8 meses. El área a intervenir se ubica en cercanías del Parque Tecnológico Litoral Centro y la Ciudad Universitaria de la Universidad Nacional del Litoral.

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Las tareas a realizarse contemplan las defensas contra inundaciones (son 127 metros lineales), desagües pluviales, calles y estacionamientos para autos, motos y bicicletas, más de 1.300 metros de veredas y 700 metros de bicisendas, un sistema de iluminación con 34 columnas de calle con un brazo de iluminación hacia la bicisenda y vereda, y 24 columnas de iluminación bajas para los senderos peatonales.

También se prevén un conjunto de obras que permitan crear un paseo sustentable (520 metros de cantero verde y 320 metros de paseo costero a nivel playa ) y mejorar los accesos a la Ciudad Universitaria, las empresas incubadas y al barrio El Pozo.

Al llamado a licitación se presentaron tres oferentes: la firma Coemyc S.A. cotizó los trabajos en $ 846.736.005,27; Tecsa S.A. ofertó $ 887.121.918,56; y Ángel Boscarino Costrucciones S.A. presentó una oferta de $ 899.013.677,79.

“Esta es una de esas pequeñas grandes obras que le cambia la vida a la gente”, dijo el gobernador sobre los trabajos que demandarán una inversión provincial de más de 700 millones de pesos.

El gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, visitó este sábado la localidad de Moisés Ville, departamento San Cristóbal, y anunció el comienzo de la obra de repavimentación de la Ruta provincial N°69-s que une a la mencionada localidad con Virginia, en el departamento Castellanos, y demandará una inversión provincial de más de 700 millones de pesos.

En la oportunidad, el gobernador expresó que la concreción de la obra se enmarca en el objetivo de “integrar territorialmente y de equilibrar poblacionalmente la provincia y eso se consigue cuando los pueblos están comunicados, cuando cada uno siente que en su pueblo pasa algo, hay un avance y hay progreso; y sin caminos y sin trabajo en cada uno de los municipios y comunas esto no es posible”.

“Cuando empiezan a hacerse estas obras empieza a cambiar la mirada del que vive y del que invierte en el lugar, empieza a ver que la posibilidad de estar viviendo en el lugar cambia, y no queda solamente en un acceso, no queda en alguna de las rutas importantes, porque nos hemos metido en el corazón de la provincia”[Omar Perotti]

Luego, Perotti explicó la intención de “volver a generar ese vínculo de arraigo, de querer quedarnos en el campo porque hay posibilidades de salir si hay una emergencia, de que los chicos estén yendo a la escuela sin problemas, de que la producción pueda salir todos los días, entonces empiezo a pensar en otro tipo de actividades, y en otras formas de trabajar, de quedarme en el lugar”.

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Un gobierno que apoya a la producción

El gobernador destacó la importancia de Moisés Ville como Primera Colonia Agrícola Judía Organizada y consideró que “la historia tiene su impronta, tiene su marca, tiene su proyección, ha formado y ha forjado y ahora hay que hacer otra con la riqueza, con esos valores pero con la realidad que nos toca, y para esa realidad que nos toca los accesos son importantes, el apoyo a la producción es importante, el apoyo a los caminos rurales es importante pero, fundamentalmente, que uno haya tomado la plena y total decisión que este es un gobierno que apoya al que produce, al que invierte y al que trabaja”.[Ingrese autor (opcional)]

Por último, Perotti ratificó que “no hay una gran obra en estos 4 años de gobierno, sino que la gran obra son las pequeñas cosas que le cambian la vida a la gente y esta es una de esas pequeñas grandes obras”.

Por su parte, el ministro de Gestión Pública, Marcos Corach, valoró que “lo que el gobernador Perotti promete lo cumple y cuando promete es porque sabe que puede hacerlo y tiene los recursos”.

“Hoy hay un nivel de inversión importante por parte de la provincia en cada municipio y comuna sin tener en cuenta la cantidad de habitantes”, remarcó Corach y agregó que el objetivo es “que quienes habiten en los pequeños pueblos puedan quedarse y contar con las mismas posibilidades y condiciones de vida que quienes viven en las grandes ciudades”.

Por su parte, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Oscar Ceschi, agradeció al gobernador por impulsar estas obras y explicó que “hablamos de una repavimentación, pero lo que se hace es una ruta nueva con la ventaja de que ya existe el trazado” y agregó que “a partir de este martes arrancaremos con esta obra que complementa la repavimentación de la Ruta Provincial Nº 13”.

Del mismo modo, el presidente comunal de Moisés Ville, Jorge Oggero, manifestó su “alegría y orgullo por el inicio de la obra” y destacó “los programas provinciales que hacen que la gente que vivimos en pequeñas localidades podamos desempeñarnos con toda la normalidad que significa tener las comodidades. Dentro de esas necesidades están las rutas, que han sido muchas veces motivos de reclamos”.

A su vez, recordó que “durante la campaña, nos encontramos con el gobernador y nos dijo que la ruta se iba a repavimentar. Nosotros lo entendíamos como una promesa de campaña, pero en la cabeza del gobernador estaba como una política de Estado, y esas son las diferencias que le pido a la gente que tengan la capacidad de discernir”.

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A su turno, el presidente comunal de Virginia, Pedro Fraire, valoró “la importancia de tener un gobernador que lo que dice lo cumple, que conoce el paño, que conoce la provincia y que conoce nuestra zona”.

Sobre la obra, explicó que “mejora la calidad de vida de quienes tenemos que transitarla todos los días” y remarcó que “es un tramo importante porque esta ruta no solo une dos distritos sino dos departamentos: San Cristóbal y Castellanos. Tenemos que sentirnos más que orgullosos de tener a Omar como gobernador”, concluyó Fraire.

La obra fue adjudicada a la UT de empresas Edeca S.A, Laromet S.A y Obring S.A, por un monto de $ 700.480.000 y cuenta con un plazo de ejecución de seis meses calendario.

De la actividad también participó la secretaria de Coordinación de Políticas Públicas, Luisina Giovannini; entre otras autoridades provinciales y locales.

Bajo una inversión de $ 5.827 millones, el Ministerio de Obras Públicas de la Nación sostiene a buen ritmo la transformación en Autopista de la Ruta Nacional Nº 34, entre RP 13 (Ataliva) y Sunchales. Entre los avances se destaca la reconstrucción completa de la rotonda principal de acceso a la localidad, adaptada a las características de autopista urbana que la RN 34 toma en su travesía por Sunchales. Otros frentes de trabajo comprenden la duplicación de la calzada, y en especial el primero de los dos nuevos puentes sobre el Canal Cululú. En otros trayectos rurales se alcanzó a colocar en varios kilómetros las primeras capas de asfalto de la nueva calzada, mientras se ejecutan alcantarillas de cruce y laterales.

Por intermedio de Vialidad Nacional se trabaja en la construcción de la nueva rotonda de ingreso a la ciudad de Sunchales, con el hormigonado de las nuevas calzadas y las isletas de vinculación con los dos carriles principales de la doble vía y la salida hacia Bulevar Irigoyen, ingreso principal a la localidad. Previamente se demolió el pavimento existente y se renovó la base completa de la calzada. Debido a los tiempos de fraguado se espera finalizar la ejecución de toda la nueva rotonda para diciembre y levantar los actuales desvíos. Al respecto, se recuerda que el tránsito pasante atraviesa la zona por el centro mediante una alternativa de paso, mientras que el ingreso y salida de la ciudad se realiza por calle Carlos Gabasio, con giro a la izquierda en las intersecciones de RN 34 con las calles Juan Manuel Fangio y General Paz. Igualmente, en los próximos meses se instalará la iluminación del tramo urbano, con puesta en servicio también para antes de fin de año.

En otro orden, las tareas de ensanche de la zona de camino para albergar la autopista urbana en su paso por Sunchales se mantienen desde la rotonda principal hasta el cruce con RP 280, y en la extensión hasta la rotonda final de la doble vía, en la salida hacia Ceres. Vale recordar que desde esa nueva rotonda se construye una calzada colectora para vincular la RP 280, frente al complejo de ATILRA. Otro de los puntos con obras se ubica en la zona del arroyo Cululú, donde se prosigue con la construcción del nuevo puente sobre el canal. Una vez montadas las vigas se procedió al hormigonado de la calzada sobre el viaducto, que fue ampliado en su luz para el paso de agua y en su altura. Una vez que este nuevo puente pueda ser puesto en servicio se desviará el tránsito de ambas manos sobre su estructura. De este modo se podrá demoler el antiguo puente y levantar el nuevo a la par, correspondiente a la nueva mano de la autopista hacia Sunchales, con similares dimensiones que el actualmente en construcción.

Finalmente, se evidencian en los sectores rurales entre Sunchales y el cruce con RP 13 algunos desvíos hacia la nueva calzada para ejecutar alcantarillas transversales que se suman a las existentes sobre la ruta. Asimismo, otros extensos tramos cuentan con la calzada duplicada, con diversos grados de avance, pero con las capas de base de concreto asfáltico colocadas en gran parte. Con los tiempos reformulados en los plazos de terminación, en especial por la construcción de los nuevos puentes sobre el canal Cululú, desde Vialidad Nacional se planifica para mediados del año próximo finalizar completamente la obra, más allá de las habilitaciones parciales por tramos que puedan adelantarse, como se hizo entre Angélica y Rafaela, en el otro contrato en ejecución.

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