El lunes 28 de julio, otro de los protagonistas que expuso ante la Comisión de Funcionamiento del Estado y Participación Ciudadana fue el teniente de navío y veterano de Guerra de Malvinas, Owen Crippa, quien expresó su postura en la Reforma de la Constitución de la Provincia de Santa Fe.

La invitación al piloto de la Armada Argentina y otros VGM al recinto de la Cámara de Diputados marca un hito en el camino hacia la constitucionalización de la Causa Malvinas, un anhelo que, según el propio Crippa, "no es un homenaje, sino una herramienta para mantener vivo el reclamo por la soberanía y por la paz".

La iniciativa, impulsada por un grupo de convencionales constituyentes y con el apoyo de la Universidad Nacional del Litoral, busca sentar las bases para que la defensa de nuestra soberanía sobre las Islas sea una política de Estado ineludible para las futuras generaciones.

En la previa a su exposición, Owen Crippa dio su opinión a El Litoral acerca de por qué la causa Malvinas debe tener rango constitucional, el trabajo particular con “Misión Owen” y su percepción sobre la sociedad argentina con respecto a las Islas y el conflicto bélico.

—¿Cómo es que te llega esta invitación a exponer hoy?

—Estoy muy contento. Hace unos meses alumnos de la UNL se contactaron para que les diera argumentos y así confeccionar un documento con el fin de presentar en esta comisión relacionado al tema Malvinas. Yo me pregunté, "¿serán invitados los veteranos a exponer en este lugar?", porque te imaginás, los convencionales tienen en sus manos la posibilidad de crear una herramienta futura muy fuerte.

Con mucha sorpresa, hace unos días atrás fui invitado por un grupo de convencionales, entre los que agradezco a Néstor Fandos, Bryan Mayer, Alcides Calvo, al intendente y al Concejo Municipal de Sunchales. Fui consultado y por supuesto mi respuesta inmediata fue “sí, quiero participar”.

—¿Por qué considerás que la Causa Malvinas tiene que tener rango constitucional?

—Es muy necesario crear espacios y herramientas para recuperar nuestra soberanía nacional. No basta con exponer intenciones, tenemos que capacitar a nuestros futuros dirigentes, sean políticos, de la rama educativa o del cuerpo diplomático; crearles espacios donde se les pueda aportar argumentos y defender esta causa, porque nadie puede defender lo que no se conoce.

Nosotros sabemos que Reino Unido -Gran Bretaña-, jamás, por vías diplomáticas, restituyó nada a ninguna de sus colonias. Siempre lo hizo a través de presiones ya sean militares, políticas o económicas. Nosotros promovemos actuar pacíficamente, no queremos la guerra, mucho menos quienes la hemos sufrido.

Sobre este último punto, es en el que yo voy a hacer especial referencia y en el que hace ya hace mucho tiempo estoy trabajando. Voy a necesitar, por supuesto, el apoyo de la Legislatura de Santa Fe, la Cámara de Senadores, la Cámara de Diputados.

—Desde que concluyó el conflicto bélico nunca dejaste de luchar por la Causa Malvinas. ¿Cuál considerás que es la situación actual?

—Después de tantos años de trabajo -43 de posguerra, para ser exactos- hoy todos los veteranos podemos ver como esa semilla germina. La sociedad va tomando conciencia de todo lo que se había bastardeado y mentido; los argentinos son más conscientes de la necesidad de mantener un país unido en pos de los objetivos y los intereses propios de nuestro país.

—Fue un año muy especial para vos con la repatriación del Aermacci y todo lo logrado con Misión Owen. ¿Qué significa para vos esta invitación en el marco de la Convención Constituyente?

-Te cuento una intimidad, yo pensaba que este año para mí iba a ser un año sabático y todo lo contrario. Gracias a Dios, no me alcanza el tiempo, pero disfruto cada minuto. En esta situación en particular, que vengan jóvenes como los estudiantes de la UNL a decirme, "podés colaborar con nosotros para este tema”, es algo sumamente fantástico.

—¿Qué nos podés adelantar ahora del paso siguiente de Misión Owen?

—Actualmente seguimos trabajando, armando todo. Somos un grupo muy pequeño, en realidad, cuatro personas, cada uno tiene sus actividades privadas, así que los tiempos son muy exiguos. Hasta ayer estuvimos discutiendo cómo conformar la fundación que va a monitorear toda esta cuestión.

Estamos preparando la proyección de este tema para ir mostrándolo no solamente en nuestro país, ya que estamos en contacto y recibiendo respuestas positivas de los gobiernos de Italia y de otros países que están interesados en la causa para que tenga el nivel y la relevancia que pretende.

La reivindicación de la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas mediante una cláusula en la nueva Constitución de Santa Fe se perfila como un punto de amplia coincidencia entre la mayoría de los espacios políticos representados en la Convención Constituyente.

Al final la exposición de Rubén Rada y Adolfo Schweighofer, en representación de la Federación de Ex Combatientes y luego, el testimonio de Crippa, la presidenta de la Comisión de Funcionamiento del Estado y Participación Ciudadana, Germana Figueroa Casas (Unidos) expresó optimismo al respecto: "Me parece que es uno de los temas que no va a generar demasiadas diferencias".

La convencional del PRO destacó que el tema Malvinas definitivamente estará presente en la Carta Magna provincial. "Hay algunas propuestas más completas, agregan reconocimientos que de hecho tiene Santa Fe a los ex combatientes", explicó.

Y añadió: "Supongo que no habrá diferencias porque los distintos proyectos son compatibles". Esta perspectiva sugiere un fuerte respaldo transversal para la incorporación de la Causa Malvinas, reforzando el carácter de política de Estado que se busca para este reclamo histórico.

Una hazaña que vuelve a casa. Este sábado 24 de mayo, Sunchales fue escenario de un emotivo acto cargado de memoria y orgullo. Owen Guillermo Crippa, veterano de la Guerra de Malvinas, se reencontró con el avión que pilotó en una de las misiones más audaces del conflicto bélico: el Aermacchi MB-339 (matrícula 4-A-115), que finalmente regresó a la Argentina tras haber sido vendido como chatarra a un coleccionista en Estados Unidos.

El avión fue exhibido públicamente por primera vez en el Aeroclub de Sunchales, donde Crippa compartió anécdotas, recordó su histórica misión en solitario y agradeció el esfuerzo de amigos, veteranos y empresarios que hicieron posible la repatriación.

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Durante el acto, Esmeralda, una niña de Sunchales, protagonizó un momento tan simple como simbólico: subió al escenario y le entregó un dibujo a Crippa. “Lo hice porque en la escuela estamos trabajando sobre él y yo siempre lo quise conocer”, le contó a RADIO RAFAELA.

La ilustración representaba el Aermacchi en pleno vuelo, pilotado por Crippa, y un barco británico alcanzado por una explosión. La niña también se sacó una foto con el veterano, en un instante cargado de emoción y significado. “Me puso muy contenta poder estar con él”, agregó.

La historia del avión es tan impactante como su recorrido. En el año 2000, la Armada Argentina, en plena crisis, lo entregó como parte de un canje por repuestos. Terminó en Houston, EE.UU. y años más tarde su recuperación fue tasada en un millón de dólares. 

Crippa no se rindió: en 2022, con apoyo de un grupo de amigos, logró concretar la operación y el avión llegó finalmente a Montevideo en un contenedor. En enero de este año fue recibido en Sunchales.

“Este avión no tiene un solo rasguño. Volé en medio de disparos, misiles y bombas y no lo tocaron”, rememoró Crippa. La aeronave fue parte de una misión clave, una respuesta al desembarco británico. Le dijimos al mundo: ‘acá estamos’. 

Además de la exhibición, Crippa proyecta la creación de un museo interactivo en torno al Aermacchi. No solo como un homenaje a los caídos y veteranos, sino también como un espacio educativo para futuras generaciones. 

Este avión no es solo una máquina. Es un símbolo de soberanía y paz. Que esté en Sunchales es parte de una causa que no termina: Malvinas nos sigue doliendo, pero también nos une, reflexionó Crippa. 

El acto fue una mezcla de historia, emoción y futuro. Porque, como lo demuestra el gesto de Esmeralda, la memoria sigue viva en cada nueva generación.

Este miércoles por la mañana, en el aeródromo de Sunchales, se realizó una emotiva lectura de la efeméride del 21 de mayo de 1982. Junto al Aermacchi repatriado de Estados Unidos, uno de los mecánicos del avión recordó la misión de Owen Crippa en Malvinas, en un acto breve pero cargado de emoción, con la presencia del sus colegas y del propio teniente de navío.

Tras el acto, El Litoral pudo captar el momento en el que el avión Aermacchi MB-339 fue trasladado a metros del aeródromo, ya que será exhibido durante el evento histórico que tendrá lugar este fin de semana en el Automóvil Midget Club. Allí, el público podrá conocer de cerca la aeronave protagonista de una de las gestas más recordadas de la Guerra de Malvinas.

Un día como hoy, pero de 1982, en las frías primeras horas sobre el Estrecho de San Carlos, el cielo de las Islas Malvinas fue testigo de un acto que, más de cuatro décadas después, sigue latiendo en la memoria argentina.

Ese día, el teniente de navío Owen Guillermo Crippa, piloto naval de la Armada Argentina, subió a su Aermacchi MB-339 y despegó desde Puerto Argentino con una misión que parecía rutinaria: verificar si las fuerzas británicas habían iniciado su desembarco.

Lo que encontró fue mucho más que una confirmación. Allí, desplegada frente a sus ojos, estaba la Fuerza de Tareas británica: catorce buques entre fragatas, destructores y naves de apoyo, en plena operación militar. Podría haber dado media vuelta. Podría haber regresado con la información. Pero eligió otra cosa.

En una decisión que desbordó valentía y determinación, Crippa se lanzó solo al ataque. Volando al ras del agua para esquivar el radar enemigo, apuntó directo a la fragata HMS Argonaut, con una precisión que sorprendió incluso al enemigo, disparó sus cañones y cohetes, provocando daños en la estructura del buque e hiriendo a dos marineros británicos.

“Mi corazón estaba a 100 mil revoluciones por segundo. Siempre estuve concentrado en la misión y analizando en cuestión de microsegundos todo lo que iba sucediendo. Nunca sentí temor. Cuando pasé muy cerca del helicóptero inglés y veo la cara de desesperación del piloto, me sonrío por su gesto y pienso ´Dios quiso que no sea tu día´", decía a El Litoral Crippa.

Crippa tiene el máximo reconocimiento militar, la Condecoración Cruz de la Nación Argentina al Heroico Valor en Combate. Crédito: Fernando Nicola

Ese día, un solo avión argentino enfrentó a toda una flota. Y aunque la historia no se mide solo en números ni en resultados, el valor de Crippa se convirtió en símbolo: el de un hombre que, aún sabiendo lo desigual del combate, eligió no mirar hacia otro lado.

Con el mar hirviendo a su alrededor por los disparos, regresó a la base ileso, su avión intacto y con un croquis dibujado a mano de la disposición enemiga, clave para los ataques posteriores de la Fuerza Aérea y la Armada.

“Cuando toqué tierra, casi lanzándome del avión, pedí que me preparen más munición para volver a combatir”, recordaba entre teniente de navío. “Obvio me negaron la salida y enviaron aviones con más capacidad de fuego”.

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Por esta gesta, Crippa recibió la Cruz al Heroico Valor en Combate, la máxima condecoración militar argentina, siendo uno de los pocos en obtenerla en vida. Su historia, sin embargo, no quedó en 1982. Luego de que por años el piloto naval cuente varias veces esta hazaña histórica, vuelve a recordar aquel 21 de mayo, junto a su coprotagonista, Aermacchi MB-339.

La aeronave Aermacchi MB-339 fue vendido post guerra a Estados Unidos -canejada junto a otros aviones a cambio de repuestos- donde permaneció por años permaneció desarmada. Luego de 20 años de lucha, muchos esfuerzos burocráticos y económicos, el 21 de enero de 2025 el avión llegó a Sunchales -ciudad donde vive Crippa- y fue rearmado por mecánicos de la Armada Argentina.

“Este proyecto se puede concretar gracias al aporte voluntario de los patriotas que les interese ser partícipes. Esto no es un homenaje para mí, sino que será un recordatorio de la gesta, en memoria de veteranos y muertos en la Guerra. Será un museo interactivo para que cualquier ciudadano argentino o del mundo lo visite y vea simulados personajes y acciones”, recordó el VGM.

Este miércoles en el Aeródromo "Comandante Hilario Valinotti" de Sunchales, El Litoral pudo captar un protocolar y emotivo momento. Al rededor de las 11 de la mañana, se realizó la lectura de las efemérides del día de la fecha: uno de los mecánicos del Aermacchi MB-339 se dirigió hacia Owen y el resto de los presentes para recordar aquel bautismo de fuego y hazaña histórica.

“Esto es una formalidad que no solo se hace en con momentos de la guerra, si no que diariamente se recuerdan hechos de la Armada”, explico uno de los mecánicos al finalizar la breve lectura. Seguido, Crippa saludo a cada uno. Las lágrimas y el recuerdo de Malvinas, no faltó en ningún momento.

El Aermacchi que se resguardaba en el hangar del Aeródromo de Sunchales. Crédito: Fernando Nicola

Posterior a este momento, el Aermacchi fue trasladado a metros del Aeródromo ya que este fin de semana se realizará un histórico evento donde todo el público podrá conocer esta pieza histórica de la historia argentina. El sábado 24 de mayo, desde las primeras horas de la mañana, el público podrá asistir a las instalaciones del Automóvil Midget Club de Sunchales, ubicado en Ruta 34, kilómetro 257.

El ingreso principal será libre y gratuito, y se realizará por el sector conocido como Ciudad Verde. El predio contará con un amplio espacio destinado al estacionamiento, además de un servicio de seguridad.

Durante este mediodía, trasladaron la aeronave al predio del evento. Crédito: Fernando Nicola

Principales autoridades, representantes del Gobierno municipal, provincial y nacional formarán parte del evento. Se espera, además, la presencia de numerosos miembros de las Fuerzas Armadas Argentinas, como así también Centros de Veteranos y excombatientes de todo el país.

Tras el conversatorio con el Tte. de Navío Owen Crippa sobre su hazaña en Malvinas y la «Misión Owen», se presentará el Museo Interactivo, campañas de financiamiento y un cortometraje. Por la tarde, el público podrá disfrutar de charlas, exhibiciones militares, simuladores, feria de productos, autos clásicos, acrobacias aéreas y una amplia propuesta gastronómica.

El Litoral

El 21 de mayo de 1982, Owen Crippa, teniente de navío de la Aviación Naval Argentina, escribió una de las páginas más temerarias de la Guerra de Malvinas. Ese día, salió en un vuelo de reconocimiento en solitario a bordo de un Aermacchi 4 A 115, un avión de entrenamiento apenas artillado, sin respaldo, sin escolta y con una orden clara: relevar información sobre movimientos navales británicos en San Carlos.

Pero tras sobrevolar el promontorio Güemes, Crippa se encontró de frente con la flota enemiga, desplegada entre el Puerto San Carlos y el frigorífico de la zona. Lo que debía ser un vuelo de observación se convirtió en un ataque audaz, temerario y clave para las operaciones argentinas posteriores. Vio un helicóptero Lynx inglés, comenzó a ganar altura para atacarlo y en ese momento vio la flota. No dudó. Aunque no tenía órdenes de atacar, decidió hacerlo, narró Crippa en una entrevista con Nicolás Kasanzew.

El primer blanco fue la fragata Argonaut. Antes de abrir fuego, se dio cuenta de que no había activado el sistema de armamento: se olvidó de prender la llave master, contó. Corregido el error, disparó con cañones de 30 mm y cohetes Zuni a muy corta distancia. Impactó en zonas sensibles: el puente, las antenas y los sistemas de comunicación.

“Es como tirarle a un elefante con un rifle 22, solo que apuntando a los ojos”, ilustró Crippa sobre su limitado poder de fuego. Según el capitán del Argonaut, Kit Layman, tres marineros resultaron heridos, uno perdió un ojo, y hubo daños en el radar.

Martin Middlebrook, historiador británico, describió el ataque como “una acción bravía” y lo definió como un anticipo de la ferocidad y determinación que demostrarían los pilotos argentinos en los días siguientes.

Tras lanzar sus cohetes, Owen escapó a 700 km/h y a tres metros del agua, zigzagueando entre los buques británicos bajo fuego constante. Cuando pensó que había salido, se topó con una nueva agrupación de naves. No quiso exagerar al informar al comando, así que decidió quedarse orbitando y dibujar a mano un croquis con la posición de los buques en su cuaderno de pierna.

Luego voló rasante sobre las Alturas Rivadavia hacia Fitz Roy y retomó contacto radial con la torre de Puerto Argentino. Desde una lancha de Prefectura, Kasanzew y su camarógrafo Alfredo Lamela escucharon a Crippa gritar: “¡La hice mierda! ¡Le di a una fragata, le pegué los ocho cohetazos! ¡Tengan lista la munición, vuelvo a salir!”.

No lo dejaron volver a despegar. Fue llevado de inmediato al centro de operaciones, donde informó personalmente al general Menéndez y sus oficiales. Su testimonio fue fundamental: confirmó que el desembarco inglés principal ocurría en San Carlos, lo que permitió organizar ataques certeros por parte de la Fuerza Aérea y la Armada.

Lo que Crippa hizo ese 21 de mayo fue mucho más que una desobediencia. Fue una acción individual cargada de valentía, ingenio y sacrificio, que anticipó la entrega de cientos de pilotos argentinos y cambió el curso táctico del conflicto.

Sin respaldo, sin protección aérea, en un avión de entrenamiento, Owen Crippa se metió cara a cara con una de las flotas más poderosas y salió ileso. A 43 años de aquella jornada, su nombre continúa grabado en la memoria colectiva como uno de los símbolos del coraje argentino en Malvinas.

El equipo de Misión Owen se encuentra en la recta final de los preparativos para un evento histórico que marcará la presentación del avión Aermacchi MB 339 (4-A-115), recientemente repatriado, y el lanzamiento del futuro Museo Interactivo donde será exhibido.

“Estoy corriendo como loco. Recién llego de Santa Fe. En este momento, si yo te digo qué estoy haciendo, no lo vas a poder creer”, contó a Radio Rafaela Owen Crippa.

Y siguió: “Llegué y ya estaban acá parte de los mecánicos que estuvieron conmigo en las Islas Malvinas. Ya me emociona, ya me emociona. Mirá, no sé si vos sentís el chisporroteo atrás mío, pero uno de ellos ya está prendiendo el fuego y seguramente en un rato vamos a ser unos 10 acá que vamos a estar recordando viejas épocas y preparándonos para los trabajos del miércoles”

El excombatiente resaltó que “hay mucho por acomodar, hay mucho por hacer, pero seguimos bien porque esto va a ser un evento que nos supera ampliamente en lo que teníamos como expectativa”.

Además, valoró el impacto que tendrá el acontecimiento: “Va a servir para sumar a la gente en esto que es mision.owen (la cuenta bancaria del Aeroclub de Sunchales), para que este sueño, que era algo, como hoy escuchaba, que parecá imposible… Ahora ya esto está avanzando de tal manera que lo que parecía imposible ya se va a ir transformando cada vez en más una realidad para esta región”, dijo.

En la conversación, el ex piloto de guerra resaltó que el evento previsto para este sábado va a ser algo “realmente disruptivo” por la soberanía y por la paz. "Es precisamente eso el lema que nos está guiando porque, por una parte, por la soberanía va a estar este testimonio histórico plantado ahí en el corazón del país. Y, por otro lado, por la paz. Vamos a seguir luchando por la soberanía, pero sin dejar de hacerlo a través de la paz”, explicó Owen.

Y agregó: “Estamos muy embalados y tenemos mucha fe de que esto se va a transformar en una realidad tangible”.

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Leonardo Collino, integrante de la organización, destacó el trabajo colectivo que hay detrás del proyecto. “Somos un grupo de hacedores increíble. Yo creo que es mérito de Owen haberlos convocado y haberle dado lugar a un grupo de personas que tienen realmente puesta la camiseta de Misión Owen”

Entre otras cuestiones, Collino sostuvo ante el micrófono de Radio Rafaela que “pasito a pasito fuimos avanzando y ahora estamos en los días cúlmines, el 24 de mayo se viene el gran evento donde vamos a presentar el Aermacchi MB 339 (4-A-115), el avión con el que Owen Crippa enfrentó en solitario a la flota inglesa”-

Pero aclaró que lo más importante no es solo el avión, "sino que Owen va a estar parado al lado. Y el avión vale muchísimo más si Owen está parado al lado”.

“Esto significa un acto patriótico que no hubiésemos imaginado que estaríamos involucrados”, afirmó Collino. Y en esa línea, recordó cómo fue su acercamiento a Owen: “Uno tenía en la cabeza su figura de héroe, ¿no? Pero finalmente me encontré con un gran maestro. Uno con Owen aprende todo el tiempo su mirada, su misión, su agresividad cuando es necesario, su diplomacia cuando corresponde”, relató.

Y en términos personales, Leo destacó que toma este proyecto, Misión Owen, “como un gran aprendizaje”. “Es como que uno se va desarrollando a partir de este tipo de actividades. Esto es algo que yo haría en el ocaso de mi vida. ¿Pero sabés qué? Elijo hacerlo en mi plenitud”, anexó.

Previo al evento, queda una única “gran tarea” pendiente que comenzará el miércoles 21 de mayo: “Tenemos que mover el avión desde el Aeroclub de Sunchales hasta el Automóvil Midget Club, que si bien están en terrenos linderos, va a ser una odisea. Tenemos que atravesar tres alambrados, lo vamos a pasar con grúa, va a ser toda una locura”, contó Leo Collino.

El público podrá acercarse a las instalaciones del Automóvil Midget Club de Sunchales, ubicado en Ruta 34 Km. 257, desde las primeras horas del sábado 24 de mayo. El ingreso será libre y gratuito por el sector conocido como “Ciudad Verde”, que cuenta con amplio espacio para estacionamiento y seguridad.

Los invitados especiales y la prensa tendrán acceso a partir de las 8:00 horas por el ingreso al Comedor “Los Sunchales” y sede del AMCS, donde estará la oficina de acreditaciones.

El acto oficial comenzará a las 10:30 horas y constará de dos partes: la ceremonia protocolar con discursos de autoridades municipales, provinciales y nacionales; y el descubrimiento del avión Aermacchi, acompañado por interpretaciones de himnos y marchas militares a cargo del tenor Emilio Aguilera y la Banda del Liceo Militar General Belgrano.

“Va a estar el avión, va a haber un escenario enorme con una pantalla de LED gigante donde vamos a mostrar en vivo para todos los asistentes lo que esté ocurriendo en el escenario", explicó Collino.

Por otra parte, adelantaron que se espera la presencia de numerosos integrantes de las Fuerzas Armadas Argentinas, así como de Centros de Veteranos y excombatientes de todo el país.

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Finalizada la ceremonia, realizarán un conversatorio con el Teniente de Navío Owen Crippa, donde se repasarán sus vivencias en Malvinas, la recuperación del avión y detalles sobre el futuro Museo Interactivo.

“Vienen personas de todo el país y de países limítrofes exclusivamente a esto, a escucharlo a Owen, porque es mágico. Cuando Owen se pone a hablar, es mágico, no podés creer las cosas que cuenta”, sostuvo Leo, en referencia al esperado conversatorio del ex malvinero.

Además, los asistentes podrán disfrutar también de “otros veteranos que en distintas carpas en el campo de atracciones van a estar dando pequeñas charlas, va a haber una exposición de autos y de motos militares, va a haber una reproducción del ARA General Belgrano, va a haber una carpa de radio, va a haber un patio de comidas enorme donde la gente va a poder primero desayunar y después almorzar a un costo excepcionalmente bajo y con una comida de altísima calidad", detalló.

Por último, el cierre del evento contará con un espectacular show aéreo de Jorge Malatini, “número uno del mundo”, que realizará acrobacias sorprendentes. “Además, si todo se alinea, vamos a tener paracaidistas que van a estar aterrizando desde el cielo con la bandera argentina flameando", sumó Collino, en referencia al evento.

La historia del Aermacchi MB-339-4A-115, repatriado y restaurado tras décadas, y la pasión de Owen Crippa por mantener viva la memoria, se fusionan para regalar a Sunchales un evento que quedará en la historia como un acto de soberanía, paz y homenaje a quienes defendieron a la patria. Entrada libre y gratuita.

Hace 43 años el gobierno de facto argentino dispuso el desembarco militar en las Islas Malvinas dando inicio a la guerra contra Gran Bretaña. Este 2 de abril, Argentina no deja de honrar a los combatientes fallecidos, heridos y los miles de veteranos que participaron de uno de los hechos más importantes de la historia del país.

En este Día del Veterano y de los Caídos en la guerra de Malvinas, quizás recordar reconforta un poco: “Para mí todos los días son 2 de abril”, dice el teniente de navío VGM Owen Guillermo Crippa quien nunca dejó de recordar y reivindicar lo que sucedió en 1982.

Tanto es así, que desde 2005 luchó para recuperar el avión con el que realizó unas de las más grandes hazañas del conflicto bélico. Durante esta primera semana de abril, a 43 años de la Guerra, se rearmará en la ciudad de Sunchales, Santa Fe la aeronave repatriada desde Estados Unidos, devolviendo una importante pieza a este gran rompecabezas de historia.

La aeronave Aermacchi MB-339 se encontraba desarmada en Houston (Estados Unidos), a más de 8000 kilómetros de Argentina, ya que había sido canejada junto a otros aviones a cambio de repuestos. Hoy, está en partes en el aeroclub de Sunchales (Santa Fe), a aproximadamente 7 cuadras de la casa de su piloto, el aviador naval Owen Crippa.

No es casualidad que en el marco de este día tan importante, todo se alinee para que el avión comience a ser armado. Según pudo averiguar El Litoral, este viernes 4 llegará a Sunchales desde Punta Indio un equipo de técnicos y mecánicos de la Armada Argentina, especializados en la preparación de los aviones Aermacchi.

Si bien faltan algunas piezas del histórico Aermacchi, “lo más grueso para el armado lo tenemos”, dijo Crippa y una vez que el avión esté listo “se realizará un evento el 24 de mayo donde vamos a invitar al público en general, veteranos y autoridades”.

“Luego de mostrar el avión vamos a presentar un proyecto arquitectónico y contar cómo vamos a poner en marcha después este museo interactivo que está diseñado por profesores y alumnos de la Universidad de Rafaela”, agregó el aviador naval.

Luego de 43 años, como dice parte de la Marcha de las Malvinas, “no las hemos de olvidar”. “Para mí todos los días son 2 de abril. Yo recorro el país todo el año de punta a punta dando charlas porque pienso que hay que concientizar a las próximas generaciones sobre la necesidad de mantener este reclamo”, dijo Crippa.

“Hay que prepararnos para ver de qué manera, alejados de la guerra, podemos presionar para que estos piratas nos devuelvan el territorio que nos están usurpando”, recalcó el teniente de navío.

La recuperación y puesta en valor del Aermacchi “es un desafío muy grande que hacemos 100% a pulmón, no tenemos aporte del Estado ni de ninguna institución”, recordó Crippa.

En este sentido, el VGM recordó que “este proyecto se puede concretar gracias al aporte voluntario de los patriotas que les interese ser partícipes. Esto no es un homenaje para mí, sino que será un recordatorio de la gesta, en memoria de veteranos y muertos en la Guerra. Será un museo interactivo para que cualquier ciudadano argentino o del mundo lo visite y vea simulados personajes y acciones”.

El histórico Aermacchi MC339 (4-A-115), un avión que estuvo presente en la guerra de Malvinas, llegó finalmente a Sunchales, marcando el cumplimiento de un sueño que ha reunido a empresarios y ciudadanos de toda la zona y el país. 

Owen Crippa, piloto y héroe de Malvinas, expresó su emoción por este logro: "Este es un momento que marca una etapa de mi vida, algo que forjó mi personalidad", dijo, destacando el significado del avión no solo para él, sino también para todos los argentinos.

La llegada del avión no es solo un hito, sino el comienzo de un ambicioso proyecto. Según Crippa, la idea es presentar el avión oficialmente el 21 de marzo y comenzar con dos etapas principales: armar el avión y construir el edificio que lo albergará. "Vamos a invitar a periodistas, autoridades, instituciones y amigos para mostrar lo que hemos recibido y presentar el proyecto", explicó. 

Detalló que la campaña comenzará con un llamado a empresas proveedoras de insumos y materiales para la construcción, buscando precios accesibles para poder comenzar la obra. También avanzarán en la búsqueda de mecánicos para el armado y montaje. “La campaña intenta ser masiva, de tal manera que la mayor cantidad de argentinos, con pequeñas contribuciones, permitan el avance de obra”, indicó. 

La iniciativa ha sido impulsada por un pequeño grupo de empresarios de Sunchales, con el apoyo del Aeroclub Sunchales, una institución sin fines de lucro. Crippa subrayó la importancia de que el proyecto sea colectivo, invitando a todos los argentinos interesados en aportar a la causa. "Queremos que la gente se sienta parte de este sueño, que puedan ver, a través de las redes, cómo avanza la obra gracias a su contribución", comentó con entusiasmo.

A pesar de los muchos años de negociaciones, Crippa destacó que la llegada del avión es solo el primer paso de un largo proceso. Uno de los desafíos más grandes será el armado del avión, que requerirá la llegada de mecánicos especializados. "Nos reunimos para juntar los dólares necesarios para pagar el costo del flete y transporte", explicó, asegurando que, con la llegada del avión, se inicia una nueva etapa llena de trabajo, pero también de esperanza y emoción.

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El avión, que no volará nuevamente, está en buen estado en cuanto a su estructura general, aunque le falta la turbina original. Sin embargo, gracias a la colaboración de Clayton International, han rastreado la turbina original y ya han comenzado las negociaciones para traerla a Sunchales. "Estamos muy cerca de comenzar el proceso de restauración", comentó Crippa, agradeciendo el apoyo de todos los involucrados.

Este proyecto, que ha involucrado a la comunidad de Sunchales, tiene un valor simbólico y emocional para el país. El avión de Malvinas es un emblema de la historia argentina, y su preservación permitirá a las futuras generaciones recordar y valorar el sacrificio de aquellos que participaron en la guerra. Es un homenaje a todos los que estuvieron allí, concluyó Crippa.

Este viernes 24 de enero de 2025, Sunchales celebra la llegada del Aermacchi MB-339, la aeronave que protagonizó una de las hazañas más destacadas de la Guerra de Malvinas en 1982. El Teniente de Navío Owen Guillermo Crippa, oriundo de esta ciudad, pilotó este avión en una misión histórica contra la flota británica. Su repatriación desde Estados Unidos ha sido un anhelo largamente esperado por la comunidad y los veteranos de guerra.

En simultáneo, se empezará a diseñar el lugar donde la nave será alojada para permitir su exhibición al mundo entero.

El 21 de mayo de 1982, Crippa despegó desde Puerto Argentino en una misión de reconocimiento armado. Su objetivo era evaluar el movimiento de la flota británica en la Bahía de San Carlos. Sin embargo, al detectar una concentración de buques enemigos, decidió atacar directamente a la fragata HMS Argonaut. Crippa, en solitario, se enfrentó a la poderosa flota británica, logrando impactar su objetivo y regresar ileso a su base. Este acto le valió la "Cruz al Heroico Valor en Combate", la máxima condecoración militar otorgada en Argentina.

Tras la guerra, la aeronave dejó de ser utilizada por la Armada Argentina y fue vendida en la década de 1990. Desde entonces, pasó por distintos propietarios y terminó en un depósito en los Estados Unidos. La repatriación del Aermacchi MB-339 fue posible gracias a las gestiones de Owen Crippa, veteranos de guerra y colaboradores comprometidos con preservar la memoria de Malvinas. Después de años de trámites, el avión regresó al país y ahora será parte del patrimonio histórico de Sunchales.

Este viernes por la tarde a partir de las 18:00hs, la comunidad podrá acercarse a Plaza Libertad para observar la aeronave, que será exhibida junto a información detallada sobre su historia y el contexto en el que participó en Malvinas.

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Se trata de una repatriación histórica y será restaurado en la capital del cooperativismo. Estaba en un desarmadero en Estados Unidos.

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El avión piloteado por Owen Crippa en las Islas Malvinas, protagonista de una de las hazañas aéreas más memorables de nuestra historia, será repatriado a la Argentina y restaurado en la ciudad de Sunchales.

Por lo pronto, ya fue rescatado de un desarmadero donde había terminado, en Estados Unidos. En este momento se encuentra de camino a Atlanta. “Nuevamente vemos surgir el inicio de una gran aventura. Ahora, la Hazaña de Crippa recupera su objeto”, comentan sus amigos desde Sunchales, con Leo Collino como nexo para este informe. “Nuestro máximo respeto a todos los impulsores de esta misión”, agregan.

El Aermacchi MC339 (4-A-115) que perteneció a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque, tuvo dos privilegios durante el conflicto de 1982 entre la República Argentina y Reino Unido en la disputa por la posesión de las Islas Malvinas. Es el único avión de este tipo en el mundo que entrara en combate aeronaval y que luego tuviera la chance de retornar sano y salvo al continente.

El 21 de mayo de 1982, al piloto naval TN Owen Crippa se le ordenó realizar un reconocimiento armado en San Carlos. Crippa no solo realizó la misión encomendada, sino que se infiltró entre los navíos de guerra enemigos, sino que disparó su armamento sobre la fragata Argonaut ocasionándole averías; luego de esquivar dos misiles logro escapar del área para realizar el ultimo cometido: informar a la superioridad de buques que participaban de la operación.

Esto ocasionó que los británicos se vieran a partir de ese día atacados por oleadas de jets de combate argentinos que ocasionaron a un ritmo de día por medio la pérdida de un buque de guerra: el 11 de mayo (fragata Ardent), 23 de mayo (fragata Antelope) y 25 de mayo (destructor Coventry). La participación del Aermacchi y su misión fue clave en la historia de las operaciones aéreas durante el conflicto.

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“Malvinas fue una obligación de defender nuestro territorio...Malvinas fue la necesidad de conseguir nuestra soberanía. Nosotros no podemos decir que somos un país soberano si tenemos a alguien que está ocupando nuestro territorio”, dijo Owen en su última entrevista con el diario de Santa Fe.

Su gesta en Malvinas, el 21 de mayo de 1982 al mando de su Aermacchi MB-339, ya es leyenda: descubrió el desembarco de la flota inglesa en el estrecho de San Carlos, gambeteó a los buques "piratas" en soledad desde el aire como Diego en el Azteca y dañó la fragata HMS Argonaut. Esa maniobra fue reconocida por la Armada Argentina: "Cruz al Heroico Valor en Combate", la más alta distinción militar de este país.

Fuente: SFC

En una emotiva entrevista con Radio Rafaela, Owen Crippa, excombatiente de la guerra de Malvinas, reveló detalles sobre la campaña que se lleva a cabo para traer de regreso el avión Aeromacchi con el cual voló durante el conflicto bélico. La iniciativa busca recuperar un símbolo de valor histórico para la aviación naval argentina, y Crippa nos relata cómo surgió esta emotiva misión.

Según Crippa, el avión Aeromacchi fue entregado por la Armada Argentina a la aviación naval debido a la necesidad de adquirir repuestos para los helicópteros King destinados a la campaña Antártica. Tras la Guerra de Malvinas, estos aviones quedaron fuera de servicio y, debido al bloqueo de venta de armamento por parte del Reino Unido y Estados Unidos, su mantenimiento se volvió complicado. "Esos aviones viajaron a Estados Unidos y se usaron en gran medida como venta de partes de repuestos", mencionó Crippa, señalando cómo, con el tiempo, el precio de estos aviones se redujo considerablemente.

El excombatiente destacó la importancia de la negociación para recuperar el avión, y cómo este esfuerzo ha sido una lucha constante. "Estamos negociando esa última etapa, y son negociaciones muy duras porque quienes tienen en su poder los aviones están intentando sacar el mayor rédito económico posible", comentó Crippa. Además del Aeromacchi, hay otros aviones que también estuvieron presentes en Malvinas y que están siendo objeto de negociaciones.

Durante la entrevista, Crippa hizo hincapié en que su participación en la guerra no lo convierte en un héroe, sino que simplemente cumplió con su compromiso de defender a la patria. "Hicimos ni más ni menos que lo que habíamos comprometido a hacer", afirmó. También destacó la importancia de tratar de desmitificar la figura del héroe o súper hombre, enfocándose en la importancia de que las personas cumplan con sus compromisos y hagan lo que está en su poder para mejorar la sociedad.

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La campaña para recuperar el avión Aeromacchi se divide en tres etapas, según relató Crippa. La primera etapa se centró en atender las cuestiones de salud de los veteranos de guerra, quienes en un principio fueron rechazados por la sociedad y las fuerzas armadas. Los propios veteranos contribuyeron económicamente para ayudar a aquellos que necesitaban atención médica, psicólogos o incluso alimentos.

La segunda etapa de la campaña se enfocó en las cuestiones laborales, buscando que la sociedad comprendiera la importancia de brindar empleo a los veteranos. Crippa comentó que algunos veteranos enfrentaron prejuicios en el ámbito laboral, siendo despedidos simplemente por ser veteranos de guerra.

En la tercera etapa, los excombatientes se propusieron desmentir las falsas afirmaciones sobre la guerra de Malvinas, que los tildaban de soldados débiles y cobardes. "La realidad fue absolutamente distinta", enfatizó Crippa. Para ello, los veteranos han llevado a cabo charlas educativas con el objetivo de concientizar a los jóvenes sobre la importancia de recuperar valores fundamentales para la sociedad.

El esfuerzo de Owen Crippa y otros veteranos en la campaña para recuperar el avión Aeromacchi es una muestra del valor histórico y emocional que representa este símbolo de la aviación naval argentina. Además de la negociación con los actuales poseedores de los aviones, la iniciativa también tiene como objetivo recordar la importancia de respetar compromisos, desmitificar la figura del héroe y promover la recuperación de valores fundamentales en la sociedad.