Para Verónica Gesse, sigue siendo "incierto" el panorama energético, ante la falta de iniciativa de la Nación. Cuestionó que en un año de gestión, no se iniciaron las obras necesarias. "El gobierno nacional, hasta ahora, realmente ha hecho oídos sordos", aseveró.

.

Para el gobierno provincial, sigue siendo una incógnita qué sucederá en materia energética durante los meses de verano. Después de que la Nación anunciase cortes programados para campear la escasez de energía, las autoridades de la EPE comenzaron a advertir acerca del escenario incierto que se tenía por delante. La situación no cambió. Y con el paso del tiempo, se sumó un agravante: en un año de gestión de Javier Milei, no se han comenzado las obras necesarias para garantizar la generación que se requiere. Así lo manifestó la secretaria de Energía de Santa Fe, Verónica Gesse.

- Ante la inminencia del verano, ¿qué panorama avizoran en materia energética?

- La verdad es que hay una gran incógnita que tiene que ver con el gobierno nacional. Nosotros hemos tenido reuniones con la Secretaría de Energía ya varias veces. Lamentablemente, eran con un funcionario que después renunció y esas idas y venidas complican mucho la relación con el gobierno nacional, sobre todo para obtener una respuesta cierta. Sabemos que están trabajando en tratar esta coyuntura intentando importar energía de Brasil, pero es algo que solamente ellos pueden definir; nosotros desde las provincias ni Santa Fe ni ninguna otra puede hacer nada. Si la Nación plantea cortes programados o en un momento colapsa el sistema, no hay forma de que nosotros ni ninguna provincia pueda salirse y plantear que se compra generación por otro lado.

- ¿No hay Plan B posible de parte de las provincias?

- No, porque al tener un sistema interconectado, no podemos plantearnos ninguna otra opción en este momento. Sabemos que el Gobierno Nacional está trabajando en eso pero nos hubiera gustado que ya que están asumidos igual que nosotros desde hace un año, hubieran empezado a trabajar en la causa de este problema. La causa es que no se ha invertido desde hace más de 15 años en transporte y generación de energía. Son cosas que por ahí para la gente, en el día a día, no significan nada. Sin embargo, hoy nos ponen un corset muy muy apretado y vamos a estar exactamente en esta misma situación el año que viene y el otro y el otro, porque son obras de tal magnitud que no se resuelven de un año para el otro…

- En algún momento hay que tomar la decisión de empezarlas…

- En algún momento hay que hacerlas y no es necesariamente por una cuestión de dinero que hoy el Gobierno Nacional tenga que sacar de su bolsillo. Porque hay muchos privados interesados en invertir. Por ejemplo, una de las líneas más importante que necesita Santa Fe para la zona sur demanda de unos 600 ó 700 millones de dólares. Eso, se unen algunas empresas y pueden hacer la inversión o conseguir fondos internacionales sobretodo si la macroeconomía se estabiliza. Pero lo tiene que determinar el Gobierno Nacional. Todos sabemos cómo hacerlo; el tema es que hay que tomar la decisión. Alguien tiene que firmar la resolución y pasar eso a la acción. Eso es lo que le está costando mucho a este gobierno. También es cierto que ha heredado mucho de gobiernos anteriores…

- Pero en un año, esta gestión tampoco lo ha hecho…

- No lo ha hecho. Y eso nos afecta muchísimo porque un año que vos perdés, después para recuperalo, te lleva dos o tres años de generación. Las obras de transporte son siempre de 24 meses en adelante, es decir, que van a seguir influyendo sobre los sucesivos veranos de nuestra gestión. Por eso, la presión de las provincias en el Consejo Federal de Energía Eléctrica, para ver qué define el gobierno nacional que, hasta ahora, realmente ha hecho oídos sordos.

El Litoral

Aunque manejan pruebas concluyentes de que la tendencia del planeta al calentamiento a largo plazo está impulsada por la actividad humana, los científicos siguen examinando los otros fenómenos que inciden en los cambios anuales o plurianuales del clima, como “El Niño”.

.

En febrero, marzo y abril se harán sentir los mayores impactos de El Niño, con tormentas, inundaciones, tornados, huracanes, y efectos sobre el suelo que afectan a las cosechas, según investigan los científicos de la NASA, quienes acaban de afirmar que el mundo enfrenta una crisis climática.

Se basan en que la temperatura registrada de la superficie de la Tierra en 2023 superó, en promedio, 1,2 grados los valores de referencia, de acuerdo con el reporte del Instituto Goddard de Investigaciones Espaciales (GISS), con sede en Nueva York, dependiente de la agencia espacial de Estados Unidos, NASA.

Aunque manejan pruebas concluyentes de que la tendencia del planeta al calentamiento a largo plazo está impulsada por la actividad humana, siguen examinando los otros fenómenos que inciden en los cambios anuales o plurianuales del clima, como El Niño, los aerosoles y la contaminación, y las erupciones volcánicas.

En este sentido, observan que normalmente, la mayor fuente de variabilidad interanual es el patrón climático oceánico El Niño-Oscilación del Sur, en el océano Pacífico. El patrón tiene dos fases, El Niño y La Niña, cuando las temperaturas de la superficie del mar a lo largo del ecuador cambian entre temperaturas más cálidas, promedio y más frías.

Entre 2020 y 2022, el océano Pacífico experimentó tres fenómenos consecutivos de La Niña, los cuales tienden a enfriar las temperaturas globales. En mayo de 2023, el océano pasó de La Niña a El Niño, lo que a menudo coincide con los años más calurosos en los registros.

Lo curioso es que las temperaturas récords en la segunda mitad de 2023 fueron anteriores al pico del actual fenómeno de El Niño, con lo que los mayores impactos de El Niño se prevén para el mes próximo, marzo y abril.

Al margen de estos movimientos de las corrientes oceánicas que determinan tendencias meteorológicas, en 2023 la temperatura promedio de la superficie de la Tierra fue la más cálida que se haya registrado.

En general, la Tierra fue alrededor de 1,4 grados Celsius (o unos 2,5 grados Fahrenheit) más calurosa en 2023 que el promedio de finales del siglo XIX, cuando comenzó el mantenimiento de los registros modernos. “El calentamiento excepcional que estamos experimentando no es algo que hayamos visto en la historia de la humanidad”, dijo Gavin Schmidt, director del GISS.

“Se debe principalmente a nuestras emisiones de combustibles fósiles, y estamos observando sus impactos en las olas de calor, las lluvias intensas y las inundaciones costeras”. Esta perspectiva llevó a que en Argentina, al otro lado del hemisferio donde el verano y otoño golpeaban con olas de calor y catástrofes meteorológicas, se proyectara un verano hipercaluroso, que desnudaría el déficit energético al provocar cortes de luz por exceso de demanda de los equipos de refrigeración y aire acondicionado.

Hubo hacia octubre un cambio de pronóstico del Servicio Meteorológico Nacional que se refleja en temperaturas no tan altas, aunque sí porcentajes elevados de humedad y fuertes tormentas.

El administrador de la NASA Bill Nelson fue terminante: “El informe de la temperatura global de la NASA y la NOAA confirma lo que miles de millones de personas alrededor del mundo experimentaron el año pasado: estamos frente a una crisis climática”, dijo.

“Desde calor extremo, a incendios forestales, hasta el aumento del nivel del mar, podemos ver que nuestra Tierra está cambiando. Todavía queda trabajo por hacer, pero el presidente Biden y comunidades de todo Estados Unidos están tomando más medidas que nunca para reducir los riesgos climáticos y ayudar a las comunidades a ser más resistentes, y la NASA seguirá utilizando nuestra posición estratégica en el espacio para traer a la Tierra datos climáticos críticos que sean comprensibles y accesibles para todas las personas. La NASA y la Administración Biden-Harris están trabajando para proteger nuestro planeta y a sus habitantes, para esta generación y para la siguiente”.

Junto con el efecto calentamiento, está bajo la lupa un contraefecto proveniente de eventuales impactos de la erupción de enero de 2022 del volcán submarino Hunga Tonga-Hunga Ha’apai, el cual arrojó vapor de agua y partículas finas, o aerosoles, a la estratosfera.

Inició el Verano en "La Pile": ¿cómo funciona?

Un estudio reciente descubrió que los aerosoles volcánicos, al reflejar la luz solar lejos de la superficie de la Tierra, provocaron un ligero enfriamiento general de unos 0,1 grados Celsius (menos de 0,2 grados Fahrenheit) en el hemisferio sur después de la erupción. “Incluso con factores de enfriamiento ocasionales, como volcanes o aerosoles, seguiremos batiendo récords mientras las emisiones de gases de efecto invernadero sigan aumentando”, afirmó Schmidt. “Y, desafortunadamente, el año pasado nuevamente volvimos a establecer un nuevo récord de emisiones de gases de efecto invernadero”, añadió.

NA.

Los más perjudicados son los jubilados y pensionados, que aún teniendo PAMI no pueden afrontar el costo que les toca pagar de su bolsillo. Muchos enfermos crónicos, en dificultades para continuarlos.

.

Los precios de los medicamentos más utilizados se dispararon 320% entre enero y diciembre de 2023, y el consumo de los principales fármacos cayó 20%. Fue tras la devaluación y la liberación de precios.

Los datos surgen de un informe del Centro de Profesionales Farmacéuticos Argentinos (CEPROFAR) que señalaron que estos valores se ubicaron 100 puntos por encima de la inflación, que fue del 211% el año pasado.

Entre noviembre y diciembre, tras la finalización del congelamiento de precios entre el gobierno anterior y los laboratorios, el alza promedio fue del 90%, y en algunos “medicamentos muy usados”, las subas superaron el 100%. El titular de Ceprofar, Rubén Sajem, denunció que “en ningún país del mundo se aumentaron los medicamentos sin control como ahora en la Argentina”.

En declaraciones radiales, Sajem dijo que los precios de medicamentos superaron la variación de precios, un escenario que “no sucedía desde 2019″, cuando se registró una inflación anual de 53,8% y una escalada de los costos de medicamentos que fue del 112%.

“Los medicamentos son lo único que la gente privilegia para comprar, además de los alimentos, pero lamentablemente en diciembre las mediciones indican que dos de cada 10 personas no estarían pudiendo acceder a sus tratamientos”, señaló Sajem. Sajem sostuvo que “hay mucha gente, sobre todos los abuelos, que si no tuviesen ayuda familiar, deberían abandonar tratamientos de alta complejidad”.

Jesús María 2024: Victoria Villarruel visitó el Festival y expresó que espera reunirse con Martín Llaryora

Señalaron que las ventas de fármacos cayeron 19% en el último mes, y la perspectiva es que se vengan aún más abajo durante enero.

Desde Ceprofar mostraron preocupación ante la escalada en los precios de los medicamentos, y “la posibilidad de que se vea afectada la entrega gratuita de medicamentos a través del PAMI” que posee un listado de remedios que entrega sin costo a sus afililados, conocido como Vademécum que contiene más de 3.500 marcas comerciales.

Semanas atrás, en un comunicado, IOMA (la obra social de los estatales de la provincia de Buenos Aires) informó que "los equipos profesionales y técnicos de la obra social están trabajando para llegar a acuerdos con los laboratorios y establecer precios acordes a la realidad y situación crítica por la que atraviesa el país”.

NA.

La importación de autos está paralizada en la Argentina. En lo que va de abril, la Aduana no aprobó el ingreso de ningún vehículo al país. Conocé la estrategia que aplican las marcas de lujo.

La importación de autos se encuentra paralizada en la Argentina a raíz de la inestabilidad financiera y la escasez de dólares del Banco Central, que restringe al máximo las operaciones permitidas por medio de la cotización oficial, según concesionarios.

En lo que va de abril, no se aprobó el ingreso de ningún auto en el Sistema de Importaciones de la República Argentina (SIRA), de acuerdo con lo informado por el sitio especializado en el rubro automotor, Motor1 Argentina.

► Te puede interesar: Fernández y Lula dialogaron sobre los avances de los acuerdos comerciales firmados con Brasil

El sistema de importaciones SIRA, que lleva un año desde su puesta en marcha por el Gobierno, permite efectuar el pago al puerto de origen a través de distintos tipos de operaciones. Una atada al dólar oficial que suministra a cuenta gotas el Banco Central (BCRA).

Habitualmente es un procedimiento que suele demorar, pero ante el escenario actual, que profundiza la falta de dólares, el trámite se dilata aún más y está por alcanzar un mes sin generar la autorización para el ingreso de vehículos al país.

Esta situación afecta especialmente a los autos chicos y medianos, sobre todo a los que llegan importados de Brasil, aportan desde el sitio Motor1, ya que son modelos habituados a ingresar al dólar oficial para poder lograr un precio relativamente competitivo en el mercado argentino.

Autos en concesionarias: solo con stock nacional

Ante este panorama, en los concesionarios predominan las unidades de producción nacional, que alcanzan desde hace más de un año casi el 70% de la oferta disponible.

Las trabas en la aduana también afectan a los consumidores embarcados en planes de ahorro, que deben esperar varios meses hasta que se apruebe el SIRA para obtener sus unidades, incluso en el caso de vehículos que ya fueron adjudicados por sorteo o licitación.

La estrategia que aplican las marcas de lujo

Las trabas burocráticas propiciadas por el delicado contexto económico no alcanzan mayoritariamente a los autos de lujo, ya que los mismos son ingresados a través de la opción del SIRA de "pagar con dólares propios".

En este caso, el comprador de alta gama, aporta sus propias divisas que deben estar declaradas y en cuentas bancarias, sin realizar una operación de cambios en la que intervenga el Banco Central.

Aunque este método le escapa a la demora que se genera para conseguir divisas, no elude otras trabas burocráticas y en materia de permisos, no fue la excepción al nulo ingreso de vehículos al país durante lo que va del mes.